路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書

1、公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算示例專業(yè)資料可編輯、剛性路面設(shè)計(jì)車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距(m)交通量小客車1800解放CA10B19.4060.851雙一300黃河JN15049.00101.601雙一540交通SH36160.002X110.002雙130.0120太脫拉13851.402X80.002雙132.0150吉爾13025.7559.501雙一240尼桑CK10G39.2576.001雙一180交通組成表1)軸載分析路面設(shè)計(jì)雙輪組單軸載100KN以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算面層層底拉力中的累計(jì)當(dāng)量軸次軸載換算：nNs八Ni11100J式中：Ns100KN的單軸一雙輪組標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用

2、次數(shù)；Pi一單軸一單輪、單軸一雙輪組、雙軸一雙輪組或三軸一雙輪組軸型i級軸載的總重KN;Ni各類軸型i級軸載的作用次數(shù)；一軸型和軸載級位數(shù)；6ji一軸一輪型系數(shù)3D乩43,單軸一雙輪組時(shí)，i=1；單軸一單輪時(shí)，按式i2.2210P計(jì)一一-5_-0.22一一一-8_-0.22算；雙軸一雙輪組時(shí)，按式°i=1.07"0P；三軸雙輪組時(shí)，按式由"2?4"0P計(jì)算。車型Pi儲(chǔ)Ni£2/Pi16白iNi(-p)解放CA10B后軸60.8513000.106黃河JN150前軸49.002.22父103M49人435402.484后軸101.61540696

3、.134軸載換算結(jié)果如表所示交通SH361前軸60.002.22父103M603312012.923后軸2M110.001.0710-220-22120118.031太脫拉138前軸51.402.22m103M51.40©431501.453后軸2M80.001.07x10，父160工221500.969吉爾130后軸59.5012400.059尼桑CK10G后軸76.00118002.230nN=Ei=16iNi()16P834.389注：軸載小于40KN的軸載作用不計(jì)。計(jì)算累計(jì)當(dāng)量軸次根據(jù)表設(shè)計(jì)規(guī)范，一級公路的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為30年，安全等級為二級，輪跡橫向分布系數(shù)“是0.170.2

4、2取0.2,gr=0.08,則Ns（1gr）t-1365834.389（10.08）30-1Neg刈=（）3650.2=690012562其交通gr0.084.4量在100M102000M10中，故屬重型交通。2）初擬路面結(jié)構(gòu)橫斷面由表3.0.1,相應(yīng)于安全等級二級的變異水平為低中。根據(jù)一級公路、重交通等級和低級變異水平等級，查表4.4.6初擬普通混凝土面層厚度為24cm,基層采用水泥碎石，厚20cm;底基層采用石灰土，厚20cm。普通混凝土板的平面尺寸為寬3.75m,長5.0m。橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。3）確定基層頂面當(dāng)量回彈模量Es,Etc查表的土基回彈模量E0=35.0MPa,水泥碎石E1

5、=1500MPa,石灰土E2=550MPa設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度：fcm=5.0Mpa,Ec=3"104MPaDx幾乍1h2E2h12h2220.202 1500 0.202 5500.2020.202= 1025MPa_ Eh3 空.(% 力( 1. 1 )4 12124E1h1 E2h231500 0.2123.550 0.2122(0.2 0.2) (11/41500 0.2 550 0.2結(jié)構(gòu)層如下：水泥混凝土24cmE二士一工怖一水泥碎石20cmE二一-MK石灰土20cmE=553vPq按式（B.1.5）計(jì)算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下=4.700(MN-m)hx -(DxE1-1、3,

6、124.7X3八-一-)=()=0.380ma = 6.22 m |11.51巨)<4"1E0_10256.221-1.51(1025)取5=4.165一35；b=11.44(且)”.55=1-1.44(1125)-0.55=0.786Eo35E 1Et =ahbE0()3 =4.165 0.386°786 35 ( Eo102535i)3 = 212276MPa式中：Et 基層頂面的當(dāng)量回彈模量MPa.E0路床頂面的回彈模量Ex基層和底基層或墊層的當(dāng)量回彈模量E1, E2 基層和底基層或墊層的回彈模量hx基層和底基層或墊層的當(dāng)量厚度Dx 基層和底基層或墊層的當(dāng)量彎曲

