路基施工測量作業(yè)指導書

1、路基施工測量作業(yè)指導書1. 適用范圍本作業(yè)指導書適用于新建武漢至十堰鐵路路基施工測量。2. 作業(yè)準備2.1 資料準備圖紙審核、資料收集、放樣資料計算審核和報驗。2.2 現(xiàn)場核對施工前對路基區(qū)段里程、平面位置、高程進行放線核對，如有疑問及時與設計單位聯(lián)系，確認無誤后方可施工。2.3 儀器設備配備（1）標稱精度不低于2"、2mm+2Pp的全站儀。（2）標稱精度不低于平面10mm+lppm高程20mm+lppm勺GPSRT測量系統(tǒng)。（3）不低于S3光學水準儀。2.4 測量人員配備根據(jù)各作業(yè)單位施工組織設計配備若干路基施工測量放樣小組，每個作業(yè)小組成員4人，其中測量工程師1名，測量工3名。2

2、.5 測量人員培訓測量人員上崗前均經過培訓，主要測量人員應持有漢十高速鐵路建設測量工程師業(yè)務培訓結業(yè)證書，持證上崗。2.6 儀器設備檢定和日常檢校（1）所有儀器設備均有法定計量檢定證書，并在檢定有效期內。（2）測量儀器在使用前或使用過程中均要進行日常檢校。3. 技術要求路基施工前，應先對全線的控制網進行加密，施工控制網加密測量可根據(jù)施工要求采用同級擴展或向下一級發(fā)展的方法。加密高程控制測量應啟閉于線路水準幾點，采用同級擴展的方法按二等水準測量要求施測。3.1 施工加密控制網測量作業(yè)的基本要求：GPS乍業(yè)技術要求項目_級別一一D衛(wèi)星高度角（°）>15靜有效衛(wèi)星總數(shù)>4態(tài)后效

3、時段長度（min）>45測觀測時段數(shù)1-2量數(shù)據(jù)采樣間隔（s）10-30PDO械GDOP010出自高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009表3.1.5-23.2 GPS加密施工控制網的精度指標衛(wèi)星定位測量控制網的主要技術要求等級固定誤差a（mm）比例誤差系數(shù)b（mm/km）基線方位角中誤差（"）約束點間的邊長相對中誤差約束平差后最弱邊邊長相對中誤差D級<5<221/1000001/70000出自高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009表3.1.5-13.3 水準測量的精度及限差如錯誤！未找到引用源。.2所示水準測量精度（mm水準測量等級每千米高差偶然中誤差M

4、x每千米高差全中誤差MW限差測段、路線往返測舟基不符值附合路線或環(huán)線閉合差檢測已測測段高差之差平原山區(qū)二等<1mm<2mm4，K0.8Jn4%反6年出自高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009表4.2.14. 路基施工放樣程序與工藝流程4.1 測量程序測量準備一地基處理施工放樣一路基填筑施工放樣一路基竣工測量4.2 測量工藝流程5. 施工要求5.1 測量方法5.1.1 全站儀極坐標法放樣(1) 在控制點上架設全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設置：氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)。輸人(調人)測站點的三維坐標，量取并輸人儀器高，輸人(調人)后視點坐標，照準后視點進行后視。如果后視點上有棱鏡

5、，輸人棱鏡高，可以馬上測量后視點的坐標和高程并與已知數(shù)據(jù)檢核。(2) 瞄準另一控制點，檢查方位角或坐標。在另一已知高程點上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的對算以檢核輸人數(shù)據(jù)的正確性。(3) 在各待定測站點上架設腳架和棱鏡，量取、記錄并輸人棱鏡高，測量、記錄待定點的坐標和高程。以上步驟為測站點的測量。(4) 在測站點上按步驟1安置全站儀，照準另一立鏡測站點檢查坐標和高程。(5) 全站儀安置完成后在儀器上輸人擬放樣點坐標，儀器上顯示出測站點至放樣點的距離和方位角。(6) 觀測員轉動儀器至第一個放樣點的方位角，指揮司鏡員移動棱鏡至儀器視線方向上，測量

