汽車概論作業(yè)答案

1、第一章 作業(yè) 1-1 汽車是由哪幾部分組成的各部分的作用是什么 1發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車的動(dòng)力裝置將供入的燃料燃燒產(chǎn)生的熱能變成機(jī)械能 2底盤 接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)并保證汽車控照駕駛員的操縱正常行駛 3車身和電器 是駕駛員工作的場(chǎng)所也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所 4電子設(shè)備 由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系汽車照明和信號(hào)裝置警報(bào)和空調(diào)裝置等組成提高了汽車的性能。 1-2 汽車按用途分為哪幾類 1)乘用車 普通乘用車 活頂乘用車 高級(jí)乘用車小型乘用車 敞篷車 倉(cāng)背乘用車 旅行車 多用途乘用車 短頭乘用車 越野乘用車 專用乘用車 2商用車 客車 半掛牽引車 貨車 1-3 車輛識(shí)別代號(hào)由哪幾部分組成 VIN

2、碼由17位字符組成有世界制造廠識(shí)別代號(hào)WMI、車輛說明部分VDS)、車輛指示部分VIS組成。分別占字符位為3位 6位 8位 1-4 汽車有哪些基本技術(shù)參數(shù) 動(dòng)力性參數(shù)、經(jīng)濟(jì)性參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、汽車外廓尺寸、最大軸載質(zhì)量、轉(zhuǎn)彎直徑、最小離地間隙1-5 汽車等速行駛時(shí)主要存在哪些阻力 滾動(dòng)阻力Ff 、空氣阻力Fw 、上坡阻力F、 加速阻力F 1-6 何謂附著力如何增大汽車的附著力 附著力是兩種不同物質(zhì)接觸部分的相互吸引力。 GF 增大驅(qū)動(dòng)輪上的附著重力或路面的附著系數(shù) 1-7 何謂汽車主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性 主動(dòng)安全性也稱為“一次安全性”是指汽車能主動(dòng)預(yù)防或難于發(fā)生事故的性能。 被動(dòng)安全性也稱為“二

3、次安全性”是指汽車在不可避免的情況下一旦出現(xiàn)事故時(shí)汽車本身具有能對(duì)付事故、保護(hù)乘員及行人不傷亡或減少傷亡將損失減少到最小的性能。第二章 作業(yè) 2-1 發(fā)動(dòng)機(jī)通常是由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成的它們各有什么功用 1機(jī)體 2曲柄連桿機(jī)構(gòu) 將內(nèi)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 3配氣機(jī)構(gòu) 按照發(fā)動(dòng)機(jī)配氣定時(shí)的要求是新鮮可燃的混合氣及時(shí)進(jìn)入氣缸并使燃燒后的廢氣及時(shí)排除。 4燃料供給系 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況要求配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣及時(shí)供入氣缸并將燃燒后的廢氣及時(shí)排入大氣。 5潤(rùn)滑系 將潤(rùn)滑油不斷供給運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面以減少它們之間的摩擦和磨損清洗摩擦面并部分冷卻摩擦面。 6冷卻系

4、使發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作 7點(diǎn)火系 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序的要求及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣 8) 起動(dòng)系 起動(dòng)靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)使汽車起步運(yùn)行 2-2 汽油機(jī)與柴油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同 汽油機(jī) 老式 汽油和空氣在化油器內(nèi)混合再輸入氣缸加以壓縮。電火花點(diǎn)燃 新式 將汽油直接噴入氣缸或進(jìn)氣管內(nèi)同空氣混合形成可燃混合氣。電火花點(diǎn)燃 柴油機(jī) 通過噴油泵和噴油器將柴油直接噴入汽缸與氣缸經(jīng)過壓縮的空氣混合在高溫下自燃做功。 2-3 四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體構(gòu)造上有何異同 相同點(diǎn)每個(gè)工作循環(huán)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。 不同點(diǎn)1汽油機(jī)的混合氣是在汽缸外部的化油器中形成的二柴油機(jī)的

5、混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入氣缸內(nèi)的是純空氣。 2汽油機(jī)在壓縮終了時(shí)靠火花塞強(qiáng)制點(diǎn)火柴油機(jī)自燃。 2-4 解釋內(nèi)燃機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)上止點(diǎn)、下止點(diǎn)、活塞行程、燃燒室容積、氣缸工作容積、氣缸總?cè)莘e、壓縮比、內(nèi)燃機(jī)排量。上止點(diǎn)活塞頂面距曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置 下止點(diǎn)距曲線旋轉(zhuǎn)中心最近的位置 活塞行程S上下止點(diǎn)間的距離 燃燒室容積Vc當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)活塞頂面上面的氣缸空間 氣缸工作容積Vh活塞從上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)掃過的容積 氣缸總?cè)莘eVa活塞位于下止點(diǎn)時(shí)活塞頂面上部的全部氣缸容積 壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比 內(nèi)燃機(jī)排量?jī)?nèi)燃機(jī)與所有氣缸工作容積的總和 2-5 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸有哪幾種排

