物流倉儲管理系統(tǒng)開發(fā)開題報告

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上研 究 生 選 題 報 告題 目：基于供應鏈的物流運輸信息管理系統(tǒng)的研究與開發(fā)學 號 姓 名 指 導 教 師 院、系、專業(yè) 機械學院機械制造及其自動化XX大學研究生院制一、國內外研究現(xiàn)狀和概況1.1目前，我國只有小部分的物流供給企業(yè)擁有物流信息化的系統(tǒng)，而在現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)中，功能結構單一，對物流成本的分析太少，遠程通信能力低，缺少具有DSS（決策支持系統(tǒng)）功能的模塊。并且，我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。從提供的服務范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務為主，加工、配送、定制服務等增值服務功能處于發(fā)展完善階段。像寶供、

2、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。中遠集團、中外運集團、中國儲運總公司這樣大型的運輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉化，但它們的傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)務仍占主要部分，因此第三方物流的功能還不完善。而且均缺乏功能完善的大型物流信息平臺的支撐。信息手段落后，物流技術陳舊缺乏現(xiàn)代化的物流設施、設備，機械化程度不高，GPS全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動化倉儲系統(tǒng)(自動化庫存定位及貨品分揀等)、計算機輔助運輸線路設計和車輛配載等現(xiàn)代科技手段沒有得到充分的應用。信息技術水平落后導致所提供的物流服務在及時性、準確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求，使得企業(yè)和客戶不能充分共享

3、信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系，嚴重制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展?！?7】1.2國外物流信息技術發(fā)展現(xiàn)狀物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術，以及Internet、條形碼、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)及無線電射頻技術在物流領域中得到愈來愈廠的應用.由于信息交換特別是EDI的應用，實現(xiàn)了公司和公司之間、計算機到計算機之間的數(shù)據(jù)傳輸，使企業(yè)能與所有的合作伙伴，不僅是顧客，而且還包括供應商、運輸方、公共倉庫及其他方面的信息傳遞，由于EDI技術應用的飛速發(fā)展，除了使企業(yè)本身節(jié)省大量物流費用，提高競爭能力外，在物流領域也促進了供應鏈及其管理的理論與實踐的發(fā)展.美國和歐洲在物流理論和決策方法的研究如物流

4、總成本分析、供應鍵管理及一體化，物流服務水平的涵義及評估方法，人工智能及專家系統(tǒng)在物流決策中的應用等方面都取得了許多的成果。【1】【2】二、研究的目標和意義：開發(fā)一套運輸管理信息系統(tǒng)并結合基于供應鏈的具有網(wǎng)頁瀏覽功能的第三方物流信息網(wǎng)絡平臺，該系統(tǒng)平臺要達到的設計目標：（1）將原有傳統(tǒng)的物流運輸業(yè)務流程，通過計算機和網(wǎng)絡技術，進行業(yè)務的重組，去除繁瑣多余的流程，有效的控制商品貨物的流向，提高物流過程的效率，降低物流成本。（2）提供個性化的服務，為我們的客戶提供其他的功能單一的物流信息平臺所不具有的DSS(決策支持系統(tǒng))功能。（3）在設計中通過一系列的算法，對能實施的物流服務的業(yè)務范圍、經(jīng)濟地理

5、上網(wǎng)點布局是否也電子商務相應的要求相適應，對客戶需求的反應速度、送貨頻率、送貨可靠性、物流費用、管理制度、貨物跟蹤、數(shù)據(jù)采集等方面提供完整的物流信息和完善的決策支持，并通過系統(tǒng)平臺來進行評估和判斷，滿足客戶的需求。（4）能配合條形碼、智能標簽（RFID）等自動識別技術快速的進行物流信息的采集，集成企業(yè)的多種物流信息，實現(xiàn)物流信息的共享，通過平臺的決策支持系統(tǒng)能幫助企業(yè)制定運輸方案決策，跟蹤物流的狀態(tài)和位置，達到管理控制物流的狀態(tài)和降低物流的成本的目的。（5）該平臺可為用戶提供大量的物流信息的查詢，交流等，同時提供良好的信息發(fā)布和交流的界面，充分發(fā)揮Internet在當今供應鏈中的作用。（6）客

