純電動客車整車存儲、維護、保養(yǎng)方案(1)

1、 中通純電動客車整車儲存、維護、保養(yǎng)規(guī)程編制： 審核： 批準： 中通新能源客車工程中心2015年03月18日1. 目的純電動客車動力系統(tǒng)主要由動力電池（及電池管理系統(tǒng)）、驅動電機（及其控制器）、DC/DC、DC/AC電源等電器化部件組成，整車控制以CAN網絡為基礎，采用了模塊化自動控制技術，具有科技含量高、價值高的特點。其使用、儲存、維護有別于傳統(tǒng)燃油客車。為了達到正確使用、維護和合理保養(yǎng)，有效避免故障發(fā)生和延長整車電器及控制系統(tǒng)使用壽命，特制定本規(guī)程。2. 儲存條件 純電動車輛需集中存放，集中管理，存放位置要遠離加油站、加氣站、熱源、火源、腐蝕性氣體、潮濕的地方，同時還應避免尖銳物體的撞擊、

2、擠壓。1） 車輛儲存前必須進行行車檢查。行車檢查前后必須檢查儀表顯示屏、煙霧報警器等信息，確保沒有顯示故障信息，確保整車的高壓器件沒有虛連、短路等現象存在； 2） 車輛儲存擱置前（必須在試車或車輛行走后停車半小時后），打開低壓電源，從儀表上查看電池狀態(tài)信息，如發(fā)現報警或其他異常，應立即關閉電源并通知相關人員或部門進行故障排除;3） 儲存時應做好絕緣處理。首先確定電池箱體無缺損、破壞等缺陷，檢查電池組的正、負極線柱是否絕緣，確保無金屬部分裸露在外面，以免短路；4） 純電動客車以荷電量SOC為50%-80%存放；（建議50_70%，存儲環(huán)境溫度控制在-10-45范圍內）5） 車輛儲存擱置后（維護人

3、員離車前）應關閉整車高、低壓電源，關閉手動電源總開關；6） 確保換氣天窗、司機窗、整車艙門關閉到位，防止雨水、灰塵等進入車內；7） 充電完畢半小時后，確認無異?，F象，工作人員才可離開車輛。3. 儲存環(huán)境儲存環(huán)境要清潔、干燥（最好相對濕度不大于75%）、陰涼、通風、遠離酸堿環(huán)境、火源和熱源；長期儲存時，應保證動力電池組的周邊環(huán)境溫度在-10-35（0-25最佳）之間；4. 車輛維護、保養(yǎng)方法基本維護是對影響純電動客車使用、儲存過程中的問題或安全隱患進行檢查和排除，避免發(fā)生危險性事故?；揪S護一般每運行15天（或儲存30天或下雨后）進行一次，常規(guī)部件維護按照傳統(tǒng)燃油客車進行?；揪S護步驟如下：1）

4、 外觀及緊固情況（1） 檢查車身外觀是否有磕碰、刮擦；車內及艙體是否進水、進塵等；（2） 檢查電池箱體是否完好，有無損壞或腐蝕；（3） 檢查電池箱體的安裝連接情況，檢查各緊固件螺栓、螺母是否松動；（4） 檢查電機、電機控制器、逆變電源、空壓機、助力轉向等部件的緊固情況；（5） 檢查電池箱之間及電池與電機控制器之間、電機控制器與電機之間的高壓連接線是否松動；（6） 每月檢查各種線束有無損壞擦傷，有無金屬部分外露；（7） 下雨或下雪后，無論是行車狀態(tài)或者是儲存狀態(tài)，必須強制檢查電池箱的防水情況，發(fā)現電池箱有積水現象必須立即清除。2） 冷卻系統(tǒng)檢查（1） 檢查驅動電機系統(tǒng)散熱風扇，每隔一月用吸塵器進

5、行清理；（2） 檢查電池倉內的通風散熱效果； （3） 定期清除電池箱體上灰塵與雜物，保持電池箱體的清潔；接通輔助電源，運行車輛一段時間后直至達到電池包風扇啟動溫度以上時，風扇開始工作，用手感覺出風口是否出風通暢。3） 潤滑系統(tǒng)檢查根據常規(guī)要求每運行5000公里檢查電動助力轉向系統(tǒng)、電動空壓機系統(tǒng)、變速箱（有的車輛沒有）、集中潤滑系統(tǒng)、車橋等活動部件的油脂，如果有必要請立即添加或更換。4） 管理系統(tǒng)檢查（1) 檢查管理系統(tǒng)與各部分連接是否有松動；（2) 車輛正常運行過程中，檢查電池管理系統(tǒng)數據顯示是否正常。5. 電池維護為保證電池始終具有最優(yōu)良的性能，需要對長時間擱置的電池組進行定期的充、放電活