6、列方式 直列式、V型、水平對(duì)置式 2-6 為什么現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用每缸多氣門的結(jié)構(gòu) 為了進(jìn)一步改善氣缸的換氣性能在結(jié)構(gòu)允許的條件下應(yīng)盡量增大進(jìn)氣門頭部的直徑當(dāng)氣缸直徑較大活塞平均線速度較高時(shí)每缸一進(jìn)一排氣門結(jié)構(gòu)就2-7 為什么進(jìn)、排氣門要提前開啟延遲關(guān)閉 進(jìn)氣門提前開可保證進(jìn)氣行程開始時(shí)氣門已開大新鮮氣體順利充入氣缸。當(dāng)活塞到下止點(diǎn)時(shí)由于氣缸壓力仍低于大氣壓且壓縮開始時(shí)活塞上移速度又較慢故仍可利用氣流慣性和壓差繼續(xù)進(jìn)氣故進(jìn)氣門在曲軸上的曲拐轉(zhuǎn)過下止點(diǎn)才關(guān)閉有利于更好的進(jìn)氣。 排氣門提前開啟可借助氣缸內(nèi)較高的的壓力使廢氣迅速排除滯后可借氣流慣性將廢氣盡可能排凈。 2-8 汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況對(duì)可

7、燃混合氣的濃度有何要求 冷啟動(dòng)極濃混合氣 小負(fù)荷少而濃的混合氣 中等負(fù)荷隨節(jié)氣門的開打混合氣由濃變稀 大負(fù)荷功率混合氣 加速額外供油 2-9 柴油機(jī)供給系由哪些裝置構(gòu)成? 它們各有什么功用柴油供給系分為低壓油路和高壓油路。 低壓油路包括油箱、輸油泵、濾清器、低壓油管等。起到柴油的儲(chǔ)存、輸送和濾清等作用。 高壓油路包括噴油泵、噴油器、高壓油管等。完成柴油供給的基本任務(wù)。 此外為了保證柴油機(jī)可靠并穩(wěn)定運(yùn)行還裝有與噴油泵組成一體的調(diào)速器自動(dòng)調(diào)節(jié)供給量。 2-10 為什么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)要安裝排氣消聲器 排氣門開啟時(shí)高速?zèng)_出的廢氣所產(chǎn)生的脈動(dòng)壓力是產(chǎn)生噪聲的根源可達(dá)120dB以上人體無法承受消聲器雖能降低噪

8、聲但是會(huì)降低一些發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 2-11 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用是什么發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一般由哪幾部分組成 冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。 它由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。 2-12 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度為什么要調(diào)節(jié)如何進(jìn)行調(diào)節(jié) 冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況和不同使用條件改變冷卻系的散熱能力即改變冷卻強(qiáng)度從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在最有利的溫度狀態(tài)下工作。 改變冷卻強(qiáng)度通常有兩種調(diào)節(jié)方式一種是改變通過散熱器的空氣流量另一種是改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍。 2-13 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用是什么發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系是有哪些裝置組成的各有

9、何作用 功用在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷的將數(shù)量足夠壓力和溫度適當(dāng)?shù)臐崈魸?rùn)滑油輸送到全部運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面并在摩擦表面之間形成油膜實(shí)現(xiàn)液體摩擦從而減少摩擦阻力降低功率消耗減輕機(jī)件磨損以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和耐久性的目的。 組成1油底殼 儲(chǔ)存潤(rùn)滑油 2機(jī)油泵 提高機(jī)油壓力保證機(jī)油在潤(rùn)滑系系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。 3濾清器 使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前濾去機(jī)油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒4機(jī)油散熱器 使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作 5限壓閥及旁通閥 限壓閥用來限制最高油壓旁通閥用來避免因機(jī)油粗濾清器堵塞而造成主油道供油中斷 6機(jī)油壓力計(jì)、溫度計(jì)和機(jī)油標(biāo)尺 用來使駕駛員隨時(shí)掌握

10、潤(rùn)滑油系工作情況 此外還包括油管、油道等組成的用來引導(dǎo)、輸送、分配潤(rùn)滑油的裝置。 2-14 為什么汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)必須設(shè)置真空點(diǎn)火提前和離心點(diǎn)火提前兩套調(diào)節(jié)裝置 真空式點(diǎn)火按發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不同而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角 離心式點(diǎn)火能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角 2-15 微機(jī)控制點(diǎn)火系主要由哪幾部分組成 傳感器、電子控制器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈 2-16 電控汽油噴射系統(tǒng)有何優(yōu)點(diǎn)它由哪幾個(gè)主要部分組成 優(yōu)點(diǎn)1能實(shí)現(xiàn)空燃比的高精度控制 2充氣效率高 3瞬時(shí)響應(yīng)快 4起動(dòng)容易無需采用進(jìn)氣管預(yù)熱 5節(jié)油和排氣凈化效果好 6燃油噴射控制系統(tǒng)在反饋控制基礎(chǔ)上增加了學(xué)習(xí)控制功能且與三元催化裝置配合使用可最

11、大限度的減少CO、HC、NO等有害氣體提高排放性能。 組成1燃油供給系統(tǒng) 2空氣供給系統(tǒng) 3點(diǎn)火系統(tǒng) 4控制系統(tǒng)第三章 作業(yè)3-1 發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置型式有幾種各有何優(yōu)缺點(diǎn) 1)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) 優(yōu)點(diǎn)可減輕質(zhì)量使駕駛室內(nèi)寬敞 缺點(diǎn)前輪胎的負(fù)擔(dān)很大很難實(shí)現(xiàn)前后輪的平衡 2前置后驅(qū) 優(yōu)點(diǎn)重量分配接近于理想 缺點(diǎn)影響了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率 、對(duì)于空間的利用不利 3中置后驅(qū) 優(yōu)點(diǎn)便于對(duì)前后輪進(jìn)行較為理想的重量分配 缺點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)占去了座腔的空間降低了空間的利用率和實(shí)用性 4后置后驅(qū) 優(yōu)點(diǎn)質(zhì)量集中于汽車后部 、駕駛室內(nèi)寬敞 、起動(dòng)加速時(shí)的牽引力良好 缺點(diǎn)轉(zhuǎn)彎性能存在問題 5四輪驅(qū)動(dòng) 優(yōu)點(diǎn)向路面?zhèn)鬟f驅(qū)動(dòng)力的

