人教高一必修二地理課件-5.1交通運輸方式和布局 課件 (共46張PPT)

1、5.15.1 交通運輸方式和布局交通運輸方式和布局 由于區(qū)域間自然資源的分布、社會經(jīng)由于區(qū)域間自然資源的分布、社會經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，使不同地域之間的物濟發(fā)展的不平衡，使不同地域之間的物質(zhì)和信息要通過交通運輸、質(zhì)和信息要通過交通運輸、通信通信、商業(yè)、商業(yè)和貿(mào)易等方式進行交流，實現(xiàn)互補。和貿(mào)易等方式進行交流，實現(xiàn)互補。 地域聯(lián)系的地域聯(lián)系的主要方式主要方式是是交通運輸交通運輸、通通信信、商業(yè)商業(yè)和和貿(mào)易貿(mào)易。 交通運輸是指利用各種運輸工具，交通運輸是指利用各種運輸工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位 移的過程。移的過程。概念概念：1 1、現(xiàn)代現(xiàn)代主要交通運輸方

2、式主要交通運輸方式鐵路、公路、水路、航空和管道鐵路、公路、水路、航空和管道重點把握重點把握各運輸方式的各運輸方式的優(yōu)優(yōu)、缺缺點點優(yōu)點優(yōu)點 運量大運量大, ,速度快速度快, ,運費較低運費較低; ; 受自然因素影響小受自然因素影響小, ,連續(xù)性好連續(xù)性好缺點缺點 占地廣，造價高；占地廣，造價高； 短途短途成本高成本高最重要最重要l優(yōu)點優(yōu)點 機動靈活，機動靈活， 周轉(zhuǎn)速度快，周轉(zhuǎn)速度快， 裝卸方便裝卸方便( (門對門門對門);); 對各種自然條件適應性強對各種自然條件適應性強l缺點缺點 運量小，耗能多，運量小，耗能多，長途長途成本高成本高最靈活最靈活優(yōu)點優(yōu)點 運量大，成本低運量大，成本低缺點缺點

3、速度慢，連續(xù)性差；速度慢，連續(xù)性差； 受水文和氣象等自受水文和氣象等自 然條件影響大然條件影響大最悠久、最廉價最悠久、最廉價優(yōu)點優(yōu)點速度快，運輸效率高；速度快，運輸效率高；適合適合長途長途運輸運輸缺點缺點運量小，運費高，設(shè)備投資高運量小，運費高，設(shè)備投資高最快捷最快捷優(yōu)點優(yōu)點 運具和線路合二為一；運具和線路合二為一；連續(xù)性強，平穩(wěn)安全；連續(xù)性強，平穩(wěn)安全；可晝夜不停地運輸，運量大可晝夜不停地運輸，運量大缺點缺點設(shè)備投資大，靈活性差設(shè)備投資大，靈活性差連續(xù)性最強連續(xù)性最強2 2、現(xiàn)代交通運輸?shù)?、現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢發(fā)展趨勢高速高速化、化、大型大型化、化、專業(yè)專業(yè)化、化、網(wǎng)絡網(wǎng)絡化化高速高速化：

4、提高運輸工具的運行速度，縮化：提高運輸工具的運行速度，縮短時間，增加通過能力短時間，增加通過能力go大型大型化：擴大運輸工具的裝載量化：擴大運輸工具的裝載量專業(yè)專業(yè)化：集裝箱運輸化：集裝箱運輸( (節(jié)省包裝和倉庫費用，節(jié)省包裝和倉庫費用，便于裝卸機械化，保證貨物的運輸安全便于裝卸機械化，保證貨物的運輸安全) )阿根廷牛肉的出口阿根廷牛肉的出口冷凍船冷凍船的發(fā)明的發(fā)明網(wǎng)絡網(wǎng)絡化：根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們活動的化：根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通需求，各種現(xiàn)代交通線、點交織線、點交織，形成交通運，形成交通運輸網(wǎng)輸網(wǎng) 交通運輸網(wǎng)中的交通運輸網(wǎng)中的線線（鐵路、公路、鐵路、公路、水路、管

