橋梁拆除工程設(shè)計方案

1、分離式立交橋拆除工程施工組織方-、工程概況 1（一）概況和編制依據(jù) 1（二）工程情況和周邊環(huán)境 1（三）工程的特點、重點和難點 3二、施工組織 3（一）組織管理 3（二）組織機構(gòu) 3（三）落實各項經(jīng)濟責(zé)任、優(yōu)化勞動組合 4三、施工方案 4（一）總體部署 5（二）施工工藝和方法 5（三）主要施工機械設(shè)備需要用計劃 8（四）主要勞動力組織計劃 8四、確保工期的措施8五、安全施工保障措施和文明施工 10六、交通組織方案 12（一）成立交通維護現(xiàn)場工作小組 12（二）交通維護方案 12（三）安全施工措施 14（四）交通預(yù)警 14一、工程概況（一）概況和編制依據(jù)廈漳高速公路（廈門段）北與泉廈高速公路相連

2、，南與廈漳高速公路（漳州段）相接。設(shè)計時速為120 Km/h,路基寬26米，四車道上下分向行 駛。于1997年底建成通車。經(jīng)過10年發(fā)展，4車道已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的 交通需要，全線擴建至8車道，于2008年底正式開始動工興建。因路基拓 寬，跨線橋孔跨不能滿足要求，需拆除重建。編制依據(jù)：1、原廈漳高速公路分離式立交橋竣工圖2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3、公路橋涵施工手冊4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范6、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線7、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程&高速公路管理條例（二）工程情況和周邊環(huán)境1、工程情況陳井分離式立交中橋、井城分離式立交中橋均為 4孔支線上跨連續(xù)剛 構(gòu)橋，上部結(jié)構(gòu)有11

3、、16m兩種跨徑，均為連續(xù)箱梁，橋面鋪裝為一層 6 12cm現(xiàn)澆砼；橋在0、4號墩上設(shè)置一道SS F 80 E型伸縮縫，其他跨徑 橋面連續(xù)；護欄均為鋼筋砼防撞護欄加防落網(wǎng)。上部構(gòu)造：四跨連續(xù)剛構(gòu)箱梁（單箱雙室），墩梁固結(jié)，梁高0.90m,砼 為C3QF部構(gòu)造：橋臺為肋式橋臺，混凝土為 C30橋墩為薄壁墩，混凝土為C3Q基礎(chǔ)：承臺配擴大基礎(chǔ)，混凝土為 C2QgiB 空5C于 宜巧 舟E勺1耳中子21倉35D1/2梁端橫斷面/2跨中橫斷面立交橋參數(shù)表主線樁號名稱跨 徑(m)橋面寬度(m)箱梁高 度(M)橋下凈空(m)估列拆除圬工體積(R1)備注K1+052.5陳井立交橋11+2X16+1170.9

4、5380K4+246井城立交橋11+2X16+1170.95370.2分離式立交橋橋跨為4跨連續(xù)箱梁剛構(gòu)，陳井分離式立交中橋基礎(chǔ)結(jié) 構(gòu)采用鉆孔灌注樁；井城分離式立交中橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼擴大基礎(chǔ)， 薄壁墩身、肋式橋臺或重力式橋臺；1、3號墩在現(xiàn)高速公路邊溝外側(cè)，2 號墩在中央分割帶中；2、周邊環(huán)境根據(jù)工程現(xiàn)場勘察，分離式立交中橋在主線路塹段跨越，主要是行人 和農(nóng)用道路。立交橋兩端基本無動力電可以借用，如生產(chǎn)用電，需采用自發(fā)電。支線兩側(cè)比較開闊，臨時生活設(shè)施可租用民房和自建相結(jié)合。交通便利，下是高速公路，支線也可通行，給設(shè)備進場帶來便利條件（三）工程的特點、重點和難點根據(jù)現(xiàn)場踏勘和分析，本工程的

