機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題1

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題第二章復(fù)習(xí)題1. 填空題(1) 兩構(gòu)件通過(guò) _面_接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副，低副又分為_(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)副_副和_移動(dòng)副兩種。(2) 兩構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副叫作_高副_。(3) 機(jī)構(gòu)中存在與整個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度稱為_(kāi)局部自由度，在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)去掉_。 4)在任何一個(gè)機(jī)構(gòu)中，只能有 _1個(gè)構(gòu)件作為機(jī)架。2. 選擇題(1) 一個(gè)作平面運(yùn)動(dòng)的自由構(gòu)件具有C自由度。a. 個(gè)b.二個(gè)c.三個(gè) d.四個(gè)(2) 平面機(jī)構(gòu)中的高副所引入的約束數(shù)目為a 。a. 一個(gè)b.二個(gè)c.三個(gè)d.四個(gè)(3) 平面機(jī)構(gòu)中的低副所保留的自由度數(shù)目為a 。a. 一個(gè)b.二個(gè)c.三個(gè)d.四個(gè)(4) 當(dāng)機(jī)構(gòu)的原

2、動(dòng)件數(shù)b 機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)時(shí)，該機(jī)構(gòu)具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。a.大于b.等于c.小于3問(wèn)答題(1) 何謂運(yùn)動(dòng)副？何謂高副和低副？每種運(yùn)動(dòng)副各引入幾個(gè)約束？(2) 何謂機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖？它有何實(shí)際意義？由實(shí)際機(jī)械繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖的步驟如何？(3) 平面機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式是什么？應(yīng)用公式計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？(4) 平面機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是什么？ 第二章復(fù)習(xí)題1.填空題1. 填空題(1) 按凸輪形狀來(lái)分，凸輪機(jī)構(gòu)可分為_(kāi)盤形凸輪_、移動(dòng)凸輪一及圓柱凸輪_三類。(2) 在凸輪的休止角范圍內(nèi)，隨凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)位置停留不動(dòng)_。(3) 凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角指的是凸輪機(jī)構(gòu)中從動(dòng)件_的運(yùn)動(dòng) 方向線

3、與其 受力方向線之間所夾的銳角。(4) 變轉(zhuǎn)動(dòng)為移動(dòng)的機(jī)構(gòu)有凸輪機(jī)構(gòu)及曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。(5) 依靠外力維持接觸的凸輪機(jī)構(gòu)，在回程時(shí)發(fā)生自鎖的可能性很小，故對(duì)這類凸輪只需對(duì)其推程壓力角進(jìn)行校核。(6) 凸輪輪廓曲線是由 從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律 所決定的。(7) 滾子推桿盤形凸輪的基圓半徑是從( 凸輪回轉(zhuǎn)中心_)到(凸輪理論廓線)的最短距離。2. 選擇題1. 與連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是B。A.慣性力難以平衡B.點(diǎn)、線接觸，易磨損C.設(shè)計(jì)較為復(fù)雜D.不能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)2. 與其他機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是A。A.可實(shí)現(xiàn)各種預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律B.便于潤(rùn)滑C.制造方便，易獲得較高的精度D.從動(dòng)件的行程較大

4、3. 下述幾種運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，既不會(huì)產(chǎn)生柔性沖擊也不會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊，可用于高速場(chǎng)合的是B。A.等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律B.擺線運(yùn)動(dòng)規(guī)律C.等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律 D.簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律4. 對(duì)心直動(dòng)尖頂推桿盤型凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角超過(guò)許用值時(shí)，可以采用A措施來(lái)解決。A.增大基圓半徑B.改用滾子推桿C.改變凸輪轉(zhuǎn)向 D.改為偏置直動(dòng)尖頂推桿5. 在凸輪機(jī)構(gòu)幾種常用的推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，(D )只宜用于低速，(B和C_)不宜用于高速，而(A )可在高速下應(yīng)用。A.正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律B .余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律C .等加速、等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律D .等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律6. 在凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件按等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)，會(huì)引起機(jī)構(gòu)的C 。a.

