1超市的組織結(jié)構(gòu)

1、1.超市的組織結(jié)構(gòu)超市的組織結(jié)構(gòu)一、連鎖企業(yè)的基本組織結(jié)構(gòu)及其職能一般連鎖店均包括總部一一分店兩個(gè)層次，或總部一一地區(qū)分部一一分店三個(gè)層次。1 連鎖總部連鎖總部是為門(mén)店提供服務(wù)的單位，通過(guò)總部的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、集中化管理使門(mén)店作業(yè)單純化、高效化。其基本職能主要有：政策制定、店鋪開(kāi)發(fā)、商品管理、促銷管理、店鋪督導(dǎo)等，由不同的職能部門(mén)分別負(fù)責(zé)。一般說(shuō)來(lái)，連鎖總部包括的職能部門(mén)主要有：開(kāi)發(fā)部、營(yíng)業(yè)部、商品部、財(cái)務(wù)部、管理部、營(yíng)銷部等。各部門(mén)的職能如下：(1) 開(kāi)發(fā)部的職能。包括：開(kāi)設(shè)新店或發(fā)展加盟店時(shí)進(jìn)行商圈調(diào)查；制定選址標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和投資標(biāo)準(zhǔn)；決定自行建店、買(mǎi)店或租店；開(kāi)店流程安排及進(jìn)度控制；開(kāi)

2、店工程招標(biāo)、監(jiān)督及驗(yàn)收；新開(kāi)分店的設(shè)備采購(gòu)與各分店設(shè)備的維修保養(yǎng)；新開(kāi)分店的投資效益評(píng)估。營(yíng)業(yè)部(營(yíng)運(yùn)部)的職能。包括：各分店?duì)I業(yè)目標(biāo)和總的營(yíng)業(yè)目標(biāo)的擬定及督促執(zhí)行；對(duì)分店的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)；編制營(yíng)業(yè)手冊(cè)并監(jiān)督、檢查其執(zhí)行情況；營(yíng)業(yè)人員調(diào)配及工作分派；門(mén)店經(jīng)營(yíng)情況及合理化建議的反饋與處理。(3) 商品部(采購(gòu)部)的職能。包括：商品組合策略的擬訂及執(zhí)行；商品價(jià)格策略的擬訂及執(zhí)行；商品貨源的把握、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與滯銷商品淘汰；配送中心的經(jīng)營(yíng)與管理。財(cái)務(wù)部的職能。包括：融資、用資、資金調(diào)度；編制各種財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表；審核憑證、賬務(wù)處理及分析；每日營(yíng)業(yè)核算；發(fā)票管理；稅金申報(bào)、繳納，年度預(yù)決算；會(huì)計(jì)電算化及

3、網(wǎng)絡(luò)管理。管理部(行政部)的職能。包括：企業(yè)組織制度的確定；人事制度的制定及執(zhí)行；員工福利制度的制定與執(zhí)行；人力資源規(guī)劃，人員招聘、培訓(xùn)；獎(jiǎng)懲辦法的擬定及執(zhí)行；企業(yè)合同管理及公司權(quán)益的維護(hù)；其他有關(guān)業(yè)務(wù)的組織與安排，也可與財(cái)務(wù)部合并。（6）營(yíng)銷部的職能。包括：分店商品配置、陳列設(shè)計(jì)及改進(jìn)；促銷策略的制定與執(zhí)行；企業(yè)廣告、競(jìng)爭(zhēng)狀況調(diào)查分析；企業(yè)形象策劃及推出；公共關(guān)系的建立與維護(hù)；新市場(chǎng)開(kāi)拓方案及計(jì)劃的擬訂，可單設(shè)也可并入營(yíng)運(yùn)部。2 地區(qū)分部地區(qū)分部又叫區(qū)域管理部，即連鎖總部為加強(qiáng)對(duì)某一區(qū)域市場(chǎng)連鎖分店的組織管理，在該區(qū)域設(shè)立的二級(jí)組織機(jī)構(gòu)。這樣總部的部分職能轉(zhuǎn)移到地區(qū)管理部的相應(yīng)部門(mén)中去，總部

