不安全行為防范的三個誤區(qū)及對策

1、 安全學習 2016年第16期不安全行為防范的三個誤區(qū)及對策海因里希在針對50萬件事故統(tǒng)計分析中得出人的不安全行為引起了88%的事故;美國杜邦公司的統(tǒng)計結(jié)果表明，96%的事故是由于人的不安全行為引起的;美國安全理事會的統(tǒng)計結(jié)果是90%的安全事故是由于人的不安全行為引起的結(jié)論;日本厚生勞動省的統(tǒng)計結(jié)果是94%的事故與不安全行為有關。我國的研究結(jié)果表明85%的事故由于人的不安全行為引起。這些數(shù)字表明，人的不安全行為至關重要，必須使安全的行為變成我們的日常習慣，我們才能享受安全。國內(nèi)企業(yè)在防范不安全行為上花費了很多的時間精力，東一出西一出花招頻出，但一方面說明企業(yè)在想辦法，另一方面也說明收效欠佳，這

2、里面有值得分析和反思的地方。一、不安全行為的產(chǎn)生因素1.環(huán)境因素：包括設備陳舊、設備操作設計落后或不合理、作業(yè)環(huán)境不適、生產(chǎn)組織不當?shù)?.生理因素：主要是指職業(yè)禁忌癥、過于疲勞、生病、身體不適導致判斷失誤和操作失誤。3.心理因素：通常歸納為僥幸、冒險、偷懶、取巧、逞能、自負、好奇、從眾等心理作用。提示：環(huán)境因素的影響可以通過設備設施和作業(yè)環(huán)境的改造優(yōu)化實現(xiàn)，生理因素通過崗前體檢、員工健康管理及合理的生產(chǎn)組織落實，最困難的是導致員工產(chǎn)生僥幸、冒險、偷懶、自負等心理的心理因素。二、不安全行為防范的三個誤區(qū)誤區(qū)一：將不安全行為等同于違章行為不安全行為指任何可能導致不良后果(傷害或者其它損失)的人的行

3、為，而違章行為專指那些違背某個章程、規(guī)則、程序或者標準的行為。因為“章”的發(fā)展永遠落后于現(xiàn)實的變化，同時“章”不可能規(guī)定員工作業(yè)中的每一個動作行為。許多行為本身涉及到不安全的后果，但是它不違章，所以僅僅談違章行為的局限性比較大。不安全行為的涵蓋范圍較之一般意義上的違章行為要廣泛。在海因里希模型基礎上發(fā)展出的伯德法則，金字塔的最底層是不安全行為和不安全狀態(tài)，而不是違章行為。相應的伯德風險控制理論及其他事故預防理論要控制預防的也是不安全行為而不是局限于違章行為，違章行為是不安全行為的子集。另一方面，在管理實踐中，面對員工溝通和交流的過程中，使用不安全行為和使用違章行為，在溝通雙方的內(nèi)心當中激起的本

4、能反應有明顯的差別，談不安全，關心的是對方的個人安危，而談違章，暗示的是對方的嚴重錯誤，從以人為本的角度，這兩種說法區(qū)別巨大。誤區(qū)二：勤抓重罰，以罰代管很多企業(yè)對違章行為零容忍，出臺了名目繁多眼花繚亂的考核細則，被抓到一次違章罰款少則一兩百多則一兩千，直至待崗、解除勞動合同。企業(yè)中的違章和交通違章有個根本的區(qū)別，交警面對的是一個龐大的不認識的群體，對違章人員沒有領導和管理上的責任，也不能在違章行為發(fā)生以前進行強制性培訓教育。而企業(yè)中的員工是由企業(yè)招聘進來，與企業(yè)簽有勞動合同，企業(yè)負有培訓教育和管理的責任，如果沒有清晰的認識到這一點，用處理交通違章的方式處理企業(yè)中員工的違章，實質(zhì)上是企業(yè)各級管理

5、人員推卸自身的責任和義務，不愿意花時間精力去思考管理和培訓教育上的改進，不愿意去做深入細致的工作。一個員工每天工作時間里動作上萬個，每個動作里都有可能產(chǎn)生不安全行為，抓違章永遠是九牛一毛。企業(yè)的人員時間精力是有限的，所以也決定了外部的監(jiān)督只能為輔，而且外部監(jiān)督也不能用抓小偷的辦法。誤區(qū)三：對習慣性違章原因認識錯誤相當多的企業(yè)最為頭痛的是習慣性違章，發(fā)現(xiàn)習慣性違章之后重新進行培訓教育，重復培訓他們本已掌握的安全知識和技能。而且習慣性違章的實質(zhì)是員工掌握相應的安全知識和技能但在實際中不按照規(guī)定去做。從員工自身角度出發(fā)，不安全行為的具體原因如下圖所示。三、改變行為的途徑和步驟1.注重引導正確的行為缺

