公路工程質(zhì)量風(fēng)險管理辦法

1、省道502安陽至內(nèi)黃一級公路改建項目質(zhì)量風(fēng)險管理辦法中國五冶編制人：審核人：審批人：中國五冶集團(tuán)有限公司省道502安陽至內(nèi)黃一級公路改建工程項目經(jīng)理部二0 一-b年三月目錄1 編制原則 12 質(zhì)量風(fēng)險管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 12.1 質(zhì)量管理小組 12.2 項目部的管理職責(zé) 32.3 項目部各部門職責(zé) 32.4 各參建單位職責(zé) 33 主要質(zhì)量風(fēng)險源的分析 54 主要質(zhì)量風(fēng)險源監(jiān)控要點 64.1 路基填方 64.1.1 清表深度不夠 64.1.2 路基基底壓實度不夠 64.1.3 黃土含水量過高 64.1.4 粉砂質(zhì)土較厚 74.1.5 軟基處理不規(guī)范 74.1.6 新老路基結(jié)合處處理不規(guī)范 74.1.

2、7蓄滯洪區(qū)路基水毀 74.4.7導(dǎo)管堵管 134.1.9 縱、橫向填挖交界處處理不好 84.1.10 臺背、涵背回填處理不好 84.2 路基挖方 94.2.1 淺挖路基處理不好 94.2.2 挖方坡比不滿足設(shè)計要求 94.3 路面施工 104.3.1 底基層水泥石灰穩(wěn)定土質(zhì)量不好 104.3.2 基層水泥穩(wěn)定碎石層質(zhì)量不好 104.3.3 瀝青混凝土路面質(zhì)量不好 104.4 樁基礎(chǔ) 114.4.1 孔底沉渣厚度超限 114.4.2 塌孔、斜孔及縮孔 114.4.3 鋼筋籠變形 124.4.4 鋼筋籠定位不準(zhǔn)確 124.4.5 聲測管堵管 124.4.8 導(dǎo)管拔不出 144.4.9 水下混凝土灌

3、注樁夾泥、斷樁 144.4.10 樁頭澆筑高度不夠 144.4.11 鋼筋籠“浮籠” 154.4.12 成樁檢查樁基偏位 154.5 系梁、承臺 154.5.1 基礎(chǔ)模板缺陷 154.5.2 樁頭鑿除 164.5.3 大體積混凝土裂縫 164.6 立柱 174.6.1 立柱模板缺陷 174.6.2 鋼筋籠保護(hù)層厚度超限 174.6.3 立柱頂部出現(xiàn)水平裂縫 184.6.4 立柱豎直度偏差過大 184.6.5 成品保護(hù)不到位、或安全標(biāo)識不清，被機(jī)械設(shè)備刮4.6.6 184.8.12預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁上拱度差過大 251.1.1 蓋梁模板缺陷 191.1.2 抱箍、橫梁不穩(wěn)固導(dǎo)致模板傾斜 191.

4、1.3 蓋梁預(yù)埋筋（孔）位置偏差超限 201.1.4 墊石標(biāo)高、偏位、平整度超限 204.8 預(yù)制梁 214.8.1 梁外模缺陷 214.8.2 梁內(nèi)膜上浮 214.8.3 脹模 214.8.4 預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道堵塞 224.8.5 預(yù)應(yīng)力管道線形與設(shè)計偏差較大 224.8.6 錨墊板碎裂 224.8.7 錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離. 234.8.8 錨頭下錨墊板處混凝土變形開裂 234.8.9 預(yù)應(yīng)力發(fā)生斷絲、滑絲 234.8.10 張拉后預(yù)應(yīng)力伸長率偏差過大 244.8.13 未按規(guī)定進(jìn)行張拉機(jī)具的校驗及張拉力驗算. 254.8.14 箱梁常見裂縫 264.8.15 箱梁底板在

5、沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下出現(xiàn)的縱4.8.16 264.8.17 箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫 264.8.18 箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現(xiàn)空洞、 蜂窩、4.8.19 274.8.20 鑿毛不到位 274.8.21 臺座 274.8.22 支點不準(zhǔn)確 284.8.23 排水 284.8.24 預(yù)埋筋不準(zhǔn)確 284.8.25 連續(xù)段梁端不整齊 294.9 現(xiàn)澆梁 294.9.1 支架搭設(shè)地基處理不到位，基礎(chǔ)承載力不足 294.9.2 支架基礎(chǔ)未設(shè)排水或排水設(shè)置不當(dāng)，引起地基下沉304.10.6表面粗糙度 364.9.4 支架預(yù)壓噸位不足，未分級預(yù)壓 314.9.5 鋼筋保護(hù)層不足 314.9.6

6、鋼筋接頭設(shè)置不符合要求，不同軸、同截面搭接314.9.7 混凝土表面缺陷，蜂窩、麻面、露筋、孔洞、漏漿324.9.8 混凝土表面裂縫 324.9.9 混凝土養(yǎng)護(hù)齡期不到、強度不足拆?；虿鹉７椒ú徽_，造成混凝土缺棱掉角 324.9.10 預(yù)應(yīng)力孔道堵塞 334.9.11 壓漿不密實 334.9.12 鋼絞線隨意切割 344.10 橋面系和附屬工程 344.10.1 負(fù)彎矩孔道預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束困難 344.10.2 橋面橫向、縱向裂縫 344.10.3 橋面混凝土鋪裝表面平整度超限 354.10.4 橋面混凝土鋪裝鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度超標(biāo) 354.10.7 混凝土護(hù)欄模板缺陷（錯臺、漏漿） 364

7、.10.8 護(hù)欄線型不順適 364.10.9 表面裂縫 374.10.10 預(yù)埋位置不準(zhǔn)確 374.11 掛籃施工 374.11.1 掛籃剛度不夠 374.11.2 掛籃移動不靈活，壓重裝置安全系數(shù)不夠 384.11.3 掛籃拼裝好后， 沒有進(jìn)行安全技術(shù)檢查以及沒有進(jìn)行模擬荷載施工和預(yù)壓就正式使用。掛籃移動操作不當(dāng)、4.11.4 384.11.5 預(yù)拱度設(shè)置不夠或考慮不周 394.11.6 鋼筋位置與預(yù)應(yīng)力管道或其他預(yù)留孔道發(fā)生沖突時隨意切斷鋼筋 394.11.7 墩頂臨時錨固不足或措施不當(dāng) 394.11.8 起步段支架現(xiàn)澆施工時，臨時荷載超載過多、支架未經(jīng)預(yù)壓或預(yù)高不夠，支架的非彈性變形過大

8、 404.11.8 節(jié)段懸臂澆筑施工時，未定期復(fù)測檢查觀測系統(tǒng) 417.1思想教育保證措施 484.11.10 邊跨合攏時溫差較大，邊跨段一端與支架存在較強的縱向約束，沒有及時放松 424.11.11 懸臂現(xiàn)澆合攏段施工前，兩端懸臂沒有預(yù)壓. 424.11.12 箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋位置偏差大，預(yù)留張拉槽口過4.11.13 424.11.14 未按設(shè)計要求分階段張拉同截面預(yù)應(yīng)力筋 434.12 鋼筋 434.12.1 搭接長度不夠 434.12.2 彎起角度不合適，不同軸 444.12.3 焊縫不飽滿、焊渣不敲 444.12.4 鋼筋焊接燒傷 444.12.5 鋼筋間距不均勻 454.12.6 保

