KJ15A“信集閉”系統(tǒng)電子演示圖

1、2022-3-8GOCOM12022-3-8GOCOM2l礦井機(jī)車運輸監(jiān)控系統(tǒng)是對礦山井下大礦井機(jī)車運輸監(jiān)控系統(tǒng)是對礦山井下大巷運送人員、煤炭和物料的列車進(jìn)行監(jiān)巷運送人員、煤炭和物料的列車進(jìn)行監(jiān)測和調(diào)度的控制系統(tǒng)，是保證運輸安全測和調(diào)度的控制系統(tǒng)，是保證運輸安全高效、提高礦井產(chǎn)量的重要技術(shù)裝備。高效、提高礦井產(chǎn)量的重要技術(shù)裝備。l礦井機(jī)車運輸監(jiān)控系統(tǒng)在煤炭行業(yè)簡稱礦井機(jī)車運輸監(jiān)控系統(tǒng)在煤炭行業(yè)簡稱“信、集、閉信、集、閉”。l“信、集、閉信、集、閉” 信號、集中、閉塞。信號、集中、閉塞。2022-3-8GOCOM3l“信、集、閉信、集、閉”的全稱為的全稱為“信號、集中、閉塞信號、集中、閉塞”。l

2、信號信號是指系統(tǒng)發(fā)出的或調(diào)度員手動發(fā)出的批示列車運行和調(diào)車的是指系統(tǒng)發(fā)出的或調(diào)度員手動發(fā)出的批示列車運行和調(diào)車的各種指示和命令。各種指示和命令。l集中集中是指通過各種技術(shù)手段（包括計算機(jī)技術(shù)）使信號、道岔和是指通過各種技術(shù)手段（包括計算機(jī)技術(shù)）使信號、道岔和進(jìn)路按照一定程度并且滿足一定條件才能運作的相互制約關(guān)系。進(jìn)路按照一定程度并且滿足一定條件才能運作的相互制約關(guān)系。l閉塞閉塞是指用信號或供停電的方式保證列車按照空間間隔運行的技是指用信號或供停電的方式保證列車按照空間間隔運行的技術(shù)方法。術(shù)方法。l通常是把機(jī)車運行的軌道路線劃分成若干區(qū)段（或區(qū)間），并將通常是把機(jī)車運行的軌道路線劃分成若干區(qū)段（

3、或區(qū)間），并將區(qū)段用信號機(jī)加以保護(hù)，一個區(qū)段只允許一列列車占用，并且把區(qū)段用信號機(jī)加以保護(hù)，一個區(qū)段只允許一列列車占用，并且把關(guān)聯(lián)的道岔用電動轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)控，對機(jī)車的運行情況和設(shè)備狀況進(jìn)關(guān)聯(lián)的道岔用電動轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)控，對機(jī)車的運行情況和設(shè)備狀況進(jìn)行集中采集、聯(lián)鎖控制和遠(yuǎn)距離監(jiān)視，它比傳統(tǒng)的調(diào)度員電話調(diào)行集中采集、聯(lián)鎖控制和遠(yuǎn)距離監(jiān)視，它比傳統(tǒng)的調(diào)度員電話調(diào)度，現(xiàn)場的信號工手動扳動道岔，司機(jī)完全靠聯(lián)系運行機(jī)車方式度，現(xiàn)場的信號工手動扳動道岔，司機(jī)完全靠聯(lián)系運行機(jī)車方式有了很大的改進(jìn)。有了很大的改進(jìn)。2022-3-8GOCOM4.doc2022-3-8GOCOM5l主控室：主控室：主控機(jī)、管理機(jī)、智能通訊