7、剛度hi,h2a -b基層和底基層或墊層的厚度與E4有關(guān)的回歸系數(shù) Eo普通混凝土面層的相對剛度半徑按式（B.1.3-2 ）計(jì)算為：r =0.537h(Ec E )3 =0.537 0.24 (4)計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力 仃p131000 版=0 679 m212.276)0.679 m按式（B.1.3）,標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計(jì)算為c err 0.62二一 dS = 0.077r h ps因縱縫為設(shè)拉桿平縫用的疲勞應(yīng)力系數(shù)Kf= 0.077 0.6790.6 0.24 ° =1.060MPa,接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)Kr =0.87?？紤]設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷應(yīng)力累計(jì)疲勞作Nev

8、=6900121.392°.057 = 2.454（v與混合料性質(zhì)有關(guān)的指數(shù)，普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土，v =0.053-0.017Pf f計(jì)算。）df根據(jù)公路等級，由表B.1.2考慮偏載和動(dòng)載等因素，對路面疲勞損失影響的綜合系數(shù)Kc =1.25按式（B.1.2）,荷載疲勞應(yīng)力計(jì)算為二及七九；% = 0.87 2.454 1.25 1.06 = 2.829MPapr 11c psa5）溫度疲勞應(yīng)力由表3.0.8, IV區(qū)最大溫度梯度取 92（ C/m）。板長 5m , l= 50.679 =7.364 ,由圖B.2.2可查普通混凝土板厚 h = 0.24cm, Bx =

9、0.65。按式（B.2.2）,最大溫度梯度時(shí)混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力計(jì)算為：-tmacEchTgBx,_ 5 _1 10 31000 0.24 920.65 = 2.23MPa溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)Kt,按式(b.2.3)計(jì)算為I,fr,/tmcu5.0c257、1.323Kt=|a()b=10.841()0.058=0.5656m!fr_2.5715.0再由式(B.2.1)計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力為二tr=Kt;tm=0.5182.23=1.16MPa查表3.0.1,一級公路的安全等級為二級，相應(yīng)于二級安全等級的變異水平為低級，目標(biāo)可靠度為90%。再據(jù)查得的目標(biāo)可靠度和變異水平等級，查表3.0.3,確定可靠

10、度系數(shù)rr=1.16按式（3.0.3）rr（二pr二tr）=1.16（2.8291.16）=4.63MPa<fr=5.0MPa.所選普通混凝土面層厚度（0.24cm）可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用、柔性路面設(shè)計(jì)交通組成表車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距（m）交通量小客車1800解放CA10B19.4060.851雙一300黃河JN15049.00101.601雙一540交通SH36160.002110.002雙130.0120太脫拉13851.40280.002雙132.0150吉爾13025.7559.501雙一240尼桑CK10G39.2576.001雙一

11、1801）軸載分析路面設(shè)計(jì)以雙軸組單軸載100KN作為標(biāo)準(zhǔn)軸載以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次。a）.軸載換算軸載換算采用如下的計(jì)算公式：N=C1C2NeiP式中：N一標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量軸次，次/日"一被換算車輛的各級軸載作用次數(shù)，次/日P一標(biāo)準(zhǔn)軸載，KNpi一被換算車輛的各級軸載，KNK一被換算車輛的類型數(shù)c1一軸載系數(shù)，c1二1.m1）,m是軸數(shù)。當(dāng)軸間距離大于3m時(shí)，按單獨(dú)的一個(gè)軸載計(jì)算；當(dāng)軸間距離小于3m時(shí)，應(yīng)考慮軸數(shù)系數(shù)。c2：輪組系數(shù)，單輪組為6.4,雙輪組為1,四輪組為0.38。軸載換算結(jié)果如表所示車型Pic1c2Hi/Pi、4.35c1c2ni(-P

