第1章 第6節(jié) 課后實(shí)踐導(dǎo)練

1、. 學(xué)生P75課標(biāo)根底1如圖1610所示的演示裝置，一根張緊的程度繩上掛著五個(gè)單擺，其中A、E擺長一樣，先使A擺動(dòng)，其余各擺也擺動(dòng)起來，可以發(fā)現(xiàn)振動(dòng)穩(wěn)定后圖1610A各擺的固有周期均一樣B各擺振動(dòng)的周期均與A擺一樣CC擺振幅最大DB擺振動(dòng)周期最小【解析】單擺的固有周期由擺長決定，故除A、E固有周期一樣外，其他擺的固有周期都不一樣，A錯(cuò)，A擺動(dòng)后，通過程度繩對(duì)周圍的B、C、D、E四個(gè)單擺提供周期性的驅(qū)動(dòng)力，四擺都在同一驅(qū)動(dòng)力作用下運(yùn)動(dòng)，故它們的振動(dòng)周期均與A擺的固有周期一樣，B對(duì)、D錯(cuò)其中E擺發(fā)生共振現(xiàn)象，振幅最大，C錯(cuò)【答案】B22020年3月11日，日本宮城縣北部發(fā)生特大地震災(zāi)害，導(dǎo)致很多房

2、屋坍塌，場(chǎng)景慘不忍睹，就此事件，以下說法正確的選項(xiàng)是A所有建筑物振動(dòng)周期一樣B所有建筑物振幅一樣C建筑物的振動(dòng)周期由其固有周期決定D所有建筑物均做受迫振動(dòng)【解析】地震時(shí)，所有建筑物都做受迫振動(dòng)，故D正確，由受迫振動(dòng)的特點(diǎn)可知A正確【答案】AD3A、B兩個(gè)彈簧振子，A的固有頻率為f，B的固有頻率為4f，假設(shè)它們均在頻率為3f的驅(qū)動(dòng)力作用下做受迫振動(dòng)，那么A振子A的振幅較大，振動(dòng)頻率為fB振子B的振幅較大，振動(dòng)頻率為3fC振子A的振幅較大，振動(dòng)頻率為3fD振子B的振幅較大，振動(dòng)頻率為4f【解析】受迫振動(dòng)的頻率等于驅(qū)動(dòng)力的頻率，即為3f.當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率越接近固有頻率，振動(dòng)的振幅越大，所以B正確【答案

3、】B4一單擺在空氣中振動(dòng)，振幅逐漸減小，以下說法正確的選項(xiàng)是A機(jī)械能逐漸轉(zhuǎn)化為其他形式的能B后一時(shí)刻的動(dòng)能一定小于前一時(shí)刻的動(dòng)能C后一時(shí)刻的勢(shì)能一定小于前一時(shí)刻的勢(shì)能D后一時(shí)刻的機(jī)械能一定小于前一時(shí)刻的機(jī)械能【解析】單擺振動(dòng)過程中，因不斷抑制空氣阻力做功使機(jī)械能逐漸轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，A和D對(duì)；雖然單擺總的機(jī)械能在逐漸減小，但在振動(dòng)過程中動(dòng)能和勢(shì)能仍不斷地互相轉(zhuǎn)化，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能時(shí)，動(dòng)能逐漸減小，勢(shì)能逐漸增大，而勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能時(shí)，勢(shì)能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，所以不能斷言后一時(shí)刻的動(dòng)能或勢(shì)能一定小于前一時(shí)刻的動(dòng)能或勢(shì)能，故B、C不對(duì)【答案】AD5給出以下四種振動(dòng)：A阻尼振動(dòng)B無阻尼振動(dòng)C受迫振動(dòng) D共振

4、蕩秋千時(shí)，秋千的振動(dòng)屬于_；受迫振動(dòng)中，驅(qū)動(dòng)力的頻率等于固有頻率時(shí)發(fā)生的現(xiàn)象稱為_；音叉在長時(shí)間內(nèi)的振動(dòng)應(yīng)看作是_；忽略阻力時(shí)，浮在水面上的木頭上下振動(dòng)屬于_填序號(hào)【解析】蕩秋千時(shí)，有周期性的外力作用在秋千上，所以秋千的振動(dòng)屬于受迫振動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力的頻率等于固有頻率時(shí)，做受迫振動(dòng)的物體振幅最大的現(xiàn)象叫共振現(xiàn)象；振動(dòng)的音叉由于受到空氣阻尼作用，其振幅會(huì)逐漸減小，這種振動(dòng)應(yīng)看作阻尼振動(dòng)；忽略阻力時(shí)，浮在水面上的木頭振幅將保持不變，所以屬于無阻尼振動(dòng)【答案】C D A B才能提升6鋪設(shè)鐵軌時(shí)，每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙，勻速運(yùn)行的列車經(jīng)過軌端接縫處時(shí)，車輪就會(huì)受到一次沖擊由于每一根鋼軌長度相等

