航空訂票系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)董新瑞概要

1、航空票務(wù)系統(tǒng) （詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）（詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)） 院院 系系 計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院 專(zhuān)專(zhuān) 業(yè)業(yè) 2013 年年 11 月月 20 日日航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1 1 引言引言 .1 11.1 編寫(xiě)目的.11.2 背景.11.3 定義.11.4 參考資料.12 2 總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì) .2 22.1 需求概述.22.2 軟件結(jié)構(gòu).23 3 程序描述程序描述 .4 43.1 程序功能.43.2 程序性能.43.3 程序的輸人項(xiàng).53.4 程序的輸出項(xiàng).63.5 算法.63.6 程序邏輯.113.7 接口.153.8 存儲(chǔ)分配.153.9 注釋設(shè)計(jì).153.10 限制條件.

2、153.11 測(cè)試計(jì)劃.163.12 尚未解決問(wèn)題.16航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1航空訂票系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1、引言、引言 詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的任務(wù)是設(shè)計(jì)出程序的“藍(lán)圖” ，以后程序員將根據(jù)這個(gè)藍(lán)圖寫(xiě)出實(shí)際的程序代碼。因此詳細(xì)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是在邏輯上正確的實(shí)現(xiàn)每個(gè)模塊的功能。1.1 編寫(xiě)目的編寫(xiě)目的隨著旅游業(yè)的逐漸的成熟發(fā)達(dá)，航空客運(yùn)量大幅度的提高，國(guó)內(nèi)國(guó)際的旅游航班的增加，這些都對(duì)航空的信息管理系統(tǒng)提出了更高的要求，所以要不斷的完善更新航空售票系統(tǒng)，提高航空售票系統(tǒng)的工作效率。而詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的目的是：說(shuō)明一個(gè)軟件系統(tǒng)各個(gè)層次中的每一個(gè)程序（每個(gè)模

3、塊或子程序）的設(shè)計(jì)考慮。1.2 背景背景項(xiàng)目的名稱(chēng)：航空售票系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的用戶(hù)（單位）：航空公司、旅行社項(xiàng)目提出者:沈威項(xiàng)目開(kāi)發(fā)著:祝文練、董新瑞、杜文秀、李慧玲項(xiàng)目建設(shè)背景：通過(guò)開(kāi)發(fā)此模擬軟件掌握系統(tǒng)的軟件工程理論、技術(shù)和方法，能使用正確的方法開(kāi)發(fā)出成本低、質(zhì)量高的軟件，具有良好的編程風(fēng)格，從而為今后從事軟件開(kāi)發(fā)和維護(hù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)在此過(guò)程中對(duì)軟件工程的學(xué)習(xí)也為后期的畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)奠定了良好的基礎(chǔ)。1.3 定義定義（1）數(shù)據(jù)字典：關(guān)于數(shù)據(jù)的信息的集合，也即對(duì)數(shù)據(jù)流圖中包含的元素的定義航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1的集合。（2）模塊化：模塊是數(shù)據(jù)說(shuō)明、可執(zhí)行語(yǔ)句等

4、程序?qū)ο蟮募?，模塊可以單獨(dú)被命名而且可通過(guò)名字來(lái)訪問(wèn)，例如，過(guò)程、函數(shù)、子程序、宏等都可以作為模塊；（3）抽象與逐步求精：軟件工程過(guò)程的每一步都是對(duì)軟件解法的的抽象層次的一次精化。逐步求精與抽象是緊密相關(guān)的。（4）模塊獨(dú)立性：模塊獨(dú)立性是指系統(tǒng)軟件中每個(gè)模塊只涉及軟件的具體自功能，而和軟件系統(tǒng)的其他的模塊接口是簡(jiǎn)單的。（5）耦合：是對(duì)一個(gè)軟件結(jié)構(gòu)內(nèi)各個(gè)模塊之間互連程度的度量。耦合強(qiáng)弱取決與模塊間接口的復(fù)雜程度，調(diào)用模塊的方式，以及通過(guò)接口的信息。1.4 參考資料參考資料文件資料的來(lái)源1、曾凡奇，林小蘋(píng)，鄧先禮， 基于 INTERNET 的管理信息系統(tǒng) ， 中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2001 年2、