4、主要承擔(dān)對(duì)計(jì)劃的制定、監(jiān)督執(zhí)行，協(xié)調(diào)各區(qū)域管理部同一職能活動(dòng)，指導(dǎo)各區(qū)域管理部的對(duì)應(yīng)活動(dòng)。地區(qū)管理部實(shí)質(zhì)上是總部派出的管理機(jī)構(gòu)，不具備法人資格，僅有管理與執(zhí)行功能，在大多數(shù)問(wèn)題上決策仍由總部作出。3門(mén)店門(mén)店是總部政策的執(zhí)行單位，是連鎖公司直接向顧客提供商品及服務(wù)的單位。其基本職能是：商品銷售、進(jìn)貨及存貨管理、績(jī)效評(píng)估。商品銷售是向顧客展示、供應(yīng)商品并提供服務(wù)的活動(dòng)，是門(mén)店的核心職能。進(jìn)貨是指向總部要貨或自行向由總部統(tǒng)一規(guī)定的供貨商要貨的活動(dòng)，門(mén)店的存貨包括賣(mài)場(chǎng)的存貨（即陳列在貨架上的商品存量）和內(nèi)倉(cāng)的存貨。經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)估包括對(duì)影響經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的各項(xiàng)因素的觀察、調(diào)查與分析，也包括對(duì)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成情況

5、的評(píng)估以及改善業(yè)績(jī)的對(duì)策。二、連鎖企業(yè)的物流系統(tǒng)和作業(yè)流程及組織結(jié)構(gòu)（一）連鎖經(jīng)營(yíng)的物流系統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的物流系統(tǒng)是指由總部的采購(gòu)部門(mén)和配送中心作為主體所承擔(dān)的商品的購(gòu)進(jìn)、儲(chǔ)存、加工、配送活動(dòng)以及伴隨這些活動(dòng)所產(chǎn)生的信息的收集、整理、傳遞和利用過(guò)程。完整而健全的連鎖物流系統(tǒng)包括以下五個(gè)方面：（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。包括物資流通基礎(chǔ)設(shè)施（如倉(cāng)庫(kù)、裝卸機(jī)器、運(yùn)載機(jī)具等）和情報(bào)流通基礎(chǔ)設(shè)施（如電腦、收銀機(jī)等），這些是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，屬硬技術(shù)系統(tǒng)。(2) 物流作業(yè)方式系統(tǒng)。這是物流的軟技術(shù)系統(tǒng)，包括作業(yè)流程、作業(yè)規(guī)范及其他管理制度，是物流系統(tǒng)的管理技術(shù)基礎(chǔ)。物流作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)。這是物流基本職能的執(zhí)行

6、過(guò)程，主要有采購(gòu)、儲(chǔ)存、加工、配送和信息處理五個(gè)方面職能的執(zhí)行。這一系統(tǒng)職能是為商流系統(tǒng)服務(wù)的，而其他系統(tǒng)又是為這一系統(tǒng)服務(wù)的。(3) 物流情報(bào)流通系統(tǒng)。包括信息傳遞、儲(chǔ)存、整理、分析和使用，依靠情報(bào)流通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)其職能，促進(jìn)物流合理化和物流效率化。(4) 物流職能附加系統(tǒng)。隨著現(xiàn)代物流系統(tǒng)的多功能化和專業(yè)化，一些商流職能，如訂貨處理、商品需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、批發(fā)供應(yīng)等職能轉(zhuǎn)移到物流系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行，成為物流系統(tǒng)的附加職能。(二) 物流系統(tǒng)在連鎖經(jīng)營(yíng)中的作用物流系統(tǒng)在連鎖經(jīng)營(yíng)中主要起商品的集散作用，主要有集中采購(gòu)、集中儲(chǔ)備和統(tǒng)一配送三大作用。(1)集中采購(gòu)在連鎖經(jīng)營(yíng)中，除特殊情況外，各分店所需要的

