倉儲運(yùn)輸管理課程討論

1、實(shí)例分析運(yùn)輸方式的選擇小組成員：學(xué)號姓名負(fù)責(zé)事項(xiàng)201307070227歐常春具體分析案例應(yīng)該選擇什么運(yùn)輸方式，為什么？201307070228杜沂霖查閱資料，找和運(yùn)輸方式選擇有關(guān)的案例201307070229趙羅丹匯總資料，做成word文檔201307070230陳語詩做PPT、講解PPT201307070231韓桐平具體分析案例應(yīng)該選擇什么運(yùn)輸方式，為什么？201307070232楊舒涵查閱運(yùn)輸方式種類和各自運(yùn)輸方式分別適用于 哪種情況？第1章 運(yùn)輸方式的種類和分別適應(yīng)的情況 國民經(jīng)濟(jì)對交通運(yùn)輸?shù)囊笫牵狠d運(yùn)量大、成本低、投資少、速度快、受季節(jié)和環(huán)境變化的影響小。不同的運(yùn)輸方式，對上述要求

2、的滿足程度是不同的，因而其適用范圍各異。不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)是相對的、互補(bǔ)的，因而它們在全國統(tǒng)一交通運(yùn)輸網(wǎng)中，各有其地位和作用，又各有其局限性。在社會主義條件下，對各種運(yùn)輸方式采取綜合利用和全面發(fā)展的方針，促使各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)合理地發(fā)展。1.鐵路鐵路具有載運(yùn)量大、運(yùn)價低（在中國，其運(yùn)輸成本僅高于海運(yùn)，同長江運(yùn)輸不相上下）、受氣候季節(jié)變化影響小等突出優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)輸過程中旅客列車的走行速度與技術(shù)速度相差不大，貨物列車的區(qū)段走行速度較慢。但修建鐵路工程造價高，受經(jīng)濟(jì)和地理?xiàng)l件限制，不能短期內(nèi)修建延伸，這是它的缺點(diǎn)。在中國，鐵路主要承擔(dān)大宗貨物和旅客的中長距離運(yùn)輸（適應(yīng)情況），在總貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量中

3、分別占50和60左右。它是中國運(yùn)輸系統(tǒng)的骨干。2.水運(yùn)海洋和主要內(nèi)河干線的輪船和拖駁船隊(duì)載運(yùn)量大，航道航線通過能力所受限制極小，運(yùn)輸成本低（優(yōu)點(diǎn)），它主要擔(dān)負(fù)大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸（適應(yīng)情況）。由于水上航道的地理走向和水情變化難以全面控制，在運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和靈活性方面，難以和鐵路、公路比擬（缺點(diǎn)）。沿海航線是我國南北的主要運(yùn)輸干線之一，遠(yuǎn)洋航線是對外貿(mào)易的主要通道；長江干線航運(yùn)是中國南方東西交通的大動脈。內(nèi)河中小航道在中國分布較普遍，特別是南方一些地區(qū)，密如蛛網(wǎng)，擔(dān)負(fù)著地方短途運(yùn)輸和城鄉(xiāng)物資交流的任務(wù)。3.公路汽車它是最重要和普遍的短途運(yùn)輸方式。它雖然載運(yùn)量小，運(yùn)價較高（缺點(diǎn)），但對不同的自然

4、條件適應(yīng)性很強(qiáng)，一般公路基建投資又較小，因而空間活動的靈活性很大，技術(shù)速度與送達(dá)速度均較快（優(yōu)點(diǎn)）。汽車交通廣泛服務(wù)于地方和城鄉(xiāng)的物資交流和旅客來往，為干線交通集散客貨，并便于實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“門到門”。（適應(yīng)情況）對于一些尚無鐵路的中小城鎮(zhèn)、廣大農(nóng)村、邊疆地區(qū)，公路在其對外聯(lián)系中的地位更為重要；有些區(qū)域，汽車交通起著干線作用。4.航空是速度最快的運(yùn)輸方式（優(yōu)點(diǎn)），但運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量?。ㄈ秉c(diǎn)）。它擔(dān)負(fù)著主要政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心間以及國際交往的快速旅客運(yùn)輸和報刊郵件、急迫物資的運(yùn)輸（適應(yīng)情況）。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對外聯(lián)系的增加，航空運(yùn)輸?shù)闹匾詫找嬖鲩L。5.管道適合于石油及其制品、天然氣、煤氣

5、以及生產(chǎn)和民用水等單項(xiàng)流體貨物的專門運(yùn)輸（適用情況）。它具有大量不間斷運(yùn)送、管理方便、受自然條件影響小等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)點(diǎn)，但無法承擔(dān)多種貨物運(yùn)輸，且敷設(shè)時需大量鋼材（缺點(diǎn)）。隨著我國石油開采的增長和石油化學(xué)工業(yè)的興起，在主要油田和石油加工企業(yè)、轉(zhuǎn)運(yùn)港口間，已陸續(xù)修建了輸油管道。近年來隨著固體物料液化技術(shù)的發(fā)展，管道已開始用于煤炭、礦石等固體物料的運(yùn)輸。第2章 和運(yùn)輸方式有關(guān)的案例每種運(yùn)輸方式都有自己的優(yōu)點(diǎn)和劣勢，在實(shí)際運(yùn)用時，我們就應(yīng)根據(jù)需要，合理地選擇運(yùn)輸方式，否則難免會“事與愿違”。下面是五種運(yùn)輸方式分別對應(yīng)的小案例：1、 兩箱急救藥品從北京運(yùn)往拉薩。簡析：選擇的運(yùn)輸方式是飛機(jī)。此案例中起運(yùn)地

