鋁及鋁合金的應(yīng)用

1、1同方電t銳S30i的名字大家一定很熟悉，該機(jī)時(shí)尚的造型，低廉的價(jià)格，給人們留下了非常深刻的印象。該機(jī)造型上采用了由金屬打造的外殼，擁有良好的散熱能力和手感外觀方面：鋒銳S30i采用了鎂鋁合金材質(zhì)外殼，相對(duì)于傳統(tǒng)筆記本的工程塑料來(lái)說(shuō)，鋁鎂合金具有更輕便的重量、更堅(jiān)固的韌性、更有效的散熱等特征。而且鋒銳S30i有銀、黃、黑三種主流色彩可選。2 .全新捷豹XKR配置了源于航天工業(yè)的輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)，保證車(chē)體具有優(yōu)異的結(jié)構(gòu)完整性和上乘的品質(zhì)，而且在同類(lèi)汽車(chē)中重量最輕。全新的引擎、更具表現(xiàn)力的外觀、奢華的內(nèi)部設(shè)計(jì)、先進(jìn)的輕量化全鋁車(chē)身，全新捷豹XKR將跑車(chē)體驗(yàn)提升到了一個(gè)全新的高度。3 .為降低建筑能耗

2、，采取了建筑遮陽(yáng)措施：出挑花池結(jié)合綠色藤蔓，美觀的同時(shí)起到遮陽(yáng)的作用；A到D棟山墻采用木百葉遮陽(yáng)和鋁合金百葉(見(jiàn)圖十二)；屋頂飄架具有遮陽(yáng)隔熱的作用；G棟南面設(shè)計(jì)了1200mm進(jìn)深的陽(yáng)臺(tái)橫向遮陽(yáng)，在無(wú)陽(yáng)臺(tái)的東南、南向增加挑寬750mm的遮陽(yáng)板。4 .空客A380機(jī)身鋁量仍占三分之一以上空客北美公司(AirbusNorthAmerica)銷(xiāo)售經(jīng)理西蒙皮庫(kù)曾(SimonPickup)說(shuō)：空客a380機(jī)身用的鋁材仍占到1/3以上，其中11%為常規(guī)鋁合金，23%為鋁-鋰合金。他說(shuō)，機(jī)翼之所以轉(zhuǎn)用復(fù)合材料是因?yàn)樗鼈冇泻芎玫膹?qiáng)度忍耐性(strengthtolerance),因而能夠承受飛機(jī)的超載荷，而用鋁

3、-鋰合金，是因?yàn)樗鼈兗扔懈叩膹?qiáng)度，又有良好的抗腐蝕性能與疲勞強(qiáng)度，對(duì)減輕飛機(jī)的自身重量大有裨益，同時(shí)鋁-鋰合金零件的加工制造比復(fù)合材料的容易得多。5 .國(guó)內(nèi)首輛鋁合金自卸車(chē)在中國(guó)重汽研制成功日前，重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司研發(fā)的QDZ3310ZH46W型鋁合金輕量化自卸車(chē)成功下線，該產(chǎn)品已通過(guò)山東省科技成果鑒定，這項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。根據(jù)國(guó)際上輕量化自卸車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，2009年重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司技術(shù)中心立項(xiàng)研發(fā)鋁合金輕量化自卸車(chē)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)自卸車(chē)一直采用各類(lèi)高強(qiáng)度鋼板實(shí)現(xiàn)輕量化，但單純的鋼板厚度降低一定程度上影響了車(chē)廂的強(qiáng)度和剛度，自卸車(chē)輕量化的降幅受到限制，為解決輕