5、姜旭平， 信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 ，清華大學(xué)出版社，1997 年3、齊治昌，譚慶平，寧洪， 軟件工程 ，高等教育出版社，1997 年4、鄭人杰，殷人昆，陶永雷， 實(shí)用軟件工程 ，清華大學(xué)出版社，1997 年2、總體設(shè)計(jì)、總體設(shè)計(jì)2.1 需求概述需求概述 某航空公司為方便旅客，需開(kāi)發(fā)一個(gè)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)。為便于旅客由旅行社代替航空公司負(fù)責(zé)為旅客定票，旅行社把預(yù)定機(jī)票的旅客信息，包括姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼、旅行時(shí)間、旅行目的地，輸入機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的客戶(hù)端程序，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)查詢(xún)航空公司內(nèi)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)器后，為旅客安排航班，航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)2印出取票通知。旅客在飛機(jī)起飛前

6、一天憑取票通知和帳單交款后取票，系統(tǒng)校對(duì)無(wú)誤后即印出機(jī)票給旅客。 要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無(wú)誤的完成上述操作。并要求客戶(hù)機(jī)的界面要簡(jiǎn)單明了，易于操作，服務(wù)器程序利于維護(hù)。2.2 軟件結(jié)構(gòu)軟件結(jié)構(gòu)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)33、程序描述、程序描述 程序設(shè)計(jì)主要是為了明了概括訂票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路理念，給人以清晰的結(jié)構(gòu)。通過(guò)分布羅列來(lái)說(shuō)明其作用與其重要性，也有部分補(bǔ)充其其他方面。程序包括： 登錄系統(tǒng)：其功能含有：旅客登錄到訂票系統(tǒng)界面。 訂票系統(tǒng)：其功能含有：旅客身份信息驗(yàn)證，航班信息查詢(xún)，繳預(yù)款。 查詢(xún)系統(tǒng)：其功能含有：查詢(xún)飛機(jī)航班。 修改系統(tǒng)：其功能含有：修改已

7、訂票的相關(guān)信息。 取票系統(tǒng)：其功能含有：通知單驗(yàn)證，繳余數(shù)取款。 退票系統(tǒng)：其功能含有：退訂預(yù)定航班，退訂票。3.1 程序程序功能功能1、旅行社把預(yù)訂機(jī)票的旅客信息（姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)、旅行時(shí)間、旅行目的地等）輸入該系統(tǒng)； 2、系統(tǒng)為旅客安排航班，印出取票通知和帳單； 3、旅客在飛機(jī)起飛的前一天憑取票通知和帳單交款取票，系統(tǒng)校對(duì)無(wú)誤即印出機(jī)票給旅客。 航空訂票系統(tǒng)登錄系統(tǒng)查詢(xún)系統(tǒng)修改系統(tǒng)取票系統(tǒng)訂票系統(tǒng)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)43.2 程序性能程序性能（1）系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是系統(tǒng)的必要性能。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，要充分

8、考慮系統(tǒng)當(dāng)前和將來(lái)可能承受的工作量，使系統(tǒng)的處理能力和相應(yīng)時(shí)間能過(guò)滿足企業(yè)對(duì)信息處理的需求。由于機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的查詢(xún)功能對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來(lái)源，而機(jī)票數(shù)量和時(shí)間又影響企業(yè)的決策活動(dòng)，其準(zhǔn)確性很大程度上決定了機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。（2）系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)性和可擴(kuò)充性機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮以后的可擴(kuò)充性。所有這些都要求系統(tǒng)提供足夠的手段進(jìn)行功能的調(diào)整和擴(kuò)充。而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，應(yīng)該通過(guò)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)性來(lái)完成，既系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)開(kāi)放系統(tǒng)只要符合一定的規(guī)范，可以簡(jiǎn)單的加入和減少系統(tǒng)的模塊，配置系統(tǒng)的硬件。通過(guò)軟件的修補(bǔ)

9、，替換完成系統(tǒng)的升級(jí)和更新?lián)Q代。（3）系統(tǒng)的響應(yīng)速度機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)在日常處理中的響應(yīng)速度為妙極，達(dá)到實(shí)時(shí)要求，以及實(shí)時(shí)反饋信息。在進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，根據(jù)其問(wèn)題而影響工作效率因?yàn)樾枰獢?shù)據(jù)量得不同而從妙極到分鐘級(jí)。3.3 程序的輸入項(xiàng)程序的輸入項(xiàng)序號(hào)名稱(chēng)類(lèi)型有效范圍輸入方式頻度數(shù)據(jù)來(lái)源1身份證號(hào)int3410000000-9990000000手動(dòng)輸入高頻度旅客2出發(fā)地、目的地String手動(dòng)輸入高頻度旅客3航班號(hào)textA0001-Z9999手動(dòng)中頻航班信息數(shù)據(jù)庫(kù)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)5輸入度4繳費(fèi)金額int000.0-999.9手動(dòng)輸入中頻度旅行社管理員5訂單號(hào)Char