5、道水路、管道等）和等）和點點（港口、航空港、港口、航空港、汽車站汽車站等）是交通運輸發(fā)生的基本要等）是交通運輸發(fā)生的基本要素。它們的布局都要受到素。它們的布局都要受到經(jīng)濟經(jīng)濟、社會社會、技術(shù)技術(shù)、自然自然等因素的影響和制約。等因素的影響和制約。國道國道/ /高速公路高速公路選線基本方向以選線基本方向以直達直達運輸為主運輸為主，并適當，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過（減輕對通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過（減輕對市內(nèi)交通的影響）。市內(nèi)交通的影響）。地方性公路地方性公路，則以滿足，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要和居民需要為主，通過當?shù)氐木用顸c、為主，通

6、過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等。車站、碼頭等。公路選線公路選線的主要原則的主要原則交通運輸線建設(shè)的一般意義：交通運輸線建設(shè)的一般意義：（1 1）合理布局交通網(wǎng)（緩）合理布局交通網(wǎng)（緩解解某方向某方向的交通運輸壓力）；的交通運輸壓力）；（2 2）加強）加強區(qū)域間區(qū)域間的經(jīng)濟、的經(jīng)濟、社會聯(lián)系和協(xié)作；社會聯(lián)系和協(xié)作；（3 3）促進沿線經(jīng)濟發(fā)展；）促進沿線經(jīng)濟發(fā)展；（4 4）鞏固民族團結(jié)；）鞏固民族團結(jié)；（5 5）利于國防建設(shè)；）利于國防建設(shè)；（6 6）交通線建設(shè)需要克服）交通線建設(shè)需要克服某些困難某些困難，因而先進的科學，因而先進的科學技術(shù)是保障。技術(shù)是保障。讀圖分析：讀圖分析：A A、B B、C

7、C、D D四處，建港條四處，建港條件最好的是何處，件最好的是何處，為什么？為什么？海水較深海水較深（依據(jù)：等深線數(shù)字大、密集的區(qū)域反（依據(jù)：等深線數(shù)字大、密集的區(qū)域反映航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部風浪映航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部風浪小反映停泊條件），航行、停泊條件好（結(jié)論）；小反映停泊條件），航行、停泊條件好（結(jié)論）；地勢平坦、開闊地勢平坦、開闊（依據(jù)：等高線（依據(jù)：等高線平原平原反映筑反映筑港條件），筑港條件好（結(jié)論）；港條件），筑港條件好（結(jié)論）；離市區(qū)較近離市區(qū)較近（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展?jié)摿υ酱螅摿υ酱螅?，便

8、于客、貨流的集散（結(jié)論）。，便于客、貨流的集散（結(jié)論）。港闊、水深、岸平港闊、水深、岸平5南昆鐵路的建設(shè)意義？南昆鐵路的建設(shè)意義？l 可以把西南內(nèi)陸的資源優(yōu)勢同沿海地區(qū)區(qū)可以把西南內(nèi)陸的資源優(yōu)勢同沿海地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來；位優(yōu)勢結(jié)合起來；l 促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展，進而促進西南地區(qū)促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展，進而促進西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，縮小東西差距；的經(jīng)濟發(fā)展，縮小東西差距；l 鞏固民族團結(jié)，加快脫貧步伐。鞏固民族團結(jié)，加快脫貧步伐。在現(xiàn)代鐵路布局中，社會經(jīng)濟因素已超過自然在現(xiàn)代鐵路布局中，社會經(jīng)濟因素已超過自然因素成為現(xiàn)代鐵路布局的決定性因素。因素成為現(xiàn)代鐵路布局的決定性因素。 通過以上分析，可知南昆鐵

9、路建設(shè)的決通過以上分析，可知南昆鐵路建設(shè)的決定因素有：國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的定因素有：國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術(shù)的進步分布、科學技術(shù)的進步 。影響交通運輸網(wǎng)中影響交通運輸網(wǎng)中點點（港口（港口、車站、航空港、車站、航空港）的區(qū)位因素的區(qū)位因素機場機場碼頭碼頭港口港口車站車站港口的區(qū)位條件港口的區(qū)位條件 自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟腹地決定港自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。陸陸域域條條件件港口港口航行條件航行條件水水域域條條件件停泊條件停泊條件筑港條件筑港條件城市條件城市條件腹地條件腹地條件水水 域域供船舶出入