12、)解放CA10B后軸60.851130034.566黃河JN150前軸49.0016.4540155.212后軸101.6011540578.604交通SH361前軸60.0016.412083.238后軸110.002.21120399.634太脫拉138前軸51.4016.415053.084后軸80.002.21150125.013吉爾130前軸25.7516.42404.200后軸59.501124025.082尼桑CK10G前軸39.2516.418019.709后軸76.001118054.552產(chǎn)、4.33N=C1C2Ni1IVPJ1532.894注：軸載小于25KN的軸載作用不

13、計(jì)。b).累計(jì)當(dāng)量軸數(shù)計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，一級公路瀝青路面的設(shè)計(jì)年限為15年，四車道的車道系數(shù)”是0.40.5取0.45,=8%,累計(jì)當(dāng)量軸次：z(1)t-1!365NiNe二= 6836300.582次(10.08)15-113651532.8940.450.08驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力的累計(jì)當(dāng)量軸次k, , p 8二、c1 c2 ni ( )i 1Pa).軸載換算N驗(yàn)算半剛性基底層底拉應(yīng)力公式為''式中：c1為軸數(shù)系數(shù)，c1=1+2(m-1)c2為輪組系數(shù)，單輪組為1.85,雙輪組為1,四輪組為0.09。計(jì)算結(jié)果如表所示：車型Pi'c1'c2Hi'&#

14、39;/Pi8c1c2Hi(P)解放CA10B后軸60.85113005.640黃?JN150后軸101.6011540613.117交通SH361前軸60.0011.851203.729后軸2X110.0031120771.692太脫拉138前軸51.4011.851501.360后軸2X80.003115075.498吉爾130后軸59.50112403.770尼桑CK10G后軸76.001118020.035k''P;aN工。c2ni()i4P1494.839注：軸載小于50KN的軸載作用不計(jì)（1+Y）ll<365MN尸Ne=e=（的15365".839&

15、quot;45=6666584次0.082）結(jié)構(gòu)組合與材料選取由上面的計(jì)算得到設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)行車道上的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次約為700萬次左右，根據(jù)規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)層采用瀝青混凝土（15cm）、基層采用水泥碎石（厚度待定）、底基層采用石灰土碎石（30cm）。規(guī)范規(guī)定高速公路一級公路的面層由二至三層組成，查規(guī)范，采用三層瀝青面層，表面層采用細(xì)粒式密級配瀝青混凝土（厚4cm）,中間層采用中粒式密級配瀝青混凝土（厚5cm）,下面層采用粗粒式密級配瀝青混凝土（厚6cm）。3）各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度查有關(guān)資料的表格得各層材料抗壓模量（20C）與劈裂強(qiáng)度材料名稱H(cm)20C抗壓模量壁契八強(qiáng)度細(xì)粒式瀝

16、青混凝土414001.4中粒式瀝青混凝土512001.0粗粒式瀝青混凝土610000.8水泥碎石?15000.5石灰土碎石309000.35土基一35一4cr'A細(xì)粒3czr-B中粒GcC粗粒1CQ0?D水泥碎石33ciE石灰土碎石土基3154）土基回彈模量的確定35.0MPa。該路段處于IV1區(qū)，為粘質(zhì)土，稠度為1.05,查相關(guān)表的土基回彈模量為5）設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定對于一級公路，規(guī)范要求以設(shè)計(jì)彎沉值作為設(shè)計(jì)指標(biāo),并進(jìn)行結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力的驗(yàn)算a）設(shè)計(jì)彎沉值（一級公路）該公路為一級公路路面等級系數(shù)Ac =1.0,面層是瀝青混凝土路面As取1.0,半剛性基層，底基層總厚度大于20cm ,層類

17、型系數(shù)Ab =1.0。設(shè)計(jì)彎沉值為：Ld =600AcAsAb= 600 6836300.582 02 1.0 1.0 1.0 = 25.77(0.01mm)b）各層材料的容許層底拉應(yīng)力.一二 SP-R 一Ks細(xì)粒式密級配瀝青混凝土0.22Ks0.09AaNeAc0.09 1.0 6836300.5820.22”= 2.871.01.4=0.4878MPa2.87中粒式密級配瀝青混凝土Ks0.09AaN0221.0一_0220.091.06836300.582.=2.871.02.87=0.3484MPa粗粒式密級配瀝青混凝土Ks0220.09AN0Ac0.091.16836300.5820.