12、能力強(qiáng) 、增設(shè)了分動(dòng)器 缺點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足、耗油大 3-2 汽車傳動(dòng)系中為什么要裝離合器 1使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合保證汽車平穩(wěn)起步 2暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順。另外在發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)離合器可切斷動(dòng)力的傳遞以便于發(fā)動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)。 3限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩防止傳動(dòng)系過載 3-3 離合器從動(dòng)盤上的扭轉(zhuǎn)減振器的功用是什么 可有效的避免發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系共振緩和傳動(dòng)系所受的沖擊載荷 3-4 變速器的功用是什么 傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并能夠改變轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)矩以改變旋轉(zhuǎn)方向和暫時(shí)切斷動(dòng)力從而擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍適應(yīng)汽車行駛的需要如加速、減速、倒車和暫時(shí)停車等工作情況。 3-5 為什么變速器中要裝

13、有同步器 傳統(tǒng)齒輪式變速器在換擋過程中必須在待嚙合的主從動(dòng)齒輪的線速度相等時(shí)進(jìn)行否則會(huì)出現(xiàn)打齒現(xiàn)象甚至掛不上擋。當(dāng)高檔換低檔時(shí)司機(jī)徐踩下踏板掛空擋空擋加油至發(fā)動(dòng)機(jī)響聲低沉后即掛入抵擋此操作難把握掛入抵擋的時(shí)刻司機(jī)易緊張、疲勞故采用同步器。能夠迅速地使待嚙合的齒輪達(dá)到同步便于換擋避免出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。 3-6 自動(dòng)變速器由哪幾個(gè)主要部分組成液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)3-7 汽車傳動(dòng)系為什么要采用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 為了實(shí)現(xiàn)變角度的動(dòng)力傳置 3-8 等速萬(wàn)向節(jié)有幾種各有何特點(diǎn) 1球籠式 其中六個(gè)鋼球都傳力他們受力均勻承載能力強(qiáng)可允許兩軸最大夾角為42° 2球

14、叉式 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單允許最大交角為32°33° 3組合式 球叉的三個(gè)直槽與三個(gè)傳力球相配合三個(gè)球銷制成一體分別固定在球籠上連接卡簧上的三個(gè)爪分別卡在球叉的三個(gè)菱形槽內(nèi)防止球籠脫離球叉。在彈簧的作用下中心鋼球始終與球叉內(nèi)凹面接觸起定心作用。 3-9 驅(qū)動(dòng)橋的功用是什么每個(gè)功用主要由驅(qū)動(dòng)橋的哪個(gè)部分實(shí)現(xiàn)和承擔(dān) 1主減速器可降速增扭并可改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的傳遞方向以適應(yīng)汽車的行駛方向。 2差速器可保證左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 3半軸把轉(zhuǎn)矩從差速器傳到驅(qū)動(dòng)輪。 4橋殼支撐汽車的部分重量承受驅(qū)動(dòng)輪上的各種力及力矩并起到保護(hù)主減速器、差速器、和半軸的作用。 3-10 驅(qū)動(dòng)橋中為什么要設(shè)置差速

15、器 為了保證左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 3-11 汽車行駛系的功用是什么一般由哪幾個(gè)主要部分組成它們各有何功用 功用 1、把來自于傳動(dòng)系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對(duì)車輛的驅(qū)動(dòng)力 2、傳遞并承受路面作用于車輪上的各項(xiàng)反力及其所形成的力矩 3、盡可能緩和不平路面對(duì)車身的沖擊并衰減其震動(dòng)。保證汽 車行使平順性; 4、與汽車轉(zhuǎn)向配合實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制保證汽車操縱穩(wěn)定性。 組成1車架 支承車身承受汽車載荷固定汽車大部分部件和總成。 2車橋 傳遞車架(或承載車身)與車輪之間的各個(gè)方向的作用力及其力矩。 3車輪和輪胎 支承車身緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力通過輪胎同路面間存在的附著作用來產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)變行

16、駛時(shí)產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)通過車輪產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩使汽車保持直線行駛方向承擔(dān)越障和起到提高通過性的作用等。 4懸架 連接車橋與車架并傳遞二者之間的相互作用力減小振動(dòng)保證汽車的正常行駛。 3-12 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有哪些各起什么作用 1主銷后傾角 主銷后傾角有使車輪自動(dòng)回正的作用 2主銷內(nèi)傾角 可減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤上的力使轉(zhuǎn)向操縱輕便可減小從轉(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力。 3前輪外傾角 當(dāng)車空載時(shí)輪胎外緣與路面接觸當(dāng)車載貨時(shí)在車重的作用下車輪垂直于路面使輪胎能夠均勻磨損。 4前輪前束 消除汽車行駛過程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外張開的影響。 3-13 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)

17、橋在結(jié)構(gòu)上有哪些特點(diǎn)其轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩個(gè)功用主要由哪些零部件實(shí)現(xiàn)? 功用驅(qū)動(dòng)汽車行駛并在轉(zhuǎn)向時(shí)引導(dǎo)車輪偏轉(zhuǎn)完成轉(zhuǎn)向。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)半軸內(nèi)外分成兩段其間用萬(wàn)向節(jié)連接主銷也分制成上下兩段 轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分做成中空的以便半軸穿過其中。 3-14 何謂獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架其結(jié)構(gòu)上有哪些特點(diǎn) 獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車橋做成斷開的兩側(cè)車輪可以獨(dú)立通過彈性懸架與車架連接單獨(dú)跳動(dòng)互不影響故稱為獨(dú)立懸架。 非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)的車輪由一根整體式車橋相連。當(dāng)一側(cè)車輪因道路不平而發(fā)生跳動(dòng)時(shí)必然引起另一側(cè)車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動(dòng)故稱為非獨(dú)立懸架。 3-15 何謂汽車轉(zhuǎn)向系機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系各由哪幾個(gè)主要部分組成用來改變