6、戶端的編寫可以使企業(yè)，公司等用戶在良好的用戶交換界面上來方便的完成各種管理功能的操作。該系統(tǒng)平臺的使用可以減少很多生產(chǎn)和流通中不必要的部門和環(huán)節(jié)，從而達到減低成本的目的；可以減少自己組織倉儲，運輸環(huán)節(jié)的成本，改變目前客戶載物流配送方面的傳統(tǒng)習慣，充分發(fā)揮現(xiàn)有的設備的作用，提高工作效率，減少物流的成本，簡化物流配送的流程，方便客戶使用，使客戶專心致力于對自己品牌的維護，客戶關系管理與維護、產(chǎn)品的研究開發(fā)和市場的營銷環(huán)節(jié)上來。同時該系統(tǒng)平臺可提供動態(tài)的物流訊息的交流，使得企業(yè)可以更好的了解市場的信息的變化，及時的進行企業(yè)的生產(chǎn)管理和需求分析。三、研究的主要內容：基于ASP.NET2.0的運輸管理信

7、息系統(tǒng)的開發(fā)和綜合性的物流信息網(wǎng)站平臺的建設。論文所研究的重點是運輸管理信息系統(tǒng). 本系統(tǒng)是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以運輸任務、貨品、商務三大線索設計開發(fā)。運輸任務是該管理系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)通過對運輸任務中的接收、調度、貨物配載、運輸狀態(tài)跟蹤過程確定任務的執(zhí)行狀態(tài)；貨物是系統(tǒng)管理的對象，本套軟件通過對進入系統(tǒng)的貨物的品質、狀態(tài)的管理能夠實時反饋貨品所處的狀態(tài)，即實現(xiàn)動態(tài)跟蹤功能；商務是伴隨著運輸任務發(fā)生的應收應付費用，通過對應收應付的管理及運輸任務對應的收支的核算，能夠統(tǒng)計分析出實際發(fā)生的費用和每筆業(yè)務的成本利潤明細。 3.1本系統(tǒng)所開發(fā)的軟件的所基于的運輸管理業(yè)務流程結構圖： 圖

8、一3.2預期系統(tǒng)開發(fā)的功能模塊框圖：系統(tǒng)管理模塊:主要是包括權限角色的分配, 對不同級別的工作人員設置不同的系統(tǒng)操作權限 ,以及數(shù)據(jù)字典的維護等.基本信息管理：本模塊包括客戶信息的錄入和更新，系統(tǒng)會根據(jù)客戶信息進入的時間給客戶設定一個專有的編碼?？蛻粜畔⑤斎胂到y(tǒng)后，企業(yè)相關人員可以在系統(tǒng)中查詢到客戶的名稱、法人代表、經(jīng)營范圍、編碼、地址、電話、傳真、Email、主頁和與本公司交易的歷史記錄等。用戶可以通過客戶管理模塊來對客戶信息進行修改、查詢等操作。  車輛信息管理：主要有車輛信息管理和車輛狀態(tài)管理兩大內容。車輛信息管理設置有車輛的牌照、車輛型號、載重量、容積、司機姓名等信

9、息?？梢钥吹矫枯v車每天的出車記錄（出車日期、客戶名稱、工作內容、噸位、單價、目的地、合同金額、已付金額、駕駛員、住勤補助、出差補助、出車小時、運行公里、此次出車工資、搬動費用、其它費用），并生成派車單；在車輛狀態(tài)管理中，可以顯示出車車輛、待命車輛、維修車輛的信息。通過車輛管理模塊，用戶可以進行添加、查看、修改、查詢及報廢、故障等處理。  人員信息管理：主要有人員信息管理、人員薪酬管理、操作員管理三大內容。人員信息管理，有調度員、駕駛員、修理工、臨時工、搬運工等的個人資料；人員薪酬管理，統(tǒng)計記載有人員工資、獎金、福利等支取狀況；操作員管理，是指系統(tǒng)對不同的操作設置不同的操作權限，只有相