18、221.0=3.16二SP0.8Ks3.16=0.2532MPa水泥碎石Ks0.35Ne0.11Ac-0.35 6836300.5820.11 =1.98Or二sp0.5二 r 1.98= 0.2525MPa石灰土碎石Ks0.45N；11= 0.45 6836300.5820.11 =2.54Ac0.352.54= 0.1378MPa6）設(shè)計(jì)資料總結(jié)設(shè)計(jì)彎沉值為25.77（0.01mm）相關(guān)資料匯總?cè)缦卤碓O(shè)計(jì)資料匯總表材料名稱H(cm)20C抗壓模量容許拉應(yīng)力（MPa）細(xì)粒式瀝青混凝土414000.4878中粒式瀝青混凝土512000.3484粗粒式瀝青混凝土610000.2532水泥碎石30

19、15000.2525石灰土碎石309000.1378土基一35一7）確定水泥隨石層厚度（換算成三層體系）02La=11.0Ne.AcAs=11.06836300.582021.01.0=0.473mm=0.047cm0.38作_2P、0.38= 1.47= 0.6380.04735_20.710.65LdE0.02614003.8272PF20.710.650.638h=h1=4cmE1=1400MPaian1eH=H2八hK2.4KkgE2E2=1200MPa.查表得a二6.3K2-LaKi查表得Ki=1.423.8276.31.42=0.428EK2.4 ,E266.03 =5 62.41

20、000.12001500 - 九 75030 2.4h5 2.41200.1200H查表得：一=6.26.H="6.2=10.656.2-66.03cmn根據(jù)H=H2xhKk3-h4=25.418cm取h4=30cm8）彎拉應(yīng)力的驗(yàn)算A點(diǎn)細(xì)粒式密級配瀝青混凝土底h=h1=4cmn1eH八hk0.9kkJEi110001500900=560.9300.9300.91200.12001200二70.133cm%=%0.65=0.38=0.029E2_1200：'=0857E1一1400-0.857查圖14-18得仃為壓應(yīng)力B點(diǎn)中粒式密級配瀝青混凝土底140012004549.15

21、72cm,1200,1200H=6300.91500300.9900=79.7597cm,10001000h4=9.157%0.65=0.860查圖14-18得仃為壓應(yīng)力，不需驗(yàn)算。=10°%200=0.833窿2=3%000=0.035C點(diǎn)粗粒式密級配瀝青混凝土底卜，1 Ek / 4 1400 h = hk4= 4 .k4 Ei .10001200+ 5x4；+6 =16.5842cm% 1000H =30 30 0.9150047.007 cm%=16.58410.65 =1.557 E/E=1501000=1.5E0E2 =351500= O023查圖14-18得仃為壓應(yīng)力，不

22、需驗(yàn)算D點(diǎn)水泥碎石層底H =30cm“ 4 1400 匚=4 45.1500,1200, 100046 430 =44.0819cm1500. 15001=44.081910.65=41391E2E1=9001500=0.6查圖14-18得仃=0.09h44.081910.65 =41391E2.1900/=06E0_35_0039E1一1500一E2-900一查圖得m1=1.56H3010.65=2817E2E1=9001500=0.6Ek=30900=口039查圖得m2=0.72:一二p；=m1m2=0.70.091.560.72=0.0708MPa二二R=0.2525E點(diǎn)底層彎拉應(yīng)力JE