9、護(hù)層厚度超標(biāo) 455 日常管理和檢查 456 質(zhì)量管理體系 487.2 組織保證措施 497.3 技術(shù)管理保證措施 497.4 施工保證措施 507.5 制度管理保證措施 528 試驗工作安排 528.1 試驗機(jī)構(gòu)及試驗工作的總體安排 528.2 試驗方法與措施 538.3 試驗人員 578.4 檢測試壓結(jié)構(gòu)許可制度 578.5 工程質(zhì)量檢測試驗制度 578.6 材料檢測制度 571 編制原則為加強施工過程的技術(shù)、質(zhì)量風(fēng)險管理，防止施工質(zhì)量事故，保障財產(chǎn)安全，依照合同文件及有關(guān)的法律、法規(guī)、現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，制定本辦法。依據(jù) 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例 及交通運輸部其他相關(guān)文件規(guī)定編制。2 質(zhì)量風(fēng)

10、險管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.1 質(zhì)量管理小組中國五冶安陽至內(nèi)黃公路項目部成立工程質(zhì)量風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組。工程質(zhì)量風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組名單如下：組長：孫達(dá)昌副組長：陳召富 劉建民 鄭華 米飛 雷云龍組員：項目部各部門、施工隊伍質(zhì)量負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室， 辦公室設(shè)在項目質(zhì)量部， 負(fù)責(zé)工程質(zhì)量風(fēng)險的日常管理工作。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖：各施工隊伍質(zhì)量負(fù)責(zé)人分管質(zhì)量監(jiān)理各主體工程2.2 項目部的管理職責(zé)(1) 制訂項目部工程質(zhì)量風(fēng)險管理實施辦法，建立和健全各項質(zhì)量管理制度，督促所有參建單位的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。(2) 負(fù)責(zé)組織對各分部施工單位施工文件進(jìn)行核對，避免因各分部施工原因構(gòu)成質(zhì)量風(fēng)險。(3) 項目部領(lǐng)導(dǎo)、部

11、門負(fù)責(zé)人對各分部施工單位所監(jiān)管施工的工程質(zhì)量全面監(jiān)督、管理。(4) 本項目實行質(zhì)量一票否決制，任何不合格的分項工程或工序都必須進(jìn)行返工，任何質(zhì)量責(zé)任人都必須接受項目部的管理。2.3 項目部各部門職責(zé)(1) 質(zhì)量部職責(zé)定期、 不定期對各分部施工單位施工過程中存在的工程質(zhì)量風(fēng)險進(jìn)行檢查，分項工程合格率必須達(dá)到100%。督促各分部施工開展工程質(zhì)量風(fēng)險管理工作， 將工程質(zhì)量風(fēng)險管理納入各分部施工單位合格供方信用評價。(3) 工程管理部職責(zé)負(fù)責(zé)組織相關(guān)人員對各分部施工單位各分部施工文件進(jìn)行審核，定期、不定期對各分部施工單位存在的技術(shù)風(fēng)險進(jìn)行檢查。2.4 各參建單位職責(zé)(1)ppp 項目部職責(zé)ppp 項目

12、部應(yīng)成立工程施工質(zhì)量風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組，監(jiān)督、管理好各分部施工單位的各分部施工文件滿足各分部施工標(biāo)準(zhǔn)要求及各施工項目部嚴(yán)格按照工程各分部施工圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工， 確保分項工程、分部工程、單位工程質(zhì)量100%合格。(2) 勘察設(shè)計單位職責(zé)根據(jù)安陽至內(nèi)黃公路各分部施工標(biāo)準(zhǔn)要求， 加強工程各分部施工質(zhì)量管理，提高工程各分部施工水平，保證工程建設(shè)質(zhì)量，滿足各分部施工標(biāo)準(zhǔn)要求。 除對審核合格的施工圖進(jìn)行技術(shù)交底外， 還應(yīng)對特殊工程、有較高質(zhì)量風(fēng)險工程、新技術(shù)、新工藝做出詳細(xì)說明，從而降低工程質(zhì)量風(fēng)險。(3) 施工項目部職責(zé)：施工項目部是質(zhì)量風(fēng)險的承擔(dān)主體， 應(yīng)相應(yīng)成立工程施工質(zhì)量風(fēng)險監(jiān)督管理領(lǐng)導(dǎo)小組，

13、 要根據(jù)合同的約定， 按標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，組建施工隊伍，配足機(jī)具設(shè)備，建立并落實好標(biāo)準(zhǔn)化管理的各項制度， 強化質(zhì)量管理， 精心組織， 精心施工， 防范工程質(zhì)量風(fēng)險。(4) 監(jiān)理單位職責(zé)監(jiān)理單位是風(fēng)險防范及控制的檢查單位。 在質(zhì)量風(fēng)險管理中起著重要的作用，要嚴(yán)格按照公路工程施工監(jiān)理規(guī)范履行好自己的職責(zé)，對風(fēng)險控制工程，要加大監(jiān)理力度，強化質(zhì)量的事前預(yù)控，嚴(yán)格施工過程控制，做好施工后的檢查，消除工程質(zhì)量風(fēng)險的隱患。各參建單位要重視人員的培訓(xùn)工作，提高參建人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強防范工程質(zhì)量風(fēng)險的能力。 對工程建設(shè)的關(guān)鍵崗位、 關(guān)鍵工種嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)后上崗的制度， 尤其對風(fēng)險控制工程， 應(yīng)全員

14、培訓(xùn)并持證上崗。嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)， 依據(jù)有效各分部施工文件、 技術(shù)交底文件編制 作業(yè)指導(dǎo)書，層層技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)的強制性標(biāo)準(zhǔn)，按要求配齊各類管理人員。嚴(yán)格施工原材料質(zhì)量的控制， 不合格的原材料嚴(yán)禁進(jìn)場。 各分部施工所轄的試驗室要充分履行好自己的職責(zé)， 按要求做好原材料的檢驗和見證工作。3 主要質(zhì)量風(fēng)險源的分析質(zhì)量風(fēng)險就是在產(chǎn)品的生命周期中存在的不確定性， 也就是發(fā)生的損害的可能性及可能造成的危害。 質(zhì)量風(fēng)險控制最終目的是在于把質(zhì)量風(fēng)險損失控制在企業(yè)可以承受的范圍， 而不是杜絕質(zhì)量風(fēng)險。 經(jīng) 過對質(zhì)量風(fēng)險的識別和衡量后， 搞清楚這些風(fēng)險是否在控制之中， 通過工藝優(yōu)化或改良，或加強管理來降

15、低風(fēng)險發(fā)生的概率。省道 502 公路建設(shè)工程包括有路基工程、橋梁(涵)工程等關(guān)鍵工程， 工程量浩大， 須認(rèn)真分析， 理出工程質(zhì)量風(fēng)險突出的分項工程。(1) 路基工程：路基特別是軟基的處理、路床填筑、過渡段的施工，質(zhì)量風(fēng)險較高。其中：軟基的處理；路床的填筑：路床由上路床和下路床組成，上路床層厚0.3m,下路床層厚0.5m,施工質(zhì)量受施工方法、填料質(zhì)量、氣候影響大。過渡段是路基施工質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)，最容易形成沉降差。(2) 橋梁工程：樁基基礎(chǔ)施工質(zhì)量是關(guān)鍵；連續(xù)梁施工、箱梁預(yù)制工期長、技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高。故將樁基基礎(chǔ)、連續(xù)梁施工和箱梁預(yù)制列為質(zhì)量風(fēng)險控制工程。(3) 路面工程：主要為基層、底