10、關人員才有權看到權限范圍內的數(shù)據(jù)，充分保證數(shù)據(jù)安全。  貨物信息管理：主要是對貨物信息的錄入和查詢和更改為主要內容。貨物信息管理設置有每一單貨物的編號、數(shù)量、規(guī)格、價值金額、運輸時間要求等內容。在系統(tǒng)中，用戶可以清晰明了的看見貨物的有關信息，能夠進行添加、修改、查詢等操作。  訂單處理模塊 本模塊提供關于運輸訂單的生成、錄入、修改、執(zhí)行等一系列功能。系統(tǒng)可以自動安排訂單處理的提前期，為每一張運輸訂單設置“訂單激活時間”，達到時間的訂單自動處于“激活狀態(tài)”，由系統(tǒng)生成運單并提示調度人員安排車輛執(zhí)行。  運輸調度管理模塊： 調度作業(yè)是運輸?shù)闹行淖鳂I(yè)。系統(tǒng)根據(jù)貨物、客戶

11、、車輛的信息，自動提示最佳的運貨車輛和運輸路線。本系統(tǒng)采用尖端技術實現(xiàn)計算機輔助作業(yè)，優(yōu)化車輛資源利用率，自動組合同類作業(yè)，確保實現(xiàn)車輛利用效率最大化。倉庫作業(yè)模塊：根據(jù)調度中心提供的業(yè)務單據(jù)將對應的貨品在運輸車隊到來的時候將貨品出庫，以及貨品在運輸車隊到來的時候將貨品入庫，以及公司車輛等的配件和公司物流設施的管理財務結算模塊 ：系統(tǒng)提供每單業(yè)務的詳細帳單，也能提供針對不同客戶及分包方的臺帳，并設有到期未付帳預警功能，可以進行應收帳款統(tǒng)計、查詢和應付帳款統(tǒng)計、查詢操作。 績效管理模塊： 本模塊主要有結算報表分析和應收應付報表分析兩大功能。結算報表分析對客戶、公司自身、車輛三方的經(jīng)濟往來有詳細的

12、記錄，系統(tǒng)具有查詢、統(tǒng)計功能。企業(yè)相關人員憑管理權限可以看到這些數(shù)據(jù)，既方便了工作又安全可靠。另外，在對車輛的結算報表中可以看到車輛不同運輸路線的貨運價格。 為了方便管理及績效考核，TMS設計了標準的作業(yè)統(tǒng)計表、單車成本核算表、利潤ABC分類報表等多種報表，并能夠以Word、Excel格式存儲。3.3物流綜合信息網(wǎng)站發(fā)布平臺功能介紹：1、物流資訊：發(fā)布各種物流的信息，會員的注冊等。2、主要包括運輸管理信息系統(tǒng)，倉儲作業(yè)等子系統(tǒng)功能的實現(xiàn)。3、網(wǎng)絡虛擬區(qū)：物流公司或是個人可以進行網(wǎng)上的實際運力的發(fā)布，倉儲中心可以進行實際倉儲能力的發(fā)布等等。3.4信息平臺系統(tǒng)功能（軟件供應商使用）：數(shù)據(jù)維護：1、

13、基本信息管理2、各類人員信息管理，數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)的更新維護等等。會員管理:1、會員資格審核2、會員信息管理3、權限分配決策支持系統(tǒng)：對客戶的申請，服務器按照一定的調度策略完成該請求并返回執(zhí)行結果。信息管理：對各個會員或是各個公司的發(fā)布的信息進行審核管理，將過期的信息進行清除整理四、本系統(tǒng)主要研究的理論內容1、網(wǎng)站后臺數(shù)據(jù)庫的開發(fā)與設計，運輸信息管理業(yè)務數(shù)據(jù)庫是運輸管理信息系統(tǒng)的核心和基礎，把信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來，提供存儲、維護、檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可以方便、及時、準確地從數(shù)據(jù)庫中獲得所需的信息。該系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫所涉及的大量的運輸數(shù)據(jù)和表單，以及各個表單之間的關系。其中包括數(shù)

