橋面鋪裝首件總結(jié)報(bào)告

1、深圳水官高速公路連接線清平高速公路工程第五合同段橋面鋪裝首件工程技術(shù)總結(jié)朝陽(yáng)建設(shè)集團(tuán)深圳清平高速公路第五合同段工程經(jīng)理部橋面鋪裝首件工程技術(shù)總結(jié)一、工程概況橋面調(diào)平層鋪裝面積共 2，土建工程局部只是負(fù)責(zé)橋面混凝土調(diào) 平層鋪裝，具體工程量如下：1、裝配式箱梁段設(shè)置一層8cm厚度C50混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)©10 綁扎鋼筋網(wǎng)，混凝土方量 3。2、現(xiàn)澆箱梁段設(shè)置一層8cm厚度C40混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)© 10 綁扎鋼筋網(wǎng)，混凝土方量3、鋼箱梁段設(shè)置一層14cm厚度C50鋼纖維混凝土調(diào)平層橋面調(diào)平層使用 R235鋼筋81.0T, HRB335鋼筋306.60T,內(nèi)設(shè)© 10綁扎

2、鋼筋網(wǎng)360T,© 20X 100剪力釘12.0T。本次首件工程選取十八聯(lián)左幅進(jìn)行。二、施工過程1 、 橋面測(cè)量施工橋面鋪裝放線要堅(jiān)持多布點(diǎn)以及精度高的原那么， 在澆注前后要進(jìn) 行 測(cè)量以及誤差調(diào)整。確保橫坡平直、縱坡順暢。施工前由測(cè)量班 復(fù)測(cè)橋 面中心線、橋面寬度、橋面板高程、泄水管位置，縱向里程 樁號(hào)按五米 為一個(gè)斷面實(shí)施測(cè)量。假設(shè)梁面標(biāo)高誤差較大，要及時(shí) 根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整， 以滿足鋪裝層的厚度要求。2、橋面處理橋面鋪裝施工前用鑿毛風(fēng)鎬對(duì)梁頂面進(jìn)行人工鑿毛， 去除外表松 散 的混凝土、浮漿及油跡等雜物，并采用空壓機(jī)及高壓水槍對(duì)梁面 沖洗干 凈。做到無積塵、油污、浮漿、松散砼。3、

3、綁扎鋼筋網(wǎng)片 1根據(jù)網(wǎng)片尺寸進(jìn)行縱向標(biāo)高定位筋的加密，鋪設(shè)安裝時(shí)按 照標(biāo) 高定位筋的高度進(jìn)行焊接定位，鋪設(shè)時(shí)先橫向，再縱向。鋼筋 網(wǎng)片搭接 長(zhǎng)度應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；安裝連接時(shí)，采用疊搭法或扣搭 法時(shí)不應(yīng)小 于 25dd 為搭接方向鋼筋直徑 ，且在任何情況下不 應(yīng)小于 200mm； 在搭接區(qū)內(nèi)每張焊接網(wǎng)片的橫向鋼筋不得少于一 根、兩網(wǎng)片最外一根橫 向鋼筋之間的距離不應(yīng)小于 50mm。2完成鋪設(shè)安裝后，在其下用墊塊墊，間距為 100X 100cm. 以保證 足夠的保護(hù)層。另外，為保證鋼筋網(wǎng)片的整體剛度，可局部 增設(shè)、加密 架立筋，即用短鋼筋焊接在網(wǎng)片上，進(jìn)行支撐加固，保 證網(wǎng)片不易扭曲變形。4、滾軸軌

4、道制作安裝5、砼澆注 1 砼在拌和場(chǎng)集中拌制，砼攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用混凝土 泵車 配合運(yùn)輸布料。 2混凝土澆筑前，先用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次去除干凈， 再對(duì) 現(xiàn)澆梁外表進(jìn)行充分濕潤(rùn)，但不得有積水。 3采用人工局部布料、攤鋪時(shí)，用鐵楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟 杷， 靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料。砼布料要盡量保證厚度均勻。 混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行。4砼振搗施工采用插入式振搗器、平板振動(dòng)器與三滾軸相結(jié) 合的 方法進(jìn)行。插入式振搗器振搗時(shí)，使得骨料分布均勻，一次插 入振搗時(shí) 間不宜少于 20s； 然后采用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振 搗，其振搗面重合100 200mm, 次振搗時(shí)間不宜

5、少于 30 s;最 后采用三滾軸沿軌道進(jìn) 行全幅振搗找平，直至振搗密實(shí)。振搗時(shí)應(yīng) 沿軌道反復(fù)滾動(dòng)，三滾軸每 滾動(dòng)一遍，派專人用鋁合金直尺沿橫向 將浮漿刮掉，同時(shí)及時(shí)清理軌道 上的散落混凝土，保證三滾軸平穩(wěn) 滾動(dòng)。三軸機(jī)滾動(dòng)的次數(shù)，視混凝土 振搗的情況而定，當(dāng)振搗后混 凝土已比擬密實(shí)，并且沒有過多浮漿的情 況下，可停止?jié)L動(dòng)。三滾 軸滾動(dòng)振搗完成后，設(shè)專人對(duì)面層的平整情況 進(jìn)行檢查，在其后做 好精平工作。5砼面精平后進(jìn)行收漿抹面， 且至少要進(jìn)行兩次。 一次抹面： 振搗梁作業(yè)完畢， 作業(yè)面上架立人工操作平臺(tái)， 作業(yè)工人在操作平臺(tái) 上用 木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝 土外表的

6、 水泥漿排出， 第一次抹面應(yīng)控制好大面平整度。 二次抹面： 混凝土初凝 前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面，保證局部平整度。6混凝土在二次抹面后立即采用尼龍絲刷進(jìn)行外表拉毛處理， 深度 為 1 2mm7灌注砼過程中，按試驗(yàn)要求取做 3 組試件，用于檢測(cè)砼的 質(zhì)量。6、混凝土養(yǎng)護(hù)1砼澆注完成后，待一定時(shí)間后開始進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，砼面用土工 布整體覆蓋，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。2養(yǎng)護(hù)期間要保持混凝土外表處于濕潤(rùn)狀態(tài)，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間一 般為 7 天。3砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，嚴(yán)禁車輛通行。三、施工總結(jié)1、橋面澆注的時(shí)間， 氣溫穩(wěn)定， 混凝土質(zhì)量較容易控制， 并 且保證混凝土能夠連續(xù)供應(yīng)， 混凝土澆注比擬順利， 建議混凝土施

7、工 時(shí)間選擇在溫度相對(duì)較穩(wěn)定的時(shí)間進(jìn)行。2、混凝土澆注過程出現(xiàn)每一攪拌車混凝土和易性不一致，分析 認(rèn)為混凝 土攪拌時(shí)間缺乏， 以及砂石料含水率偏大。 由于氣溫較高， 建議摻用高 效緩凝減水劑，適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土攪拌時(shí)間。3、在澆注左右旁邊混凝土帶沒有及時(shí)清理流出的混凝土及水泥 漿，建議 一邊澆注一邊及時(shí)去除多余的混凝土并用水清洗水泥漿， 為后期澆注中 間橋面鋪裝創(chuàng)造干凈的橋面。4、混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車，在混凝土運(yùn)輸過程中，混凝 土攪拌罐 應(yīng)不停的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，防止長(zhǎng)途運(yùn)輸顛簸導(dǎo)致混凝土離析。5、在橋面未大面積的鋪鋼筋網(wǎng)前，必須將橋面去除干凈，包括 浮漿、散 落混凝土及雜物等。6、在澆注混凝土?xí)r要一邊澆注