5、特點、重點和難點是：1、主線交通量大，拆除施工對主線交通影響較大，給交通組織和安全 施工帶來相當(dāng)大的困難，這是本工程最大的重點和難點。2、工期要求緊，安全（施工安全、交通安全）要求高。二、施工組織（一）組織管理在工程中發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，拆除準(zhǔn)備階段由項目經(jīng)理主 持的施工工長和班組長現(xiàn)場碰頭會，進行技術(shù)交底，解決施工中的問題。 召開項目經(jīng)理主持的邀請業(yè)主代表、高速公路管理部門、監(jiān)理等有關(guān)人員 參加協(xié)調(diào)會，解決協(xié)調(diào)工程進度過程中交通組織、技術(shù)、質(zhì)量、工期、安 全、勞動力、機械、材料等方面的問題，確保施工快速優(yōu)質(zhì)順利進行。（二）組織機構(gòu)公司成立技術(shù)專家組，工程現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為核心的項目

6、經(jīng)理部, 全面履行合同范圍內(nèi)職責(zé)，最大限度地維護甲方權(quán)益。1、技術(shù)專家組的成立接到任務(wù)后，我公司將成立橋梁拆除技術(shù)專家組，對跨線橋拆除進行 技術(shù)指導(dǎo)和支持，確保工程安全、質(zhì)量，徹底消除安全隱患。2、項目經(jīng)理部的組建我公司準(zhǔn)備選派施工多年、類似工程經(jīng)驗豐富、專業(yè)齊全的施工隊伍, 組建廈漳高速公路（廈門段）跨線橋拆除工程項目經(jīng)理部，科學(xué)管理，保 證本工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速、有序的完成。項目經(jīng)理部對本項目全過程進 行策劃并負(fù)責(zé)實施。公司將對項目經(jīng)理部的正常運轉(zhuǎn)配置人員、設(shè)備、物 資、資金等生產(chǎn)要素資源，對項目計劃的執(zhí)行以及合同履行等進行監(jiān)督和 調(diào)節(jié)，形成對項目運行過程的完善服務(wù)和有效控制?，F(xiàn)場總指揮項

7、目經(jīng)理計劃財務(wù)安全保障物資設(shè)備交通組織辦公室交通封閉一組*交通封閉二組便道整修組橋上防及拆除組分隔帶防護組t機械準(zhǔn)備及拆除組f路面防護及清理組緊急情況指揮處理組3、項目作業(yè)組的組建結(jié)合本工程實際情況及特點，采用明確分工、相互協(xié)調(diào)的施工部署方 式，施工人員采取動態(tài)管理。項目作業(yè)組配備相應(yīng)專業(yè)的管理人員、技術(shù) 人員和機械設(shè)備，合理地安排平行和流水交叉作業(yè)。（三）落實各項經(jīng)濟責(zé)任、優(yōu)化勞動組合對工程管理人員加強定崗、定職教育，制定嚴(yán)格的獎懲制度，加強每 個管理人員的工作責(zé)任感，消除各種可能發(fā)生不良后果的隱患。擇優(yōu)選用勞動力隊伍，加強勞動紀(jì)律及勞動技能的教育和培訓(xùn)，充分 發(fā)揮勞務(wù)力量的潛在力量，確保工

8、程正常順利進行。發(fā)揮我司管理效益高, 施工進度快，工期短的競爭優(yōu)勢。三、施工方案（一）總體部署本工程根據(jù)高速公路管理部門的要求，拆除采用液壓破碎機和混凝土 鏈鋸切割、液壓切割相結(jié)合的辦法拆除。由于本橋位于高速公路線上，必 須保證交通的暢通（除拆除過程中封閉交通的時間外），總體拆除方案計劃 拆除時先對該路段全幅封閉交通，在保證橋梁整體不失穩(wěn)的情況下，集中 大部分力量先完成其中半幅的拆除，并開放該半幅的交通，再集中力量拆 除另外半幅，由此可大大縮短交通管制時間。安全目標(biāo)，安全事故為零。質(zhì)量目標(biāo)，符合國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，同時滿足業(yè)主和監(jiān)理要求。（二）施工工藝和方法穩(wěn)的跡象，則平均分配力量，對橋梁進