10、和停泊陸陸 域域供旅客和貨物集散港口優(yōu)劣的評價：港口優(yōu)劣的評價：優(yōu)優(yōu):自然條件好：自然條件好：（1）良好的水域）良好的水域 ：水深、水面寬闊、風浪?。核?、水面寬闊、風浪?。?）良好的陸域：地形平坦開闊）良好的陸域：地形平坦開闊（3）地理位置優(yōu)越：通江達海，水陸聯(lián)營）地理位置優(yōu)越：通江達海，水陸聯(lián)營社會經(jīng)濟條件好：社會經(jīng)濟條件好： 依托大城市，經(jīng)濟腹地廣闊依托大城市，經(jīng)濟腹地廣闊劣：劣： 河流泥沙的淤積，結(jié)冰封凍，氣象、海況條河流泥沙的淤積，結(jié)冰封凍，氣象、海況條件差，交通區(qū)位的下降等。件差，交通區(qū)位的下降等。上海港的區(qū)位因素上海港的區(qū)位因素上海港的經(jīng)濟腹地上海港的經(jīng)濟腹地請找出上海港的經(jīng)濟腹

11、地所包括的主要省級行政單位？請找出上海港的經(jīng)濟腹地所包括的主要省級行政單位？滬滬 蘇蘇 皖皖 贛贛 鄂鄂 湘湘 渝渝 川川CABFE(1)寫出圖中字母所代表的地理寫出圖中字母所代表的地理事物名稱事物名稱河流河流A_B_鐵路鐵路C_D_海域海域E_F_(2)讀圖分析上海港的區(qū)位優(yōu)勢：讀圖分析上海港的區(qū)位優(yōu)勢：上海港是兼作上海港是兼作_港和港和_港港的港口，三角洲地區(qū)地勢的港口，三角洲地區(qū)地勢_，淡水資源豐富，淡水資源豐富，港口建設(shè)發(fā)展條件優(yōu)越。港口建設(shè)發(fā)展條件優(yōu)越。上海港的經(jīng)濟腹地是中國經(jīng)濟上海港的經(jīng)濟腹地是中國經(jīng)濟_地區(qū)，包括川、地區(qū)，包括川、_、鄂、鄂、 _、_、皖、皖、_、滬等省市。、滬等

12、省市。上海是我國最大上海是我國最大_的城市和的城市和_基地，人、基地，人、財、物的優(yōu)勢對港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用財、物的優(yōu)勢對港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用長江長江黃埔江黃埔江京滬線京滬線滬杭線滬杭線黃海黃海東海東海海海河河平坦開闊平坦開闊最發(fā)達最發(fā)達渝渝湘湘贛贛蘇蘇綜合性工業(yè)綜合性工業(yè)外貿(mào)外貿(mào)D武漢是我國重要武漢是我國重要的水陸交通樞紐的水陸交通樞紐,回答下面問題：回答下面問題：(1)圖中河流名稱圖中河流名稱:a ,b .(2)圖中鐵路名稱圖中鐵路名稱:c ,d .(3)武漢是長江中游的一個武漢是長江中游的一個港口港口,試分析其區(qū)位條件試分析其區(qū)位條件?區(qū)位條件區(qū)位條件 自然條件自然條件 水域

13、條件水域條件 陸域條件陸域條件 經(jīng)濟腹地經(jīng)濟腹地 城市依托城市依托 長江中游沿岸長江中游沿岸,漢水與長江匯合處漢水與長江匯合處,江闊水深江闊水深,有有利于航運利于航運位于位于江漢平原江漢平原 ,地勢平坦開闊地勢平坦開闊，便于建港，便于建港武漢武漢經(jīng)濟腹地廣闊經(jīng)濟腹地廣闊,有重要的鐵路、公路、水路，有重要的鐵路、公路、水路，聯(lián)系方便聯(lián)系方便武漢是武漢是綜合性工業(yè)基地綜合性工業(yè)基地，經(jīng)濟實力雄厚經(jīng)濟實力雄厚，對港口建設(shè)，對港口建設(shè)和發(fā)展有重要的意義和發(fā)展有重要的意義長江長江漢水漢水京九線京九線京廣線京廣線讀圖分析：圖中讀圖分析：圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的四處，建港條件最好的是何處，為什

