筒倉吊裝方案

1、一、編制依據(jù)：1、中國天辰工程有限公司提供的施工藍(lán)圖。2、石油化工吊裝工作手冊。3、履帶汽車吊AC350/6標(biāo)準(zhǔn)工況重型主臂起重性能表4、化工建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范HG20201。5、吊車吊裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)QB-CNCECJ21604-20066、建筑工程施工手冊（第四版）7、實(shí)用五金手冊（第七版）二、工程簡況本工程為高層大跨度鋼梁，分為兩個部分，第一部分為標(biāo)高40米筒倉倉頂大梁安裝及鋪設(shè)鋼承板。倉頂大梁拼裝后最大重量約12噸,最小主梁重約9噸，倉頂主梁與筒倉混凝土外壁相接處為預(yù)先安裝預(yù)埋件，梁底預(yù)埋件分主梁預(yù)埋件，主梁預(yù)埋件標(biāo)高分別為+38.044米;+38.344米;+38.544米，倉頂

2、大梁面上共有3排棧橋短柱與大梁面相連，柱距2.2m、5.6m。倉頂大梁面上鋪設(shè)鋼承板主次梁上均焊16230剪力釘。本工程鋼梁采用Q345,次梁構(gòu)件采用Q235。除銹采用噴砂處理法，要求等級Sa2.5級。三、工程特點(diǎn)：1、本工程為特殊結(jié)構(gòu)工程，因倉頂標(biāo)高為40米，倉體半徑為11米，大梁最重為12噸，經(jīng)測算需350T汽車吊進(jìn)場安裝倉頂大梁，次梁及棧橋構(gòu)件吊裝需用土建的塔吊進(jìn)行。2、所有構(gòu)件均在我施工現(xiàn)場加工預(yù)制，現(xiàn)場拼裝，因此現(xiàn)場預(yù)埋件的安裝精度要求較高，各種構(gòu)件按圖紙要求分類編號，小構(gòu)配件分類打包，并進(jìn)行有組織運(yùn)輸，有計劃分類堆放。3、根據(jù)現(xiàn)場情況，350噸汽車吊布置在倉體兩側(cè)離倉壁20米處，現(xiàn)

3、場三臺塔吊吊裝半徑50米，最遠(yuǎn)端吊重達(dá)0.5噸，可滿足小次梁等構(gòu)件的吊裝要求，本工程除倉頂7架大梁用350噸汽車吊安裝外（五個筒倉共35架大梁），筒倉次梁及棧橋的所有構(gòu)件均需用塔吊進(jìn)行安裝。4、由于現(xiàn)場場地限制，構(gòu)件倒運(yùn)一批吊裝一批，以免占用場地影響安裝；5、根據(jù)現(xiàn)場土建的施工情況，現(xiàn)場安裝分五部分完成:（1）筒倉主體施工完畢；（2）、1、2、3、4、5號筒倉倉頂大梁安裝；（3）1號筒倉倉頂棧橋柱座安裝；（4）1、2、3、4、5號筒倉倉頂鋼承板鋪設(shè)及焊剪力釘；（5）倉頂棧橋構(gòu)件安裝6、安裝的總工期為30天完成：其中倉頂大梁安裝10天,次梁及棧橋主構(gòu)件安裝25天，倉頂鋼承板鋪設(shè)及焊剪力釘15天。

