十堰實習報告

1、湖北工程學院實習報告實習類別： 生產(chǎn)實習 專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 學 號： 姓 名： 實習時間： 年 月 日至 年 月 日止 目錄1 實習目的-22 實習時間及單位-33 安全教育-84 實習內(nèi)容-95 實習心得-14六致謝-15第 15 頁 共 17 頁一實習目的 了解我國汽車行業(yè)的歷史、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢。了解機械生產(chǎn)的基本流程。 掌握機械加工工藝方面的知識及方法。 了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備，以及各種大型設(shè)備的基本知識。 了解當今先進的企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法。 通過現(xiàn)場實踐，使我們進一步了解我國產(chǎn)業(yè)狀況。 初步了解企業(yè)管理，培

2、養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能。 加強勞動和紀律方面的鍛煉，培養(yǎng)學生要有踏實的工作作風，理論聯(lián)系實際的求實的精神，培養(yǎng)的團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發(fā)同學們的學習積極性。三實習時間及單位 十堰是聞名全國的汽車城。十堰是中國規(guī)模最大的汽車工業(yè)基地之一，有“東方底特律”之美譽。十堰是東風汽車的搖籃，是東風汽車集團總部所在地，擁有眾多實力雄厚的大型汽配企業(yè)，擁有全國最具實力的汽車技術(shù)研究院和中國最大汽車配件交易市場。故本次實習，對包括東風汽車變速箱廠有限公司在內(nèi)的十個地點進行了參觀。按時間順序（3.73.17）介紹如下： 東風汽車變速箱有限公司 時間：3.7下午3.9下午 東風汽車變速箱有限公

3、司，其前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。1997年7月，東風汽車變速箱有限公司成立，是東風汽車公司控股的子公司；2003年7月，進入東風日產(chǎn)合資的東風汽車有限公司，成為東風汽車有限公司的控股子公司。公司占地面積18.27萬平方米，現(xiàn)有員工1640人，資產(chǎn)總值4億元，年綜合生產(chǎn)能力達16.5萬輛份，是中國大型的商用車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余個品種，輸入扭拒覆蓋290Nm1600Nm，

4、品種覆蓋重、中、輕等商用車各系列車型，與東風汽車工程研究院聯(lián)合成立了東風變速箱研發(fā)中心，能不斷開發(fā)新的產(chǎn)品滿足用戶需求。而此公司，也是我們這次參觀實習的重點。 十堰捷力通汽車零部件有限公司 時間：3.10上午 十堰捷力通汽車零部件有限公司 主營汽車用硅膠管，中間支承，中間支撐，中間支承總成，橡膠襯套硫化合件，橡膠襯套總成轉(zhuǎn)動式，襯套總成，球面銷總成，發(fā)動機后懸置總成，油封，O型密封圈，方向盤總成，中冷氣管，管接頭，鋼管。十堰捷力通汽車零部件有限公司是東風公司的合作配套廠家，是專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售橡膠、硅膠系列產(chǎn)品的專業(yè)廠家。 湖北精益高精銅板帶有限公司 時間：3.11上午湖北精益高精銅板

5、帶有限公司是2012年由十堰益民銅材有限公司與廣東匯君金屬材料有限公司合資組建的銅材加工企業(yè)，專業(yè)從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產(chǎn)與銷售，通過了ISO9001質(zhì)量體系認證和ISO14001環(huán)境體系認證。公司生產(chǎn)工藝流程短、裝備水平高。主要生產(chǎn)線有：5套450mm黃銅、紫銅水平連鑄線，330/760×600mm四輥可逆粗中軋機、150/450×510mm四輥可逆精軋機、100/450×510mm四輥可逆精軋機、6套強對流鐘罩式光亮退火爐、5條銅帶縱剪機組、2條銅帶表面處理線。同時，擁有德國產(chǎn)光譜儀、微控拉力試驗機、數(shù)顯杯突機等全套理化檢驗設(shè)備。 東風林泓公司 時

