石灰改良土施工方案

1、石灰改良土施工施工為更好地指導(dǎo)施工生產(chǎn)，規(guī)范現(xiàn)場施工，有效控制施工質(zhì)量，并達到規(guī)定的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。特編制本交底來規(guī)范本標(biāo)段內(nèi)路基填筑石灰改良土施工作業(yè)，請遵照執(zhí)行。一、施工準(zhǔn)備1、基底處理在填筑段清淤換填后，進行片石填筑施工，并進行填隙碎石，經(jīng)檢驗合格后，方可進行路基石灰改良土施工。2、測量放線用全站儀放出路基中線和施工邊線，每20m釘設(shè)中樁和邊樁。為保證路基邊坡的壓實度等指標(biāo)滿足設(shè)計及驗標(biāo)要求，路基施工邊線比設(shè)計路基邊線寬50cm，（左右兩側(cè)設(shè)計路基擋土墻則以擋土墻為路基邊線）。用水準(zhǔn)儀精確測出路基各斷面點的標(biāo)高，根據(jù)路基填筑高度算出路基填筑層數(shù)，以控制路基填筑。并便于計算路基填層松鋪厚度和

2、壓實厚度，以換算松鋪系數(shù)，每10m在路基兩側(cè)用鋼筋插設(shè)標(biāo)桿，控制填料的松鋪厚度。3、路基填筑該試驗段屬于路堤段，需采用橫斷面全寬或縱向分段分層填筑、碾壓成型。通過對路基填筑材料摻入6%、8%灰土施工。路基填筑兩側(cè)各超寬50cm，（左右兩側(cè)設(shè)計路基擋土墻則以擋土墻為路基邊線）。路基與路基、路基與過渡段的縱向接頭部位每層預(yù)留不小于2m的接頭臺階，在進行接頭施工時先將預(yù)留的臺階部位的表層灑水濕潤，并晾曬3小時，使其含水量調(diào)整至最佳含水量允許偏差范圍內(nèi)，然后與后施工的段落同步碾壓成型。二、填料的拌合、運輸與填筑1、石灰的選擇石灰摻入比擬選定分別為6%、8%灰土層。采用的摻灰比的控制性標(biāo)準(zhǔn)為：改良土強度

3、滿足路基填筑質(zhì)量要求；無荷膨脹率<1%；浸水72h無明顯崩解。石灰應(yīng)充分消解，并盡快使用，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕成團。2、取土場的規(guī)劃在取土場內(nèi)進行規(guī)劃，將其分為石灰儲備區(qū)、消解區(qū)、取土晾曬區(qū)、悶拌初拌區(qū)。取土晾曬區(qū)和悶料初拌區(qū)循環(huán)交替使用。取土區(qū)內(nèi)分層取土，每層約0.50.6m,保持每層所取土質(zhì)一致。3、石灰改良土施工工藝流程生石灰消解-按6%（采用56%比例）、8%（采用78%比例），取土場內(nèi)挖掘機翻拌35遍、悶料）運輸?shù)教钪?攤鋪平整-挖掘機拌和f試驗檢測合格-精平碾壓-灑水養(yǎng)生。4、石灰消解根據(jù)生石灰用量，按不小于30%比例加水消解57天。摻灰

4、、悶料6%改良土施工時：生石灰消解后按6%比例摻灰，即一平方米面積上土厚為1米時，布石灰約為15cm厚（或6鏟土摻1鏟石灰）。8%改良土施工時：生石灰消解后按8%比例摻灰，即一平方米面積上土厚為1米時，布石灰約為20cm厚（或9鏟土摻2鏟石灰）。然后挖掘機翻拌3-5遍，目測拌和比較均勻，石灰無堆積現(xiàn)象，而后進行打堆悶料。5、運輸采用10t以上大型自卸車運輸，并應(yīng)保證運輸能力，防止混合料過了使用有效期。氣候干燥水份蒸發(fā)過快的天氣條件下運輸時，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。運料車不能從新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。三、攤鋪、平整1、松鋪厚度石灰土填筑料松鋪厚度為0.3

5、2m采用推土機大面積整平，人工局部整平，填料時采用網(wǎng)格布料的方法；其網(wǎng)格由線路左側(cè)擋土墻內(nèi)側(cè)邊緣線至右側(cè)擋土墻內(nèi)側(cè)邊緣線橫向分割五部份，網(wǎng)格縱長8m,橫長7m,在填筑區(qū)內(nèi)，依據(jù)車容量計算堆土面積，然后用白灰線打出方格，每格子卸土一車（按18.1m3/車計算），以便控制其松鋪厚度和保證均勻。填筑的松鋪厚度控制采用方法為在網(wǎng)格四周堆筑料堆并撒白灰。2、壓實遍數(shù)從下表“1111組合1141組合”（強振遍數(shù)遞增），并以每50米線路中心左右兩側(cè)各為一段采用不同的碾壓組合。從強振第一遍開始，即進行試驗檢測，根據(jù)檢測結(jié)果，統(tǒng)計分析達到路基壓實標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)。填筑選用碾壓參數(shù)表（每層）填料種類碾壓組合方式總壓

6、實遍數(shù)改良土1111組合即1遍靜壓+1遍弱振+1遍強振（檢測）+（合格后）1遍靜壓41121組合（以上不合格）增加1遍強振（檢測）+（合格后）1遍靜壓51131組合（以上不合格）增加1遍強振（檢測）+（合格后）1遍靜壓61141組合（以上不合格）增加1遍強振（檢測）+（合格后）1遍靜壓7合格為止3、碾壓工藝按照初壓一復(fù)壓一終壓的順序進行。壓實原則一般應(yīng)先輕壓靜壓（初壓1遍）一再重壓、振壓（復(fù)壓）一后靜壓（終壓）整形。初壓：采用壓路機碾壓1遍，初壓速度控制在1.21.5km/h（I檔）。碾壓時縱向行之間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。初壓后用平地機輕輕光一刀，使表面平順