5、沒(méi)有沖擊b.剛性沖擊c.柔性沖擊7. 在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，要求承載能力大，耐磨損，應(yīng)采用B從動(dòng)件。a.尖頂b.滾子c.平底8. 凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可能有很大沖擊，其原因是A _。a.從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律選擇不當(dāng)b.從動(dòng)件往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性c. 凸輪轉(zhuǎn)速較高9. 設(shè)計(jì)一對(duì)心直動(dòng)從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)其他條件不變時(shí)，最小傳動(dòng)角由40°減小為20°，凸輪的尺寸會(huì)_C 。a.減少b.不變c.增大3.問(wèn)答題(1) 凸輪機(jī)構(gòu)是如何分類的？(2) 從動(dòng)件常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律有哪幾種？各有些什么特點(diǎn)？它們對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)有何影響？(3) 何謂凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角？試作圖說(shuō)明。(4) 何謂凸輪輪廓設(shè)計(jì)的反轉(zhuǎn)法原理？(5)

6、何謂凸輪的理論廓線和實(shí)際廓線？對(duì)滾子從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)已知理論廓線需求實(shí)際廓線時(shí)，能否由理論廓線上的向徑減去滾子半徑求得？為什么？(6) 滾子半徑的選擇與理論輪廓曲率半徑有何關(guān)系？作圖時(shí)如出現(xiàn)實(shí)際輪廓變尖或相交，可采取哪些措施解決？第四章復(fù)習(xí)題1. 填空題(1) 棘輪機(jī)構(gòu)是由 棘輪、機(jī)架和棘爪組成的，其缺點(diǎn)是在運(yùn)動(dòng)開(kāi)始和終止時(shí)都會(huì)產(chǎn)生沖擊。(2) 槽輪機(jī)構(gòu)由撥盤、具有徑向槽的槽輪和機(jī)架組成。在一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)，槽輪的槽數(shù)應(yīng)不小于3，單圓柱銷槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)系數(shù)總是小于0.5。2. 簡(jiǎn)答題(1) 棘輪機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)中有何特點(diǎn)？ 一般用于什么場(chǎng)合？(2) 槽輪機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)中有何特點(diǎn)？何謂槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)系

7、數(shù)和靜止系數(shù)？?jī)烧咧g有何關(guān)系？(3) 在棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)中，如何保證從動(dòng)件在停歇時(shí)間里靜止不動(dòng)？(4) 在間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件受主動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，兩者之間的沖擊有什么辦法可使之減??？就棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)比較，它們的動(dòng)力性能何者較佳？第五章復(fù)習(xí)題1.判斷題(1) 受靜載荷作用的零件中產(chǎn)生的應(yīng)力稱為靜應(yīng)力。(X )(2) 零件本身重量在零件中產(chǎn)生的應(yīng)力，因?yàn)橹亓Φ姆较蚴且欢ǖ?，所以產(chǎn)生的應(yīng)力都是靜應(yīng)力。(X )(3) 根據(jù)機(jī)器的額定功率計(jì)算出作用在零件上的載荷稱為名義載荷。(V )(4) 合金鋼是塑性材料。(V )(5) 灰鑄鐵的抗拉和抗壓能力是相近似的。(V )2 .

8、填空題(1) 機(jī)械是機(jī)器 和 機(jī)構(gòu) 的總稱。(2) 舉出三種機(jī)械設(shè)計(jì)的新方法：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)；優(yōu)化設(shè)計(jì)；可靠性設(shè)計(jì)。(3) 標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)GB代表國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ISO代表國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 3選擇題(1)計(jì)算載荷等于B 。a.機(jī)械零件的外載荷b載荷系數(shù)與名義載荷的乘積d. 動(dòng)載荷加名義載荷c.零件必要的承載能力(2)零件在_A 長(zhǎng)期作用下將引起疲勞破壞。a.交變應(yīng)力b.靜應(yīng)力d.切應(yīng)力d.正應(yīng)力45鋼的含碳量為 D_。a. 4.5%b. 42% 50% c. 0.045% d. 0.45%2(4) 對(duì)大量生產(chǎn)、強(qiáng)度要求高、尺寸不大、形狀較簡(jiǎn)單的零件，應(yīng)選擇_Ca.自由鍛造毛坯b沖壓毛坯c.模鍛毛坯d.鑄造毛坯(5

9、)對(duì)于大型齒輪減速器的箱體，單件生產(chǎn)時(shí)最好采用 a.灰鑄鐵鑄造b.鋼板焊接第六章復(fù)習(xí)題2.選擇題(1)Bc.球墨鑄鐵鑄造Od.鑄鋼(2)平帶、V帶傳動(dòng)主要依靠a.帶的緊邊拉力下列普通V帶中以a. Ab. C傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。b帶和帶輪接觸面間的摩擦力D型帶的截面尺寸為最小。c. Ed. Y40 ° ，帶輪的輪槽角應(yīng)c.小于c.帶的預(yù)緊力(4)V帶傳動(dòng)中，帶截面楔角為a.大于 b等于帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)?0°。(5)a.帶的材料不符合虎克定律c.帶在帶輪上打滑帶傳動(dòng)中，S為主動(dòng)輪圓周速度、B 。b. 帶容易變形和磨損d.帶的彈性滑動(dòng)V2為從動(dòng)輪圓周速度、v