4、器、主控機(jī)、管理機(jī)、智能通訊器、UPSl井下控制設(shè)備：井下控制設(shè)備：控制分站、隔爆兼本安電源箱控制分站、隔爆兼本安電源箱l檢測執(zhí)行設(shè)備：檢測執(zhí)行設(shè)備：軌道計軸器、收發(fā)訊機(jī)、電動軌道計軸器、收發(fā)訊機(jī)、電動轉(zhuǎn)輒機(jī)、信號機(jī)、語音輸出設(shè)備轉(zhuǎn)輒機(jī)、信號機(jī)、語音輸出設(shè)備l線路：線路：網(wǎng)絡(luò)分線盒、設(shè)備接線盒、網(wǎng)絡(luò)電纜、網(wǎng)絡(luò)分線盒、設(shè)備接線盒、網(wǎng)絡(luò)電纜、設(shè)備電纜設(shè)備電纜2022-3-8GOCOM6圖形顯示器主控計算機(jī)KJJ47A智能通訊器管理計算機(jī)圖文打印機(jī)KF1029B井下電源箱KJ2027井下控制分站KF1029B井下電源箱KJ2027井下控制分站礦 局 綜合自動化信息中心網(wǎng)運 輸 監(jiān) 控 中 心 站KF

5、1029B井下電源箱KJ2027井下控制分站KF1029B井下電源箱KJ2027井下控制分站KXH6動態(tài)信號機(jī)ZDB-2500轉(zhuǎn)轍機(jī)KG1019S井下收訊機(jī)KG8007軌道計軸器211#點212#點213#點214#點信號機(jī)221#點222#點223#點224#點2E1#點2E2#點2E3#點2E4#點道岔計軸傳感器1#網(wǎng)絡(luò)22#站21#站2E#站2F#站2#網(wǎng)絡(luò)KG1019F機(jī)車發(fā)訊機(jī)2F1#點2F2#點 2F3#點2F4#點4#網(wǎng)絡(luò)3#網(wǎng)絡(luò)KXB-3彎道報警器KL212井底車場顯示器啟/停計數(shù) 升/降計數(shù)皮帶運輸裝置絞車機(jī)煤位檢測車場西大巷煤位檢測儀井下井下地面地面分線盒2022-3-8G

6、OCOM7井下控制井下控制分站分站主控計算機(jī)主控計算機(jī)（工業(yè)以太網(wǎng)）（工業(yè)以太網(wǎng)）檢測、控制檢測、控制信號信號以太網(wǎng)交以太網(wǎng)交換機(jī)換機(jī)井下控制井下控制分站分站光纜光纜光纜光纜檢測、控制檢測、控制信號信號井下大巷井下大巷以太網(wǎng)交以太網(wǎng)交換機(jī)換機(jī)以太網(wǎng)交以太網(wǎng)交換機(jī)換機(jī)2022-3-8GOCOM8v提供系統(tǒng)人機(jī)操作界面提供系統(tǒng)人機(jī)操作界面v聯(lián)鎖運算聯(lián)鎖運算v集中控制集中控制v運輸調(diào)度的信息管理（任務(wù)錄入、運輸調(diào)度的信息管理（任務(wù)錄入、模擬等）模擬等）v井下設(shè)備配置管理井下設(shè)備配置管理v故障報警指示故障報警指示2022-3-8GOCOM9v生產(chǎn)管理人員整理生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)生產(chǎn)管理人員整理生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)v接

7、入局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)的路由設(shè)備接入局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)的路由設(shè)備（專用數(shù)據(jù)服務(wù)器）（專用數(shù)據(jù)服務(wù)器）v跨網(wǎng)服務(wù)器跨網(wǎng)服務(wù)器v為主控機(jī)備份為主控機(jī)備份v數(shù)據(jù)重演數(shù)據(jù)重演2022-3-8GOCOM10l智能通訊器智能通訊器KJJ47l電源箱電源箱KF1029Bl控制分站控制分站KJ2027l軌道計軸傳感器軌道計軸傳感器KG8007l動態(tài)信號機(jī)動態(tài)信號機(jī)KXH6l收收/發(fā)訊機(jī)發(fā)訊機(jī)KG1019S/Fl電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電動轉(zhuǎn)轍機(jī)ZDB-250l接線盒接線盒KLH5l其它附助設(shè)備其它附助設(shè)備2022-3-8GOCOM11（1）實現(xiàn)主控機(jī)與遠(yuǎn)地控制分站的數(shù)據(jù)通訊；）實現(xiàn)主控機(jī)與遠(yuǎn)地控制分站的數(shù)據(jù)通訊；（2）用安全隔離接口

