承臺首件總結(jié)報告

1、深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程第五合同段承臺首件工程技術(shù)總結(jié)朝陽建設集團有限公司深圳清平高速公路第五合同段項目經(jīng)理部承臺首件工程技術(shù)總結(jié)一、 首件的意義 為了加強工程質(zhì)量；立足于“預防為主，先試點”的原則，認真貫徹執(zhí)行“以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位，以單位保證總體”的質(zhì)量保證體系。為了確保我合同段內(nèi)的承臺工程質(zhì)量符合要求及技術(shù)標準，我部選擇66#墩右幅作為承臺首件工程。對承臺施工過程中的工藝工法、質(zhì)量檢測標準、方式進行綜合評價，以確定出最佳的工藝工 法，為將來建立樣板工程，以指導后續(xù)承臺工程大規(guī)模施工，預防后續(xù)施工生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量、安全問題。 二、 工程概況第五合同

2、段平湖高架橋與第四合同段平湖高架橋?qū)儆谕粋€大橋，本標段只有66#橋臺，承臺和臺身均為C30混凝土，橋臺分為左右兩幅。三、人員配置我項目部擬投入以下技術(shù)管理人員：副經(jīng)理：秦曉剛 總 工：楊小強 成 員：李艷軍（測量工程師） 龍 濤（質(zhì)檢工程師）楊文金（安全工程師） 陳華軒（設備工程師） 葉宏昌（試驗工程師） 陳 勇（橋梁工程師） 四、首件工程采用主要機械設備 名稱型號數(shù)量備注汽車吊25T1良好鋼模板全套1良好電焊機5良好振搗器503良好工 人20備注：工人包括鋼筋工、模板工、混凝土工五、施工過程 1、施工準備 1.1 測量放樣 采用全站儀放出承臺開挖的輪廓線的位置，用水準儀測量承臺開挖輪廓線地

3、面標高，用于 控制開挖范圍和深度。 承臺開挖完成后，在承臺基坑壁側(cè)準確放出承臺十字軸線樁，在樁基上用水準儀測量調(diào)和， 用于控制墊層施工范圍和標高、樁頭鑿除標高。 墊層施工完畢后，用全站儀準確放出承臺軸線和承臺邊線，并用墨斗彈出承臺輪廓，用于 控制模板安裝及鋼筋綁扎。 1.2 承臺基坑開挖 采用機械配合人工開挖，開挖采用 1:0.75 的坡比進行，以保證邊坡穩(wěn)定。機械開挖至設計 標高以上 2030cm 時用人工挖至設計標高，嚴禁超挖，人工清理，基坑開挖較承臺尺寸每邊多出 1m，以利于作業(yè)施工。基坑挖至設計標高后，鑿除樁頭進行檢測，及時請現(xiàn)場監(jiān)理進行檢查 驗收，并進行墊層砼澆筑。 1.3 樁頭鑿除

4、 鉆孔樁樁頭采用機械鑿除。首先清挖承臺范圍內(nèi)的土方，鑿除樁頭到設計標高，如發(fā)現(xiàn)樁 頭砼有不密實或夾泥現(xiàn)象，重新下鑿至砼合格止。鑿除后，對基坑表面進行平整。對樁基進行無破損檢測，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行下道工序施工。 1.4 基底處理 基坑開挖完成后，坑底不允許暴露或浸水時間過長，坑底找平夯實，采用 510cm 厚 C15 素混凝土墊層找平，且其頂面不高于基底高程，混凝土墊層邊緣要大于承臺尺寸 2030cm。 2、承臺施工2.1 承臺鋼筋加工及安裝 加工好的半成品用車運至施工現(xiàn)場，堆放是下面用方木支墊，鋼筋安裝的原則是先安裝主 筋后安裝箍筋。 1） 在鋼筋安裝前由測量隊放線確定承臺邊線，并