10、為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是(8)(9)a. vi=V2=v b. vi> v> V2 帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下,a.強(qiáng)度高b.尺寸小帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)?a.帶的預(yù)緊力不夠 c.帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力 帶傳動(dòng)打滑總是A _ a.從小帶輪上先開(kāi)始 c.從兩輪上同時(shí)開(kāi)始 帶傳動(dòng)中，若小帶輪為主動(dòng)輪，c. V1< VV V2d. V1 = V >V2V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶_ C 。c.有楔形增壓作用d.沒(méi)有接頭BOb帶的緊邊和松邊拉力不等 d.帶和帶輪間摩擦力不夠b從大帶輪上先開(kāi)始a.進(jìn)入主動(dòng)輪 b.進(jìn)入從動(dòng)輪帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶處_A。c

11、.退出主動(dòng)輪 d.退出從動(dòng)輪3(10) 帶傳動(dòng)中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應(yīng)力是 A。a.有規(guī)律變化的b不變的c.無(wú)規(guī)律變化的(11) 帶傳動(dòng)工作時(shí)，緊邊拉力為F1,松邊拉力為F2。若帶速< 10m/s，當(dāng)載荷達(dá)到極限值，帶將開(kāi)始打滑還未打滑時(shí)，F(xiàn)1和F2的比值為D 。f af aa.F1/F2Q 0b.F1/F2Q1c.1<F1/F2<ed.FF2< e(12) V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了_B _。a.使結(jié)構(gòu)緊湊 b限制彎曲應(yīng)力c.限制小帶輪上的包角 d.保證帶和帶輪接觸面間有足夠的摩擦力(13) 帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是D _。a.減輕帶的彈性滑動(dòng)b提高

12、帶的壽命c(diǎn).改變帶的運(yùn)動(dòng)方向d.調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力(14) 按鏈傳動(dòng)的用途，套筒滾子鏈和齒形鏈屬于_ A _。a.傳動(dòng)鏈b.輸送鏈c.牽引鏈(15) 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，一般鏈輪最多齒數(shù)限制在Zmax = 120以內(nèi)，是為了 C _。a.減小鏈傳動(dòng)的不均勻b.限制傳動(dòng)比c. 減少鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落下來(lái)的可能性d.保證鏈輪輪齒的強(qiáng)度(16) 設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)最好取A。a.偶數(shù) b.奇數(shù) c.質(zhì)數(shù) d.鏈輪齒數(shù)的整數(shù)的整數(shù)倍(17) 下列鏈傳動(dòng)傳動(dòng)比的計(jì)算公式中，D 是錯(cuò)誤的。a.i=nn2b.i =di/d2c.i= Z2/Z1d.i= T2/T1 n(18) 鏈傳動(dòng)的張緊輪應(yīng)裝在C _。a.靠

13、近小鏈輪的松邊上b.靠近小鏈輪的緊邊上c.靠近大鏈輪的松邊上d.靠近大鏈輪的緊邊上3.問(wèn)答題(1) 帶傳動(dòng)中，帶的截面形狀有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？(2) 窄V帶傳動(dòng)和普通 V帶傳動(dòng)相比有什么優(yōu)缺點(diǎn)？(3) 說(shuō)明帶傳動(dòng)中緊邊拉力Fi、松邊拉力F2和有效拉力F、初拉力Fo之間的關(guān)系。(4) 帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)是怎樣產(chǎn)生的？會(huì)造成什么后果？(5) 帶傳動(dòng)中，打滑是怎樣產(chǎn)生的？打滑的有利有害方面各是什么？(6) 在推導(dǎo)單根V帶傳遞的額定功率和核算包角時(shí)，為什么按小帶輪進(jìn)行？(7) 帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶上所受應(yīng)力有哪幾種？如何分布？最大應(yīng)力在何處？(8) 帶傳動(dòng)的主要失效形式是什么？帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是什

14、么？(9) 與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？試說(shuō)明摩托車采用鏈傳動(dòng)的原因。(10) 套筒滾子鏈已標(biāo)準(zhǔn)化，鏈號(hào)08B、20A的鏈節(jié)距各等于多少？有一滾子鏈的標(biāo)號(hào)是10A-2X100GB/T1243 佃97，試說(shuō)明它的含義什么？(11) 影響鏈傳動(dòng)速度不均勻性的主要因素是什么？為什么在一般情況下鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不是恒定的？在什么條件下瞬時(shí)傳動(dòng)比才是恒定的？(12) 鏈傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？第七章復(fù)習(xí)題1判斷題(1) 漸開(kāi)線齒輪的齒廓在其基圓以外的部分必然都是漸開(kāi)線。(X)(2) 尺寸越小的漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪越容易發(fā)生根切現(xiàn)象。(X)(3) 設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)取小齒輪的齒寬等于大齒

