述職報告-技師述職報告

1、技師述職報告篇一：技師個人總結(jié) 篇一：工人技師個人工作總結(jié) 工人技師個人工作總結(jié) 我叫#，于2010年考取工人技師資格，在任職的過程當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。工作中以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，通過設(shè)備集中整治，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)?，F(xiàn)就本人任職以來主要工作匯報述職如下： 一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。 在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責(zé)任心積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，從不講條件，

2、克服各種困難，全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻(xiàn)。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān)，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認(rèn)真仔細(xì)，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好；遇到技術(shù)性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題。 二、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法,并積極運用到實際工作當(dāng)中。 在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學(xué)習(xí)材料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不僅擴(kuò)展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)

3、水平，并在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。 三、大力開展技術(shù)革新。 被評選為技師以來，我不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心

4、的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。 四、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，互傳技藝 在班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)中自已既當(dāng)教員、也當(dāng)學(xué)員，常常和其他職工進(jìn)行技術(shù)交流和探討，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)到了自己所不了解的知識，實現(xiàn)了共同進(jìn)步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設(shè)備的使用及維修方法，幫他們提高技術(shù)水平。 以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！篇二：技師技術(shù)總結(jié) 江蘇省電力行業(yè)職業(yè)技能鑒定中心 姓 名 單 位 職業(yè)（工種）技師技術(shù)總結(jié) * * 農(nóng)網(wǎng)配電營業(yè)工

5、2012年5月28日 技術(shù)總結(jié) * 本人與1987年高中畢業(yè)，1988年進(jìn)入當(dāng)時的*工作，工作中嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們關(guān)心教育下，漸漸成長為工作中的技術(shù)骨干并逐步走上供電所領(lǐng)導(dǎo)崗位。1995年10月加入中國共產(chǎn)黨。在1996年-2000年經(jīng)過四年的自學(xué)， 通過了 南京大學(xué)主考的經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)高等教育自學(xué)考試。2008年在蘇州生產(chǎn)技能培訓(xùn)中心以優(yōu)異的成績完成高級工的培訓(xùn)和鑒定。 一、工作簡歷 1988年至2000年在*擔(dān)任抄收員，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)綜合變與專用變的電能表的抄表、核算、收費。負(fù)責(zé)、參與過低壓線路及低壓配電設(shè)備的新建安裝和改造工作。2000年任*供電所核算員，2002年9

6、月任*供電所副所長。在*工作期間，還負(fù)責(zé)一期、二期農(nóng)網(wǎng)改造的前期布局設(shè)計查勘，后期竣工驗收，竣工資料編制。并首先采用了wps制作現(xiàn)場查勘圖，及后期竣工圖。這在公司農(nóng)網(wǎng)工程中全面推廣，相比cad制圖，易學(xué)易用，只有有電腦基礎(chǔ)就能很快學(xué)會制圖。在推廣wps制圖后，我又學(xué)會了更專業(yè)的cad制圖，在戶表改造中再次發(fā)揮了作用。 2004年2月到*供電所工作，任副所長，2004年9月至2007年4月，任*供電所所長，負(fù)責(zé)了*供電所的05、06、07年的迎峰度夏工程，新增和增容配變30多臺。 2007年4月*供電所與紅梅供電所合并，成立了新的*供電所，任供電所支部書記兼副所長。 二、工作中的實際事例 案例一

7、 *朱家村配變變壓器容量160kva，2009年4月，迎峰度夏改造工程，變壓器增容至315kva，0.4kv線路更換jklyj-185導(dǎo)線，供電半徑238米。2010年6月總表抄見電量（雙月累計）99180kwh，到戶售電量總計85474kwh，根據(jù)線損公式： p=(a1a2)/a1×100 p線路的線損率 a1配電出口電能表抄見有功電量。 a2用戶抄見有功電量之和。 計算得6月份線損為13.82%，而四月份線損為13.25%，也就是說經(jīng)過農(nóng)網(wǎng)改造。線損沒有下降，反而略有上升。 引起該低壓配變線損偏高的原因分析： 1. 抄表差錯，估抄、漏抄、錯抄造成供售電量差異，人為形成電能損耗；

