錨索張拉施工方法完整

1、錨索張拉施工方法完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）1.1 總體工程簡(jiǎn)介深圳地鐵會(huì)展中 - 市民中心區(qū)間位于深圳市中心區(qū)，南接會(huì)展中心 站，北接市民中心站。 整個(gè)區(qū)間分為區(qū)間正線和西北聯(lián)絡(luò)線兩段， 區(qū)間正 線設(shè)計(jì)起訖里程為 SSK3+058.375 SSK3+683.615，全長(zhǎng)625.24m,西北 聯(lián)絡(luò)線為深圳地鐵東西走向的一號(hào)線和南北走向的四號(hào)線的聯(lián)絡(luò)通道,設(shè)計(jì)起訖里程為 LNSK0+50.788-LNSK0+446。304,全長(zhǎng) 395.516m。區(qū)間正 線設(shè)計(jì)為單洞雙線馬蹄形結(jié)構(gòu)， 采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和中洞法 （位于深南大 道下的 25m 段 ）施工，西北聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)為單洞單線馬

2、蹄形結(jié)構(gòu)，采用弧形 導(dǎo) 坑 法 施 工 ， 區(qū) 間 正 線 與 西 北 聯(lián) 絡(luò) 線 分 岔 處 （ 里 程 SSK3+248.144-SSK3+303.144） 55m 段采用明挖法施工。1.2 明挖基坑工程介紹區(qū)間正線與西北聯(lián)絡(luò)線分岔處 55m段設(shè)計(jì)采用明挖法施工，以作為深 圳地鐵一期工程的鋪軌基地之一。本明挖基坑設(shè)計(jì)平面結(jié)構(gòu)形式為梯形， 長(zhǎng)邊長(zhǎng)21。011m,短邊長(zhǎng)13。534m，基坑幵挖深度為 23.5424。42m, 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用人工挖孔樁咬合樁，樁徑4m樁長(zhǎng)31m,咬合50mm,樁數(shù)共計(jì)112根，并于樁頂設(shè)置高1。2m的混凝土冠梁?；又误w系采 用鋼管支撐（600mrn 16m

3、m）與預(yù)應(yīng)力錨索相結(jié)合方式，即基坑南北兩 側(cè)為鋼管支撐，中間30m段采用錨索支撐，錨索采用35股75鋼絞線， 錨索孔徑為 150mm,錨索鎖定拉力取設(shè)計(jì)軸力的 50 % 80%。明挖基坑范圍內(nèi)工程地質(zhì)為上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層、沖擊層、 第四系殘積層 ,下伏燕山期花崗巖 .根據(jù)地質(zhì)斷面所揭露的資料表明 ,挖孔樁從上往下穿越地質(zhì)層為：素填土、粘土、砂質(zhì)粘性土、礫質(zhì)粘性土、花 崗巖（全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化 ）。基坑地下水位按賦存條件分為第四系孔隙潛水 和基巖裂隙水 .第四系孔隙潛水主要賦存在第四系粘性土層、砂層、殘積 土層中?；鶐r裂隙水主要賦存花崗巖風(fēng)化層節(jié)理裂隙內(nèi),由于節(jié)理裂隙分布不均勻，各處含水性和

4、透水性差異較大，局部略具承壓性。2 錨索施工方案的比選2。 1 原設(shè)計(jì)錨索施工方案根據(jù)原設(shè)計(jì)，明挖基坑共設(shè)置了 7 排錨索，每掃瞄索共計(jì) 38根,東、 西兩側(cè)各設(shè)19根，同排同側(cè)相鄰兩根錨索之間的水平間距為1.5m,七排錨索呈梅花形布置，即第 1、3、5、7 排錨索平面位置相同，第 2、4、6 排錨索平面位置相同，上下相鄰兩排錨索的平面位置相互錯(cuò)幵750mm。7排錨索的相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)下表：表 1 原設(shè)計(jì)錨索相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)表按此設(shè)計(jì)，在施工圍護(hù)柚時(shí)需預(yù)埋中150mm的鋼管，作為錨索預(yù)埋孔道 .但根據(jù)錨索的平面布置 ,每根錨索與圍護(hù)樁的相對(duì)位置都不同，且 在預(yù)埋鋼管時(shí)需將鋼管位置處的圍護(hù)樁主筋截?cái)啵?/p>

5、 同一根圍護(hù)樁需截?cái)?7 處。按此設(shè)計(jì)方案，勢(shì)必帶來(lái)如下不利之處 :（1）因圍護(hù)樁主筋截?cái)?7 處,主筋連接就依靠主筋與鋼管的焊接連接,降低了圍護(hù)樁的受力性能；（2）在施工圍護(hù)樁主筋時(shí) ,需預(yù)埋錨索的孔道鋼管，預(yù)埋鋼管定位十分困難 ;(3) 圍護(hù)樁主筋截?cái)嗪螅溥B接依靠主筋與鋼管的焊接連接，為確保 預(yù)埋鋼管與鋼筋的牢固連接，則需在孔內(nèi)焊接,而在孔內(nèi)焊接嚴(yán)重違反施工安全操作規(guī)范，不可能實(shí)施 .2。 2 變更后的錨索施工方案 鑒于錨索原設(shè)計(jì)施工方案的以上情況和本次錨索支撐對(duì)于基坑安全的重要性 ,本著確保錨索施工質(zhì)量的目的，施工單位會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān) 理四方召開(kāi)了幾次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議， 討論變更錨索施工方案

6、。 經(jīng)過(guò)充分考慮錨索 支撐自身的受力特性、 施工要求及實(shí)際施工時(shí)的困難后， 決定將原錨索施 工方案作如下調(diào)整：(1) 將各排錨索的平面位置調(diào)為一致，即每根錨索都位于圍護(hù)樁的咬 合部位中心處， 這樣，就將原設(shè)計(jì)的每排 38 根錨索變?yōu)槊颗?42 根，七排 錨索共增加 28 根;(2) 原設(shè)計(jì)錨索的相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)(即每排錨索的孔深、總長(zhǎng)、自由段 長(zhǎng)度、錨固段長(zhǎng)度、張拉段長(zhǎng)度、傾角、鋼絞線規(guī)格、鋪軌期間最大設(shè)計(jì) 軸力、埋深、豎向間距等)均維持不變；( 3)為避免錨索間距過(guò)小產(chǎn)生群錨效應(yīng) ,則每排錨索均采用梅花形布置 ,即將原設(shè)計(jì)的混凝土腰粱寬度擴(kuò)大1 倍，同排相鄰兩根錨索的斜向間距保持1.5m,如圖1

