碼頭工程測量控制方案匯總

1、中委合資廣東石化2000萬噸/年重質(zhì)原油加工工程產(chǎn)品碼頭工程測量施工控制方案目錄1 .工程概況11.1 工程地理位置與現(xiàn)狀11.2 工程規(guī)模11.3 結(jié)構(gòu)形式12 .施工平面和高程控制網(wǎng)布設(shè)及施測22.1 測量準備22.2 測量控制點及高程點的確認與校核32.3 施工基線布設(shè)原則42.4 平面控制測量52.5 高程控制測量53 .測量控制限差和質(zhì)量保證措施73.1 測量控制限差73.1.1 平面限差73.1.2 高程限差83.2 質(zhì)量保證措施94 .主要施工方法及測量控制94.1 PHCffi、鋼管樁施工94.1.1 施工工藝104.1.2 施工過程中測量控制104.2 鋼引橋安裝124.3

2、碼頭施工總流程134.3.1 基槽挖泥144.3.2 基床拋石154.3.3 基床夯實164.3.4 基床整平174.3.5 沉箱安裝184.3.6 碼頭上部結(jié)構(gòu)施工195 .竣工驗收及沉降位移觀測205.1 竣工測量205.2 沉降位移觀測205.2.1 沉降位移觀測點的布設(shè)原則205.2.2 沉降位移觀測點的觀測方法216 .施工測量工作的組織與管理216.1 組織管理機構(gòu)216.2 儀器（保養(yǎng)及使用制度）217 .測量管理辦法和制度227.1 檢驗制度227.2 測量復測制度227.3 樁、標、點的保護制度222中委合資廣東石化2000萬噸/年重質(zhì)原油加工工程產(chǎn)品碼頭工程測量施工控制方案

3、1 .工程概況1.1 工程地理位置與現(xiàn)狀本工程位于廣東省揭陽市惠來縣沿海。惠來縣地處粵東沿海突出部，陸地面積1253平方公里，東連汕頭市，西接陸豐市，南毗南海，北鄰普寧市。惠來縣是揭陽市唯一的沿?？h，海岸線長109.5公里。以縣城為中心，東至汕頭78公里，西至廣州402公里，縣城南面7.5公里處為神泉港，東北面20公里處為靖海港，從神泉港、靖海港至香港分別為130海里和145海里。1.2 工程規(guī)模本工程采用單環(huán)抱掩護式布置，在龍江河以西海域布置東、南、西三條護岸，長度分別為668.5m、102m、595m;連接東西護岸接岸點形成北段護坡，長度為558.2m;護岸、護坡以及碼頭岸線形成的區(qū)域可以

4、接納水域疏浚土方并作為供遠期預留陸域。1.3 結(jié)構(gòu)形式東護岸伸出一條防波堤，呈折線形布置，分為東段、圓弧段及南段，長度分別為923.2m、62.5和1263.2m，總長為2248.9m;防波堤內(nèi)形成的水域掩護條件較好，可有效改善碼頭作業(yè)條件。同時在距離西護岸約800m處設(shè)置一條長300m的西攔沙堤；距離東防波堤900m處布置一條長400m的東攔沙堤。1#8加白位從外向內(nèi)依次布置在東防波堤內(nèi)，1#泊位長311m,為五萬噸泊位（預留十萬噸）,頂標高為7.0m,平臺兩側(cè)共布置6個系纜墩，東側(cè)端部的系纜墩和3#泊位共用；2#8/白位也為墩臺式布置，7個泊位總長1297m,其中，2#5朝白位頂標高為7.

5、0m,6#8朝白位頂標高為8.0m,每個泊位布置4個系纜墩，相鄰泊位之間的系纜墩共用；其中2#和3#泊位為3萬噸級泊位，兩泊位長470m;4#和5#泊位為1萬噸級泊位，兩泊位長352m;6#8赭白位為5千噸級泊位，泊位總長475m。1#8朝白位之問以及和陸域的連接通過寬10.5m的引橋?qū)崿F(xiàn)，引橋上除布置管廊通道外還布置由人行和檢修通道。9#和10#?白位布置在南護岸延長線上，泊位為連片式布置，長343ml頂標高為7.0m,碼頭面寬為30m;10#泊位同時考慮用于靠泊需桅桿吊吊裝上岸的重件的運輸船舶。為滿足需滾裝上岸重件船舶靠泊的需要，在10#泊位東側(cè)順岸式布置重件滾裝上岸段，長度為94m（含5