8、2. 人為竊電，使電力企業(yè)少計售電量； 3. 電能表或互感器的誤差造成計量失真； 4. 樹木、攀藤植物等對線路攀觸，致使線路對地放電； 5. 三相負(fù)荷不平衡，造成線路和配電變壓器損耗增加； 6. 對臺區(qū)臨時用電虛報、瞞報，少計售電量； 解決的方法及防范措施： 組織人員對該臺片用電高峰時，進(jìn)行負(fù)荷實測與用電檢查，排除了人為因素引起的電能損耗，負(fù)荷實測情況： a相：154a，b相：231a，c相：33a。 計算不平衡度%=（最大電流最小電流）/最大電流×100 =(231-33)/231×100 =85.7% > 15% 結(jié)論：不符合規(guī)程要求，必須整改 三相負(fù)載電流不平衡

9、，將會增加配電變壓器、低壓電網(wǎng)損耗。當(dāng)?shù)蛪焊删€及主要分支線始端的三相電流不平衡率大于20%時，可使低壓線損率升高2-3個百分點。 由于農(nóng)網(wǎng)改造的外包施工隊伍，在更換導(dǎo)線后，擔(dān)心搞錯線路的零線，貪圖方便，將接戶線很多接在三相四線至線路的中間二檔，導(dǎo)致了三相負(fù)荷嚴(yán)重不平衡，引起線損增加。根據(jù)三 相符合狀況對低壓線路進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，并對二相制供電的支線改為三相四線供電，進(jìn)一步平衡負(fù)荷。 2009年8月總表抄見電量（雙月累計）147640kwh，到戶售電量總計136818kwh，計算線損為 7.33%，相比6月降低了47.0。再次符合實測情況： a相：166a，b相：178a，c相：156a 計算不

10、平衡度%=（最大電流最小電流）/最大電流×100 =(178-156)/178×100 =12.36% 結(jié)論：符合規(guī)程要求，整改達(dá)到了目的。 為了避免類似情況，除了要求施工隊伍在低壓電網(wǎng)改造中，接戶線只能按原樣恢復(fù)。同時我供電所成立了降低低壓臺區(qū)三相負(fù)載電流不平衡率的qc活動小組，夏季用電高峰，對供電區(qū)域所有臺片進(jìn)行負(fù)荷實測，針對三相不平衡度不符合規(guī)程要求的作為課題。 積極開展變壓器負(fù)荷實際測量和調(diào)整工作。配變的負(fù)荷實測工作看似簡單，但是在實際工作中有幾個問題，一是實測工作不能簡單地測量配變低壓側(cè)、b、c三相引出線的相電流，而且要測量零線上的電流，或者是測量零線對地電壓，從

11、而可以更好地比較出三相負(fù)荷的不平衡情況，二是實測工作要向低壓配電線路的末端和分支端延伸，這樣可以進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)不平衡負(fù)荷的出現(xiàn)地點，確定調(diào)荷點，三是負(fù)荷實測工作既要定期開展也要不定期開展，尤其是在大的用戶負(fù)荷投運和在高峰負(fù)荷期間，要增加實測的次數(shù)，通過及時的測量配變低壓出線和接近用戶端的低壓線路電流，便于準(zhǔn)確地了解設(shè)備的運行情況，做好負(fù)荷的均衡合理分配。 具體可以總結(jié)為以下幾種方法： 1. 平衡配電變壓器的三相負(fù)荷, 三相負(fù)荷不平衡時, 配電變壓器的電能損耗增加, 通過進(jìn)一步的分析可以證明三相負(fù)荷不平衡度越大損耗也越大, 因此應(yīng)加強配電變壓器三相負(fù)荷的監(jiān)控, 及時調(diào)整三相負(fù)荷, 力求使三相負(fù)荷達(dá)到