23、k1400廣,1200小,1000h=hk444546430=44.0819cmEi.1500.150011500% =44.08%0.65 =4.1391H=30cm查圖14-19得：仃=0.27n1=1.30n2=0.52二5二p；=n1n2=0.70.271.300.52=0.1278MPa二二R=0.13789）確定剪應(yīng)力和抗剪強(qiáng)度1.路面結(jié)構(gòu)等效換算h=h1=4cmH=卜2+入2六十幾2|_十九2，1= 5+6T黑 +30y150090030 24=70.0951cm12001200計(jì)算剪應(yīng)力和正應(yīng)力E0E2二351200=0.029H、.=70.095110.65 =6.582=%

24、0.65 = 0.376E2-1200_0857E1一1400一= 0.868, 2 = 1.134查圖14-27得7m=0.427,¥1查圖14-28得仃1=1.125,P1=1.045,P2=0.972因而得f=0.3時(shí)%(0.3)=pim罕2=0.7M0.427M0.868M1.132=0.29MPa口1(0.3)=po1P1P2=0.7M1.125M1.045M0.970=0.80MPa緩慢制動(dòng)時(shí)：m(0.2)=m(0.3)1.3(f-0.3)p=0.291.3(0.2-0.3)0.7=0.20MPa5(。=仃1(0.3)+0.46(f0.3)p=0.80+0.46M(0.2

25、0.3)父0.7=0.77MPa已知瀝青混凝土面層c=0.2MPa,中=37)則:.=mcos：=0.20cos37-0.16MPa-m(1sin)=0.77-0.2(1sin37)=0.45MPa.=c二g:=0.20.45tg37'=0.54MPa緊急制動(dòng)時(shí)05)=0.291.3(0.5-0.3)0.7=0.47MPam(0.5)a仃1(0.5)=0.80+0.46父(0.5-0.3)m0.7=0.86MPa；一-0.86-0.47(1sin37)=0.11MPa=0.47cos37=0.38MPa=c二：tg=0.20.11tg37=0.28MPa2,確定容許剪應(yīng)力15%計(jì),即停

26、車站在設(shè)計(jì)年限內(nèi)的停車標(biāo)準(zhǔn)軸數(shù)現(xiàn)按雙車道累計(jì)軸數(shù)的Nt=0.15x6836299.244x(1+0.08)15=3252884.597次刖冬隔街,叭用市u叨口yKtn；159.2)=0.35 NTA =0.35 3252884597°."1.1 = 3.。0.54KT(0.2)3.0=0.18MPa緊急制動(dòng)時(shí)：KT(0.5)1.2Ac1.2.c二1.21.0Kt(0.2)詈:0.2旃3.驗(yàn)算剪切應(yīng)力對于緩慢制動(dòng)時(shí)對于緊急制動(dòng)時(shí)二.二0.16MPa：二R=0.18MPa二.二0.38MPaR=0.23MPa。為滿足這一要求，可改變混合料組成設(shè)顯然，后一種情況（緊急制動(dòng)時(shí)），不

27、滿足抗剪強(qiáng)度要求計(jì)或采用質(zhì)量較好的瀝青（改性瀝青）。施工組織設(shè)計(jì)示例一、施工組織設(shè)計(jì)的基本原則：1 .認(rèn)真的貫徹黨對基本建設(shè)的方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；2 .科學(xué)的安排施工順序，按照公路工程施工的客觀規(guī)律安排施工順序，可將整個(gè)項(xiàng)目劃分為幾個(gè)階段。在各個(gè)階段之間合理搭接，銜接緊湊。在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能縮短工期，加快建設(shè)速度；3 .采用先進(jìn)的施工技術(shù)設(shè)備；4 .應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制定最合理的施工組織方案；5 .落實(shí)季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工；6 .確保工程質(zhì)量和施工安全；7 .節(jié)約基建費(fèi)用和降低工程成本。二、分類施工組織設(shè)計(jì)可分為施工組織總設(shè)計(jì)”和分步分項(xiàng)工程施工組織

