汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)論文(1)

1、長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校畢業(yè)實(shí)踐任務(wù)書編號(hào)：系 別 汽車工程學(xué)院專業(yè)/班級(jí) 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷/ 07108學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 起止時(shí)間 2009.6.28-2010.6.1畢業(yè)實(shí)踐任務(wù)書畢業(yè)實(shí)踐題目汽車營銷成功策略的分析和案例的借鑒 畢業(yè)實(shí)踐內(nèi)容及要求 實(shí)踐內(nèi)容：（1）、全面了解實(shí)習(xí)單位所營業(yè)的奧迪品牌轎車的有關(guān)知識(shí)點(diǎn) ；（2）、學(xué)習(xí)有關(guān)奧迪轎車的理論知識(shí)和實(shí)踐技能；（3）、學(xué)習(xí)有關(guān)轎車的營銷知識(shí)以及掌握營銷的技巧；（4）、加強(qiáng)自身的素質(zhì)修養(yǎng)和培養(yǎng)自己獨(dú)立、自主的工作能力；（5）、將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與工作實(shí)踐結(jié)合試用；（6）、有關(guān)畢業(yè)實(shí)踐論文資料的收集與完成； 實(shí)踐要求：（1）、全面發(fā)展自

2、己，將自己的優(yōu)越與不足有利的結(jié)合；（2）、積極踴躍的參加實(shí)習(xí)單位開展的有關(guān)活動(dòng)；（3）、嚴(yán)格遵循公司的有關(guān)規(guī)章制度，做好學(xué)校派遣的有關(guān)工作；（4）、努力學(xué)習(xí)有關(guān)奧迪轎車市場(chǎng)營銷的知識(shí)與技能；（5）、嚴(yán)格要求自己，在工作中要以學(xué)習(xí)為主要目的，抓住對(duì)自己有利的機(jī)遇； （6）、認(rèn)真完成企業(yè)以及學(xué)校交付的有關(guān)任務(wù)；進(jìn) 度 計(jì) 劃 表階段日期計(jì)劃完成工作指導(dǎo)教師檢查意見備 注 2009， 6 至2009， 9畢業(yè)實(shí)踐論文題目的確定和有關(guān)資料的收集；2009， 10 至2009， 12開始實(shí)施畢業(yè)實(shí)踐論文的編寫及初稿的完成； 2010， 1 至2010， 3與同學(xué)交流對(duì)其完成的初稿進(jìn)行修改以及對(duì)畢業(yè)實(shí)踐任

3、務(wù)書的填寫； 2010， 3 至2010， 4對(duì)完成的畢業(yè)論文進(jìn)行復(fù)檢和打印裝訂上交；考核評(píng)語指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日教研室意見教研室主任簽字： 年 月 日長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校畢 業(yè) 實(shí) 踐 報(bào) 告題目/實(shí)踐名稱汽車營銷成功策略的分析和案例的借鑒專業(yè) / 班級(jí) 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷/07108學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號(hào) 071251050企業(yè)指導(dǎo)教師 校內(nèi)指導(dǎo)教師 起 止 時(shí) 間 2009.6.28-2010.6.1實(shí) 習(xí) 單 位 目 錄第一部分 緒 論21引 言22.實(shí)習(xí)單位的基本概況2第二部分 汽車營銷成功策略的分析和案例的借鑒41. 汽車品牌營銷策略分析41.1 汽車品牌營銷策略的簡介：

4、41.2 汽車品牌營銷策略的探討：41.3 汽車品牌營銷的發(fā)展誤區(qū)：62. 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略分析82.1 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略的簡介：82.2 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢(shì)分析：82.3 國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀及對(duì)策：93. 汽車市場(chǎng)營銷策略分析123.1 汽車市場(chǎng)營銷策略的分類：123.2 汽車市場(chǎng)營銷策略的步驟：133.3 汽車營銷體系的探討：143.4 汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式的探討：154.汽車營銷成功典型案例174.1 COROLLA汽車的營銷案例：174.2 吉利車植入式營銷案例：184.3 汽車網(wǎng)絡(luò)模式營銷案例：194.4 國內(nèi)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷案例：21參考文獻(xiàn)22 內(nèi)容摘要本文主要分兩部分，第一部分

5、主要是對(duì)下文開始的一總結(jié)。重點(diǎn)在于第二部分，第二部分主要以汽車營銷成功策略的分析為主題從汽車品牌營銷策略、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略和汽車市場(chǎng)營銷策略等幾個(gè)方面簡單的介紹了現(xiàn)代汽車市場(chǎng)營銷的概念、作用、類型、模式以及對(duì)我國汽車行業(yè)發(fā)展帶來的新突破。以過去汽車營銷成功案例為主簡單的論述了那些成功廠家是如何地進(jìn)行汽車營銷的，在營銷的過程中具體的是如何操作的以及如何有利的進(jìn)行汽車市場(chǎng)營銷。關(guān)鍵詞：汽車營銷、成功策略、案例借鑒Content summary This article in two parts, first part is the beginning of a summary below. The

6、 second part focuses on the second part of the major success of the automotive marketing strategy for the analysis of the theme from the vehicle brand marketing strategy, marketing strategy, and automotive vehicle network marketing strategies, the simple aspects of marketing, Hyundai Motor introduce

7、d the concept of role , type, model, and the development of China brings new breakthroughs in the automotive industry. Automobile marketing success stories in the past, mainly simple discusses the successful car manufacturers is how to carry out marketing,Specifically in the marketing process is how

8、 to do and how beneficial for automotive marketing.Key words: Automobile marketing, Successful strategies, Case reference第一部分 緒 論1 引 言：改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)體制的改變，市場(chǎng)營銷日益受到我國企業(yè)界的極大關(guān)注，營銷活動(dòng)的開展越來越廣泛和深入，學(xué)術(shù)界也在不斷地傳播西方市場(chǎng)營銷的理論和成功經(jīng)驗(yàn)，不斷地總結(jié)和完善我國市場(chǎng)營銷的經(jīng)驗(yàn)與規(guī)律。然而，對(duì)于汽車市場(chǎng)營銷來說作為一門新的學(xué)科，包含市場(chǎng)營銷的傳統(tǒng)理念，同時(shí)也包含了許多汽車方面的專業(yè)知識(shí)和技能，將管理的知識(shí)與汽車工

9、程領(lǐng)域的知識(shí)有機(jī)的進(jìn)行了結(jié)合，其對(duì)于汽車工業(yè)的大發(fā)展有著非常重大的意義。2002年被人們稱為汽車元年，汽車產(chǎn)量突破了300萬。在這之后的幾年里，汽車尤其是轎車進(jìn)入居民消費(fèi)領(lǐng)域的進(jìn)程大大加快，私人消費(fèi)正在成為汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)因素，汽車銷量出現(xiàn)爆炸式的增長，每年幾乎已100萬兩的速度遞增，到2006年達(dá)到了720萬兩。汽車市場(chǎng)的高速增長，為我們展現(xiàn)了一副比以往更為精彩的圖景：價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)站、促銷戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)等等每天戰(zhàn)事不斷，每次戰(zhàn)法不同。汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為汽車廠商競(jìng)相展示品牌和實(shí)力的舞臺(tái)。競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，使我國御馬有的汽車市場(chǎng)營銷體系受到了巨大的沖擊，汽車市場(chǎng)營銷模式發(fā)生了深刻的變化。這一切

