許昌車用尿素設(shè)備公司廠家車用尿素不僅環(huán)保還節(jié)能

1、許昌車用尿素設(shè)備廠家|車用尿素不僅環(huán)保,還節(jié)能。為什么說(shuō)治理重型柴油車尾氣成為機(jī)動(dòng)車尾氣治理的重中之重？重型柴油車已成為我國(guó)城市大氣污染的主要來(lái)源。根據(jù)環(huán)保部中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)2016版公布的數(shù)據(jù)，2015年，我國(guó)柴油車保有量為1573.3萬(wàn)輛，占當(dāng)年全國(guó)汽車總保有量9266.4萬(wàn)輛的17%，而NOX與PM總排放高達(dá)388.7萬(wàn)噸和59.0萬(wàn)噸，占當(dāng)年全國(guó)汽車NOX與PM總排放量的67.4%和99%以上，柴油車尾氣排放污染治理成為治理機(jī)動(dòng)車污染的重點(diǎn)。而我國(guó)大型貨車和大型客車以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，其保有量分別為460.6萬(wàn)輛與126.6萬(wàn)輛，僅占汽車的總保有量的6.3%，但NOX和PM排放卻占

2、全國(guó)汽車排放的67.2%和78.8%，治理重型柴油車尾氣成為機(jī)動(dòng)車尾氣治理的重中之重，形勢(shì)迫在眉睫。什么是SCR技術(shù)？采用這技術(shù)方案有哪些好處？選擇性催化還原技術(shù)（SCR）是針對(duì)柴油車尾氣排放中NOX的一項(xiàng)處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOX還原成氮?dú)夂退?。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。該項(xiàng)技術(shù)也被廣泛用于柴油機(jī)尾氣后處理，通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而后在機(jī)外處理富氧條件下形成的氮氧化物，即使用車用尿素（車用尿素在一定溫度下分解生成氨）對(duì)氮氧化物進(jìn)行選擇性催化還原，從而達(dá)到既節(jié)能、又減排的目的，該項(xiàng)技術(shù)是歐洲主流技術(shù)路線，歐洲長(zhǎng)途載貨車

3、和大型客車幾乎全部采用這一技術(shù)。采用SCR技術(shù)方案的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同國(guó)四車比，PM可以燒掉90%，保證了尾氣中PM排放降低80%以上，由于油品燃燒更充分，和國(guó)四車相比，可節(jié)省5%7%油耗。國(guó)五柴油車采用SCR技術(shù)后為什么必須使用車用尿素？柴油車尾氣處理液是SCR系統(tǒng)的必備消耗品。柴油車尾氣處理液是指尿素濃度為32.5%的水溶液，原料為車用尿素和超純水。中重型柴油車要達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，SCR系統(tǒng)工作時(shí)必須使用車用尿素對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，柴油車尾氣處理液成了國(guó)五重型卡車及大型客車的必備消耗品。就像柴油車離不開(kāi)柴油一樣，想要柴油車排放達(dá)到國(guó)五以上標(biāo)準(zhǔn)，

4、必然要選擇SCR技術(shù)，SCR技術(shù)又離不開(kāi)車用柴油尾氣處理液溶液，所以人們把柴油車尾氣處理液形象地比作“柴油伴侶”。一輛采用SCR技術(shù)的重型柴油車運(yùn)行一年消耗柴油車尾氣處理液約1.2-1.5噸。安裝SCR系統(tǒng)的柴油車需要消耗車用尿素，會(huì)不會(huì)影響運(yùn)營(yíng)成本？其實(shí)，使用車用尿素反而會(huì)為司機(jī)朋友們節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，裝有SCR的國(guó)五新柴油車，其中SCR系統(tǒng)成本約2萬(wàn)元；每使用100升柴油，需要消耗4-6升左右的柴油車尾氣處理液。但是，使用國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可減少5%-7%的油耗。粗略估算，一輛重型柴油車（以百公里油耗約35升計(jì)）節(jié)油的成本大于消費(fèi)柴油車尾氣處理液的成本，跑20多萬(wàn)公里就可收回安裝SCR系統(tǒng)的費(fèi)用，

5、20萬(wàn)公里以后的節(jié)油是凈收益，整體是節(jié)約了柴油車的運(yùn)營(yíng)成本。車用尿素的5大誤區(qū)誤區(qū)一車用尿素=農(nóng)用尿素很多司機(jī)認(rèn)為車用尿素和農(nóng)用尿素，既然同屬于尿素，差別自然不大，混著使用應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。如果各位這么想，就大錯(cuò)特錯(cuò)了。車用尿素有嚴(yán)格的配比要求，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，危害非常明顯。如果車主往車?yán)锛愚r(nóng)用尿素，經(jīng)后處理反應(yīng)一系列雜質(zhì)，會(huì)對(duì)SCR系統(tǒng)造成致命性的損傷，直接后果可能就是換一套后處理系統(tǒng)。誤區(qū)二加尿素增高油耗有不少司機(jī)還表示，加了車用尿素會(huì)增加油耗，為節(jié)省加油方面的開(kāi)銷可以減少尿素的使用。其實(shí)，這是一個(gè)很大的誤

6、會(huì)。后處理完全不參與汽車的燃燒和傳動(dòng)，反而促使SCR系統(tǒng)增加油耗的是因?yàn)楹筇幚硐到y(tǒng)出現(xiàn)故障，從而進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。誤區(qū)三尿素溶液可兌水有不少人會(huì)想，在車用尿素溶液中偶爾勾兌點(diǎn)礦泉水、純凈水、白開(kāi)水應(yīng)應(yīng)急，應(yīng)該也是可以的。尿素溶液的替代品是大家非常關(guān)注的問(wèn)題，但兌水是絕對(duì)不可以的。因?yàn)樽詠?lái)水中含有很多雜質(zhì)極易形成固體物，從而堵塞尿素噴嘴，會(huì)對(duì)我們愛(ài)車的后處理系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。誤區(qū)四便宜尿素實(shí)惠無(wú)害車用尿素原本價(jià)格就不高，正品與非正品之間的差別應(yīng)該不大，所以很多卡友為了省錢(qián)使用廉價(jià)車用尿素。代替去離子水而使用普通水生產(chǎn)出的不合格車用尿素溶液中含有很多超標(biāo)雜質(zhì)，長(zhǎng)期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過(guò)多甚至?xí)p壞尿素泵。誤區(qū)五屏蔽尿素減少消耗有一些司機(jī)會(huì)通過(guò)屏蔽尿素溶液來(lái)減少尿素的消耗，從而縮減購(gòu)買(mǎi)使用尿素溶液的開(kāi)支。例如通過(guò)刷ECU、在車輛上面加裝模擬器，或者在后