6、平距D。(7)計算實測距離D與放樣距離D'的差值G=D-D,指揮司鏡員在視線上前進或后退(8)重復過程7,直到D小于放樣限差。(非堅硬地面此時可以打樁)(9) 檢查儀器的方位角值，棱鏡氣泡嚴格居中(必要時架設三腳架)，再測量一次，若口小于限差要求，則可精確標定點位。(10) 擬放樣點定位完成后測量并記錄現(xiàn)場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核，確認無誤后在標志旁加注記。(11) 重復6-10的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。(12) 如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設站繼續(xù)放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的2:3個點位，其差值應不大于放樣點的允許偏差。(13)

7、全部放樣點放樣完畢后，隨機抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點并記錄，其差值應不大于放樣點的允許偏差值。(14)作業(yè)結束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。(15) 測量放樣負責人逐一將標注數(shù)據(jù)與記錄結果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關系及與有關結構邊線的相對關系尺寸并記錄，以驗證標注數(shù)據(jù)和所放樣點位無誤。(16) 確認準確無誤后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。5.1.2GPSRTK動態(tài)測量放樣基準站應設置于CPI、CPII控制點上，基準站間距以35km為宜。RTKM量放樣主要進行下列操作：(1) 測線設計(既可在計算機上設計，也可在手簿上設計)。(2) 基準站設置和參數(shù)輸人。(3) 流動站設置和參數(shù)輸人。(4

8、) 按設計測量和采點(線路放樣時測線上按線路測量和采點)。(5)查看衛(wèi)星可見狀況顯示，自動接受或用戶自定義容差，均方根誤差(RMS顯示。(6) 圖解式放樣，通過前后、左右偏距控制，能快速完成放樣工作。(7) 存儲點名、點屬性與坐標。(8) .3普通水準測量(1) 在起始水準點和中間轉點間安置好水準儀，前后視距大致相等，視距差不得超過10ml轉點上放置尺墊，在水準點和轉點上豎立水準尺。(2) 照準后視尺，調焦、消除視差后精平，讀取中絲讀數(shù)，記錄員將數(shù)據(jù)記人記錄表中。轉動望遠鏡，精平后(自動安平水準儀只對中圓氣泡即可)讀取前視中絲讀數(shù)，記人表格，數(shù)據(jù)讀取4位，不寫小數(shù)點，默認單位為mm然后計算本站

9、高差。(4) 次設站，測到各待測點上，然后閉合到起始水準點或附近水準點上，閉合差不得超過20mm(E水準路線長度，以km計),否則重新測量。(5) 計算各待測點高程。(6) 2地基處理施工放樣路基施工測量工作開展前應收集線路平面圖，路基工程平面、縱斷面、橫斷面設計圖及設計說明，CPI、CPII和加密控制點、中線控制樁和水準點測量成果。6.2.1 路基填筑試驗段路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質、填料性質、和壓實機械條件，選擇不小于100米的路基段作為路基填筑試驗段，選定與路基填筑的松鋪厚度，壓實厚度等有關的工藝參數(shù)，將以上測量資料上報監(jiān)理工程師審批后，用以指導此項工程的路基施工。6.2.2 路基

10、中邊線放樣根據(jù)線路設計要素計算出對應施工里程中線樁坐標，采用極坐標法或GPSRT施測，測設出線路中樁、邊樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m-一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。復測原地面標高是否與設計圖紙相符，如果與設計圖紙出人較大，重新確認工程量，可用全站儀和GPSRTK得中樁高程，繪制斷面圖。6.2.3 基底換填施工放樣(1)利用全站儀或GPSRT粗測出基底換填輪廓和原

11、地面標高，按設計要求確定場地地面標高。(2)按設計要求開挖至換填底面，利用全站儀或GPSRTK量換填地面尺寸和高程，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，即可進行換填施工，施工至換填設計高程。6.2.4 地基處理群樁放樣地基處理群樁包括CFGtt、管樁、碎石樁等。(1)利用全站儀或(PSRTKS測地基處理群樁的輪廓和原地面標高，按設計要求確定場地地面標高。(2)計算出地基處理控制軸線上樁位坐標，利用全站儀或GPSRT定出控制軸線上樁位，鋼尺量出打樁場地邊線并標識，見圖5.2.3。用長鋼尺拉線測量出每個樁位，在樁位處用直徑8mmi勺鋼釬豎直打人20cm深孔，在孔內灌注石灰水或石灰粉，并在孔內插人小木(竹)