10、在客觀上為我國汽車市場(chǎng)營銷體系的創(chuàng)新注入了新的元素，為我國汽車市場(chǎng)營銷理論的構(gòu)建做出了新的貢獻(xiàn)。2 實(shí)習(xí)單位的基本概況：鄂爾多斯市鑫安車業(yè)集團(tuán)成立于1994年，成立15年來，逐漸涉足到現(xiàn)在的多品牌汽車銷售、備件銷售、售后服務(wù)、汽車裝飾、汽車租賃、二手車業(yè)務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，集團(tuán)公司在東勝區(qū)內(nèi)共有維修廠六處，汽車展廳四處,擁有職工600余名。集團(tuán)公司現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)品牌4S店4家，分別是呼和浩特市的鑫安誠業(yè)紅旗奔騰4S店、鄂市鑫安基業(yè)一汽-大眾4S店、鄂市福鑫誠長安福特4S店、鄂市德奧鑫一汽大眾奧迪4S店；在周邊市縣設(shè)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)五處，分布在達(dá)拉特旗、準(zhǔn)格爾旗、烏審旗、烏海市。目前為止，已經(jīng)成功建立了遍及呼包鄂“

11、金三角”區(qū)域的服務(wù)營銷網(wǎng)絡(luò)，鑫安車業(yè)集團(tuán)依靠“誠信、專業(yè)”的經(jīng)營服務(wù)理念已然成長為鄂爾多斯市汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。企業(yè)多次被省市兩級(jí)有關(guān)部門評(píng)為“維修質(zhì)量信得過企業(yè)”“光彩之星企業(yè)”等先進(jìn)稱號(hào)。是經(jīng)中華人民共和國交通部核準(zhǔn)的一類維修企業(yè)，是內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳認(rèn)定的維修服務(wù)達(dá)標(biāo)企業(yè)，多次被運(yùn)管部門和工商局評(píng)定為”維修質(zhì)量信得過企業(yè)和誠信企業(yè)。2004年，企業(yè)通過了ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證，是市政府采購辦指定公務(wù)用車采購單位。本公司從設(shè)立以來，發(fā)展速度是驚人的，盡管在前進(jìn)的路上遇到過各種各樣的困難與挫折，然而并沒有阻擋鑫安前進(jìn)的腳步，“誠信經(jīng)營”是我們出奇制勝，所向披靡的法寶；“專業(yè)服務(wù)”

12、是對(duì)獲取用戶最大滿意的保障。同時(shí)為培養(yǎng)造就汽車行業(yè)的專業(yè)人員做出了巨大貢獻(xiàn)，為政府解決了部分人員的就業(yè)機(jī)會(huì)，并在地區(qū)的各項(xiàng)公益事業(yè)中表現(xiàn)出一個(gè)成功企業(yè)的和諧奉獻(xiàn)之心。整車銷售是鑫安公司的一大驕傲，依托“四位一體”的品牌優(yōu)勢(shì)，2004年我公司成功將代理車型 “捷達(dá)春天”全國首例打入出租車市場(chǎng)。2006年又將代理車型“紅旗轎車”推入出租車市場(chǎng)在接下來的日子里，各品牌銷售業(yè)績不斷攀升，在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，這些成績除與整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境有關(guān)外，同時(shí)與過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、誠信的服務(wù)理念和對(duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度有著很大關(guān)系。2008年底，集團(tuán)代理品牌銷售量突破5000臺(tái)大關(guān)，銷售收入超過65200萬元，創(chuàng)造了歷史也突破了未來

13、。售后保障是影響4S店整車銷量的關(guān)鍵因素，服務(wù)態(tài)度則是決定客戶滿意度的重要基礎(chǔ)。鑫安是以維修服務(wù)起家的，15年的專業(yè)沉淀奠定了自身雄厚的技術(shù)力量。一汽轎車的“管家式服務(wù)”理念給用戶家的感覺，一汽大眾推出“嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛”的服務(wù)品牌，長安福特的“就是為你用心”在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)用戶至上的理念，奧迪“以心悅心”的尊崇服務(wù)帶給用戶貴賓級(jí)的禮遇作為汽車經(jīng)銷商我們從自身做起來詮釋各品牌的服務(wù)理念并時(shí)刻應(yīng)用到實(shí)踐工作中，決心打造鑫安自己的品牌就必須這樣踏實(shí)的走好每一步。鑫安人不斷追求卓越,實(shí)實(shí)在在做行業(yè)領(lǐng)范?，F(xiàn)在公司已建立起完善的質(zhì)量管理體系,同時(shí)在執(zhí)行ISO9001.2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系時(shí),設(shè)立了24小時(shí)服務(wù)電

14、話和維修預(yù)約電話,用戶舉報(bào)箱及用戶投訴電話,確保廣大用戶得到滿意周到的服務(wù)。鑫安與銀行系統(tǒng)、保險(xiǎn)系統(tǒng)合作多年來總結(jié)經(jīng)驗(yàn),想用戶所想,推出各種金融貸款和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，最大化的滿足用戶買車、養(yǎng)車的需求,而且創(chuàng)新發(fā)展提供轎車以舊換新、汽車租賃、二手車置換等業(yè)務(wù)來強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)的多元鏈條，逐漸形成了具有鑫安特色的行業(yè)標(biāo)志。鑫安車業(yè)集團(tuán)也在不斷的探索適合鑫安人的教育培訓(xùn)機(jī)制，并把“重培訓(xùn)、重溝通、重執(zhí)行”的工作作風(fēng)貫徹到經(jīng)營管理和人員素質(zhì)的整體提升計(jì)劃中。并已設(shè)立具有鑫安特色文化的“鑫安商學(xué)院”學(xué)習(xí)基地，以打造知識(shí)型企業(yè)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)型人才。為此藍(lán)圖的籌劃與實(shí)施，鑫安已經(jīng)邁出了歷史性的步伐。鑫安車業(yè)集團(tuán)董事長鄔雄先生

15、將不遺余力的帶領(lǐng)鑫安人追求卓越，爭(zhēng)做行業(yè)領(lǐng)范。15年的奮斗史所取得的輝煌成績必將在汲取奧迪、大眾、福特等國際高端品牌的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)后把“鑫安”品牌做大做強(qiáng)！ “在我們所從事的領(lǐng)域追求卓越,以真誠的微笑迎每位來賓，花最多的時(shí)間使顧客滿意?！宾伟踩苏谝宰疃嗟耐度?，堅(jiān)守“以人為本、準(zhǔn)時(shí)周到、持續(xù)改進(jìn)、服務(wù)客戶、回報(bào)社會(huì)”的經(jīng)營方針構(gòu)建和諧企業(yè)；以“嚴(yán)謹(jǐn)、誠信”的品質(zhì)締造一個(gè)長青鑫安，百年基業(yè)。22 第二部分 汽車營銷成功策略的分析和案例的借鑒1 汽車品牌營銷策略分析1.1 汽車品牌營銷策略的簡介：汽車品牌營銷是指汽車企業(yè)通過利用消費(fèi)者的品牌需求,創(chuàng)造品牌價(jià)值,最終形成品牌效益的營銷策略和過程。是通

16、過市場(chǎng)營銷運(yùn)用各種營銷策略使目標(biāo)客戶形成對(duì)企業(yè)品牌和產(chǎn)品、服務(wù)的認(rèn)知過程。汽車品牌營銷從高層次上就是把汽車企業(yè)的形象、知名度、良好的信譽(yù)等展示給消費(fèi)者或者顧客從而在顧客和消費(fèi)者的心目中形成對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品或者服務(wù)品牌形象，這就是汽車品牌營銷。“汽車品牌營銷說的簡單些就是把汽車企業(yè)的品牌深刻地映入消費(fèi)者的心中”。汽車品牌營銷的前提是產(chǎn)品要有質(zhì)量上的保證，這樣才能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。汽車品牌建立在有形產(chǎn)品和無形服務(wù)的基礎(chǔ)上。有形是指產(chǎn)品的新穎包裝、 獨(dú)特設(shè)計(jì)、以及富有象征吸引力的名稱等。而服務(wù)是在銷售過程當(dāng)中或售后服務(wù) 中給顧客滿意的感覺，讓他/她體驗(yàn)到做真正“上帝”的幸福感。讓他們始終 覺得選擇買這種