5、用鋼尺對測量放樣進行復核，確保無誤。 2） 根據(jù)測量放樣，用墨線彈出承臺輪廓線，并根據(jù)圖紙尺寸將承臺底部主筋位置用墨線 標識在墊層砼上。安放承臺底部主筋要求位置準確，同一截面內(nèi)鋼筋接頭不超過總數(shù)量的 50%。 3） 除承臺底面外其余各面均設貼面網(wǎng)鋼筋，鋼筋網(wǎng)采用冷軋鋼筋焊網(wǎng)，直徑為 8mm，縱 橫間距為 10×10cm。 4）在綁扎承臺鋼筋骨架時注意將墩身豎向預埋鋼筋準確定位綁扎，且應使墩身預埋鋼筋 伸出承臺頂面的部分程度有所區(qū)分，嚴禁 40%以上的預埋鋼筋頂端在同一個水平面上。 2.2 承臺模板安裝 承臺采用普通鋼模板，加固采用普通鋼管，對拉鋼筋20 圓鋼制作，立模時首先將第一排

6、鋼模正對墊層上已放樣好的承臺輪廓線立好，接下來加高鋼模板，鋼模應錯縫搭接。鋼模在同 一平面應保證平整，模板安裝完后，對模板進行加固，加固時，用普通鋼管以 0.5m 間距、兩根 一組豎向背在鋼模板后面，再在其后以 0.5m 間距，兩根一組橫向背在后面，最后用對拉鋼筋穿 過模板，兩頭用螺帽和 U 型扣固定鋼管。模板安裝加固完畢后，立即用錘球?qū)δ０遑Q直度進行 調(diào)整。安裝好的模板要求加固牢靠，線性順直，豎直度及垂直度滿足施工規(guī)范要求，保證模板在澆筑砼過程中受力后不變形、不移位。為滿足鋼筋保護層要求，鋼筋骨架綁扎時適量的綁扎上朔料墊塊，以保證鋼筋在模板的準確位置和保護層厚度。模板的安裝支設必須滿足下列規(guī)

7、定； 1) 模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受澆筑砼的重量、側(cè)壓力及施工荷載。 2）要保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置正確。 3）構(gòu)造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎和安裝，符合砼的澆筑和養(yǎng)護等工藝要求。 4）模板的拼接縫嚴密，不得漏漿。 2.3 混凝土施工 1）混凝土原材料的選用 為降低混凝土的水化熱，提高混凝土性能，控制混凝土溫差裂縫及干縮裂縫，需嚴格控制 原材料的選用。 2）混凝土配合比設計的優(yōu)化 混凝土的配合比設計時采用低水化熱、水化熱產(chǎn)生均勻的膠凝材料，摻加粉煤灰、礦粉、 超細粉與硅粉的膠凝材料反映機理為：前者產(chǎn)生的水化熱較水泥、硅粉的水化熱要小的

8、多，同時粉煤灰、礦粉、超細粉是通過與水泥水化物的產(chǎn)物作用產(chǎn)生的水化熱，延長了混凝土水化熱 完全釋放時間，降低了混凝土內(nèi)部升溫的幅度和峰值。 3）混凝土澆筑前的施工準備 a、提前修整施工便道：在澆筑砼前，利用機械對施工便道進行修整，確保施工過程中砼罐 車順利通行。 b、做好備用電源的準備工作：在砼澆筑前，隨時準備一臺 200KW 的發(fā)電機，并提前檢查運 行是否正常，以免網(wǎng)點突然停電影響施工。 c、準備四條 50 型振搗棒，澆筑前檢查設備是否運轉(zhuǎn)正常。 2.4 混凝土澆筑 1）混凝土澆筑順序 a、模板加固完成后，及時進行砼澆筑，砼采用拌合站集中拌合，灌車運至施工現(xiàn)場，砼輸 送泵入模，或使用溜槽澆筑