6、和目的地分別為北京和拉薩，運(yùn)輸?shù)呢浳餅樾枰o急運(yùn)送的急救藥品。運(yùn)輸要求時間短，運(yùn)送迅速。而飛機(jī)是速度最快的運(yùn)輸方式，但運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小。并且，因?yàn)樗幤肥翘厥獾呢浧?，運(yùn)輸過程中要進(jìn)行冷藏處理，保證在運(yùn)輸途中不變質(zhì)，所以選擇航空運(yùn)輸。 2.送幾百千克葡萄到市場出售。簡析：選擇冷藏式汽車。本案例中起運(yùn)地和目的地的運(yùn)輸距離短，數(shù)量質(zhì)量少，所以適用于短距離運(yùn)輸?shù)墓愤\(yùn)輸。但是葡萄為較易變質(zhì)的產(chǎn)品，要使用的冷藏車。3.500噸鋼材從上海運(yùn)往濟(jì)南。簡析：考慮其出發(fā)地和目的地，為上海和濟(jì)南，運(yùn)輸里程較長，且貨物為鋼材且重量大，則排除運(yùn)價高昂的航空運(yùn)輸與公路運(yùn)輸。上海和濟(jì)南處在我國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)中，所以可以運(yùn)用鐵路

7、運(yùn)輸。同時我們也看到，由于地理位置的優(yōu)越，濟(jì)南處于黃河邊上，上海處于長江入海口，京杭大運(yùn)河溝通了長江和黃河，所以也可以采用內(nèi)陸河運(yùn)輸。 4. 1萬噸海鹽從天津的長蘆鹽場運(yùn)往上海。此案例的起運(yùn)地是天津的長蘆鹽場，是臨海的大港口，海運(yùn)十分便利。海洋和主要內(nèi)河干線的輪船和拖駁船隊(duì)載運(yùn)量大，航道航線通過能力所受限制極小，運(yùn)輸成本低，它主要擔(dān)負(fù)大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。下圖為我國各大港口。 5. 10萬噸大米從武漢運(yùn)往上海。簡析：大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇火車或輪船進(jìn)行運(yùn)輸。6：我國現(xiàn)有在役天然氣管道遍布我國20多個省以及渤海、黃海、南海等廣大海域，形成國民經(jīng)濟(jì)的“血脈”。天然氣的為液氣狀態(tài)，本

8、身性質(zhì)不易改變，運(yùn)輸要求要求源源不斷，且運(yùn)輸量巨大，特別是“西氣東輸”或者是海上天然氣開采等大的國民能源開采項(xiàng)目的天然氣運(yùn)輸。而管道運(yùn)輸?shù)木哂写罅坎婚g斷運(yùn)送、管理方便、受自然條件影響小等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)點(diǎn)。上面的小案例是通過運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)和運(yùn)輸方式的使用情況等大致的講解的選擇運(yùn)輸方式的原因，下面這一個案例，我們主要通過詳細(xì)的運(yùn)輸方式適用情況、各種成本和時間的計算等比較，來選擇一個合適的運(yùn)輸方式。一、起運(yùn)地：武漢二、 目的地：遼寧沈陽三、 運(yùn)輸對象和運(yùn)輸量 運(yùn)輸對象：一批由武漢工廠發(fā)往遼寧沈陽的冬季最新款服裝 運(yùn)輸量：各類外套2.3萬件，各類褲子3萬條，另有鞋襪、絲巾等共1.4萬件，每200件外套打

9、包為一箱，每300條褲子打包一箱，每100件服飾打包一箱。每箱體積均為0.6*0.6*1立方米，此批貨物總毛重28噸，體積128立方米。四、 運(yùn)輸方式要求：由于此批服裝是冬季新款服裝，要求在盡可能短的時間運(yùn)達(dá)沈陽中轉(zhuǎn)倉庫，然后再配送至各大專賣店。（1）由于水路運(yùn)輸方式時間過長，故不被考慮在運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。（2）若用航空運(yùn)輸，運(yùn)價較高，航空運(yùn)輸適合于體積小、價值高的物品，故航空不在考慮在運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。（3）若用公路運(yùn)輸比較方便，并且快捷靈活，公路運(yùn)輸主要經(jīng)過幾條國道和高速公路到達(dá)沈陽，所以公路運(yùn)輸方式在考慮范圍之內(nèi)。（4）若用鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸速度較快且持續(xù)性較強(qiáng)，也有直達(dá)線路，所以鐵路運(yùn)

