環(huán)境監(jiān)測上崗考試機動車排放污染物壓燃式發(fā)動機試題集

1、環(huán)境監(jiān)測上崗考試機動車排放污染物壓燃式發(fā)動機試題集分類號：V2一、填空題1 .車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法(GB 3847 2005)附錄I規(guī)定，進行自由加速煙度測量前，發(fā)動機應充分預熱，例如：發(fā)動機機油標尺孔位置的測量溫度不應小于 C；無法進行溫度測量時，也應使發(fā)動機處于溫度。答案：80 正常運轉2. 煙度卡的標定周期為 ，如其表面涂層被污染或有應報廢。答案：一年劃痕3 .車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法(GB 3847 2005)附錄I規(guī)定，在進行自由加 速煙度測量過程中，采用至少 次自由加速過程或其他等效方法對排氣系統(tǒng)進行吹拂，

2、以清除排氣系統(tǒng)中的 答案：3積存物4.使用不透光煙度法對壓燃式發(fā)動機汽車進行排放污染物 監(jiān)測時，計算結果取 自由加速測量結果的算術平均值。在計算均值時可以忽略與測量均值相差很大的測量 值。答案：最后3次5 .車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放眼 值及測量方法(GB 3847 2005)附錄K中規(guī)定，使用濾紙 煙度法對車輛進行監(jiān)測時，測量循環(huán)由抽氣泵抽氣、濾紙走 位、和指示器讀數組成。答案：抽氣泵回位濾紙夾緊6.進行濾紙式自由加速煙度測量時，當測定發(fā)動機出現黑煙冒出排氣管的時間和的時間不同步的現象時，應取煙度值。答案：抽氣泵開始抽氣最大 7 .車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙

3、度排放限值及測量方法（GB 3847-2005）規(guī)定：1995年6月30日前生產的柴油車排放限值為 Rb , 2002年10月1日起生產的帶渦輪增壓式的柴油車排放限值為 m-1。答案：5.03.0二、判斷題1. 在汽車發(fā)動機中，利用壓縮空氣產生的高溫使燃料進行燃燒的發(fā)動機稱為壓燃式發(fā)動機，如柴油機。（）答案，正確2. 柴油機中采用高十六烷值的柴油，并增加芳香烴及含硫量的成分，將使煙度降低。（）答案：錯誤正確答案為：并減少芳香烴及含硫量的成分，將使煙度降低3. 降低機動車混合氣的空燃比， 柴油機的CO和碳煙濃度就會降低。（）答案：錯誤 正確答案為：增加機動車混合氣的空燃比，因有充分的 氧氣，柴油

4、機的CO和碳煙濃度就會降低。4 .柴油車在啟動階段排出的白煙是由未完全燃燒的燃油和潤滑油的微粒形成的。（）答案：錯誤正確答案為：是由凝結的水蒸氣和液體燃油的微粒形成的。5. 柴油車排放的CO、HC和顆粒物濃度都比汽油車高。（）答案：錯誤正確答案為：柴油車排放的 CO、HC濃度比汽油車低， 但顆粒物的排放濃度比汽油車高。6. 機動車排氣管直徑的大小直接影響煙度的測量值。（）答案：錯誤正確答案為：機動車煙度的測量值不受排氣管直徑大小的直接影響。7 .車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法（GB 3847 2005）中規(guī)定，在進行自由加速測 量時，必須在1min內將油門踏板快速

5、、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時間內供給最大油量。()答案：錯誤正確答案為：在1s內將油門踏板快速。&降低柴油機NO:排放的方法是提高柴油機反應溫度。( )答案：錯誤正確答案為：降低柴油機 NO,排放的方法是降低柴油機反應溫度。9. 柴油車燃油揮發(fā)對環(huán)境污染的影響程度沒有汽油車大。( )答案：正確10. 柴油車應首先控制排煙，然后再控制其他有害排放物。( )答案：正確11. 柴油車排放的廢氣中不含有CO和HC成分。()答案：錯誤正確答案為：柴油車排放的廢氣中也含有CO和HC成12 .車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法(GB3847 2005)中規(guī)定：在進行

6、自由加速 試驗前，試驗車輛不應長時間怠速，以免燃燒室溫度升高或 積污。()答案：錯誤正確答案為：試驗前不應長時間怠速，以免燃燒室溫度 降低或積污。13 .車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法(GB3847-2005)中規(guī)定：濾紙式自由加速 煙度應連續(xù)進行4次測量取樣，取后3次讀數中的最大值作 為所測煙度值。()答案：錯誤正確答案為：應連續(xù)進行 4次測量取樣，取后3次讀數 的算術平均值作為所測煙度值。三、選擇題1. 在柴油車噴油泵調整方法中，如適當限制最大供油量，可使柴油機的。()A .最大功率上升，排煙大幅降低，燃料經濟性改善B .最大功率下降，排煙濃度升高，燃料經濟性

7、改善c .最大功率下降，排煙大幅降低，燃料經濟性改善 答案：C2. 對壓燃式發(fā)動機汽車，十六烷值的高低直接影響柴油機 的發(fā)火性能，但柴油的十六烷值過高或過低都會使排煙增 加，不利于控制排放，所以，柴油的十六烷值應在 范圍之內。()A . 20 40 B . 40 60 C. 60 80答案：B3 .車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法(GB 3847-2005)要求標定煙度計用煙度卡， 按量程均勻分布不得少于 張。()A.3 B. 4 C. 6答案：C4 .車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法(GB 3847 2005)附錄I試驗方法中，發(fā)動機包

8、括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機，在每個自由加速循環(huán) 的起點均處于 狀態(tài)。對重型發(fā)動機，將油門踏板放開后至少等待10s。()A .怠速B .急加速C .高怠速答案：A5 .車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法(GB 3847 2005)適用于裝有柴油發(fā)動機、 最 大總質量大于400kg、最大設計車速等于或大于 km/h的汽車。()A. 40 B.50 C. 60答案：B四、問答題1. 在對壓燃式發(fā)動機汽車進行自由加速測量前，為什么要空踩3次？答案：空踩3次的目的是清空柴油車排氣系統(tǒng)中的積存2. 在進行在用汽車自由加速不透光煙度測量過程中，應注 意哪些問題？答案：(1)應保證車輛達到正常工作熱狀態(tài)，車輛排氣管 無泄漏，車輛不應長期處于怠速狀況，以免燃 燒室溫度降低或產生積碳；如3次自由加速過程沒能清空排氣管上的沉積 物，應繼續(xù)進行清空操作；(3) 取樣探頭插入排氣管內時，應保證采樣管的插深長度，使其中心線與排氣管軸線平行，并盡可 能在軸線上；(4) 測量結束后，取