16、基層、瀝青混凝土面層施工，施工工藝和試驗是關(guān)鍵，原材料檢測合格是必要條件。4 主要質(zhì)量風(fēng)險源監(jiān)控要點4.1 路基填方4.1.1 清表深度不夠【后果】路基基地難以壓實，壓實度不滿足設(shè)計要求，工后沉降量大?！敬胧吭谑┕r，應(yīng)清除表層松散土及樹根、植物，避免壓路機(jī)不能壓實。 松散的粉質(zhì)砂土應(yīng)清理干凈， 避免出現(xiàn)難以壓實和壓實度不夠。4.1.2 路基基底壓實度不夠【后果】路基基底壓實度不夠，工后沉降量較大，路面凹陷?！敬胧柯坊貞?yīng)按照設(shè)計處理，壓實度不應(yīng)小于90%，淺填路基，壓實度不小于96%，在路基清表后，根據(jù)設(shè)計要求采用沖擊碾壓 20 遍。4.1.3 黃土含水量過高【后果】路基壓實過程會出現(xiàn)

17、“彈簧土” ，難以壓實，彎沉值不 合格。如果路基含水量過高， 應(yīng)采用換填天然砂礫或者其他加固措施，當(dāng)采用壓實處理時，應(yīng)翻挖晾曬再進(jìn)行壓實4.1.4 粉砂質(zhì)土較厚【后果】粉砂質(zhì)土為松散土，壓實度不符合要求?！敬胧吭谑┕r，應(yīng)清除表層粉砂質(zhì)土，由于粉砂質(zhì)土礦物質(zhì)流失， 難以壓實， 應(yīng)采用 20 噸震動壓路機(jī)和合理的含水率進(jìn)行壓實。4.1.5 軟基處理不規(guī)范【后果】軟基處理不規(guī)范，施工不規(guī)范會造成工后沉降大，路基整體下沉，路面開裂?！敬胧柯坊霈F(xiàn)軟基時，應(yīng)按照設(shè)計要求進(jìn)行換填或者采用CFG樁加固地基，施工時應(yīng)嚴(yán)格施工方法及施工工藝要求，處理后，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行檢測，檢測合格后，方能進(jìn)入下一道工

18、序。4.1.6 新老路基結(jié)合處處理不規(guī)范【后果】 新老路基結(jié)合處處理不規(guī)范， 會造成新老路基結(jié)合處出現(xiàn)裂縫，路面開裂?！敬胧繎?yīng)按照設(shè)計要求，對新老路基結(jié)合處挖1m向內(nèi)3娥度的臺階。分層填筑路基，分層壓實，保證壓實度。4.1.7 蓄滯洪區(qū)路基水毀【后果】蓄滯洪區(qū)洪水水淹，路基出現(xiàn)下沉，路面出現(xiàn)裂縫，路面開裂?！敬胧繎?yīng)按照設(shè)計要求，對路基邊坡進(jìn)行M7.5漿砌片石防護(hù),漿砌片石采用坐漿法施工，避免對蓄滯洪區(qū)路堤水毀。4.1.8 蓄滯洪區(qū)低填路基處理不好【后果】蓄滯洪區(qū)低填淺挖路基處理不好，路基出現(xiàn)下沉，路面出現(xiàn)裂縫、開裂?！敬胧?當(dāng)填方高度小于 1.47m 時為淺填路基， 淺填路基首先應(yīng)保證壓

19、實度，根據(jù)設(shè)計要求，壓實度不小于96%，然后采用30cm5%石灰土處理下路床，頂部設(shè)置反濾土工布一層；最后采用30cm級配碎石處理上路床。4.1.9 縱、橫向填挖交界處處理不好【后果】縱、橫向填挖交界處理不好，路基產(chǎn)生不均勻下沉，路面出現(xiàn)裂縫、開裂?！敬胧吭诳v向和橫向填挖交界處，應(yīng)做特殊處理。在填挖交界處挖2m寬臺階，頂面呈3洞內(nèi)的橫坡，分層填筑，分層壓實，至路 床頂面60cm和60cm以下均鋪設(shè)2層土工格柵。蓄滯洪區(qū)挖方區(qū)兩層 土工格柵之間回填30cm厚的5%Ef灰土和30cm厚的干壓碎石。非蓄 滯洪區(qū)處理80cm,在處理層頂面和底面分別鋪設(shè)一層土工格柵，挖 方部分中間回填5%石灰土。4.

20、1.10 臺背、涵背回填處理不好【后果】臺背、涵背回填處理不好，路基產(chǎn)生不均勻下沉，路面出現(xiàn)沉降，會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象【措施】涵背回填為10哪土，處理寬度底面不小于3m,頂面根 據(jù)填土高度確定，分層回填，分層壓實，壓實度不小于96%。臺背回填采用8歡土回填，處理寬度底寬為5ml縱向坡度為1:1.5 ,并應(yīng)挖 1m 寬、 4%橫坡的臺階，分層填筑，分層壓實，壓實度符合規(guī)范要求。4.2 路基挖方4.2.1 淺挖路基處理不好【后果】淺挖路基處理不好，路面會下沉開裂?！敬胧吭诜切顪閰^(qū)，含水量過高的地方，應(yīng)翻挖2040cmi 然后壓實，壓實度不小于96%在蓄滯洪區(qū)，翻挖為20cmi采用壓路 機(jī)壓實，壓實度

21、不小于96%，然后鋪設(shè)30cm 厚 5%石灰土，石灰土上鋪設(shè)一層土工布，再上層為 30cm 級配碎石，石灰土和級配碎石均分兩層施工，每層15cm,分層壓實。4.2.2 挖方坡比不滿足設(shè)計要求【后果】 坡度較陡會產(chǎn)生路基碎落臺大于設(shè)計寬度， 邊坡穩(wěn)定性較差，容易垮塌；坡度較緩會產(chǎn)生路基或者碎落臺寬度不夠。【措施】施工時，嚴(yán)格按照設(shè)計坡度施工，邊挖邊坡，邊進(jìn)行坡度測量，以保證坡度正確， 同時應(yīng)放出每個臺階的坡腳線位置，保證坡腳線符合設(shè)計要求。4.3 路面施工4.3.1 底基層水泥石灰穩(wěn)定土質(zhì)量不好【后果】底基層出現(xiàn)開裂、強度不夠、碾壓不密實、干縮裂縫、起皮等現(xiàn)象，或造成路面層開裂、出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，影

22、響道路使用?！敬胧坎捎脧S拌法拌和材料，配合比設(shè)計合理，碾壓遍數(shù)符合要求。攤鋪時，含水量控制在最佳含水量+3%左右，壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求，養(yǎng)護(hù)及時，并且灑水養(yǎng)護(hù)7d,嚴(yán)禁通行重型車輛，施工前應(yīng)先做試驗段。4.3.2 基層水泥穩(wěn)定碎石層質(zhì)量不好【后果】基層出現(xiàn)開裂、強度不夠、碾壓不密實、干縮裂縫、起皮等現(xiàn)象，或造成路面層開裂、出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，影響道路使用?！敬胧坎捎脧S拌法拌和材料，選擇合適的水泥，減少基層的干縮性，在保證強度的同時，應(yīng)盡量降低水泥的用量，細(xì)集料對于干縮性影響較大，應(yīng)盡可能小，含泥量不超過規(guī)范要求。在施工時，應(yīng)采用重型壓路機(jī)碾壓密實，分層碾壓厚度不超過20cmi壓實度應(yīng)達(dá)到98