10、輸方式在考慮范圍之內(nèi)。綜合以上分析，故鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸方式都在考慮范圍之內(nèi)，接著對兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行成本分析比較，選擇最佳運(yùn)輸方式。五、運(yùn)輸路線武漢到沈陽全程2004公里，具體鐵路路線如下：1、先由公路運(yùn)輸將服裝運(yùn)到火車站。2、火車路線：孝感 -信陽 -駐馬店 -許昌 -鄭州 -新鄉(xiāng) -邯鄲 -石家莊 -任丘 -天津 -唐山 -灤縣 -山海關(guān) -綏中北 -遼中 -沈陽北3、最后由公路運(yùn)輸?shù)缴蜿栔修D(zhuǎn)倉庫。六、運(yùn)輸業(yè)務(wù)整體流程（1）公路運(yùn)輸流程 基礎(chǔ)資料：車輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶資料，包裝、駕駛員、集裝箱類型信息 價格、運(yùn)力、安檢、線路管理：車輛安檢，運(yùn)力管理，路線管理，價格管理 業(yè)務(wù)管理：集裝箱

11、業(yè)務(wù)，零擔(dān)業(yè)務(wù)（1）集裝箱業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)管理與審核，派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費(fèi)用結(jié)算，核算成本（2）零擔(dān)業(yè)務(wù)：派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費(fèi)用結(jié)算，核算成本（2）鐵路運(yùn)輸流程七、 車輛來源（1）采用公路運(yùn)輸，若自營運(yùn)輸，則使用武漢漢派服裝公司的車輛，若使用外包物流方式運(yùn)輸，則車輛有可能來自于物流公司或者物流公司向另外個人或租賃車輛（2）采用鐵路運(yùn)輸，則可以用2個40英尺的集裝箱，單個集裝箱規(guī)格為：12.06*2.35*2.69米，配貨毛重22噸，體積68立方米。經(jīng)計算：12.06/0.6=20.1（箱），2.35/1=2.35（箱）,2.69/0.6=4.5（箱）,則2個40高柜英尺可以裝

12、貨20*2*4*2=320（箱），其他35箱服裝可以散裝于集裝箱空隙之中。八、運(yùn)輸成本計算（一）、 公路運(yùn)輸成本計算 1、固定成本（1）單程長途干線成本：車輛固定成本，變動成本 車輛固定成本（2）車輛折舊費(fèi)：850元（車輛固定成本50萬，按5年折舊計算，每月4個來回，8個單程）（3）司機(jī)工資、福利等：500元（每月5000元，按3天計算）（4）車輛保險： 200元（每月2000元，按3天計算）（5）車輛使用率：8元（每月80元，按3天計算） 固定成本合計：850+500+200+8=1558（元） 2、變動成本（1）燃油費(fèi)：4000元（每個單程4000元，內(nèi)含燃油稅）（2）修理費(fèi)： 200元（

13、每月2000元，按3天計算）（3）過橋過路費(fèi)：3000元（每個單程3000元）（4）貨運(yùn)信息費(fèi)： 200元（每月2000元，按3天計算）（5）罰款：400元（每個單程400元，可能因?yàn)椴话匆?guī)定超速行駛，違反交通信號指示等）變動成本合計：4000+200+3000+200+400=7800（元）單程長途干線成本：固定成本合計+變動成本合計 =1558+7800=9358（元） 3、外包費(fèi)用計算經(jīng)調(diào)查，武漢的外包業(yè)務(wù)公司給出的價格是每噸500元，貨車廠為17.5米。根據(jù)貨物重量28噸，所以計算得到 貨物總運(yùn)費(fèi)：500*28=14000（元）公路運(yùn)輸總成本=9358+14000=23358（元）（二

14、）、鐵路運(yùn)輸成本計算根據(jù)查詢可得，運(yùn)費(fèi)計算公式：（基價1+基價2*運(yùn)輸里程）*集裝箱數(shù)，又根據(jù)鐵路貨物運(yùn)價率表，基價1為436.30元/箱，基價2為1.8346元/箱，則運(yùn)費(fèi)計算得（436.30+1.8346*2004）*2=8225.68（元）。再根據(jù)鐵路集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi)率表可知40英尺集裝箱裝卸費(fèi)率292.50元/箱，則裝卸費(fèi)計算得292.5*2=585（元） 最后加上公路運(yùn)輸費(fèi)用估計為4000元。計算鐵路運(yùn)輸成本總和=8225.68+585+4000=12810.68（元）九、 運(yùn)輸時間估計若采用公路運(yùn)輸，從武漢到沈陽的距離約為1890米，貨車在高速公路的速度最快不能超過120公里/小時，這里我們假設(shè)貨車的時速為100公里/小時，并且是連續(xù)行駛，則需要約19個小時?？紤]到堵車，收費(fèi)站，天氣變化等耗用時間，運(yùn)輸時間估計2天左右。若采用鐵路運(yùn)輸，經(jīng)計算得經(jīng)23小時左右到達(dá)，但考慮到裝卸搬運(yùn)時間