6、間：3.14上午東風林泓公司地跨武漢市、襄陽市、十堰市三地。下設(shè)一廠、一中心、三個全資子公司、一個合資公司，主營業(yè)務(wù)為生產(chǎn)、銷售汽車用內(nèi)外后視鏡、塑料零部件、金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，從事鐵路物流運輸、鋼材儲運、深度加工業(yè)務(wù)，主要為東風商用車有限公司、東風汽車股份有限公司、東風柳州汽車有限公司、東風神龍汽車有限公司、東風汽車集團股份有限公司乘用車公司、東風本田汽車有限公司、廣州本田汽車有限公司等四十余家整車企業(yè)服務(wù)，提供的汽車配套件產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋重、中、輕、微型商用車、乘用車、客車等汽車全領(lǐng)域。 湖北巨隆鍛造有限公司 時間：3.14下午湖北巨隆鍛造有限公司創(chuàng)建于2012年7月，廠區(qū)占地面積4萬多平方米，

7、目前擁有員工100余人，各類專業(yè)技術(shù)人員40余人，并聘請原東風公司鍛造廠總師、研究員級高級工程師戴華山為技術(shù)顧問，是采用模鍛工藝生產(chǎn)鋼質(zhì)模鍛件以及精密加工的專業(yè)化企業(yè)，東風公司定點配套單位。并擁有以具有國際先進水平的4000T、2500T、1000T電動螺旋壓力機機組為主體的鍛造生產(chǎn)線，以數(shù)控全自動連續(xù)式推桿爐、連續(xù)等溫正火線為主體的熱處理生產(chǎn)線，已具備年產(chǎn)鍛件30000余噸，擁有以三坐標測量機為主體的先進質(zhì)量檢測設(shè)備，已通過ISO/TS16949質(zhì)量體系認證，化學分析、金相、探傷、機械性能等檢測手段完備，質(zhì)量保證體系健全，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 湖北大洋車輪制造有限公司 時間：3.15上午湖北大

8、洋車輪制造有限公司成立于2008年6月，主要從事汽車車輪生產(chǎn)加工、銷售，是湖北省少有的幾家載重車輛車輪制造公司之一。公司占地35畝，注冊資金1000萬元，初期總投資4000萬元，其中生產(chǎn)廠房面積11000平方米，車輪生產(chǎn)線1條，陰極電泳油漆線一條，各類設(shè)備80余臺套，固定資產(chǎn)1500萬元，年設(shè)計生產(chǎn)能力60萬套。2008年，公司被十堰市政府列為“雙億工程”企業(yè)。 東風神宇車輛有限公司 時間：3.15下午東風神宇車輛有限公司成立于1998年4月，公司總部位于湖北省十堰張灣西部工業(yè)新區(qū)捷達路，公司設(shè)有一個整車事業(yè)部和一個汽車零部件分公司，擁有各類汽車裝配、零部件加工設(shè)備600多臺套，現(xiàn)有員工100

9、0多人，總資產(chǎn)1.5億元，建筑面積36.9萬平方米，整車年裝配能力5萬輛。汽車零部件公司主要生產(chǎn)：取力器、同步器、橫向穩(wěn)定桿、汽車半軸等給東風汽車公司及社會汽車企業(yè)配套的系列零部件及總成，其品牌效應(yīng)在國內(nèi)商用車領(lǐng)域獨樹一幟。東風神宇車輛有限公司自成立以來，秉承東風文化，挺立潮頭，本著“奉獻神宇精品，傳遞永恒價值”的企業(yè)使命，堅持 “市場為源，客戶為本，誠信為基。在產(chǎn)品銷售上構(gòu)建品種專營、區(qū)域?qū)I和直銷三種模式的銷售體系。目前已在20個省市，建立區(qū)域?qū)I代理60余家，服務(wù)站310余家， 產(chǎn)品行銷全國 28 個省市，并出口伊朗、 加納、越南、阿富汗、伊拉克 、南非等多個國家。 十堰智博工貿(mào)有限公司