7、所示.在經(jīng)過(guò)以上變更后，既避免了在圍護(hù)樁內(nèi)預(yù)埋鋼管,保證了圍護(hù)樁的受力性能 ,同時(shí),又使錨索的間距達(dá)到了不產(chǎn)生群錨效應(yīng)的最低要求,施 工時(shí)直接按測(cè)量放線位置鉆孔即可。3 預(yù)應(yīng)力錨索支撐施工方法及工藝流程根據(jù)明挖基坑的工程地質(zhì)、 水文地質(zhì)情況及施工工期的要求， 錨索施工采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的德國(guó)進(jìn)口 HD（HD-70,HD 90）系列鉆機(jī) ,該鉆機(jī) 特點(diǎn)是施工時(shí)受地質(zhì)變化影響較小 ,成孔速度快，一般土層成孔時(shí)間為2h（鉆孔 30m 深），不足之處是施工時(shí)需水量大，須做好排水工作。錨索施工工藝流程詳見(jiàn)圖 2.圖 2 錨索施工工藝流程圖3。 1 施工準(zhǔn)備錨索施工緊接基坑土方開(kāi)挖進(jìn)行， 基坑土方開(kāi)挖采取

8、分層開(kāi)挖， 當(dāng)每 層土方開(kāi)挖至錨索孔位下 0.5m 高程時(shí)，平整開(kāi)挖面后進(jìn)行錨索施工。根 據(jù)HD鉆帆的特點(diǎn)，鉆機(jī)的工作面寬度不小于 7m,施工時(shí)東西兩側(cè)各設(shè)置 一臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施鉆。 施工用電采用交流電， 功率 80kW ，用水使用自來(lái)水， 用100mm水管分兩個(gè) 50mir閥門通向基坑。因施工時(shí)用水量大，因此 ， 正式鉆進(jìn)前， 須于基坑內(nèi)設(shè)置好排水溝， 并于基坑中部南、 北兩側(cè)各設(shè)置 一個(gè)泥漿沉淀池。3。 2 錨位開(kāi)孔測(cè)量放點(diǎn)定出錨索孔位后 ,于孔位上支設(shè)開(kāi)孔機(jī) （HD 鉆帆鉆頭無(wú)法穿 破圍護(hù)樁樁身混凝土），調(diào)整好角度，幵孔直徑為160mm。錨位幵孔應(yīng)提 前進(jìn)行，以確保錨索施工進(jìn)度。3.3 鉆孔

9、錨索開(kāi)孔施工完成后， 即可移動(dòng)鉆機(jī)就位進(jìn)行鉆孔作業(yè) .HD 系列鉆機(jī) 采用套管跟進(jìn)水沖法作業(yè) ,機(jī)內(nèi)配置高壓泵及可沖擊鉆頭，土壤在高壓水沖擊鉆頭及推進(jìn)力的作用下沖散成孔， 泥漿及水沿套筒周邊涌出， 反復(fù)沖 擊，形成擴(kuò)大頭錨桿，能更有力地保證錨索的支撐作用。錨索鉆孔時(shí)，孔間水平方向允許偏差為±10m m,垂直方向允許偏差為±50mm,鉆孔傾斜允許偏差為3%o,孔深應(yīng)超過(guò)錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 0.51.0m, 終孔后清孔要徹底，并立即插入錨索灌漿。3。 4 錨索制作與下放錨索用75鋼絞線制作，在乎坦無(wú)泥的加工場(chǎng)加工，每根鋼鉸線誤 差小于50mm。錨固段每隔2。0m設(shè)一個(gè)架線環(huán)，用火燒絲

10、綁扎牢固。架 線環(huán)形式應(yīng)根各鉆機(jī)的施工工藝相適應(yīng)，以利于施工。 HD 鉆機(jī)系列采用 套管跟進(jìn)作業(yè) ,用塑料圓盤作為架線環(huán)易與套管接頭相卡，鐵制的錨頭在 下錨時(shí)易損壞套管內(nèi)壁， 所以 HD 鉆機(jī)施工中的錨索在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加 以改進(jìn) :架線環(huán)形狀改為流線性，換掉鐵制錨頭，改為用較軟材料包裹錨 頭，錨索自由段套人塑料管保護(hù)，兩端應(yīng)裹嚴(yán)密， 防止漏入水泥漿。錨索 加工檢驗(yàn)合格完后，方可下放.桿體放人孔內(nèi)后，外露張拉長(zhǎng)度 1.5m （以 樁外邊為準(zhǔn) ）.3。 5 注漿為了提高錨索受力， 一次注漿與二次注漿都使用純水泥漿， 水灰比 0。 5（設(shè)計(jì)一次注漿水灰比為 0。 38-0.45 的水泥砂漿 ），攪

11、漿用水為自來(lái)水 , 水泥為 425普通硅酸鹽水泥。3。 5.1 一次注漿HD 鉆機(jī)的一次注漿分為 次常壓注漿和一次高壓注漿兩次進(jìn)行。一次常壓注漿： 用高壓水沖洗鉆孔并安放錨索桿體完成后， 即可進(jìn)行錨索一次注漿，由于注人的水泥漿較孔內(nèi)殘留的泥漿、清水比重大,故能依次將泥漿、 清水置換出來(lái)， 由孔底開(kāi)始注漿， 當(dāng)孔口冒出的水泥漿與新 漿相同時(shí)，再繼續(xù)注漿 2 分鐘即可。一次高壓注漿： 撥出一節(jié)套管， 在管內(nèi)注滿水泥漿， 并在管口加蓋高 壓注漿帽，繼續(xù)注漿， 管內(nèi)水泥漿在高壓作用下， 向錨固端土壤擴(kuò)散， 滲 透壓縮周邊土體 ,穩(wěn)定 2 分鐘后卸管，再撥出一節(jié)套管，并繼續(xù)上述過(guò)程， 直至撥管至自由段時(shí)