18、或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)即為汽車轉(zhuǎn)向系。 機(jī)械轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向加力裝置。主要有轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向液壓油泵、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 3-16 何謂汽車制動(dòng)系制動(dòng)系是如何分類的 汽車制動(dòng)系是使行駛中的汽車強(qiáng)制減速甚至停車使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定以保證行車的安全使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車的專設(shè)機(jī)構(gòu)。 分類 1按制動(dòng)系統(tǒng)的功用 行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、第二制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)、輔助制動(dòng)系統(tǒng) 2按制動(dòng)操縱能源 人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、伺服制動(dòng)系統(tǒng) 3按制動(dòng)能量的傳輸方式 機(jī)械式、液壓式

19、、氣壓式、電磁式 3-17 轎車制動(dòng)系與貨車制動(dòng)系有何異同 轎車上的制動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)裝置有機(jī)械式、液壓式兩種。駐車制動(dòng)系統(tǒng)采用機(jī)械傳動(dòng)裝置行車制動(dòng)系采用液壓傳動(dòng)裝置。 我國(guó)生產(chǎn)的中型以上貨車或客車一般采用氣壓制動(dòng)系。 3-18 汽車為什么要安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)它由哪幾個(gè)主要部分組成其系統(tǒng)是如何工作的 在汽車制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死拖滑以提高汽車制動(dòng)過程中方向的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向控制能力和縮短制動(dòng)距離使汽車制動(dòng)更為安全有效。 由液壓控制單元、泵電動(dòng)機(jī)和電控單元組合在一起。 工作原理車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)傳給電控單元電控單元通過計(jì)算計(jì)算出車輪的速度、滑移率、汽車減速度并根據(jù)不同車輪的不同工作狀態(tài)通過比較分析和判定對(duì)液壓

20、調(diào)節(jié)器發(fā)出控制指令控制制動(dòng)力的大小使滑移率保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。 第四章 作業(yè) 4-1 轎車和客車的車身有何特點(diǎn) 轎車車身可分為承載式車身和非承載式車身。承載式車身殼體前部都有副車架其上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、前懸架和前輪組合成便于裝配和維修的整體。非承載式車身的前鈑制件不是焊接在車身殼體上而是用螺栓連接并安裝在其車架上。 客車車身一般都有完整的骨架有半承載式和承載式。 客車車身由車廂殼體、頂蓋、左右側(cè)圍、前后圍、內(nèi)飾、地板、門窗、座椅及室內(nèi)外附件組成。 一般廂式小型客車多采用應(yīng)力蒙皮結(jié)構(gòu)而大中型客車一般采用有骨架的承載式車身。承載式車身可分為基礎(chǔ)承載式和整體承載式。 4-2車內(nèi)外部防護(hù)裝置有哪些它們是如何

21、起到安全防護(hù)作用的 安全帶 通過高強(qiáng)度的織帶約束乘員的運(yùn)動(dòng)減輕或避免乘員與其它物體碰撞損傷。 安全氣囊當(dāng)汽車以大于20km/h的速度發(fā)生碰撞時(shí)安全氣囊就會(huì)自動(dòng)充氣彈開瞬時(shí)在駕駛員和方向盤之間充起一個(gè)很大的氣囊減輕駕駛員頭部及胸部的傷害。 4-3 蓄電池充電時(shí)如何判斷是否充足 為防止蓄電池硫化且保持蓄電池的足夠容量必須使蓄電池在充電時(shí)真正充足電。蓄電池是否已充足電可按以下標(biāo)志和特征來判斷。蓄電池的端電壓上升到最大值且在小時(shí)內(nèi)不再增加電解液比重升高到最大值且在小時(shí)內(nèi)不再升高蓄電池內(nèi)部激烈地放出大量氣泡形成沸騰現(xiàn)象。只有當(dāng)以上三種現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)時(shí)才能認(rèn)為蓄電池已充足電了僅以其中任何一項(xiàng)為依據(jù)都不能證明

22、電已充足 4-4 汽車為什么要裝發(fā)電機(jī)車用發(fā)電機(jī)為什么必須配用電壓調(diào)節(jié)器它們是怎樣進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)的 車用發(fā)電機(jī)是在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。它作為汽車的主要電源其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)為電氣設(shè)備供電且不斷地給蓄電池充電。 汽車用電設(shè)備的工作電壓和對(duì)蓄電池的充電電壓是恒定的一般為12V、24V或6V。為此要求在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)電機(jī)的輸出電壓也保持恒定以便保證用電設(shè)備和蓄電池正常工作。因此汽車上使用的發(fā)電機(jī)必須配電壓調(diào)節(jié)器以便在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)保持發(fā)電機(jī)端電壓恒定。發(fā)電機(jī)工作時(shí)電壓調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)電壓超過一定值以后通過調(diào)節(jié)經(jīng)過勵(lì)磁繞組的電流強(qiáng)度來調(diào)節(jié)磁場(chǎng)磁通的方法在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化