10、 時間：3.16上午 十堰智博工貿(mào)有限公司主要經(jīng)營汽車大箱、發(fā)動機軟軸生產(chǎn)等，于2001年8月21日在十堰工商局登記注冊，業(yè)務(wù)經(jīng)理是儲智，公司注冊資本100（萬元），公司的辦公地址位于有著悠久的歷史，是中華民族的重要發(fā)祥地-十堰，湖北十堰方山路18號，在職員工12名，在公司發(fā)展壯大的15年里，為客戶提供最好的產(chǎn)品、良好的技術(shù)支持、健全的售后服務(wù)，十堰智博工貿(mào)有限公司是十堰汽車零部件及配件廠行業(yè)知名企業(yè)。 十堰鴻亞力汽車裝備有限公司 時間：3.16下午十堰鴻亞力汽車裝備制造有限公司是一家集科工貿(mào)為一體的民營企業(yè)，成立于2003年3月，注冊資本1000萬元。主要經(jīng)營焊裝自動化、焊裝夾具、汽車裝備、

11、裝配自動線的設(shè)計與制造。公司占地面積10000，其中車間近6000，辦公樓約2000，有車、銑、磨坐標鏜等設(shè)備近30臺?，F(xiàn)有員工120多人，其中高、中級專業(yè)技術(shù)職稱和各種技師占半數(shù)以上。公司現(xiàn)有市場部、采購部、生產(chǎn)部、產(chǎn)品開發(fā)部、財務(wù)部、項目管理部、質(zhì)量部。于2003年12月通過了ISO9000質(zhì)量管理體系認證。近年來為東風渝安、特汽、神龍、重汽等廠家提供的焊裝夾具生產(chǎn)線等裝備受到了廣泛好評。 東風佳華汽車零部件有限公司 東風汽車廠始建于1970年，位于鄂西北偏遠的山區(qū)，在第一代建設(shè)者數(shù)十載的努力下1975年6月，東風汽車廠第一個車型投產(chǎn)，隨后1978年5T民用車投產(chǎn)，并于當年開始盈利。 東風

12、人接待處（講座） 時間：3.7上午，3.11下午，3.17下午本次參觀實習，共進行三次講座安全教育、殼體加工工藝及曲軸工藝。3 安全教育 3月7號，我們于住處一樓餐廳處進行了關(guān)于安全教育的講座，再給我們講解許多因不當操作而引起的后果后，老師對我們提出了如下幾點要求： 1.列雙對參觀，按規(guī)定參觀路線參觀； 2.佩戴同一顏色工作帽，禁止穿拖鞋、涼鞋、短褲、背心、紗巾等飄帶物進行參觀； 3.不動任何機器設(shè)備及電氣開關(guān)； 4.不在參觀中追逐、打鬧、奔跑； 5.情況不明物體不得隨意亂摸，防止燙傷，絞傷等意外傷害； 6.嚴禁靠近或進入有警示標示的地方； 7.天車下嚴禁站人，吊物下禁止通過； 8.參觀期間不

13、占用機動車道，不亂棄垃圾，拉簡表示放入垃圾箱內(nèi)； 9.如遇公司有大型檢查和評價活動，大學生參觀時間需進行調(diào)整； 10.配合每個車間主管人員的安排。同時老師又給我們分析了發(fā)生安全事故的五大心理因素以及原因，讓我們引以為戒： 1.僥幸心理：一是錯誤的經(jīng)驗，二是錯誤的認識； 2.冒險心理：一是喜歡逞能，二是搶時間、趕進度； 3.麻痹心理：一是習以為常，二是責任心不強； 4.逆反心理：一是好勝心、好奇心，二是思想偏見、對抗情緒； 5.自私心理：一是以自我為中心，二是自己方便、不顧后果。此次安全講座，讓我們對即將到來的參觀實習有了一個全新的認識，在激動和興奮之余又多了些自我保護意識，為我們之后的實習敲響