7、、路拱和坡度符合設(shè)計要求。復(fù)壓：采用重型壓路機進行復(fù)壓，先弱振一遍，再強振，碾壓遍數(shù)參照試驗確定的遍數(shù)。碾壓次序直線段應(yīng)從兩側(cè)向中間進行，曲線超高地段應(yīng)從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行。壓路機的碾壓速度，開始兩遍采用1.51.7m/h（II檔），以后采用2.02.5m/h（田檔）。壓路機不可在未完成或正在碾壓的地段調(diào)頭可編輯范本和急剎車終壓：采用光輪壓路機進行終壓四、施工控制標(biāo)準(zhǔn)1、壓實完成后要及時進行檢測，一是進行標(biāo)高測量，確定填層壓實后的實際厚度，有效的控制路基填筑標(biāo)高，確定松鋪系數(shù)；二是進行試驗檢測，為檢查碾壓效果，在強振碾壓后即開始進行檢測。為正確的檢測各改良土壓實效果，準(zhǔn)確驗證各項施工參數(shù)，在檢

8、測時按照設(shè)計及驗標(biāo)要求及時對碾壓完的改良士進行檢測，具體檢測數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)如下表：路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實度(%)填上路床030>96方下路床3080>96路上路堤80150>94基下路堤150以下>932、層間結(jié)合整體性處理：施工第二層灰土前，應(yīng)對前面完工層表面進行適當(dāng)灑水，加強上下兩層之間的有機結(jié)合。五、質(zhì)量、安全控制1、施工質(zhì)量控制(1)。原材料控制按規(guī)范批量要求對進場石灰進行檢驗，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工17%。程師確認。石灰有效鈣鎂含量控制70%以上，未消化殘碴含量不大于（ 2） 。石灰檢驗中石灰品質(zhì)為主控項目，應(yīng)符合設(shè)計要求。并且每一批次做一次有

9、效鈣、氧化鎂檢驗。石灰顆粒檢驗為一般項目，每一批次做一次細度檢驗。消石灰含水率在消解時加以控制，含水率應(yīng)在10%30%之間。消石灰及時使用，確需儲存，應(yīng)妥善覆蓋保管，不得日曬雨淋，硬化變質(zhì)。2、實施過程控制控制含水量措施：取土場四周挖排水溝，開挖時設(shè)縱橫坡，保持場內(nèi)排水通暢、無積水。盡量縮短攤鋪、布灰及摻拌時間，保證碾壓時的最佳含水量、含灰量及均勻性。3、安全保證措施（ 1） 。加強安全教育，使之制度化、經(jīng)?；?，提高全體人員的安全意識，取土區(qū)拌合及填筑區(qū)拌合改良土設(shè)專職安全員做到隨時檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，嚴(yán)禁違章作業(yè)。（ 2） 。堅持班前安全教育和檢查。施工人員均佩戴安全帽和其它必須的安

10、全用具；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業(yè)。（ 3） 。加強司機安全教育，禁止無證及酒后開車，行駛時遵守規(guī)則，慢速行駛，禮貌行車。（ 4） 。場內(nèi)機動車輛、裝載機等亦須有證駕駛，要求定位、定員，非駕駛員不得亂動車輛。5)。嚴(yán)格按崗位責(zé)任制分工和操作規(guī)程辦事。做好用電安全。各種機電設(shè)備檢修、維護時應(yīng)斷電、停運轉(zhuǎn)；如要試運轉(zhuǎn)，須有針對性保護措施。六、文明施工及環(huán)境保護文明施工重點是拌制改良土的文明施工；施工現(xiàn)場的揚塵控制；運輸途中環(huán)境衛(wèi)生；環(huán)境保護重點是石灰在消解和攤鋪過程中的揚塵控制；運輸途中揚塵控制；各種粉塵對農(nóng)田和農(nóng)作物的危害；廢棄物處理。1、建立文明施工管理體系和環(huán)境保護組織機構(gòu)，全面負責(zé)施工現(xiàn)場

11、的文明施工和環(huán)境保護，實行責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，責(zé)任落實到人，文明施工和環(huán)境保護保證體系由項目經(jīng)理負責(zé)，副經(jīng)理具體落實，總工程師負責(zé)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)。屬各相關(guān)部門全力配合，切實做好文明施工和環(huán)境保護。2、石灰改良土施工中，容易造成對環(huán)境的污染。因為在施工中需把塊狀石灰消解成粉末狀，并進行運輸、拌和，在此過程中粉末狀石灰易揚塵，而石灰是堿性物質(zhì)，其揚塵會破壞自然環(huán)境，堿化土壤，降低農(nóng)作物的產(chǎn)量，甚至使農(nóng)作物無法成活。因此加強對石灰揚塵的控制，切實保護自然環(huán)境，是石灰改良土施工中應(yīng)注意的首要問題。3、對石灰在運輸、儲存、磨細、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)盡量避免石灰與外界的直接接觸。石灰在運輸時，當(dāng)運輸?shù)氖菈K灰，宜用有蓋的自卸汽車，并把蓋周邊的縫隙塞住，當(dāng)運輸?shù)氖欠刍?，宜用泵車，或者把粉灰裝入編織袋中，用自卸汽車運輸；儲存時，宜建臨時石灰棚；消解時，應(yīng)選擇在一避風(fēng)近水的地方，建臨時加工棚，在棚內(nèi)消解石灰。當(dāng)無法避免石灰與外界直接接觸時，如石灰的撒布，盡量在風(fēng)小的時候進行作業(yè)。4、加強拌和場地現(xiàn)場文明施工