9、行整體同時拆除，直至拆除完畢， 再開放全幅交通。1、防護措施：拆除完其中半幅中跨后，在能開放交通的情況下，米取的防護措施為： 在分隔帶橋墩兩側(cè)設(shè)置高出原橋面 2m長10m的防落網(wǎng)，以防止拆除過程 中碎落的砼塊落入通行車輛的高速公路。防落網(wǎng)采用搭設(shè)門式支架，上掛安全密網(wǎng)的方法，下部2m另外加掛竹笆籬。2、拆除橋面附屬物：在拆除之前，先將全橋的防落網(wǎng)、鑄鐵欄桿及相應(yīng)的鐵件等所有能在 橋上人工拆除且對高速公路通行有影響的所有部位進行拆除，以防止在拆 除邊跨時，由于振動或其它意外原因致使上部分部位脫落，造成對通行車 輛的損壞。拆除后對橋面進行徹底清掃。防落網(wǎng)及鑄鐵欄桿的拆除采用氣 焊割除，切割前使用木

10、桿或鋼絲繩將欄桿固定好，防止其在切割過程中墜 落。3、修整便道：最好由路基加寬施工單位完成，在拆除橋梁前，把上下游及橋下便道 修通，方便機械設(shè)備進出場和出渣。拆除時先解除橋面連續(xù)，接著半幅板梁由外向內(nèi)側(cè)鑿除，液壓剪剪斷兩 側(cè)（翼板）鋼筋；在拆除時盡量減少相互影響。4、拆除半橋施工：使用液壓破碎機將橋板由上至下進行分層鑿除。首先使用液壓破碎機 從靠近兩墩處向中間破除橋板防撞護欄，將翼板先拆除。然后使用液壓剪 配合破碎機進行橋梁拆除施工，砼鑿除使用液壓破碎機由上至下進行，鑿 除完成后，將靠近分隔帶處尚連接的鋼筋用液壓剪剪斷。具體鑿除施工流程：橋面鋪裝 一邊板 一k中板一臺帽一橋墩一橋臺 一鋼筋剪斷

11、 拆除過程中一直將梁體拆除至高速公路行車道外側(cè)的立柱處。在拆除 完高速公路行車道范圍內(nèi)梁體后即可清掃路面，恢復(fù)交通。拆除完成之后的砼及鋼筋采用裝載機、推土機鏟推出高速公路之外， 保證恢復(fù)正常交通之后的路面潔凈。剩余的邊跨將機械移到高速公路外側(cè)進行拆除。拆除前在路外側(cè)緊靠 波形護欄橋墩兩側(cè)設(shè)置高出原橋面 2m長10m的防落網(wǎng)，防落網(wǎng)使用搭設(shè) 門式支架(雙排)，上掛安全密網(wǎng)的方法，下部 2m另外加掛竹笆籬。先拆 除邊跨梁體，再拆除立柱。邊跨立柱自上向下分層鑿除，邊鑿邊割除鋼筋， 這樣可保證立柱不會傾倒，保證安全。拆除右幅時采用同樣的方法進行拆除。先拆除梁體，再拆除中間立柱。 為加快拆除速度，拆除中

12、間立柱從下面距根部 50cm處將表層砼用切割機割 開，使用風(fēng)鎬將砼鑿除，用氣焊將鋼筋割斷后，繼續(xù)使用切割機切割，然 后用破碎機將其拉倒，整體清運出場。剩余部分使用人工配合風(fēng)鎬將其鑿 除。為防止立柱向通車一側(cè)傾倒，拆除中間立柱前，使用纜風(fēng)在頂部向封 閉一側(cè)拉住。拆除過程中，在未拆除的另一半幅箱梁底部設(shè)置鉛垂線，以便觀察在 拆除過程中機械的震動及結(jié)構(gòu)受力的變化對未拆除部分的影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉛 垂線有明顯變化時，應(yīng)立即停止作業(yè)并采取防護措施。6、保護路面及清理措施：為保護現(xiàn)有高速公路路面，擬采用在拆除段 落鋪10m長，和路基寬度相同的彩條布，上面用土滿鋪，保證厚度1020cm 以保證施工機械及碎落的砼塊

