施工圖設計限額指標

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上施工圖設計限額指標( 試行版 )二一四年七月二十三日前 言為統(tǒng)一施工圖設計思路，有效控制集團住宅項目土建安裝工程造價，特制定建筑施工圖設計成本控制指標，明確施工圖設計中建筑、結構、電氣、給排水、暖通專業(yè)等相關設計控制參數(shù)，施工圖設計單位在設計過程中需嚴格遵照執(zhí)行。城市公司在與設計單位簽定設計合同時，應將滿足本控制指標作為必要條件列入合同要約，并將本文件作為合同附件，如設計成果相關指標低于本文件規(guī)定的關鍵指標（鋼筋、砼含量），可以給予獎勵，如高于本文件規(guī)定，必須有詳細的數(shù)據(jù)論證與說明以證明其必要性，否則視情節(jié)輕重予以處罰。第一部分 設計限額指標一、建筑專業(yè)序號控制分項限

2、額指標備注1層高高層住宅標準層建議與設計院探討，由設計院采用BIM技術進行分析報告，參照同等品質住宅進行設計130及以下2.9米確因產(chǎn)品品質需要，可增加0.1米160及以上2.95米確因產(chǎn)品品質需要，可增加0.1-0.2米地下車庫凈高非人防車位2米、車道2.2米據(jù)汽車庫建筑設計規(guī)范對小型汽車的凈空要求為2.2米，從地下室品質和考慮施工誤差，建議2.4米，具體可以與設計院探討，由設計院采用BIM技術進行分析報告可加高0.1米人防2.4米2地下車庫柱網(wǎng)車位區(qū)開間車位寬x3+柱寬進深車位長車道主車道6.8-7.2米次車道6.3-6.8米3窗地比高層以方案品質為準，另外在外墻設計方面，建議優(yōu)先窗型材形

3、式的窗，造價較低；以及低區(qū)采用天然石材，高區(qū)采用仿石漆，降低造價，0.25確因產(chǎn)品品質需要，不超過規(guī)定限額的10%4填充墻砌體材料外墻、分戶墻、樓梯間200厚B06砂加氣砌塊18層以上外墻厚可為240戶內隔墻先確定圖紙深度后，才能確定是否砌筑，否則可能會引起糾紛，現(xiàn)在一般商品房均有砌筑除廚房、衛(wèi)生間外不砌可采用100厚B06砂加氣砌塊5單元門廳面積地上32-38可控制在±10%范圍內地下20-256地下汽車庫單車位指標非人防區(qū)34除贈送、可售區(qū)域面積。服務于整個小區(qū)的設備用房可按設計區(qū)域面積比例分攤；最多不得超過限額的5%人防區(qū)38二、結構專業(yè)1. 基礎設計應至少選擇3個基礎型式進行

4、經(jīng)濟測算，測算內容為砼、鋼筋和土方，選擇綜合造價低者，并提交本項目公司審核確定。樁基礎的優(yōu)先選擇次序為：預應力管樁長螺旋鉆孔灌注樁泥漿護壁灌注樁。樁基用量：單體建筑樁基總承載力/上部標準組合總荷載高層1.05，多層1.1；總荷載/總建筑面積17.5KN。2. 優(yōu)先選用承臺基礎，當采用樁筏時應充分比選且應有書面報告提交甲方審核。各種類型承臺不得選用圖集，應按規(guī)范根據(jù)樁反力圖，取實際承受荷載大小進行計算及設計，不可簡單地取單樁承載力特征值對應的設計值進行設計。3. 結構施工圖的鋼筋、砼含量應按下表所列控制指標進行設計，實際設計值最多不得超過限額的5%。該部分指標還應結合地區(qū)及房屋品質進行確定，建議