8、將現(xiàn)場與中心站相隔離；）用安全隔離接口將現(xiàn)場與中心站相隔離；（3）監(jiān)視主控機(jī)和遠(yuǎn)地控制分站工作狀態(tài)，任）監(jiān)視主控機(jī)和遠(yuǎn)地控制分站工作狀態(tài)，任一分站設(shè)備通訊中斷均能報警指示；一分站設(shè)備通訊中斷均能報警指示；（4）能引出四條網(wǎng)路對遠(yuǎn)地控制分站通訊，實）能引出四條網(wǎng)路對遠(yuǎn)地控制分站通訊，實現(xiàn)運輸安全監(jiān)控的數(shù)據(jù)分流口。現(xiàn)運輸安全監(jiān)控的數(shù)據(jù)分流口。（5）實現(xiàn)對井下工作站的硬件復(fù)位（網(wǎng)絡(luò)復(fù)位）實現(xiàn)對井下工作站的硬件復(fù)位（網(wǎng)絡(luò)復(fù)位）2022-3-8GOCOM12l工作電源：工作電源：9V/170mA、12V/285mAl上網(wǎng)通訊參數(shù)：上網(wǎng)通訊參數(shù)：FSK4800bps/5kml下網(wǎng)通訊參數(shù)：下網(wǎng)通訊參數(shù)：R

9、S2322400bpsl分站最大容量：分站最大容量：60站站l以太網(wǎng)接口：以太網(wǎng)接口：10M/100Ml微處理器選擇：微處理器選擇：MCU、ARM72022-3-8GOCOM13vHJ4131電源電源vHJ5110（HJ5120）主控卡）主控卡vHJ5134通訊接口卡通訊接口卡vHJ5113語音卡語音卡vHJ5613母板母板v前、后面板前、后面板l以太網(wǎng)、光接口部件以太網(wǎng)、光接口部件2022-3-8GOCOM14（1）單相交流）單相交流127V輸入，四路直流電源輸出，輸入，四路直流電源輸出，供控制分站及通訊和測控設(shè)備使用；供控制分站及通訊和測控設(shè)備使用；（2）每路輸出均有限流、限壓和短路保護(hù)，

10、內(nèi)）每路輸出均有限流、限壓和短路保護(hù)，內(nèi)部電源和測控設(shè)備電源相互隔離；部電源和測控設(shè)備電源相互隔離；（3）內(nèi)部備有電池組，交流斷電時能維持分站）內(nèi)部備有電池組，交流斷電時能維持分站及其測控設(shè)備工作四小時以上；及其測控設(shè)備工作四小時以上；（4）中心站通過控制分站能對電源箱的有關(guān)參）中心站通過控制分站能對電源箱的有關(guān)參數(shù)實現(xiàn)監(jiān)控。數(shù)實現(xiàn)監(jiān)控。2022-3-8GOCOM15v輸入電源：輸入電源：AC127V，20%，25，50Hzv輸出電源：輸出電源： +5V，150mA：數(shù)字電源：數(shù)字電源 +9V，170mA：FSK網(wǎng)絡(luò)傳輸電源網(wǎng)絡(luò)傳輸電源 +12V，285mA：設(shè)備控制電源：設(shè)備控制電源 +15

11、V，200mA：設(shè)備檢測電源：設(shè)備檢測電源2022-3-8GOCOM16vHJ4111HJ4111接線板接線板vHJ4112HJ4112供電卡供電卡vHJ4113/9V/15VHJ4113/9V/15V輸出卡輸出卡vHJ8411HJ8411保護(hù)卡保護(hù)卡vHJ5615HJ5615母板母板v后備電池后備電池12V/6.5A12V/6.5A2022-3-8GOCOM172022-3-8GOCOM182022-3-8GOCOM19（1）采集檢測設(shè)備工作狀態(tài)，整理后發(fā)送）采集檢測設(shè)備工作狀態(tài)，整理后發(fā)送至中心站，同時接收中心站發(fā)來的控制至中心站，同時接收中心站發(fā)來的控制命令，控制執(zhí)行設(shè)備；命令，控制執(zhí)行