6、化，以確保電源系統(tǒng)的正常使用，提高整個電池組的安全性、可靠性，延長使用壽命。1） 車輛擱置一段時間后，必須檢查動力電池自放電情況：操作程序：打開低壓電源，從儀表顯示檢查電池單體的電壓情況，如果其中有某節(jié)電池（或某幾節(jié)）電池電壓降很明顯，需找專業(yè)的電池維護廠家進行維護；到達市場的車輛，在運營之前必須進行一次滿充電（含均衡），確認對已維護車輛車工號進行簽字登記后方可正常投入使用，確保電池電壓均衡； 4） 日常巡視：每兩周啟動車輛一次，檢查儀表讀數，檢查電池電量SOC值，如果SOC低于40%需立即安排出庫進行充電，保證入庫關機時整車SOC介于50%80%區(qū)間。如果電芯最高、最低電壓壓差超過50mV，

7、請通知相關技術人員進行檢查。5） 以最近一次滿充電記錄為起始點，純電動車輛每1個月進行滿充電（含均衡）、放電一次。；6） 車輛充電及維護期間，應由專人監(jiān)控看護；7） 預期存放時間超過兩周的車輛應斷開整車斷路器，并由專人妥善保管；8） 禁止雷電天氣、雨天露天給電動車輛充電；9） 電池箱出現冒煙、明火等緊急情況時，首先關閉整車的高、低壓電源，對于快換電池，應打開電池箱的鎖止機構，將異常電池箱拖出車外使之與車輛徹底分離，然后再用干粉滅火器、沙土等掩蓋法滅火，或遠距離使用高壓水槍滅火。如果吸入電池起火造成的濃煙，會導致呼吸困難，盡快撤離至安全地帶，并及時就醫(yī)。注意：常規(guī)情況下，只能使用二氧化碳或干粉滅

8、火器滅火，使用水可能會因為高壓元件而導致人體觸電。 6. 電池箱狀況檢查及處理為了安全、有效的進行系統(tǒng)保養(yǎng)和維護，維護人員必須經過專業(yè)培訓合格才能上崗，禁止無關人員打開電池箱。工作人員執(zhí)行維護保養(yǎng)工作時，一定要遵守有關安全預防知識，使用必要工具和防護設備。1） 絕緣檢測：打開整車電源，觀察儀表是否有絕緣故障提示，如果有類似提示必須立即排除；2） 檢查電池箱底部和支架是否有電解液、積水等異常情況，如果存在這些異常，將電池箱取下，清理電池箱底部和支架，同時清理電池箱的側面和底部，確保電池與底盤的絕緣；3） 清理電池箱體上的灰塵或雜物； 4） 檢查電池箱體上的急停開關是否有損壞，開啟關閉一次，校驗其

9、狀態(tài)是否正常。7. 操作人員資質1） 車輛生產或儲存單位必須指定1-2名專門的純電動客車維護人員，認真學習本規(guī)程；2） 維護人員需為熟練電工，能夠掌握充電機的使用方法，掌握維護守則及要領，了解純電動客車性能或具有一定的駕駛技能等。8、純電動車輛的維護保養(yǎng)因純電動客車電壓最高可達700V。高壓電器檢修調試的過程中稍有不慎，都會造成部件損壞、人員傷亡等的嚴重問題。要求操作人員必須具有高壓電工證，并對高壓電路有三年以上的操作維護經驗。 操作過程中配戴絕緣手套。高壓電路檢修時，首先關閉整車低壓電源總開關，然后關閉整車高壓電源總開關，對單個部件進行保養(yǎng)及調試時，首先用萬用表對部件外殼的電壓進行測量，確保