17、產(chǎn)品的決策是對(duì)的。買得開心，用得放心。 縱觀行情，以現(xiàn)在的技術(shù)手段推廣來看，目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品質(zhì)量其實(shí)已差不多， 從消費(fèi)者的立場(chǎng)看，他們看重的往往是商家所能提供的服務(wù)多寡和效果如何。 從長期競(jìng)爭(zhēng)來看，建立品牌營銷是企業(yè)長期發(fā)展的必要途徑。 對(duì)企業(yè)而言，既要滿足自己的利益，也要顧及顧客的滿意度，注重雙贏，贏得終身顧客。 汽車品牌不僅是企業(yè)、產(chǎn)品、服務(wù)的標(biāo)識(shí)，更是一種反映企業(yè)綜合實(shí)力和經(jīng)營水平的無形資產(chǎn)，在商戰(zhàn)中具有舉足輕重的地位和作用。對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，唯有運(yùn)用品牌，操作品牌，才能贏得市場(chǎng)。加入WTO后，國外跨國公司與知名品牌將大舉進(jìn)入我國市場(chǎng)，我國汽車企業(yè)和產(chǎn)品與世界知名品牌的企業(yè)和產(chǎn)品在同一市

18、場(chǎng)角逐，汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際已過渡到品牌的競(jìng)爭(zhēng)。因此，積極開展汽車品牌營銷，對(duì)于我國企業(yè)是當(dāng)務(wù)之急。1.2 汽車品牌營銷策略的探討：策略一：市場(chǎng)細(xì)分策略；大家知道，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，而且細(xì)分化越來越明顯，不論是品牌商還是零售商，都要采取一些有效的經(jīng)營策略，解決好三個(gè)問題：一是賣給誰，二是賣什么，三是怎么賣。所謂市場(chǎng)細(xì)分就是把市場(chǎng)分割成為具有不同需求、性格或行為的購買群體，并針對(duì)購買者群體采取單獨(dú)的產(chǎn)品或營銷策略。市場(chǎng)細(xì)分已經(jīng)成為我國營銷成熟企業(yè)普遍采用的品牌策略，但是許多生產(chǎn)型企業(yè)在宣傳產(chǎn)品時(shí)并未對(duì)此引起足夠重視。在競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)的現(xiàn)代，任何一個(gè)企業(yè)根本不能獲得整個(gè)市場(chǎng)，或者至少不能以同一方式吸

19、引住所有的購買者，因?yàn)橄M(fèi)者是在太多、太分散，而且他們的需要和購買習(xí)慣不盡相同。比如北京的商場(chǎng)燕莎商場(chǎng)、賽特購物中心、王府井百貨，他們的定位都是不同的，這些品牌商要通過商場(chǎng)實(shí)現(xiàn)品牌的價(jià)值，盡管商場(chǎng)很大，但是經(jīng)營面積總是有限的，不可能把所有的品牌都放進(jìn)去，所以他們?cè)陂_業(yè)或調(diào)整的時(shí)候，肯定要有自己的定位。每個(gè)企業(yè)必須找到最適合它的那一塊蛋糕，處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)的品牌也只有根據(jù)市場(chǎng)需求，根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手劣勢(shì)和自身優(yōu)勢(shì)確定自己的細(xì)分市場(chǎng)，才可能找到自己的立身之地。策略二：動(dòng)態(tài)營銷策略；營銷工作面對(duì)的是市場(chǎng)中各種要素的組合，而各種影響市場(chǎng)的因素都是變動(dòng)的，因此，營銷活動(dòng)必然是動(dòng)態(tài)的。只有動(dòng)態(tài)的營銷才能保證營銷的效

20、果。所謂動(dòng)態(tài)營銷策略，就是要根據(jù)市場(chǎng)中各種要素的變化，不斷地調(diào)整營銷思路，改進(jìn)營銷措施，使?fàn)I銷活動(dòng)動(dòng)態(tài)地適應(yīng)市場(chǎng)變化。動(dòng)態(tài)營銷策略的核心是掌握市場(chǎng)中各種因素的變化，而要掌握各種因素的變化就要進(jìn)行調(diào)研。影響市場(chǎng)的各種因素主要有：消費(fèi)者的構(gòu)成及心態(tài)、經(jīng)銷商的配合及支持、競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的實(shí)力及動(dòng)態(tài)、行政政策的法規(guī)及控制、宏觀經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀及發(fā)展、自身隊(duì)伍的穩(wěn)定及優(yōu)化等等。因此調(diào)研的類別主要有：消費(fèi)者調(diào)查、經(jīng)銷商調(diào)查、競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品及企業(yè)調(diào)查、行政政策調(diào)查、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)查、員工隊(duì)伍調(diào)查等。只有深入的調(diào)查，科學(xué)的研究，才能透徹地掌握市場(chǎng)，為科學(xué)合理的品牌營銷策略提供依據(jù)。在深入調(diào)查、科學(xué)研究的基礎(chǔ)之上制定的營銷策略才可能

21、是正確的策略。不斷地調(diào)研，不斷地調(diào)整營銷思路，這樣的動(dòng)態(tài)營銷可以使企業(yè)永遠(yuǎn)立于不敗之地。策略三：差異化產(chǎn)品策略；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是一個(gè)廝殺最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。你能想到的所有產(chǎn)品，幾乎都塞滿了競(jìng)爭(zhēng)者，他們的產(chǎn)品同樣好，他們的服務(wù)具有同樣的標(biāo)準(zhǔn)，他們的價(jià)格和你一樣，甚至更便宜，消費(fèi)者為何要選擇你的產(chǎn)品？于是打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，掃除企業(yè)品牌營銷成功之路上的大障礙，引人注目的最佳途徑就是別具一格，也就是要異軍突起，這中間的要異軍突起，關(guān)鍵是一個(gè)“異”字。品牌最有價(jià)值的部分通常會(huì)表現(xiàn)在核心價(jià)值上。比如：海爾的核心價(jià)值是“真誠”，品牌口號(hào)是“真誠到永遠(yuǎn)”，其星級(jí)服務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)都是對(duì)這一理念的詮釋和延展；諾基亞的核心價(jià)值是“

22、科技以人為本”，諾基亞不斷推出新產(chǎn)品及以人為本的設(shè)計(jì)來打造其高科技形象。品牌營銷的核心戰(zhàn)略，必須尋找差異，創(chuàng)造差異，并采用差異化策略，為消費(fèi)者提供新的利益點(diǎn)，開辟新的生存和發(fā)展空間，尋找一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚未涉足或涉足不深的市場(chǎng)空間，通過努力成為這個(gè)市場(chǎng)中的唯一品牌或領(lǐng)導(dǎo)品牌，并憑借唯一性迅速成長期來，直到成為權(quán)威，建立穩(wěn)定的消費(fèi)者品牌忠信度，從而排除異己，瓦解對(duì)手，這就是唯一性、權(quán)威性、排他性的產(chǎn)品差異化致勝策略品牌營銷的核心內(nèi)涵。1.3 汽車品牌營銷的發(fā)展誤區(qū)：殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)事實(shí),教育了我國企業(yè)的商品經(jīng)營者,也警醒了企業(yè)的品牌意識(shí)。今天的中國企業(yè)對(duì)于品牌的認(rèn)知與理解已經(jīng)有了相當(dāng)大的進(jìn)步。最近幾年