12、設(shè)備；（2）每臺控制分站可管理）每臺控制分站可管理4對計軸器，對計軸器，4臺信號機(jī)、臺信號機(jī)、3臺收訊機(jī)和臺收訊機(jī)和3臺轉(zhuǎn)轍機(jī)；臺轉(zhuǎn)轍機(jī)；（3）能檢測輸入輸出口的短路、開路、漏）能檢測輸入輸出口的短路、開路、漏地情況，并報告中心站。地情況，并報告中心站。2022-3-8GOCOM20vHJ5110主控卡主控卡vHJ5135接口卡接口卡vHJ5113語音卡語音卡vHJ5612母板母板2022-3-8GOCOM212022-3-8GOCOM22（1）安裝在軌道上，以無接觸傳感方式對通過）安裝在軌道上，以無接觸傳感方式對通過的車輪進(jìn)行檢測；的車輪進(jìn)行檢測；（2）經(jīng)處理能檢測通過的列車輪對數(shù)，判定列）

13、經(jīng)處理能檢測通過的列車輪對數(shù)，判定列車運行方向及速度；車運行方向及速度；（3）成對使用；）成對使用；（4）本質(zhì)安全型，）本質(zhì)安全型，IP67防護(hù)，防水防潮，抗干防護(hù)，防水防潮，抗干擾、抗沖擊。擾、抗沖擊。2022-3-8GOCOM23v軌道計軸器安裝時需錯開軌道計軸器安裝時需錯開100mm100mmv每個軌道計軸器有二根接線：每個軌道計軸器有二根接線：JZ (JY)JZ (JY)、0V0Vv工作時，軌道計軸器的感應(yīng)信息送入井下工作工作時，軌道計軸器的感應(yīng)信息送入井下工作站，處理之后上報主控機(jī)，由主控機(jī)的軟件系站，處理之后上報主控機(jī)，由主控機(jī)的軟件系統(tǒng)提取車輛的位置信息統(tǒng)提取車輛的位置信息v注意

14、：注意：軌道計軸器不能直接給出軌道計軸器不能直接給出“占用占用”信息信息2022-3-8GOCOM24TAB、 TBA是計算方向、判斷倒車的依據(jù)是計算方向、判斷倒車的依據(jù)ABTABTBA2022-3-8GOCOM25車到報告：車到報告：方向（上行、下行、方向不明）方向（上行、下行、方向不明） A軸數(shù)，軸數(shù)，B軸數(shù)軸數(shù)過車報告：過車報告：方向（上行、下行、方向不明）方向（上行、下行、方向不明） 車速表征值車速表征值E A軸數(shù)，軸數(shù)，B軸數(shù)，軸數(shù)， A漏軸數(shù)，漏軸數(shù)，B漏軸數(shù)漏軸數(shù) 首漏軸號（首漏軸號（A或或B）車到：A軸數(shù)B軸數(shù)=4過車：經(jīng)過一定時間T后，沒有軸信號產(chǎn)生。T和車速有關(guān)注：注： 車

15、速車速V=安裝間距安裝間距/(E*5)（m/s） 安裝間距單位為安裝間距單位為mm2022-3-8GOCOM262022-3-8GOCOM27（1）采用紅黃綠三色動態(tài)顯示，能直接指）采用紅黃綠三色動態(tài)顯示，能直接指示列車的運行方向；示列車的運行方向；（2）具有十六種可編程的顯示方式，可通）具有十六種可編程的顯示方式，可通過編制數(shù)據(jù)基自行選用；過編制數(shù)據(jù)基自行選用；（3）有蜂鳴發(fā)聲模式，以提醒司機(jī)和行人）有蜂鳴發(fā)聲模式，以提醒司機(jī)和行人注意。注意。2022-3-8GOCOM28v動態(tài)信號機(jī)的控制信號是編碼信號動態(tài)信號機(jī)的控制信號是編碼信號v動態(tài)信號機(jī)在任何狀態(tài)下都有回測信號，回測信號是動態(tài)信號機(jī)

16、在任何狀態(tài)下都有回測信號，回測信號是方波頻率信號，每一種模式對應(yīng)一個頻率，頻率范圍方波頻率信號，每一種模式對應(yīng)一個頻率，頻率范圍732Hz1379Hzv動態(tài)信號機(jī)的接線有動態(tài)信號機(jī)的接線有4根根v 12V 0V XK XCv動態(tài)信號機(jī)的優(yōu)點是：節(jié)能、能夠指示方向、具有多動態(tài)信號機(jī)的優(yōu)點是：節(jié)能、能夠指示方向、具有多種指揮行車的模式、具有蜂鳴提醒功能。種指揮行車的模式、具有蜂鳴提醒功能。2022-3-8GOCOM292022-3-8GOCOM30（1）發(fā)訊機(jī)安裝在機(jī)車上，收訊機(jī)安裝在）發(fā)訊機(jī)安裝在機(jī)車上，收訊機(jī)安裝在巷壁上，兩者配合使用；巷壁上，兩者配合使用；（2）發(fā)訊機(jī)連續(xù)發(fā)出車號、車類信息，