23、%強度應(yīng)符合規(guī)范要求。并且灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)7d,嚴(yán)禁通行重型車輛，施工前應(yīng)先做試驗段。4.3.3 瀝青混凝土路面質(zhì)量不好【后果】瀝青混凝土路面出現(xiàn)車轍、松散、滲水、裂縫，影響道路使用?！敬胧?采用合格瀝青， 嚴(yán)格按照瀝青的實驗操作進(jìn)行檢驗和實驗，嚴(yán)格按照瀝青配合比進(jìn)行拌料。施工時，應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青的施工溫度，按照瀝青混凝土的施工工藝進(jìn)行攤鋪、壓實，壓實時，應(yīng)不留死角，在施工前應(yīng)做好試驗段。4.4 樁基礎(chǔ)4.4.1 孔底沉渣厚度超限【后果】樁基礎(chǔ)的承載力下降，結(jié)構(gòu)物沉降量加大?！敬胧吭谑┕r，應(yīng)及時清孔，并保證沉渣厚度。如為干鉆，則清孔后， 應(yīng)及時覆蓋孔口， 并應(yīng)保證不掉雜物入內(nèi)， 如遇易坍塌孔，

24、則應(yīng)采用泥漿護(hù)壁并及時灌注混凝土。如為水下樁基礎(chǔ)，則清孔后，應(yīng)保證沉渣厚度外，還需要測定泥漿的含砂百分比、泥漿濃度，在灌注混凝土前，應(yīng)測定沉渣厚度，如超限，則進(jìn)行二次清孔，保證沉渣厚度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。4.4.2 塌孔、斜孔及縮孔【后果】塌孔容易造成沉渣厚度超限，如澆筑過程坍孔，則容易造成樁間夾泥；斜孔時，如傾斜度過大，容易造成樁基礎(chǔ)的承載力下降，增加樁基礎(chǔ)的剪切力；縮孔時，由于樁徑不夠，樁承載力和抗彎剛度減小，容易造成結(jié)構(gòu)物下沉量變大，抗彎剛度變小，結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性變差?！敬胧吭谑┕r，應(yīng)注意施工地質(zhì)變化情況，及時避免縮孔、塌孔，如遇地質(zhì)情況較差段時，應(yīng)增加剛性護(hù)壁，避免縮孔、塌孔。樁基礎(chǔ)

25、的傾斜度，應(yīng)及時進(jìn)行測定，隨時調(diào)整鉆桿的垂直度，避免傾斜度超限。4.4.3 鋼筋籠變形【后果】鋼筋籠變形分為內(nèi)陷和外鼓、主筋彎曲、箍筋散架等，鋼筋籠變形會影響樁基礎(chǔ)的抗彎剛度和鋼筋腐蝕速度等?！敬胧?在施工時， 應(yīng)注意鋼筋材料的檢查和在加工時不讓重物擠壓，鋼筋的位置應(yīng)準(zhǔn)確及連接牢固。運輸時，應(yīng)采用平板運輸車，讓鋼筋籠全部放在車內(nèi)，并應(yīng)固定牢固，行車速度不應(yīng)過快，嚴(yán)禁急速啟動和急速制動，劇烈顛簸。4.4.4 鋼筋籠定位不準(zhǔn)確【后果】 鋼筋籠位置不準(zhǔn)確， 容易造成主筋受力變化及鋼筋保護(hù)層厚度不夠，腐蝕速度加快，構(gòu)筑物的耐久性不夠。標(biāo)高不準(zhǔn)確容易造成樁基礎(chǔ)的抗彎深度超過鋼筋籠底部位置，造成樁基礎(chǔ)提

26、前斷裂，結(jié)構(gòu)物傾斜及坍塌?！敬胧夸摻罨\安裝前，應(yīng)注意檢查鋼筋籠的長度，是否符合設(shè)計要求；鋼筋籠安放時，應(yīng)采用測量的辦法進(jìn)行安裝，保證鋼筋籠的位置及標(biāo)高符合設(shè)計及規(guī)范要求。4.4.5 聲測管堵管【后果】聲測管堵管后，造成樁基礎(chǔ)檢測困難，無法斷定樁基礎(chǔ)的質(zhì)量【措施】安裝聲測管時，應(yīng)注意聲測管位置準(zhǔn)確，檢查聲測管是否有裂縫及孔眼； 在聲測管接頭處， 應(yīng)保證接頭嚴(yán)密， 灌注混凝土前，應(yīng)采用灌水、滲水法進(jìn)行檢測聲測管是否漏水。4.4.6 導(dǎo)管進(jìn)水【后果】灌注水下混凝土?xí)r，如導(dǎo)管進(jìn)水，混凝土強度不夠且離析。【措施】灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)檢查導(dǎo)管是否有裂縫，接頭是否嚴(yán)密，必要時，應(yīng)在有資質(zhì)單位進(jìn)行檢測。首盤

27、混凝土灌注時，應(yīng)嚴(yán)格按照“剪球法”進(jìn)行施工。4.4.7 導(dǎo)管堵管【后果】灌注水下混凝土?xí)r，如導(dǎo)管堵管，則混凝土無法灌注，如拔出混凝土面，則造成樁間夾泥、斷樁。【措施】 在混凝土灌注前， 應(yīng)保證混凝土集料質(zhì)量和在灌注地點測量混凝土坍落度， 保證混凝土坍落度在200左右且無大直徑集料且應(yīng)攪拌均勻，無集料集塊； 在首盤混凝土灌注前，應(yīng)保證管道內(nèi)壁光滑；灌注時間不宜過長，避免混凝土頂面初凝；在灌注樁頂部混凝土?xí)r， 應(yīng)嚴(yán)格控制每次混凝土的灌注高度， 及時拆除導(dǎo)管； 如遇堵管時，應(yīng)加入少量水泥漿，采用鐵錘進(jìn)行敲擊導(dǎo)管，如可以灌注，則繼續(xù)灌注，否則進(jìn)行斷樁處理。4.4.8 導(dǎo)管拔不出【后果】灌注水下混凝土?xí)r

28、，導(dǎo)管拔不出時，力量不能太大，否則容易拔出混凝土面，造成斷樁?！敬胧吭诨炷凉嘧⑶?，應(yīng)在灌注地點測量混凝土坍落度，保證混凝土坍落度在200 左右； 灌注時間不宜過長， 避免混凝土頂面初凝；管埋深入混凝土不要太深，管內(nèi)的混凝土不宜太多，導(dǎo)管不應(yīng)勾住鋼筋骨架。4.4.9 水下混凝土灌注樁夾泥、斷樁【后果】水下混凝土灌注樁夾泥、斷樁后，造成樁基礎(chǔ)的質(zhì)量不好，容易造成結(jié)構(gòu)物沉降量變大、整體偏移等。【措施】 在混凝土灌注前， 應(yīng)保證混凝土集料質(zhì)量和在灌注地點測量混凝土坍落度， 保證混凝土坍落度在200左右且無大直徑集料且應(yīng)攪拌均勻，無集料集塊； 在首盤混凝土灌注前，應(yīng)保證管道內(nèi)壁光滑；灌注時間不宜過長