5、，所以這個(gè)沖擊力是周期性的，列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng)普通鋼軌長為12.6 m，列車固有振動(dòng)周期為0.315 s以下說法正確的選項(xiàng)是A列車的危險(xiǎn)速率為40 m/sB列車過橋需要減速，是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象C列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等的D增加鋼軌的長度有利于列車高速運(yùn)行【解析】列車在鋼軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)，受鋼軌對(duì)它的沖擊力作用做受迫振動(dòng)，當(dāng)列車固有頻率等于鋼軌對(duì)它的沖擊力的頻率時(shí)，列車的振幅最大，因v40 m/s，故A正確；列車過橋做減速運(yùn)動(dòng)，是為了使驅(qū)動(dòng)力頻率遠(yuǎn)小于橋梁固有頻率，防止橋梁發(fā)生共振，而不是列車發(fā)生共振，B、C錯(cuò)誤，增加鋼軌的長度有利于列車高速運(yùn)行，D對(duì)【答案】AD

6、7圖1611表示一彈簧振子做受迫振動(dòng)時(shí)的振幅與驅(qū)動(dòng)力頻率的關(guān)系，由圖可知圖1611A驅(qū)動(dòng)力頻率為f2時(shí)，振子處于共振狀態(tài)B驅(qū)動(dòng)力頻率為f3時(shí)，振子振動(dòng)頻率為f3C假設(shè)讓振子自由振動(dòng)，它的頻率為f2D振子做自由振動(dòng)時(shí)，頻率可以為f1、f2、f3【解析】理解共振曲線是關(guān)鍵，驅(qū)動(dòng)力頻率為f2時(shí)彈簧振子的振幅最大，f2也就等于彈簧振子的固有頻率，故振子自由振動(dòng)時(shí)，它的頻率為固有頻率f2，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力頻率為f1、f3時(shí)，彈簧振子只做受迫振動(dòng)，其頻率與振子固有頻率無關(guān)【答案】ABC考向觀摩8一砝碼和一輕彈簧構(gòu)成彈簧振子，圖1612甲所示的裝置可用于研究該彈簧振子的受迫振動(dòng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)把手時(shí)，曲桿給彈簧振子以驅(qū)動(dòng)力

7、，使振子做受迫振動(dòng)把手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的周期就是驅(qū)動(dòng)力的周期，改變把手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的速度就可以改變驅(qū)動(dòng)力的周期假設(shè)保持把手不動(dòng)，給砝碼一向下的初速度，砝碼便做簡諧運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)圖線如圖1612乙所示當(dāng)把手以某一速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，受迫振動(dòng)到達(dá)穩(wěn)定時(shí)，砝碼的振動(dòng)圖線如圖1612丙所示假設(shè)用T0表示彈簧振子的固有周期，T表示驅(qū)動(dòng)力的周期，Y表示受迫振動(dòng)到達(dá)穩(wěn)定后砝碼振動(dòng)的振幅，那么圖1612A由圖線可知T04 sB由圖線可知T08 sC當(dāng)T在4 s附近時(shí)，Y顯著增大；當(dāng)T比4 s小得多或大得多時(shí)，Y很小D當(dāng)T在8 s附近時(shí)，Y顯著增大；當(dāng)T比8 s小得多或大得多時(shí)，Y很小【解析】圖乙是彈簧振子未加驅(qū)動(dòng)力時(shí)的周期，故由題圖乙圖線讀出的周期為其振動(dòng)的固有周期，即T04 s圖丙是彈簧振子在驅(qū)動(dòng)力作用下的振動(dòng)圖線，做受迫振動(dòng)的物體，其振動(dòng)的周期等于驅(qū)動(dòng)力的周期，T8 s當(dāng)受迫振動(dòng)的周期與驅(qū)動(dòng)力的周期一樣時(shí)，其振幅最大；當(dāng)周期差異越大，其振動(dòng)振幅越小由以上分析可知，正確選項(xiàng)為A、C.【答案】AC創(chuàng)新探究9某同學(xué)看到一只鳥落在樹枝上的P處如圖1613所示，樹枝在10 s內(nèi)上下振動(dòng)了6次鳥飛走后，他把50 g的砝碼掛在P處，發(fā)現(xiàn)樹枝在10 s內(nèi)上下振動(dòng)了12次將50 g的砝碼換成500 g的砝碼后，他發(fā)現(xiàn)樹枝在15 s內(nèi)上下振動(dòng)了6次你估計(jì)鳥的質(zhì)量最接近圖1613A50 gB200 gC5