12、平衡。 2.由于大量的單相負(fù)荷是引起低壓配網(wǎng)三相不平衡的重要原因, 所以應(yīng)盡量將單相負(fù)荷用戶根據(jù)用戶數(shù)量、負(fù)荷類別、漏電情況等均衡地分配到a、b、c 三相上。 3.在保證低壓線路未端負(fù)荷平衡的基礎(chǔ)上, 盡量保證主干線和篇三：技師個人工作總結(jié) 技師個人工作總結(jié) 99年從技校冶金專業(yè)畢業(yè)后，我進(jìn)入第一煉軋廠工作，當(dāng)時的車間主任問我來到板坯車間有沒有自己的目標(biāo)我說：“有，做一名技術(shù)過硬的工人”。這么多年來從修砌工到澆鋼工，我始終以踏踏實實，努力學(xué)習(xí)的態(tài)度對待我的工作，把“當(dāng)一名技術(shù)過硬的工人”做為 自己工作的座右銘，以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，工作中我深刻認(rèn)識到要成為一名合格的技術(shù)工人，就必須努力學(xué)習(xí)，

13、不斷的提高理論水平和職業(yè)技能，專注工作，樹立正確的工作態(tài)度和學(xué)習(xí)態(tài)度。現(xiàn)將這些年來的工作總結(jié)如下： 1加強政治思想學(xué)習(xí) 正確的世界觀，人生觀，價值觀是能從思想上指導(dǎo)我更好的完成崗位工作，所以我積極參加廠里和車間的培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，提高自己的思想覺悟，在工作中，我主動性強，吃苦耐勞,責(zé)任心強，領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項工作都能圓滿完成， 2干好本職工作 千里之行始于足下 ，在工作中，我的每一項工作都努力做到完美，不留任何問題。剛開始來到車間后，碰到的最大難題是看不懂設(shè)備上的專業(yè)英語，如果要操作這些設(shè)備，看不懂這些專業(yè)英語，就沒法工作，看個大概理解的不全面，也不能干好，就這樣在壓力面前我沒有退縮，我為

14、自己制定了嚴(yán)格的學(xué)習(xí)計劃。每天下班后把不會的單詞，用冶金英語詞典一個一個去查，不搞明白不放過，班上住機(jī)會向技術(shù)員請教，就這樣一步一個腳印用個3個月的時間掌握了設(shè)備上專業(yè)英語，經(jīng)過兩年的努力工作，車間領(lǐng)導(dǎo)把機(jī)長這個對于 整個生產(chǎn)線最為關(guān)鍵的基層管理角色交給了我，既然車間領(lǐng)導(dǎo)信任我，我就要干好，改變了以前只知道怎么干，不知道為什么這樣的習(xí)慣，把連續(xù)理論和車間現(xiàn)場設(shè)備，生產(chǎn)工藝，操作規(guī)和都聯(lián)系了起來，讓生產(chǎn)順行最大化，俗語說沒有不露鋼的連續(xù)機(jī) ，正常生產(chǎn)的時候要搞好，一些突發(fā)的生產(chǎn)事故也要處理好，通過總結(jié)學(xué)習(xí)，我?guī)ьI(lǐng)的丙大班各項指標(biāo)都名列前茅，快速處理事故所用時間在4個大班也是最快的 3與時俱進(jìn)。技

15、術(shù)革新 2010年在公司提出低成本運行，降低事故就是降成本的指導(dǎo)方針下，我作為 車間的生產(chǎn)骨干 給板坯車間提出了如下具體的降本挖潛建議，a.倒逼機(jī)制 向提供連鑄生產(chǎn)材料的供應(yīng)商提高要求，各種耐火材料，保護(hù)渣，配件，質(zhì)量，數(shù)量進(jìn)行全面抽查，不合格產(chǎn)品一律不于使用，從而降低生產(chǎn)成本， b。優(yōu)化人員配置 連鑄人員在一定時間 內(nèi)不會有大的改變，但如果像團(tuán)隊運動足球那樣，尋求人員的最佳組合，就可以收到意想不到的效果，提請生產(chǎn)效率，少出事故，做到低成本運行。c。設(shè)備革新 2010是連鑄車間設(shè)備力量體現(xiàn)較為充分的一年，如連續(xù)測溫裝置對停澆事故率的降低，定重切割裝置對鑄坯尺寸的精確控制，對切縫損耗的降低，二冷