29、，避免混凝土頂面初凝；在灌注樁頂部混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制每次混凝土的灌注高度，及時拆除導(dǎo)管；在灌注時，應(yīng)盡量保證孔壁不產(chǎn)生大塊的坍塌。4.4.10 樁頭澆筑高度不夠【后果】 水下混凝土灌注樁如果樁頭澆筑高度不夠， 按設(shè)計標(biāo)高鑿除后，樁頂混凝土結(jié)構(gòu)強度和抗彎剛度降低。【措施】如果是干孔灌注，則應(yīng)采用振搗方式，保證樁頂混凝土密實，且灌注高度應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高50cm以上，如是灌注水下混凝土，則應(yīng)隨時測量混凝土灌注高度， 并應(yīng)保證灌注頂面標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計樁頂 1m。4.4.11 鋼筋籠“浮籠”【后果】 鋼筋籠 “浮籠” 后， 灌注混凝土?xí)r， 鋼筋籠會一直上浮，造成鋼筋籠未在設(shè)計位置，給樁基礎(chǔ)質(zhì)量造成隱患?！?/p>

30、措施】 避免鋼筋籠 “浮籠” ， 應(yīng)保證混凝土的坍落度不宜過小，灌注時間不宜過長， 應(yīng)在混凝土頂面在初凝前灌注完畢， 在鋼筋籠頂部應(yīng)采用剛性桿件壓住鋼筋籠，防止鋼筋籠“浮籠” 。4.4.12 成樁檢查樁基偏位【后果】成樁檢查樁基礎(chǔ)偏位超出允許范圍會造成墩柱偏位或者承臺基礎(chǔ)受力不均勻?！敬胧繕痘A(chǔ)偏位主要是護(hù)筒偏位和鉆孔時偏位，護(hù)筒埋設(shè)時，應(yīng)注意其位置的準(zhǔn)確性，保證偏差在允許范圍內(nèi)。在鉆孔時，可以進(jìn)行二次對準(zhǔn)， 盡量保證樁中心位置符合設(shè)計及規(guī)范要求。 最后在安放鋼筋籠時，應(yīng)注意鋼筋籠位置的準(zhǔn)確性。4.5 系梁、承臺4.5.1 基礎(chǔ)模板缺陷【后果】基礎(chǔ)模板缺陷主要影響外觀質(zhì)量，但如模板變形大、漏

31、漿嚴(yán)重，會對混凝土的質(zhì)量、安全造成影響?！敬胧磕０逯Яr，應(yīng)保證線形、穩(wěn)固、垂直度，模板剛度應(yīng)滿足施工要求。 內(nèi)側(cè)應(yīng)在支立前進(jìn)行打磨光滑， 采用靠尺檢查模板內(nèi)側(cè)的平整度，并涂抹脫模劑。模板拼縫應(yīng)設(shè)置膠墊并擰緊螺栓，避免漏漿。模板接頭應(yīng)在試拼時進(jìn)行調(diào)整打磨，以免出現(xiàn)接頭不平整。4.5.2 樁頭鑿除【后果】 樁頭鑿除主要是標(biāo)高和樁基礎(chǔ)與上部構(gòu)筑物之間的連接問題。樁基礎(chǔ)連接上部構(gòu)筑物時，涉及到接觸部位受力問題，如處理不當(dāng)，會影響整個建筑物的質(zhì)量、安全?！敬胧咳缁A(chǔ)低，基礎(chǔ)以上結(jié)構(gòu)高，會影響整個構(gòu)筑物的抗彎剛度，一般應(yīng)保證樁鑿除部位高于設(shè)計3-5cm,如樁和墩柱連接時，需做樁頂鈍頭，則應(yīng)適當(dāng)加大，

32、以保證受力。在樁和上部較大體積混凝土連接時，樁頂應(yīng)深入較大體積混凝土內(nèi)10-15cm,以增加連接部位的抗剪和較大體積混凝土承重結(jié)構(gòu)的抗傾覆能力。4.5.3 大體積混凝土裂縫【后果】在澆筑大體積混凝土，如混凝土墩臺基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)物時，由于水化熱會導(dǎo)致內(nèi)外溫度差較大， 熱脹冷縮， 混凝土內(nèi)外應(yīng)力不均，當(dāng)應(yīng)力差超過混凝土本身的抗裂能力時， 會產(chǎn)生混凝土裂縫， 給混凝土的外觀造成影響，當(dāng)裂縫大于規(guī)定或者通縫時，影響使用功能。【措施】 在澆筑大體積混凝土?xí)r， 應(yīng)首先選用水化熱較小的水泥，其次優(yōu)化配合比，盡量減小水泥的標(biāo)號和用量。在澆筑時，混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻， 混凝土的出倉溫度不要過高， 避免內(nèi)外溫差

33、過大。澆筑時，盡量分層澆筑，分層厚度不宜過大，以加快散熱。在溫差較大或溫度較高時，應(yīng)盡量選擇在溫度較低、溫差較小時澆筑，澆筑完成后，立即覆蓋保溫，加強養(yǎng)生。一般來說，混凝土內(nèi)外溫差不超過 25。4.6 立柱4.6.1 立柱模板缺陷【后果】 立柱模板缺陷主要影響外觀質(zhì)量， 但如模板走動而變形、尺寸不準(zhǔn)、漏漿嚴(yán)重，會對混凝土的質(zhì)量、安全造成影響?！敬胧磕０逯Яr，應(yīng)保證線形、穩(wěn)固、垂直度，模板剛度應(yīng)滿足施工要求。 內(nèi)側(cè)應(yīng)在支立前進(jìn)行打磨光滑， 采用靠尺檢查模板內(nèi)側(cè)的平整度，并涂抹脫模劑。模板拼縫應(yīng)設(shè)置膠墊并擰緊螺栓，避免漏漿。模板接頭應(yīng)在試拼時進(jìn)行調(diào)整打磨，以免出現(xiàn)接頭不平整。4.6.2 鋼筋籠

34、保護(hù)層厚度超限【后果】 鋼筋籠保護(hù)層厚度超限會使柱身的鋼筋受力變化， 如鋼筋籠較小時，影響柱的抗彎剛度，如鋼筋籠尺寸正確，則有保護(hù)層厚度不足的地方，會加快鋼筋籠的腐蝕速度，影響墩柱的耐久性?！敬胧?在加工鋼筋籠時， 應(yīng)保證鋼筋籠的直徑偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)，選擇材料時，應(yīng)保證鋼筋順直，無彎曲現(xiàn)象。在安放鋼筋籠時， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計保護(hù)層厚度定制同等級混凝土墊塊， 按照要求將墊塊綁扎在鋼筋籠外側(cè)， 墊塊個數(shù)應(yīng)符合規(guī)范要求， 鋼筋籠和模板安裝時應(yīng)注意位置準(zhǔn)確，并固定牢固，避免偏位。澆筑時，應(yīng)注意保護(hù)模板及鋼筋籠，避免模板跑位及鋼筋籠散架。4.6.3 立柱頂部出現(xiàn)水平裂縫【后果】立柱頂部出現(xiàn)水平裂縫，立

35、柱承受抗彎、抗剪、抗壓、抗扭等能力都會減弱，嚴(yán)重影響立柱的質(zhì)量?！敬胧繛楸苊饬⒅霈F(xiàn)裂縫，主要是：澆筑前，混凝土的坍落度不宜過大，水灰比應(yīng)控制在有效范圍內(nèi)；澆筑過程中，應(yīng)采用振搗棒振搗密實，模板不漏漿； 澆筑完成后，拆模強度應(yīng)達(dá)到實驗室要求的強度，并應(yīng)保證模板拆除時，不對墩柱產(chǎn)生較大的外力；拆除模板后，應(yīng)及時進(jìn)行灑水、覆蓋養(yǎng)護(hù)。4.6.4 立柱豎直度偏差過大【后果】立柱豎直度偏差過大，會影響整個立柱的受力特征，而且對蓋梁受力也有影響，影響構(gòu)筑物的使用功能。【措施】立柱澆筑時，首先應(yīng)保證立柱的位置正確，且應(yīng)保證立柱模板、鋼筋籠穩(wěn)固；然后應(yīng)采用錘球或者直接測量使模板、鋼筋籠的中心線豎直； 最后應(yīng)