10、00000000-99999999手動(dòng)輸入低頻度旅行社管理員6日期text01.01-12.31手動(dòng)輸入中頻度航班信息數(shù)據(jù)庫(kù)3.4 程序的輸出項(xiàng)程序的輸出項(xiàng)序號(hào)名稱(chēng)類(lèi)型頻度數(shù)據(jù)來(lái)源1身份證號(hào)int中頻度旅客數(shù)據(jù)庫(kù)2航班查詢(xún)結(jié)果String中頻度航班信息，機(jī)票狀態(tài)信息3.5 算法算法3.5.1、注冊(cè)、注冊(cè)（1） 、功能描述注冊(cè)模塊主要實(shí)現(xiàn)旅客進(jìn)行賬號(hào)注冊(cè)的功能。（2） 、調(diào)試方法 在進(jìn)入系統(tǒng)之前，由系統(tǒng)默認(rèn)直接調(diào)試。（3） 、界面設(shè)計(jì)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)63.5.2、登錄、登錄（1） 、功能描述 登錄模塊主要實(shí)現(xiàn)管理員的登錄功能。用以確定用戶(hù)是否具有使用該系統(tǒng)的功

11、能。（2） 、調(diào)試方法 在進(jìn)入系統(tǒng)之前，由系統(tǒng)默認(rèn)直接調(diào)試。（3） 、界面設(shè)計(jì) 航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)73.5.2、查詢(xún)系統(tǒng)、查詢(xún)系統(tǒng)（1） 、功能描述 查詢(xún)模塊主要實(shí)現(xiàn)確認(rèn)是否有旅客所需要訂票的航班號(hào)。（2） 、調(diào)試方法 系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)試。（3） 、界面設(shè)計(jì) 3.5.3、訂票系統(tǒng)、訂票系統(tǒng)（1） 、功能描述 實(shí)現(xiàn)旅客的訂票功能。（2） 、調(diào)試方法 系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)試。（3） 、界面設(shè)計(jì)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)8 （4） 、主要算法If 有可訂機(jī)票 驗(yàn)證旅客身份信息 If 驗(yàn)證通過(guò) 旅客選擇航班，日期 旅客繳費(fèi) 管理員打印取票通知單 旅客領(lǐng)取取票

12、通知單 Else 提示旅客身份不合法3.5.4、修改系統(tǒng)、修改系統(tǒng)（1） 、功能描述 修改功能主要是實(shí)現(xiàn)旅客修改以預(yù)訂票的相關(guān)信息。（2） 、調(diào)試方法 系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)試。（3） 、界面設(shè)計(jì)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)9 （4） 、主要算法 管理員進(jìn)行旅客的身份驗(yàn)證 If 驗(yàn)證通過(guò) 輸入旅客已訂航班 管理員根據(jù)旅客要求進(jìn)行修改 Else 提示：旅客身份不合法3.5.5、取票系統(tǒng)、取票系統(tǒng)（1） 、功能描述 取票功能主要實(shí)現(xiàn)旅客憑借取票通知單取票的功能。（2） 、調(diào)試方法 由管理員手動(dòng)選擇進(jìn)入。（3） 、界面設(shè)計(jì) 航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)10（4）

13、、主要算法 管理員進(jìn)行旅客身份驗(yàn)證 管理員進(jìn)行旅客的取票通知單驗(yàn)證 If 都是真 旅客繳余款 （后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)刪除相應(yīng)訂單記錄， 修改機(jī)票狀態(tài)信息 插入以售票信息表） 管理員打印機(jī)票 旅客取票 Else 提示：取票人員身份不合法或 取票通知單無(wú)效 5.5.6、退票系統(tǒng)、退票系統(tǒng)（1） 、功能描述 退票模塊主要實(shí)現(xiàn)旅客取消預(yù)訂票或退票的功能。（2） 、調(diào)試方法 由管理員手動(dòng)選擇進(jìn)入。（3） 、界面設(shè)計(jì) （4） 、主要算法 管理員進(jìn)行旅客身份信息驗(yàn)證 If 身份合法航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)11 If 旅客取消訂票 管理員根據(jù)訂單 ID 查詢(xún)訂單信息表 If 存在相應(yīng)信息 刪

