機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 專(zhuān)業(yè) 調(diào) 查報(bào)告 目 錄一：專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介二：社會(huì)需求、發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)三：就業(yè)方向四：考研五：目前就業(yè)較好的單位六：業(yè)內(nèi)知名人士七：專(zhuān)業(yè)前景及總結(jié)交通工程(機(jī)場(chǎng)工程與總體設(shè)計(jì))專(zhuān)業(yè)調(diào)查摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)哪芰σ笤絹?lái)越高，而民航業(yè)憑借它速度快，舒適的特點(diǎn)正在蓬勃發(fā)展，民航業(yè)的發(fā)展必定會(huì)促使大批機(jī)場(chǎng)新建。針對(duì)這種情況，我對(duì)所學(xué)的交通工程（機(jī)場(chǎng)工程與總體設(shè)計(jì)）專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容主要包括專(zhuān)業(yè)內(nèi)容、專(zhuān)業(yè)方向、現(xiàn)有與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的企業(yè)等。一：專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介 交通工程(機(jī)場(chǎng)工程與總體設(shè)計(jì))專(zhuān)業(yè)為我校2009年新開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)。2002年3月，國(guó)家政府決定對(duì)中國(guó)民航業(yè)

2、進(jìn)行重組，將中國(guó)民用航空局劃歸交通運(yùn)輸部管理，而我校為交通運(yùn)輸部共建學(xué)校，同時(shí)由于國(guó)內(nèi)從事機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)人員大多來(lái)自路橋行業(yè),缺乏專(zhuān)業(yè)機(jī)場(chǎng)人才，故學(xué)校開(kāi)設(shè)了此專(zhuān)業(yè)以滿足機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)的需求。本專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)機(jī)場(chǎng)工程與城市交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理方面的高中級(jí)技術(shù)及管理人才，要求學(xué)生掌握機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理和城市交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、設(shè)施建設(shè)、管理等方面的基礎(chǔ)理論及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具備民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、設(shè)施管理、運(yùn)行管理和城市交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理等方面的基本技能，并能在交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理部門(mén)、施工單位和機(jī)場(chǎng)等從事相應(yīng)工作，也可以繼續(xù)攻讀本專(zhuān)業(yè)或相關(guān)交叉學(xué)科的碩士學(xué)位。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生除完成工科

3、基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)外，主要學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)、路面與機(jī)場(chǎng)道面工程、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)（城市道路設(shè)計(jì)）、橋梁工程、交通工程學(xué)、交通組織與管理、交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通管理與控制、施工組織與概預(yù)算等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。二：社會(huì)需求、發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 近年來(lái)我國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸保障能力不斷提高。 截至 2009 年底，國(guó)內(nèi)旅客吞吐量超過(guò) 1 千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)已達(dá) 14個(gè)。其中，北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到 6537萬(wàn)人次，躍居世界第三位；上海浦東機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量為 254.3 萬(wàn)噸，繼續(xù)保持世界第三，人們對(duì)航空業(yè)的需求越來(lái)越大。截止2010年底，中國(guó)共有民用航空機(jī)場(chǎng)175個(gè)，“

4、十二五”規(guī)劃期間，我國(guó)將繼續(xù)加大對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投資：將新建機(jī)場(chǎng)56個(gè)，遷建機(jī)場(chǎng)16個(gè)，改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)91個(gè)，全行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模將達(dá)到4250億人民幣。到2015年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到230個(gè)以上，將覆蓋中國(guó)94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級(jí)行政單元。未來(lái)五年，中國(guó)將加速構(gòu)建五大“機(jī)場(chǎng)群”：以北京首都機(jī)場(chǎng)為樞紐的“北方機(jī)場(chǎng)群”；以上海浦東機(jī)場(chǎng)為樞紐的“華東機(jī)場(chǎng)群”；以廣州機(jī)場(chǎng)為樞紐的“中南機(jī)場(chǎng)群”；以成都、重慶、昆明機(jī)場(chǎng)為樞紐的“西南機(jī)場(chǎng)群”；以西安、烏魯木齊機(jī)場(chǎng)為樞紐的“西北機(jī)場(chǎng)群”。 經(jīng)過(guò)三十多年大規(guī)模的建設(shè)，機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加，機(jī)場(chǎng)密度有所提高，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施條件得到明顯改善；機(jī)場(chǎng)