6、0m的過渡段），其中直接用于滾裝上岸段長為28m,頂標高為3.5m,余下頂標高為7.0m;重件滾裝上岸設(shè)置坡度為2.5%、長度為140m的坡道，該坡道垂直于滾裝泊位布置。在9#和10街白位西側(cè)延長線上布置3個工作船泊位，泊位總長140m,頂標高為7.0mo回旋水域布置1#泊位前方，回旋水域直徑500m（2.0倍設(shè)計船長），底標高-13.5m0為了減少疏浚量，在各泊位停泊水域與回旋水域之間布置連接水域；2#5加白位停泊水域與回旋水域間連接水域底標高為-12.7m,6#8赭白位停泊水域與回旋水域問連接水域底標高為-10.5m。進港航道分為兩段，外段的方位角為010°190°,底

7、寬為190m,底標高為-13.5m,長度為2270m;內(nèi)段的方位角為034°214°,長度為730m,航道內(nèi)段靠近防波堤堤頭部分適當進行了擴大，以改善船舶進出港的通航環(huán)境。2 .施工平面和高程控制網(wǎng)布設(shè)及施測2.1 測量準備對所有進場的儀器設(shè)備及人員進行初步調(diào)配，并對所有進場的儀器設(shè)備重新進行檢定。收集進行測量工作所必須的原始測量資料、施工設(shè)計圖紙及相關(guān)部門的原始文件和資料。由于本工程工程量大且工期緊，工程項目較多，采用以GPS測量定位技術(shù)為主，常規(guī)測量方法為輔的測量定位方法，并根據(jù)工程的特點作進一步完善，確保工程質(zhì)量及工期。儀器設(shè)備主要采用儀器為美國Trimble-570

8、0GPS雙頻接收機，標稱精度為土5mm+1ppm進行靜態(tài)測量。應用TrimbleGeomaticsOffice后處理軟件系統(tǒng)進行平差處理，求得各點坐標值。2中委合資廣東石化2000萬噸/年重質(zhì)原油加工工程產(chǎn)品碼頭工程測量施工控制方案2.2 測量控制點及高程點的確認與校核對業(yè)主提供的工程測量控制點的A1、GPS02GPS03GPS22IH10坐標值、高程資料進行現(xiàn)場指認、交接，并對點位是否牢固、是否通視、利于保存等提出要求。哪些點能用哪些不能用，挑選出適合施工需要的測量控制點作為布設(shè)施控制網(wǎng)的依據(jù)。一級GPS空制網(wǎng)布設(shè)示意圖對業(yè)主提供的工程測量點進行校核。本工程業(yè)主提供5個已知點，即A1、GPS

9、02GPS03GPS22IH10o由于控制點相距較遠、且不通視，采用GPSRT3態(tài)測量方式對業(yè)主提供施工控制點進行校核，并把校核成果及時反饋給監(jiān)理，批復后進行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。采用GPSRTKS行點校正后，求得WGS-8讓維坐標系與實際應用的三維坐標系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)，對業(yè)主提供的控制點進行復測。其結(jié)果滿足水運工程測量規(guī)范(JTS131-2012)的精度要求。(校核結(jié)果見下表)另在廠區(qū)內(nèi)布設(shè)兩個加密點A2、A3,進行靜態(tài)觀測并平差，其結(jié)果需滿足水運工程測量規(guī)范(JTS131-2012)的精度要求基準站1954年北京坐標系H(m)理論最低潮面?zhèn)渥坐標(m)Y坐標(m)J12537354.7974

10、21225.9068.176Trimble5700GPS坐標對比GPS02設(shè)計2538712.027418585.6681T=A/2968.658=0.014/2968.658=1/212047<1/20000實測2538712.039418585.661X+Y2X=+0.012Y=-0.007GPS03設(shè)計2537811.892421937.5001T=A/845.755=0.013/845.755=1/65058<1/20000實測2537811.904421937.505X+Y2X=+0.012Y=+0.005GPS22設(shè)計2537978.301418473.5421T=A/