28、設(shè)計(jì)”。施工組織設(shè)計(jì)又是施工方案，修正方案。施工組織計(jì)劃和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等施工組織文件的統(tǒng)稱。三、主要內(nèi)容（步驟）1 .分析設(shè)計(jì)資料，選擇施工方案和施工方法：施工方案的內(nèi)容包括：施工方法、施工機(jī)具、施工順序、施工工藝；施工方案的基本要求：切實(shí)可行，施工期限滿足業(yè)主要求，確保工程質(zhì)量和施工安全，經(jīng)濟(jì)合理，工料消耗和施工費(fèi)用最低。2 .編制工程進(jìn)度圖（時(shí)間組織設(shè)計(jì)）編制施工進(jìn)度計(jì)劃的步驟：研究施工圖紙和有關(guān)資料及施工條件；劃分施工項(xiàng)目計(jì)算實(shí)際工程數(shù)量；編制合理施工順序和選擇施工方法；計(jì)算各施工過程的實(shí)際工作量(勞動(dòng)量)；確定各工程的勞動(dòng)力需要量及工種和機(jī)械臺(tái)班數(shù)量及規(guī)格；設(shè)計(jì)與繪制施工進(jìn)度圖；

29、檢查與調(diào)整施工進(jìn)度。3 .計(jì)算人工、材料、機(jī)具需要量，制定供應(yīng)計(jì)劃；4 .臨時(shí)工程，供水、供電、供熱計(jì)劃；5 .工地運(yùn)輸組織；6 .布置施工平面圖；7 .編制技術(shù)措施計(jì)劃與計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；8 .編寫說明書(工程概況、施工組織安排、主要材料、工、料、機(jī)的安排)。四、工程概況及工程量如下：它資料如下：江平公路LQ7段位于靖江境內(nèi)，屬于一級地區(qū)，冬季施工為準(zhǔn)二區(qū)，雨量為n區(qū)，雨季為四個(gè)月；沿線附近可租用房屋，簽定租房協(xié)議，解決施工期間住宿辦公等用房；臨時(shí)占地及青苗補(bǔ)償每畝3200元，共占46畝；(4)永久性征地：旱地4800元/畝，共計(jì)233.474畝臨時(shí)工程：汽車便道3.6Km,臨時(shí)電力線4Km

30、(6)主、副食，煤、油由最近城市供應(yīng)，汽車運(yùn)距3.6Km施工專業(yè)隊(duì)伍由招標(biāo)決定，民工由當(dāng)?shù)?0Km內(nèi)招募乘汽車到達(dá)工地因本工程工期短，任務(wù)重，工程施工將采用流水法施工。在施工過程中路基土方、二灰土等工程分別由各專業(yè)施工隊(duì)伍分別施工，以加快施工進(jìn)度；二灰碎石、水泥碎石及瀝青混凝土，因其采用攤鋪機(jī)，仍采用單一斷面施工。主要工序的施工程序及方案如下所述：1.施工準(zhǔn)備工作施工隊(duì)伍進(jìn)場后，立即進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，如工程機(jī)械及建筑材料的進(jìn)場、測量放樣、原材料檢測及水泥混凝土、瀝青混凝土及二灰碎石、水泥碎石配合比設(shè)計(jì)工作，同時(shí)進(jìn)行場地平整、水源、電源的落實(shí)、取土區(qū)的劃定、臨時(shí)工程的施工等工作。2 .清雜、清障

31、及清表工程、河塘處理工程具備實(shí)施條件后，立即進(jìn)行路基的清障、清雜及清除表土工作，采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行樹根挖掘、垮工拆除、雜物清理等工作，用推土機(jī)進(jìn)行耕植表土的清除及推移工作。同時(shí)用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行溝塘的清淤工作，并用水泥土、石灰土或拋石等方法進(jìn)行溝塘回填處理工作。3 .路基施工測量放線：a.根據(jù)護(hù)樁設(shè)置圖，恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)；b.測設(shè)中心樁，按25cm一整樁號(hào)和由路線起訖點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫里程樁號(hào)；c.測設(shè)路基邊坡線；d.以路堤頂設(shè)計(jì)寬度為0,余寬50cm（以保證邊坡壓實(shí)度和壓實(shí)機(jī)械的安全）放邊線點(diǎn)，用石灰沿線撒放，作為填土范圍的明顯標(biāo)記，注意每層中心兩側(cè)的填土