17、司）發(fā)訊機(jī)連續(xù)發(fā)出車號、車類信息，司機(jī)能用發(fā)訊機(jī)請求開放進(jìn)路；機(jī)能用發(fā)訊機(jī)請求開放進(jìn)路；（3）收訊機(jī)通過天線收到發(fā)訊機(jī)發(fā)出的信）收訊機(jī)通過天線收到發(fā)訊機(jī)發(fā)出的信息后傳給控制分站；息后傳給控制分站；（4）兩者均為本質(zhì)安全型設(shè)備，安裝方便，）兩者均為本質(zhì)安全型設(shè)備，安裝方便，抗干擾強(qiáng)，能抑制相鄰車道干擾?？垢蓴_強(qiáng)，能抑制相鄰車道干擾。2022-3-8GOCOM31v和發(fā)訊機(jī)配套使用，在軌道沿線安裝，具體數(shù)量根據(jù)和發(fā)訊機(jī)配套使用，在軌道沿線安裝，具體數(shù)量根據(jù)系統(tǒng)信號設(shè)計決定系統(tǒng)信號設(shè)計決定v一套收訊機(jī)由一臺收訊器和一套收訊機(jī)由一臺收訊器和高頻接收天線高頻接收天線組成組成v收訊機(jī)的主要功能是接受發(fā)訊機(jī)

18、發(fā)送的信息，轉(zhuǎn)換為收訊機(jī)的主要功能是接受發(fā)訊機(jī)發(fā)送的信息，轉(zhuǎn)換為比特流送往分站檢測。收訊機(jī)還作為系統(tǒng)的輔助車位比特流送往分站檢測。收訊機(jī)還作為系統(tǒng)的輔助車位傳感器傳感器v收訊機(jī)的一根收訊機(jī)的一根2芯電纜（經(jīng)芯電纜（經(jīng)KLH5接線盒）和分站相連，接線盒）和分站相連，信號是信號是SX、0V；另有一個高頻接收天線；另有一個高頻接收天線2022-3-8GOCOM322022-3-8GOCOM33v和收訊機(jī)配套使用，每個機(jī)車頭安裝一套和收訊機(jī)配套使用，每個機(jī)車頭安裝一套v一套發(fā)訊機(jī)由一臺發(fā)訊器和一個發(fā)送天線組成一套發(fā)訊機(jī)由一臺發(fā)訊器和一個發(fā)送天線組成v發(fā)訊機(jī)的主要功能是發(fā)訊機(jī)的主要功能是v 發(fā)車時發(fā)出發(fā)

19、車時發(fā)出“發(fā)車請求發(fā)車請求”v 叉點處發(fā)送叉點處發(fā)送“左行左行”、“右行右行”選擇選擇v 運行中不斷發(fā)出車號和車類運行中不斷發(fā)出車號和車類v發(fā)訊機(jī)有二根電纜，一根是發(fā)訊機(jī)有二根電纜，一根是2芯的芯的15/24V供電供電電纜；另一根集成電纜和發(fā)送天線相連電纜；另一根集成電纜和發(fā)送天線相連2022-3-8GOCOM342022-3-8GOCOM35v電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是用來改變道岔開通方向、閉鎖岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是用來改變道岔開通方向、閉鎖岔尖的執(zhí)行設(shè)備尖的執(zhí)行設(shè)備v電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由兩部分組成：轉(zhuǎn)轍機(jī)體和箱電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由兩部分組成：轉(zhuǎn)轍機(jī)體和箱v電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制信號是編碼信號，控制信號電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制信號是編碼信號，

