德邦物流現(xiàn)狀與發(fā)展建議

1、 XXXXXX學院畢業(yè)論文（設計） 題目:德邦物流現(xiàn)狀與發(fā)展建議 指導教師：xx 專業(yè)：物流管理 姓名：xxx 2013年5月1日 德邦物流現(xiàn)狀與發(fā)展建議 【摘要】企業(yè)的發(fā)展經常會由于受到其配送管理模式的限制，不能適應當今全球化競爭的要求。論文以德邦物流的配送管理為例，首先介紹了德邦物流的運輸配送現(xiàn)狀及方法，然后分析了德邦物流成功的配送方法背后的原因，以及目前在配送中仍然存在的問題，得出德邦物流配送方面的優(yōu)化策略，最后提出了自己的一些建議，對德邦物流進一步提升自己的企業(yè)競爭力具有一定的指導意義。 【關鍵詞】物流、效率、德邦物流、運輸、配送方法。 目錄一、德邦物流配送模式現(xiàn)狀分析4（一）、德邦物

2、流現(xiàn)狀簡介41.公司背景42.德邦物流經營現(xiàn)狀43.上海總部倉庫地理位置、占地面積4（二）、德邦物流配送模式現(xiàn)狀51.配送中心現(xiàn)狀52.配送業(yè)務流程現(xiàn)狀61.清晰的貨物運輸定位72.夯實的物流配送與運輸網絡73.優(yōu)良的配送信息化建設7二、德邦物流企業(yè)配送方法過程中存在的問題7（一）誠信度不高，不夠負責7（二）機械化程度不高8（三）物流工作人員的工作效率低8（四）物流成本高8（五）、網點的增加、布局不合理性91、網點開始太快，東西分布嚴重失調。92、網點與網點間的客戶區(qū)域重合9三、德邦物流配送的改進方法10（一）提高誠信度與信譽度101.以誠待客  102.服務理念 

3、; 10（二）引進機械設備10（三） 提高員工的工作效率10（一）調整網點的分布11（二）解決客戶區(qū)域重合的三個方案11五、結束語謝辭11六、參考文獻. .12 前 言隨著我國生產企業(yè)和流通企業(yè)的結構調整，經濟的快速發(fā)展和市場競爭的加劇，物流的運輸配送會受到越來越多的重視。隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，客戶對物流和配送提出了更高的要求，這就需要建立更為先進、科學的物流體制，以便更好的滿足客戶的需要。通過對德邦物流企業(yè)運輸與配送成功模式的研究，能更加完善我國物流企業(yè)的整個物流運輸、配送系統(tǒng)，提高物流配送作業(yè)的工作效率，提高末端物流的效益和供應保證度，并可集中庫存使其實現(xiàn)低庫存或零

4、庫存，同時還可以簡化事務、方便用戶。最終對增強我國物流的企業(yè)市場反應能力、降低成本、獲取競爭優(yōu)勢以取得更好的經濟效益具有十分重要的意義。一、德邦物流配送模式現(xiàn)狀分析（一）、德邦物流現(xiàn)狀簡介1.公司背景總部位于上海的德邦物流股份有限公司成立于1996年，它屬于國家AAAA級綜合服務型物流企業(yè)，主要的經營業(yè)務包括：公路運輸與航空運輸代理。產品服務包括精準卡航、精準城運、精準汽運、精準空運。2.德邦物流經營現(xiàn)狀公司在發(fā)展過程中盡管2008年受到了金融危機的影響，但是還是一直處于盈利狀態(tài)，2008年8-11月份中的盈利狀況如下所示：公司在8月份的營業(yè)額是5612.21萬元，9月份上升到6598.23萬

5、元，10月份由于受到各種波動的影響，但是營業(yè)額仍然在保持升高，達到6932.87萬元，11月份的營業(yè)額為7098.32萬元。3.上?？偛總}庫地理位置、占地面積德邦物流公司上海總部的662庫占地面積16萬平方米，擁有庫房2.1萬平方米，貨場面積5萬平方米，庫內擁有鐵路專用線、大型龍門吊、輪胎吊、汽車、叉車等起重運輸設備與之配套；662庫地處上海市，水陸交通十分便利，與水運碼頭6公里左右，有4條鐵路專用線接軌京滬線上海南站，是水公鐵三種運輸方式的交匯點，具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的天然區(qū)位優(yōu)勢。（二）、德邦物流配送模式現(xiàn)狀德邦物流面向全國范圍進行運輸。運輸產品比較齊全。主要流程是:通關、運到倉庫保管、通過