9、。因砼方量大，澆筑時間長，澆筑過程必須嚴密組織施工，嚴格控 制施工時間。 承臺第一次澆筑 1.3m 高度， 第二次澆筑 1.2m 高度。 砼分層澆筑， 澆筑厚度按 30cm 一層進行控制。 b、砼振搗要求水平方向以 0.8 米的倍數(shù)進行移動，插入深度要求，上層砼澆筑時，要求插 入到下層砼 510cm 左右深度。振搗棒插入到位后，開始持續(xù)的振搗，此時砼表面會有氣泡排 除并開始泛漿，持續(xù)振搗時間約 1517 秒。將振搗棒緩慢拔出，進行下一個面的振搗施工。 c、承臺上部鋼筋網(wǎng)上預留一定數(shù)量的澆筑孔，澆筑孔按 3m 的間距布設，泵灌可直接伸入 承臺內(nèi)，確保砼傾落高度不大于 2m。 d、砼澆筑時安排一輛

10、泵車澆筑，按 38m /h 計算，需要配備 4 輛砼罐車，每車安排 10 個工人， （其中 6 人負責振搗、1 人負責卸料、1 人負責指揮、2 人負責觀察模板。 e、在砼澆筑過程中，為防止模板漲模或爆模，安排 2 人專門負責對模板的觀察，一旦出現(xiàn) 模板變形或支撐發(fā)生變化，因立即停止砼澆筑，采取措施進行加固后繼續(xù)施工。 2）混凝土鑿毛 承臺澆筑完成后，對于上層砼接觸面進行鑿毛處理，并用高壓水槍沖洗干凈。 2.5 覆蓋養(yǎng)生 夏季施工承臺上面覆蓋土工布采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護周期不小于 7 天，當砼強度達到 2.5Mpa 后方可拆模，拆模時注意結(jié)構(gòu)物邊角部位受損。 2.6 基坑回填 待砼達到養(yǎng)生期限拆模后

11、，選用合格填料及時進行回填，回填時分層對稱回填并夯實， 確保支架施工時地基的承載力及穩(wěn)定性。 3、施工過程檢測 鋼筋加工及安裝的質(zhì)量項次檢查項目規(guī)定值允許偏差檢查方法和頻率受力鋼筋間距兩排以上排距±執(zhí)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004同排梁、扳、拱肋±基礎、墩臺、柱±灌注樁±箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（）±鋼筋骨架尺寸（）長±寬、高、直徑±彎起鋼筋位置（）±保護層厚度（）柱、梁、拱肋±基礎、錨碇、墩臺±板±模板安裝時的允許偏差項目允許偏差（）模板標高基礎±

12、;柱、墻和梁±墩臺±模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造所有構(gòu)件，基礎±墩臺±軸線偏位基礎柱、墻梁墩臺裝配式構(gòu)件支承面的標高，模板相鄰兩板表面高低差模板表面平整預埋件中心位置預留孔洞中心位置預留孔洞界截內(nèi)部尺寸，支架和拱架縱軸的平面位置跨度的或曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內(nèi)），六、首件工程存在的不足 1、施工工序街接不緊湊，從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑時間過長，準備工作滯后。 2、底節(jié)模板有局部少量漏漿。 3、局部有微小的錯臺。 4、吊車和現(xiàn)場指揮吊車的專職人員配合不默契 5、砼有撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場。 七、下步施工注意事項和需要改進的地方 通過此次首件工程的施工，使我們充分認識到了我們工作中的很多不足之處。在首件施工 完畢后，我們立即召開了首件工程總結(jié)會。根據(jù)此次首件工程暴露出的問題，我們制定了以下 措施確保以后同類工程的順利進行。 1、加大人員、設備配制。合理安排好各工序銜接。確保質(zhì)量前提下，加快施工進度。確保 滿足工期要求。 2、加強對模板安裝過程控制，保證模板接縫嚴密，不出現(xiàn)漏漿。 3、模板安裝過程中保證相鄰模板接縫要嚴密。 4、加強現(xiàn)場施工人員的培訓，保證施工人員配合默契、協(xié)調(diào)施工。防止因為配合不當而導 致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。5、加強現(xiàn)場放料人員的培訓，保證砼的充