汽車知識(shí)競(jìng)賽專業(yè)選擇題

1、選擇題:1、汽車在大雨天行駛,雨刮器應(yīng)當(dāng)工作在( B A 間歇檔B 快速檔C 點(diǎn)動(dòng)檔D 停止檔2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的水溫表指針應(yīng)當(dāng)在( C A 65-75度B 75-85度C 85-100度D 65-100度3、一般發(fā)動(dòng)機(jī)缺少哪個(gè)信號(hào)電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不工作(A 節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)B 冷卻水溫度信號(hào)C 空氣流量信號(hào)D 上止點(diǎn)信號(hào)4、一般轎車后窗采用的除霜方式為( C A 將暖風(fēng)機(jī)熱風(fēng)吹到后窗玻璃B 采用獨(dú)立式暖風(fēng)吹后窗玻璃C 使用電熱絲加熱D 開(kāi)汽車?yán)滹L(fēng)降低室內(nèi)溫度5、汽車使用ABS技術(shù)可以有效降低制動(dòng)距離的原因是( D A ABS可以是制動(dòng)器提供過(guò)大的制動(dòng)力B ABS可以提高車輪與地面的滑動(dòng)摩擦系

2、數(shù)C ABS可以使車輪處于滾動(dòng)和滑動(dòng)的臨界狀態(tài)獲得車輪與地面的最大附著力D ABS可以不將車輪抱死,使車輪處于滾動(dòng)狀態(tài),滾動(dòng)阻力大于滑動(dòng)阻力6、汽車采用電子燃料噴射的目的是( B A 實(shí)現(xiàn)電子點(diǎn)火B(yǎng) 精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火正時(shí)控制C 提高噴油霧化質(zhì)量改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性D 實(shí)現(xiàn)燃油精準(zhǔn)噴射控制改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放7、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液缺少時(shí)最適合補(bǔ)充的液體可以是(D A 肥皂水B 混有汽油的水C 礦泉水D 純凈水8、汽油的排號(hào)是根據(jù)( C 的大小來(lái)確定的A 粘度B 十六烷值C 辛烷值D 沸點(diǎn)9、四沖程汽油機(jī)的進(jìn)氣行程,活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn),此時(shí)(BA.排氣門(mén)關(guān)閉,進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟B.進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,排氣門(mén)開(kāi)啟C.

3、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)均關(guān)閉D.進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)均開(kāi)啟10 發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿大頭是剖分的,連桿體和連桿蓋連接采用(aA.螺栓或螺柱緊固B.焊接緊固C.鉚接緊固D.焊接或鉚接緊固11.從進(jìn)氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為(BA.進(jìn)氣提前角B.進(jìn)氣遲后角C.氣門(mén)重疊角D.進(jìn)氣相位12.電控汽油噴射系統(tǒng)中的節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在(cA.節(jié)氣門(mén)頂上B.節(jié)氣門(mén)軸上C.氣門(mén)座上D.氣門(mén)導(dǎo)管上13.散熱器芯豎直布置,上接進(jìn)水室,下連出水室,冷卻液由進(jìn)水室自上而下地流過(guò)散熱器芯進(jìn)入出水室,稱為(A.管片式散熱器B.板式散熱器C.縱流式散熱器D.橫流式散熱器14.膜片彈簧離合器從動(dòng)盤(pán)主要由從動(dòng)盤(pán)本體、從動(dòng)

4、盤(pán)轂和_組成。(CA.飛輪B.膜片彈簧C.摩擦片D.分離軸承15.為了保證汽車變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全地工作,其操縱裝置必須設(shè)置(A.鎖環(huán)式同步器B.安全裝置C.鎖銷式同步器D.中間齒輪軸16.在汽車橫向斷面內(nèi)主銷軸線和地面垂直線的夾角是(BA.后輪外傾角B.主銷內(nèi)傾角C.前輪外傾角D.后輪前束17.汽車行駛的總阻力不包括(DA.滾動(dòng)阻力B.爬坡阻力C.迎風(fēng)阻力D傳動(dòng)阻力18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率等于。(AA.有效轉(zhuǎn)距與曲軸轉(zhuǎn)速的乘積。B.汽車速度與滾動(dòng)阻力的乘積C.有效轉(zhuǎn)距與汽車速度的乘積。D.平均有效壓力與曲軸轉(zhuǎn)速的乘積。19.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是將(A.曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊?/p>

5、往復(fù)運(yùn)動(dòng)。B.活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。C.凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闅忾T(mén)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)D.氣門(mén)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥馆嗇S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)20.噴油泵的功用是按照柴油機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序:(DA. 定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓燃油B. 以一定的規(guī)律,定時(shí)地向噴油器輸送高壓燃油。C. 以一定的規(guī)律,定量地向噴油器輸送高壓燃油。D以一定的規(guī)律,定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓燃油。21.直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序可以是:(CA. 1-2-3-4B. 1-2-4-3。C. 1-3-2-4。D 1-4-2-3。22.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)方案(簡(jiǎn)稱前置后驅(qū)動(dòng)主要用于DA 轎車B 微型C 豪華客車D 越野車23、T型環(huán)

6、主要用于活塞的( A A 第一道氣環(huán)B 第二道氣環(huán)C 第一道油環(huán)D 第二道油環(huán)24、非全支撐曲軸主要由于( A A 汽油機(jī)B 柴油機(jī)C 直列發(fā)動(dòng)機(jī)D V型發(fā)動(dòng)機(jī)25、最佳點(diǎn)火提前角最大的工況是(A 低速大負(fù)荷B 高速大負(fù)荷C 低速小負(fù)荷D 高速小負(fù)荷26、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷控制的是(A 混合氣的總量B 進(jìn)入汽缸的空氣量C 進(jìn)入汽缸的噴油量D 混合氣的濃度27、曲柄連桿機(jī)構(gòu)不包括的零件是( C A 曲軸B 汽缸體C 凸輪軸D 連桿28、潤(rùn)滑油不具有的功能是(D A 冷卻B 防銹C 減震D 輔助燃燒29、點(diǎn)火系統(tǒng)不包含的零件是( C A 火花塞B 附加電阻C 噴油器D 高壓線30、氣環(huán)中不具有的結(jié)構(gòu)形式是(B A 矩形環(huán)B 組合環(huán)C 扭曲環(huán)