6、指令把商品發(fā)運到地方。本文以德邦物流的上?？偛總}庫的運輸配送模式為例進行代表性的案例分析：1.配送中心現(xiàn)狀德邦物流在上海分布了三個大的倉庫，其中一個位于上海閔行開發(fā)區(qū)，倉庫主要是給一些客戶進行配送，在這里，德邦物流實際上只是起到了倉庫保管和配送的作用，相當于是在做第三方物流。公司配送中心采取的是傳統(tǒng)的金字塔形組織結構形式。金字塔形組織是一種按配送的基本職能來層層劃分的，在這種形式下，下級對上級負責，上級的工作內容是監(jiān)督下級，配送中心的經理負責所有的活動，如訂貨、庫存、保管、運輸、配貨、客戶等。其組織結構圖如圖1所示。配送中心經理客戶服務組財務管理組進貨管理組儲存管理組配送主管加工管理組配貨組運

7、輸組退貨作業(yè)組圖1 德邦物流公司配送中心組織結構圖公司配送中心自成立至今，在開展各項配送運輸業(yè)務的同時，也在不斷地完善各種工作，包括各科室職能的明確、人員的組合調配、各部門的協(xié)調銜接等，現(xiàn)在已初有成效。2.配送業(yè)務流程現(xiàn)狀閔行倉庫的客戶主要有愛爾康、索坤、富怡、味全公司、中山完美、同振公司、華盛等。其愛爾康是最大的一個客戶，在上海市有兩家商場，為此，德邦物流專門給愛爾康設立了一個小倉庫，給這兩家要點進行配送，配送的商品品種主要是藥品，每天配送兩次，上午11點和下午5點。主要業(yè)務流程如下:愛爾康藥店每天把客戶訂單通過遠程電子訂貨系統(tǒng)發(fā)email傳到閔行倉庫，然后打電話進行確認，閔行倉庫的配送管理

8、系統(tǒng)的管理員把客戶訂單直接導入配送管理系統(tǒng)，然后打出出貨單與發(fā)貨單，出貨單交給愛爾康業(yè)務員，發(fā)貨單自己留一份，另兩份交給調度員，調度員根據貨物量的多少分配車輛，先讓倉庫根據發(fā)貨單進行備貨，到點后進行配送。司機根據發(fā)貨單上的客戶地址把商品送到客戶家里，由客戶在發(fā)貨單上簽字，回來后再交給調度員進行確認。配送管理系統(tǒng)每天把庫存情況生成一個庫存日報，通過遠程電子定貨系統(tǒng)發(fā)email傳給愛爾康藥店，愛爾康根據庫存情況向廠家訂貨，然后把訂貨單傳給閔行倉庫，閔行倉庫系統(tǒng)管理員把訂貨單導入配送管理系統(tǒng)，進行進貨處理。愛爾康藥店的業(yè)務員定期到閔行倉庫進行盤點，以檢驗庫存是否準確。閔行倉庫的配送業(yè)務流程如圖2所示

9、?？蛻魝}庫電子要貨、電話確認愛爾康藥店發(fā)貨單機房備貨調度室配送 圖2德邦物流閔行倉庫配送業(yè)務流程（三）、德邦物流配送模式成功的原因分析1.清晰的貨物運輸定位具體來說德邦物流在零擔物流這個細分市場精耕細作，穩(wěn)扎穩(wěn)打。零擔物流服務是一種介于合約物流（大客戶物流）和快遞中間的物流模式，以實體網絡規(guī)模和集約化經營為特點，服務對象以中小企業(yè)為主，每票貨物重量在50500kg居多。2.夯實的物流配送與運輸網絡根據德邦物流股份有限公司官網顯示，截止2010年11月，德邦物流在全國下設營業(yè)網點已突破1050家，擁有運輸車輛1800余臺、員工19000多人，網絡遍及國內500多個城市和地區(qū)。德邦物流在全國范圍內

10、與50多家知名的物流企業(yè)組建了德邦物流派送網絡，業(yè)務覆蓋全國400個城市和地區(qū)。3.優(yōu)良的配送信息化建設德邦物流具有獨立的IT運營部門，這為德邦物流提供了較為優(yōu)良的配送信息系統(tǒng)。2009年6月德邦物流的網上營業(yè)廳實現(xiàn)了與淘寶網的全面對接，被設置為淘寶網推薦物流企業(yè)，結束了淘寶網大件貨物沒有物流公司承運的時代。二、德邦物流企業(yè)配送方法過程中存在的問題從當前我國物流配送的現(xiàn)狀來看，德邦物流公司的業(yè)務流程的信息化程度還是比較高的，實現(xiàn)了下游客戶的電子要貨，企業(yè)內部也實現(xiàn)了信息化管理。但是從供應鏈管理的角度來看，也僅僅是處于物流配送供應鏈管理的理論階段，還有很多需要完善的環(huán)節(jié)。 （一）誠信度不高，不夠