12、停止二步注漿， 繼續(xù)撥管至完成。 撥管后應(yīng)注意檢查 錨索桿體是否正確。3.5。 2 二次劈裂注漿二次注漿為劈裂注漿，注漿壓力一般為2。55.0MPa，其目的是再次向錨固區(qū)段注漿，使第一次注漿休被劈裂,漿液在高壓下被壓人孔內(nèi)壁的土體中， 使錨索能牢固地錨在巖層中。 壓漿管為膠管， 在制作鋼絞線就 綁扎在鋼絞線中。 施工中為了使二次注漿達(dá)到設(shè)計(jì)的效果， 在次注漿中 必須將錨固段完全注滿漿 .3。 6 張拉鎖定錨索固體的強(qiáng)度大于 15Mpa，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70 %時(shí)，可進(jìn)行錨索張 拉鎖定。 本明挖基坑錨索張 拉的時(shí)間定為二次注漿后 7 天進(jìn)行張拉。 張 拉時(shí)的 mt 荷載應(yīng)根據(jù)不同的千斤頂進(jìn)行計(jì)算，張

13、拉分預(yù)張拉和鎖定張拉 兩種，預(yù)張拉一般力值為 0.1TW、0。 5TW、1.0 TW（TW 為設(shè)計(jì)荷載）。 4 錨索基本試驗(yàn)及抗拔力試驗(yàn)對(duì)錨索支撐進(jìn)行基本試驗(yàn)和抗拔力試驗(yàn) ,以確定錨索的極限承載力 ,掌握錨索體在不同凝固期 (3 天、 7 天、14 天)抵抗破壞的安全程度，以便 在正式使用錨索結(jié)構(gòu)參數(shù)或改進(jìn)錨索制作工藝,揭示錨索注漿完成后，錨索抗拔力是否達(dá)到滿足設(shè)計(jì)要求的時(shí)限。4.1 試驗(yàn)前期準(zhǔn)備工作(1) 按試驗(yàn)要求制作好用于基本試驗(yàn)( 3 條)和抗撥力試驗(yàn)的錨索， 并滿足試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)要求；(2) 用于基本試驗(yàn)和抗拔力試驗(yàn)的錨索的具體位置由設(shè)計(jì)和監(jiān)理單 位在現(xiàn)場(chǎng)指定；(3) 在確定的基本試驗(yàn)錨

14、索注漿滿 3 天、 7 天、和 14 天時(shí)， 分別進(jìn)行 一根錨索的基本試驗(yàn)；(4) 錨索外露于基坑壁面長(zhǎng)度應(yīng)不少于1。3m,以便千斤頂?shù)陌惭b和試驗(yàn)；(5) 在錨索成孔注漿后，在基坑壁面用 C20 細(xì)石混凝土澆注400mm< 400mnX 200mm 的傳力臺(tái)臺(tái)座混凝土里面放 23片80100X 10(鋼筋網(wǎng)片，臺(tái)座中心預(yù)埋 50鋼 管，以利錨頭穿過(guò)。(1) 試驗(yàn)張拉設(shè)備采用預(yù)應(yīng)力穿心千斤頂,千斤頂?shù)念~定壓力大于最大試驗(yàn)壓力 544。 3kN ；(2) 千斤頂和油壓表莊試驗(yàn)前須標(biāo)定,計(jì)算各級(jí)荷載下油壓表的讀數(shù)值，并繪制成表；(3) 在每級(jí)荷載下， 用百分表測(cè)讀錨頭 (千斤頂活塞 )位移 3

15、 次，并記錄 ;(4) 錨索基本試驗(yàn)采用循環(huán)加荷，各級(jí)荷載及觀測(cè)時(shí)間表2所示;(5) 錨索抗拔力試驗(yàn)加荷與觀測(cè)時(shí)間如下時(shí)間分配表，見(jiàn)表3；( 6 )錨索抗拔力試驗(yàn)加到最大試驗(yàn)荷載，觀測(cè) 15min 測(cè)讀 3 次錨頭 位移后，卸荷至0。1T量測(cè)錨頭位移，然后卸荷至錨索荷載進(jìn)行鎖定。5總結(jié)為了掌握錨索在實(shí)際工作中的受力狀態(tài)， 并檢驗(yàn)錨索的施工質(zhì)量， 我 部在每排錨索中設(shè)置了三個(gè)錨索測(cè)力計(jì)。 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀測(cè)結(jié)果顯示， 錨 索支撐自施工至今 1 年多時(shí)間以來(lái)， 錨索受力性能良好， 蠕變量小， 說(shuō)明 本次錨索施工是成功的， 錨索支撐施工質(zhì)量達(dá)到了設(shè)計(jì)要求， 保證了本深 基坑工程的穩(wěn)定。錨索張拉施工記錄

16、表工程名稱：九瓏邑一期項(xiàng)目基坑加深支護(hù)監(jiān)理單位：陜西大展工程監(jiān)理咨詢孔號(hào)北墻東1張拉機(jī)型號(hào)張拉日期2021-4-18注漿體標(biāo)號(hào)M20錨墩梁標(biāo)號(hào)C30設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力施加值235 KN齡期21d齡期11d循環(huán)次數(shù)壓力表讀數(shù)(Mpa)穩(wěn)壓時(shí)間(mi n)錨索體伸長(zhǎng)量(mm)錨索體應(yīng)力(KN)備注理論實(shí)際第一循環(huán)7.4621.4817105先補(bǔ)償一單元17.7mm 后第二循環(huán)8.322.27117.5第三循環(huán)12.2310.8176.25第四循環(huán)16.1211.1235第五循環(huán)17.754.26258.5施工單位：陜西圣諾宏達(dá)建設(shè)工程編 號(hào)：001、編制依據(jù)：1、 TB/T 3043-2005- 預(yù)制后張