20、控制信號類型包括定位、反位、閉鎖、解鎖及其組合類型包括定位、反位、閉鎖、解鎖及其組合v電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的位置表示信號：電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的位置表示信號：v 電平信號，電平信號，0電平有效，定位、反位各電平有效，定位、反位各占一個檢測通道，機(jī)械觸點連接占一個檢測通道，機(jī)械觸點連接2022-3-8GOCOM36v電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可以由主控機(jī)或本地控制改變位置，還可電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可以由主控機(jī)或本地控制改變位置，還可以在必要是用手柄搖來改變位置以在必要是用手柄搖來改變位置v正常情況下，由主控機(jī)控制，本地不能控制；如果工正常情況下，由主控機(jī)控制，本地不能控制；如果工作站和通信站通訊中斷，自動將本工作站中的所有轉(zhuǎn)作站和通信站通訊

21、中斷，自動將本工作站中的所有轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖（允許本地按鈕操作）；轍機(jī)解鎖（允許本地按鈕操作）；v控制站工作正常時，每控制站工作正常時，每30秒刷新一次，保持轉(zhuǎn)轍機(jī)處秒刷新一次，保持轉(zhuǎn)轍機(jī)處于閉鎖狀態(tài)；否則轉(zhuǎn)轍機(jī)電路將自動進(jìn)入解鎖于閉鎖狀態(tài)；否則轉(zhuǎn)轍機(jī)電路將自動進(jìn)入解鎖v轉(zhuǎn)轍機(jī)控制箱與分站的接線有轉(zhuǎn)轍機(jī)控制箱與分站的接線有4根根v ZK ZD ZF 0V2022-3-8GOCOM37v每次控制轉(zhuǎn)轍機(jī)改變道岔位置后，如果道岔不每次控制轉(zhuǎn)轍機(jī)改變道岔位置后，如果道岔不到位，將繼續(xù)根據(jù)軟件設(shè)定控制到位，將繼續(xù)根據(jù)軟件設(shè)定控制m次；次；v當(dāng)對轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行有條件控制時，通過計軸器關(guān)當(dāng)對轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行有條件控制時，通

22、過計軸器關(guān)聯(lián)表，在相關(guān)計軸器無過車時，實施操作；否聯(lián)表，在相關(guān)計軸器無過車時，實施操作；否則上報則上報“過車拒動過車拒動”。當(dāng)對轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行無條件。當(dāng)對轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行無條件控制時，不考慮是否有過車的情況；控制時，不考慮是否有過車的情況；v控制站每控制站每5秒進(jìn)行一次道岔位置檢測，如果狀秒進(jìn)行一次道岔位置檢測，如果狀態(tài)發(fā)生變化，上報主控機(jī)。態(tài)發(fā)生變化，上報主控機(jī)。2022-3-8GOCOM382022-3-8GOCOM392022-3-8GOCOM40v用于設(shè)備接線，是連接設(shè)備和井下工作站之間用于設(shè)備接線，是連接設(shè)備和井下工作站之間的接線設(shè)備的接線設(shè)備v一個接線盒最多可以連接的設(shè)備如下：一個接線盒最多

23、可以連接的設(shè)備如下：v 主點：主點：計軸器計軸器1對、收訊機(jī)對、收訊機(jī)1臺、臺、v 信號機(jī)信號機(jī)1臺、電動轉(zhuǎn)輒機(jī)臺、電動轉(zhuǎn)輒機(jī)1臺臺v 輔點：輔點：計軸器計軸器1對、信號機(jī)對、信號機(jī)1臺臺v每個接線盒和井下工作站之間連接每個接線盒和井下工作站之間連接1根根20芯電芯電纜纜2022-3-8GOCOM412022-3-8GOCOM422022-3-8GOCOM43l井底車場顯示屏井底車場顯示屏l岔位指示器岔位指示器l彎道報警器彎道報警器l氣動轉(zhuǎn)轍機(jī)氣動轉(zhuǎn)轍機(jī)l動態(tài)表示器動態(tài)表示器l煤煤/料位檢測儀料位檢測儀l擴(kuò)展接口類型擴(kuò)展接口類型2022-3-8GOCOM44.doc2022-3-8GOCOM4