32、高度是不相等的，按實(shí)際高程計(jì)算家上余寬，即為此層的填土寬度。布士：在指定的取土范圍區(qū)位置，可用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土入場，按照壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度，計(jì)算布土?xí)r從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土只要把土的位置和攤鋪系數(shù)掌握好，就可以提高攤鋪速度。攤鋪:測量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)控制，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度，注意攤鋪系數(shù),就可以上平地機(jī)進(jìn)行工作。由路中開始平地機(jī)整平：當(dāng)一工作段由推土機(jī)推平并經(jīng)復(fù)測符合要求時(shí)向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次。路基碾壓：第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，再強(qiáng)振壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)先從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)，壓路機(jī)碾壓輪重疊掄寬

33、1/31/2。一般碾壓68遍，至中達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)厚度為止碾壓后先進(jìn)行自檢宏觀上表面平順光潔，無明顯軌跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺實(shí)測實(shí)量檢測：按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測試經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可在進(jìn)行上一層土的填筑；當(dāng)路基填方高程已達(dá)到槽底部時(shí)，表示該段填方已結(jié)束在移交給下一到工序。施工在移交前對槽底中心高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、槽底寬度、路肩寬度等進(jìn)行認(rèn)真的測試、檢驗(yàn)和評定，按規(guī)定填寫多種檢驗(yàn)與質(zhì)量評定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可；刷邊坡:測量員按設(shè)計(jì)要求測量并打出路基頂面和坡腳的邊線，撒上石灰形成明顯標(biāo)記，用平地機(jī)刷坡，配合汽車將余土運(yùn)走。若平地機(jī)刷坡不平整或不達(dá)到要求，

34、需人工進(jìn)行細(xì)刷。要求坡度準(zhǔn)確平順、無鼓脹、坑渣現(xiàn)象，刷到坡腳的余土，裝載機(jī)裝上汽車運(yùn)走，要求坡腳直順。自檢合格后，報(bào)請檢驗(yàn)鑒定認(rèn)可；挖邊溝：按設(shè)計(jì)規(guī)定邊坡的比例，縱向排水去向，溝底高程和開挖的深度，放邊溝的上口線和溝底坡腳線，測量人員隨機(jī)測量，指揮挖掘機(jī)挖土，配合人工刷坡清底。要求上下四條線要有順坡底平面平直。4.水泥碎石的施工（基層）水泥碎石采用集中廠拌法，具體施工流程見下圖：水泥穩(wěn)定碎石廠拌法的工藝流程7 .瀝青混凝土路面的施工本設(shè)計(jì)路段的面層為三層結(jié)構(gòu)上面層為厚4cm的細(xì)粒式瀝青混凝土，中面層為5cm的中粒式瀝青混凝土，下面層為6cm厚的粗粒式瀝青混凝土熱拌瀝青混合料的種類應(yīng)按公路瀝青路

35、面施工技術(shù)規(guī)范中選用，其規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)，集料最大粒徑不宜超過31.5mm,當(dāng)采用圓孔篩作為過濾時(shí)，集料最大粒徑不宜超過40mm,熱拌瀝青混合料路面應(yīng)采用機(jī)械化連續(xù)施工。施工準(zhǔn)備：a.基層準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；具有良好的穩(wěn)定性；干燥收縮和溫度收縮變形較?。槐砻嫫秸軐?shí)，拱度與面層一致，高程應(yīng)符合要求。b.施工前應(yīng)對各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。c.施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械書了足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。d.瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工濕度應(yīng)符合規(guī)范表7.2.4,的規(guī)

36、定，并根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選用。瀝青粘度大，氣溫低，鋪筑層厚度薄的用高限。熱拌瀝青混合料的拌制：a.瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。b.熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。高速公路和一級公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。c.間歇式拌和機(jī)拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。d.瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦粉的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料的出廠溫度符合表7.2.4的要求。當(dāng)混