15、輪的齒寬，以實(shí)現(xiàn)大、小齒輪等強(qiáng)度。(X )(4) 對(duì)于傳動(dòng)比大于1的一級(jí)齒輪傳動(dòng)，從等強(qiáng)度出發(fā)，主、從動(dòng)輪的齒面要有硬度差。(V )(5) 在不改變齒輪分度圓直徑d1的條件下，通過(guò)增大其模數(shù)，減少齒數(shù)的方法，可以提高齒輪的接觸強(qiáng)度。(X )(6) 點(diǎn)蝕是閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。(V )(7) 對(duì)于HBW < 350的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)采用同樣鋼材料來(lái)制造時(shí)，一般將小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火。(V )2.選擇題1. 齒輪上某點(diǎn)的壓力角是指該點(diǎn)所受正壓力的方向與(_ A ) 方向線之間所夾的銳角。A.絕對(duì)速度B.相對(duì)速度C.滑動(dòng)速度D.牽連速度2. 漸開(kāi)線在基圓上的壓力角為(B)。A. 20 &#

16、176; B. 0° C. 15°D. 25°3. 正變位齒輪的分度圓齒厚(A )標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓齒厚。A.大于 B.小于 C.等于 D.小于且等于4. 負(fù)變位齒輪分度圓的齒槽寬(_B丄標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒槽寬。A.小于 B.大于 C .等于 D.小于且等于5. 若兩輪的變位系數(shù)Xi 0,X2 =0,，則該對(duì)齒輪傳動(dòng)中的輪2為_(kāi)C _齒輪。A.正變位B.負(fù)變位C.非標(biāo)準(zhǔn)D. 標(biāo)準(zhǔn)6. 漸開(kāi)線的形狀取決于C 的大小。a.展角b壓力角c.基圓7. 基圓越大，漸開(kāi)線越A。a.平直b彎曲c.變化不定8. 標(biāo)準(zhǔn)齒輪以標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝時(shí)，分度圓壓力角B 嚙合角。a.大于b等于c.小于9

17、. 當(dāng)齒輪中心距稍有改變時(shí)， C保持原值不變的性質(zhì)稱為可分性。a.壓力角b嚙合角c.傳動(dòng)比_10. _B 齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，嚙合角保持不變。a.擺線 b漸開(kāi)線c.圓弧11. 單級(jí)圓柱齒輪減速器，若主動(dòng)輪1和從動(dòng)輪2的材料和熱處理均相同，則工作時(shí)，兩輪齒根彎曲應(yīng)力的關(guān)系是B。a. d F1 >bF2b. d F1 < d F2c. d F1= d F212, 一減速齒輪傳動(dòng)，小齒輪1選用45鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪2選用45鋼正火，它們的齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系是A。a. d H1 = dH2b. d H1< d H2C. d H1 > d H213. 兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù)

18、m1= 2mm，齒數(shù) zi= 30;齒輪2的模數(shù) m2= 6mm，齒數(shù)Z2= 30。此時(shí)，它們的齒形系數(shù)B 。a. Yf1> Yf2b. Yf1= Yf2c. YF1< Yf214. 在圓柱齒輪傳動(dòng)中，常使小齒輪齒寬略大于大齒輪齒寬，原因是_ C 。a .提高小齒輪齒面接觸強(qiáng)度b.提高小齒輪齒根彎曲強(qiáng)度c.補(bǔ)償安裝誤差，保證全齒寬接觸d.減少小齒輪載荷分布不均15. 在齒輪傳動(dòng)中，大、小齒輪的齒面硬度差取_ A 較為合理。a. 3050HBWb.大于 50HBWWc.小于 30HBW16. 通常閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)最有可能出現(xiàn)的失效形式是_ B ;開(kāi)式傳動(dòng)最有可能出現(xiàn)的失效形式是_ D 。a.輪齒折斷b.齒面疲勞點(diǎn)蝕c.齒面膠合d.齒面磨損3.問(wèn)答題(1) 齒輪傳動(dòng)的最基本的要求是什么？齒廓的形狀應(yīng)符合什么條件才能滿足上述要求？(2) 漸開(kāi)線是如何形成的？它有哪些重要性質(zhì)？試根據(jù)漸開(kāi)線性質(zhì)來(lái)解釋下列結(jié)論： 漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的嚙合線是一條直線； 漸開(kāi)線齒廓傳動(dòng)時(shí)，其瞬時(shí)傳動(dòng)比保持不變； 漸開(kāi)線齒條的齒廓是直線； 齒條刀具超過(guò) N1點(diǎn)的直線切削刃不能展成漸開(kāi)線齒廓； 一對(duì)相互嚙合的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，小齒輪齒根厚度比大齒輪齒根厚度小。(3) 何謂漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的可