23、來,我國企業(yè)在培養(yǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力方面,投入了一定的人力、物力與財(cái)力關(guān)注,也取得了一定的驕人成績,形成了一批如長虹、海信、TCL、海爾、格蘭仕、聯(lián)想等真正意義上的為消費(fèi)者所接受認(rèn)同的頗有世界影響力的知名品牌。甚至在整個(gè)社會(huì)層面上,連普通的民營企業(yè)主、個(gè)體商販也懂得了要進(jìn)行商標(biāo)注冊(cè)與品牌宣傳。形勢(shì)雖然喜人，但是情況卻依然不樂觀，從品牌營銷的高度來看，我國企業(yè)還存在諸多問題：誤區(qū)一：有品牌營銷意識(shí)，無定位，缺乏對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者的市場(chǎng)細(xì)分；我國企業(yè)的品牌化建設(shè)起步于改革開放后期，那個(gè)時(shí)候所導(dǎo)入的只是品牌及外觀設(shè)計(jì)，還沒有形成一個(gè)完善的品牌概念和系統(tǒng)性工程。在這種背景下，企業(yè)的品牌建設(shè)就形成了先天性缺陷：品牌定

24、位不清晰。具體癥狀就是許多企業(yè)都知道品牌的重要性，都不惜一擲千金進(jìn)行廣告宣傳、傳播品牌、打造名牌工程，但是缺乏自身的品牌定位，到底是針對(duì)哪一領(lǐng)域、哪一層次的消費(fèi)群、哪一個(gè)忠誠用戶群，都不清楚，常常是對(duì)聾子賣收音機(jī)、對(duì)瞎子賣電視機(jī)，勇氣可嘉，方法卻不值得學(xué)習(xí)。沒有哪一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品面對(duì)的是所有的人群，其基本上都有自己的特殊消費(fèi)群體。很多企業(yè)的促品牌營銷活動(dòng)都想一網(wǎng)打盡所有的消費(fèi)者，這是品牌營銷的一大誤區(qū)。套用哲學(xué)上的一句話 “多就是少，少就是多”，全面開花往往顧此失彼，達(dá)不到預(yù)期的效果。消費(fèi)者習(xí)慣不同，消費(fèi)行為各異，品牌營銷也需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，才能達(dá)到好的效果。誤區(qū)之二：廣告等于創(chuàng)造品

25、牌；在市場(chǎng)營銷中，企業(yè)運(yùn)用最多的就是廣告宣傳了。廣告的確造就了很多了“英雄”。比如轟動(dòng)一時(shí)的標(biāo)王巨人、三株就是用廣告炒作起的“品牌”，其銷售額也曾達(dá)到了一個(gè)驚人的數(shù)字。但最后的“英雄”又有幾個(gè)能堅(jiān)挺下來呢？究其原因，他們把過多的資金、時(shí)間以及希望都寄托在廣告宣傳上，而忽略了創(chuàng)造品牌的過程是一個(gè)全方位的立體“戰(zhàn)役”。它應(yīng)涉及到市場(chǎng)調(diào)查、市場(chǎng)戰(zhàn)略、產(chǎn)品策略、渠道建設(shè)、廣告宣傳、營銷策略、營銷管理、品牌管理等多方面的工作。例如沃爾瑪從不做電視廣告，然而它卻靠著全方位的立體“戰(zhàn)役”，創(chuàng)建出世界第一大零售商品牌。廣告創(chuàng)意，作為策略的重要組成部分，能使你的品牌發(fā)出耀眼的光芒，但是如果過分迷信廣告創(chuàng)意的威力

26、，必將使你的品牌成為一個(gè)無法成長的幼童，迷失在市場(chǎng)的潮流中。誤區(qū)之三：片面追求短期效果；市場(chǎng)的不成熟性，使得企業(yè)的經(jīng)營者更多地訴求于短期的經(jīng)濟(jì)效果，忽略品牌營銷的核心價(jià)值及長期的經(jīng)濟(jì)效果。例如，作為中國家電行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的長虹電視品牌的確立，是通過總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略來建立起價(jià)格優(yōu)勢(shì)的，因此降價(jià)促銷是其實(shí)施市場(chǎng)營銷策略的重要一步。然而，面對(duì)長虹凌厲的價(jià)格攻勢(shì)，同行業(yè)的戰(zhàn)略決策者往往容易失去定力，自亂陣腳，忘記了自己的核心優(yōu)勢(shì)，使戰(zhàn)略輕易發(fā)生變化，從而使消費(fèi)者對(duì)企業(yè)原本建立起來的品牌核心價(jià)值產(chǎn)生不信任，品牌形象被無情地破壞。促銷就是一種能帶來短期經(jīng)濟(jì)效果的戰(zhàn)術(shù)。促銷在一些企業(yè)的特別時(shí)期，發(fā)揮了無可替代的作

27、用。但是，很多企業(yè)在做促銷時(shí)忽視了品牌問題。2 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略分析2.1 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略的引介：汽車網(wǎng)絡(luò)營銷是汽車企業(yè)營銷實(shí)踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是指汽車企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進(jìn)行的各種營銷活動(dòng)(包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等)的總稱。簡單地說，網(wǎng)絡(luò)營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場(chǎng)營銷的網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)營銷可以使汽車企業(yè)的營銷活動(dòng)始終和三個(gè)流動(dòng)要素(信息流、資金流和物流)結(jié)合并流暢運(yùn)行，形成汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的良性循環(huán)。社會(huì)成員或群體在工作、勞動(dòng)、生活、娛樂等方面對(duì)物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的需求就形成了物

28、質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的需求市場(chǎng)。為了滿足這個(gè)市場(chǎng)需求就驅(qū)動(dòng)并產(chǎn)生了物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品的生產(chǎn)者和汽車生產(chǎn)企業(yè)。當(dāng)生產(chǎn)者或生產(chǎn)企業(yè)將其生產(chǎn)出來的物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品作為一種商品推向市場(chǎng)，以某種方式銷售給需求者(用戶、消費(fèi)者)，并通過售后服務(wù)滿足了他們的要求，便完成了一個(gè)汽車產(chǎn)品產(chǎn)銷過程。在這一過程中，市場(chǎng)和營銷體系起到了很重要的作用。就汽車產(chǎn)品而言，整車產(chǎn)品也好，零部件產(chǎn)品也好，都要進(jìn)入汽車市場(chǎng)，通過營銷體系以某種銷售方式銷售給用戶。2.2 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢(shì)分析：1990年，羅伯特勞特波恩教授首次提出“整合營銷傳播”理論(Integrated Marketing Communications)，即4C

29、理論(Customer，Communication，Cost，Convenience)，其核心思想就是以客戶需求為中心并全面服務(wù)于消費(fèi)者。該理論要求營銷活動(dòng)以統(tǒng)一的目標(biāo)和傳播形象，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的雙向溝通，迅速樹立產(chǎn)品品牌在消費(fèi)者心目中的地位，建立產(chǎn)品品牌與消費(fèi)者之間的長期密切的聯(lián)系。網(wǎng)絡(luò)營銷作為一個(gè)具有有效、快捷、方便、低廉等特性的營銷方式，能夠較好地滿足4C理論的要求。面向顧客的需求(Customer needs and wants)；在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，企業(yè)比以往任何時(shí)候都更重視了解自己的客戶是誰、客戶需要什么樣的產(chǎn)品等等顧客需求信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究提供了一個(gè)全新

30、的通道，汽車企業(yè)可以借助于它方便迅速地了解到全國乃至全球的消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的看法與要求，隨著上網(wǎng)人數(shù)的急劇增長，網(wǎng)上調(diào)研的優(yōu)勢(shì)將越加明顯。企業(yè)還可以借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)圖文聲像并茂的優(yōu)勢(shì)，與客戶充分討論客戶的個(gè)性化需求，從而完成網(wǎng)上定制，以全面滿足汽車消費(fèi)者的個(gè)性需要。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車企業(yè)建立其客戶檔案，為做好客戶關(guān)系管理也帶來了很大的方便。汽車企業(yè)有了這樣的基礎(chǔ)平臺(tái)，就可以致力于做好客戶信息挖掘，定期或不定期地了解顧客的各類需求信息，從而贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。 實(shí)現(xiàn)與顧客的溝通(Communication with consumer)；汽車消費(fèi)屬于大件消費(fèi)，雖然在短期內(nèi)尚無法完全做到網(wǎng)上看

