黑龍江省專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育知識(shí)更新培訓(xùn)2013年汽車工程專業(yè)作業(yè)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上黑龍江省專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育知識(shí)更新培訓(xùn)汽車工程專業(yè)2013年作業(yè)說明：初級(jí)職稱學(xué)員“專業(yè)課作業(yè)一”為第1-10題；“專業(yè)課作業(yè)二”為11-20題。中、高級(jí)職稱學(xué)員“專業(yè)課作業(yè)”為1-30題；同時(shí)提交3000字左右“學(xué)習(xí)心得”一篇。所有學(xué)員均需按要求提交“公需課作業(yè)”。作業(yè)提交時(shí)間：以網(wǎng)站通知為準(zhǔn)。1. 按取值特征可以將信號(hào)正確分類的是：(b)(a) 周期信號(hào)和非周期信號(hào)(b) 連續(xù)信號(hào)和離散信號(hào)(c) 功率信號(hào)和能量信號(hào)2. 周期信號(hào)頻譜的特點(diǎn)是：(c)(a) 連續(xù)性、無限性和周期性(b) 可變性、發(fā)散性和衰減性(c) 離散型、諧波性和收斂性3. 下面說法正確的是：

2、(a)(a) 隨機(jī)信號(hào)具有統(tǒng)計(jì)規(guī)律性，可用概率統(tǒng)計(jì)方法來描述和研究(b) 隨機(jī)信號(hào)具有周期性，可以定量描述(c) 隨機(jī)信號(hào)具有時(shí)變性，只能定性描述4. 下面說法正確的是： (b)(a) 模擬量采集輸入通道的多通道同步型結(jié)構(gòu)成本最高(b) 模擬量采集輸入通道的多通道同步型結(jié)構(gòu)能夠同步采集各通道的模擬信號(hào)(c) 模擬量采集輸入通道的多通道獨(dú)立并行型結(jié)構(gòu)最簡單5. 下面說法正確的是：(a)(a) A/D轉(zhuǎn)換器是一種將數(shù)字量信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬量信號(hào)的裝置(b) 模擬多路開關(guān)（MUX）是用于測量電壓的裝置(c) 采樣保持器（S/H）是將模擬信號(hào)時(shí)間離散化的裝置6. 下面關(guān)于A/D轉(zhuǎn)換器說法正確的是：(a)(

3、a) 逐次逼近原理的A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換結(jié)果反映是被測信號(hào)的瞬時(shí)值(b) 雙積分原理的A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換結(jié)果反映是被測信號(hào)的瞬時(shí)值(c) -原理的A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換速度最快7. 關(guān)于電阻應(yīng)變式傳感器說法正確的是： (c)(a) 電阻應(yīng)變式傳感器是根據(jù)材料內(nèi)部電阻率的變化實(shí)現(xiàn)測量的(b) 電阻應(yīng)變式傳感器必須配用諧振電路(c) 電阻應(yīng)變式傳感器采用的主要測量電路是電橋8. 下面說法正確的是： (c)(a) 可變磁阻式電感傳感器常采用差動(dòng)結(jié)構(gòu)形式(b) 電渦流式傳感器必須是接觸測量(c) 電容式傳感器是一種儲(chǔ)能元件，必須作為電源使用9. 下面說法正確的是：(c)(a) 壓電式傳感器是一種結(jié)構(gòu)變化式傳感器(

4、b) 霍爾式傳感器可以測量轉(zhuǎn)速，如用于汽車輪速測量(c) 光纖傳感器是一種用可見光傳輸?shù)膫鞲衅?，只能測量光強(qiáng)10. 下面說法正確的是： (a)(a) 直流電橋平衡條件是相鄰臂乘積相等(b) 直流電橋全橋電路靈敏度是單臂電橋電路靈敏度的4倍(c) 交流電橋平衡條件是相鄰臂幅值乘積相等11. 為了減小信號(hào)在傳輸中受到的干擾，可采用的措施是： (c)(a) 將該信號(hào)放大后傳輸(b) 將信號(hào)衰減后傳輸(c) 將信號(hào)調(diào)制后傳輸12. 調(diào)頻信號(hào)的中心頻率定義為： (c)(a) 信號(hào)電壓為最大值時(shí)對(duì)應(yīng)的振蕩器頻率(b) 信號(hào)電壓為最小值時(shí)對(duì)應(yīng)的振蕩器頻率(c) 信號(hào)電壓為0時(shí)對(duì)應(yīng)的振蕩器頻率13. 根據(jù)濾波