17、法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支 T 梁技術(shù) 條件2 、鐵建設(shè)【 2006】 181 號(hào) - 鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程3、 TZ 203-2021- 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南4 、 TB10424-2003 J283-2004- 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)5 、鐵路工程鋪架技術(shù)與管理 中國(guó)鐵道出版社 2021二、編制說(shuō)明：由于工期緊張，為了保證按時(shí)完工，計(jì)劃在全架梁工作完工之 前，對(duì)已符合橫向張拉條件的橋梁進(jìn)行施工。三、工程概況：石津干渠特大橋位于京廣貨線， 為雙線橋。 主要跨越石津干渠、 石清公路、南水北調(diào)工程等。線路大里程方向?yàn)槠侥?，小里程方?為正定。起點(diǎn)里程為京廣貨 DK13

18、+597.39,終點(diǎn)里程為DK16+534.74, 全長(zhǎng) 2.937km。四、人員組織1 、指揮小組為了順利完成橫向張拉任務(wù)，項(xiàng)目部成立橫向預(yù)應(yīng)力指揮小組,小組成員及分工如下:姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系方式組長(zhǎng)安久揚(yáng)生產(chǎn)副經(jīng)理對(duì)架梁及后續(xù)工作全過(guò)程進(jìn)行指揮和控制田志興總工程師副組長(zhǎng)楊六順安質(zhì)檢部長(zhǎng)負(fù)責(zé)安全和質(zhì)量檢杳工作組員趙強(qiáng)技術(shù)員技術(shù)員負(fù)責(zé)技術(shù)工作劉勇江2、勞動(dòng)力配備序號(hào)工種人數(shù)備注1油泵操作工42工人20五、機(jī)械設(shè)備配備序機(jī)械設(shè)備規(guī)格型號(hào)單數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1千斤頂Y CD100-75臺(tái)22009-12-192高壓油泵臺(tái)22009-12-193壓力表Y150個(gè)42009-12-194鋼絲繩5mm根22009

19、-12-195滑輪1t個(gè)12009-12-196發(fā)電機(jī)15kw臺(tái)42009-12-197小撬棍根42009-12-198倒鏈1t個(gè)22009-12-19六、施工準(zhǔn)備工作1、施工前準(zhǔn)備橋梁落位后，將兩片梁連成整體，焊接前應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼和聯(lián)結(jié) 鋼板上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等除凈，電焊焊條和聯(lián)結(jié)角鋼需 保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時(shí)采取預(yù)熱措施。聯(lián)接鋼板需滿焊，焊縫 咼度為8mm，并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷。當(dāng)兩片梁的聯(lián)結(jié)角鋼相 互錯(cuò)動(dòng)很大，使用原配聯(lián)接板不能保證聯(lián)結(jié)質(zhì)量時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)另行 配置鋼板，配板厚度不得小于原設(shè)計(jì)厚度，配板長(zhǎng)度不應(yīng)大于聯(lián)結(jié) 角鋼之長(zhǎng)度，并應(yīng)使兩相對(duì)聯(lián)接板之間至少能保持30mm凈距的寬

20、度，板上挖孔直徑不宜大于50mm,當(dāng)上下錯(cuò)動(dòng)量較大時(shí)，應(yīng)隨高差 大小裁成平行四邊形。聯(lián)接板下端不應(yīng)低于聯(lián)結(jié)角鋼的下端，否則應(yīng)將超出部分割去。當(dāng)濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%（32 米、 24米、20米55Mpa）后，方可開(kāi)始橫向張拉。2、安全教育 施工前對(duì)全部施工人員進(jìn)行安全教育，提高施工安全意識(shí)，貫 徹安全操作的規(guī)程，正確佩帶使用勞動(dòng)保護(hù)用品，服從統(tǒng)一指揮， 確保安全生產(chǎn)。3、技術(shù)交底由技術(shù)人員有針對(duì)性的對(duì)全部施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和 安全交底，使全部參加施工的人員明白各工序的內(nèi)容和施工方法， 確保施工安全和工程質(zhì)量。4、施工中使用的油壓千斤頂、 壓力表、 吊籃等機(jī)械

21、設(shè)備在進(jìn)場(chǎng) 前要全部進(jìn)行檢查，確保按照要求進(jìn)行過(guò)檢驗(yàn)，性能良好。七、橫向張拉施工工藝1、設(shè)備選用主要的設(shè)備有，張拉油泵，油壓千斤頂、手動(dòng)葫蘆，支架以及 掛梯等。（1）、對(duì)千斤頂?shù)脑O(shè)備要求： ，張拉千斤頂噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍 使用前必須由有資質(zhì)的試驗(yàn)檢驗(yàn)部門進(jìn)行標(biāo)定、校正，校正系數(shù)不 得大于 1.05 。校正有效期為 1 個(gè)月且不超過(guò) 200 次張拉作業(yè)。張拉千斤頂?shù)男谐虘?yīng)滿足張拉工藝的要求； ，壓力表應(yīng)為防振型，最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力對(duì)應(yīng)壓力值的1.52.0 倍。精度不應(yīng)低于 1.0 級(jí)。首次使用前必須經(jīng)過(guò)計(jì)量部門檢 定。使用時(shí)必須定期檢定，檢定有效期為一周，當(dāng)使用 0.4

22、 級(jí)時(shí)， 檢定有效期可為 1 個(gè)月； ，油泵的額定壓力宜為張拉力對(duì)應(yīng)壓力值的 1.5倍。油箱容 量宜為張拉千斤頂總輸油量的 1.5 倍； 張拉千斤頂、壓力表和油泵等應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，并建 立卡片檔案?jìng)洳?。在使用過(guò)程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新標(biāo)定；2、張拉前的施工準(zhǔn)備 ，鋼絞線下料時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)孔道長(zhǎng)度加張拉設(shè)備長(zhǎng)度，并 預(yù)留錨外不少于100mm的總長(zhǎng)度下料，下料應(yīng)用砂輪機(jī)平放切割， 切斷后的鋼絞線要平放在地面上，并采取措施防止鋼絞線散頭。 ，鋼絞線在切割后須按各束理順，并間隔1.5m用鐵絲捆扎編 束。同一束鋼絞線應(yīng)順暢不扭結(jié)。同一孔道穿束應(yīng)整束整穿。預(yù)應(yīng) 力鋼束需在濕接縫模板安裝前進(jìn)行， 以