14、據(jù)字典和ER圖的設計。以及各個表中主鍵的確立等。一個良好的數(shù)據(jù)庫的設計一方面可以節(jié)省存儲空間，和各種單據(jù)之間貨物數(shù)據(jù)的不必要的復制和傳遞；提高業(yè)務的靈活性和高效性，另一方面通過公用的明細表也盡可能的減少了各個表之間的連接操作，從而提高檢索的速度?！?6】2、應用程序的開發(fā)；即運輸管理信息系統(tǒng)的程序設計和開發(fā)。程序開發(fā)過程中代碼的設計，所使用的類圖之間的邏輯關系的研究。3、運輸調度管理中的優(yōu)化算法的研究。其中包括車輛配載，路線優(yōu)化，物流成本的優(yōu)化等問題的研究。4、相應的物流數(shù)據(jù)信息采集的接口的預留的研究。五、本系統(tǒng)開發(fā)過程中的擬解決的關鍵性技術問題和實現(xiàn)技術：1、運輸管理系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫的設計和

15、模型的問題：擬采用關系型數(shù)據(jù)庫SQL sever 2000來進行系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設計。由對運輸業(yè)務的管理流程圖可知：該系統(tǒng)主要涉及的數(shù)據(jù)單據(jù)有：運輸業(yè)務單，調度單，出車單（發(fā)車單），回車登記單，回執(zhí)單，費用結算單據(jù)，主要是針對這幾個關鍵單據(jù)在數(shù)據(jù)庫中所對應的數(shù)據(jù)關系，以及數(shù)據(jù)庫中表之間的關系其目地主要是為了減少數(shù)據(jù)冗余，操作異常等的研究。例如：為了減少數(shù)據(jù)冗余可將運輸業(yè)務單在數(shù)據(jù)庫中分為三個表來存儲，運價表，客戶表，訂單表，從而提高系統(tǒng)的效率。1) 理解客戶需求，詢問用戶如何看待未來需求變化。讓客戶解釋其需求，而且隨著開發(fā)的繼續(xù)，還要經(jīng)常詢問客戶保證其需求仍然在開發(fā)的目的之中。2) 了解企業(yè)業(yè)務可

16、以在以后的開發(fā)階段節(jié)約大量的時間。3) 重視輸入輸出。在定義數(shù)據(jù)庫表和字段需求（輸入）時，首先應檢查現(xiàn)有的或者已經(jīng)設計出的報表、查詢和視圖（輸出）以決定為了支持這些輸出哪些是必要的表和字段。【35】其次，在數(shù)據(jù)庫中添加一些諸如：公路里程表，運價表等信息相對比較固定的公用信息表。2、采用用ASP.NET2.0作為開發(fā)技術平臺，開發(fā)出基于B/S模式的網(wǎng)絡物流運輸管理信息系統(tǒng)，腳本語言選用 C，并結合HTML語言開發(fā)綜合物流信息的服務網(wǎng)站平臺。其中物流運輸信息管理系統(tǒng)的應用程序的開發(fā)所基于的數(shù)據(jù)信息流程圖如下： 3、運輸調度管理中的調度的優(yōu)化和成本控制等智能化的實現(xiàn)均需要大量的數(shù)據(jù)源和算法的支持，例

17、如：在車輛調度的優(yōu)化問題方面，遺傳算法，蟻群算法【3】【4】的研究和選擇等。4、物流綜合信息網(wǎng)站平臺的安全性問題：監(jiān)視系統(tǒng)日志，對系統(tǒng)的重復登錄嘗試或是對Web服務器的請求進行監(jiān)控。為了防止SQL注入式攻擊，采取參數(shù)化命令的方法；防止腳本侵入問題；并對ViewState，和WebConfig文件進行加密。5、數(shù)據(jù)的采集問題：擬采用統(tǒng)一的貨物條碼標準，例如：EANUCC系統(tǒng)規(guī)范，方便數(shù)據(jù)的采集，以及GPS和GIS系統(tǒng)的應用等。6、開發(fā)環(huán)境：Visual Studio 2005六、進度安排2007.122008.01 平臺系統(tǒng)的總體規(guī)劃和任務分工2008.022008.03 網(wǎng)站的物流資訊基本功能