16、區(qū)電磁攪拌裝置對 內(nèi)部質(zhì)量的提高，都有著非常直觀的體現(xiàn)d。生產(chǎn)工藝創(chuàng)新 針對2010年板方坯交替生產(chǎn)的現(xiàn)狀，從新制定了各個崗位的標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程，大大降低了生產(chǎn)成本e。轉(zhuǎn)變思想 拿掉過去一煉軋最重要車間的架子，做到為各個車間服務(wù)好，配合好， 貫穿大家是一個大集體的思想，不搞特殊化，樹立為集體服務(wù)的意識 4展望未來 回顧過去，展望未來，在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專業(yè)知識，專業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，積極學(xué)習(xí)車間規(guī)程，認(rèn)真領(lǐng)會公司制度。繼續(xù)發(fā)揮自己的所長，科技縮短，不智總結(jié)自己的工作經(jīng)驗，找出得失爭做一名優(yōu)秀的工作者。為安鋼的明天做出更大的貢獻(xiàn)。 篇二：工人技師競聘述職報告 篇一：我的技師競聘述職

17、報告 述職報告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)你們好: 我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年 由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，（ ）年至（）年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報： 一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項榮譽。 愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著 干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實踐。94、 95和98年分別在局

18、技術(shù)運動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”， 并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2007年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。2008年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。 二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作 在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時巡檢，錄取各項數(shù)據(jù)。與同事和 睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機(jī)一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水

19、平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。 我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術(shù)方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費約 萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù).控制破乳劑的最佳用量.同時又提高了脫水效果,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果（ ）等獎。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費用. 三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)

20、，提高員工的操作技能水平 作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時，我始終以一顆感 恩的心，回報領(lǐng)導(dǎo)，回報員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進(jìn)行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅持

21、參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實際操作試題、崗位培訓(xùn)、實際考核到整理各項資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實際，結(jié)合我崗的實際情況

22、，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。 以上是我的述職報告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！ 2012 年2月篇二：技師競聘述職報告 述 職 報 告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 我能有幸參加技師競聘，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們 長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助。在此，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，并希望大家繼續(xù)給予我?guī)椭?，使我在各方面取得新的更大的進(jìn)步。下面，我從三個方面，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個匯報，不妥之處敬請批評指正。 一、加強學(xué)習(xí)，提升能力，扎扎實實履行“兩首”負(fù)責(zé) 制職責(zé) 根據(jù)車站首問首訴負(fù)責(zé)制工作要求，值班站長是車站 “兩首”負(fù)責(zé)制日常工作的具體責(zé)任人。北京西站是亞洲第一車站，

23、日均旅客流量達(dá)16多萬人。在這樣一個影響大、任務(wù)重的車站當(dāng)一名值班站長，雖然已有4年時間，但我每時每刻無不感受到這一職責(zé)的責(zé)任與壓力，我每時每刻無不對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，即便如此，我仍如履薄冰。特別是2008年，是我們國家極不平凡的一年，冰凍雨雪災(zāi)害、汶川大地震、奧運會等等，在這種情況下，我更是勤奮努力、盡職盡責(zé)。首先，刻苦努力學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己履職盡責(zé)的能力素質(zhì)。值班站長接待處每天都要接待成千上萬的旅客，遇到的問題也是五花八門。如果不積累豐富的業(yè)務(wù)知識和實踐經(jīng)驗，很難勝任這一工作。對此，我十分重視各種知識和方法技巧的學(xué)習(xí)積累。一是向書本學(xué)習(xí)理論。我利用休息時 間，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運規(guī)章、鐵