4、量化實(shí)施中遇到的問(wèn)題，專(zhuān)汽公司決定立項(xiàng)開(kāi)發(fā)以新材料應(yīng)用為代表的前瞻性產(chǎn)品一一鋁合金自卸車(chē)。經(jīng)過(guò)多次的試驗(yàn)驗(yàn)證，成功的解決了鋁合金材料在折彎、焊接、制造過(guò)程中的工藝難題。QDZ3310ZH46W型鋁合金自卸車(chē)設(shè)計(jì)箱體長(zhǎng)度8.2m,有效容積339m。，自卸車(chē)上裝重量小于3.8噸。可廣泛適用于煤炭、糧食等散裝貨物的運(yùn)輸需求。是一款滿(mǎn)足輕量化市場(chǎng)需要的高品質(zhì)自卸車(chē)。6 .鋁建筑材料的回收量會(huì)有多高？2008年中，美國(guó)鋁協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)研報(bào)告表明，美國(guó)國(guó)內(nèi)軋制鋁建筑產(chǎn)品的總回收率約85%。而且還有一個(gè)結(jié)論，即產(chǎn)品總量平均60%的原料來(lái)自用過(guò)的資源。用于建筑工業(yè)的鋁材中，不僅消費(fèi)過(guò)的和加工回收過(guò)的鋁的百分比含

5、量高，而且在產(chǎn)品很長(zhǎng)的使用壽命終結(jié)之時(shí)，仍可以100%回收。鋁建筑部件可以在保證質(zhì)量的前提下，反復(fù)回收，并再加工成類(lèi)似產(chǎn)品。7 .鋁屋頂板住宅建筑中最常用的鋁屋頂產(chǎn)品，盡管通常比傳統(tǒng)石棉頂板價(jià)格要昂貴一些，但優(yōu)勢(shì)明顯。輕質(zhì)鋁屋頂板容易安裝，一般是石棉屋頂板使用壽命的2-3倍，由于其反射性(反射95%的陽(yáng)光)，可以明顯降低夏季空調(diào)的使用量。鋁屋頂板中，98%的材料可回收。鋁屋頂板和木質(zhì)屋頂板不一樣，它不干燥、不開(kāi)裂、不腐爛和不生蟲(chóng)；和鋼質(zhì)屋頂板也不一樣，鋁屋頂板不生銹；和石棉屋頂板不一樣，鋁屋頂板不卷邊、不干燥、不翹起和不滋生霉菌。最重要的是，鋁屋頂板在使用壽命終結(jié)時(shí)可100%回收。據(jù)美國(guó)國(guó)家房

6、屋建筑商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，廢棄的石棉屋頂板以200億磅/年速度傾倒回填入土地；與此相比，鋁的好處不言而喻。8 .鋁箔復(fù)合酚醛泡沫風(fēng)管制作工藝在地鐵中的應(yīng)用一般一名熟練工平均每小時(shí)可以制作約3m的鍍鋅鐵皮風(fēng)管，而制作鋁籬復(fù)合酚醛泡沫風(fēng)管則可以達(dá)到均12m,提高工效約4倍。這對(duì)于施工工期較短的地鐵施工來(lái)說(shuō)，采用鋁箔復(fù)合酚醛泡沫風(fēng)管制作工藝施工是鍍鋅鐵皮風(fēng)管翻作工藝無(wú)法替代的。9 .鋁瓷復(fù)合材料（A1SiC,A1/SiC或SiCp/A1）,是將熔化金屬鋁在高溫、真空再加高壓的特殊工作環(huán)境下浸滲進(jìn)多孔碳化硅陶瓷預(yù)制型，制備成大功率IGBT專(zhuān)用熱管理基板，具有低熱膨脹系數(shù)、高熱導(dǎo)率、高強(qiáng)度、低重量、高性?xún)r(jià)

7、比的特點(diǎn)，成為大功率IGBT的特征配置。大功率IGBT,不論是代表性的六硅芯串聯(lián)配置（125oC邊緣工作溫度）還是sic芯（代表邊緣工作溫度300oC）IGBT,其高溫工作環(huán)境迫使其必須采用獨(dú)特的封裝熱管理設(shè)計(jì)，焦點(diǎn)則集中于引線焊接脫裂與芯片封裝焊接脫裂兩方面，均緣于材料熱膨脹系數(shù)不匹配。芯片封裝焊接脫裂形成的熱疲勞失效問(wèn)題，占大功率IGBT故障原因90%比重。在一系列的解決方案中，采用鋁瓷復(fù)合材料（AlSiC）基板的解決方案，因其超高的工作可靠性、優(yōu)良的性?xún)r(jià)比以及惡劣環(huán)境適應(yīng)性而贏得最為廣泛的專(zhuān)家認(rèn)同，成為標(biāo)志性配置。鋁瓷復(fù)合材料為基板的大功率IGBT器件，既可以采用傳統(tǒng)裝配方式生產(chǎn)，為節(jié)省

