管道起重吊裝方案

1、一、編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）3、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB 20268-97）二、工程概況濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速海景大道）工程第一標，工程地點位于寧河縣境內(nèi)由唐津高速、永定新河、潮白新河形成的三角形區(qū)域內(nèi)，總體走向為東北向西南方向，起點樁號K0+000，終點樁號K3+102.951，與第二標段的永定新河特大橋北側(cè)橋頭順接，全長3102.951米。本標段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為北淮淀村大面積養(yǎng)殖蝦池及淮淀磚廠。其中有5道鋼筋混凝土圓管涵，管徑均為2m，每節(jié)管長2.4m，重量為8.5t，分別位于K0

2、+298.826，涵洞長度44m、K0+319.177，涵洞長度44m、K1+008.727，涵洞長度43m、K2+176.830，涵洞長度43m、K2+836.793，涵洞長度46m。三、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，落實安全生產(chǎn)責任制1.成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作。其安全保證體系如下：項目經(jīng)理：張利項目總工：王琨安保負責人：曲光構(gòu)件加工主管構(gòu)件安裝主管施工生產(chǎn)主管施工現(xiàn)場負責人：李相陽機械設(shè)備負責人：秦軍起重安全負責人：曲光2為了保證本工程起重、吊裝安全，施工作業(yè)時實行安全生產(chǎn)三級管理，即一級管理由項目經(jīng)理負責，項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責任

3、人，二級管理由項目部專職安全員負責，三級管理由施工作業(yè)隊班組長負責。3起重、吊裝作業(yè)時，嚴格按照頒布的安全生產(chǎn)責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)負責制，全員承擔安全生產(chǎn)責任，確保一環(huán)不漏，人人做好本崗位的安全工作。4起重、吊裝施工時，實行逐級安全技術(shù)交底制，由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，由專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。5加強施工現(xiàn)場安全教育5.1針對本工程特點，對所有從事起重、吊裝和施工生產(chǎn)的人員，施工前進行全面的安全教育，重點對專職安全、班組長、從事特殊作業(yè)的起重工、機械工、機

4、動車輛駕駛員等進行培訓教育。5.2未經(jīng)安全教育的施工管理人員、機械操作人員和生產(chǎn)人員，不準上崗，未進行二級教育的新工人不準上崗，變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗。5.3從事起重、吊裝作業(yè)的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的起重、吊裝作業(yè)人員要進行登記，按期復審，并要設(shè)專人管理。5.4通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他

5、人傷害，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。6認真執(zhí)行安全檢查制度項目經(jīng)理部要保證安全檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員，項目經(jīng)理部每周進行一次，作業(yè)班每天進行一次，作定期檢查。應視工程情況，如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有項目部領(lǐng)導值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，按照“三不放過”的原則立即制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則落實。四、鋼筋混凝土管涵起重施工 （一）安裝主要設(shè)備25T汽車式吊車，回轉(zhuǎn)半徑7米，最高限度25米，最大安裝重量25T。 1、地基承載力計算吊車自重：P1=25000kg*10N/k

6、g=250kN最大安裝重量：P2=25000kg*10N/kg=250kN合計：P1+P2=500kN2、鋼絲繩選用及荷載計算根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，吊繩與起吊構(gòu)件的交角應大于60度，小于60度時應設(shè)置吊架或扁擔。對于本次吊裝的鋼筋混凝土圓管涵，共設(shè)2個吊點，吊點縱向距離為2.4米。計算模型：在吊裝時采用1根9m的鋼絲繩以橫穿孔洞的方式將圓管涵穿起，鋼絲繩與圓管涵水平夾角為60度。3、鋼絲繩選用及荷載驗算每節(jié)鋼筋混凝土圓管涵重量為8.5T最大自重P=85 kN計算荷載：P1=85kN×1.4=119kN（恒載安全系數(shù)取1.4）鋼絲繩最大拉力T=119kN÷sin60º=

7、137.4kN擬用6×19+1，公稱抗拉強度為1700MPa，直徑為4.0厘米的鋼絲繩，由表中查出，此鋼絲繩的破壞拉力為不小于1025 kN。根據(jù)安全技術(shù)規(guī)范，對此種鋼絲繩的強度折減系數(shù)為0.85，鋼絲繩安全系數(shù)取6.0。 鋼絲繩最大允許拉力T1=1025×0.85÷6=145.2kN 由上計算可知T<T1，所以采用此鋼絲繩吊裝是安全的。4、吊裝參數(shù)情況示意圖經(jīng)查QY25型汽車起重機性能表得到，25噸汽車起重機主臂長22.1m、幅度為7m時，可承載9.7噸的構(gòu)件，主臂與纜繩的夾角為19°，汽車起重機與溝槽的安全距離為2m。示意圖如下： （二）、現(xiàn)場