11、負責德邦在整個與客戶交談的過程中沒有以誠信原則為基準，很多貨物在運輸過程中已經受損，但是各營業(yè)部門的負責人為了維護自身利益，逃避上級查問，在通知客戶提貨之前，便將受損貨物重新包裝。如果客戶提貨的時候沒有當場驗貨，那么在客戶簽字之后，所有的責任德邦都會推的一干二凈，完全不顧及客戶的利益。雖然每個德邦的員工都應該維護公司的利益，但是必須以誠信為主，才能贏得客戶，贏得市場。（二）機械化程度不高機械化程度低，基本上是原有物流設施轉過來的，無論是技術還是設備都比較陳舊，有的配送中心實質上等于原來的倉庫，功能也僅限于原有倉庫的儲存、保管上，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化相比，仍有相當

12、的差距。整體物流技術水平比較落后，具體體現(xiàn)在運輸技術、儲存保管技術、裝卸搬運技術、包裝技術、流通加工技術以及物流各環(huán)節(jié)都密切相關的信息處理技術，與國外先進技術相比，差距也不小德邦物流運輸的都是以大件貨物為主，但是各個營業(yè)網點外場都是只配備了一臺手動叉車何一些托盤而已，到達部門每天接貨，卸貨的時候都是純勞動力，很多貨物單件就重達一兩百公斤，都是幾個人一起將貨物從車上慢慢的抬下來轉移到托盤，經常會發(fā)生一些砸傷摔傷事故。（三）物流工作人員的工作效率低物流的需求預測、計劃和配送等活動都是影響物流系統(tǒng)管理效率的關鍵，而物流中的所有活動又都是由員工來完成的，物流人員的工作效率在物流管理中就有很大的影響，德

13、邦物流在發(fā)展過程中意識到了人才的重要性，在2010年進行了外包人才的引進，但是未能很好的提高工作效率，物流人員的工作效率還處于較低的階段。（四）物流成本高造成德邦物流成本高的原因還有商品的質量問題、包裝質量問題和野蠻裝卸問題，發(fā)生上述問題一定會發(fā)生退貨或換貨的逆向德邦物流，從而大大增加德邦物流成本?？蛻舻呢浳锸軗p后肯定會發(fā)生理賠。同時，德邦在打木架等包裝上面質量不行，每每卸貨的時候后都會出現(xiàn)很多貨物的包裝受損，這個時候得重新包裝貨物，這樣無疑是增加了成本。（五）、網點的增加、布局不合理性 1、網點開始太快，東西分布嚴重失調。 德邦物流公司于1996年成立，開始的時候只有一個門店，做著夫妻檔的生

14、意。到2005年的時候在全國也不過60來個網點，而且基本都是分布在廣東省內，近幾年可謂發(fā)展神速，2010年1月已經發(fā)展到735個網點，2011年1月1268個網點，時至今年3月已突破1900個網點。網點遍布全國，一線城市全部覆蓋，二線城市早已進軍，甚至已經到縣級城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。瘋狂擴張的背后也有著諸多隱憂。德邦東部的網點相當密集，僅廣州市一個城市就有110多個網點，而相鄰的湖南全省卻只有13個網點。在廣州番禺區(qū)甚至達到了五公里一個點的程度，市場有限、網點密集，無論是來自內部，還是外部的競爭都是異常激烈。造成很大的資源浪費，不如用于內陸市場的開發(fā)，更大地提升公司的業(yè)績和利潤水平。2、網點與網點間的客

15、戶區(qū)域重合由于德邦的網點是實行全國統(tǒng)一的標準，在所提供的服務和價格上都是一樣的，不同的只是每個網點對同一客戶的重視態(tài)度、服務質量方面會因人而有差別。公司都會有自己固定的一些客戶群體，基于價格一樣，他們認準的是德邦，發(fā)貨只發(fā)德邦。那么如果兩個網點相距太近，客戶在兩個點間就有了選擇余地，造成公司內的無形內耗。而車隊長期性的虧損經營，需要公司補貼，一定程度上內耗也有造成的原因。在我所工作的花都區(qū)共有12個點，我所在的點位鏡湖大道，周圍10公里內還有雅瑤、新華、迎賓三個點。而我所在的點旁邊就有一個比較大的工業(yè)園，里面有很多德邦的客戶，而這些客戶是我們鏡湖、雅瑤、新華、迎賓四個點各自開發(fā)的所來。所以經常