5、器的選頻作用可將濾波器分為： (a)(a) 低通、高通、帶通、帶阻濾波器(b) 無源、有源濾波器(c) 平均、峰值濾波器14. 實(shí)際濾波器的基本參數(shù)主要包括： (b)(a) 幅值、功率密度、信號(hào)寬度等(b) 波動(dòng)幅度、截止頻率、帶寬、倍頻程選擇性等(c) 時(shí)間常數(shù)、信號(hào)周期、電壓幅值等15. 測量放大器主要用于 (b)(a) 放大信噪比低的信號(hào)(b) 放大低噪聲、高共模抑制比的信號(hào)(c) 放大頻率低的信號(hào)16. 下面說法正確的是：(a)(a) 隨機(jī)誤差是在同一測量條件下，多次測量同一值時(shí)，絕對(duì)值和符號(hào)以不可預(yù)定方式變化的誤差。(b) 隨機(jī)誤差是環(huán)境條件變化時(shí)帶來的不確定性誤差(c) 系統(tǒng)誤差是

6、指測量系統(tǒng)自身的誤差17. 下面說法正確的是：(c)(a) 多數(shù)隨機(jī)誤差都服從指數(shù)分布(b) 多數(shù)隨機(jī)誤差都服從正弦分布(c) 多數(shù)隨機(jī)誤差都服從正態(tài)分布18. 系統(tǒng)誤差具有的特點(diǎn)是： (a)(a) 確定性、重復(fù)性、可修正性(b) 衰減性、時(shí)變性、周期性(c) 線性、固定、規(guī)律19. 系統(tǒng)誤差采用的判別方法是：(b)(a) 用多次測量并進(jìn)行比對(duì)的方法來確定(b) 通過實(shí)驗(yàn)對(duì)比法或偏差觀察法或偏差之和相減法來確定(c) 用函數(shù)描述方程與測量結(jié)果比對(duì)的方法來確定20. 在對(duì)粗大誤差進(jìn)行判別時(shí)，正確的方法是：(b)(a) 當(dāng)隨機(jī)誤差服從正態(tài)分布時(shí)，可用羅曼諾夫斯基準(zhǔn)則判定(b) 在某一測量列中，其殘

7、余誤差落在±3之外，則認(rèn)為是粗大誤差(c) 當(dāng)某次測量值與平均值差別很大時(shí)，則認(rèn)為是粗大誤差21. 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)常采用的處理方法是： (c)(a) 計(jì)算法、補(bǔ)償法、插值法(b) 平均法、濾波法、線性代數(shù)法(c) 表格法、圖示法、經(jīng)驗(yàn)公式法22. 關(guān)于回歸分析的描述正確的是：(a)(a) 回歸分析是根據(jù)最小二乘法原理確定經(jīng)驗(yàn)公式的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法(b) 回歸分析是根據(jù)平均值原理的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法(c) 回歸分析是根據(jù)絕對(duì)誤差最小原理的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法23. 下面說法正確的是：(b)(a) 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在時(shí)間域可以通過功率譜密度描述(b) 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在時(shí)間域可以通過自相關(guān)函數(shù)、互相關(guān)函數(shù)描述(c) 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在

8、時(shí)間域可以通過累加求和的數(shù)值結(jié)果來描述24. 在對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行頻域分析時(shí)，正確的是：(a)(a) 對(duì)周期性數(shù)據(jù)采用諧振分析法(b) 對(duì)非周期性數(shù)據(jù)采用積分變換法(c) 對(duì)隨機(jī)性數(shù)據(jù)采用誤差補(bǔ)償法25. 下面說法正確的是：(b)(a) 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測試時(shí)不需要傳感器(b) 溫度、壓力、流量和發(fā)動(dòng)機(jī)的電功率是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測量中主要的測量量(c) 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測試時(shí)不需要測試轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)26. 曲軸轉(zhuǎn)角測量常采用的方法是： (a)(a) 采用光電法或磁電法(b) 采用壓力或溫度實(shí)現(xiàn)間接測量(c) 采用電容傳感器和壓電傳感器27. 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的測試試驗(yàn)中，流量測量主要包括： (c)(a) 空調(diào)進(jìn)氣量、雨刷電機(jī)轉(zhuǎn)速等(b) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣壓力(c) 燃油消耗量、潤滑油流量、空氣進(jìn)氣量等28. 對(duì)汽車點(diǎn)火線圈總成測試時(shí)，主要測試包括： (a)(a) 次級(jí)繞組峰值電壓、初級(jí)繞組供電電流、點(diǎn)火時(shí)間等(b) 初級(jí)繞組匝數(shù)、繞組電阻、電感等(c) 點(diǎn)火頻率、線圈尺寸等29. 汽車電子喇叭測試的主要參數(shù)是：(a) 喇叭的