4、由于該工程安裝時間較緊，因此需合理安排各工序平行、交叉均衡施工，主要包括鋼結(jié)構(gòu)、鋼承板的生產(chǎn)運(yùn)輸、安裝等環(huán)節(jié)，同時影響土建進(jìn)度（3號筒倉鋼結(jié)構(gòu)及40m樓面完畢后，電梯井方可施工），以免造成不必要的窩工，以致工期延誤。四、鋼結(jié)構(gòu)吊裝前的準(zhǔn)備工作（一）技術(shù)準(zhǔn)備1、認(rèn)真細(xì)致學(xué)習(xí)、全面熟悉掌握施工圖紙，設(shè)計變更。組織圖紙審查和會審；核對構(gòu)件的空間就位尺寸和相互間的關(guān)系。2、計算并掌握吊裝構(gòu)件的數(shù)量、單件重量、安裝就位高度、以及次梁、高強(qiáng)螺栓等的連接位置和方法。3、認(rèn)真學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計的內(nèi)容，熟悉工程概況、吊裝設(shè)備、確定吊裝程序、方法、進(jìn)度、構(gòu)件平面位置、構(gòu)配件到場情況以及質(zhì)量安全技術(shù)措施等。4、進(jìn)行細(xì)

5、致的技術(shù)交流，了解施工現(xiàn)場的環(huán)境（建筑物、構(gòu)筑物、障礙物、塔吊參數(shù)、水電管線等情況）5、了解土建施工情況（混凝土的強(qiáng)度、工程進(jìn)度等），對預(yù)埋件的位置、標(biāo)高做出標(biāo)記。（二）構(gòu)件準(zhǔn)備1、清點(diǎn)構(gòu)件的型號、數(shù)量，并對構(gòu)件按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查（有無嚴(yán)重裂縫、扭曲、側(cè)彎以及外形和幾何尺寸的誤差）。2、檢查構(gòu)件的出廠合格證，構(gòu)件節(jié)點(diǎn)、吊環(huán)、埋設(shè)件的穩(wěn)固程度、構(gòu)件的軸線、標(biāo)高是否準(zhǔn)確，如有超出設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的偏差，應(yīng)在吊裝前糾正。3、在構(gòu)件上根據(jù)就位、校正的需要彈好軸線。在倉壁頂彈出中心線和標(biāo)高線。4、檢查倉頂軸線和跨度，梁墊的位置和標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。5、按圖紙對構(gòu)件進(jìn)行編號。不易辨別上下、

6、左右、正反的構(gòu)件，在構(gòu)件上用記號注明，以免吊裝時搞錯。（三）吊裝接頭配件準(zhǔn)備1、分類準(zhǔn)備和整理好各種金屬支撐件及接頭用的連接板、高強(qiáng)螺栓、鐵件、和安裝墊鐵，并清理好接頭部位及埋設(shè)件上的污物、鐵銹。2、對需要組裝拼裝和臨時加固的構(gòu)件，按規(guī)定要求達(dá)到具備吊裝的條件。（四）吊裝機(jī)具、材料、人員準(zhǔn)備1、檢查吊裝用的起重設(shè)備、配套機(jī)具、工具等是否齊全、完好、運(yùn)行是否靈活，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、大梁等側(cè)向剛度差的構(gòu)件，在橫向應(yīng)用12道次梁進(jìn)行暫時加固。3、高空就位或高縱構(gòu)件就位時應(yīng)綁扎好牽引溜繩、攬風(fēng)純。4、使用的吊裝設(shè)備、吊索、機(jī)具（見下表）吊裝設(shè)備、吊索、機(jī)具一覽表廳P吊索設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1白棕純

7、20毫米100米2鋼絲純28毫米40米3撬杠6支4AC350/6汽車吊350噸1臺5塔吊45千瓦3臺6卡環(huán)8噸6支7的產(chǎn)6噸4個8BX1-400型電焊機(jī)2臺9氣割機(jī)具4把10活動（梅花）扳手10把11大錘12P4把5、吊裝指揮人員由熟練指揮人員擔(dān)當(dāng)正副指揮（附指揮人員名單）吊裝指揮人員名單序號姓名工作職責(zé)專業(yè)狀況1胡建軍吊裝總指揮、負(fù)責(zé)全聞工作持證上崗2郝俊根吊裝副指揮、負(fù)責(zé)具體工作持證上崗6、吊裝勞動力需求（見下表）勞動力需求表廳P安裝組名稱數(shù)量（組）人數(shù)（人）1構(gòu)件吊裝組3182次構(gòu)件安裝組283焊工（持證上崗）26（五）、其他準(zhǔn)備工作：1、高處信號傳遞：必須有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮信號事