24、路運輸管理基礎(chǔ)知識、社 會心理學(xué)基礎(chǔ)知識、服務(wù)工作相關(guān)知識和實用接待英語等， 進(jìn)一步提高了自己的理論素養(yǎng)。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)技巧。通過聽 取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時機(jī)，注重觀察、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問 題、解決難題的工作技巧，進(jìn)一步提升自己的工作能力。三 是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法。一方面，我注意向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí) 他們協(xié)調(diào)工作、處理問題的好思路、好方法、好經(jīng)驗；另一 方面，我每天堅持對自己全天的工作進(jìn)行反思，尋找特點， 探索規(guī)律，總結(jié)形成適應(yīng)自己的工作方法。其次，踏踏實實 工作地履行各項職責(zé)。一是認(rèn)真授理旅客反映的各種事宜， 妥善解決旅客的求助、投訴。處理旅客的投訴、求助，是我 們值班站長的一項重要職責(zé)，每天少則一

25、件、多則數(shù)件。解 決的好壞，直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象，對此我十 分認(rèn)真負(fù)責(zé)。比如，6月29日23時20分，接到旅客劉先生 電話投訴：他購買的當(dāng)日2071次列車14車廂115號硬座車 票，上車后發(fā)現(xiàn)沒有這個席位號，對此，列車員及列車長告 訴他找車站解決。接到投訴后，我一方面安撫旅客，一方面 與列車長聯(lián)系，及時溝通，為了維護(hù)旅客的利益要求列車長 妥善處理，并向上級匯報，同時我與濟(jì)南客運段派班室協(xié)調(diào)， 避免再次出現(xiàn)類似問題。之后旅客反饋，此問題已得到妥善 解決。再比如，8月6日22點30分，一名小男孩到服務(wù)臺說想回家，但沒有錢。經(jīng)詢問，小男孩12歲，老家在湖北 十堰，幾天前隨叔叔來京尋找與母

26、親離異的父親，因難以忍 受父親的打罵偷偷跑了出來，隨身沒帶其父的聯(lián)系方式。我 隨即與十堰當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，找到了與孩子一起生活的老 爺。老人得知情況后非常著急，想來北京接孩子但又行動不 便。我又趕緊與次日的k279次列車長聯(lián)系，請他們將孩子 帶回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身邊。 二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況。按照車站要求，遇有突 發(fā)事件，全站各個環(huán)節(jié)必須形成以值班站長接待處為中心的 指揮系統(tǒng)，以便上下左右共同努力，確保運輸秩序平穩(wěn)有序， 將不良影響降到最低點。北京西站作為京九、京廣、京包鐵 路的起點站，旅客進(jìn)出流量較大，特別是“五一”、“十一” 和春暑運期間，旅客的進(jìn)出流量更

27、大，各種突發(fā)情況也時有 發(fā)生。作為一名值班站長，每每遇到突發(fā)情況，在有關(guān)各部 門的大力支持配合下，我都能沉著應(yīng)對、靈活處臵。比如， 3月10日d573次晚點，對于動車晚點，通常情況下旅客們 都會非常不滿意。這天恰遇周末，短途旅客較多，由于人多 嘴雜，漸漸將這事給“炒作”了起來。一部分人將候車室 的服務(wù)臺圍個水瀉不通，另一部分人聚堵在接待處前，有要 求給個說法的，有要求賠償?shù)?，鬧得里面的人出不來、外面 的人進(jìn)不去，而圍觀的人也越來越多。這一情況，如得不到 及時、果斷的處理，既影響車站的正常運轉(zhuǎn)，也容易轉(zhuǎn)化為群體性事件，后果不堪設(shè)想。對此，我首先要求客運員工控 制情緒，不與旅客發(fā)生沖突；其次，安排