13、及鋼筋不對現(xiàn)有路面造成破壞，拆除完成后 將其一并推出高速公路之外，然后對路面進行清掃，必要時可使用空壓機鼓風(fēng)或用水沖洗清理。7、機械進場：(1) 在兩側(cè)橋頭部分便道已修整好的情況下：將機械沿施工便道開至此天橋左側(cè)，將高速公路左側(cè)護欄拆除15m順邊坡兩側(cè)各修一條臨時便道， 機械順便道開到高速公路上，預(yù)計共調(diào)用 5臺破碎機，在全幅交通封閉后， 其中半幅放置3或4臺破碎機，另半幅放置2或1臺，液壓剪靠中間放置。 其中半幅先行完成拆除后，清理完開放半幅交通，現(xiàn)場安排3或4臺破碎機繼續(xù)拆除另半幅剩余的部份。(2) 兩側(cè)橋頭部分便道未修整的情況下：在交通布控完成后，用平板拖車沿高速公路將機械設(shè)備運進施工現(xiàn)

14、場（三）主要施工機械設(shè)備需要用計劃本工程工期緊，任務(wù)重，需投入設(shè)備集中，我公司擬投入設(shè)備如下:序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量操作手備注1挖掘機（破碎錘）320臺10162臺備用2裝載機臺463混凝土切割機D-LP-32臺244自卸車20方臺665空壓機（風(fēng)鎬）臺466氣割套4（四）主要勞動力組織計劃根據(jù)施工現(xiàn)場情況，項目部計劃在施工高峰期計劃投入勞動力60人, 其中：機械手26人、交通疏導(dǎo)值班8人、其他20人。1、在拆除現(xiàn)場滿足正常作業(yè)的情況下，擬投入 2臺液壓破碎機，2臺 裝載機，2臺推土機，單機24小時內(nèi)必保完成日工作量。2、 科學(xué)合理的安排各作業(yè)車輛，交插作業(yè)，每臺液壓破碎機配備2名 司機

15、，做到人停機不停。保證現(xiàn)場有 40名作業(yè)人員。3、另外準(zhǔn)備備用機械：2臺液壓破碎機，2臺小型鏟車，30t吊車2臺。四、確保工期的措施1、加強與高速公路管理部門和地方交通部門溝通，能繞道或借道的盡量繞、借道，不能繞（借）道的，應(yīng)按照規(guī)定，擺放好交通標(biāo)志，要24小時有人值班，減少對施工的干擾，并保證安全。2、保證工期的組織措施抽調(diào)富有經(jīng)驗、年富力強技術(shù)干部、管理干部、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍 組成項目經(jīng)理部，按照項目部的統(tǒng)一部署，組建施工隊伍，配備充足、結(jié) 構(gòu)合理的施工人員和機械設(shè)備，完成本標(biāo)段施工任務(wù)。加強施工現(xiàn)場組織指揮，做到指揮正確，指揮得力，效率高、應(yīng)變能 力強。建立以項目經(jīng)理、總工程師為首的管

16、理體系，決策重大施工問題， 確定重大施工方案，分析施工進度，當(dāng)實際進度落后于施工組織設(shè)計要求 時，提出加快施工進度措施。加強組織協(xié)調(diào)工作，確保各工作面的干擾降到最低程度。建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工藝措施， 嚴(yán)明施工紀(jì)律，按規(guī)范要求施工。3、保證工期的技術(shù)措施掌握技術(shù)意圖，編制實施性組織設(shè)計，逐級負(fù)責(zé)，認(rèn)真實施，并在實 踐中不斷優(yōu)化，施組的實現(xiàn)關(guān)分鍵在強化管理、高起點、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌，科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)。牢牢抓好關(guān) 鍵工序的管理與控制，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序銜接時間，提咼施效 率。優(yōu)化施工方案，提高施工進度。根據(jù)施工總進度的要求，分別