31、貨、訂貨、成交、支付等，但是網(wǎng)絡(luò)營銷至少能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶相互交流的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)為顧客提供個(gè)性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營銷以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、使企業(yè)獲得顧客的深度認(rèn)同為目標(biāo)，滿足客戶顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營銷模式，能迅速拉近企業(yè)和消費(fèi)者的情感距離。它通過大量的人性化的溝通工作，樹立良好企業(yè)形象，使產(chǎn)品品牌對(duì)客戶的吸引力逐漸增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)由溝通到顧客購買的轉(zhuǎn)變。獲取低廉的成本(Cost and Value to satisfy consumers needs and wants)；相對(duì)傳統(tǒng)營銷方式而言，網(wǎng)絡(luò)

32、營銷可以使得企業(yè)以較低的成本去組織市場(chǎng)調(diào)研，了解顧客需要，合作開發(fā)產(chǎn)品，發(fā)布產(chǎn)品信息，進(jìn)行廣告宣傳，完成客戶咨詢，實(shí)施雙向溝通等等，從而有利于汽車企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，增強(qiáng)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)營銷還具有信息傳遞及時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)的信息獲得、加工和利用的能力，使企業(yè)提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，避免機(jī)會(huì)損失和盲目營銷的損失，從而改善營銷績效?？傊?，網(wǎng)絡(luò)營銷可以為企業(yè)節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用，提升營銷效率，即使企業(yè)獲得低廉的成本，又使客戶獲得實(shí)惠。便利用戶的購買(Convenience to buy)；由于生產(chǎn)集中度和廠家知名度相對(duì)較高，產(chǎn)品的同質(zhì)度也較高，企業(yè)比較注重市場(chǎng)聲譽(yù)，服務(wù)體系較為完備，同時(shí)對(duì)企業(yè)營銷的相關(guān)監(jiān)

33、督措施較為得力，像汽車、家電等高檔耐用消費(fèi)品，在市場(chǎng)發(fā)育較為成熟后就特別適合于網(wǎng)絡(luò)營銷。顧客可以放心購買，不必過于顧慮產(chǎn)品質(zhì)量等問題。而網(wǎng)絡(luò)營銷，顧客可以瀏覽網(wǎng)上車市，無須到購車現(xiàn)場(chǎng)就可以在網(wǎng)上完成信息查詢、比較決策、產(chǎn)品定制、談判成交乃至貨款支付等購車手續(xù)，接下來客戶只需等待廠家的物流配送機(jī)構(gòu)將商品車(甚至已辦妥使用手續(xù))交到自己的手中，真正實(shí)現(xiàn)足不出戶買汽車。此外，網(wǎng)上交易還不受時(shí)間和地域限制，這也從另一方面給廣大汽車用戶帶來了便利。2.3 國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀及對(duì)策：網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研；目前國內(nèi)汽車企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營銷模式還處于實(shí)踐摸索和向國外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒有形成一整套適

34、合我國國情的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷指導(dǎo)策略。一些汽車企業(yè)只習(xí)慣于沿用過去傳統(tǒng)實(shí)體市場(chǎng)的營銷策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營銷相適應(yīng)的營銷策略，不注意在經(jīng)營過程中提高企業(yè)經(jīng)營水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營銷的諸多優(yōu)勢(shì)在國內(nèi)汽車營銷中尚未體現(xiàn)出來。網(wǎng)絡(luò)營銷賴以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)；品牌經(jīng)營是市場(chǎng)營銷的高級(jí)階段，是網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營銷只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購車等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)購車等習(xí)慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代

35、化、規(guī)范化的動(dòng)作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。網(wǎng)絡(luò)營銷的具體業(yè)務(wù)還處在初級(jí)階段；目前國內(nèi)大部分汽車企業(yè)只是建立了一個(gè)網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價(jià)格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡單業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡介、車型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網(wǎng)上而已。事實(shí)上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于網(wǎng)絡(luò)營銷。企業(yè)只有通過大力探索各種具體的營銷業(yè)務(wù)，如電子商務(wù)、網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營銷靠攏。網(wǎng)絡(luò)營銷人才缺乏；網(wǎng)絡(luò)高科技是網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的推動(dòng)力。與其它營銷模式相比較，網(wǎng)絡(luò)營銷對(duì)IT技術(shù)的要求較

36、高，如營銷信息的采集、處理與分析，市場(chǎng)調(diào)研與管理決策等等活動(dòng)，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。而目前國內(nèi)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的整體發(fā)展還處在初級(jí)階段，缺乏大量的既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車營銷的復(fù)合型人才，需要有一個(gè)培養(yǎng)過程。物流網(wǎng)絡(luò)不完善；由于網(wǎng)絡(luò)營銷具有信息流與物流相分離的特點(diǎn)，所以物流配送便成為保證網(wǎng)絡(luò)營銷的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前物流配送的主要問題是缺乏社會(huì)化的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)及設(shè)備設(shè)施落后，管理經(jīng)驗(yàn)不足等。因此許多企業(yè)要么不得不自建配送中心，形成配送中心無法實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)?；?jīng)營，物流作業(yè)能力和利用率較低之局面；要么由于受到投資能力的限制，而不能建立地區(qū)配送中心，形成

37、不能及時(shí)將商品車交付給客戶之局面。網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體尚未形成；網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展依賴于一個(gè)具有一定規(guī)模的網(wǎng)上消費(fèi)群體，即必要的客戶基礎(chǔ)，而這個(gè)群體的壯大主要受到網(wǎng)絡(luò)速度與上網(wǎng)費(fèi)用兩個(gè)因素的影響。據(jù)有關(guān)調(diào)查，有86.1%的中國用戶抱怨互聯(lián)網(wǎng)速度太慢，服務(wù)質(zhì)量較差，許多網(wǎng)站無法登錄。另外，上網(wǎng)費(fèi)用也較高，據(jù)權(quán)威部門計(jì)算，我國人均收入不過美國的1/20，但獲取相同的信息量國人要比美國人多付出12.88倍的上網(wǎng)費(fèi)用。低水平的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與高額的收費(fèi)已經(jīng)成為制約網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的一道瓶頸。3 汽車市場(chǎng)營銷策略分析3.1 汽車市場(chǎng)營銷策略的分類：一、功效優(yōu)先策略：任何營銷要想取得成功，首要的是要有一個(gè)功效好的產(chǎn)品。因此，市

38、場(chǎng)營銷第一位策略是功效優(yōu)先策略，即要將產(chǎn)品的功效視為影響營銷效果的第一因素，優(yōu)先考慮產(chǎn)品的質(zhì)量及功效優(yōu)化。二、價(jià)格適眾策略：價(jià)格的定位，也是影響營銷成敗的重要因素。對(duì)于求實(shí)、求廉心理很重的中國消費(fèi)者，價(jià)格高低直接影響著他們的購買行為。所謂適眾，一是產(chǎn)品的價(jià)位要得到產(chǎn)品所定位的消費(fèi)群體大眾的認(rèn)同；二是產(chǎn)品的價(jià)值要與同類型的眾多產(chǎn)品的價(jià)位相當(dāng)；三是確定銷售價(jià)格后，所得利潤率要與經(jīng)營同類產(chǎn)品的眾多經(jīng)營者相當(dāng)。三、品牌提升策略：所謂品牌提升策略，就是改善和提高影響品牌的各項(xiàng)要素，通過各種形式的宣傳，提高品牌知名度和美譽(yù)度的策略。提升品牌，既要求量，同時(shí)更要求質(zhì)。求量，即不斷地?cái)U(kuò)大知名度求質(zhì)，即不斷地提