23、便在穿束過(guò)程中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)， 處理拉破孔道接頭。T 梁濕接縫處的預(yù)留孔道波紋管，伸入 T 梁預(yù)留孔道波紋管內(nèi) 長(zhǎng)度不應(yīng)小于200mm,并對(duì)波紋管接縫進(jìn)行密封處理，用海綿將孔 道和波紋管之間的空隙塞滿，保證密貼不漏漿。3 ,橫隔板鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖尺寸及規(guī)格在基地制作,用運(yùn)輸平 板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),綁扎鋼筋時(shí)按尺寸預(yù)留波紋管道。濕接縫鋼筋綁扎也可按常規(guī)施工方法在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。待鋼筋綁扎完成 后，按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)格進(jìn)行支模板，模板安裝必須堅(jiān)固可靠，防止 混凝土澆注時(shí)跑模、漲模。模板完成后，應(yīng)進(jìn)行模板檢查，確認(rèn)幾 何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤后進(jìn)行下一步施工。、混凝土振搗要注意對(duì)波紋管的保護(hù)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)不斷 拉動(dòng)

24、預(yù)應(yīng)力束，以免因波紋管排列后，混凝土進(jìn)入波紋管將預(yù)應(yīng)力 束固定。3、張拉作業(yè)張拉順序及要求張拉前，鋼絞線能自由滑動(dòng)，梁可隨應(yīng)力自由產(chǎn)生移動(dòng)。張拉 時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。張拉時(shí)，兩端對(duì)稱張拉，橫向兩側(cè) 對(duì)稱張拉；張拉時(shí)，以張拉噸位和延伸量雙控，且以延伸量為主； 張拉時(shí)，須設(shè)防護(hù)板；嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場(chǎng)；操作人員不得站在張 拉千斤頂后；另高壓油管接頭應(yīng)緊密。張拉時(shí)，應(yīng)使孔道、錨具和 千斤頂三者軸線吻合。張拉時(shí)。加載或卸載要平穩(wěn)、緩慢，不可過(guò) 快。為了保證施工安全和操作方便張拉的順序?yàn)椋簝啥藱M隔板 '跨中橫隔板'中間橫隔板由兩端向中間對(duì)稱張拉。，具體操作及工藝要求高壓油泵置于橋上

25、或橋下。千斤頂采用支架吊裝，手動(dòng)葫蘆 調(diào)整方式，滑道式入頂，既能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又能保障操作人員的 安全。操作人員在掛梯中操作，正確佩戴安全帽，安全帶保障安全。施工時(shí)，首先將下好長(zhǎng)度的鋼絞線采用小型發(fā)電機(jī)配合滑輪吊到合 適位置，人工穿入橫向預(yù)應(yīng)力孔內(nèi)，安裝工具錨具及夾片，人力推 入置于滑道上的千斤頂，再安裝工作錨及夾片。確保千斤頂中心與 孔道中心同心，開(kāi)始張拉作業(yè)。張拉作業(yè)時(shí)，操作人員務(wù)必在千斤 頂兩側(cè)，決不允許正對(duì)千斤頂，一面發(fā)生危險(xiǎn)。張拉完成后，取下 工作錨具及夾片。4, 張拉工藝（1）張拉工藝的要求預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)應(yīng)使千斤頂、錨具、孔道“同心”；兩端張拉應(yīng)同 步，保持千斤頂升降壓速度相近，保證

26、兩端同時(shí)達(dá)到同一荷載植。橫向連接鋼絞線H4張拉力值為582KN , H5張拉力值為776KN，H6張拉力值為776KN。張拉步驟：先拉到初張拉力即張拉控制力的10%，用鋼尺測(cè)量千 斤頂油缸伸出長(zhǎng)度，再拉到張拉控制力，再次用鋼尺測(cè)量油缸伸出 長(zhǎng)度并做好記錄，最后錨固。張拉順序：0 No（ 10%Ncon）作伸長(zhǎng)值標(biāo)記Ncon 固當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)，可以進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力張 拉以張拉噸位和延伸量雙控，以延伸量為主，應(yīng)停止張拉，分析檢 查原因并處理完后方可繼續(xù)張拉?，F(xiàn)場(chǎng)要做好張拉記錄，在測(cè)得預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量后，應(yīng)計(jì)算出其 總伸長(zhǎng)量，并與理論值核對(duì)，其誤差數(shù)應(yīng)在士 6%范圍內(nèi)。如不符合 規(guī)

27、定，則應(yīng)找出原因并及時(shí)處理。當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，要檢測(cè) 箱梁的上拱度，并檢查是否有裂縫。如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，要分析其原 因，并及時(shí)處理。張拉完成后，應(yīng)在錨圈口處的鋼絞線上做上記號(hào)，以觀察是否滑絲，經(jīng)24h復(fù)查合格后，應(yīng)用機(jī)械切割鋼絞線頭，鋼絞線外露長(zhǎng)度不 得小于 30mm（2）滑絲和斷絲的原因 “鋼絲束貯存不好，表面存在油污、銹斑等 鋼絲編束時(shí)，由于沒(méi)有認(rèn)真梳理，以致造成鋼絲束交叉混亂；錨具加工尺寸不準(zhǔn)確，錐 度誤差大；錨圈放樣不準(zhǔn)，支承墊板傾斜，千斤頂安裝不正等。針 對(duì)以上原因，在施工中只要加強(qiáng)材料的檢驗(yàn)選擇較好的錨具類型， 施工時(shí)遵守操作規(guī)程，滑絲和斷絲的現(xiàn)象是可以克服的。（3）滑絲斷絲的處

