7月自考供應鏈管理VIP

1、浙江省2009年7月自考供應鏈管理試卷課程代碼：07043一、單項選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。1.在供應鏈體系中，_不屬于影響企業(yè)優(yōu)勢的行為因素。()A.資源優(yōu)勢B.信息優(yōu)勢C.環(huán)節(jié)優(yōu)勢D.經濟優(yōu)勢2.所謂_是指需求變化獨立于人們的主觀控制能力之外，因而其數量與出現的概率是隨機的、不確定的、模糊的。()A.年度需求B.單周期需求C.多周期需求D.獨立需求3.供應鏈網絡結構主要由供應鏈成員、_和供應鏈間工序連接的方式三方面組成。()A.核心企業(yè)B.供應鏈組織C.網絡結構變

2、量D.供應鏈網絡4.在供應商選擇的步驟當中，供應商評價是發(fā)生在_階段之后。()A.供應商開發(fā)B.供應商的參與C.供應商的選擇D.供應商的調查5.在“管埋行為組件”中包含管理方法、權力與領導結構、風險與回報結構和_等元素。()A.管理制度B.文化和態(tài)度C.領導風格D.溝通和信息6._是為迎接一個高峰銷售季節(jié)、一次市場營銷推進計劃或一次工廠停產期而預先建立起來的庫存。()A.波動庫存B.預期庫存C.運輸庫存D.投機庫存7.按照采購成本與數量的關系，成本可以分為()A.直接成本和間接成本B.庫存成本和資金成本C.倉儲成本和運輸成本D.內部成本和外部利息8.在物流的基本理念中，物流管理的核心是在供應鏈

3、中()A.流動的信息B.流動的成本C.流動的存貨D.流動的資源9._指的是：“每次重新訂貨時，訂足夠數量的物料，使得現有庫存與已訂貨量的總數等于過去（答案中的天數）的銷售量”()A.30天訂貨法則B.60天訂貨法則C.90天訂貨法則D.120天訂貨法則10.不屬于增值性物流服務包括的內容是()A.增加便利性服務B.加快反應速度的服務C.送貨人員的態(tài)度D.降低成本的服務11.評價指標家族(Family of Measure，FOM)體系由五組評價指標組成，它們分別是_、生產率、外部質量(客戶)、內部質量(效率、損耗)和其他質量(創(chuàng)新、安全、組織文化)。()A.財務能力B.盈利能力C.成本控制能力

4、D.技術能力12.采購計劃編制是一項輸入、輸出工作，主要涉及到_、市場分析和條件分析,根據專家經驗確定采購計劃和SOW。()A.需求分析B.成本分析C.法律分析D.經濟分析13.任何組織中的重大項目要獲得成功，都需要考慮流程、技術、_和知識等要素。()A.資金B(yǎng).人C.客戶D.供應商14.從物流系統(tǒng)的觀點來看，成本、速度和_是運輸的三個重要因素。()A.準時B.高效C.信息D.一致性15.在供應鏈管理模型中，主要包含活動、_和產品三個基本要素，業(yè)務流程重組就是優(yōu)化活動流程，整合供應鏈網絡中的資源，實現高效益、低成本的產品生產。()A.成本B.資源C.技術D.企業(yè)戰(zhàn)略16.Waggoner DB

5、等人(1999)的研究成果表明，績效評價系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)，推動該系統(tǒng)演進和變化的因素主要來自四個方面：內部影響因素、外部影響因素、_和轉換因素。()A.系統(tǒng)因素B.財務因素C.控制因素D.過程因素17.業(yè)務流程重組感受模型描述了企業(yè)在面向BPR的環(huán)境穩(wěn)定性、工業(yè)實力、_和金融實力四個方面的感受和影響是不同的。()A.研發(fā)實力B.客戶關系C.競爭優(yōu)勢D.社會責任18.基于供應鏈業(yè)務流程的績效評價指標，描述了規(guī)劃、設計、構建和優(yōu)化供應鏈的途徑和方法，突出了_的增值能力。()A.價值鏈核心環(huán)節(jié)B.價值鏈終端C.價值鏈社會化D.價值鏈系統(tǒng)19.在供應鏈管理體系中，_是供應鏈管理的最大障礙。()A.銷