39、高美譽(yù)度。四、刺激源頭策略：所謂刺激源頭策略，就是將消費(fèi)者視為營銷的源頭，通過營銷活動(dòng)，不斷地刺激消費(fèi)者購買需求及欲望，實(shí)現(xiàn)最大限度地服務(wù)消費(fèi)者的策略。五、現(xiàn)身說法策略：現(xiàn)身說法策略就是用真實(shí)的人使用某種產(chǎn)品產(chǎn)生良好效果的事實(shí)作為案例，通過宣傳手段向其他消費(fèi)者進(jìn)行傳播，達(dá)到刺激消費(fèi)者購買欲望的策略。通常利用現(xiàn)身說法策略的形式有小報(bào)、宣銷活動(dòng)、案例電視專題等。六、媒體組合策略：媒體組合策略就是將宣傳品牌的各類廣告媒體按適當(dāng)?shù)谋壤侠淼亟M合使用，刺激消費(fèi)者購買欲望，樹立和提升品牌形象。七、單一訴求策略：單一訴求策略就是根據(jù)產(chǎn)品的功效特征，選準(zhǔn)消費(fèi)群體，準(zhǔn)確地提出最能反映產(chǎn)品功效，又能讓消費(fèi)者滿意的

40、訴求點(diǎn)。八、終端包裝策略：所謂終端包裝，就是根據(jù)產(chǎn)品的性能、功效，在直接同消費(fèi)者進(jìn)行交易的場(chǎng)所進(jìn)行各種形式的宣傳。終端包裝的主要形式：一是在終端張貼介紹產(chǎn)品或品牌的宣傳畫；二是在終端拉起宣傳產(chǎn)品功效的橫幅；三是在終端懸掛印有品牌標(biāo)記的店面牌或門前燈箱、廣告牌等；四是對(duì)終端營業(yè)員進(jìn)行情感溝通，影響營業(yè)員，提高營業(yè)員對(duì)產(chǎn)品的宣傳介紹推薦程度。調(diào)查顯示，20的保健品購買者要征求營業(yè)員的意見。九、網(wǎng)絡(luò)組織策略：組織起適度規(guī)模而且穩(wěn)定的營銷隊(duì)伍，最好的辦法就是建立營銷網(wǎng)絡(luò)組織。網(wǎng)絡(luò)組織策略，就是根據(jù)營銷的區(qū)域范圍，建立起穩(wěn)定有序的相互支持協(xié)調(diào)的各級(jí)營銷組織。十、動(dòng)態(tài)營銷策略：所謂動(dòng)態(tài)營銷策略，就是要根據(jù)

41、市場(chǎng)中各種要素的變化，不斷地調(diào)整營銷思路，改進(jìn)營銷措施，使?fàn)I銷活動(dòng)動(dòng)態(tài)地適應(yīng)市場(chǎng)變化。動(dòng)態(tài)營銷策略的核心是掌握市場(chǎng)中各種因素的變化，而要掌握各種因素的變化就要進(jìn)行調(diào)研。3.2 汽車市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略的步驟：企業(yè)營銷管理過程是市場(chǎng)營銷管理的內(nèi)容和程序的體現(xiàn)，是指企業(yè)為達(dá)成自身的目標(biāo)辨別、分析、選擇和發(fā)掘市場(chǎng)營銷機(jī)會(huì)，規(guī)劃、執(zhí)行和控制企業(yè)營銷活動(dòng)的全過程。企業(yè)市場(chǎng)營銷管理過程包含著下列四個(gè)相互緊密聯(lián)系的步驟：分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)，選擇目標(biāo)市場(chǎng)，確定市場(chǎng)營銷策略，市場(chǎng)營銷活動(dòng)管理。1、分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)；在競(jìng)爭(zhēng)激烈的買方市場(chǎng)，有利可圖的營銷機(jī)會(huì)并不多。企業(yè)必須對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)者、競(jìng)爭(zhēng)者行為進(jìn)行調(diào)查研究，識(shí)別、評(píng)價(jià)和選擇

42、市場(chǎng)機(jī)會(huì)。企業(yè)應(yīng)該善于通過發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)的和潛在的需求，尋找各種“環(huán)境機(jī)會(huì)”，即市場(chǎng)機(jī)會(huì)。而且應(yīng)當(dāng)通過對(duì)各種“環(huán)境機(jī)會(huì)”的評(píng)估，確定本企業(yè)最適當(dāng)?shù)摹捌髽I(yè)機(jī)會(huì)”的能力。對(duì)企業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的分析、評(píng)估，首先是通過有關(guān)營銷部門對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的分析、消費(fèi)者行為的認(rèn)識(shí)和對(duì)市場(chǎng)營銷環(huán)境的研究。還需要對(duì)企業(yè)自身能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位、企業(yè)優(yōu)勢(shì)與弱點(diǎn)等進(jìn)行全面、客觀的評(píng)價(jià)。還要檢查市場(chǎng)機(jī)會(huì)與企業(yè)的宗旨、目標(biāo)與任務(wù)的一致性。2、選擇目標(biāo)市場(chǎng)；對(duì)市場(chǎng)機(jī)會(huì)進(jìn)行評(píng)估后，對(duì)企業(yè)要進(jìn)入的哪個(gè)市場(chǎng)或者某個(gè)市場(chǎng)的哪個(gè)部分，要研究和選擇企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)。目標(biāo)市場(chǎng)的選擇是企業(yè)營銷戰(zhàn)略性的策略，是市場(chǎng)營銷研究的重要內(nèi)容。企業(yè)首先應(yīng)該對(duì)進(jìn)入的市場(chǎng)進(jìn)

43、行細(xì)分，分析每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)、需求趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)狀況，并根據(jù)本公司優(yōu)勢(shì)，選擇自己的目標(biāo)市場(chǎng)。3、確定市場(chǎng)營銷策略；企業(yè)營銷管理過程中，制定企業(yè)營銷策略是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)營銷策略的制定體現(xiàn)在市場(chǎng)營銷組合的設(shè)計(jì)上。為了滿足目標(biāo)市場(chǎng)的需要，企業(yè)對(duì)自身可以控制的各種營銷要素如質(zhì)量、包裝、價(jià)格、廣告、銷售渠道等進(jìn)行優(yōu)化組合。重點(diǎn)應(yīng)該考慮產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略和促銷策略，即“4Ps”營銷組合。隨著市場(chǎng)營銷學(xué)研究的不斷深入，市場(chǎng)營銷組合的內(nèi)容也在發(fā)生著變化，從“4Ps”發(fā)展為“6Ps”。近年又有人提出了“4Cs”為主要內(nèi)容的市場(chǎng)營銷組合。4、市場(chǎng)營銷活動(dòng)管理；企業(yè)營銷管理的最后一個(gè)程序是對(duì)市場(chǎng)營銷活動(dòng)的管