11、2822.103=0.015/2822.103=1/188140<1/20000實測2537978.292418473.5542=aX+y2X=-0.009Y=+0.012A1設(shè)計2537428.331421628.7071T=A/409.458=0.016/409.458=1/25591<1/20000實測2537428.316421628.7012=aX+y2X=-0.015Y=-0.006IH10設(shè)計2537990.686421748.1401T=A/822.851=0.004/822.851=1/205713<1/20000實測2537990.687421748.13

12、62=aX+y2X=+0.001Y=-0.004測量控制點驗收須經(jīng)公司和監(jiān)理驗收后，方可投入使用?？缒甓鹊氖┕せ€，在第二年度施工前，由主辦工程師負責組織測量班進行基線復驗，復驗結(jié)果符合規(guī)范要求后，方可使用。施工基線，施工水準點、水尺及潮位站由施工單位負責保管，一般每半年校核一次，如遇到特殊情況或發(fā)現(xiàn)異常及時進行校核。2.3 施工基線布設(shè)原則根據(jù)工程的平面布置和施工工藝的安排，水運工程測量規(guī)范(JTS131-2012)的相關(guān)要求進行施工控制網(wǎng)、施工基線的布設(shè)。本工程業(yè)主已提供施工控制網(wǎng)，GPSRTK動態(tài)測量方式校核后，在廠區(qū)內(nèi)采用靜態(tài)方法布設(shè)兩個施工控制點，施工控制網(wǎng)布設(shè)按照一級導線布設(shè)，進行

13、靜態(tài)導線觀測平差。基線點位布置在地基穩(wěn)定且不受交通影響的地方，施工中加強對控制點的保護，以保證控制點不被破壞，并定期校核。2.4 平面控制測量2.4.1 平面控制平面坐標系統(tǒng)：采用1954北京坐標系統(tǒng)。平面控制點及高程控制點：A1:X:2537428.331Y:421528.707H:6.363GPS02X:2538712.027Y:418585.668H:11.282GPS03X:2537811.892Y:421937.500GPS22X:2537978.301Y:418473.542IH10:X:2537990.686Y:421748.140H:15.628控制點布設(shè)采用業(yè)主提供控制點為起

14、算點，布設(shè)2個控制點A2、A3,靜態(tài)平差求得兩點坐標。用全站儀測邊長、測角校核，結(jié)果需滿足精度要求。工程施工配備的測量儀器名稱型號精度數(shù)量全站儀TS-06瑞上2mm+2Ppmm1水準儀DSZ3中國2mm2GPSS準站Trimble-5700美國1GP毓動站Trimble-5700美國±5mm+1ppm32.5 高程控制測量高程系統(tǒng)：采用當?shù)乩碚撟畹统泵?。A1:6.363米IH10:15.628米GPS02:11.282米對控制點進行校核，以水準點A1,IH10為基點，按照四等精度進行閉合水準測量。四等水準測量主要技術(shù)要求：線路長度50km之內(nèi)，閉合差（山區(qū)）±4五，（平原）

15、±20點。水準觀測的主要技術(shù)要求：最大視線長度75m,視線離地面最低高度0.3m,前后視距差3m,前后視距累計差6m。242.6測量控制工藝流程業(yè)主提供起算點起算點復驗控制網(wǎng)、基線布設(shè)選點、埋石外業(yè)觀測內(nèi)業(yè)計算編制測量報告施工控制網(wǎng)報驗公司驗收士7E期復驗監(jiān)理驗收*施工基線布設(shè)公司驗收基線）監(jiān)理驗收施工過程測量沉降位移觀測資料整理儀器檢驗其它放樣記錄觀測方案資料整理外業(yè)觀測記錄外業(yè)觀測記錄資料分析3 .測量控制限差和質(zhì)量保證措施3.1 測量控制限差3.1.1 平面限差布設(shè)等級為d級的GPS)g其精度如下:級別固止誤差a(mm比例誤差系數(shù)(微米/km)D<10<10最簡獨立

16、閉合環(huán)或附和路線邊數(shù)的規(guī)定級別D閉合環(huán)或附和路線的邊數(shù)<8GPM中相鄰點之間的平均距離項目-級上D平均距離510接收機選用級別DE單頻/雙頻雙頻或單頻觀測量至少有L1載波相位同步觀測接收機數(shù)>2GPSM量基本技術(shù)要求規(guī)定一級別項目D衛(wèi)星截止高度角(0)15同時觀測肩效衛(wèi)星數(shù)>4肩效觀測衛(wèi)星總數(shù)>4觀測時段數(shù)>1.6時段長度(min)靜態(tài)>45快速靜態(tài)雙頻+(Y)碼>5雙頻全波>10單頻或雙頻半波>20采樣間隔靜態(tài)1030快速動態(tài)515時段中任一衛(wèi)星有效觀測時問(min)靜態(tài)>15快速靜態(tài)雙頻+(Y)碼>1雙頻全波>3單頻或