23、時(shí)保持其端電壓為規(guī)定值。 4-5 起動(dòng)機(jī)的作用是什么由哪幾個(gè)主要部分組成它們是如何工作的 作用使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)其轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)氣缸內(nèi)的可燃混和氣燃燒膨脹做功推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。 一般由直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。 直流電動(dòng)機(jī)將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。 操縱機(jī)構(gòu)接通和斷開電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路同時(shí)還能接入和切斷點(diǎn)火線圈的附加電阻。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括離合器和撥叉離合器的作用是將電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)使之啟動(dòng)同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后自動(dòng)打滑保護(hù)起動(dòng)機(jī)不至損壞。撥叉使離合器做軸向移動(dòng)是驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪

24、齒圈進(jìn)入或脫離嚙合。 4-6 汽車上裝有哪些照明燈它們的用途是什么 1前照燈 用于夜間行車道路的照明 2霧燈 用于在雨霧天氣行車時(shí)照明道路 3牌照燈 用于夜間照亮汽車牌照 4)儀表燈 用于儀表照明以便于駕駛員獲取行車信息和進(jìn)行正確操作 5頂燈 用于車內(nèi)照明 6工作燈 用于為排除汽車故障或檢修提供照明 4-7 汽車上裝有燈光信號(hào)它們的用途是什么 1轉(zhuǎn)向燈 用于在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出明暗交替的閃光信號(hào)是前后車輛行人了解其行駛方向 2危險(xiǎn)報(bào)警燈 當(dāng)車輛出現(xiàn)故障或遇特殊情況時(shí)按下危險(xiǎn)警報(bào)開關(guān)全部轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃亮提醒其他車輛行人避讓 3示寬燈 用于表示汽車夜間行駛或停車時(shí)的寬度輪廓 4尾燈 用于在夜間行駛時(shí)向后

25、面的的車輛或行人提供位置信息 5制動(dòng)燈 用于當(dāng)汽車制定或減速時(shí)向車后發(fā)出燈光信號(hào)以警示隨后車輛和行人 6倒車燈 用于照亮車后路面并警告向車后的車輛和行人表示該車正在倒車提高倒車時(shí)的安全性。 4-8 汽車防盜器有哪些類型它們是如何工作的 1安裝電控中央門鎖和報(bào)警裝置的防盜系統(tǒng) 利用電控中央門鎖和防盜報(bào)警裝置聯(lián)合防盜。 2電控中央門鎖和紅外線監(jiān)控的防盜系統(tǒng) 由布置在車輛周圍的一組紅外線傳感器構(gòu)成一道無形簾幕以監(jiān)視在防盜系統(tǒng)起動(dòng)之后是否有移動(dòng)物體進(jìn)入車內(nèi)。3裝有電控中央門鎖、超聲波傳感器、傾斜傳感器監(jiān)控的防盜系統(tǒng) 4電子止動(dòng)防盜系統(tǒng) 通過電子應(yīng)答來判斷用戶使用的鑰匙是否合法并以此確定是否允許發(fā)動(dòng)機(jī)控

26、制單元工作 4-9 汽車上裝有哪些儀表它們的用途是什么 1機(jī)油壓力表 指示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的大小以便了解發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作是否正常 2水溫表 指示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻水溫度 3燃油表 指示燃油箱內(nèi)燃油的存儲(chǔ)量 4車速里程表 指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù) 5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度 6電流表 指示蓄電池充放電電流值同時(shí)還可通過它檢視電源系統(tǒng)的工作是否正常 4-10 汽車上裝有哪些報(bào)警裝置它們的用途是什么 1制動(dòng)系低壓報(bào)警燈 等氣壓過低時(shí)報(bào)警燈點(diǎn)亮以引起駕駛員的注意 2機(jī)油壓力報(bào)警燈 當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低于允許值時(shí)報(bào)警燈即亮 3燃油報(bào)警燈 當(dāng)油箱內(nèi)燃油減少到規(guī)定值以下時(shí)報(bào)警燈點(diǎn)亮亮提醒駕駛員及時(shí)

27、加注燃油 4制動(dòng)信號(hào)燈斷線報(bào)警裝置 當(dāng)制動(dòng)信號(hào)燈不亮?xí)r報(bào)警燈點(diǎn)亮提醒駕駛員及時(shí)提車檢查以免發(fā)生追尾事故 5制動(dòng)液面報(bào)警裝置 當(dāng)制動(dòng)液面過低時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)防止制動(dòng)效能下降而出現(xiàn)事故 6空氣濾清器濾芯報(bào)警裝置 當(dāng)空氣濾清器濾芯發(fā)生堵塞時(shí)報(bào)警燈點(diǎn)亮起到報(bào)警作用 4-11 汽車上裝有哪些輔助電器它們的用途是什么 輔助電氣設(shè)備大體可分三類電機(jī)類、電磁離和器類和電動(dòng)泵類。 雙速電動(dòng)式刮水器在雨中能夠確保視野的清晰在下小雨時(shí)間歇運(yùn)動(dòng)的間隔可自由調(diào)節(jié)可與清洗器的噴射連動(dòng)。 風(fēng)窗玻璃防冰霜設(shè)備冬季風(fēng)窗玻璃上易結(jié)冰霜用刮水器是無法清除的,有效的辦法是將玻璃加熱。 在無空調(diào)設(shè)備的汽車上風(fēng)窗玻璃可利用電阻絲來加熱在風(fēng)

