鞏固練習(xí) 實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.docx

1、【鞏固練習(xí)】一、選擇題：1. 如圖所示是根據(jù)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的a-F圖象，下列說(shuō)法正確的是（）A. 三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和硬碼的質(zhì)量相同B. 三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和破碼的質(zhì)量不同C. 直線1所對(duì)應(yīng)的小車和破碼的質(zhì)量最大D. 直線3所對(duì)應(yīng)的小車和彼碼的質(zhì)量最大如圖所示是某些同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖象，下列說(shuō)法中正確的是（）丙A.B.C.D.A.B.C.D.形成圖甲的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大形成圖乙的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)小形成圖丙的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大形成圖丁的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)小在“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：某小組的兒

2、位同學(xué)在討論制定實(shí)驗(yàn)方案時(shí)分別提出以下兒點(diǎn)意見(jiàn)，你認(rèn)為不正確的是（）實(shí)驗(yàn)中一定要測(cè)出加速度的具體數(shù)值A(chǔ). 實(shí)驗(yàn)中也可不測(cè)加速度的具體數(shù)值，只要測(cè)出不同情況下加速度的比值就行了若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F?為橫坐標(biāo)I）.不管是在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)還是在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，所要測(cè)量的物理量都是3個(gè)在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，要采用控制變量法來(lái)進(jìn)行研究，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。在實(shí)驗(yàn)中，要把平板右端墊高一些，以平衡摩擦力，使小車受到合力等于繩對(duì)小車的拉力，且認(rèn)為繩的拉力等于砂和桶的總重力mgo（小車的總質(zhì)量為M,重力加速度為g）對(duì)于本實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法中正確的

3、是（）砂和桶的總質(zhì)量m要遠(yuǎn)大于小車的總質(zhì)量MA. 每次改變小車質(zhì)量后，需要重新平衡摩擦力小車的加速度可用a=mg/M求解B. 為了形象直觀探究小車加速度a與小車總質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)做出a-1/M圖象5、（2015棗莊市期末考）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系''的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的裝置.則下列說(shuō)法中正確的是（）小乍i，輪。木板AI"任A. 本實(shí)驗(yàn)主要采用控制變量的方法來(lái)研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量B. 在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)作出a-圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系mC. 無(wú)論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于破碼盤

4、和徒碼的總重力大小.6、（2015臨忻市期末考）在“探究加速度與力的關(guān)系''時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置.為消除摩擦力的影響，實(shí)驗(yàn)前必須平衡摩擦力.小王同學(xué)為平衡摩擦力這樣操作：將小車靜止地放水平長(zhǎng)木板上，然后把木板不帶滑輪的一端墊高,直至小車沿木板向下滑動(dòng)，然后保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中眩碼的質(zhì)量（但保證小桶和秩碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量），從而改變對(duì)小車的拉力F,得到的a-F圖線是圖中的（）7>（2016金壇市校級(jí)模擬）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.實(shí)驗(yàn)中，為使小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的拉力近似等于盤和重物的總重力，則盤和重物的總質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M

5、應(yīng)滿足的關(guān)系是（A.m遠(yuǎn)大于MB.m遠(yuǎn)小于MC.m略大于MD.m略小于M8、（2016徐州模擬）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A. 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓直流電源應(yīng)將木板左端適當(dāng)墊高平衡小車受到的摩擦力B. 釋放小車的同時(shí)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源應(yīng)盡量保證小車的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于沙和桶的總質(zhì)量二、解答題：1>（2015泰安市期末考）為了探究加速度與力的關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，帶滑輪的長(zhǎng)木板水平放置.A在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持不變；改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）。 分析

6、此圖線，CA段不過(guò)原點(diǎn)的可能原因是： 此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（）所掛鉤碼的總質(zhì)量太大A. 所用木塊的質(zhì)量太大導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)B. 木塊與導(dǎo)軌之，間存在摩擦.2. 在探究加速度與物體質(zhì)昂:、物體受力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，得到下邊的圖象，圖線A的產(chǎn)生原因是圖線B的產(chǎn)生原因是。為使實(shí)驗(yàn)成功，對(duì)A的調(diào)整方法是,對(duì)B的調(diào)整方法是。3. 在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，圖中上下兩層水平軌道表面光滑。兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上磋碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止。滑輪