36、采用支架或繩索將整個模板固定， 保證在澆筑時，模板不跑位、豎直度符合要求。4.6.5 成品保護(hù)不到位、或安全標(biāo)識不清，被機(jī)械設(shè)備刮碰立柱成品保護(hù)不到位被機(jī)械設(shè)備刮碰， 輕者影響立柱的外觀質(zhì)量，重者影響構(gòu)筑物的使用功能?！敬胧苛⒅鶟仓瓿珊螅鹉r，應(yīng)注意吊車碰撞；拆模完成后，在路邊的立柱，應(yīng)做好醒目的標(biāo)識，并且需要做好行車和立柱之間的安全間距的防護(hù)。4.7 蓋梁、支座墊石4.7.1 蓋梁模板缺陷【后果】 蓋梁模板缺陷主要影響外觀質(zhì)量， 但如模板走動而變形、梁底下?lián)线^大、漏漿嚴(yán)重，會對混凝土的質(zhì)量、安全造成影響?！敬胧磕０逯Яr，應(yīng)保證線形、穩(wěn)固、垂直度，模板剛度應(yīng)滿足施工要求。 內(nèi)側(cè)應(yīng)在支

37、立前進(jìn)行打磨光滑， 采用靠尺檢查模板內(nèi)側(cè)的平整度，并涂抹脫模劑。模板拼縫應(yīng)設(shè)置膠墊并擰緊螺栓，避免漏漿。模板接頭應(yīng)在試拼時進(jìn)行調(diào)整打磨，以免出現(xiàn)接頭不平整。蓋梁下?lián)隙炔怀^蓋梁跨度的 1/400 。4.7.2 抱箍、橫梁不穩(wěn)固導(dǎo)致模板傾斜【后果】蓋梁抱箍、橫梁不穩(wěn)固導(dǎo)致模板傾斜，輕者影響外觀，重者會對蓋梁的使用功能造成影響?！敬胧磕０逯Яr，應(yīng)保證線形、穩(wěn)固、垂直度，模板剛度應(yīng) 滿足施工要求。抱箍與柱間的摩擦力應(yīng)滿足 F> （蓋梁+ 模板系統(tǒng)+其他靜載+動載）X安全系數(shù)。橫梁應(yīng)采用縱梁對拉連接，或者采用其他拉桿進(jìn)行連接緊固，以增加橫梁的穩(wěn)定性和整體剛度。4.7.3 蓋梁預(yù)埋筋（孔）位置

38、偏差超限【后果】 蓋梁預(yù)埋筋位置偏差超限主要為墊石、 擋塊位置偏差超限， 影響梁的架設(shè)位置及橋梁使用。 蓋梁預(yù)埋孔偏差超限主要為預(yù)應(yīng)力管道偏差超限， 將影響蓋梁的整體受力及使用。 蓋梁頂預(yù)埋孔還包括支座錨栓孔偏差超限，將影響橋梁的使用功能?！敬胧?蓋梁的預(yù)埋筋位置應(yīng)采用直接測量的方法進(jìn)行預(yù)埋， 保證擋塊、 墊石位置準(zhǔn)確。 預(yù)應(yīng)力管道位置應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計位置進(jìn)行預(yù)埋，采用定位筋定位牢固，定位筋間距 50cm一道。由于一級公路路面寬，支座個數(shù)較多，汽車動載較小，上部結(jié)構(gòu)整體橫向位移較小，一般不采用預(yù)埋錨栓支座。4.7.4 墊石標(biāo)高、偏位、平整度超限【后果】 墊石標(biāo)高超限將會影響橋面系的質(zhì)量和二期恒

39、載的大小，最終影響橋梁的使用功能； 墊石偏位超限會對箱梁位置產(chǎn)生影響， 橋上部結(jié)構(gòu)的橫、縱向截面特性會變化，會影響橋梁的使用功能；墊石平整度超限會對橋梁的橫、縱坡、支座受力產(chǎn)生影響，橋梁上部結(jié)構(gòu)縱、橫向位移會變大，支座受力不均，會影響橋梁的使用功能?！敬胧繅|石標(biāo)高、位置應(yīng)現(xiàn)場進(jìn)行測量，并且保證所使用的后視點坐標(biāo)、 標(biāo)高滿足規(guī)范要求。 采用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺按照設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以保證平整度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。4.8 預(yù)制梁4.8.1 梁外模缺陷【后果】 梁外模不平整主要造成梁體外觀質(zhì)量差， 如偏差過大會 對梁體的截面特性受到影響，影響橋梁使用功能?！敬胧?預(yù)制梁前， 首先保證臺座的平整度和反預(yù)

40、拱度符合設(shè)計及規(guī)范要求， 采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行分段進(jìn)行測量。 臺座底模鋼板下應(yīng)密實，不應(yīng)脫空， 側(cè)模應(yīng)采用靠尺檢查平整度。 側(cè)模底面線應(yīng)緊貼臺座邊緣，接縫應(yīng)平整、嚴(yán)密，不漏漿，然后按設(shè)計圖紙將側(cè)模調(diào)整成為設(shè)計坡度，鋸齒側(cè)模板應(yīng)根據(jù)設(shè)計中心線按設(shè)計尺寸進(jìn)行放置。4.8.2 梁內(nèi)膜上浮【后果】梁內(nèi)膜上浮會造成底板、腹板、頂板尺寸不符合設(shè)計要求。底板、腹板尺寸會變大，頂板尺寸會變小，箱梁的截面特性會發(fā)生改變，影響橋梁的使用功能?！敬胧績?nèi)膜制作時，內(nèi)膜底部不應(yīng)封口；內(nèi)膜安裝時，內(nèi)部應(yīng)采用剛性支撐，腹板應(yīng)采用限位鋼筋，以保證內(nèi)膜位置固定，尺寸準(zhǔn)確，頂部應(yīng)采用壓杠壓住， 同時在澆筑腹板混凝土?xí)r，應(yīng)分層分段澆筑

41、。4.8.3 脹?！竞蠊?脹膜會造成腹板尺寸不符合設(shè)計要求。 腹板尺寸會變大，一般會影響箱梁的外觀質(zhì)量，如尺寸變化大，會增加成本，而且會增加箱梁的自重?！敬胧棵浤Ｖ饕且驗槟０宓膭偠炔粔?，在制作模板時，應(yīng)保證模板的剛度。在澆筑時， 應(yīng)注意振搗力不能過大，最好采用附著式振搗器振搗，振搗棒配合，振搗棒不應(yīng)碰撞模板。4.8.4 預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道堵塞【后果】預(yù)應(yīng)力管道堵塞會造成鋼絞線穿束困難，如堵塞嚴(yán)重，將會在梁體上開孔，嚴(yán)重影響工作效率和施工質(zhì)量。【措施】安裝波紋管時，應(yīng)注意孔道位置的準(zhǔn)確性，嚴(yán)密性，澆筑混凝土前， 應(yīng)在波紋管內(nèi)安裝稍小于波紋管直徑的內(nèi)襯管， 在混凝土初凝后， 抽出內(nèi)襯管。 混凝土