8、先統(tǒng)一，發(fā)出的信號要鮮明、準(zhǔn)確。2、警示標(biāo)志設(shè)立：吊裝現(xiàn)場要有明顯的警示標(biāo)志，現(xiàn)場設(shè)置安全圍欄和警示牌的方法。3、專人安全警戒：吊裝工作開始后，設(shè)專人在吊裝現(xiàn)場警戒，佩帶黃色套袖，手持黃色小旗，專職安全警戒。五、吊裝順序：工程的施工順序?yàn)椋?#-5#號筒倉倉頂大梁安裝一1#-5#號筒倉倉頂棧橋鋼柱安裝一1#-5#號筒倉倉頂鋼承板鋪設(shè)一棧橋次構(gòu)件安裝；六、吊裝方法：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，采用綜合吊裝法。1、 、綜合吊裝法：倉頂大梁分大梁及次梁二次安裝，棧橋分柱、連系梁的順序安裝。整個過程按2個或4個小流水段施工，采用1臺吊車及3臺塔吊綜合安裝，起重量大的吊車吊重量較大的屋架梁等構(gòu)件，起重量小的吊車吊

9、重量較小的柱間支撐(或卸貨)等構(gòu)件，這樣可以較大限度地發(fā)揮起重機(jī)的能力和效率，縮短工期。2、 根據(jù)此項(xiàng)工程的特點(diǎn)及實(shí)際情況，確定1臺350噸汽車吊車吊倉頂大梁,鋼次梁及倉頂棧橋采用塔吊安裝。2.1 吊車荷重計算主吊車按最大鋼梁重量直立狀態(tài)時受力為最大，所承受最大載荷P為：P=Q(Gqi+q2)乂Ki=(12+4.2+1)乂1.1=18.92T其中：P吊車所受最大載荷Q吊車所最大荷重G鋼梁凈重量(12T)q1吊車勾頭重量(4.2T)q2索具重量(1T)K1動載系數(shù)(K1=1.1)2.2 吊車工況確定主吊車吊裝工況選擇：型號：AC350/6汽車吊工況組合：AC350/6汽車吊標(biāo)準(zhǔn)工況重型主臂起重性

10、能表回轉(zhuǎn)幅度R=20m吊裝工作半徑：R=20m臂長：L=64m此工況下吊車吊裝能力為23.1T，大于最大吊裝載荷P1(18.92T)，滿足吊裝要求。吊裝大吊車性能參數(shù)(詳見附一)2.3 主吊索具懸掛示意圖:(見后附圖二)鋼梁每個吊耳垂直方向的力P吊耳=G/2=12t/2=6T鋼絲繩扣受力P繩=(P吊+G卸扣)/cosaxK1=(6+0.01/2)/sin63.15x1.1=7.4T其中G卸扣（兩個卸扣重量為0.01ta=9+2=4.5mb=102-4.52=4.36mc=10mcosa=4.5+10=63°15七二動載系數(shù)1.12.4 鋼絲繩選擇倉頂大梁安裝時選擇一臺吊車，二根鋼絲繩

11、直徑為28mm，公稱抗拉強(qiáng)度為1550N/mm2,的6X37鋼絲純，其允許拉力為單根S=P/K=456500+8=57062N:5700Kg2根S=2X5700Kg=11400Kg>Qmax=9500Kg滿足S一鋼絲繩允許拉力，P一鋼絲繩的破斷拉力，K安全系數(shù)，當(dāng)作捆綁或吊索時，K值取83、 卡扣選擇(1)根據(jù)現(xiàn)場吊裝實(shí)際重量，選用直徑28mmffi絲繩，吊裝屋架時每桶鋼絲純配8噸卡環(huán)即可滿足七、鋼結(jié)構(gòu)吊裝：1 、倉頂鋼梁的吊裝與校正吊裝前，須對預(yù)埋件的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測或復(fù)校。驗(yàn)算屋架的平面剛度，如剛度不足時，采用增加吊點(diǎn)位置或用鐵扁擔(dān)的方法。大梁的吊點(diǎn)要保證大梁的平面剛度。單機(jī)起吊大梁時，