7、商品均集中進(jìn)行采購(gòu)。這是連鎖經(jīng)營(yíng)的生命力所在，通過(guò)集中采購(gòu)，可以極大地降低采購(gòu)成本，增強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的吸引力，減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，穩(wěn)定供貨渠道，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益和社會(huì)效益雙增加。集中儲(chǔ)存儲(chǔ)存是物流系統(tǒng)的主要職能之二。連鎖經(jīng)營(yíng)中將供貨集中起來(lái)，可以盡可能增加銷售門(mén)店的營(yíng)業(yè)面積，大大減少各分店單獨(dú)儲(chǔ)存需要的保險(xiǎn)儲(chǔ)備總量。此外，集中儲(chǔ)存通過(guò)儲(chǔ)銷的職能分工及專業(yè)化管理，可以減少庫(kù)存總面積，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，從而降低庫(kù)存成本。(3)統(tǒng)一配送集中采購(gòu)與集中儲(chǔ)備都屬于商品“集中”的物流過(guò)程，“散”則由配送職能來(lái)完成。配送的質(zhì)量好壞直接反映了物流系統(tǒng)的服務(wù)水平。統(tǒng)一配送相對(duì)于各自提貨來(lái)講，可以更好地解決效率問(wèn)題，從而使物

8、流系統(tǒng)更加趨于完善。連鎖經(jīng)營(yíng)的成敗，從一定程度上取決于能否建立起一套完善有效的物流系統(tǒng)，這是連鎖企業(yè)走向更大成功的前提和保障。而評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)效用的標(biāo)準(zhǔn)，就是看上述三大作用的實(shí)現(xiàn)情況。(三) 物流模型及其作業(yè)流程不同業(yè)種的連鎖企業(yè)有著不同的流通模式，體現(xiàn)在物流管理上也有著不同的物流模型。目前，我國(guó)零售商業(yè)在連鎖經(jīng)營(yíng)上主要發(fā)展的是超市連鎖、便民連鎖和百貨連鎖，其物流模型因經(jīng)營(yíng)方式的不同各具特點(diǎn)。但從發(fā)展的角度來(lái)看，每一業(yè)態(tài)的目標(biāo)流通模式是一定的，其物流模型基本上是可以確定的。1 超市連鎖的物流模型及其作業(yè)流程在西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家中，超級(jí)市場(chǎng)已成為零售業(yè)的第一主力，其在發(fā)展的初期主要經(jīng)營(yíng)食品，后來(lái)經(jīng)營(yíng)

9、范圍由食品逐步向利潤(rùn)率較高的日用雜貨、服裝等擴(kuò)展。其涉及的物流活動(dòng)作業(yè)流程如下：(1) 地區(qū)本部向連鎖總部訂貨后總部配送統(tǒng)配商品。(2) 地區(qū)本部從生鮮食品產(chǎn)地直接訂購(gòu)生鮮食品。(3) 地區(qū)本部委托所選擇或總部指定的廠商制造專有商標(biāo)商品。(4) 地區(qū)本部自行訂貨并取得廠商供貨。(5) 地區(qū)本部從當(dāng)?shù)嘏l(fā)商處訂購(gòu)商品。(6) 各地區(qū)本部物流中心對(duì)供貨進(jìn)行出入庫(kù)、裝卸、分類加工、保管等管理(7) 針對(duì)各店鋪訂貨組織配送。(8) 貨物在各店鋪售給消費(fèi)者。2 便民連鎖的物流模型及作業(yè)流程便民店所經(jīng)營(yíng)的商品以消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)頻率較高的食品和日用雜貨為中心，同時(shí)向附近居民提供洗印、復(fù)印一類的便利服務(wù)，并在營(yíng)業(yè)時(shí)