7、細(xì)線小車In砍碼與砍碼盤控制裝置A乙0cm（1）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使;在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使磋碼盤和破碼的總質(zhì)量小車的質(zhì)量。（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”）（2）本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因?yàn)椋?）在第1次實(shí)驗(yàn)中小車I從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，其運(yùn)行的距離為cm。4. 實(shí)驗(yàn)室給同學(xué)們提供了如下實(shí)驗(yàn)器材：滑輪小車、小木塊、長(zhǎng)木板、秒表、施碼、彈簧秤、直尺，要求同學(xué)們用它們來(lái)他們來(lái)探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系。（1）實(shí)驗(yàn)中因涉及的物理量較多，須采用控制變量的方法來(lái)完成該實(shí)驗(yàn)，即：先保持不變，驗(yàn)證物體越小加速度越大；再保持不變

8、，驗(yàn)證物體越大，加速度越大。（2）某同學(xué)的做法是：將長(zhǎng)木板的一端放在小木塊上構(gòu)成一斜面，用小木塊改變斜面的傾角，保持滑輪小車的質(zhì)量不變，讓小車沿不同傾角的斜面由頂端無(wú)初速釋放，用秒表記錄小車滑到底端的時(shí)間。試I可答下列問(wèn)題： 改變斜面傾角的目的是;用秒表記錄小車下滑相同距離（從斜面頂端到底端）所花的時(shí)間，而不是記錄下滑相同時(shí)間所對(duì)應(yīng)的下滑距離，這樣做的好處是o（3）利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來(lái)記錄滑輪小車的運(yùn)動(dòng)情況。某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶，并在其上取了0、A、B、C、D、E、F共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（圖中每相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打點(diǎn)記時(shí)器打下的點(diǎn)未畫出），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是50HZ的低壓交流電源。他將

9、一把亳米刻度尺放在紙上，其零刻度和記數(shù)點(diǎn)0對(duì)齊。0123456789cm1-0ABCDEF下表是某同學(xué)從刻度尺上直接讀取數(shù)據(jù)的記錄表，其中最后兩欄他未完成，請(qǐng)你幫他完成線段0A數(shù)據(jù)（cm） 由以上數(shù)據(jù)可計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打A、B、C、D、E各點(diǎn)時(shí)物體的速度，其中打E點(diǎn)的速度ve=m/s（取三位有效數(shù)字） 如某同學(xué)已求得A、B、C、D四點(diǎn)的瞬時(shí)速度分別為0.078m/s、0.12m/s、0.16m/s>0.20m/s。試根據(jù)以上數(shù)據(jù)和你求得的E點(diǎn)速度在卜面所給的坐標(biāo)中，作出v-t圖象。要求標(biāo)明坐標(biāo)及其單位，坐標(biāo)的標(biāo)度值（即以多少小格為一個(gè)單位）大小要取得合適，使作圖和讀數(shù)方便，并盡量充分利

10、用坐標(biāo)紙。從圖象中求得物體的加速度a=m/s2（取兩位有效數(shù)字）。若交流電的頻率略大于50Hz,測(cè)得的加速度比真實(shí)值。（填“偏小”或“偏大”）5. 為了探究受到空氣阻力時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，某同學(xué)采用了“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置（如圖所示）.實(shí)驗(yàn)時(shí)，平衡小車與木板之間的摩擦力后，在小車上安裝一薄板，以增大空氣對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的阻力.薄板（1）往祛碼盤中加入一小祛碼，在釋放小車（填“之前”或“之后”）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，在紙帶上打出一系列的點(diǎn).（2）從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表：時(shí)間1/900.501.001.502.002.