17、按時間、 項目編制生產(chǎn)計劃，實施中對照檢查，找差距，查原因，完善管理，促進 施工。按生產(chǎn)計劃情況編制設(shè)備保障計劃，提前預(yù)備，及時供貨，并備有足 夠的富余量。4、保證工期的勞動力保證措施，認(rèn)真做好勞動力的統(tǒng)籌、科學(xué)組織、合理安排，均衡生產(chǎn)，加強組織協(xié)調(diào)，確保施工勞動力滿足施工的要求。建立健全崗位責(zé)任制，施工勞動力人定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工藝 措施，嚴(yán)明施工紀(jì)律，按設(shè)計要求施工。5、保證工期的資金措施保證工程施工所需資金的正確使用，做到?？顚Ｓ?，加強合同管理， 及時進行計量結(jié)算，確保工程款及時足額到位；在甲方的支持下，及時調(diào) 動單位的流動資金，以滿足本工程施工的要求，為工期目標(biāo)的實現(xiàn)提供資 金保

18、證。五、安全施工保障措施和文明施工1、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)安全生產(chǎn)指標(biāo)：無重大作傷亡及重傷、交通、高處墜落、物體打擊、 火災(zāi)等事故。2、安全生產(chǎn)方針認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。3、主要安全管理制度(1) 對工人貫徹三級安全教育制度。(2) 對特殊工種操作人員進行安全培訓(xùn)，考試合格發(fā)給安全合格證后 方能上崗操作。(3) 安全技術(shù)交底制度，經(jīng)理部和各項目組在編制施工計劃方案時， 要針對本工程的特點編制安全措施，并在開工前向作業(yè)人員進行交底。無 安全措施和技術(shù)交底時，不得施工。(4) 安全生產(chǎn)檢查制度，在施工生產(chǎn)中實行定期安全檢查制，每周一 次，檢查時項目隊長或班組長帶隊

19、，有關(guān)人員參加，認(rèn)真填寫“安全質(zhì)量 大檢查記錄表”，明確改進人、改進日期、監(jiān)督人等。對重大問題發(fā)安全通 知書和指書，并填寫對策表，將安全問題納入全面質(zhì)量管理之中。(5) 安全設(shè)計制度，針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)，支架、掛籃，施工前進行詳細(xì)的安全設(shè)計，預(yù)防事故發(fā)生（6）堅持每日班前安全講話，實行安全操作交接班制度。4、保證安全施工的措施（1）在現(xiàn)場成立以各層主要領(lǐng)導(dǎo)為主要負(fù)責(zé)人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體 負(fù)責(zé)安全施工和交通封閉工作。（2）在各分項工程施工技術(shù)方案中，要有安全技術(shù)措施，并成為向作 業(yè)隊交底的重點內(nèi)容，依據(jù)這些措施落實機械、器具、檢查人員和檢查方 法。（3）安全工作必須做到預(yù)測預(yù)控，對工程對象預(yù)

20、先進行分析，找出安 全控制點，有針對性的制定預(yù)防措施。本工程的安全工作的重點是組織交 通、機械作業(yè)、高空落物作業(yè)、三個方面。5、各種應(yīng)急措施施工中，我們建立以項目經(jīng)理為首、各施工組負(fù)責(zé)人為成員的應(yīng)急措 施處理機構(gòu)，具體負(fù)責(zé)突發(fā)性事件處理的有關(guān)事宜。一旦出現(xiàn)突發(fā)性事件， 應(yīng)先控制事態(tài)發(fā)展，組織人員搶救，對傷員送往附近醫(yī)院進行搶救，作好 傷員的醫(yī)務(wù)工作。在現(xiàn)場應(yīng)組織有關(guān)人員配合相關(guān)部門工作，并協(xié)調(diào)好事 故處理的工作。6、文明施工（1）組織員工積極開展職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律教育，制定并執(zhí)行崗位和勞 動技能的培訓(xùn)計劃。（2）強化工程管理A. 進入施工現(xiàn)場的人員，必須佩穿戴反光背心，帶好個人防護用品。B.