42、振搗時， 注意不讓振搗棒碰撞波紋管。4.8.5 預(yù)應(yīng)力管道線形與設(shè)計偏差較大【后果】 預(yù)應(yīng)力管道線形與設(shè)計偏差較大會影響梁體的預(yù)應(yīng)力力效果，減少箱梁的承重能力和耐久性?！敬胧堪惭b預(yù)應(yīng)力管道時，應(yīng)注意孔道位置的準(zhǔn)確性，且應(yīng)按照設(shè)計要求進(jìn)行定位筋設(shè)置。 混凝土振搗時， 注意不讓振搗棒碰撞波紋管。4.8.6 錨墊板碎裂【后果】錨墊板碎裂會使預(yù)應(yīng)力損失大，減小預(yù)應(yīng)力效果。同時會使預(yù)應(yīng)力錨固性能變差，影響預(yù)應(yīng)力質(zhì)量?！敬胧吭诎惭b鋼筋時，錨下加強筋要按照設(shè)計要求進(jìn)行安裝,在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意錨墊板下振搗應(yīng)密實。4.8.7 錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離【后果】 錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨

43、墊板中心偏離會使鋼絞線的孔道摩阻變大， 鋼絞線彎曲值變化引起理論伸長量與實際不一致。如偏值太大會對鋼絞線產(chǎn)生剪切力，影響預(yù)應(yīng)力效果?！敬胧堪惭b預(yù)應(yīng)力管道時，應(yīng)按照預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)安裝，按照設(shè)計進(jìn)行定位筋設(shè)置， 鋸齒端模板定位準(zhǔn)確， 錨墊板和鋸齒端模板應(yīng)密貼，并采用螺栓擰緊。4.8.8 錨頭下錨墊板處混凝土變形開裂【后果】 錨頭下錨墊板處混凝土變形開裂會使預(yù)應(yīng)力損失大， 減 小預(yù)應(yīng)力效果。同時會使預(yù)應(yīng)力錨固性能變差，影響預(yù)應(yīng)力質(zhì)量?！敬胧吭诎惭b鋼筋時，錨下加強筋要按照設(shè)計要求進(jìn)行安裝，在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意錨墊板下振搗應(yīng)密實。4.8.9 預(yù)應(yīng)力發(fā)生斷絲、滑絲【后果】 預(yù)應(yīng)力發(fā)生斷絲、 滑絲會使

44、預(yù)應(yīng)力效果達(dá)不到預(yù)定效果，張拉過程中滑絲、斷絲會使鋼絞線伸長量明顯增加。斷絲時，鋼絞線端頭有斷絲鋼絞線長于其它鋼絞線； 滑絲時， 端頭有滑絲鋼絞線短于其它鋼絞線。按規(guī)范要求， 一片箱梁滑絲、斷絲數(shù)量超過截面總數(shù)量的 1%，則應(yīng)重新張拉滑絲、斷絲束鋼絞線?！敬胧?鋼絞線進(jìn)場時應(yīng)經(jīng)過相關(guān)單位檢測合格， 方可投入使用；鋼絞線必須順直，無彎折， 穿束時不相互纏繞；根據(jù)檢測得出的彈模計算伸長量， 按照計算伸長量進(jìn)行反算讀數(shù)進(jìn)行張拉； 千斤頂和油泵必須經(jīng)過相關(guān)單位按照規(guī)范要求進(jìn)行校正， 按讀數(shù)分級張拉， 緩慢供油，并且在每級張拉完成后，預(yù)留持荷時間，以保證鋼絞線應(yīng)力傳遞時間；張拉環(huán)境溫度不宜太低，以免鋼

45、絞線發(fā)生脆斷；張拉及錨固用夾片應(yīng)檢查，如有缺損，應(yīng)更換；張拉端外露鋼絞線應(yīng)保持清潔，無銹蝕。4.8.10 張拉后預(yù)應(yīng)力伸長率偏差過大【后果】 張拉后預(yù)應(yīng)力伸長率偏差過大， 會引起橋梁承重能力下降或者橋梁承重后撓度過大，影響橋梁使用功能?！敬胧?鋼絞線進(jìn)場時應(yīng)經(jīng)過相關(guān)單位檢測合格， 方可投入使用；鋼絞線必須順直，無彎折， 穿束時不相互纏繞；根據(jù)檢測得出的彈模計算伸長量， 按照計算伸長量進(jìn)行張拉； 千斤頂和油泵必須經(jīng)過相關(guān)單位按照規(guī)范要求進(jìn)行校正，按讀數(shù)分級張拉，緩慢供油，并且在每級張拉完成后，預(yù)留持荷時間，以保證鋼絞線應(yīng)力傳遞時間；張拉過程中，無滑絲、斷絲現(xiàn)象。4.8.11 預(yù)應(yīng)力管道壓漿不密

46、實【后果】 預(yù)應(yīng)力管道壓漿不密實會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)和箱梁整體性不好，在使用過程中，預(yù)應(yīng)力損失加快和橋梁下?lián)隙茸兇?，影響橋梁使用功能和耐久性?！敬胧?首先應(yīng)注意壓漿材料的配和比， 如最終強度、 凝結(jié)時間、時間 - 強度關(guān)系、膨脹系數(shù)，有泌水要求的，應(yīng)做好泌水試驗等；施工時， 應(yīng)注意管道內(nèi)干凈， 無雜質(zhì)、 清水等， 以免影響效果； 壓漿時，應(yīng)注意管道內(nèi)壓力情況， 必要時， 采用真空壓漿； 壓漿后， 溫度低時，應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，在達(dá)到設(shè)計強度要求后，方可移動梁體。4.8.12 預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁上拱度差過大【后果】預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁上拱度差過大，在梁體使用時，下?lián)隙茸兇螅后w會開裂，影響使用功能。【措施】

47、首先應(yīng)注意混凝土材料的配和比，如最終強度、時間 -強度、時間 - 彈模關(guān)系等；張拉時，應(yīng)壓同養(yǎng)試件，強度和齡期均達(dá)到設(shè)計要求后方可張拉； 預(yù)應(yīng)力管道偏差應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求， 張拉符合設(shè)計及規(guī)范要求； 張拉壓漿后， 應(yīng)保證在規(guī)定強度后方可移梁；在存梁時， 應(yīng)保證兩存梁臺座之間的距離符合要求， 臺座高度符合要求且臺座不下陷，雙層存梁時，上層梁體兩端應(yīng)支墊，以保證兩層梁體不直接接觸；存梁時間不超過規(guī)范要求，否則應(yīng)對箱梁進(jìn)行壓載；箱梁架設(shè)完成后，應(yīng)及時進(jìn)行二期恒載施工。4.8.13 未按規(guī)定進(jìn)行張拉機(jī)具的校驗及張拉力驗算【后果】 未按規(guī)定進(jìn)行張拉機(jī)具的校驗及張拉力驗算會對張拉力控制不準(zhǔn)， 直接影響就

48、是延伸量不準(zhǔn)， 最終影響導(dǎo)致梁體承重能力下降，影響橋梁使用功能?！敬胧?應(yīng)將張拉機(jī)具在有資質(zhì)檢測單位按規(guī)范要求的時間、 張拉次數(shù)進(jìn)行校驗， 張拉力驗算應(yīng)根據(jù)實驗檢測到的鋼絞線彈性模量進(jìn)行重進(jìn)計算，以保證延伸量的準(zhǔn)確性。4.8.14 箱梁常見裂縫【后果】 箱梁常見裂縫會影響其外觀質(zhì)量， 如裂縫寬度超過規(guī)范要求或者為通縫，則會影響其使用功能。【措施】 造成常見裂縫主要因為混凝土的水灰比過大、 養(yǎng)護(hù)不到位等。 在施工時， 應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比， 嚴(yán)禁在運輸和澆筑時私自加水；養(yǎng)護(hù)及時，養(yǎng)護(hù)方法和時間符合設(shè)計及規(guī)范要求。澆筑過程中，分層分段澆筑時， 上下層及分段澆筑接觸面應(yīng)保證時間不宜過長， 振搗方式應(yīng)正

