國(guó)際貨運(yùn)代理第八章

1、第第八八章章 國(guó)際陸路運(yùn)輸業(yè)務(wù)國(guó)際陸路運(yùn)輸業(yè)務(wù) 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸是指起運(yùn)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或約定經(jīng)停地點(diǎn)位于不同國(guó)家或地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸。由于運(yùn)送貨物都要涉及兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家，因此國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸主要采取聯(lián)運(yùn)方式。一、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)概述一、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)概述國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的有關(guān)規(guī)章與文件國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的有關(guān)規(guī)章與文件（1）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定（簡(jiǎn)稱國(guó)際貨協(xié)）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定（簡(jiǎn)稱國(guó)際貨協(xié)）（2）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程（簡(jiǎn)稱）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程（簡(jiǎn)稱統(tǒng)一貨價(jià)）統(tǒng)一貨價(jià)）（3）國(guó)境鐵路協(xié)定和國(guó)境鐵路會(huì)議議定書(shū)）國(guó)境鐵路協(xié)定和國(guó)境鐵路會(huì)議議定書(shū)（4）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)

2、協(xié)定辦事細(xì)則（簡(jiǎn)稱貨）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定辦事細(xì)則（簡(jiǎn)稱貨協(xié)細(xì)則）協(xié)細(xì)則）（5 5）國(guó)際聯(lián)運(yùn)車(chē)輛使用規(guī)則（簡(jiǎn)稱車(chē)規(guī)）國(guó)際聯(lián)運(yùn)車(chē)輛使用規(guī)則（簡(jiǎn)稱車(chē)規(guī)）（6 6）鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則（簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī)）鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則（簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī)）國(guó)際鐵路運(yùn)輸貨物聯(lián)運(yùn)的范圍國(guó)際鐵路運(yùn)輸貨物聯(lián)運(yùn)的范圍聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)的的范范圍圍國(guó)際鐵路國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路國(guó)際鐵路過(guò)境運(yùn)輸過(guò)境運(yùn)輸國(guó)際貨議參與鐵路或適用國(guó)際貨議規(guī)定的貨物運(yùn)送國(guó)際貨議與國(guó)際貨約參加國(guó)之間的運(yùn)送國(guó)際貨議參加國(guó)與未參加國(guó)際貨約國(guó)家之間的鐵路貨運(yùn)鐵鐵海海鐵鐵國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的作用。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，是參加國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵路與發(fā)貨

3、人、收貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同。它體現(xiàn)了參加聯(lián)運(yùn)的各國(guó)鐵路和發(fā)貨人、收貨人之間在貨物運(yùn)送上的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免，對(duì)鐵路和發(fā)貨人、收貨人都具有法律效力。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由運(yùn)單正本、運(yùn)行報(bào)單、運(yùn)單副本、貨物交付單、貨物到達(dá)通知單組成，此外，還有為發(fā)送路和過(guò)境路準(zhǔn)備的必要份數(shù)的補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單。(一一)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)送費(fèi)用的構(gòu)成國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)送費(fèi)用的構(gòu)成 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)費(fèi)用由發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用、過(guò)境路運(yùn)送費(fèi)用和到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用三部分所構(gòu)成。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算和核收，必須遵循國(guó)際貨協(xié)、統(tǒng)一貨價(jià)和中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則(簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī))的

4、規(guī)定。 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算算1發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用 :發(fā)送路、到達(dá)路的運(yùn)送費(fèi)用按本國(guó)鐵路規(guī)章規(guī)定，以本國(guó)貨幣分別在發(fā)站、到達(dá)站向發(fā)貨人或收貨人核收。2過(guò)境路運(yùn)送費(fèi)用 :過(guò)境路運(yùn)送費(fèi)用主要采用如下兩大類核收形式： 鐵路結(jié)算制。它是指過(guò)境費(fèi)用的計(jì)收按照國(guó)際貨協(xié)的規(guī)定，過(guò)境鐵路予以結(jié)算的制度，即過(guò)境路的運(yùn)送費(fèi)用是在發(fā)站向發(fā)貨人核收或在到站向收貨人核收。 代理結(jié)算制。它是指過(guò)境費(fèi)用的計(jì)收不再通過(guò)鐵路結(jié)算，而是通過(guò)代理予以結(jié)算的制度，即發(fā)站鐵路或到站鐵路不再收取過(guò)境費(fèi)用，而由發(fā)貨人或收貨人委托的代理人直接支付給過(guò)境鐵路國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1國(guó)際鐵