44、理，營銷管理離不開營銷管理系統(tǒng)的支持。需要以下三個(gè)管理系統(tǒng)支持。（1）市場(chǎng)營銷計(jì)劃。既要制定較長期戰(zhàn)略規(guī)劃，決定企業(yè)的發(fā)展方向和目標(biāo)，又要有具體的市場(chǎng)營銷計(jì)劃，具體實(shí)施戰(zhàn)略計(jì)劃目標(biāo)。（2）市場(chǎng)營銷組織。營銷計(jì)劃需要有一個(gè)強(qiáng)有力的營銷組織來執(zhí)行。根據(jù)計(jì)劃目標(biāo)，需要組建一個(gè)高效的營銷組織結(jié)構(gòu)，需要對(duì)組織人員實(shí)施篩選、培訓(xùn)、激勵(lì)和評(píng)估等一系列管理活動(dòng)。（3）市場(chǎng)營銷控制。在營銷計(jì)劃實(shí)施過程中，需要控制系統(tǒng)來保證市場(chǎng)營銷目標(biāo)的實(shí)施。營銷控制主要有企業(yè)年度計(jì)劃控制、企業(yè)盈利控制、營銷戰(zhàn)略控制等。營銷管理的三個(gè)系統(tǒng)是相互聯(lián)系，相互制約的。市場(chǎng)營銷計(jì)劃是營銷組織活動(dòng)的指導(dǎo)，營銷組織負(fù)責(zé)實(shí)施營銷計(jì)劃，計(jì)劃實(shí)施

45、需要控制，保證計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)。3.3 汽車營銷體系的探討：在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)其生產(chǎn)出來的汽車產(chǎn)品沒有直接對(duì)用戶的銷售權(quán)，汽車產(chǎn)品由國家統(tǒng)購統(tǒng)銷?，F(xiàn)在，中國開始進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，或處在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌時(shí)期，對(duì)于汽車產(chǎn)品，國家不再統(tǒng)購統(tǒng)銷了，而是汽車生產(chǎn)企業(yè)將其汽車產(chǎn)品直接面向市場(chǎng)和用戶。這樣，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的汽車銷售渠道已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式，而必須建立能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機(jī)地把汽車生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷商和用戶聯(lián)系在一起。由于汽車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商各自經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不同和營銷戰(zhàn)略的不同，汽車營銷體系可有產(chǎn)銷合一體制和產(chǎn)銷分離體制兩種模式被選擇。產(chǎn)銷合一體

46、制；產(chǎn)銷合一體制的汽車營銷體系，就是汽車生產(chǎn)企業(yè)投入財(cái)力、物力、人力組建自己的汽車銷售公司、汽車直銷中心、汽車直銷店、汽車銷售服務(wù)站等來直接銷售自己的汽車產(chǎn)品。這種營銷體制只有經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的大型汽車企業(yè)才能做得到。這種營銷體制對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說能夠完全控制自己產(chǎn)品的經(jīng)銷權(quán)，便于實(shí)施自己的營銷戰(zhàn)略，可以直接了解用戶意見和信息。然而這種營銷體制也使汽車生產(chǎn)企業(yè)的投入太大，增加了銷售成本。這種體制的營銷體系是屬某一個(gè)企業(yè)自己的，是排它的，不能與其他企業(yè)共享。產(chǎn)銷分離體制；產(chǎn)銷分離體制的汽車營銷體系，就是汽車生產(chǎn)企業(yè)只管汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)，不直接面對(duì)用戶銷售汽車產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品的銷售是由獨(dú)立經(jīng)營的汽車經(jīng)銷

47、商直接面對(duì)用戶，經(jīng)銷商要經(jīng)營不同企業(yè)、不同品牌的汽車產(chǎn)品。這種體制的汽車營銷體系隨著汽車產(chǎn)量和保有量的增多，汽車市場(chǎng)的成熟和擴(kuò)大以及大小汽車經(jīng)銷商隊(duì)伍的形成將不斷發(fā)展和完善。這種體制的營銷體系可大大減少汽車生產(chǎn)企業(yè)的投入，降低銷售成本；這種體制的營銷體系，沒有排它性，各企業(yè)可以共享；這種營銷體系有利于汽車生產(chǎn)專業(yè)化，汽車銷售市場(chǎng)化、社會(huì)化。3.4 汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式的探討：當(dāng)前中國汽車銷售市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)狀況；目前中國共有大小汽車整車生產(chǎn)企業(yè)100多家，大小汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)幾千家，可謂中國是世界上汽車生產(chǎn)企業(yè)最多的國家；然而全國汽車年總產(chǎn)銷量只有200多萬輛，還不足世界級(jí)六大汽車公司中最小的雷諾汽車

48、公司年產(chǎn)銷量的一半?？梢哉f，中國汽車工業(yè)生產(chǎn)集中度很低，仍然處在“散、亂、差”的狀態(tài)下。這種“散、亂、差”的汽車生產(chǎn)局面，直接導(dǎo)致了汽車銷售市場(chǎng)的散亂狀態(tài)。目前，中國以各大汽車整車生產(chǎn)企業(yè)為中心向周圍輻射形成了幾個(gè)區(qū)域性汽車市場(chǎng)。東北以一汽集團(tuán)為中心形成的東北汽車市場(chǎng)；華東以上汽集團(tuán)為中心形成了華東汽車市場(chǎng)；華中以東汽集團(tuán)為中心形成了華中汽車市場(chǎng)，華北以天汽、北汽為中心形成了華北汽車市場(chǎng)等。當(dāng)然，各企業(yè)集團(tuán)的產(chǎn)品銷售在各個(gè)區(qū)域的市場(chǎng)中都互有滲透，而且各大汽車集團(tuán)在全國主要地區(qū)和城市都布有自己的銷售服務(wù)中心和銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。再加上其它整車生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)在全國設(shè)置的汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)、以及為汽車

49、使用維修服務(wù)的汽車零配件商店、汽車修理廠，數(shù)以10萬計(jì)。這里除了少數(shù)以大企業(yè)為中心的區(qū)域性汽車市場(chǎng)已形成了整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋四位一體結(jié)構(gòu)之外，其余都是分散的功能單一的汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，隨著汽車生產(chǎn)企業(yè)的兼并重組和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的發(fā)展，汽車銷售市場(chǎng)也將得到重新治理和整合。在這一過程中將構(gòu)建合理的汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式。汽車銷售市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式的構(gòu)成；合理的汽車銷售市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式應(yīng)該以汽車產(chǎn)品為主體、經(jīng)銷商為主導(dǎo)、全方位服務(wù)為特點(diǎn)、用戶為核心地把汽車制造企業(yè)、汽車產(chǎn)品(整車、零部件)、汽車經(jīng)銷商、汽車產(chǎn)品用戶、汽車維修服務(wù)、汽車金融服務(wù)、汽車保險(xiǎn)服務(wù)和工商管理容納聯(lián)系在一起。這種集汽車生產(chǎn)企

50、業(yè)、產(chǎn)品(整車、零部件)、經(jīng)銷商、用戶、維修服務(wù)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、工商管理為一體的有形汽車銷售市場(chǎng)，具有倉儲(chǔ)功能、批發(fā)零售功能、展覽功能、信息傳遞功能、廣告宣傳功能和全方位服務(wù)功能。建設(shè)有形汽車銷售市場(chǎng)的基本原則；建設(shè)有形汽車銷售市場(chǎng)的基本原則應(yīng)該是：集中和分散結(jié)合、近期目標(biāo)和長遠(yuǎn)目標(biāo)相結(jié)合。建設(shè)有形汽車銷售市場(chǎng)是需要投資的。無論是汽車生產(chǎn)企業(yè)投資還是經(jīng)銷商投資，或者是國家、地方政府投資，都是要周密規(guī)劃，把資金用的恰當(dāng)。無論如何，建設(shè)有形汽車銷售市場(chǎng)都是需要國家和地方政府統(tǒng)籌規(guī)劃和管理的。當(dāng)前，首先應(yīng)對(duì)全國現(xiàn)有的有形汽車銷售市場(chǎng)進(jìn)行治理和整合，對(duì)已經(jīng)建立起來的汽配城、汽配一條街和車市進(jìn)行適