49、確，振搗應(yīng)充分。4.8.15 箱梁底板在沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下出現(xiàn)的縱向裂縫【后果】 箱梁底板在沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下出現(xiàn)的縱向裂縫，如果裂縫小，會影響外觀，裂縫超過規(guī)范要求，會影響使用功能?！敬胧吭诎惭b波紋管時，應(yīng)按設(shè)計要求居中安放，并按設(shè)計要求設(shè)置好定位筋， 避免張拉后，鋼絞線上下受力不均勻，混凝土變形不一致產(chǎn)生裂縫；注漿時， 注漿材料的膨脹系數(shù)應(yīng)嚴(yán)格把控，避免脹裂；注漿后，如是在天氣寒冷時，應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)，避免冰凍脹裂。4.8.16 箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫【后果】箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫，如裂縫小，影響外觀質(zhì)量，如過大且有進(jìn)一步的發(fā)展趨勢，則會影響使用功能。【措施】安裝預(yù)應(yīng)力時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力

50、位置準(zhǔn)確，兩邊應(yīng)對稱，避免張拉后出現(xiàn)不均勻變形導(dǎo)致裂縫； 張拉時， 強度和齡期應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求； 澆筑混凝土應(yīng)注意分段界面應(yīng)振搗正確， 避免產(chǎn)生冷縫，張拉后出現(xiàn)較大裂縫； 在注漿完成強度未達(dá)到設(shè)計強度前，不應(yīng)承重，否則可能產(chǎn)生裂縫。4.8.17 箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻面【后果】箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻面，輕者影響外觀質(zhì)量，如空洞大露筋，會影響使用功能?！敬胧吭跐仓炷?xí)r，首先保證混凝土的質(zhì)量，其次應(yīng)在澆筑時，箱梁梁體拐角處、鋼筋密集處，采用振搗棒振搗密實。4.8.18 鑿毛不到位【后果】鑿毛不到位會影響接觸面的強度，影響使用功能?！敬胧?/p>

51、】在箱梁需要現(xiàn)澆接觸的部位，應(yīng)進(jìn)行鑿毛，鑿毛采用風(fēng)鎬或電錘進(jìn)行鑿毛，主要是鑿除水泥砂漿層，露出集料，保證粗糙度和強度，以達(dá)到和現(xiàn)澆混凝土充分接觸的目的。4.8.19 臺座【后果】存梁臺座主要保證穩(wěn)固不下陷，不開裂，高度要求達(dá)到箱梁底面不接觸地面，否則會影響箱梁的存放質(zhì)量。【措施】存梁臺座應(yīng)保證基礎(chǔ)承載力，保證排水暢通，不滲入基礎(chǔ)底而導(dǎo)致基礎(chǔ)承載力下降； 存梁臺座應(yīng)保證抗折強度， 否則應(yīng)加入鋼筋；臺座高度應(yīng)高出地面30cm左右。4.8.20 支點不準(zhǔn)確【后果】 支點位置應(yīng)根據(jù)梁的長度進(jìn)行設(shè)計， 否則會影響預(yù)應(yīng)力和箱梁的上拱度，最終影響橋梁的使用功能?！敬胧?箱梁臺座的支點應(yīng)根據(jù)梁長設(shè)計， 一般

52、應(yīng)保證梁能放在支點上，兩端梁外露臺座長度不宜過大，并能保證有人行通道。4.8.21 排水【后果】如存梁區(qū)積水下滲至支點底，會引起基礎(chǔ)承載力下降，會引起臺座不均勻下沉， 臺座會開裂， 梁會傾斜， 造成存梁質(zhì)量下降，影響橋梁的使用功能?！敬胧看媪簠^(qū)應(yīng)設(shè)置單面或者“人”字形排水坡，兩邊設(shè)置排水溝，以保證存梁區(qū)不積水。4.8.22 預(yù)埋筋不準(zhǔn)確【后果】 預(yù)埋筋主要為護(hù)欄預(yù)埋筋， 位置不準(zhǔn)確會影響護(hù)欄線形及路面寬度，如果偏差過大，將會割掉鋼筋重新植入，造成護(hù)欄質(zhì)量隱患，還會影響施工效率；接頭（縫） 、橫隔板鋼筋位置不準(zhǔn)確，將會影響現(xiàn)澆部分鋼筋焊接，給接頭（縫） 、橫隔板質(zhì)量造成隱患；橋面預(yù)埋筋不準(zhǔn)確，

53、影響橋面鋼筋網(wǎng)位置，最終影響橋面質(zhì)量?！敬胧?護(hù)欄鋼筋線形應(yīng)按照設(shè)計位置， 在預(yù)制箱梁時準(zhǔn)確埋設(shè)；接頭（縫） 、橫隔板鋼筋位置應(yīng)按照設(shè)計位置擺放，架設(shè)梁體時應(yīng)位置準(zhǔn)確，鋼筋焊接時，應(yīng)按照設(shè)計要求進(jìn)行焊接；橋面預(yù)埋筋位置應(yīng)按照設(shè)計位置進(jìn)行預(yù)埋，外露長度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。4.8.23 連續(xù)段梁端不整齊【后果】連續(xù)段梁端不整齊，如果偏差太大會影響接頭寬度，會影響架梁、受力等。【措施】在箱梁預(yù)制時，應(yīng)注意測量梁長的準(zhǔn)確性，安裝端模的準(zhǔn)確性；架梁時，應(yīng)將箱梁準(zhǔn)確安放在跨中位置；接頭鋼筋安裝及焊接應(yīng)保證質(zhì)量， 負(fù)彎矩應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求； 接頭混凝土應(yīng)采用同等級混凝土，且應(yīng)搗固密實，支座位置應(yīng)準(zhǔn)確。

54、4.9 現(xiàn)澆梁4.9.1 支架搭設(shè)地基處理不到位，基礎(chǔ)承載力不足【后果】支架搭設(shè)地基處理不到位，基礎(chǔ)承載力不足，梁體線形得不到保證，施工后，梁體由于自重容易出現(xiàn)裂縫，影響外觀及使用功能?！敬胧恐Ъ艽钤O(shè)基礎(chǔ)承載力應(yīng)根據(jù)梁體及支架、模板、安全系 數(shù)計算基礎(chǔ)承載力， 按最大地點進(jìn)行基礎(chǔ)處理， 以避免基礎(chǔ)承載力不 足，頂面采用支墊或者混凝土墊層。4.9.2 支架基礎(chǔ)未設(shè)排水或排水設(shè)置不當(dāng)，引起地基下沉【后果】支架基礎(chǔ)未設(shè)排水或排水設(shè)置不當(dāng)，引起地基下沉，梁體線形得不到保證，施工后，梁體由于自重容易出現(xiàn)裂縫，影響外觀及使用功能，如下沉量過大，會影響支架的穩(wěn)定性，特別是碗口式支架，地基不均勻下沉量過大，會引起支架傾覆?！敬胧炕A(chǔ)處理時，首先應(yīng)保證承載力，其次基礎(chǔ)邊緣應(yīng)設(shè)置好排、擋水設(shè)施，避免水浸入基礎(chǔ)受力區(qū)。4.9.3 支架搭設(shè)不規(guī)范【后果】支架搭設(shè)不規(guī)范