12、棍，方便鉆孔過程中鉆孔廢泥把樁位埋沒后查找。009 0 00 0 0 OOQOOOQDCM lOOOOOOOO OOQOOOOOO oooooooosoooooooooQQQQQQQQ QQQQUOQQO 000000000000000000( 。Q0OQCCQ。20mm(3)自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢查無誤后交樣，樁位放樣允許偏差高程放樣誤差不大于10mm(4)地基處理施工完畢后，用水準儀在原地面測出高程控制點以指導破除樁頭到設計。(5)群樁施工完成后用全站儀或GPSRT瞼查樁位偏差，水準儀測量高程，檢查方法見表。群樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法

13、1M位(縱橫向)50按成樁總數(shù)的10%由樣檢驗，且每檢驗批不少于5根測量儀器或鋼尺丈量2樁體垂直度1%測量儀器或吊線測鉆桿傾斜度3樁體功效直徑不小于設計值開挖50700cm深后，鋼尺丈量出自高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-2010表4.13.126.2.5 樁板施工放樣(1)整平場地后，利用水準儀進行樁頭標高檢查。(2)根據(jù)設計圖紙尺寸采用極坐標法測放樁板十字中心線，見圖5.2.4。14(3)測量完畢后用鋼尺檢查各點間的距離及對角線距離，確認準確無誤后以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。（4）模板立模后，及時對樁板模板進行檢查，根據(jù)設計圖紙尺寸利用全站儀采用極坐標法測放樁板十字中心線

14、，用紅油漆做標志點在木板上，根據(jù)各點拉線檢查模板各部位幾何尺寸，并報監(jiān)理工程師檢查，確認準確無誤后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員。樁板線路縱、橫向放樣誤差不大于10mm,高程放樣誤差不大于10mm（5）樁板澆注完成后結構尺寸檢查方法見表。樁板施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量檢驗方法1頂囿局程士10每塊板（梁）4點儀器測量2頂囿平整度3mm/m每塊板（梁）4點鋼尺丈量3平囿尺寸士15每塊板（梁）長寬各2點4樁板厚度+15,-10每塊板（梁）4點5中心位直15縱橫向各檢查2點出自高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-2010表4.18.195.3路基

15、填筑施工放樣測設中線樁，根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。路基斷面示意圖見圖1.3 o每填筑三層測設一次中線樁，用水準儀測量標高，控制填筑標高和寬度路基寬度計算：路基半寬L=500/2+d+（H1-H2）X1.5基床以下路堤放樣可采用全站儀或GPSRTKM設中邊樁和高程；基床表層采用全站儀測設中邊樁，水準儀抄平。復核邊樁和路基寬度，并報監(jiān)理工程師檢查，確認準確無誤后再以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員路基施工期間應由測量人員協(xié)助埋設各類沉降觀測標志，包括路基沉降樁、沉降板、沉降剖面管、深層沉降磁環(huán)、位移觀測樁等標志。施工期間注意保護。1.4 路塹開挖施工放樣測設中線樁，利用全站儀或GPSRTK

16、據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放樣,放出開口線，經常檢查邊坡開挖坡度。開挖至平臺高度，再次放線，測量檢查路基寬度和平臺寬度。路塹施工允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法2變坡點位置±100mm每100m每側檢查6點全站儀或尺量3平臺位置±100mm每100m每側檢查6點全站儀或尺量4平臺寬度±50mm每100m每側檢查6點鋼尺丈量出自高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-2010表8.0.131.5 路基竣工測量路基竣工測量主要是橫斷面測量，應在路基沉降穩(wěn)定后進行。橫斷面間距為直線地段一般為50ml曲線地段一般為20m橫斷面竣工測量應