28、理： 滑絲和斷絲現(xiàn)象如果發(fā)生在頂錨之前，應(yīng)立即停止張拉，并使千 斤頂回油，認(rèn)真檢查滑絲和斷絲的原因，更換已斷的鋼絲或更換已 損傷的夾片，再重新進(jìn)行張拉。 滑絲和斷絲現(xiàn)象如果發(fā)生在頂錨之后，其處理程序如下： 張拉鋼絞線。當(dāng)鋼絞線受力伸長(zhǎng)時(shí)，夾片稍被帶出。這時(shí)立即用鋼纖卡住夾片，同時(shí)千斤頂回油，鋼絞線回縮夾片因被卡住而不能 與鋼絞線同時(shí)回縮。千斤頂再次進(jìn)油，如此反復(fù)地進(jìn)行，直至夾片 退出為止。 消除滑絲和斷絲的原因后，更換鋼絲束，重新張拉并錨固。預(yù)加應(yīng)力時(shí)，每片梁斷絲及滑絲數(shù)量不應(yīng)超過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼絞線總絲 數(shù)的 0.5%，并不應(yīng)位于梁體的同一側(cè)， 且一束內(nèi)斷絲不應(yīng)超過(guò)一絲。 5，壓漿和封錨（1）壓漿工

29、作壓漿前，應(yīng)清除孔道內(nèi)雜物和積水。 壓漿用水泥應(yīng)為強(qiáng)度等級(jí)不低于 42.5級(jí)低堿硅酸鹽或低堿普通 硅酸鹽水泥，水膠比不得大于 0.35，水泥漿的泌水率不得超過(guò) 2%， 流動(dòng)度宜控制在1418s,漿體膨脹率小于5%,初凝時(shí)間應(yīng)大于3h, 終凝時(shí)間應(yīng)小于24h,壓漿時(shí)漿體溫度不超過(guò)35C，抗壓強(qiáng)度不小于 35MP水泥漿應(yīng)摻加高效減水劑、阻銹劑，高效減水劑應(yīng)符合GB8076 的規(guī)定，摻量由試驗(yàn)確定，阻銹劑摻量宜為 12kg/m3，或按照產(chǎn)品說(shuō) 明摻加。嚴(yán)禁摻入氯化物或其他對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋有腐蝕作用的外加劑。壓漿后應(yīng)從出漿孔檢查壓漿的密實(shí)情況,如有不實(shí),應(yīng)及時(shí)補(bǔ) 灌,必須使壓漿孔完全密實(shí)。由進(jìn)漿口一端向出

30、漿口一端進(jìn)行時(shí),待出漿口流出的漿體稠度與壓入端一致時(shí)，關(guān)閉出漿口閥門。壓漿最大壓力不超過(guò)0.6MP,關(guān) 閉出漿口后，應(yīng)在不小于0.5MP壓力下保持5min ,然后關(guān)閉進(jìn)漿口閥 門。割除錨外鋼絲,采用砂輪鋸,不得使用電弧。封錨：錨塞周圍 的鋼絲間隙用水泥漿填塞,以免冒漿而損失灌漿壓力。孔道壓漿是 為了保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕,并通過(guò)水泥漿對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和孔道壁混 凝土的粘結(jié)以形成與梁體結(jié)構(gòu)的整體性, 從而改善錨具的受力狀況,減輕錨具對(duì)預(yù)應(yīng)力的負(fù)擔(dān)。因此，孔道壓漿要求密實(shí)、飽滿，并要 求在張拉后48h內(nèi)進(jìn)行。（2）壓漿時(shí)的注意事項(xiàng)： 壓漿的順序自上而下。集中一處的管道應(yīng)一次壓完，以免孔道漏 漿堵塞臨近管道

31、。壓漿所用漿體應(yīng)隨拌隨用，從拌制到壓入管道的 時(shí)間間隔不得超過(guò)40min,水泥漿拌制均勻后，應(yīng)經(jīng)過(guò)孔格不大于 2mmx 2m篩網(wǎng)過(guò)濾后方可壓入孔道。每個(gè)孔道的壓漿作業(yè)必須一次 完成,不得中途停頓。如因故障而使壓漿工作中斷,而停頓的時(shí)間 又超過(guò)20min，則必須用清水將已灌入孔道內(nèi)的水泥漿全部沖出，然后再重新壓漿。壓漿的過(guò)程中要求要不斷的攪拌水泥漿，配好后不 得再加水。壓漿完畢后,應(yīng)認(rèn)真填寫壓漿記錄。（3）封錨孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端的水泥漿沖洗干凈, 清除端面混凝土表 面污垢,并將端面混凝土鑿毛,按設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋,裝好模 板后澆筑混凝土。封端混凝土的配合比及強(qiáng)度要求與梁體混凝土完 全相同，

32、強(qiáng)度為C55。封錨前應(yīng)對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理，在封錨后的混 凝土圓周上應(yīng)采用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理。封端混凝土應(yīng)連 續(xù)澆注,一次成型,并應(yīng)具有良好的密實(shí)度。封錨混凝土填充應(yīng)分 兩個(gè)步驟，首先用較干硬的混凝土填充至距離錨穴 2cm左右，并搗固 密實(shí),然后再用正常硬度混凝土填滿抹平。封錨混凝土養(yǎng)護(hù)采用電 熱毯覆蓋養(yǎng)護(hù)。八、冬季施工保證措施當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)3天低于5C,以及當(dāng)日最低氣溫達(dá)到-3C時(shí),應(yīng)按冬季施工作業(yè)；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)3天高于5C時(shí)，解除冬 季施工。極低溫階段的時(shí)間是：每年的 12 月下旬至翌年的 2月中旬，特 別是1月份屬于石家莊地區(qū)氣溫的最冷月，日最低氣溫大約在-10C ?