10、間上充分體現(xiàn)其便利性。便民連鎖單體經(jīng)營(yíng)面積較小，且靠密度經(jīng)營(yíng)，一般都采取本部集中統(tǒng)一購(gòu)貨，本部通過(guò)POS信息系統(tǒng)對(duì)所屬的各便民店的商品結(jié)構(gòu)、銷售情況等信息進(jìn)行統(tǒng)一的收集和處理，并利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)顯示的數(shù)據(jù)把握各便民店的實(shí)際商品補(bǔ)充需要量，向廠商、批發(fā)業(yè)者或流通中心發(fā)出供貨指示，及時(shí)對(duì)各店鋪所需商品進(jìn)行配送。3 百貨連鎖的物流模型及作業(yè)流程百貨商店是綜合經(jīng)營(yíng)與人們衣、食、住、行相關(guān)的多種多樣商品的大型零售商店，其在進(jìn)貨種類和方式上較前兩種連鎖形態(tài)更為多樣化和復(fù)雜化，往往對(duì)批發(fā)業(yè)的依存度較高。其有關(guān)物流活動(dòng)如下：（1）向批發(fā)商購(gòu)入商品，不能退貨。（2）百貨商店受批發(fā)商委托代為其銷售商品，售不出去

11、可退貨。（3）批發(fā)商入店自銷，余貨自行撤回（4）本部根據(jù)總店及各分店需要統(tǒng)一購(gòu)入商品。（5）本部委托制作專有商標(biāo)商品并取得供貨。（6）本部根據(jù)分店需要直接進(jìn)行配貨。（四）物流組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般來(lái)說(shuō)，連鎖企業(yè)的物流管理職能往往同配送中心的管理合并在一起，或單獨(dú)進(jìn)行管理，或歸于總部的商品部統(tǒng)一管理，對(duì)于后一種情況，商品部集采購(gòu)和配送管理于一身，肩負(fù)起物流組織與管理的任務(wù)。如何對(duì)采購(gòu)、保管、出人庫(kù)、運(yùn)輸和加工等物流活動(dòng)進(jìn)行組織管理呢？這便需要對(duì)商品部進(jìn)行科學(xué)合理的物流組織設(shè)計(jì)。按物流過(guò)程來(lái)進(jìn)行組織設(shè)計(jì)這種組織方法實(shí)質(zhì)上是以物流活動(dòng)中的生產(chǎn)性活動(dòng)作為組織基礎(chǔ)。即設(shè)立采購(gòu)組負(fù)責(zé)訂購(gòu)事宜；設(shè)立保管組負(fù)責(zé)庫(kù)存

12、管理；設(shè)立運(yùn)輸組負(fù)責(zé)運(yùn)輸與車(chē)輛調(diào)度，設(shè)立出入庫(kù)組負(fù)責(zé)收發(fā)貨。1 按物流活動(dòng)的管理職能進(jìn)行組織設(shè)計(jì)這就是按物流管理職能的性質(zhì)進(jìn)行劃分，如設(shè)置計(jì)劃組負(fù)責(zé)確定最適宜的物流模型和設(shè)施，編制物流成本的預(yù)算等；設(shè)置分析組根據(jù)計(jì)劃組的各種計(jì)劃和預(yù)算對(duì)各種物流生產(chǎn)活動(dòng)的業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)；設(shè)置調(diào)整組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各種物流活動(dòng)，從而降低物流總成本；設(shè)置技術(shù)組為物流活動(dòng)提供流通技術(shù)和設(shè)施支持。2 按生產(chǎn)與管理綜合性進(jìn)行組織設(shè)計(jì)成立計(jì)劃科負(fù)責(zé)物流規(guī)劃、設(shè)施籌備、編制預(yù)算、成本分析等；技術(shù)服務(wù)科負(fù)責(zé)裝卸、運(yùn)輸、設(shè)備管理、加工及包裝標(biāo)準(zhǔn)制立等；物流運(yùn)行科負(fù)責(zé)商品出入庫(kù)、保管、配送、運(yùn)輸、衛(wèi)生等；采購(gòu)科負(fù)責(zé)有關(guān)采購(gòu)事宜。三、自建配送