28、工作人員對旅客做 耐心細(xì)致的解釋工作，勸散聚集的人群，化解他們的憤懣情 緒。同時，與運轉(zhuǎn)、廣播室聯(lián)系，及時掌握后續(xù)列車運行情 況，為疏散旅客作好準(zhǔn)備。正巧，趕上1481次列車正常發(fā) 車，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作，有40多人在綠色通道和 國際窗口辦理退票后，同意提前乘車離開。另外，我們又組 織安排60多人在老母子候車室進(jìn)行休息候車。通過我們多 方不懈的工作，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。 二、主動工作，積極協(xié)同，認(rèn)認(rèn)真真做好相關(guān)的協(xié)調(diào)指 揮工作 車站好比一部機(jī)器，只有各個部門、各個崗位密切協(xié)作， 積極配合，才能確保其順暢有序地運轉(zhuǎn)。作為值班站長，更 應(yīng)該主動工作、積極協(xié)同、發(fā)揮應(yīng)有的作用。一是經(jīng)

29、常分析 產(chǎn)生問題的根本原因。加強旅客投訴、反映的管理工作，是 創(chuàng)建和諧車站、維護(hù)廣大旅客切身利益的一項重要工作。值 班站長是加強旅客投訴、反映管理工作的具體落實者，不僅 要及時妥善解決問題，而且要分析產(chǎn)生問題的原因，避免或 者減少類似問題的再次出現(xiàn)。比如，以前有的客運人員在列 車晚點、情況不明的情況下，不是勸解旅客以求諒解，而是 冷落旅客甚至惡語相加，把問題復(fù)雜化。分析這一問題的原 因，主要是這些客運人員業(yè)務(wù)不熟悉、處理問題缺乏技巧。發(fā)現(xiàn)這一問題后，經(jīng)與大班主任溝通，通過不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和路風(fēng)教育，目前這一問題得到了有效遏制。二是主動配合大班主任開展工作。按照車站明確的職責(zé)，在組織生產(chǎn)方面值班長

30、是大班主任的助手，在落實“兩首”負(fù)責(zé)制方面值班站長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮班組各崗位。因此，值班長和大班主任之間，需要相 互協(xié)同配合，才能確保班組各項工作的順利開展。我始終要求自己主動配合大班主任的工作，不僅營造了和諧的工作氛圍，而且有力地推動了各項工作。比如，9月20日，k105次放行時，有一對老年夫婦去深圳，老太太上車時不慎摔傷，需到醫(yī)院救治，待救治后返回車站時車已開出，老倆口無處可去，情緒非常激動。得知此事后，我主動配合班主任進(jìn)行處理，一是聯(lián)系好第二天去深圳的車票，二是聯(lián)系星二商場經(jīng)理解決了食宿問題。第二天，又犧牲自己的休息時間，專程到車站送倆位老人上車，并協(xié)調(diào)車長落實好旅途中的照顧工作。三是充分發(fā)

31、揮協(xié)調(diào)指揮的功能作用。建立值班站長“兩首”負(fù)責(zé)制，是鐵路創(chuàng)新管理機(jī)制的新突破，對推進(jìn)鐵路客運整體工作再上新臺階具有十分重要的意義。自己作為一名值班站長，十分感謝組織的信任，也深感肩上責(zé)任的重大。因此，工作中十分注重與班組各崗位的協(xié)同配合，充分發(fā)揮崗位的協(xié)調(diào)指揮作用，確保出色完成組織賦予的職責(zé)任務(wù)。比如，7月29日，d132次列車晚點，其原因是列車運行前方發(fā)生交通事故，阻斷了行車線路。第一次主動與篇三：工人技師述職報告 工人技師述職報告 各位領(lǐng)導(dǎo)好： 我叫x x x，二零零八年3月考取工人技師資格，在任職的一年 當(dāng)中，自已能用平時所學(xué)的知識帶領(lǐng)班組職工對設(shè)備進(jìn)行有針對性的 養(yǎng)護(hù)與維修，比較有效地