17、雙頻半波>5每時段觀測開始及結(jié)束前各記錄一次觀測衛(wèi)星號、天氣狀況、實時定位經(jīng)緯和大地高、PDOPfi等。3.1.2 高程限差本次水準網(wǎng)為四等閉合水準路線其路線為A1-IH10四等水準網(wǎng)的技術(shù)指標等級儀器類型標準視線長度（m后前視距（m后前視距差累計檢測間歇火高差之差（mm四等DSZ21003.06.05.0四等水準網(wǎng)閉合差限差:路線種類等級路線往返測閉合差（mm附合路線或閉合路線閉合差（mm四等水準測量±20Vs±20jt注：S為相鄰兩水準點間的距離，以公里為單位L為附合路線或閉合路線的長度，以公里為單位3.2 質(zhì)量保證措施施工時嚴格執(zhí)行JTS131-2012水運工程

18、測量規(guī)范及JTS257-2008水運工程質(zhì)量檢驗標準。執(zhí)行各項測量管理制度。測量前，認真熟悉設(shè)計圖紙，并校核各種尺寸。根據(jù)本工程的實際情況，測量工作要步步校核。嚴格按照測量規(guī)范做好每一步工作。測量時，每個讀數(shù)、每個計算數(shù)據(jù)，都要經(jīng)兩人復核，測量人員要做好原始數(shù)據(jù)記錄和計算記錄，將測量工作的內(nèi)容、成果詳細填入測量資料里，并簽字、存檔。4 .主要施工方法及測量控制4.1 PHC樁、鋼管樁施工工程概況本工程PHCffi施打共計899根，合計約44440rmPHCffi直彳全為1000mm其中直樁347根,斜樁552根。本工程鋼管樁施打共計132根，鋼管樁直徑為1000mm樁長在35m42m間，直樁3

19、9根，斜樁93根。4.1.1 施工工藝PHCffi沉樁施工工藝流程見下表。施工準備控制點交接樁位測放合格樁位復測監(jiān)理驗收不合格樁機就位樁位控制、垂直度控制3樁插入焊接質(zhì)量控制樁沉入垂直度控制送樁接樁電焊核實圖紙、控制標高樁機移位4.1.2 施工過程中測量控制a.施工前準備打樁船沉樁定位采用“海上遠距離GPS丁樁定位系統(tǒng)”來實現(xiàn)，打樁前在船上布設(shè)校核點，用項目部GPSW取該點的三維坐標，保證船載GP繇統(tǒng)與施工坐標系統(tǒng)保持一致，再根據(jù)校核點與樁身的幾何關(guān)系推算出樁身偏位。待數(shù)據(jù)校核準確后再進行施工。b.PHC樁施工驗收根據(jù)施工技術(shù)要求，使用GPMTK定期對打樁船打樁施工進行驗收、校核，確保樁位準確

20、。樁基施工驗收后，測量人員根據(jù)設(shè)計樁頂標高放線，在樁上搭設(shè)腳手夾樁。根據(jù)標高標記采用水平管方法在樁身上劃彈切割線，鋼管樁切割使用普通電氣焊切割工藝，截樁時，操作人員根據(jù)測量所放標高，先將樁身表面的防腐涂層用氣焊燒掉，再沿樁周緩慢切割，切割中吊機必須吊住樁頭，切割斜樁時先切割樁身腹側(cè)，再切割背側(cè)，并且在樁身背側(cè)預留一段不切割，防止樁頭傾倒傷人。對于樁頂標高超出設(shè)計50cm以上者首先進行一次超出部分的截除，成批吊起后再進行樁頂?shù)募毑壳懈?，細部切割時確保樁頂平整。為了防止出現(xiàn)錯誤，測量人員必須對鋼護筒切割線全部進行二次復核。C.現(xiàn)澆墩臺及橫梁混凝土施工放線、驗收現(xiàn)澆墩臺及橫梁混凝土施工流程施工前，測