6、少這方面的充分努力，僅僅抓違章、反違章，無論多么努力，其結(jié)果仍然是相當多的員工不知道應有的正確行為是什么，甚至內(nèi)心產(chǎn)生抵觸情緒，同管理層玩貓捉老鼠游戲。改變員工行為，五個因素尤為關鍵：(1)對于不安全行為的潛在后果的認識(2)對于正確行為的了解、接受和掌握(3)周圍同事的行為模式(4)領導者的影響(身體力行和指導、干預)(5)公司的文化傳統(tǒng)、價值追求和管理制度所以相應的改變的途徑并不僅僅是培訓，而且你講我聽填鴨式的培訓遠遠不夠，互動式的能夠讓學員以小組為單位主動去思考作業(yè)活動中存在哪些不安全行為，這些行為會帶來什么樣的后果，正確的做法是什么。2.執(zhí)行過程中持續(xù)地指導這個環(huán)節(jié)國內(nèi)企業(yè)基本是缺位的

7、，很少花時間下功夫，認為課堂培訓后已經(jīng)盡到了自己的責任。一個人要做某件事與其能夠做到，中間存在巨大的差距。管理者的指導可以確保員工能夠沿著正確的方向、方法、技巧去行動，并且保持一段時間，初步養(yǎng)成習慣。3.工作中給予認可與鼓勵實際的工作中領導者的認可、鼓勵以及來自單位或者部門班組的表彰可以讓員工感知改變的成果，增強信心，一些不安全行為的后果尤其險肇事件的交流分享也能加深員工的印象。如果僅僅是單獨個體的改變，仍然難以持續(xù)，需要企業(yè)領導層和管理層持之以恒率先垂范形成團隊文化，最終才能生根開花。四、國內(nèi)外防范不安全行為的經(jīng)驗歐美國家和日本防范不安全行為有三大特點：一是尊重員工心理感受，注重溝通交流，以

8、自主活動開展為主，外部監(jiān)督為輔;二是讓員工從被動接受轉(zhuǎn)向主動思考;三是注重團隊的作用，大家一起交流相互提醒，形成良好的團隊安全文化。歐美行為安全管理針對不安全行為主要的方法是行為安全管理，如加拿大的BBS(Behavior Based Safety，美國杜邦公司STOP(Safety Training Observation Program)、英國BP石油公司的ASA(Advanced Safety Auditing)、美國道氏化學公司的BBP(Behavior- Based Performance)、德國巴斯夫公司的AHA(Audit，Help，Act)、德國拜耳公司的BO(Behavior

9、 Observation)。最有代表性的是杜邦安全訓練與觀察。這些方法主要是通過他人或者自我觀察作業(yè)中所發(fā)生的不安全行為然后一起與不安全行為的當事人探討問題出現(xiàn)在哪里、會導致什么風險、應當如何做并予以支持鼓勵。日本零事故活動對不安全行為的原因做了進一步研究，54%的不安全行為是由于知識和技能不足所導致的，46%是屬于知道、會做而實際工作中沒有執(zhí)行的(通常我們所說的習慣性違章和人為失誤屬于這個范疇)。日本總結(jié)了企業(yè)的優(yōu)秀經(jīng)驗并經(jīng)過類比實驗驗證，吸收借鑒了歐美的行為安全管理，主要通過零事故活動(Zero Accident)中的安全確認、健康KY、危險預知(KYT)等具體方法實現(xiàn)，在日本鐵路JR、新

10、干線、日本航空、全日空、東京電力公司、住友化學、三菱化學、豐田、本田、日產(chǎn)等廣泛應用。此外日本近10年開展的體感訓練也是很好的措施，一些企業(yè)針對作業(yè)活動中存在的主要危險建立體感訓練室，讓員工親自目睹或體驗不安全行為導致的后果，產(chǎn)生深刻的印象。國內(nèi)結(jié)合實際取得成效國內(nèi)一些企業(yè)借鑒了歐美和日本的作業(yè)前預想、危險預知預控、行為觀察等方法結(jié)合自身實際，取得了一定的成效，比如大唐集團的三講一落實(講任務、講風險、講措施、抓落實)，中海油的五想五不干(五想：一想安全風險，二想安全措施，三想工具，四想安全技能，五想安全環(huán)境。五不干：不清楚不干，不完善不干，不配備不干，不合格不干，不具備不干。)，中石化的七想七不干(想安全禁令，不安全不干;想安全風險，不清楚不干;想安全措施，不完善不干;想安全環(huán)境，不合格不干;想安全技能，不具備不干;想安全用品，不配齊不干;想安全確認，不落實不干。)，這些方法實質(zhì)上只是安全要求的具體化，這些要求如何落地需要繼續(xù)探索完善。五、小結(jié)1.違章行為是不安全行為的一部分，過分地強調(diào)抓違章會激起員工的抵觸情緒，抓違章只是治標，培養(yǎng)員工安全行為習慣是治本，需要投入更多時間精力。2.習慣性違章的原因主要原因不是知識和技能的缺失，知識和技能的培訓效果有限，應從潛意識的改變和動機的疏導兩方面著手。3.不安全行為的糾正應從抓違章反違章的外部監(jiān)督為主轉(zhuǎn)為開展自主活動