17、在恢復中線后用全站儀或水準儀進行測量，測點包括線路中心線及各股道中心線、路基面高程變化點、線間溝、路肩等。路基面竣工測量成果應作為工序交接和無碎軌道混凝土支承層施工和變更的依據(jù)。6 .勞動組織6.1 .勞動力組織方式：采用測量隊組織模式。6.2 .測量人員應結合施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。測量人員序號姓名性別職稱職務1*工程師測量隊長2*工程師測量班長3*助理工程師測量員4*助理工程師測量員5*助理工程師測量員其中測量隊長、測量班長必須有施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據(jù)施工情況適當配備若干勞務工人。7.材料要求測量材料序號名稱尺寸說明1木樁3*3*35cm2水泥釘2.5cm3

18、噴漆紅色8.設備配置測量儀器儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量測角精度(")測距精度生產廠家全站儀俅卡TS061±2±(1.5+2ppm)騎士Leica水準儀DNA0310.3mm/km騎士Leica7 .質量控制及檢驗9.1 質量控制(1)每次觀測前應對所使用的儀器和設備進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。(2)每天開始測量之前檢查儀器的測量精度，測量過程中如對測量結果有疑問，也須及時檢查，弄清問題所在，完全解決問題后方可繼續(xù)測量。(3)惡劣天氣條件下禁止作業(yè)，一般中午11點到下午3點之間也要避免測量作業(yè)。9.2 質量檢驗群樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差(

19、mm)檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）50按成樁總數(shù)的10%由樣檢驗，且每檢驗批不少于5根測量儀器或鋼尺丈量2樁體垂直度1%測量儀器或吊線測鉆桿傾斜度3樁體功效直徑不小于設計值開挖50100cm深后，鋼尺丈量出自高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-2010表4.13.12樁板施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法出自高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-2010表4.18.19序號檢驗項目允許(mm)檢驗數(shù)量檢驗方法1頂囿局程±10每塊板（梁）4點儀器測量2頂囿平整度3mm/m每塊板（梁）4點鋼尺丈量3平囿尺寸±15每塊板（梁）長寬各2點4樁板厚度+15,

20、-10每塊板（梁）4點5中心位直15縱橫向各檢查2點路塹施工允許偏差和檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法2變坡點位置士100mm每100m每側檢查6點全站儀或尺量3平臺位置士100mm每100m每側檢查6點全站儀或尺量4平臺寬度士50mm每100m每側檢查6點鋼尺丈量出自高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-2010表8.0.139.3 全及環(huán)保要求（1）測量人員必須注意人身和測量儀器的安全，進人現(xiàn)場必須戴好安全帽，禁止跑跳，要注意來往車輛，要注意腳下是否有障礙物，以保證安全。吊裝區(qū)內作業(yè)時應設監(jiān)護人員，嚴禁吊物下作業(yè)。（2）密林叢草間進行施工測量時，應遵守護林防火規(guī)定，嚴

21、禁煙火，并需預防有害動、植物傷人。（3）在公路和交通繁華的道路上作業(yè)時，應盡可能縮短作業(yè)和儀器在通路停車部位上停留時間，并據(jù)現(xiàn)場情況采取防護、警示措施，避讓車輛，必要時設專人監(jiān)護。(4) 臨近既有線施工時，要嚴格執(zhí)行既有線施工安全操作規(guī)程，所有測量人員均要進行既有線施工安全培訓教育。(5) 在影響既有線范圍內施工時，測量作業(yè)人員戴白色或黃色安全帽，在軌道上作業(yè)時必須穿黃色防護服背心。作業(yè)人員嚴禁在既有線范圍內戴紅色安全帽，穿紅色衣服。(6) 在既有線旁測量放線時，嚴禁使用鋼卷尺等金屬測量工具測量既有線線路軌距。穿越鐵路時應遵守“一看、二慢、三通過”原則。(7) 在施工現(xiàn)場測量時，必須注意周圍的吊車及機械電氣設備，不得在機械運轉范圍內作業(yè)，防止發(fā)生事故，必要時必須停電，機械停止運作后再作業(yè)。(8) 上下溝槽、基坑應走安全梯或馬道，在槽、基坑底作業(yè)前必須檢查槽幫的穩(wěn)定性，確認安全后再下槽、基坑作業(yè)。(9) 在高處作業(yè)時，儀器必須安放在牢固的