13、中心在總體設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮哪些問(wèn)題配送中心的功能和特點(diǎn)：配送中心的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)是在物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。配送中心具有收貨驗(yàn)貨、庫(kù)存保管、揀選分揀、流通加工、信息處理以及采購(gòu)組織貨源等多種功能，其特點(diǎn)是占地多、建筑規(guī)模大。企業(yè)自建配送中心，在總體設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮哪些問(wèn)題配送中心的總體設(shè)計(jì)必須重點(diǎn)解決五個(gè)方面的問(wèn)題：1. 根據(jù)業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)性質(zhì)、內(nèi)容、作業(yè)要求確定總體規(guī)模1）在確定配送中心的能力時(shí)，要考慮商品的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、最大庫(kù)存水平。我們通常以備齊商品的品種作為前提，根據(jù)商品的ABC分析，做到A類商品備齊率100%、B類商品95%、C類90%，由此來(lái)研究、確定配送中心的平均儲(chǔ)存量和最大儲(chǔ)存量。2）確

14、定單位面積的作業(yè)量定額，進(jìn)而確定各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的作業(yè)場(chǎng)所面積。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，輔助生產(chǎn)建筑的面積為配送中心建筑面積的5%至8%左右。3）考慮辦公、生活用房建筑面積約為配送中心的5%左右。于是，配送中心總的建筑面積可大體確定，再根據(jù)城市規(guī)劃部門(mén)對(duì)建筑覆蓋率和建筑容積率的規(guī)定，估算出配送中心的占地面積。2. 選址原則應(yīng)符合城市規(guī)劃和商品儲(chǔ)存安全的要求；適應(yīng)商品的合理流向；交通便利；區(qū)域環(huán)境和地形、地質(zhì)條件好；具備給水、排水、供電、道路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施；特別是現(xiàn)代化的大型配送中心，應(yīng)具備大型集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出的條件，附近橋梁、道路要有相應(yīng)的通行能力。配送中心選址一般都在環(huán)狀公路與干線公鐵路的交匯點(diǎn)附

15、近。3 .送貨流動(dòng)車(chē)與道路、停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛運(yùn)行線路的設(shè)計(jì)可以說(shuō)，配送中心總體設(shè)計(jì)的成敗，很大程度上決定于車(chē)流規(guī)劃的合理與否。配送中心的設(shè)計(jì)必須包括“車(chē)輛行駛線路圖”。1）為了保證配送中心內(nèi)車(chē)輛行駛秩序井然，一般采用“單向行駛、分門(mén)出入”的原則。2）具體規(guī)定了大型車(chē)、中型卡車(chē)、乘用小車(chē)的出入口以及車(chē)輛行駛路線。3）設(shè)計(jì)內(nèi)部的車(chē)道須成環(huán)狀，不應(yīng)出現(xiàn)盡端式回車(chē)場(chǎng)。4）配送中心的主要道路，通常為4車(chē)道，甚至6車(chē)道，考慮到大型卡車(chē)、集裝箱車(chē)進(jìn)出，最小轉(zhuǎn)變半徑不宜小于15米。車(chē)道應(yīng)為高級(jí)瀝青路面。標(biāo)劃白色的界限、方向、速度等標(biāo)記，黑白相間，醒目突出。4. 配送中心站臺(tái)場(chǎng)地的設(shè)計(jì)站臺(tái)場(chǎng)地作業(yè)合理布置和設(shè)計(jì)配送中心的收發(fā)貨站臺(tái)及停車(chē)作業(yè)場(chǎng)地，也是配送中心總體設(shè)計(jì)的重要課題。由于貨主對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的要求很高，運(yùn)貨卡車(chē)多為箱型車(chē)。為了減少裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)省力化作業(yè)，配送中心通常采用與車(chē)箱等高的站臺(tái)。多數(shù)站臺(tái)在車(chē)位前設(shè)置機(jī)動(dòng)升降或