21、量人員應根據(jù)技術(shù)交底放出帽梁底標高，施工人員按帽梁底標高進行鋪底，修鑿樁頭完成后，再次對底板進行調(diào)平，并緊固夾樁螺栓。帽梁底模板鋪裝完成后測量復核標高，誤差大于5mm勺調(diào)整鋪底夾樁，確保底板標高無誤后方可放設(shè)帽梁底板線并測量樁基偏位；施工人員支立帽梁模板前，測量人員使用GPSRTK準確放出模板邊線，并彈墨線標記。為保證位置及標高準確，測量人員必須進行二次校核。待帽梁模板支立完成后，測量人員應及時對模板邊線、標高進行驗收。待混凝土澆筑完成后，及時布設(shè)臨時沉降位移觀測點，開始沉降位移觀測。d.梁板、預制構(gòu)件安裝放線驗收施工方法臨時支座安裝前，測量人員用GPSRTK準確放出支座中心、安裝邊線，并彈墨

22、線標記，確定梁端線和梁邊線。確保臨時支座安裝在合適的位置，不影響永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的鋼板和模板的安裝。梁板、預制構(gòu)件安裝前，測量人員在現(xiàn)澆帽梁上準確放出安裝位置，包括安裝軸線、邊線及支座位置。安裝過程中逐層控制標高梁板、預制構(gòu)件安裝完成后，及時檢查安裝位置并復核標高，并將結(jié)果書面報告監(jiān)理工程師。e.現(xiàn)澆面層施工放線驗收根據(jù)施工需要，選用水準儀、全站儀、GPMTKM面層的標高及軸線進行精準控制，并及時驗收。面層施工完成后，布設(shè)工程永久沉降位移觀測點，進行沉降位移觀測。4.2 鋼引橋安裝工程概況本工程為產(chǎn)品碼頭鋼引橋，具結(jié)構(gòu)為空間桁架結(jié)構(gòu)。引橋共計3根。為方便引橋整體組裝，引橋鋼結(jié)構(gòu)按照10-

23、15米不等分段在陸上的加工車間進行加工制作，制作完成后用50t平板車倒運到臨時碼頭進行整體組拼、焊接。整體成型后采用一臺136t起重船裝至1000t方駁上。運輸至安裝地點安裝。測量控制安裝前由測量人員在墩臺上施放安裝邊線。鋼（引）橋起吊后由方駁運至安裝現(xiàn)場，起重船由拖輪拖帶至安裝區(qū)域，垂直于安裝軸線方向駐位。安裝平穩(wěn)就位后，將鋼（引）橋底下鋼板與支座上鋼板連接牢固，安裝后對鋼引橋位置進行復測。4.3碼頭施工總流程4.3.1基槽挖泥基槽開挖：本工程碼頭基槽底標高分別為-17.6、-16.6m、-16.6m、-16.6m、-16.6m、-16.6m,底寬為24.15m、24.55m、24.55、2

24、4.55、27.40m、26.20m,邊坡為1:2、1:3?；坶L度為574.55m,工程挖泥量為297799吊。施工前，對船配GPS本工程的施工控制點上進行校核，校核時間在20分鐘以上，求得船載GPS勺平面轉(zhuǎn)換參數(shù)。施工過程中要定期對挖泥船船帶GPS®位系統(tǒng)進行點校正，并與陸上項目部GPSS行比對，轉(zhuǎn)換參數(shù)應與本工程整體測量控制網(wǎng)相一致。建立報潮站和安設(shè)水尺，設(shè)專人報潮看尺，水尺要由測量定期檢驗。挖泥時，施工船舶上配有專門的技術(shù)人員及測量人員，隨時控制挖泥的深度及寬度。嚴格控制挖泥的超深、超寬，以減少超挖拋石量。施工中需經(jīng)常根據(jù)GPSK對挖泥位置，防止漏挖超挖。檢驗及驗收：一段基槽

25、挖泥結(jié)束后應盡快進行驗收，需由施工監(jiān)理、主辦工程師和質(zhì)量員、測量人員共同參加，驗收時用水碇進行測量，竣工測量驗收后，辦理隱蔽工程驗收手續(xù)，馬上組織下道工序的施工。按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，挖泥質(zhì)量檢驗標準和方法如下非巖石地基開挖在舁廳P項目允許偏差（m）檢驗單元和數(shù)量單元測占八、檢驗方法1平均超深I(lǐng)、n類土1.0每個斷面（每5-10米1個斷面，且不少于3個斷面）1用測深水泥檢查，1-2m個點，每斷面取平均值山、IV類土0.82每邊平均超寬I、n類土2.52在全部斷面圖上量測，取各邊平均值山、IV類土2.24.3.2基床拋石基床分為兩種形式，（一）回填中粗砂十二片石+10100kg拋石基床；（二）二