5、可使用機(jī)型不斷加大；安全運(yùn)行保障條件明顯改善；機(jī)場(chǎng)設(shè)施的現(xiàn)代化程度有所提高。 盡管中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)得到了良好的發(fā)展，但在發(fā)展中還存在一些問(wèn)題，面臨一些挑戰(zhàn)。首先，從全國(guó)機(jī)場(chǎng)體系看，機(jī)場(chǎng)數(shù)量仍然不足、密度偏低。以美 國(guó)為例，目前頒證民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)為 587個(gè)，每十萬(wàn)平方公里國(guó)土機(jī)場(chǎng)數(shù)量約為6.4，是我國(guó)的 4倍。 此外，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的布局也不均衡，東部地區(qū)每十萬(wàn)平方公里有 4個(gè)機(jī)場(chǎng)，中部地區(qū)為 1.6個(gè)，西部地區(qū)為 1個(gè)，東部地區(qū)密度大， 中西部地區(qū)密度小。 因此近年來(lái)我們對(duì)中西部地區(qū)支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)加強(qiáng)了資金投入和政策扶持。同時(shí)，我國(guó)尚未形成合理的機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，缺少?lài)?guó)際化的大型樞紐機(jī)場(chǎng) ，缺少區(qū)域

6、性樞紐機(jī)場(chǎng) ，小型機(jī)場(chǎng)定位不明確，經(jīng)營(yíng)狀況不佳。因此我國(guó)機(jī)場(chǎng)在未來(lái)仍需得到長(zhǎng)足發(fā)展，并向著網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。三：就業(yè)方向 本專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向主要有：1、施工第一線。2,進(jìn)入設(shè)計(jì)院和其他企事業(yè)單位。本科畢業(yè)生一般主要去施工第一線，工作環(huán)境較為艱苦，起薪也較低。 碩士畢業(yè)生主要進(jìn)入各大機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)院、航空咨詢機(jī)構(gòu)、航空公司、交通廳、交通局、工程局、路橋公司、公路局、 交通勘測(cè)設(shè)計(jì)院、交通規(guī)劃單位、工程咨詢公司、財(cái)政局（工程概預(yù)算審核）、公交公司、各類(lèi)學(xué)校、公安交通管理局，或留校等。工作環(huán)境較好，薪水較高。四：考研該專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)后可以繼續(xù)攻讀本專(zhuān)業(yè)的碩士學(xué)位或相關(guān)交叉學(xué)科的碩士學(xué)位，如：道路工程、橋梁工程

7、、交通工程、交通管理等學(xué)科?？佳锌蛇x擇的名校：（1）國(guó)內(nèi)：東南大學(xué)、中南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、北京交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等。（2）國(guó)外：加州大學(xué)伯克利分校（UC Berkeley ）、美國(guó)普度大學(xué)（Purdue University）、早稻田大學(xué)（Waseda University）、西北大學(xué)（Northwestern University）、謝菲爾德大學(xué) （University of Sheffield ）等。五：目前就業(yè)較好的單位中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司：中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司是中國(guó)民航企業(yè)專(zhuān)門(mén)從事機(jī)場(chǎng)建設(shè)的保障單位和全資國(guó)有企業(yè)。云南建工第四建設(shè)有限公司：云南建工集團(tuán)

8、旗下的王牌主力軍，國(guó)有控股企業(yè)。首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司：隸屬于中國(guó)民用航空局，是一家以機(jī)場(chǎng)業(yè)為核心的跨地域的大型國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，為我國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，公司旗下?lián)碛斜本?、天津、江西、湖北、重慶、貴州、吉林、內(nèi)蒙古、黑龍江等9?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）所轄干支機(jī)場(chǎng)30多個(gè)。 西北民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限責(zé)任公司：隸屬于民航西北地區(qū)管理局，具有獨(dú)立法人資格的專(zhuān)業(yè)從事機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的國(guó)有企業(yè)。 上海建設(shè)機(jī)場(chǎng)道路工程有限公司：城建集團(tuán)下屬子公司，位列上海建筑業(yè)50強(qiáng)。公司是上海乃至全國(guó)城市建設(shè)領(lǐng)域，依靠領(lǐng)先的科技和卓越的管理，承建和參建了眾多重大實(shí)事或標(biāo)志性市政工程建設(shè)，如：上海虹橋機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)、東海大橋等跨海隧橋工程等。各地交通設(shè)計(jì)院和機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)。六：業(yè)內(nèi)知名人士 李家祥 交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、黨組副書(shū)記兼國(guó)家民用航空局局長(zhǎng)。 馮正霖 長(zhǎng)安大學(xué)（西安公路交通大學(xué)）大學(xué)本科畢業(yè)，高級(jí)工程師，2000年7月任交通部公路司司長(zhǎng)；2003年6月任交通部副部長(zhǎng)、黨組成員。2008年3月任交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長(zhǎng)。2011年兼任全國(guó)雙擁工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。 劉榮鴻中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)西南分公司總經(jīng)理。七：專(zhuān)業(yè)前景及總結(jié) 由于本專(zhuān)