28、窗玻璃的內(nèi)面貼有三根鎳鉻絲通過加熱就可防止冰霜。 電熱塞冬季由于進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)的空氣溫度較低壓縮混合空氣達(dá)不到著火的溫度因此起動(dòng)比較困難。為了使柴油機(jī)冬季易起動(dòng)在柴油機(jī)燃燒室內(nèi)裝用了電熱塞用來提高汽缸內(nèi)的空氣溫度。 晶體管電動(dòng)汽油泵夏季常因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度高使供油系產(chǎn)生"氣阻"現(xiàn)象使汽油流通不暢汽車上已裝用電動(dòng)汽油泵以代替膜片式汽油泵。 電磁離合器在汽車上它常被用做冷氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系風(fēng)扇離合器。當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷量過剩時(shí)通過它將傳動(dòng)皮帶輪與壓縮機(jī)主軸脫開當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器冷卻能力過剩時(shí)可通過它使風(fēng)扇滑轉(zhuǎn)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力消耗在氣溫較低的季節(jié)里僅風(fēng)扇離合器一項(xiàng)就可

29、降低汽車的油耗率2%左右。 4-12 汽車空調(diào)主要由哪幾個(gè)主要部分組成它們各有何功用 暖風(fēng)裝置在冬季寒冷的氣候條件下對(duì)車內(nèi)進(jìn)行加熱升溫。 通風(fēng)裝置在鼓風(fēng)機(jī)的作用下將車外新鮮空氣經(jīng)進(jìn)口鼓入系統(tǒng)經(jīng)由空氣過濾后流經(jīng)制冷裝置的蒸發(fā)器和暖風(fēng)裝置的散熱器。 制冷裝置按溫度調(diào)節(jié)制冷能力用變?nèi)萘靠諌簷C(jī)和帶溫度傳感器的膨脹閥調(diào)節(jié)其節(jié)流開度以改變制冷劑的噴霧量來改變制冷能力而實(shí)現(xiàn)溫度控制。 4-13 汽車電器設(shè)備線路有何特點(diǎn)4-13 汽車電器設(shè)備線路有何特點(diǎn) 4-14 汽車電路有幾種表達(dá)方法? 各有何特點(diǎn) 1布線圖 2原理圖 第五章 作業(yè) 5-1 汽車設(shè)計(jì)有何特點(diǎn)和要求 1產(chǎn)品系列化、零部件通用化、零件標(biāo)準(zhǔn)化 2

30、良好的適應(yīng)性 3汽車使用中的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保要求 4在保證可靠性的前提下盡量減小汽車的自身質(zhì)量 5外觀造型的藝術(shù)性 6滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的要求 7汽車設(shè)計(jì)是考慮人機(jī)工程、交通工程、制造工程、運(yùn)營(yíng)工程、管理工程的系統(tǒng)工程 5-2 汽車設(shè)計(jì)大致有哪些步驟 1調(diào)查研究與初始決策2總體方案設(shè)計(jì)3繪制總布置草圖4車身造型設(shè)計(jì)及繪制車身布置圖5編寫設(shè)計(jì)任務(wù)書6、汽車的總布置設(shè)計(jì) 5-3 現(xiàn)代汽車的制造工藝主要有哪些 汽車制造所采用的工藝從毛坯制造到整車裝配可分為鑄造、鍛造、沖壓、熱處理、機(jī)械加工、焊接、涂裝和裝配等工藝。 5-4 汽車總裝線一般由哪幾個(gè)部分組成主要完成哪些任務(wù) 1內(nèi)飾裝配線 內(nèi)

31、飾裝配線的主要任務(wù)是將儀表盤、座椅、加熱與 冷氣設(shè)備、車頂棚及側(cè)壁內(nèi)飾件、車門飾件等部件安裝到車身或駕駛室內(nèi)。 2底盤裝配線 底盤裝配線的主要任務(wù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、前軸、后橋(包括懸架系統(tǒng))、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、散熱器、車輪等部件安裝到車架上。 3外飾裝配線 主要是將散熱器護(hù)柵、前大燈、風(fēng)窗玻璃、門窗玻璃、保險(xiǎn)杠、后燈組合、反射鏡、標(biāo)識(shí)器和電子裝置等部件安裝到汽車上。 4車輛行駛性能檢查調(diào)整線(簡(jiǎn)稱檢測(cè)線) 主要是對(duì)裝配完的整車、車輪定位、動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、側(cè)滑性能、制動(dòng)性能等整車性能進(jìn)行檢查、測(cè)試和調(diào)整以保證出廠的汽車達(dá)到質(zhì)量要求。圖5-5為東風(fēng)汽車集團(tuán)總裝配廠檢測(cè)線工藝

32、布置簡(jiǎn)圖。 5-5 汽車用金屬材料和非金屬材料主要有哪些它們的用途是什么 金屬材料分為黑色金屬和有色金屬。 非金屬材料包括塑料、橡膠、玻璃、陶瓷、合成纖維、膠粘劑、摩擦材料、涂裝材料等 5-6 汽車產(chǎn)品主要有哪些試驗(yàn)它們的用途是什么 1動(dòng)力性能試驗(yàn)2燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)3制動(dòng)性能4操縱穩(wěn)定性5平順性 6通過性試驗(yàn)一般在汽車試驗(yàn)場(chǎng)和專用路段上進(jìn)行。 7安全性試驗(yàn) 第六章 作業(yè) 6-1 汽車的使用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些 1 動(dòng)力性 汽車的平均行駛速度是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo),可從三個(gè)方面考 慮汽車的最高車速Vamax、汽車的加速時(shí)間t、汽車的爬坡能力imax。 2燃料經(jīng)濟(jì)性 在我國(guó)和歐洲燃料經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)為行駛