11、50速度t>/(ms'1)0.120.190.230.260.280.29請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出小車的v-t圖象.r/(niL)（3）通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析，該同學(xué)認(rèn)為：隨著運(yùn)動(dòng)速度的增大，小車所受的空氣阻力將變大.你是否同意他的觀點(diǎn)?請(qǐng)根據(jù)v-t圖象簡(jiǎn)要闡述理由.【答案與解析】一、選擇題：1. B、C、D解析：平衡摩擦力時(shí)，不能把砍碼盤通過(guò)定滑輪拴在小車上，應(yīng)只讓小車連著紙帶，在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)即可.2. D解析：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，先使質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系：再使受力不變，研究加速度與質(zhì)晟的關(guān)系，最后總結(jié)出加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.所以，只有選項(xiàng)D正確.3. AD解

12、析：實(shí)驗(yàn)中也可不測(cè)加速度的具體數(shù)值，測(cè)出不同情況下加速度的比值也行；在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)還是在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，所需測(cè)量的只有兩個(gè)量。4. CD解析：砂和桶的總質(zhì)量m要遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M,只有在這種情況下，才能用砂和桶的總重力認(rèn)為等于繩的拉力。平衡摩擦力后，根據(jù)嚇sin=/7gcos。，兩邊都有質(zhì)量可以相消，也就是說(shuō)與質(zhì)量大小沒(méi)有關(guān)系，因此，何次改變小車質(zhì)量后，不需要重新平衡摩擦力。5. ACA、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，需先控制個(gè)物理量不變，研究另外兩個(gè)物理量的關(guān)系，該方法為控制變量法.故A正確.B、在探“究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，用保持小車的質(zhì)量不變，改變秩碼盤和

13、秩碼的總質(zhì)量.故B錯(cuò)誤.C、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)作出a-圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系，故C正確.mD、在小車的質(zhì)后遠(yuǎn)大于砂:碼盤和砍碼的總質(zhì)鼠時(shí)，細(xì)線的拉力等于殊碼盤和破碼的總重力大小.故D錯(cuò)誤.故選：AC.6. A解析：當(dāng)小車上還沒(méi)有掛砂和砂桶時(shí)，小車應(yīng)該就已經(jīng)有加速度J',由于平衡摩擦力過(guò)度，因此圖象在縱軸上有截距.故A正確，B、C、D錯(cuò)誤.故選：A.7. B解析：以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律有：mg=3+M）刊,解得：a=m+M以M為研究對(duì)象，得繩子的拉力為：尸=協(xié)=業(yè)區(qū)m+M顯然要有F=mg必有m+M=M,故有M>>m,即只有M>>m時(shí)才

14、可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砥碼的重力.故選：B.8、D解析：A、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源，故A錯(cuò)誤；B、應(yīng)將木板右端適當(dāng)墊高平衡小車受到的摩擦力.故B錯(cuò)誤.C、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故C錯(cuò)誤；ID2gD、讓小車的質(zhì)量mi遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沙和桶的總質(zhì)量m2,因?yàn)椋弘H上繩子的拉力=，故應(yīng)該是：ID1imVVmi,即實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足沙和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故D正確.故選：D.二、解答題：1. (1)木塊質(zhì)量；(2)未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；A解析：(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持木塊質(zhì)量不變；(2)當(dāng)拉力F已經(jīng)不為零時(shí)，木塊仍然沒(méi)有產(chǎn)生加速度，故原因是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是不再滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小木塊的質(zhì)量，即所掛鉤碼的總質(zhì)量太大；故選：A.2. 木板傾角過(guò)大；木板傾角過(guò)?。粶p小傾角；增大傾角(1)細(xì)線保持水平；遠(yuǎn)小于(2) x=-at2由于兩車運(yùn)行的時(shí)間相同，發(fā)生的位移和加速度成正比。2(3) 23.38(1)合外力，質(zhì)量；質(zhì)量，所受合外力(2) 改變小車所受的合外力；記錄更準(zhǔn)確(或：更容易記