14、了安全的警鐘。 四實習內(nèi)容 本次參觀實習地點眾多，故將各個地點的實習內(nèi)容綜一而述，只介紹主要內(nèi)容，不按地點進行分類。 1.軸類加工車間 本次主要參觀的是連桿。連桿加工工藝過程：毛胚檢查粗磨兩平面鉆小頭孔擴小頭孔小頭孔倒角拉小頭孔拉兩凸臺面銑斷磨對口面鉆螺栓孔精锪窩座鉆油孔并去毛刺銑鎖瓦槽工去毛刺擴鉸螺栓孔去毛刺清洗裝配套螺母擰緊力矩并校驗擴大頭孔大頭孔倒角磨標記面粗鏜大頭孔壓襯套擠壓襯套襯套孔倒角精磨兩斷面精鏜大頭孔衍磨總成清洗去毛刺精鏜小頭襯套孔終檢 2.變速箱體裝配線 本次主要參觀變速箱體的裝配線。裝配工藝主要如下：五檔裝配線：吊外殼鉚銘牌裝倒檔裝中間軸裝中間軸后蓋裝二軸總成裝二軸后蓋總成

15、裝一軸總成裝一軸蓋板總成裝支架、突緣、剎車總成裝上蓋總成裝取力蓋板裝倒檔蓋板剎車調(diào)試裝頂蓋總成水密實驗。 3.同步器生產(chǎn)線 全同步式變速器主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。 接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角，同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計時已作了適當選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產(chǎn)生一種鎖止作用，齒輪在同步前進行嚙合。當同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時消

16、失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。 4.熱處理車間 熱處理工藝特性對齒輪質(zhì)量和壽命的影響：正確分析和理解熱處理性能指標，對保證零件的質(zhì)量，滿足使用性能的要求。延長零件的使用壽命，具有重意義。 主要的熱處理工藝性能指標及要求如下： 、淬透性：淬透性的波動范圍直接影響到齒輪的產(chǎn)品質(zhì)量。淬透性過低，則制成的齒輪滲碳淬火后，心部硬度低于技術(shù)條件規(guī)定的數(shù)值，疲勞試驗時，齒輪的疲勞壽命降低；若淬透性過高，則齒輪滲碳淬火后，內(nèi)孔收縮量過大而影響齒輪裝配 、變形開裂傾向：齒輪在淬火時因加熱或冷卻速度太快，加熱或冷卻不均勻都可能造成工件變

17、形甚至開裂。因此，設(shè)計齒輪時，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)盡量避免尖角或厚薄斷面的突然變化；淬火時，盡量選擇冷卻速度較慢的專用淬火油進行淬火。通過以上手段來 減少變形開裂傾向。 、淬硬性：淬硬性指鋼在正常淬火條件下，以超過臨界冷卻速度所形成的馬氏體組織能夠達到的最高硬度。淬硬性主要取決于鋼中的含碳量。保證齒輪齒面有足夠的使用壽命，不發(fā)生齒面點蝕和磨損。影響熱處理性能的因素還有鋼的回火穩(wěn)定性、過熱敏感性、回火脆性和尺寸穩(wěn)定性等，只有正確處理以上各種因素對熱處理的影響，才能保證變速箱齒輪的正常使用，進一步提高變速箱齒輪的質(zhì)量和壽命。 在此車間，老師傅還給我們介紹了許多大型熱處理爐型，如單排脫脂爐，雙排爐等，在熱處理

18、和冷卻之后即在各種校值機上進行校值。隨后成品即可進行包裝。 5.橡膠制造廠房 該車間的主要產(chǎn)品是卡車底盤密封件中的墊環(huán)-中間支撐件、球面銷總成與起承載、減震作用的發(fā)動機后置總成，其工藝路線為鑄件或者鍛壓件經(jīng)過車、銑、鉆與橡膠件連接。在加工之前，需對鑄件或者鍛壓件進行酸洗與堿洗，此外還需要進行拋丸（磷化處理）、粘合劑粘合與自然風干。而橡膠件則采用密煉機與開煉機生產(chǎn)，而后經(jīng)過生膠與熱膠處理。生膠的作用在于提高橡膠件的粘彈性，熱膠則可以提高其耐磨性。各類橡膠制品生產(chǎn)的主要流程是：配料工段密煉工段開煉壓延工序成型工段硫化工段環(huán)頭接帶工段刻槽工段。不同的產(chǎn)品過程可能略有不同，但一般大同小異。6.汽車輪轂