33、里程100km的燃料消耗量升數(shù)其數(shù)值越大燃料經(jīng)濟(jì)性越差。這種指標(biāo)只能用于比較同類型汽車或同一輛汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。在美國(guó)則采用單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量其單位為L(zhǎng)/100t·km其數(shù)值越大燃料經(jīng)濟(jì)性越好。這種指標(biāo)可以用來比較不同類型、不同載質(zhì)量汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。 3 制動(dòng)性 制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性 4 操縱穩(wěn)定性 轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入下的汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性 5 平順性 客觀評(píng)價(jià)采用各種儀器設(shè)備對(duì)影響汽車振動(dòng)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)量和分析。一般的客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)為 1車身傳遞到人體的加速度均方根值 2懸架彈簧的動(dòng)撓度即撞擊懸架限位的概率 3車輪與懸架之間的動(dòng)載荷。 主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)是根

34、據(jù)乘坐者的主觀感覺對(duì)各類汽車的平順性作比較評(píng)價(jià)。 6通過性 汽車通過性的幾何參數(shù)及支承與牽引系數(shù)。6-2 我國(guó)車用汽油的牌號(hào)是如何劃分的現(xiàn)有哪幾種牌號(hào)如何選用 汽油的牌號(hào)是以汽油的抗爆性辛烷值表示的。牌號(hào)越大則辛烷值越高抗爆性越好。 有90、93、9597號(hào)汽油。 選用1根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定選用汽油2根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選用汽油3根據(jù)汽車使用條件選用汽油。 6-3 我國(guó)車用輕柴油規(guī)格是如何劃分的如何選用 按凝點(diǎn)分為10號(hào)、5號(hào)、0號(hào)、10號(hào)、20號(hào)、35號(hào)、50號(hào)七種牌號(hào)。 5號(hào) 8以上 0號(hào) 4以上 10號(hào) 5以上 -20號(hào) 14以上 - 35號(hào) 29以上 -50號(hào) 44以上 6-4 汽車用潤(rùn)滑

35、材料有哪些如何選用 汽車潤(rùn)滑材料主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、汽車齒輪油和汽車潤(rùn)滑脂等。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用1汽油機(jī)潤(rùn)滑油的合理選用 1根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比及附加裝置選用汽油機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí) 2根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的環(huán)境溫度選擇汽油機(jī)潤(rùn)滑油的粘度等級(jí) 2柴油機(jī)潤(rùn)滑油的合理選用 1根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)確定柴油機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí) 2根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的環(huán)境溫度選擇柴油機(jī)油的粘度等級(jí) 齒輪油的選用1根據(jù)齒輪的工作環(huán)境選用使用等級(jí) 2根據(jù)季節(jié)、氣溫選用粘度等級(jí) 潤(rùn)滑脂的選用1鈣基潤(rùn)滑脂 用于底盤的摩擦部位、水泵軸承、分電器凸輪、變速器前球軸承等部位2鈉基潤(rùn)滑脂 用于離發(fā)動(dòng)機(jī)很近溫度較高的風(fēng)扇離合器等部位3汽車通用鋰基潤(rùn)

36、滑脂 用于汽車軸承及各摩擦部位4石墨鈣基潤(rùn)滑脂 用于汽車鋼板彈簧、半拖掛貨車轉(zhuǎn)盤等承壓部位的潤(rùn)滑 6-5 汽車工作液有哪些如何選用 汽車工作液有制動(dòng)液、減振器液、冷卻液及制冷劑此外還有汽車防凍液、減振器油、國(guó)產(chǎn)汽車空調(diào)器油。 制動(dòng)液的選用根據(jù)車輛的工作條件氣候特點(diǎn)和道路條件進(jìn)行選擇 液力傳動(dòng)油的選用轎車和輕型貨車應(yīng)選用8號(hào)油進(jìn)口轎車要求用DEXRON型自動(dòng)變速器油的均可用8號(hào)油代替。重型貨車、工程機(jī)械的液力傳動(dòng)系統(tǒng)則應(yīng)選用6號(hào)油。全液壓的拖拉機(jī)、工程機(jī)械應(yīng)選用拖拉機(jī)傳動(dòng)、液壓兩用油。 6-6 輪胎的使用應(yīng)注意什么 1保持輪胎的適宜氣壓2防止輪胎超載3定期換位4合理搭配5掌握車速控制胎溫 6-7

37、 車輛行駛速度有哪些規(guī)定 1小型客車在設(shè)有中心雙實(shí)線、中心分隔帶、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔設(shè)施的道路上城市街道為70km公路為80km在其他道路上城市街道為60km公路為70km。 2大型客車、貨運(yùn)汽車在設(shè)有中心雙實(shí)線、中心分隔帶、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔設(shè)施的道路上城市街道為60km公路為70km在其他道路上城市街道為50km公路為60km。 3二輪、側(cè)三輪摩托車在城市街道為50km公路為60km。 4鉸接式客車、電車、載人的貨運(yùn)汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市街道為40km公路為50km。 5拖拉機(jī)、輕便摩托車為30km。 6電瓶車、小型拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車為15km。 6-8 機(jī)

38、動(dòng)車駕駛員的考試科目及相關(guān)要求有哪些 駕駛員考試分為交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試、場(chǎng)地駕駛考試和道路駕駛考試三個(gè)考試科目。 1交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試 考核內(nèi)容如下 1道路交通管理的法律、法規(guī)和規(guī)章2高速公路、異常氣候、復(fù)雜道路、危險(xiǎn)情況時(shí)的安全駕駛知識(shí) 3傷員急救的一般知識(shí) 4危險(xiǎn)物品運(yùn)輸知識(shí) 5機(jī)動(dòng)車的總體構(gòu)造、主要裝置的作用 6車輛日常檢查、保養(yǎng)、使用知識(shí) 7常見故障的判斷方法、緊急情況的處理知識(shí) 8文明駕駛和職業(yè)道德等知識(shí)。 2場(chǎng)地駕駛考試 1在設(shè)有考試樁桿、標(biāo)線的場(chǎng)地內(nèi)按照規(guī)定的行駛線路完成駕駛機(jī)動(dòng)車的情況 2對(duì)車輛后視鏡左、中、右的使用能力 3對(duì)車輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。 3道