51、當(dāng)配置、改造和完善，盡快使其結(jié)構(gòu)合理化、運(yùn)作規(guī)范化。在此基礎(chǔ)上可以考慮與以大型汽車企業(yè)集團(tuán)為背景的區(qū)域性市場(chǎng)相結(jié)合集中建立幾個(gè)大的汽車銷售市場(chǎng)；也可以考慮按經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同的區(qū)域集中建設(shè)不同規(guī)模的汽車銷售市場(chǎng)；還可以考慮根據(jù)各省、市、地區(qū)的實(shí)際需求建立結(jié)構(gòu)合理、規(guī)模適宜的汽車銷售市場(chǎng)。這些汽車銷售市場(chǎng)的建立，既要考慮與我國近期汽車生產(chǎn)量、銷售量、保有量相適應(yīng)，又要考慮為我國未來汽車工業(yè)有較大發(fā)展留有余地。這樣，我國有形汽車銷售市場(chǎng)的建設(shè)就不能一哄而起，一步到位，而應(yīng)有計(jì)劃地分階段進(jìn)行。 4 汽車營銷成功典型案例4.1 COROLLA汽車的營銷案例：假如沒有COROLLA車，那么世界將會(huì)變成另外

52、一個(gè)樣子?！边@句據(jù)說來自一汽豐田員工的“狂言”描述的是這樣一個(gè)事實(shí)：自從誕生以來，這款車型在140 多個(gè)國家及地區(qū)銷售，累計(jì)銷售量達(dá)到了3300萬量。如今COROLLA 已經(jīng)走過了40 年的歷程，并且伴隨著社會(huì)和技術(shù)的進(jìn)步不斷地推出新的車型。2007年5月28日，伴隨著天津一汽豐田汽車有限公司第三工廠的建成慶典，COROLLA卡羅拉正式下線，這款“世界最暢銷車型”已經(jīng)延續(xù)到了第十代。在一汽豐田的營銷部門看來，主流用戶主要集中在2535歲的人群中，他們大多有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，開始組建自己的家庭，和上一輩人相比，這一代人更喜歡享受生活，把車看作生活的工具而不是家庭的耐用消費(fèi)品。“在這個(gè)群體中，女性消

53、費(fèi)群體開始增長起來，她們更在乎生活質(zhì)量，要駕駛的舒適感，當(dāng)然，也要求車的外形和內(nèi)飾充滿時(shí)尚感。汽車消費(fèi)有三個(gè)階段，分別是認(rèn)知階段、注意與考察階段和最終購買階段。無論是在認(rèn)知階段，還是在注意與考察和最終購買階段，互聯(lián)網(wǎng)都占很大的比重尤其在第一階段第二階段，是至高無上的位置；到第三階段的時(shí)候，第一位的是經(jīng)銷商，第二位的是朋友介紹，第三位的是互聯(lián)網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)在這里面是超出其他所有的媒體的。還有就是我們的最前端，也就是經(jīng)銷商是處于非常重要的位置。另外，口碑是營銷中非常重要的，這也提醒我們要做好口碑的傳播，如何在這方面進(jìn)行整合和創(chuàng)新，是很重要的一點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)本身，無論叫平臺(tái)也好，工具也好，現(xiàn)在已經(jīng)在這三個(gè)環(huán)

54、節(jié)中所表現(xiàn)出它的力量，今后大家會(huì)從它這里得到更大的驚喜，因?yàn)樗辉偈枪ぞ?，它已?jīng)是生活本身。網(wǎng)絡(luò)整合營銷兵器譜一書中提出的“信任的酵母”理論正著此義：當(dāng)今社會(huì)，受眾每天經(jīng)受著無數(shù)廣告的狂轟濫砸，體內(nèi)都早已產(chǎn)生了豐富的“廣告免疫抗原”，而面對(duì)跟他們關(guān)系密切的人群傳達(dá)的信息，他們的警惕性和反抗性會(huì)大大降低。真正對(duì)購買決策起決定作用的或許是哥們一句話和社區(qū)中一個(gè)條評(píng)論產(chǎn)品的帖子，而并非鋪天蓋地的廣告語。因?yàn)橛行湃蔚摹敖湍浮痹?，同樣信息?nèi)容的“可信度”被大大發(fā)酵，信息傳播效率和速度也得以提升。實(shí)驗(yàn)心理學(xué)先驅(qū)卡爾·霍夫蘭進(jìn)行的“陸軍試驗(yàn)”，提出信源的可信度對(duì)傳播效果的影響就是這個(gè)道理。網(wǎng)絡(luò)營銷

55、的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)該由權(quán)威信息發(fā)布轉(zhuǎn)化為誘發(fā)網(wǎng)友參與和口碑，進(jìn)而影響消費(fèi)者。我們看一下卡羅拉是如何全方位的調(diào)動(dòng)網(wǎng)友的熱情吧！今年4月1日，一汽豐田開始在互聯(lián)網(wǎng)上舉行“COROLLA卡羅拉暢意?暢行周年博客征文大賽”。網(wǎng)絡(luò)博客這種方式相比起一般的網(wǎng)絡(luò)廣告投放，成本相對(duì)較小。“比起在門戶網(wǎng)站上的廣告，網(wǎng)絡(luò)博客更持久，而且也更容易被人們看到和接受?！崩钕嬲f。各種充滿個(gè)性化的表達(dá)在這次博客征文比賽中表現(xiàn)出來，一如一汽豐田對(duì)他們目標(biāo)消費(fèi)者的判斷。一名網(wǎng)名“可小樂”的網(wǎng)友在他的博文中提到，他希望中的車應(yīng)該是他的老婆：一要漂亮，二要會(huì)操持生活。而卡羅拉則滿足了他對(duì)老婆的全部要求：外表時(shí)尚，且省油。“很多年輕人，一天

56、會(huì)有很多的時(shí)間放在互聯(lián)網(wǎng)上，每天超過八小時(shí)甚至更多。”李湘告訴記者。來自一汽豐田的調(diào)查也表明了互聯(lián)網(wǎng)是進(jìn)行卡羅拉營銷的關(guān)鍵渠道?！捌鋵?shí)網(wǎng)絡(luò)營銷更關(guān)鍵的是要做事件營銷，通過事件的策劃，再通過第三方客觀中立的對(duì)事件的報(bào)道，形成話題，這些話題會(huì)被一些愛好者或者用戶在互聯(lián)網(wǎng)論壇或者博客上提及，在網(wǎng)上也會(huì)有專題，這種信息并不像新聞一樣轉(zhuǎn)瞬即逝，會(huì)保持很長一段時(shí)間，這樣才能達(dá)到營銷效果。”最早提出一汽豐田要做網(wǎng)絡(luò)營銷的李湘對(duì)網(wǎng)絡(luò)了如指掌，在他的指導(dǎo)下，更多的事件性營銷全面部署開來。10月底，卡羅拉DV秀拉開序幕?！拔覀冏⒁獾侥贻p人，特別是80后的一些特殊的表達(dá)方式，比如說他們和我們相比更喜歡讀圖，喜歡上視頻網(wǎng)站，更喜歡用個(gè)性的方式表述自己，DV就是一種?！崩钕嬲f。在卡羅拉官方網(wǎng)站收到的視頻中，用戶黃偉用DV講述自己在油價(jià)上漲的日子里精打細(xì)算開卡羅拉故事，故事中有現(xiàn)實(shí)的壓力，也有一家出游的平凡樂趣。李湘解釋說：“我們很容易對(duì)和我們類似的人的經(jīng)歷感同身受，看了別人的故事，也會(huì)想到自己?？_拉就在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入目標(biāo)消費(fèi)群體的視野。06年開始，COROLLA卡羅拉的網(wǎng)絡(luò)傳播形成爬坡式的上升，一是因?yàn)槭袌?chǎng)預(yù)熱和新車上市本身的效應(yīng)，但是還有一點(diǎn)很重要，這種傳播也是借助了互聯(lián)