12、應(yīng)先將大梁吊離地面20cm左右，將大梁中心對準(zhǔn)安裝位置中心，然后再起鉤，以盡量減少起重機(jī)將大梁吊至空中后的行走和起落吊桿動作。第一幅大梁安裝就位后，應(yīng)在兩側(cè)各設(shè)置兩道纜風(fēng)繩作臨時固定和校正。第二極大梁同樣吊裝就位后，不要松鉤，用繩索臨時與第一幅大梁固定，跟著安裝次梁及棧橋鋼柱，以形成空間結(jié)構(gòu)的鋼性系統(tǒng)。最后校正固定的整體。從第三板開始，在大梁上裝上次梁即可將大梁固定，同時將大梁校正好。大梁校正可采用經(jīng)緯儀和定標(biāo)尺的方法，在大梁兩端和中央夾三把標(biāo)尺，待三把標(biāo)尺的定長刻度在同一直線上時，則大梁垂直度校正完畢，或采用掛線錘檢驗(yàn)，大梁的彎曲度檢驗(yàn)可用拉緊測線進(jìn)行。大梁校正完畢后，對連接件進(jìn)行焊固，隨即

13、大面積安裝次梁等支撐系統(tǒng)。大梁的吊裝要點(diǎn)：、大梁的支座中線對準(zhǔn)由基礎(chǔ)中線放到預(yù)埋件上的標(biāo)準(zhǔn)中線。如預(yù)埋件上中心線與標(biāo)準(zhǔn)中線偏差過大時，可逐間調(diào)整，以免影響次梁的安裝。、大梁用纜風(fēng)繩(或校正器)臨時固定好，應(yīng)使起重機(jī)稍落吊桿，使吊索略松，以減小校正大梁的阻力。、大梁用電焊做最后固定時，應(yīng)有兩名焊工在大梁兩端的不同側(cè)同時施焊，避免同時在同一側(cè)施焊，以防因焊縫收縮使屋架傾斜。、大梁與預(yù)埋件連接時，應(yīng)保證大梁連接板與預(yù)埋板接觸的嚴(yán)密性，否則應(yīng)根據(jù)縫隙大小和形狀加入墊板。大梁的端頭底板板與預(yù)埋件上板必須保證接觸嚴(yán)密。八、吊裝質(zhì)量保證措施1、1、鋼梁安裝鋼梁吊裝前，應(yīng)采用合理的吊裝方法，以保證其拱度及其他

14、部位不發(fā)生變形。因拼裝鋼梁鋼性較差，所以吊裝前的鋼梁應(yīng)按不同的跨度尺寸進(jìn)行加固和選擇正確的吊點(diǎn)。否則，鋼梁的拱度發(fā)生上拱過大或下?lián)系淖冃危绊懻w水平。鋼梁吊裝前，應(yīng)對鋼梁認(rèn)真檢查，其變形超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍時，應(yīng)經(jīng)過矯正，在保證跨度尺寸后再進(jìn)行吊裝。各預(yù)埋件的高度（標(biāo)高）、水平度，應(yīng)控制在相應(yīng)的同一水平面。安裝后的鋼梁與次梁連接時，必須保證各相鄰鋼梁的間距與次梁固定連接的距離位置相一致，不然兩者距離尺寸過大或過小，都會使鋼梁的垂直度產(chǎn)生超差。如果相鄰鋼梁間距與次梁連接處間的距離不符而影響垂直度時，可卸除次梁的連接螺栓，仍用厚薄平墊片或斜墊鐵，先調(diào)整鋼屋架達(dá)到垂直度，然后改變次梁與鋼梁的對應(yīng)垂