39、路駕駛考試 道路駕駛考試分為場(chǎng)內(nèi)道路駕駛考試和實(shí)際道路駕駛考試兩部分。 1場(chǎng)內(nèi)道路駕駛考核的內(nèi)容 通過單邊橋、上坡起步、百米搶擋、通過連續(xù)障礙、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、限速通過限寬門、起伏路行駛、低附著系數(shù)路面行駛。2實(shí)際道路駕駛考核的內(nèi)容 1在道路上正確駕駛機(jī)動(dòng)車的能力 2在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車遵守交通法規(guī)的意識(shí)和安全駕駛情況包括起步前的準(zhǔn)備、起步、通過路口、通過鐵路道口、通過信號(hào)燈、按照道路標(biāo)志標(biāo)線駕駛、會(huì)車、超車、公路調(diào)頭、定點(diǎn)停車等 3夜間和能見度低時(shí)各種燈光的使用知識(shí) 4在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車觀察、判斷、預(yù)見道路行駛環(huán)境以及綜合控制機(jī)動(dòng)車的能力。 第七章 作業(yè) 7-1 汽車營(yíng)銷的主要內(nèi)

40、容有哪些汽車營(yíng)銷有何功能 內(nèi)容1營(yíng)銷管理 汽車企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、汽車營(yíng)銷管理實(shí)施與控制2市場(chǎng)調(diào)研 汽車營(yíng)銷環(huán)境、汽車用戶購(gòu)買行為、市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)3營(yíng)銷戰(zhàn)略 目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略4營(yíng)銷策略 汽車產(chǎn)品策略、汽車定價(jià)策略、汽車分銷策略、汽車促銷策略、汽車服務(wù)策略 功能 1發(fā)現(xiàn)和了解消費(fèi)者的需求 2指導(dǎo)企業(yè)決策 3開拓市場(chǎng) 4滿足消費(fèi)者的需要 7-2 汽車的銷售渠道和營(yíng)銷模式有哪些 銷售渠道 1由汽車生產(chǎn)企業(yè)直售型 2由生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)經(jīng)銷商直售型 3由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)批發(fā)商轉(zhuǎn)經(jīng)銷商直售型 4由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)總經(jīng)銷商轉(zhuǎn)經(jīng)銷商直售型 5由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)總經(jīng)銷商與批發(fā)商后轉(zhuǎn)經(jīng)銷商直售型 營(yíng)銷模式 1專賣店模式 2汽車商店模式

41、 3汽車大道模式 7-3 汽車售后服務(wù)工作的主要內(nèi)容有哪些些 1售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)2客戶檔案3用戶的備品供應(yīng)4汽車產(chǎn)品的質(zhì)量保證 7-4 何謂叫汽車保險(xiǎn)汽車保險(xiǎn)分幾類 汽車保險(xiǎn)我國(guó)稱為機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)是指以機(jī)動(dòng)車或機(jī)動(dòng)車所有人或駕駛員因駕駛機(jī)動(dòng)車肇事所負(fù)的責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。 分類 1車輛損失險(xiǎn)2第三者責(zé)任保險(xiǎn)3各種附加保險(xiǎn) 7-5 汽車維護(hù)主要工作有哪些 汽車維護(hù)主要工作有清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整等項(xiàng)內(nèi)容。 7-6 目前我國(guó)規(guī)定的汽車維護(hù)制度分為幾級(jí)各有何特點(diǎn) 1日常維護(hù) 日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。日常維護(hù)的周期為出車前行車中收車后。2一級(jí)

42、維護(hù) 一級(jí)維護(hù)是除日常維護(hù)作業(yè)外以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。 3二級(jí)維護(hù) 二級(jí)維護(hù)是除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主并拆檢輪胎進(jìn)行輪胎換位檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。 4走合期維護(hù) 為保證汽車的使用壽命汽車在投入使用時(shí)都應(yīng)進(jìn)行走合期的磨合經(jīng)過走合期維護(hù)后才可投入正常使用。 7-7 何謂叫汽車美容專業(yè)汽車美容有何特點(diǎn) 專業(yè)汽車美容是通過先進(jìn)的設(shè)備和數(shù)百種用品經(jīng)過幾十道工序從車身、車室地毯、皮革、絲絨、儀表、音響、頂棚、冷熱風(fēng)口、排擋區(qū)等進(jìn)行高壓洗塵、吸塵、上光、發(fā)動(dòng)機(jī)免拆清洗、鋼圈輪胎、底盤、保險(xiǎn)杠、油電路等作整車處理使舊車變成新車并保持長(zhǎng)久且對(duì)較深劃痕可進(jìn)行特殊快速修復(fù)。 7-8 汽車修理分為幾類各有何特點(diǎn)1整車大修 汽車在行駛一定里程(或時(shí)間)后經(jīng)過檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定需要用修理或更換零部件的方法恢復(fù)車輛整體完好的技術(shù)狀況完全或接近完全核復(fù)汽車使用性能和壽命的恢復(fù)性修理。 2總成大修 汽車的主要總成經(jīng)過一定使用時(shí)間(或行駛里程)后用修理或更換總