26、片石+10100kg拋石基床。下層為為10100kg拋石基床，全長為592ml工程量合計中粗砂29841吊，二片石22063m3,塊石56384m3。施工工藝流程:施工準備歷驗收一而1嬴位一株率運載F餅拋石一拋仁麗拋石測量控制：基槽開挖完成后，必需經(jīng)檢查驗收，符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可進行基床拋石。拋石施工中采用RTKGPSffi行船舶定位，驗收時用花籃水碇進行測量。及時整理測量資料，繪制驗收斷面圖拋石基床預留夯沉量：拋石基床預留夯沉量取拋石基床厚度的10%20%工程質(zhì)量驗收標準水下基床拋石允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差（mrm檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1頂向標圖+0-500每10

27、m一個斷面，且不少于3個斷面2mL個點，且不少于3個點用回聲測深儀或測深水碇檢查2邊線+400-024.3.3基床夯實本工程拋石基床厚度分為3m4.9m、5.9m3種形式。基床夯實根據(jù)基床厚度分層夯實，分層厚度分別為3m（3m厚段），2.5m、2.4m（4.9m厚段），3ml2.9m（5.9m厚段），參見夯實分層圖。施工流程施工準備一基床粗平一夯實船定位一基床夯實一復夯驗收施工工藝及方法基床夯實工藝示意圖夯實測量控制基床拋石完成并經(jīng)驗收合格后，夯船即可進入施工現(xiàn)場，采用GPS!行船舶定位,驗收時用花籃水碇進行測量。驗夯：夯實施工前先進行試夯以確定基床夯實的夯次和沉降量，測量方法采用GPSS位、

28、GPSRTKM點的方法，取5米基床為試夯范圍，1米一個斷面、1米一個點,求取夯前、夯后水底高度平均數(shù)之差不大于30mnW可。使用GPSRTK僉夯中4.3.4基床整平施工工藝流程：施工準備府方駁就位T測9定位下鋼軌-怵產(chǎn)！麗甌三世下!咻收導軌布設(shè)：整平導軌沿基床軸線方向布設(shè)，根據(jù)基槽寬度和導軌長度確定鋪設(shè)幾根。首先利用GPSft定整平用墊墩位置，再利用GPSffi測深導尺測定需布設(shè)墊墩處基礎(chǔ)標高，根據(jù)此標高布設(shè)好墊墩，再搭設(shè)導軌。再用GPS旨揮方駁，使方駁邊緣處于下導軌位置，并測出要下導軌的端點，用垂球引至基床上，即為導軌端點位置，要求誤差不大于100mm重新測定其標高，當導軌標高差在10mmi

29、內(nèi)時，即認為滿足要求，否則重新布設(shè)?；舱津炇?水下基床整平允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差(mrm檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1頂面標圖±50每2mL個斷面23經(jīng)緯儀或GPS定位，用水準儀和水深測桿測量鋼軌內(nèi)側(cè)1m和中線處?；岔攲捫∮?m時，可只測鋼軌內(nèi)側(cè)1m處。2整平邊線+50002經(jīng)緯儀或GPS定位，用水準儀和水深測桿測量。4.3.5沉箱安裝工程概況：沉箱分3種型號，分別是9出白位沉箱平面尺寸為12.35X6.0m,數(shù)量為38個；10#、11坦白位沉箱平面尺寸為10.35X6.3m,數(shù)量為37個，工作船泊位平面尺寸為13.9X5.55數(shù)量為25個，沉箱總量合計為1