8、準備 汽車吊安裝鋼筋混凝土圓管涵對地基的要求較高，所以管涵運輸車、吊車所要走的路線和可能坐落的位置必須進行場地平整硬化處理，避免在運輸及起吊過程中出現(xiàn)地基沉降現(xiàn)象而發(fā)生意外。本次管涵安裝吊車分別坐落在K0+298.826、K0+319.177、K1+008.727、K2+176.830、K2+836.793的開槽處。相對以上5處開槽處應保證路基平整度，并逐層壓實。每處管涵的開槽深度如下：序號樁號槽頂高程槽底高程槽深備注1K0+298.8262.42-0.472.892K0+319.1772.42-0.472.893K1+008.7272.42-0.472.894K2+176.8302.62-0

9、.272.895K2+836.7932.22-0.672.89 （三）、安裝工藝 1、出場前檢查鋼筋混凝土圓管涵在出廠前，由項目技術(shù)人員對管涵進行全面細致檢查，包括管涵的內(nèi)徑、壁厚、順直度、長度是否符合要求及有無破損等，檢查合格后方可出場。2、圓管涵裝車和中途運輸根據(jù)現(xiàn)場實際需求情況，將管涵平穩(wěn)吊到運行車上，運行車上要配備柔軟鋪墊物，避免在運輸過程中發(fā)生管壁與運行車碰撞現(xiàn)象。為確保萬無一失，裝好后需用鋼絲繩將管涵和運行車固定。圓管涵裝車完畢成后由司機將管涵運抵現(xiàn)場，在運輸途中，運行車要行駛平穩(wěn)，盡可能走比較平坦的路線，避免緊急剎車。3、現(xiàn)場安裝前檢查管涵運到現(xiàn)場安裝前要進行最后檢查，看是否在運

10、輸過程中發(fā)生碰撞現(xiàn)象，造成管壁破損，如有發(fā)生，情況嚴重的將不予使用。檢查現(xiàn)場路基是否平整，路基是否壓實。4、 現(xiàn)場安裝：采用人機配合的方式進行管涵安裝，管涵的中線及高程由經(jīng)緯儀和水準儀監(jiān)控施工。根據(jù)管管涵的自重及溝槽的跨度，現(xiàn)場設(shè)1臺25噸的吊車，負責安裝管涵，下管前要認真檢查管口、管身是否完整無損，將管內(nèi)的雜物清理干凈，吊管時在鋼絲繩與管口或管相接觸的地方要墊木板或膠皮等柔性材料，防止對管材造成損壞。下管時施工人員一定不要站在管的迎頭方向，避免危險。穩(wěn)管時口一定要對正，并要和軸線相一致，對口時應用撬棍細微調(diào)整，使管涵與基礎(chǔ)接觸嚴密平穩(wěn)，管涵穩(wěn)好后，用4塊片石對稱墊在管涵的兩側(cè)，加以固定。涵洞

11、每46m設(shè)置沉降縫一道，寬度12m（嚴禁任意加大或縮?。?，沉降縫內(nèi)填塞瀝青麻絮等具有彈性和不透水材料。沉降縫基礎(chǔ)與涵身全斷面貫通，上下不得交錯。施工中應合理布設(shè)沉降縫位置，確保路基邊緣處設(shè)置沉降縫一道。涵洞與端墻、翼墻、進出口護底等結(jié)構(gòu)分段處設(shè)置沉降縫，縫寬12m，用浸瀝青的軟木板填塞，確保洞口沉降不影響涵身。為防止?jié)B水，管節(jié)接縫做止水處理，首先用浸過瀝青的麻絮填塞管節(jié)間的縫隙，上半圈從外往里塞，下半圈從里往外塞，然后在外面再包裹兩道滿涂瀝青的油毛氈，油毛氈360度包裹。 （四）質(zhì)量保證措施 1、安裝管涵前保證路基平整壓實，吊車腳座著地平穩(wěn)，各種操作機械檢查正常。 2、管涵吊裝、運行、就位過程