32、改造設(shè)備質(zhì)量。在路局“二次創(chuàng)業(yè)”理念精 神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素” 卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公 里線路 、8座橋梁 、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一 些輔助設(shè)備，進(jìn)行了整治 ，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在學(xué)習(xí)、 班組建設(shè)、主人翁意識等也得到了增強?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述 職如下： 一、 在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工 作的“巧”可使質(zhì)量和成倍增長。在年初的一次過平推 ，為了把設(shè) 備維修，保養(yǎng)的更好，為了在平推中取得更好的成績，自已就與工區(qū) 職工 提前干 ，有重點的干，使過去遺留的一些問題得到了比

33、較徹底 的解決， 并得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。 二、 在所有橋隧工作中，設(shè)備的檢查可以說是重中之重，有很 多事故本來是可以避免的，就是因為檢查沒有到位才發(fā)生了不該發(fā)生 的事，我充分發(fā)揮我的技術(shù)和經(jīng)驗，并在工作中協(xié)助工，班長做好這 項工作，并在平時工作中使我的技術(shù)和經(jīng)驗得到了不斷的完善。 三、 平時在工作中，我特別注意技術(shù)的傳授，工區(qū)除了幾個固 定的徒弟外，對別人在平時我也不放過任何傳授技術(shù)的機(jī)會，同志們有啥不會的，我總是手把手教，直到學(xué)會為止，在我的帶動下，現(xiàn)在 工區(qū)學(xué)技術(shù)的風(fēng)氣已蔚然成風(fēng)，在平時工區(qū)工作中，我總是主動獻(xiàn)計 獻(xiàn)策，使工區(qū)工作有了很大的改觀。 四、當(dāng)前正值鐵路“大發(fā)展” 的關(guān)鍵時期，自已

34、則更要創(chuàng)新認(rèn)識 理念、轉(zhuǎn)變觀念認(rèn)識，在班組技術(shù)管理上狠下功夫，提升班組的綜合 實力。 。，自已也認(rèn)識到了和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的 東西也還，發(fā)展了才符合將來企業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗 豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組 的同志們一起再上新臺階! 以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之 處懇請批評指正! 2011.10.24x x x 篇三：技師的述職報告 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)： 光陰荏苒，歲月如梭，忙碌的2010年就這樣結(jié)束了，轉(zhuǎn)眼間，我們又要迎來了一個嶄新的一年，在這年終歲末之際，回顧這一年來的工作,下面我就這一年來的工作、思想情況作以下述

35、職： （一）、主抓思想，著重實效 本人在思想上團(tuán)結(jié)在黨支部的周圍,積極配合單位領(lǐng)導(dǎo)搞好全部門人員的思想工作, 我個人作為黨員,首先要有模范帶頭作用，身先例行，積極的參加各項政治教育活動，在思想上也有了更高一步的認(rèn)識，牢固樹立正確的思想,保持高度的穩(wěn)定。努力學(xué)習(xí)政治理論，始終做到政治上合格。 一年的工作中，在配合單位領(lǐng)導(dǎo)的工作同時，細(xì)心的觀察了解單位人員的思想情況，一年來，全班人員的思想基本上穩(wěn)定,積極向上，各項活動都達(dá)到了連隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認(rèn)識,搞好內(nèi)部人員的團(tuán)結(jié)，做出了一定的鋪墊 ,也起到了良好的促進(jìn)作用。圍繞年初預(yù)定的工作計劃，堅持按綱施訓(xùn)的原則，認(rèn)真落實各項任務(wù)，堅持加強人員的執(zhí)行條令意識，隨時與大家溝通，了解人員的最新情況，并通過談心聊天等方式，對問題進(jìn)行解決。在日常的生活工作中，尤為注重單位內(nèi)部人員的安全教育，從平時抓安全，注重教育，提高意識，加強自我的約束能力，做到萬無一失。 二、營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高業(yè)務(wù)素質(zhì) 在不影響單位成員正常的日常值班、休息的同時，充分利用部門學(xué)習(xí)專業(yè)