33、左右，在此期間拌合料所用的水、砂子必須加熱， ?并摻砼防凍劑 進(jìn)行施工，砼澆筑后采用搭建暖棚進(jìn)行保溫。（ 1 ），組織措施確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費(fèi)用為最少；所需的熱源 和材料有可靠的來(lái)源，并盡量減少能源消耗；確實(shí)能縮短工期。冬 季施工方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：施工程序； ?施工方法；現(xiàn)場(chǎng)布置；設(shè) 備、材料、能源、工具的供應(yīng)計(jì)劃； ?安全防火措施；測(cè)溫制度和質(zhì) 量檢查制度等。方案確定后， ?要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向隊(duì)組進(jìn)行 交底。進(jìn)入冬季施工前，對(duì)摻外加劑人員、測(cè)溫保溫人員、 ?鍋爐司爐 工和火爐管理人員，應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)， ?學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi) 的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)

34、上崗工作。與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)， ?防止寒流突然 襲擊。安排專人測(cè)量施工期間的室外氣溫，暖棚內(nèi)氣溫，?砂漿、砼的溫度并作好記錄。（ 2），砼工程橫向聯(lián)接及孔道壓漿屬于混凝土工程，砼攪制好后，應(yīng)及時(shí)運(yùn) 到澆灌地點(diǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中，要注意防止砼熱量散失、表層凍結(jié)、 砼離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現(xiàn)象。在運(yùn)輸距離長(zhǎng)，倒運(yùn) 次數(shù)多的情況下，？加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋。當(dāng)環(huán)境溫度在 0C以 上時(shí)，混凝土入模溫度不應(yīng)低于 5C,當(dāng)環(huán)境溫度在0C以下時(shí)，混 凝土入模溫度不低于10C。砼在澆灌前，應(yīng)清除模板和鋼筋的冰雪和污垢，裝運(yùn)拌合物用 的容器應(yīng)有保溫措施，澆灌過(guò)程中發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象時(shí)，必須

35、在澆筑前 進(jìn)行加熱拌合，保證砼的入模溫度不低于5C。要保證當(dāng)環(huán)境溫度在 0C以上時(shí)，混凝土入模溫度不應(yīng)低于 5C,當(dāng)環(huán)境溫度在0C以下 時(shí)，混凝土入模溫度不低于10 C。砂子加熱可采用：蒸汽排管、水坑加熱， ？也可將汽管插入砂內(nèi) 直接送汽。直接通汽需注意砂的含水率的變化。 ？采用蒸汽排管或火 坑加熱時(shí)，可在砂上澆些溫水（加水量不超過(guò) 5%），以免冷熱不勻， 也可加快加熱速度。水的加熱可分為直接、間接兩種加熱方法。 直接加熱就是鐵桶、大鍋、熱水鍋爐直接用明火提高水的溫度。 間接加熱可直接向貯水箱通蒸汽提高水的溫度， ？也可采用水箱 中增加大功率熱水器來(lái)提高水溫。在濕接縫混凝土施工后采用采取暖棚養(yǎng)

36、護(hù)，保證養(yǎng)護(hù)溫度不低于5C,直至符合拆模要求。采用暖棚進(jìn)行保溫，防止產(chǎn)生凍害影響，保證混凝土施工的順利進(jìn)行。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，普通混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7d,如混凝土 有抗?jié)B抗凍要求時(shí)需養(yǎng)護(hù) 14d。（ 3），鋼筋工程I、鋼筋的冷拉和冷彎 鋼筋冷拉溫度不宜低于-20 C, ?預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不宜低于-15C。 鋼筋負(fù)溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。 用作預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋，宜采用控制應(yīng)力方法； ?不能分爐批 的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。 在負(fù)溫條件下采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時(shí)， ?由于伸長(zhǎng)率隨 溫度降低而減少，如控制應(yīng)力不變，則伸長(zhǎng)率不足，鋼筋強(qiáng)度將達(dá) 不到設(shè)計(jì)要求

37、， ?因此在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。而冷 拉率的確定應(yīng)與常溫施工相同。 鋼筋冷拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選 用，并應(yīng)在使用溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)。 當(dāng)溫度低于20 C時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)低合金H、皿級(jí)鋼筋進(jìn)行冷彎操作，以避免在鋼筋彎點(diǎn)處發(fā)生強(qiáng)化，造成鋼筋脆斷。II、鋼筋焊接 冬季在負(fù)溫條件下焊接鋼筋，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行。如必 須在室外焊接，其環(huán)境溫度不宜低于-20 C，風(fēng)力超過(guò)3?級(jí)時(shí)應(yīng)有 擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪。 負(fù)溫閃光對(duì)焊。 ?負(fù)溫閃光對(duì)焊宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光預(yù)熱閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預(yù)熱閃光焊； 端面不平整時(shí)，宜采用閃光預(yù)熱閃光焊。

38、 負(fù)溫電弧焊。 鋼筋負(fù)溫電弧焊時(shí)， ?必須防止產(chǎn)生過(guò)熱、 燒傷、 咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。 負(fù)溫自動(dòng)電渣壓力焊。負(fù)溫自動(dòng)電渣壓力焊的焊接步驟與常 溫相同，但應(yīng)適當(dāng)增加焊接電流，加大通電時(shí)間。 ?接頭藥盒拆除的 時(shí)間宜延長(zhǎng) 2min 左右，接頭的渣殼宜延長(zhǎng) 5min ，方可打渣。冬季鋼筋焊接前， 必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊， ?經(jīng)試驗(yàn)合格后， 方可正式施焊。（4），安全與防火 冬季施工時(shí)，要采取防滑措施。生活及施工道路、 ？架子、坡 道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。 大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺(tái)，如 有松動(dòng)下沉現(xiàn)象，務(wù)必及時(shí)

39、處理。 施工時(shí)如接觸汽源、熱水，要防止?fàn)C傷；使用氯化鈣、？漂白粉時(shí)，要防止腐蝕皮膚。 亞硝酸鈉有劇毒，要嚴(yán)加保管，防止發(fā)生誤食中毒。 現(xiàn)場(chǎng)火源， 要加強(qiáng)管理； 使用天然氣、 煤氣時(shí)， ？要防止爆炸； 使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣， ？防止煤氣 中毒。 電源開(kāi)關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)， ？防止亂拉 電線，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。 冬季施工中，凡高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，穿膠底鞋，？防止滑落及高空墜落。 施工現(xiàn)場(chǎng)水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。九、質(zhì)量、安全保證措施項(xiàng)目部本著 “百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，以“質(zhì)量就是生命 ”為指導(dǎo) 思想，堅(jiān)持質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量就是效益的觀念