12、中，力求平穩(wěn)，防止管涵碰撞造成管體破損。 3、圓管涵就位時，現(xiàn)場技術(shù)人員驗線，確保位置準確。 4、嚴禁管涵就位后，移體撬管，以防造成管體傷害，應在管涵即將就位時，微微撬動、就位。 5、管體就位后應檢查管接口是否穩(wěn)固、平順，如不穩(wěn)固、平順立即調(diào)整。五、起重吊裝具體措施 1、吊裝前必須進行安全質(zhì)量檢查并符合有關(guān)規(guī)定。 2、參加吊裝施工人員必須熟知本工種的安全操作規(guī)程，在操作中嚴格遵守，聽從指揮。 3、施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。 4、吊裝時吊機作業(yè)半徑范圍內(nèi)嚴禁站人，遇級（含級）以上風力時應停止作業(yè)。吊裝信號要明確。一切聽從起重指揮。 5、吊裝索具在起重前，必須認真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應及時排除

13、。六、起重吊裝安全技術(shù)措施 1、高空、吊裝作業(yè)時如遇6級以上風力或天氣突變時，停止高空、吊裝作業(yè)。 2、吊裝前，要對起重機進行檢查，檢查各操作系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常，同時要檢查所有起重設(shè)備是否符合規(guī)定和完好程度，發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞應立即更換。 3、作業(yè)前應了解熟悉作業(yè)環(huán)境情況，有否障礙物和高壓輸電線路，由安全主管、安全員、施工員、起重指揮人員、起重機司機等人員一起制定起重安裝方案和采取的安全措施，并嚴格按此方案作業(yè)。 4、起重機移動的通道作業(yè)前予以改正，工作所處地基要平整、堅實。汽車起重機支撐要水平，支腿腳下墊上墊木或路基板，以免在起重時地面下陷，造成事故。 5、起重臂最大仰

14、角不得超過有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 6、構(gòu)件綁扎要牢固平穩(wěn)，滿載荷重時，當構(gòu)件吊起離地20-30cm時，應制動，檢查機身是否平穩(wěn)，軋頭是否松動，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)作業(yè)。 7、吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。 8、起重機起吊時和轉(zhuǎn)向時速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)，構(gòu)件下落時須慢速輕放，禁止或快或慢和突然制動。 9、起重機禁止作斜吊，汽車起重機嚴禁吊運構(gòu)件行駛。 10、起重機安裝特點和要求項 目起重機安裝特點和要求起重機的運轉(zhuǎn)檢查起重機在安裝構(gòu)件前，應對其傳動部分進行試運轉(zhuǎn)，要求各部操縱系統(tǒng)完全正常，并檢查所有起重索具應符合規(guī)定；發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞的索具應立即更換，方可使用。起重機走

15、道等的加固起重機的行走通道和停機位置，均須事先檢查整修，必要時可采取加固措施（如松軟地段的地基加固），以滿足起重機的工作穩(wěn)定性和對地下有管線的維護（免受損壞）。空間條件在起重機工作有效半徑和有效高度（當有輸電架空線路時還應加安全高度）范圍內(nèi)不得有障礙，否則必須采取有效措施。試吊檢查按規(guī)定的吊點位置掛鉤或綁扎，吊起構(gòu)件離地2030cm時，檢查機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)工作。起重機的使用與負重行駛起重機不得斜拉或作卷揚牽引使用，必須垂直吊升；起吊安裝時，必須將支腿放下，穩(wěn)固支撐。起吊構(gòu)件的速度起吊構(gòu)件時，速度應保持勻速，升降應平穩(wěn)，尤其不允許忽快忽慢地急驟（突然制動）

16、動作。起重機與輸電架空線路的安全距離當起重機在架空輸電線路附近作業(yè)時，起重臂桿、鋼絲繩應嚴格保持下列安全距離（水平和垂直兩方面）。特殊情況應在供電部門監(jiān)護下采取適當有效的絕緣措施，以防事故起重機與輸電線路間應有的距離最小垂直距離最小水平距離線路電壓（kV）距離不小于（m）線路電壓（kV）距離不小于（m）11.011.5201.5202.0202.51104.0/2206.0七、起重吊裝安全技術(shù)要求1、進入現(xiàn)場的作業(yè)人員，必須按規(guī)定穿工作服，工作鞋，戴安全帽。2、進入現(xiàn)場的所有人員都必須經(jīng)過安全教育，考核合格后方可持證上崗。參與吊裝工作的人員必須接受安全交底方可進行吊裝作業(yè)。3、登高作業(yè)系好安全帶。超高作業(yè)應檢查身體，高血壓者，心臟病者不能上崗。4、吊裝器具使用前必須進行安全檢查，合格后方可使用。5、吊裝作業(yè)時，