5、路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃的編制國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)和承運(yùn)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物在國(guó)境站的交接國(guó)際聯(lián)運(yùn)出口貨物的交付 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程1國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸標(biāo)志的編制運(yùn)送進(jìn)口貨物的運(yùn)輸條件向國(guó)境站寄送合同資料聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國(guó)境站的交接與分撥 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸（1）商品結(jié)構(gòu)的特殊性。運(yùn)往香港的商品，以鮮活冷凍商品為主（2）貿(mào)易方式的特殊性。鑒于香港市場(chǎng)的特殊性人多，地少，倉(cāng)租費(fèi)用高，市場(chǎng)容量有限等，內(nèi)地對(duì)港澳地區(qū)的出口貿(mào)易采用配額

6、加出口許可證的辦法進(jìn)行管制。（3）運(yùn)輸方式的特殊性。對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，不同于國(guó)際聯(lián)運(yùn)，也不同于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，而是一種特定的運(yùn)輸方式。對(duì)香港地區(qū)運(yùn)輸?shù)奶厥庑詫?duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸（1）發(fā)貨地的外運(yùn)分公司或外貿(mào)公司向內(nèi)地鐵路局辦理從發(fā)貨地至深圳北站的國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)手續(xù)，填寫(xiě)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單。（2）發(fā)貨地的外運(yùn)分公司或外貿(mào)公司委托深圳外運(yùn)分公司辦理接貨、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、過(guò)軌等中轉(zhuǎn)運(yùn)輸手續(xù)。（3）深圳外運(yùn)分公司接到鐵路的到車(chē)預(yù)告后，抽出事先已分類編制的有關(guān)單證加 以核對(duì)，并抄送香港中旅貨運(yùn)有限公司以備接車(chē)。（4）貨車(chē)到達(dá)深圳北站后，深圳外運(yùn)分公司與鐵路進(jìn)行票據(jù)交接（5）香港

7、中旅貨運(yùn)有限公司向港段海關(guān)報(bào)關(guān)，并在羅湖車(chē)站向九廣鐵路公司辦理起票手續(xù)，港段鐵路將過(guò)軌貨車(chē)運(yùn)到九龍車(chē)站交中旅貨運(yùn)有限公司卸貨。對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊话愠绦驅(qū)ο愀鄣貐^(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C、電報(bào)對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C、電報(bào)供港貨物委托書(shū)出口貨物報(bào)關(guān)單起運(yùn)電報(bào)承運(yùn)貨物收據(jù)對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算1.內(nèi)地段運(yùn)費(fèi)=（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)運(yùn)價(jià)公里）計(jì)費(fèi)重量2.深圳口岸有關(guān)費(fèi)用。深圳北站有關(guān)費(fèi)用包括貨車(chē)租用費(fèi)和貨物裝卸費(fèi)3.深圳外運(yùn)分公司有關(guān)費(fèi)用包括整車(chē)和零擔(dān)出口勞務(wù)費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)（1）機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)（2）可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸；（3）

8、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快；（4）原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快；（5）掌握車(chē)輛駕駛技術(shù)較易；（6）運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高；（7）運(yùn)行持續(xù)性較差（8）安全性較低，污染環(huán)境較大（1）中國(guó)與俄羅斯之間：滿洲里后貝加爾、黑河布拉格維申斯克、綏芬河波格拉尼奇內(nèi)、同江下列寧斯闊耶、琿春庫(kù)拉斯基諾、二卡阿巴蓋圖（2）中國(guó)與朝鮮之間： 丹東新義洲、 圖們南陽(yáng)、沙坨子賽別爾、開(kāi)山屯三峰里、三合會(huì)寧、南坪七星、 臨江中江、古城里三長(zhǎng)里、長(zhǎng)白惠山、老虎哨渭源；（3）中國(guó)與蒙古之間：二連扎門(mén)烏德、 阿日哈沙特哈比日嘎、珠恩嘎達(dá)布其畢其格圖、甘其毛道嘎順蘇海圖等；（4）中國(guó)與越南之間：山腰老街、友誼關(guān)同登等；（5）中國(guó)與

9、緬甸之間：畹町、瑞麗、景洪等；（6）中國(guó)與老撾之間：磨憨口岸；（7）中國(guó)與巴基斯坦之間：紅其拉甫蘇斯托（8）中國(guó)與哈薩克斯坦之間：霍爾果斯霍爾果斯（9）中國(guó)與吉爾吉斯斯坦之間：吐?tīng)栨靥赝聽(tīng)栨靥兀?0）中國(guó)與尼泊爾之間：樟木口岸（11）中國(guó)與不丹和印度之間：亞?wèn)|口岸（12）中國(guó)內(nèi)地與香港之間：羅湖、文錦渡、沙頭角、皇崗國(guó)際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)國(guó)際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)公路貨物運(yùn)輸合同的簽訂在公路國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，國(guó)際汽車(chē)聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單即運(yùn)輸合同，運(yùn)單的簽發(fā)則是運(yùn)輸合同成立的體現(xiàn)。國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約中對(duì)國(guó)際汽車(chē)聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單所下的定義是：國(guó)際汽車(chē)聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單是運(yùn)輸合同，是承運(yùn)人收到貨物的初步證據(jù)和交貨憑證。國(guó)際汽車(chē)