21、特殊工種作業(yè)人員和技術(shù)工種作業(yè)人員實行掛胸牌上崗。C. 施工現(xiàn)場防護設(shè)施、安全標(biāo)志、警示標(biāo)志、用電設(shè)施等未經(jīng)項目隊 領(lǐng)導(dǎo)同意不得擅自拆除。D. 拆下鋼筋，及時整理，擺放整齊E. 施工場地設(shè)專人巡夜看守，特別是交通標(biāo)志執(zhí)勤。F. 編制施工組織設(shè)計時，要把文明施工目標(biāo)、措施納入內(nèi)容列專項計 劃，與施工組織設(shè)計的其它條款一道編、交、貫，認(rèn)真貫徹落實。G. 施工時按施工組織設(shè)計要求處理好垃圾、污水、廢水等的排放，以 免污染環(huán)境。六、交通組織方案（一）成立交通維護現(xiàn)場工作小組以項目經(jīng)理為組長，以現(xiàn)場負(fù)責(zé)、安全員、巡查員為成員，成立交通 維護現(xiàn)場工作小組。其職責(zé)是：項目經(jīng)理負(fù)責(zé)所屬各施工區(qū)域內(nèi)的安全監(jiān)管、

22、協(xié)調(diào)、檢查和應(yīng)急處置;現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所在區(qū)域內(nèi)的安全措施的落實、檢查和應(yīng)急處置； 安全員負(fù)責(zé)所屬各施工區(qū)域內(nèi)的安全巡查、協(xié)調(diào)、檢查和監(jiān)管及應(yīng)急 處置；巡查員負(fù)責(zé)所在區(qū)域內(nèi)的安全檢查、維護 ，遇到問題及時上報和處理。（二）交通維護方案1、方案禾U用中央分隔帶開口，把要封閉方向的車流導(dǎo)向另一側(cè)，原單向行使 的兩個車道和緊急停車道變成雙向行使，中間擺放水馬和錐桶隔離。應(yīng)在不封閉的一側(cè)先擺好隔離設(shè)施后，在交警統(tǒng)一指揮下，進行改道。2、道路封閉時，要嚴(yán)格執(zhí)行道路交通標(biāo)志和標(biāo)線和公路養(yǎng)護安 全作業(yè)規(guī)程等法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范中相應(yīng)條款要求的安全防護設(shè)施，確 保交通安全。 施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

23、規(guī)定，在施工時為 了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，施工時做好以下六 個區(qū)的工作：A、預(yù)告區(qū)提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。警告區(qū)長度不得小于1500m警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過300m最后一個標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150m其余各標(biāo)志的間距在l00m-300m之間。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、 前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等。施工預(yù)告標(biāo)志應(yīng)設(shè)在醒目的地方，易被駛來的車輛看到。B、上游過渡區(qū)一一起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，

24、行車速度應(yīng)小于40km/ h。該區(qū)長度為65lOOm在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。C、 緩沖區(qū)一一引導(dǎo)車流有序行進，緩沖區(qū)的長度應(yīng)為80m其與上游 過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障。D作業(yè)區(qū)一一作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，車道與作業(yè)區(qū)之 間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口，其長度 一般根據(jù)作業(yè)需要而定。E、下游過渡區(qū)一一起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常的行駛車道，下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30mF、終止區(qū)一一表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除。位于施工區(qū)的末端，終止區(qū)的長度不應(yīng)小于 30m 施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)。施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按國際道路交通標(biāo) 志和標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。限速標(biāo)志嚴(yán)格按交警部門確定的方案實施。 施工安全設(shè)施的布設(shè)。應(yīng)將交通標(biāo)志沒在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū) 邊界的左側(cè)；用于布設(shè)安全設(shè)施的施工用車，車身顏色應(yīng)為醒目的桔黃色， 車上應(yīng)備有黃色頻閃燈及警報器，車尾朝著車流方