37、合物出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除，混合料的廢除溫度按表7.2.4注執(zhí)行。e.瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦粉顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌合機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為3050s（其中干拌時(shí)間不得少于5s）。f.拌和好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉儲(chǔ)存。熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸a.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底版可涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。b.以拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的

38、離析現(xiàn)象c.運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫，防雨，防污染。,施工過程中攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料d.瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)轉(zhuǎn)拌和能力或能力或攤鋪速度有所富余車在等候卸料，對于高速、一級公路，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。e.連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)熱拌瀝青混合料的攤鋪a.鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層b.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。對高速公路、一級公路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)

39、有510cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距1030m,且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。當(dāng)混合料供應(yīng)能滿足不間斷攤鋪時(shí)，也可采用全寬度攤鋪機(jī)一幅攤鋪c.攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油。d.攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式e.瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范7.2.4的要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。f.當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10其它等級公路施工氣溫低于5匕時(shí)不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時(shí)，應(yīng)采取以下措施：1）提高混合料拌和溫度；2）運(yùn)料車必須覆蓋

40、保溫；3）采用高密實(shí)度的攤鋪時(shí)，熨平板應(yīng)加熱；4）攤鋪后緊接著碾壓縮短碾壓長度g.瀝青混合料不許緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的鋪筑。h.用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)休整。i.人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬于機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料面層上操作。j.在路面狹窄部分，平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪。熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型a.壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。b.應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步

41、驟，為達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定。c.道路瀝青混合料壓實(shí)宜采用下列機(jī)械：雙輪鋼筒式壓路機(jī)：68t;三輪鋼筒式壓路機(jī)：812t、1215t;輪胎式壓路機(jī)：1220t、2025t;振動(dòng)壓路機(jī)：26t、614t;手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)：12t;振動(dòng)夯板，質(zhì)量不小于180Kg,振動(dòng)頻率不小于3000次/min,人工夯實(shí)等。d.瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以緩慢均勻的速度碾壓.e.瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：1）初壓應(yīng)在混合料攤?cè)『筝^高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫

42、度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度，壓路機(jī)類型氣溫鋪筑層厚度混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。2）壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。3）應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)間予以適當(dāng)修整。4）碾壓時(shí)應(yīng)獎(jiǎng)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。f.復(fù)壓應(yīng)緊接初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：1）復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定不宜小于46遍，達(dá)到要求壓實(shí)度，并無顯著輪跡。2）當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于15t,碾壓厚層瀝青混合料，質(zhì)量不宜小于22t。3）當(dāng)采用三輪鋼

43、筒式壓力路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量宜不小于12t,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。4）當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為3550Hz,振幅宜為0.30.8mm,層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度1020cm,振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。g.終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜，少于兩遍，并無輪跡。h.壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。i.壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，輪胎壓路機(jī)可不灑水。j.壓路機(jī)不得在未碾壓

44、成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。k.對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁，擋墻等構(gòu)造物接頭，拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。1.在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。接縫a.在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。b.縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。c.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。d.相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。對于高

45、速和一級公路，中下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。e.斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m,搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。f.平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。g.從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，予以清除。h.橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或3輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50二C后方可開放交通，需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。8 .水泥混凝土面層施工施工準(zhǔn)備a.本設(shè)計(jì)路段的施工機(jī)械選擇滑模攤鋪機(jī)，軌道攤鋪機(jī)以及計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制強(qiáng)制攪拌樓（站）。b.施工組織。c.攪拌場設(shè)置：攪拌場1）宜設(shè)置在攤鋪路段的中間位置；2）應(yīng)保障攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng)，并保證水質(zhì)；3）應(yīng)保證充足的電力供應(yīng)；4）應(yīng)確保攤鋪機(jī)械，運(yùn)輸車輛及發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備的燃料供應(yīng)。離加油站較遠(yuǎn)的工地宜設(shè)置油料儲(chǔ)備庫；5）應(yīng)滿足水泥、粉煤灰、砂