6、售B.庫存C.信息D.資金20.在供應鏈管理中，供需量的波動會隨著供應鏈上游不斷地擴大，這種現象稱之為()A.牛鞭效應B.孤島效應C.不確定效應D.聯動效應二、名詞解釋(本大題共5小題，每小題4分，共20分)21.約束理論22.牛鞭效應23.伙伴供應商關系24.物流（國標）25.第三方物流三、簡答題(本大題共4小題，每小題7分，共28分)26.簡述供應鏈管理的三個主要研究方向。27.簡述業(yè)務流程重組的核心內容。28.簡述供應鏈的特性。29.供應鏈績效評價的原則。四、論述題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)30.論述供應商選擇的步驟。31.論述建立物流配送中心需要考慮的因素。五、案例分析

7、（本題共3小題，共12分）發(fā)展現代物流，進行流程再造海爾集團為適應新的市場形勢，自1998年開始進行流程再造，而海爾的物流改革是一種以定單信息流為中心的業(yè)務流程再造，通過對觀念的再造與機制的再造，構筑起海爾的核心競爭能力，海爾物流被專家們稱為“中國物流覺醒第一人”?，F代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的兩個最大的特點：第一就是信息化，第二就是網絡化。海爾特色物流管理的“一流三網”充分體現了現代物流的特征：“一流”是以定單信息流為中心；“三網”分別是全球供應鏈資源網絡、全球配送資源網絡和計算機信息網絡?！叭W”同步流動，為定單信息流的增值提供支持。海爾物流的“一流三網”的同步模式實現了四個目標：為定單而采購，

8、消滅庫存。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產必需的物資，也就是按定單來進行采購、制造等活動，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。目前，海爾集團每個月平均接到60000多個銷售定單，這些定單的定制產品品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復雜的情況下，海爾物流整合以來，呆滯物資降低90，倉庫面積減少88，庫存資金減少63。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米，同樣的工作，海爾物流中心只有l(wèi)0個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。全球供應鏈資源網的整合使海爾獲得了

9、快速滿足用戶需求的能力。海爾通過整合內部資源優(yōu)化外部資源，使供應商由原來的2200多家優(yōu)化至不到800家，而國際化供應商的比例達到82.5，從而建立起了強大的全球供應鏈網絡。GE、愛默生、巴斯夫、DOW等世界500強企業(yè)都已成為海爾的供應商，有力地保障了海爾產品的質量和交貨期。不僅如此，海爾通過實施并行工程，更有一批國際化大公司已經以其高科技和新技術參與到海爾產品的前端設計中，不但保證了海爾產品技術的領先性，增加了產品的技術含量，同時開發(fā)的速度也大大加快，如海爾集團美高美彩電，從設計到批量銷售僅用了2-5個月的時間，而原有的周期至少4-6個月！美高美彩電一上市，銷量持續(xù)上升，成為彩電低迷市場上

10、一道亮麗的風景線。對外實施日付款制度，對供貨商付款及時率100，這在國內絕少企業(yè)能夠做到，杜絕了“三角債”的出現，良好的信譽與供貨商實現“雙贏”。建成了開發(fā)區(qū)國際工業(yè)園與膠州工業(yè)園，這兩個工業(yè)園中的企業(yè)均是與海爾形成戰(zhàn)略合作伙伴關系的國際化供貨商在中國所建的工廠，這些企業(yè)在海爾周邊建廠，不但實現了零部件與原材料JIT采購與配送，也將最先進的技術帶給了海爾，提升了海爾的競爭力，同時也實現了為當地政府的招商引資，目前已為政府招商40多億元，繁榮了當地的經濟，增加了就業(yè)機會。JIT的速度實現同步流程。由于物流技術和計算機信息管理的支持，海爾物流通過3個JIT，即JIT采購、JIT原材料配送和JIT分