40、，對(duì)每一項(xiàng)工程實(shí) 施全面質(zhì)量管理，確保本工程質(zhì)量達(dá)到 “優(yōu)良 ”等級(jí)，并創(chuàng)國(guó)優(yōu)精品 工程；將嚴(yán)格國(guó)家及上級(jí)機(jī)關(guān)頒布的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、質(zhì)量檢 驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度。1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系度和完善的質(zhì)量保證措施。 建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制下以總工程師為首的質(zhì)量保證 體系，尊重和服從監(jiān)理工程師的指令，認(rèn)真開(kāi)展自檢、互檢和專職 工程師質(zhì)量檢查的三級(jí)質(zhì)量檢查制度，將質(zhì)量控制分解落實(shí)到人， 落實(shí)到每一道工序。堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢 查活動(dòng)相結(jié)合的方法，在定人定崗的前提下實(shí)行全員管理，人人管 質(zhì)量，質(zhì)量與人人有關(guān)。2、建立質(zhì)量崗位責(zé)任制 建立質(zhì)量崗位

41、責(zé)任制，是實(shí)行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，也是建立 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的主要環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部按照質(zhì)量管理的工作內(nèi)容分類建立 以下質(zhì)量責(zé)任制，即項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制、工序責(zé)任制、質(zhì)量事故處理 責(zé)任制、質(zhì)量管理部門責(zé)任制。嚴(yán)格執(zhí)行 “三不放過(guò) ”的原則，消除 質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責(zé)任作為經(jīng)濟(jì)責(zé)任的主要內(nèi)容，進(jìn)行考核和獎(jiǎng) 勵(lì)。3、健全質(zhì)量保證措施 質(zhì)量檢查自始至終是控制工程的一條主線，應(yīng)及時(shí)檢查、及時(shí)糾 正，避免工程損失，本工程質(zhì)量要求等級(jí)高，應(yīng)加強(qiáng)施工工序控制， 避免操作人員人為造成質(zhì)量事故，對(duì)每一道工序必須進(jìn)行檢查，做 好檢查記錄。加強(qiáng)專職質(zhì)檢員的日常工作，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)制 度，對(duì)一些可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量通病等

42、，要分析可能出現(xiàn)質(zhì) 量問(wèn)題的原因，分析其危害性，分析針對(duì)其應(yīng)預(yù)先采取的措施，以 做到有效的防止質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。 對(duì)工程檢測(cè)及計(jì)量?jī)x器實(shí)行規(guī)范化管理，各種儀器及計(jì)量器具必 須確定專人使用。對(duì)不合格的器具必須及時(shí)修理調(diào)換，各種儀器按 產(chǎn)品使用說(shuō)明及施工規(guī)范要求定期檢查及檢驗(yàn)，嚴(yán)禁帶病工作。 強(qiáng)化試驗(yàn)室的質(zhì)量管理職能，加大各種原材料的抽檢頻率，從源 頭上控制工程質(zhì)量，同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)室對(duì)施工工藝的指導(dǎo)作用和拌合 站的監(jiān)管力度。 召開(kāi)工程技術(shù)會(huì)議，收集與工程質(zhì)量有關(guān)的課題，成立 QC質(zhì)量 管理小組，組織專職攻關(guān)，對(duì)新工程的關(guān)鍵部分和關(guān)鍵工序建立質(zhì) 量控制點(diǎn)、抓難點(diǎn)，群策群力保證工程質(zhì)量。 積極引進(jìn)先進(jìn)的新

43、設(shè)備、新技術(shù)，采用先進(jìn)的施工方法和工藝，不但是提高本工程質(zhì)量創(chuàng)國(guó)優(yōu)水平的根本措施，而且也是順利完成本工程施工任務(wù)的必要條件。使用新材料、新工藝前，必須經(jīng)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)和組織論證，并得到監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員的認(rèn)可。 加強(qiáng)思想政治工作，向全體職工廣泛深入地宣傳建立本工程重大 意義，樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感，精心組織，精心施工。 加強(qiáng)技術(shù)合作，認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉圖紙。特別要認(rèn)真學(xué)習(xí)和使用新技 術(shù)、新設(shè)備以及新的施工方法和新工藝，全面 提高工程技術(shù)人員和 全體員工的技術(shù)素質(zhì)。每道工序開(kāi)工前，做好技術(shù)交底工作，使技 術(shù)管理人員都做到心中有數(shù)，加強(qiáng)計(jì)量工作和砼試驗(yàn)工作，確保測(cè) 量工作的準(zhǔn)確與精度要求。 加強(qiáng)設(shè)備使

44、用管理，合理使用設(shè)備，正確的進(jìn)行操作，貫徹人機(jī)固定”的原則，實(shí)行定人、定機(jī)、定崗、定責(zé)的 四定”制度。操作工 認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。 項(xiàng)目部將采取措施，對(duì)機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行 五好”檢查，即完成任務(wù)好、 技術(shù)狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。 工序交接控制，操作者嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程，是確保工序質(zhì)量的前 提，將質(zhì)量工作落實(shí)到每道工序，由各工序操作人具體負(fù)責(zé)，保證 每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定；加強(qiáng)工序交接之間的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，使 每道工序處于良好的控制狀態(tài)，未經(jīng)檢驗(yàn)及監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可的 工序不得進(jìn)入下道施工工序。 堅(jiān)持質(zhì)量技術(shù)交底制度。施工人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真閱讀、研究， 并要求建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)交底會(huì)，項(xiàng)目總工程師組織全體人員認(rèn)真 學(xué)習(xí)施工方案，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，各工種分管負(fù)責(zé)人在 安排施工方案的同時(shí)，也必須對(duì)到班組人員進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量安全交底， 必須做到施工工藝、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不明確不上崗。 安全施工是關(guān)系到職工的生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失的頭等大 事，為了確保工程順利進(jìn)行，因此，必須認(rèn)真貫徹 “安全第一、預(yù)防 為主”的方針，加強(qiáng)教育，嚴(yán)格管理，使整個(gè)施