24、51。系統(tǒng)根據(jù)機(jī)車過計軸器及其所產(chǎn)生軸數(shù)、方向，獲得機(jī)車的位置、車皮數(shù)、前進(jìn)方向，并實占用前方區(qū)間，釋放后方區(qū)間；2。由收訊機(jī)獲得車號；3。根據(jù)機(jī)車前方進(jìn)路的占用情況，決定是否開放機(jī)車的進(jìn)路。 （1）若前方進(jìn)路無其它車實占用； （2）無其它車預(yù)占用； （3）電動轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)到位； 這三個條件都滿足，則控制進(jìn)路信號機(jī)可開放。反之，若電動轉(zhuǎn)轍機(jī)不到位，則控制電動轉(zhuǎn)轍機(jī)到指定狀態(tài)，再進(jìn)行檢查，直到這三個條件都滿足，才將進(jìn)路信號機(jī)由開放，并預(yù)占用前方進(jìn)路。2022-3-8GOCOM46l進(jìn)路進(jìn)路 概念：概念：運行路徑中兩個迎面進(jìn)路信號燈之間的區(qū)段，作為機(jī)車運行路徑中兩個迎面進(jìn)路信號燈之間的區(qū)段，作為機(jī)車

25、運行占鎖的基本單位。運行占鎖的基本單位。 進(jìn)路劃分與通過能力：進(jìn)路劃分與通過能力：L進(jìn)路進(jìn)路 L機(jī)車機(jī)車+L制動制動（ L機(jī)車機(jī)車-機(jī)機(jī)車車長；車車長； L制動制動-機(jī)車的最大制動距離）機(jī)車的最大制動距離）l區(qū)間區(qū)間 概念：概念：進(jìn)路內(nèi)兩位置傳感器之間的區(qū)段進(jìn)路內(nèi)兩位置傳感器之間的區(qū)段，作為解鎖單位。作為解鎖單位。2022-3-8GOCOM471#裝載站系統(tǒng)入出點上行下行卸煤坑信號燈收訊機(jī) 轉(zhuǎn)轍機(jī) 計軸器過渡段車場段進(jìn)路1進(jìn)路2區(qū)間1區(qū)間2進(jìn)路3反位段正位段車場2022-3-8GOCOM48l設(shè)置計軸器設(shè)置計軸器 。轉(zhuǎn)換傳感器。轉(zhuǎn)換傳感器 。詢問傳感器。詢問傳感器 。解鎖傳感器。解鎖傳感器 。

26、位置傳感器。位置傳感器l設(shè)置收訊機(jī)設(shè)置收訊機(jī) 。入口收訊機(jī)。入口收訊機(jī) 。作業(yè)收訊機(jī)。作業(yè)收訊機(jī) 。方向請求收訊機(jī)。方向請求收訊機(jī)2022-3-8GOCOM49 設(shè)置轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)置轉(zhuǎn)轍機(jī) 設(shè)置進(jìn)路信號機(jī)設(shè)置進(jìn)路信號機(jī) 。入口信號機(jī)。入口信號機(jī) 。作業(yè)信號機(jī)。作業(yè)信號機(jī) 。合點信號機(jī)。合點信號機(jī) 。分點信號機(jī)。分點信號機(jī) 。會點信號機(jī)。會點信號機(jī) 。區(qū)間信號機(jī)。區(qū)間信號機(jī) 設(shè)置指示信號機(jī)設(shè)置指示信號機(jī)2022-3-8GOCOM50序號序號順岔直道順岔直道順岔側(cè)道順岔側(cè)道逆岔直道逆岔直道逆岔側(cè)道逆岔側(cè)道道岔類型道岔類型無關(guān)無關(guān)很少很少無關(guān)無關(guān)很少很少手動手動很少很少無關(guān)無關(guān)很少很少無關(guān)無關(guān)手動手動無關(guān)無關(guān)較少較少無關(guān)無關(guān)無車無車正彈正彈較少較少無關(guān)無關(guān)無車無車無關(guān)無關(guān)側(cè)彈側(cè)彈無關(guān)無關(guān)頻繁頻繁無關(guān)無關(guān)無車無車電動或正彈電動或正彈頻繁頻繁無關(guān)無關(guān)無車無車無關(guān)無關(guān)電動或側(cè)彈電動或側(cè)彈無關(guān)無關(guān)無關(guān)無關(guān)較多較多較多較多電動電動無關(guān)無關(guān)無關(guān)無關(guān)無車無車無車無車自由岔自由岔2022-3-8GOCOM51l進(jìn)