承臺(tái)模板計(jì)算書(shū)

1、承臺(tái)模板計(jì)算書(shū)承臺(tái)模板計(jì)算書(shū)1、編制依據(jù)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)11、編制依據(jù)（1）、現(xiàn)行施工方案（2）、地質(zhì)勘查報(bào)告（3）、現(xiàn)行施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（5）、公路施工手冊(cè)橋涵（人民交通出版社2000.10）1.2、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（1）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2004）（2）、鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 025-86）2、工程概況橋梁全長(zhǎng) m，橋梁全寬 m，共有承臺(tái)4座。全橋承臺(tái)鋼筋用量為 t，C15砼用量為 m3，C30砼用量為 m3。3、方案綜述承臺(tái)模板采用竹膠板施工，豎肋采用50×100mm方木，承臺(tái)尺寸： 17.8×6.2×2.0m；模板采用分塊吊裝組拼就位的方法

2、施工。根據(jù)模板重量選擇合適的起吊設(shè)備立模、拆模。4、結(jié)構(gòu)計(jì)算4.1、荷載計(jì)算當(dāng)混凝土的澆筑速度在6m/h以下時(shí)，新澆筑的普通混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力可按下式計(jì)算，通過(guò)比較，一般取計(jì)算值較小者；混凝土側(cè)壓力根據(jù)公式： Pmax=0.22Pmax=×hPmax =0.22×24×5×1×1.15×2=43 kpaPmax =24×2=48 kpa式中: Pmax-新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力（kpa）； h -有效壓頭高度（m）； 混凝土的澆筑速度（m/h）； -新澆混凝土的初凝時(shí)間（h）；-混凝土的體密度（KN/m3）；

3、 K1-外加劑影響修正系數(shù)，不參加外加劑時(shí)取1.0，摻緩凝作用的外加劑時(shí)取1.2；K2-混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當(dāng)坍落度小于30mm時(shí)，取0.85；50-90mm時(shí)，取1.0；110-150mm時(shí)，取1.15；H-混凝土灌注層（在水泥初凝時(shí)間以內(nèi)）的高度（m）。傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載：P1=2.0 KPa（查橋梁施工常用技術(shù)手冊(cè)）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載：P1=4.0 KPa（查橋梁施工常用技術(shù)手冊(cè)）荷載組合：P=1.2×43+1.4×（2.0+4.0）=60 KN/m24.2、承臺(tái)面板計(jì)算面板為受彎結(jié)構(gòu)，需驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度及剛度。面板采用18mm厚竹膠板， 豎肋間距

4、0.3m，橫肋間距0.6m，取1m板寬按三跨連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算。材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo) =b×h=1000×1818000結(jié)構(gòu)計(jì)算a、強(qiáng)度計(jì)算=10Mpa<=45Mpa，符合要求。b、剛度計(jì)算f= =0.002mm<300/2501.2mm，符合要求。4.3、豎肋計(jì)算豎肋采用50×100方木，間距30cm。荷載計(jì)算按最大荷載計(jì)算：材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)E=9.0×109=4.17× W=8.33× A=5000 結(jié)構(gòu)計(jì)算a、強(qiáng)度計(jì)算=7.8Mpa< =10Mpa，符合要求。b、剛度計(jì)算f= =0.49mm<600/2502.4mm，符合要求。4.4拉桿計(jì)算拉桿采用M20對(duì)拉螺栓，容許拉力=38.2，模板拉桿的橫向間距60cm，模板拉桿的縱向間距60cm；橫肋采用采用48×3.5mm的鋼管 間距60cm。荷載計(jì)算模板拉桿計(jì)算公式P= Pm AP-模板拉桿承受的拉力（）；Pm-混凝土的側(cè)壓力（Kpa）；A=a