8、成本，也可轉(zhuǎn)換工藝，省去DBC板，達(dá)到更佳的散熱效果。西安明科微電子材料有限公司會(huì)同多家國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室共同研發(fā)生產(chǎn)的鋁瓷復(fù)合材料，已經(jīng)形成7號(hào)、8號(hào)、10號(hào)（其平均熱膨脹系數(shù)分別為7、8、10ppm/C）,平板、弧形板、瓦楞板、散熱齒板、水冷板等多系列品種，充分滿(mǎn)足不同的大功率IGBT設(shè)計(jì)需求。其中7號(hào)鋁瓷品種，是明科公司獨(dú)有產(chǎn)品，性能在國(guó)際上一枝獨(dú)秀。9.5月8日英國(guó)蘇格蘭科技公司“觸摸仿生公司”推出了一種利用無(wú)線技術(shù)進(jìn)行操作的i-LimbPulse仿生手。這種用鋁合金制成的仿生手擁有5根獨(dú)立控制的手指.能提起重達(dá)90公斤的東西，使用者還可通過(guò)一個(gè)藍(lán)牙連接，操作仿生手。10.新型外維護(hù)墻體

9、一一鋁板幕墻鋁板幕墻是用鋁板取代玻璃作鑲板制作幕墻結(jié)構(gòu)的裝配組件。鋁板幕墻多用于作墻體蔽護(hù)和不采光的墻壁，常常在窗框墻（窗間墻）部分使用鋁板，或者在不采光的整面墻上使用鋁板幕墻，起到屏護(hù)、裝飾，美觀的效果。11新興鋁鎰鎂合金吊頂受到廣泛消費(fèi)者關(guān)注新興鋁鎰鎂合金吊頂受到廣泛消費(fèi)者關(guān)注，此吊頂是由鋁鎰鎂三種金屬加工合成，與市場(chǎng)上銷(xiāo)售的其他吊頂基材相比，更加輕便，柔韌性與硬度也更好。進(jìn)口的金屬吊頂基材一般含鎂量較高，大約在1.30%-1.8%之間，用來(lái)增加基材的彈性；另外，鎰金屬的加入使基材的鋼性加強(qiáng)，含量約在0.1%-0.3%之間。而普通的鋁扣板只能以增加厚度來(lái)保障鋼性，未免有失精巧。與普通的基材

10、相比，這種合金吊頂便于清潔、壽命長(zhǎng)久、安全耐用，即使長(zhǎng)期處在潮濕的環(huán)境中，也不會(huì)出現(xiàn)覆膜脫落、基材變黑的情況。其表層漆經(jīng)過(guò)精細(xì)的三涂三烤工序，細(xì)致光滑。色彩亮麗造型多變鋁鎰鎂合金材料在色彩和造型上都極富變化：質(zhì)樸大方的平吊頂、令視覺(jué)開(kāi)闊的弧形吊頂、別具一格的立體疊級(jí)造型吊頂?shù)?。在衛(wèi)生間、廚房、陽(yáng)臺(tái)等小空間，可以選用較為柔和、淡雅的顏色；形狀最好選擇條狀的，有拉伸視線的效果。性能獨(dú)特價(jià)格偏高優(yōu)質(zhì)的金屬吊頂在性能上有了極大的飛躍，不僅能夠防潮、防火、吸音、隔音，還具有獨(dú)特的抗靜電、防塵效果，但價(jià)格稍高。12 .唐車(chē)公司成功消化吸收高速動(dòng)車(chē)組鋁合金車(chē)體制造技術(shù)后，一方面積極開(kāi)展成果固化、優(yōu)化、再創(chuàng)新