5、由我方確定單方造價，由設計院提供相應指標，尤其是比較影響房屋品質的層高、樓板厚度，需要進行比較詳細分析，可以參照同類型的房屋品質序號指標 名稱指標控制值（kg/m2）指標說明1地上標準層鋼筋含量（kg/m2）建筑高度低多層7-19層（60m）20-25層（80m）26-34層（100m）1、分子包含上部所有鋼筋；不包括地下室頂板（一層底板）鋼筋。 2、分母=計容面積+不計容面積部分（飄窗、入戶花園、設備平臺等+1/2兩層高懸挑凸陽臺+贈送的其他面積）； 3、表中數(shù)據(jù)以層高2.9米為準，層高每增加0.1米，每含鋼量增加1kg?？拐?度設防39424345抗震6度設防38404142.52地上標準

6、層砼含量（m3/m2）建筑高度低多層7-19層（60m）20-25層（80m）26-34層（100m）分子分母計算標準同上； 抗震7度設防0.320.350.360.38抗震6度設防0.310.340.350.373地下室鋼筋含量（kg/m2）建筑高度80米80米1、數(shù)據(jù)按有梁樓蓋，覆土1.2米取值，含淺基和承臺（不含樁基）。2、塔樓按樁基考慮，如采用筏基，每增加15-20kg。3、半地下室比純地下室每減少15kg。4、兩層地下室每減少10kg。非人防車庫區(qū)樁基110；獨基條基115；筏基120非人防塔樓區(qū)120130人防車庫區(qū)180人防塔樓區(qū)1904地下室砼含量（m3/m2）非人防區(qū)1.0數(shù)

7、據(jù)按有梁樓蓋，覆土1.2米取值，含淺基和承臺（不含樁基）。人防區(qū)1.15上表含鋼量指標，按采用HRB400及以下等級鋼筋測算。三、電氣專業(yè)1、負荷計算1.1根據(jù)樓盤檔次、當?shù)厣钏桨?080W/m2確定套內負荷。一般參考值：60m2以下取4kW ；60m2至120m2 取6kW；120m2至150m2取 8kW。（以當?shù)毓╇娋值囊鬄闇剩駝t電氣設計可能作廢，造成材料和設備間的報廢）1.2暖通、給排水專業(yè)在滿足揚程、風量全壓等指標下采用性價比合適的較小功率節(jié)能型電機，包括消防水泵、風機，以減小電纜、配電及控制元器件、變壓器等設備規(guī)格。1.3電梯電機功率、功率因素等值應按建筑或廠家指定的產(chǎn)品資

8、料選取，不得按圖集或其它參考資料隨意估算。（哪開始就提供設備選型）1.4住宅負荷需要系數(shù)，可參考以下數(shù)據(jù)作為集中表箱、預分支電纜、母線槽設計規(guī)格的依據(jù)2、變壓器2.1優(yōu)先采用公用變壓器，包括單身公寓、小型商業(yè)辦公、住宅公用設備用電（建設方需首先與當?shù)毓╇娋诌_成供電方案，吧這些明確；否則同1.1條）2.2專用變優(yōu)先考慮設在地下車庫并與住宅保持適當距離，有條件也可設置于不用設置氣體滅火裝置的地面建筑內。（同上）2.3變壓器規(guī)格不宜過小，630kVA以上為宜，并應盡量深入負荷中心、供電半徑在150米以內為宜。（同上，一般是250米 否則增加造價和成本）3、電纜電線（原則都錯，要按供電局要求來）3.1

9、電纜電線應按計算電流、保護條件確定截面，不應過分放大；3.2低煙無鹵、礦物絕緣電纜除規(guī)范“應”字條款規(guī)定外，不考慮采用。3.3 11層以上高層住宅優(yōu)先采用預分支電纜，多芯預分支電纜干線截面不大于185mm2，優(yōu)先采用單芯預分支電纜。高層住宅單元總負荷較大，也可采用母線槽。3.4 11層以上高層住宅避免電表箱集中設置在底層或架空層、配線至各層戶內箱。4、敷設方式（原則都錯，要按當?shù)毓╇娋趾唾|監(jiān)站要求來，室外除電纜溝外是鋼管，消防應是金屬管，店面+屋頂+地下室+人防是規(guī)定厚度的鍍鋅鋼管）4.1 室內外線纜除規(guī)范規(guī)定不適合場所外暗敷明敷優(yōu)先采用阻燃PVC管。4.2 消防供電線纜和火災報警系統(tǒng)傳輸線路