10、無電壓后方可維護保養(yǎng)及調試。高壓電纜線緊固前需檢測高壓端子與部件殼體及車身的絕緣性，要求端子與部件殼體的絕緣電阻值至少大于500K。9、高-低壓電器系統(tǒng)維護保養(yǎng)內容 整車高-低壓電器系統(tǒng)維護保養(yǎng)的好壞直接影響車輛的安全運行，維保人員、服務站及車輛使用單位共同遵守高-低壓電器系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，最大限度的保障車輛在全生命周期內的安全可靠性。1）售后服務部門在進行第一次保養(yǎng)時必須對所有的大電流電纜線進行二次緊固，具體要求如下：（1）所有大電流電纜線必須在電源總開關及手撥開關關閉的狀態(tài)下進行，緊固前首先拆下蓄電池的負極線，操作人員操作過程中配戴絕緣手套，必須由專業(yè)電工進行操作。（2）大電流線緊固要求：A

11、.大電流線的定義：線徑不小于6mm2 且負載電流在30A以上的導線。 B.總體原則：大電流線緊固完畢后彈墊必須壓平且無炸開現象。C.大電流線端子處緊固時參照以下力矩范圍進行施工和控制（要求施工時緊固力矩不得低于規(guī)定范圍的最低值，最大值盡量不超過規(guī)定值的上限值，若超過上限值則必須以保證彈墊無炸開現象、不得損壞電器件為前提條件）：D.低壓大電流節(jié)點的緊固力矩要求：電 器 件位 置螺 母 規(guī) 格緊 固 力 矩蓄電池電纜接極柱M8碳鋼螺母（8.8級）15-18 N.m手撥開關M10銅極柱M10銅螺母（CU1）14-18 N.m 保險盒M8銅接線柱M8銅螺母（CU1）6-8 N.mM8接線柱M8碳鋼螺母

12、（8.8級）10-13 N.m磁式電源開關接極柱M8銅螺母（8.8級）12-15 N.m 大功率盒M10銅極柱M10銅螺母（CU1）14-18 N.mM8銅極柱M8銅螺母（CU1）10.5-14 N.mM6銅極柱M6銅螺母（CU1）4.5-6 N.mM8極柱M8碳鋼螺母（8.8級）10-13 N.m發(fā)電機正、負極M8極柱M8碳鋼螺母（8.8級）11-15 N.m 正、負極M6極柱M6碳鋼螺母（8.8級）6-9 N.m起動機正極柱M12極柱M12碳鋼螺母（8.8級）27-30 N.m正極柱M10極柱M10碳鋼螺母（8.8級）14-16 N.m空調系統(tǒng)接線盒M8碳鋼極柱M8碳鋼固定螺母18-20

13、N.m保險盒M8銅極柱M8銅螺母（CUI）10-13 N.M接線盒M10銅極柱M10銅螺母（CUI）14-18 N.ME.所有大電流線必須配帶防松裝置，如彈墊、波形墊圈、防松螺母或雙螺母進行緊固，嚴禁對電器部件自帶的防松裝置進行破壞或丟棄，嚴禁緊固后出現彈墊未壓平或炸開現象。如存在不方便檢測的部件，則以彈墊壓平、無炸開現象為緊固標準。所有大電流電纜線端子在緊固到位后，必須用漆筆做緊固標記。純電動車各節(jié)點的緊固力矩要求：純電動車緊固力矩要求高壓電池托架DC+/DC-M12銅螺母25±2 N.m接口鎖止螺母M18螺母33±2  N.m高壓配電柜M5接線柱內六角螺栓M5

14、5  N.mM8接線柱內六角螺栓M812  N.mM8接線柱外六角螺栓M812  N.mM25防護塞螺帽M25防水塞螺帽22  N.m轉向電機U、V、W接線柱M6的螺母3.5N.m空壓電機U、V、W接線柱M6的螺母3.5N.m電機控制器“W”、“V”、“U”M10螺栓30 N.mDC+/DC-M10螺栓30 N.m驅動電機U、V、W接線柱M10*3035 N.m電表接線正極接線柱M10螺母30N.M斷路器斷路器接線柱M8內六角螺栓12N.M注意： 因許多高壓部件中都有電容元件，關閉高壓電源未必代表整車高壓電器件已經斷電，如檢測到電壓待電容完全放完電后方可調試。 在整車通高壓電后，做電壓測量時，必須確保萬用表等設備處于直流600V以上電壓檔檔位，嚴禁萬用表在通斷檔或電阻檔進行測量，嚴禁萬用表表筆插在電流檔時進行測量。 整車通高壓電后，若進行高壓電檢修、測量工作，必須佩帶高壓絕緣手套，任何時刻，不得裸手接觸高壓接線端子，不得裸手同時接觸高壓正、負極，不得裸手同時接觸高壓