11、工作，另一方面針對(duì)生產(chǎn)能力不足的問(wèn)題，提出大幅提升高速動(dòng)車(chē)組鋁合金車(chē)體制造能力的措施和方案。新華網(wǎng)濟(jì)南1。月16日電（記者鄧衛(wèi)華）記者從位于青島的南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司獲悉，國(guó)產(chǎn)時(shí)速30。公里動(dòng)車(chē)組已經(jīng)取得重要階段性成果，首列國(guó)產(chǎn)時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組鋁合金車(chē)體日前已經(jīng)完工，整車(chē)將在年底正式下線。據(jù)悉，時(shí)速30。公里動(dòng)車(chē)組是我國(guó)在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上，由南車(chē)四方自主設(shè)計(jì)制造的。車(chē)體采用輕量化的鋁合金材料，鋁合金型材最薄處只有1.5毫米；每輛車(chē)體的重量約為7噸，是目前世界上同類(lèi)車(chē)型中最輕的動(dòng)車(chē)組，具有優(yōu)越的節(jié)能和環(huán)保性能。首列時(shí)速30。公里動(dòng)車(chē)組年底下線后，南車(chē)四方將迅速轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2

12、008年3月份將交付用戶(hù)首批10列動(dòng)車(chē)組。此前，世界上只有日、法、德三國(guó)能夠獨(dú)立研發(fā)制造時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組。南車(chē)四方是我國(guó)重要的高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)化制造基地。截至今年9月底，南車(chē)四方共向我國(guó)鐵路部門(mén)交付了57列時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組。13 .世博會(huì)電動(dòng)汽車(chē)充電站作為世博會(huì)期間重要的公共設(shè)施，保障著園區(qū)內(nèi)所有交通工具的所有電力能源供應(yīng)加鋁電纜為世博園電動(dòng)汽車(chē)充電站項(xiàng)目提供了總量超過(guò)10000米的STABILOY鋁合金電力電纜產(chǎn)品。STABILOY鋁合金電力電纜真正做到了極低的重金屬元素含量，重量輕更使得在運(yùn)輸過(guò)程中有更少的碳排放，其出色的綠色環(huán)保特性助力以低碳概念的世博會(huì)。14 .全鋁合金三體商用客船

13、澳大利亞柯世達(dá)公司最近研發(fā)制造的全鋁合金三體商用客船已在西澳洲船廠完工。15 .國(guó)內(nèi)最大全鋁合金穿浪雙體船交付由701所設(shè)計(jì)，武昌船舶重工有限公司建造的目前國(guó)內(nèi)最大型全鋁合金穿浪雙體船“東遠(yuǎn)01”號(hào)于日前完工交船。船長(zhǎng)60米，形寬18米，中間跨度達(dá)11米，型深5.9米。16 .全球最小最輕巧的的摺疊式的自行車(chē)A-Bike只有5.5千克重，是全球最小最輕巧的的摺疊式的自行車(chē)，摺疊后體積只有660毫米x300毫米x150毫米，相等于約0.03立方米；A-Bike攜帶方便，無(wú)論是乘搭公共交通工具上班旅游，A-Bike都可伴隨左右。只要松開(kāi)夾子，A-Bike可于十秒內(nèi)打開(kāi)或摺合。A-Bike利用先進(jìn)的

14、電腦分析及創(chuàng)新設(shè)計(jì)，車(chē)身由堅(jiān)固的塑料和飛機(jī)用鋁合金制成；僅六寸的細(xì)小充氣輪胎配合現(xiàn)代的氣閥原理，卻帶給你最舒暢穩(wěn)定的騎自行車(chē)體驗(yàn)。既環(huán)保又專(zhuān)為城市人而設(shè)的A-Bike,有助解決都市交通擠塞的問(wèn)題，亦勢(shì)必改變亞洲人生活方式及我們使用道路的模式.這是英國(guó)人克萊夫辛克萊爾的一項(xiàng)新發(fā)明，去年7月12日在英國(guó)第一次上市。它一上市，就因構(gòu)思奇特、造型新穎、結(jié)構(gòu)緊湊、用料新奇（車(chē)架材料為經(jīng)熱處理的鋁和高強(qiáng)度玻璃纖維強(qiáng)化的高聚合物）而吸引了眾多目光，因此，雖然價(jià)格不菲，很快就被搶購(gòu)一空。這的確是一種獨(dú)特、方便的交通工具，尤其適合作為幾公里至十幾公里距離的代步工具。這首先是因?yàn)樗鼣y帶方便，重僅5.5公斤，只需10秒種即可折疊起來(lái)，而且很容易地裝入一個(gè)旅行袋帶上汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)，下車(chē)或走出機(jī)場(chǎng)后，只需幾