10、暗敷優(yōu)先采用阻燃PVC管。4.3 必須采用金屬導管敷設的場所，暗敷或明敷小管徑可采用KBG或JDG管，明敷40以上可采用SC管。4.4 住宅內電氣豎井考慮公攤等因素盡量采用強弱電合用，強弱電橋架分居兩側，強弱電設備分層安裝。四、給排水專業(yè)1、高層住宅小區(qū)室內生活給水系統(tǒng)建議采用無負壓變頻加壓設備給水方式。建議由設計院進行分析比選后確定2、高層住宅一般15層市政管網(wǎng)直供，6層11層1區(qū)加壓，24層及以下分2區(qū)加壓，33層以下分3區(qū)加壓。3、給水各分區(qū)最不利樓層所需供水壓力按 0.15MPa計算；供水壓力不大于0.35MPa。4、室內給水管材：分戶表前內鋼塑復合管，分戶表后PP-R管，熱水采用熱水

11、用PP-R管。5、消火栓的水槍充實水柱應通過水力計算確定，滿足規(guī)范要求即可。6、噴淋系統(tǒng)噴頭布置應盡量接近其最大保護面積及間距上限。7、室內排水管材： 11層以上高層立管采用內螺旋 UPVC管，普通接口管件，設共用通氣立管。8、高層雨水管采用承壓型UPVC管。五、暖通專業(yè)1、地下室排煙機房、排煙管道的布置，在滿足建筑專業(yè)的前提下，以排煙管道盡量短為原則；最不利排煙點至排煙口的距離、風管截面滿足規(guī)范最低要求即可。2、地下汽車庫進風盡量利用汽車坡道和采光井自然進風，如不具備條件設置須和建筑協(xié)調后設置。3、排煙風管采用金屬風管風速按20m/s,地下汽車庫風管高度不大于400mm。第二部分 影響設計限

12、額指標的部分因素及參考建議該部分建議不作為合同部分，僅作為甲方查找分析的問題的方式一、地下車庫建筑設計中的常見錯誤做法。表1 地下車庫建筑設計8個主要錯誤序號常見錯誤做法正確做法及措施成本影響1未把層高控制到最小，有的甚至做到4米多高一般3.5米即可（可控制梁下高度2.7米）地下車庫層高每增加100mm,綜合成本約增加18元/平米2頂板覆土太厚，有的覆土厚度甚至達1.8米應進行精細設計，一般平均厚度不超過1200mm頂板覆土平均厚度每增加300mm，綜合成本約增加30元/平米3地下室輪廓線未經(jīng)仔細推敲，出現(xiàn)無效面積輪廓線應平直方正，沒有的空間一定要剔除地下室建造成本約2000元/平米4柱網(wǎng)及布

13、車不合理，出現(xiàn)“隱形”無效面積柱網(wǎng)應符合車位模數(shù)，緊湊布置，禁止邊車道經(jīng)常能優(yōu)化出幾十甚至數(shù)百上千平米無效面積，優(yōu)化成本常常數(shù)百萬元5設備房面積設計太大設備房勉強夠用即可多出的設備房面積等于無效面積6設備房擠占停車位位置禁止設備房擠占行車道旁邊的停車位被擠占后，要補回相同車位數(shù)，需要付出三倍的面積，等于出現(xiàn)無效面積7相鄰人防防護單元主要出入口未合并設置相鄰人防防護單元主要出入口應盡量合并設置相鄰人防防護單元主要出入口若未合并設置，不僅浪費而且影響景觀布置8未利用汽車坡道做人防主要出入口應盡量利用汽車坡道做人防主要出入口另做樓梯坡道出口，浪費會上萬元二、影響含鋼量的核心因素分別是體型、高度、結構轉換，對各核心因素做如下設計建議。表2 高層建筑標準層含鋼量影響因素排序影響因素排序影響程度建議影響相對值影響絕對值1.體型不規(guī)則平面需超限審查平面無不規(guī)則，避免超限審查高寬比超過