15、直位置再相連接。棧橋柱垂直度偏差過大時，應(yīng)將鋼架調(diào)整達(dá)到垂直度并固定后，用經(jīng)緯儀或線垂對棧橋柱兩端支柱進(jìn)行測量，根據(jù)垂直度偏差數(shù)據(jù)，用墊厚、薄墊鐵的方法進(jìn)行調(diào)整。二、2、質(zhì)量保證措施1、配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和工作認(rèn)真踏實(shí)的施工質(zhì)量管理人員，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人及有關(guān)技術(shù)管理人員組成質(zhì)量管理小組，對各級質(zhì)量管理人員制訂切實(shí)可行的質(zhì)量責(zé)任制并落實(shí)到人，使現(xiàn)場質(zhì)量責(zé)任制縱向到底，橫向到邊，形成網(wǎng)絡(luò)，三級質(zhì)保體系的核心是項(xiàng)目部，重點(diǎn)是一線班組，關(guān)鍵是生產(chǎn)工人。2、項(xiàng)目部班子是工程的直接管理者，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，所有人員做到職責(zé)分明。每個部位，每個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量落實(shí)到人，項(xiàng)目經(jīng)理和

16、施工人員均應(yīng)熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，明確各分部分項(xiàng)的施工方案和施工方法，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、在施工過程中及時對操作班子進(jìn)行技術(shù)交底，檢查監(jiān)督各班組按圖紙和規(guī)范施工的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，對各班組施工質(zhì)量進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后及時通知公司、業(yè)主及監(jiān)理等有關(guān)單位驗(yàn)收。4、施工班組施工過程中嚴(yán)格用按圖紙、規(guī)范及技術(shù)要求操作，邊施工，邊自檢、邊整改。將質(zhì)量問題消滅在操作第一線。5、做好預(yù)先控制。施工過程中做到事先預(yù)防，事后把關(guān)。對可能遇到的重點(diǎn)、難點(diǎn)，預(yù)先制定應(yīng)付措施，對材料操作工藝、工序、機(jī)具、產(chǎn)品保護(hù)均要事先制訂預(yù)控計劃，確定控制點(diǎn)，施工中明確專人進(jìn)行檢查落實(shí)。6、加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)評定制度，嚴(yán)格實(shí)

17、行“三檢”制，上道工序未驗(yàn)收合格不得轉(zhuǎn)入下道工序的施工。7、嚴(yán)格實(shí)行各種原材料和配件的質(zhì)量驗(yàn)收制度，主要材料進(jìn)場必須有生產(chǎn)單位的出廠試驗(yàn)報告單或質(zhì)保書，并同時具備化驗(yàn)單或復(fù)試單。8、測量儀器設(shè)備應(yīng)配備完善，各種儀器都應(yīng)通過計量部門的檢測，合格后方可使用。9、現(xiàn)場出現(xiàn)設(shè)計或結(jié)構(gòu)尺寸不符的問題不得擅自處理，應(yīng)由工程技術(shù)、質(zhì)量工程師會同有關(guān)專家和技術(shù)人員處理。九、吊裝安全技術(shù)1、 吊裝工作開始前，應(yīng)對起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應(yīng)即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損應(yīng)即修理；重要構(gòu)件吊裝應(yīng)進(jìn)行試吊，

18、經(jīng)檢查各部正常，才可進(jìn)行正式吊裝。2、 吊裝人員必須帶安全帽，高空作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。3、 吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。起重機(jī)工作時，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。4、 起重機(jī)行駛的道路，必須平整、堅實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。5、 構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定和吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計算或可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。6、 構(gòu)件綁扎必須綁牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動。起吊構(gòu)件時，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。7、 起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回旋半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件