14、么？是何處，為什么？區(qū)位選擇：區(qū)位選擇：C處。處。答案：答案：海水較深（依據(jù)：等深線數(shù)字大、密集的區(qū)域反映海水較深（依據(jù)：等深線數(shù)字大、密集的區(qū)域反映航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部風浪小航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部風浪小反映停泊條件），航行、停泊條件好（結(jié)論）；反映停泊條件），航行、停泊條件好（結(jié)論）；地勢平坦、開闊（依據(jù)：等高線地勢平坦、開闊（依據(jù)：等高線平原平原反映筑港反映筑港條件），筑港條件好（結(jié)論）；條件），筑港條件好（結(jié)論）；離市區(qū)較近（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展?jié)撾x市區(qū)較近（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展?jié)摿υ酱螅┝υ酱螅?，便于客、貨流的集散（結(jié)

15、論）。，便于客、貨流的集散（結(jié)論）。(1)面積較大、平坦的地方面積較大、平坦的地方(2)城市邊緣、交通干線兩側(cè)城市邊緣、交通干線兩側(cè)(3)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系系(4)能夠最大限度的方便旅客能夠最大限度的方便旅客汽車站的區(qū)位條件航空港的區(qū)位因素航空港的區(qū)位因素 修建原因：人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達、人流物流頻繁修建原因：人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達、人流物流頻繁地區(qū)；地區(qū)； 修建其它運輸方式困難的地方；修建其它運輸方式困難的地方； 具體選址：良好的地質(zhì)條件保證地基穩(wěn)定；具體選址：良好的地質(zhì)條件保證地基穩(wěn)定； 地勢平坦開闊，地勢較高坡度適當以地勢平坦開闊，地勢較高坡

16、度適當以 利排水；利排水； 霧和低云少，能見度高的地方；霧和低云少，能見度高的地方； 無高層建筑物和障礙物的地方；無高層建筑物和障礙物的地方； 與城市有一定距離，交通聯(lián)系便利。與城市有一定距離，交通聯(lián)系便利。航空港的建設(shè)航空港的建設(shè) 下圖是下圖是“鐵路鐵路、公路公路、河運河運、海運海運、航空航空五種交通五種交通運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征比較示意圖運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征比較示意圖”，圖中，圖中1 1至至5 5表示表示從優(yōu)到劣的五個等級。讀圖完成題。從優(yōu)到劣的五個等級。讀圖完成題。back郵政通信郵政通信郵政通信郵政通信電信通信電信通信電信通信電信通信back 根據(jù)國務院批準的根據(jù)國務院批準的中長期鐵路網(wǎng)

17、規(guī)劃中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，我國將規(guī)，我國將規(guī)劃建設(shè)省會城市及大中城市間的快速客運通道。具體內(nèi)劃建設(shè)省會城市及大中城市間的快速客運通道。具體內(nèi)容包括建設(shè)容包括建設(shè)客運專線客運專線1.21.2萬公里以上萬公里以上，規(guī)劃，規(guī)劃“四縱四橫四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)，客車速鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)，客車速度目標值達到每小時度目標值達到每小時200200公里以上。公里以上。“四縱四橫四縱四橫”高速鐵高速鐵路客運網(wǎng)骨架為：路客運網(wǎng)骨架為：“四縱四縱”客運專線客運專線（1 1）北京北京上海上海：全長約：全長約1318km1318km，縱貫京津滬和冀魯皖，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)。蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)。（2 2）北京北京武漢武漢廣州廣州深圳深圳：全長：全長2260km2260km，連接華北、，連接華北、華中和華南地區(qū)。華中和華南地區(qū)。（3 3）北京北京沈陽沈陽哈爾濱（大連）哈爾濱（大連）：全長約：全長約1700km1700km，連，連接東北和關(guān)內(nèi)地區(qū)。秦皇島接東北和關(guān)內(nèi)地區(qū)。秦皇島沈陽已于沈陽已于20032003年建成。年建成。（4 4）杭州杭州寧波寧波福州福州深圳深圳：全長約：全長約1600km1600km，連接長，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。“四橫四橫”客運專線