鋼筋工程：采用流動組合鋼筋加工設備的新型鋼筋加工技術

1、采用流動組合鋼筋加工設備的新型鋼筋加工技術傳統(tǒng)的鋼筋加工都是按其工藝要求的具體加工內容，分別固定在流水線的不同位置上，各設 備之間有次序地構成一整體工藝生產線。這種方式延續(xù)多年，形成了目前我國常用的加工生產線 。它的優(yōu)點是：1. 加工次序合理，符合成品最終成型的要求，最終可生產出合格產品2. 每道工序都由人工掌握，機械操作，成品質量也容易控制。但也存在著以下缺點：1. 不是連續(xù)機械化生產，加工環(huán)節(jié)之間用人工搬運鋼筋，勞動強度大，速度慢。鋼筋用量大 時，用工量的消耗及操作者體力消耗相當巨大。象核電站、大型鋼筋混凝土壩、大型冶金廠房等 大型建筑，鋼筋量大使用原工藝就顯得笨拙。2. 鋼筋加工效率低，

2、由于手工分項操作，質量難以控制。3. 機械化程度低，加工速度慢，經(jīng)濟效益差。第1章 一種新型鋼筋加工廠大亞灣核電廠工程的鋼筋加工廠改變舊有的加工工藝，采用一種嶄新的工藝流程：組合鋼筋 加工設備移動，流動組合鋼筋加工設備尋找鋼筋。鋼筋用機械方法進行，按加工流程移動。這樣 就改變了原有加工工藝布局，其特點是：1. 采用移動的組合鋼筋加工設備，此設備在加工場地可前后左右自動移動，用電力拖動，此 組合鋼筋加工設備也叫鋼筋加工車。2. 合格的鋼筋按規(guī)格整齊排放在堆放場地。等待組合設備車開來加工。如加工某種規(guī)格鋼筋，組合設備車就開到這種規(guī)格鋼筋前進行加工，直至加工完所需數(shù)量再轉入另一種鋼筋前進行加 工。3

3、. 鋼筋向堆放場地進料和加工成品運出都由機械進行，原料入場和成品出廠由塔吊吊運（圖3-24-1 ）。4. 鋼筋加工絕大多數(shù)在鋼筋加工設備組合車上進行5. 整體構想基本采用機械化，只用極少量人工進行“掛鉤，作業(yè)，因此加工速度快、效率高第2章鋼筋加工工藝1. 鋼筋依次按大小排列有次序地堆放。為適應塔吊吊裝能力，擴大場地使用范圍，大規(guī)格鋼 筋放在靠近塔吊處，小規(guī)格鋼筋依次向外延伸堆放在距塔吊最遠處。2. 鋼筋加工車在加工區(qū)沿鋼筋堆放一端移動，需加工何種規(guī)格鋼筋，就停在該規(guī)格鋼筋位置 端部進行加工。3. 鋼筋堆放端部擋墻設計既簡單又實用，其剖面形狀如圖 3-24-2，鋼筋加工時，鋼筋捆扎工 作方便，并

4、能順利地將鋼筋牽引人鋼筋組合加工機械中。4. 鋼筋加工時，只用少許人工將鋼筋加工車上的套索套住一束待加工的鋼筋，套索隨卷揚機 的轉動，將鋼筋拉到加工車上的滾動裝置中。滾動裝置轉動，將鋼筋輸送到標定的位置上進行加 工，加工出的鋼筋成品自動輸入到另一輸送車上。如己是成品，可在此車上用塔吊裝出廠；如需 再加工，輸送車就將半成品運到另一加工點。5. 鋼筋加工車是一種電動控制、可自行行走的組合加工整體設備。車上設有牽引鋼筋用的卷揚機、鋼筋切斷機及運輸鋼筋的滾動運輸裝置，并設有各種電氣控制開關，基本實行聯(lián)動作業(yè)。這些機械及控制設備按鋼筋加工工藝有次序地合理組合，可滿足聯(lián)動機械化鋼筋加工的需要。運輸車實際是一過渡車，由手工移動，車上設有滾筒傳動裝置，主要用途是將己加工的鋼筋進入輸送車而后很方便的吊運裝車。如車上鋼筋需再加工（如彎曲、彎鉤等），可將此車運到再加工鋼筋設備處，這種車給裝運轉運帶來方便，也可節(jié)省人工，減輕體力勞動。第3章鋼筋加工車的特點下料速度快。按設計圖紙要求尺寸，一車鋼筋可一次下料切斷，改變傳統(tǒng)的逐根鋼筋下料的現(xiàn)狀。一次下料可切斷 7根？ 32鋼筋，切斷鋼筋總面積達 5630mm2 ，與原工藝相比，可大大提高 加工速度。提高工作效率，節(jié)約人工?？偛僮魅藛T只有4人，每班切斷下料鋼筋約 60t，可提高勞動生產