18、初步開發(fā)和建設2008.032008.05 客戶端的基本功能的開發(fā)2008.052008.07 服務器平臺的功能的開發(fā)2008.072008.10 整個物流信息平臺的框架的搭建2008.102009.01 系統(tǒng)進行測試2009.012009.05 論文的撰寫八、參考文獻：【1】WiUiam H，Davidow，Michael S,MaloneThe Virtual Corporation：Structuringand Reviatlizing the Corpotatioan for the 21st Century MNew York：Harper Collins Publishers199

19、2【2】孟曉明，張建華電子商務環(huán)境下的供應鏈管理中存在的問題與對策研究叨特區(qū)經(jīng)濟，2006，(8)【3】云慶夏，黃光球，王占權遺傳算法和遺傳規(guī)劃一種搜索尋優(yōu)技術北京：冶金工業(yè)出版社1997【4】 于歆杰，王贊基應用自適應指數(shù)比例變換的適用值共享遺傳算法系統(tǒng)工程理論與實踐2002，【5】李建武，李敏強基于基因權重動態(tài)調整遺傳算法的編碼系統(tǒng)工程理論與實踐，2003，【6】王煦法，揚奕若，張小俊，等遺傳算法在模式識別中的應用J小型微型計算機系統(tǒng)，1997，【7】Holland J HAdaptation in Natural and Artificial SystemMAnnArbor：The Un

20、iversity of Michigan Press，1975【8】喬軍遺傳算法在圖像處理中的應用J中國農業(yè)大學學報 1998，【9】劉毅，董寧基于遺傳算法的模糊控制在智能系統(tǒng)中的應用J微計算機信息，2003，【10】駱溫平. 第三方物流理論、操作與案例M . 上海:上海社會科學院出版社,2001. 【11】Adam Tbeiss&David C. Yen&Cheng-Yuan Ku," Global Positioning Systems: an analysis of applications,cu rrentde velopmentan dfu tureim p

21、lementations",C omputerSt andards& I nterfaces,2005.【12】黃衛(wèi),陳里得. 智能運輸系統(tǒng)( ITS) 概論M . 北京:人民交通出版社，1999.【13】Bowersox Donald J ,Closs David J . 物流管理供應鏈過程的一體化M . 林國龍,宋柏,沙梅譯. 北京:機械工業(yè)出版社,1999【14】王健，現(xiàn)代物流概論，北京大學出版社，2005年第一版?！?5】Adam Tbeiss&David C. Yen&Cheng-Yuan Ku," Global Positioning S

22、ystems: an analysis of【16】.孫有望，現(xiàn)代物流導論，同濟大學出版社，2004年第一版。【17】張遠昌，物流運輸與配送管理，中國紡織出版社，2004年第一版?！?8】 Goldberg D E。Richardson JGenetic Algorithms with Sharing for Multimodal Function OptimizationIn Proc2ndIntConfGe netic Alorithms mad Their ApplicationsHills_dale，NJ：Lawrence Erlbaum，1987【19】楊慶云，物流運輸實務，中國輕工業(yè)出版社，2005年第一版?！?0】Kreinovich V，Quinana C，F(xiàn)uentes OGenetic Algorithms：what Fitness Sc aling is Opti, 7Cyber and Sys：An IntJ，1993，【21】易華，物流成本管理，清華大學出版社，北京交通大學出版社，2005年第一版?！?2】韓序-電子商務條件下供應鏈管理策略分析商場現(xiàn)代化，2006,【23】基于博弈論的電子商務供應鏈管理之優(yōu)化集團經(jīng)濟研究，2006【24】湯萱，王威孚基于電子商務的電子供應鏈管理機制研究們科技