10、聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單一式三份，都需要發(fā)貨人和承運(yùn)人簽字或蓋章，一份交給發(fā)貨人；一份隨貨同行，作為通關(guān)及交接的憑證；一份由承運(yùn)人留底。國(guó)際汽車(chē)聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單共22個(gè)欄目，填寫(xiě)時(shí)要求用鋼筆或圓珠筆清楚填寫(xiě)或者打印，或者蓋戳記 貨物的發(fā)運(yùn)貨物的發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)的貨物要和國(guó)際汽車(chē)聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單記載的內(nèi)容一致貨物的包裝要符合運(yùn)輸要求運(yùn)輸過(guò)程中重要物品需隨車(chē)押運(yùn)貨物的承運(yùn)和交接貨物的承運(yùn)和交接運(yùn)輸路線由承運(yùn)人和發(fā)貨人共同確定運(yùn)輸期限由承運(yùn)人和發(fā)貨雙方共同約定并在國(guó)際汽車(chē)聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單上注明承運(yùn)人在運(yùn)輸約定貨物之前要核對(duì)貨物貨物運(yùn)達(dá)目的地之前，承運(yùn)人要及時(shí)通知收貨人做好交接手續(xù)承運(yùn)人與發(fā)貨人之間的交接，如果貨物單件包裝，則按件交

11、接貨物運(yùn)達(dá)目的地后，收貨人應(yīng)憑借有效單證接受貨物貨物在交給收貨人時(shí)，雙方對(duì)貨物的重量或者內(nèi)容有疑義，均可以提出查驗(yàn)或者復(fù)核，費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。運(yùn)輸合同的變更與解除運(yùn)輸合同的變更與解除 （1）允許變更和解除的情況。 不可抗力因素。 因合同當(dāng)事人一方原因，在合同約定的期限內(nèi)無(wú)法履行運(yùn)輸合同的。 合同當(dāng)事人一方違約，導(dǎo)致合同不可能或者沒(méi)有必要履行的。 合同當(dāng)事人協(xié)商同意解除或變更合同的，可以變更或解除。如果是承運(yùn)人提出的，承運(yùn)人要退還已經(jīng)收取的費(fèi)用。（2）發(fā)貨人提出變更和解除合同。在貨物沒(méi)有交付收貨人之前，發(fā)貨人可以要求終止運(yùn)輸，返還貨物，變更目的地或者要求把貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此

12、遭受的損失。（3）不可抗力因素下的變更和解除 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約（CMR）是由聯(lián)合國(guó)所屬的歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)負(fù)責(zé)起草，歐洲17個(gè)國(guó)家于1956年5月19日在日內(nèi)瓦簽訂的一份公約，又稱日內(nèi)瓦公約。該公約旨在統(tǒng)一公路運(yùn)輸使用的單證和承運(yùn)人的責(zé)任，共有12章51條，其內(nèi)容包括公約的適用范圍、承運(yùn)人的責(zé)任、合同的簽訂與履行、索賠與訴訟及連續(xù)承運(yùn)人履行運(yùn)輸?shù)囊?guī)定等 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸公約和規(guī)則國(guó)際公路貨物運(yùn)輸公約和規(guī)則 （1 1）運(yùn)輸合同的簽訂。運(yùn)輸合同以簽發(fā)國(guó)際汽車(chē)聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單來(lái)確）運(yùn)輸合同的簽訂。運(yùn)輸合同以簽發(fā)國(guó)際汽車(chē)聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單來(lái)確認(rèn)認(rèn) （2 2）承運(yùn)人的責(zé)任期間與責(zé)任。）承運(yùn)人的責(zé)任期間與責(zé)任。1 1）承運(yùn)人的責(zé)任期間。承運(yùn)人的責(zé)任期間為自接管貨物時(shí)起至交）承運(yùn)人的責(zé)任期間。承運(yùn)人的責(zé)任期間為自接管貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。付貨物時(shí)止。 2 2）承運(yùn)人的責(zé)任。承運(yùn)人對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物全部滅失或）承運(yùn)人的責(zé)任。承運(yùn)人對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物全部滅失或部分滅失、貨物的損壞及貨物的延遲交付負(fù)責(zé)部分滅失、貨物的損壞及貨物的延遲交付負(fù)責(zé)（3 3）索賠和訴訟。）索賠和訴訟。 1 1）貨運(yùn)事故賠償）貨運(yùn)事故賠償 2 2）索賠時(shí)效）索賠時(shí)效 3 3）訴訟時(shí)效）訴訟時(shí)效公約內(nèi)容公約內(nèi)容 關(guān)于在國(guó)際