19、生產(chǎn)車間 湖北大洋車輪制造有限公司汽車輪轂生產(chǎn)車間，其主要生產(chǎn)產(chǎn)品是真空輪胎與充氣輪該車間的輪胎鋼圈工藝為：下料-圈圓-壓平-對焊-整圈-刨渣-滾平-端刀-擴口-滾型1-滾型2-滾型3-擴張-密封檢測-裝充氣孔-全面檢測。在這個車間，我們不僅見識到了書本上所說的電阻焊、對焊、手工點焊等焊接工藝，我們也見識到了工人師傅們高超的焊接工藝技術(shù)，他們所焊接的工藝品陳列在車間，這給我們的生產(chǎn)實習帶來了更多的樂趣。 7.銅帶制造車間 進入銅帶制造車間，我們有幸見到了銅的精煉、軋制、電解銅、碾壓等。師傅給我們介紹到：在制造銅帶之前，車間需要對銅進行熔煉，而銅的熔化溫度一般在1180，黃銅則在1090，其力學

20、性能良好，導熱導電性低。此外，鑄銅一般都還需要熱處理,這樣才可以投入使用。在碾壓銅的過程中，其銅的粗薄精度有著十分嚴格的要求，有的甚至需要精確到0.005mm，這是一種相當精密的加工工藝。 8.鋼管加工車間 車間里各種鋼管整齊擺放在廠房門口，幾臺切割機正在對原料進行切割，加工好即送到彎管機進行折彎，此加工廠主要加工兩種零件，加工工藝如下: .擋泥板支架制造工藝：彎曲、沖壓（壓扁變形）、剪裁 、焊接 、磨削 、噴涂。 .后視鏡主要制造工藝：注塑鏡框 、利用塑料的收縮性裝配后視鏡。 9.車輛裝備線 裝配一、二線主要裝配工藝流程：車架上線雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線雙/單后橋上線雙

21、/單中橋上線前懸架合件上線（包括前橋分裝）底盤翻轉(zhuǎn)發(fā)動機、變速箱合件上線（包括發(fā)動機、變速箱分裝）制動系統(tǒng)密封性檢測潤滑油（脂）加注油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）制動液、防凍防銹液加注整車調(diào)整整車下線。 裝配三線主要裝配工藝流程：車架上線前懸架合件上線（包括前橋分裝）后懸架合件上線（包括后橋分裝）底盤翻轉(zhuǎn)發(fā)動機、變速箱合件上線（包括發(fā)動機、變速箱分裝）制動系統(tǒng)密封性檢測潤滑油（脂）加注油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）制動液、防凍防銹液加注整車調(diào)整整車下線。 10.焊裝夾具車間 此車間主要以生產(chǎn)各種組合夾具為主，按照用戶的要求

22、，噴裝成不同的顏色以區(qū)分，一個好的夾具應(yīng)滿足三點條件： .夾具應(yīng)能用坐標系定位； .對汽車零部件應(yīng)起到良好的固定加緊作用，減少零件的變形； .具有自檢功能。 11.軸瓦車間軸瓦是滑動軸承和軸頸接觸的部分， 形狀為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下，可以用木材、工程塑料或橡膠制成。軸瓦有整體式和剖分式兩種，整體式軸瓦通常稱為軸套。整體式軸瓦有無油溝和有油溝兩種。軸瓦與軸頸采用間隙配合，一般與不隨軸旋轉(zhuǎn)。我們主要參觀的生產(chǎn)線為乘用車軸瓦生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線是從美國IWE公司引進的全套軸瓦加工線。加工范圍40-60mm。主要加工產(chǎn)品：神龍汽車有限公司Tu5TP4、Tu3AF、EC5、EC13、EP61、EP8發(fā)動機主軸瓦、連桿瓦。東風乘用車公司A16、A14、A13發(fā)動機主軸瓦、連桿瓦。年生產(chǎn)能力：1000萬片。一般軸瓦加工流程: 下料打字沖彎成型車兩端面及側(cè)內(nèi)外角重定位 唇清洗鍍錫拉對口平面法拉對口平面毛刺鍍錫拉內(nèi)圓去外觀毛刺成品檢查涂油包裝5. 實習心得 我們深知，生產(chǎn)實