14、除記錄 修改機(jī)票狀態(tài)信息 Else 提示 訂票信息有誤 Else if 旅客退票 管理員根據(jù)訂單 ID 查詢(xún)已售票表 If 存在相應(yīng)信息 刪除記錄 修改機(jī)票狀態(tài)信息 Else 提示 訂單信息有誤 3.6 程序流程邏輯程序流程邏輯3.6.1、登錄、登錄 不存在 登錄輸入用戶(hù)名和密碼是否有當(dāng)前用戶(hù)轉(zhuǎn)到相應(yīng)界面航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)123.6.2、查詢(xún)系統(tǒng)、查詢(xún)系統(tǒng) 不合法身份 3.6.3、訂票系統(tǒng)、訂票系統(tǒng) 不合法身份3.6.4、修改系統(tǒng)、修改系統(tǒng) 不合法 開(kāi)始身份驗(yàn)證繳費(fèi)取票通知單開(kāi)始身份驗(yàn)證查詢(xún)航班開(kāi)始身份驗(yàn)證輸入旅客已訂航班號(hào)修改航班信息航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明

15、書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)133.6.5、取票系統(tǒng)、取票系統(tǒng) 不合法身份 不合法 合法 3.6.6、退票系統(tǒng)、退票系統(tǒng) 不合法身份 不合法 不合法 取消訂票 退票開(kāi)始身份驗(yàn)證取票通知單合法性繳費(fèi) 寫(xiě)入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)打印機(jī)票 開(kāi)始 身份驗(yàn)證取票通知單合法性退票通知單合法機(jī)票合法性取消訂票 退 票航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)143.7 接口接口3.7.1、用戶(hù)接口、用戶(hù)接口本套航空訂票系統(tǒng)軟件的可視化很強(qiáng)，做到用戶(hù)運(yùn)行程序就可直接上手操作。3.7.2、外部接口、外部接口在本套航空訂票系統(tǒng)軟件中沒(méi)有考慮外部接口問(wèn)題，如有需要可以添加對(duì)外部接口的考慮，例如紅外掃描、卡式讀取設(shè)備等

16、。3.7.3、內(nèi)部接口、內(nèi)部接口因?yàn)楸咎缀娇沼喥毕到y(tǒng)軟件是使用可視化軟件來(lái)管理數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)庫(kù)為連接各個(gè)模塊之間的接口，我們同時(shí)也稱(chēng)之為軟件內(nèi)部的接口。航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)153.8 存儲(chǔ)分配存儲(chǔ)分配模塊由系統(tǒng)自由分配內(nèi)存。3.9 注釋設(shè)計(jì)注釋設(shè)計(jì)盡可能的將軟件中插入注釋語(yǔ)句，使語(yǔ)句功能明了。制作客戶(hù)端的 ASP 網(wǎng)頁(yè)的時(shí)候應(yīng)該制作兩分，一份是標(biāo)有注釋語(yǔ)句的網(wǎng)頁(yè)，用來(lái)給維護(hù)人員、測(cè)試人員和開(kāi)發(fā)人員了解開(kāi)發(fā)過(guò)程所用，另一份是不帶有注釋語(yǔ)句的網(wǎng)頁(yè)，用來(lái)最后實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，這樣可以充分的利用有限的帶寬，降低客戶(hù)的計(jì)算機(jī)打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)的時(shí)間，提高客戶(hù)端的瀏覽速度。3.

17、10 限制條件限制條件 當(dāng)系統(tǒng)第一次使用時(shí)，具有統(tǒng)一的用戶(hù) ID 和密碼，超級(jí)用戶(hù)在3次驗(yàn)證錯(cuò)誤后，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉。限制必要的條件，以排除由于用戶(hù)的誤操作造成不必要的錯(cuò)誤。3.11 測(cè)試計(jì)劃測(cè)試計(jì)劃數(shù)據(jù)庫(kù)連接正常并且傳入數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)匹配，則合法；若不匹配則非法，數(shù)據(jù)庫(kù)連接異常，而且傳入數(shù)據(jù)庫(kù)連接正常，成功修改出庫(kù)表庫(kù)存表，若傳入數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)異常，給出錯(cuò)誤類(lèi)型和相應(yīng)的提示。航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)航空訂票系統(tǒng)纖細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)16在軟件編輯的工作進(jìn)行當(dāng)中，測(cè)試人員便要開(kāi)始制定測(cè)試計(jì)劃，其中要包括白盒和黑盒的具體測(cè)試項(xiàng)目，及其必要的測(cè)試數(shù)據(jù)和出錯(cuò)的信息。每次測(cè)試的結(jié)果要寫(xiě)報(bào)告，并就發(fā)現(xiàn)和懷疑的問(wèn)題與編輯人員聯(lián)系。測(cè)試的結(jié)果要讓編輯人員明白。3.12 尚未解決的問(wèn)題尚未解決的問(wèn)題3.12.1、客戶(hù)端尚未解決的問(wèn)題、客戶(hù)端尚未解決的問(wèn)題 客戶(hù)端尚未解決的問(wèn)題是，如何與訂票人的銀行賬戶(hù)連接。3.12.2、服務(wù)器端尚未解