11、撥物流來實現同步流程。目前通過海爾的BBP采購平臺，所有的供應商均在網上接受定單，使下達定單的周期從原來的7天以上縮短為1小時內，而且準確率100；除下達定單外，供應商還能通過網上查詢庫存、配額、價格等信息，實現及時補貨，實現JIT采購。貨物入庫后，物流部門可根據次日的生產計劃利用ERP信息系統(tǒng)進行配料，同時根據看板管理4小時送料到工位。為實現“以時間消滅空間”的物流管理目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標準化、通用化到物料搬運機械化開始實施，逐步深入到車間工位的五定送料管理系統(tǒng)、日清管理系統(tǒng)進行全面改革，加快了庫存資金的周轉速度，減少呆滯物資，庫存資金周轉天數由原來的30天以上減少

12、到10天，實現JIT過站式物流管理；而看板拉動式管理實現柔性生產，每天一條生產線可以生產上百種規(guī)格的產品，大大提高了定單的響應速度，實現了以速度制勝的目標。生產部門按照B2B、B2C定單的需求完成定單以后，滿足用戶個性化需求的定制產品通過海爾全球配送網絡送達用戶手中。海爾整合全球配送網絡，配送網絡已從城市擴展到農村，從沿海擴展到內地，從國內擴展到國際，全國可調配車輛達1.6萬輛。目前可以做到物流中心城市6-8小時配送到位，區(qū)域配送24小時到位，全國主干線分撥配送平均4.5天，形成全國最大的分撥物流體系。計算機網絡連接新經濟速度。21世紀是信息網絡化、經濟全球化的時代。物流信息不僅對物流活動具有

13、支持保證的功能，而且具有連接整合整個供應鏈和使整個供應鏈活動效率化的功能，所以物流信息化在現代企業(yè)經營戰(zhàn)略中占有越來越重要的地位。海爾在企業(yè)外部，海爾CRM（客戶關系管理）和BBP電子商務平臺的應用架起了與全球用戶資源網、全球供應鏈資源網溝通的橋梁，實現了與用戶的零距離，目前，海爾100的采購定單由網上下達，使采購周期由原來的平均10天降低到3天；網上支付已達到總支付額的80。在企業(yè)內部，計算機自動控制的各種先進物流設備不但降低了人工成本、提高了勞動效率，還直接提升了物流過程的精細化水平，達到質量零缺陷的目的。計算機管理系統(tǒng)搭建了海爾集團內部的信息高速公路，能將電子商務平臺上獲得的信息迅速轉化

14、為企業(yè)內部的信息，以信息代替庫存，達到零營運資本的目的!海爾物流通過內部配送網絡。大力開展第三方分撥物流，海爾物流運用已有的配送網絡與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會化分撥物流業(yè)務，目前已經成為日本美寶集團、AFP集團、樂百氏的物流代理，與ABB公司、雀巢公司的業(yè)務也在順利開展。同時海爾物流充分借助與中國郵政的強強聯合，使配送網絡更加健全，為新經濟時代快速滿足用戶的需求提供了保障，實現了零距離服務。海爾物流通過積極開展第三方配送，使物流成為新經濟時代下集團發(fā)展新的核心競爭力。海爾現代物流的實質流程再造是關鍵（1）觀念的再造 海爾實施的現代物流管理是一種在現代物流基礎上的業(yè)務流程再造。而海爾實施的物流革命是以定單信息流為核心，使全體員工專注于用戶的需求，創(chuàng)造市場、創(chuàng)造需求。（2）機制的再造，實施市場鏈機制 海爾的物流革命是建立在以“市場鏈”為基礎上的業(yè)務流程再造。以海爾文化和OEC管理模式為基礎，以定單信息流為中心，帶動物流和資金流的運行，實施三個“零”目標（質