30、00個。沉箱安裝工藝流程施工準備卜相床檢查班沉箱抽水起浮十洸箱拖運成泡箱內(nèi)壓水T沉脩安裝-吊棉板收盟施工方法：沉箱安裝前應進行基床檢查，檢查基床上有無殘留物或大塊石，基床范圍是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求。檢查合格后，把刮道和鋼軌收起方可進行沉箱安裝。沉箱就位后，由施工人員在沉箱操作平臺上，同步打開沉箱內(nèi)的進水閥，使沉箱平穩(wěn)下沉，當沉箱離基床3040cm時，關(guān)上進水閥，此時要求沉箱前后略微傾斜，與基床坡度一致，以免沉箱將基床搓壞。然后起重人員收緊各向滑輪，調(diào)整沉箱位置，再打開進水閥，此時要求測量人員時刻觀察沉箱變化情況，發(fā)現(xiàn)位移及時報告，并迅速關(guān)上進水閥，重新調(diào)整各向滑輪收緊纜繩，繼續(xù)下沉。沉箱灌滿水

31、后，測量復核位置，潛水員檢查水下沉箱沉放位置和縫寬，應符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。如不滿足，需重新起浮調(diào)整,安裝過程中要按主辦工程師交待的安裝順序和安裝編號進行安裝。沉箱安裝完成后，測量人員在每個沉箱的四個角點上布設(shè)沉降位移觀測點，開始進行沉降、位移觀測，并做好觀測記錄，沉箱內(nèi)填料完成之后要繼續(xù)有計劃的進行沉降、位移觀測，第一月每2天觀測一次，第二月開始每周觀測一次，待基本穩(wěn)定后可以每半月一次或一月一次，做好詳細的記錄，為以后的上部結(jié)構(gòu)施工提供充分的資料。沉箱安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法力0項目允許偏差(mm)檢驗單元和數(shù)量單元測占八、檢驗方法1臨水面匕施工準線的偏移50每個沉箱(逐件檢查)2用GPS

32、動態(tài)測量方法2臨水面錯牙501用鋼尺量3接縫寬度302用鋼尺量頂部前后兩端4.3.6碼頭上部結(jié)構(gòu)施工沉箱安裝合格后進行沉箱內(nèi)填料，現(xiàn)澆沉箱蓋板，測量都要對其標高，位置進行控制。特別是碼頭上部現(xiàn)澆胸墻模板支立時的找正、軌道梁施工、護輪坎施工、面層施工、系船柱、附屬設(shè)施及上部予埋件等都需要進行測量控制，上部結(jié)構(gòu)包括沉降位移觀測都要根據(jù)工程的具體情況和精度要求，選擇不同的儀器來完成如GPS全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀等。胸墻模板安裝允許偏差序號項目允許偏差(mrm檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1前沿線10逐件檢查3用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺量兩端和中部2標圖±103用水準儀檢查兩端和中部3內(nèi)截面尺寸+

33、10-53用鋼尺量端部上、中、下口4頂向?qū)蔷€差151用鋼尺量5長度±102用鋼尺量頂部和底1FB6全高豎向傾斜3H/10001用經(jīng)緯儀或吊線測量7側(cè)向彎曲欠局L/1000且251拉線測量，取大值8相鄰模板錯臺21用鋼直尺和塞尺測量5 .竣工驗收及沉降位移觀測5.1 竣工測量施工測量必須保證建筑物位置正確，其精度符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。工程竣工后按照規(guī)定要向業(yè)主提供必要的竣工資料，如工程整體尺度、設(shè)備基礎(chǔ)偏位情況、碼頭前沿水深、工程上部點位坐標及高程、沉降位移觀測等資料。5.2 沉降位移觀測工程施工過程中要設(shè)置一定數(shù)量的沉降位移觀測點，來觀測施工時建筑物、構(gòu)筑物的位移與沉降情況及變化規(guī)律，建筑物、構(gòu)筑物有無危險，怎樣采取相應的措施。5.2.1 沉降位移觀測點的布設(shè)原則按照沉降位移點的布設(shè)原則，本工程碼頭、護岸、引橋及其他輔助設(shè)施均需布設(shè)沉降位移觀測點，觀測點分為臨時觀測點和永久觀測點兩種，觀測過程中，根據(jù)施工進度，將臨時性觀測點準確的傳遞到碼頭及其他結(jié)構(gòu)頂面的永久性觀測點上繼續(xù)觀測，直至工程竣工驗收，移交使用單位。碼頭、護岸、引橋施工過程中臨時沉降位移點的布設(shè)詳見沉降位移觀測方案。永久性沉降位移點采用銅質(zhì)標志。輔助設(shè)施沉降位移點的布設(shè)視工程施工情況待定。觀測過程中按照一定的規(guī)律進行觀測，為下一步