16、可以看到幾輛同屬德邦的車，分別為幾個不同的點接貨，其實這些貨用一輛車就足以裝完。并且由于相隔很近，除了幾個大客戶，各點間也常常會爭奪對方的中小客戶，以此提高自己的業(yè)績。區(qū)域客戶重合所帶來的人力物力損失相當嚴重，并且產生內耗，不利于公司長久穩(wěn)定的發(fā)展。三、德邦物流配送的改進方法（一）提高誠信度與信譽度1.以誠待客  這個誠并不是什么都實打實的給客戶說，比如說價格，中國人的特性決定了買東西的時候多少都要殺點價才愿意買，才買的舒服。在一些貨物包裝存在的瑕疵上，我們可以主動給客戶解說清楚，不要欺瞞客戶。 2.服務理念  中介所做的就是服務，比如在客戶驗貨或者提貨

17、時要積極主動，給客戶和業(yè)主良好的職業(yè)形象，在客戶發(fā)現(xiàn)貨物破損之后有什么事情找到你的時候不要推脫，驗證確實是由于運輸或者裝卸造成的破損要在第一時間向客戶解釋清楚并進行理賠。（二）引進機械設備對于物流機械化程度較低，雖然在全國物流行業(yè)都差不多。但對于德邦物流承載的都是大件貨物為主，在裝卸上都存在著極大的困難，也容易在這方面上發(fā)生事故，在這方面可以配備流利式貨架，這樣可以將貨物緩慢移動下來，既減少了人力，也避免了事故。應該為每個到達部門配備一臺電動托盤搬運叉車，而如今每個部門只有一臺手動托盤叉車而已，遠遠不符合作為一個到達部門的設備技術標準，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內的水平搬運

18、及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據效率要求選擇。這樣可以有效的提高裝卸搬運的速度。（三） 提高員工的工作效率提高員工的工作效率，至少要保持好員工對這份工作的熱情；改革上班體制，實行兩班倒，因為德邦營業(yè)時間基本上維持在9:00至23:00。改善薪酬福利的分配，或者為員工提供加班工資。部門經理還可以通過以下三點來提高員工的績效：一是明確角色和目標，在個人任務和組織目標間建立關聯(lián)并把它們連接起來。二是確認每個關鍵任務中的員工發(fā)展階段和所需要的領導者行為。三是約定每周一對一的溝通。每周一次簡短的溝通，由員工來主導溝通的內容和過程，這樣經理就能了解到員工需要的指導和支持究竟有哪些。四、

19、網點布局客服區(qū)域改進方案 （一）調整網點的分布由我國這幾年發(fā)展的軌跡可以看出，東部沿海的省份由于人工、地價租金、水電等固定支出增加，企業(yè)成本上升，利潤受到擠壓。不得已，陸續(xù)前往內陸地區(qū)，尋找成本更低的地方。而物流企業(yè)是跟著工廠走的，工廠開到哪，物流就跟到哪。隨著東部沿海地區(qū)網點越來越密布，并出現(xiàn)內部競爭的跡象，必須遏制。而且東部工業(yè)的發(fā)展也出現(xiàn)疲態(tài)，不如中西部的如火如荼，加之國家給予中西部越來越多的扶持，投資環(huán)境變得越來越好。公司應順應潮流，暫緩東部的發(fā)展，調頭進軍中西部，在其發(fā)展的初期首先打響名頭，占領市場，收獲于不久的將來，有利于公司的長遠穩(wěn)健地持續(xù)發(fā)展。 （二）解決客戶區(qū)域重合的三個方案 我工作所在的花都區(qū)鏡湖大道營業(yè)部，是2011年9月新開的網點，而附近還有一個已經開張4年的老店，叫雅遙營業(yè)部，相距不過5個公交站，直線距離僅2公里,；而據我調查天河石牌西路的問題就跟嚴重了，同一條路上居然有2個德邦營業(yè)網點，相距不到400米，分別是石牌西路營業(yè)部和金橋電路城營業(yè)部，電路城營業(yè)部為2012年2月所開。同一個地方增加網點并無多大