雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案0620

1、目 錄一、編制依據(jù)51、文件依據(jù)52、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)5二、工程概況51、總體概況52、雨棚、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)概況62.1、雨棚鋼結(jié)構(gòu)部分62.2、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)部分7三、項(xiàng)目實(shí)施總體部署81、項(xiàng)目實(shí)施總體概況81.1、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝內(nèi)容81.2、鋼結(jié)構(gòu)安裝工期81.3、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝質(zhì)量目標(biāo)81.4、鋼結(jié)構(gòu)安裝總體思路82、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置92.1、組織機(jī)構(gòu)部署原則92.2、組織機(jī)構(gòu)圖92.3、項(xiàng)目部主要成員職責(zé)103、現(xiàn)場(chǎng)安裝機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃104、勞動(dòng)力投入計(jì)劃115、施工用電126、鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場(chǎng)對(duì)場(chǎng)地要求平面布置圖13四、工程實(shí)施總體施工進(jìn)度計(jì)劃及保障措施141、施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則142、

2、施工進(jìn)度計(jì)劃保障措施142.1、影響工期的因素142.2、保證措施143、施工進(jìn)度計(jì)劃15五、鋼構(gòu)架工廠加工制作171、鋼構(gòu)件工廠加工制作內(nèi)容172、鋼柱、桁架構(gòu)件制作172.1、大直徑鋼管加工172.2、鋼管相貫面切割下料工藝192.3、鋼管彎曲成型工藝233、H型截面構(gòu)件制作263.1、構(gòu)件加工工藝流程263.2、構(gòu)架加工工藝27六、構(gòu)件運(yùn)輸311、構(gòu)件包裝及標(biāo)識(shí)312、構(gòu)件的運(yùn)輸322.1、運(yùn)輸方式322.2、運(yùn)輸措施322.3、構(gòu)件運(yùn)輸注意要點(diǎn)及保證措施。323、構(gòu)件的裝卸和堆放333.1、長(zhǎng)條型構(gòu)件的堆放333.2、其他構(gòu)件的堆放33七、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝331、施工準(zhǔn)備331.1 軸線

3、的交接與復(fù)測(cè)331.2 機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備331.3 機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備341.4、安裝輔助材料的準(zhǔn)備342、鋼結(jié)構(gòu)安裝總體安排353、雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝353.1、安裝順序353.2、鋼柱安裝363.3、“鋼桁架”安裝383.4、雨棚鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝流程444、人行天橋安裝57八、現(xiàn)場(chǎng)施工焊接與質(zhì)量控制571、焊接質(zhì)量控制要求572、焊前準(zhǔn)備572.1、人員準(zhǔn)備572.2、主要設(shè)備機(jī)具582.3、焊接方法及焊接材料582.4、技術(shù)準(zhǔn)備583、焊接施工584、焊接工藝流程595、焊接檢驗(yàn)606、現(xiàn)場(chǎng)焊接檢查616.1、外觀檢查616.2、無(wú)損檢測(cè)61九、安全文明施工631、工程施工安全主要特點(diǎn)631.1、高

4、空作業(yè)多631.2、作業(yè)面較大、工種多631.3、設(shè)備使用多631.4、動(dòng)火作業(yè)多642、施工安全管理目標(biāo)642.1、安全目標(biāo)642.2、管理目標(biāo)642.3、工作目標(biāo)642.4、施工安全管理目標(biāo)控制643、施工安全管理體系654、安全管理制度654.1、例會(huì)及考核制度654.2、安全技術(shù)管理制度654.3、建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度664.4、安全用品管理制度664.5、建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度664.6、安全教育制度674.7、用電管理675、分項(xiàng)工程安全技術(shù)措施685.1、雨棚鋼桁架吊裝685.2、起重吊裝安全管理685.3、焊接工程695.4、構(gòu)件防銹漆的涂裝705.5、施工用電保

5、障措施715.6、消防保證措施716、重大危險(xiǎn)源及控制措施727、各工種安全技術(shù)操作規(guī)程747.1、電工安全操作規(guī)程747.2、電氣焊安全操作規(guī)程747.3、起重工安全操作規(guī)程757.4、安裝工安全操作規(guī)程757.5、油漆工安全操作規(guī)程757.6、打磨工安全操作規(guī)程767.7、汽車式起重機(jī)安全操作技術(shù)規(guī)程767.8、防止起重機(jī)傾翻778、安全應(yīng)急預(yù)案788.1 概述788.2實(shí)施原則788.3報(bào)告程序及內(nèi)容798.4應(yīng)急預(yù)案體系798.5應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)808.6應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)829應(yīng)急處理流程829.1預(yù)案的啟動(dòng)829.2提出處理措施、介入應(yīng)急處理829.3辦公室確保信息暢通與準(zhǔn)確839.4應(yīng)急

6、處理的結(jié)束839.5應(yīng)急處理工作總結(jié)83一、編制依據(jù)1、文件依據(jù)1.1、京滬高速鐵路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；1.2、德州東站站房綜合樓及雨棚、人行天橋結(jié)構(gòu)、建筑施工圖紙；1.3、土建及各專業(yè)施工進(jìn)度情況及施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排。2、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)表2-1 現(xiàn)行國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)規(guī)范名稱圖集編號(hào)1鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范50017-20032建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（2006年版）GB5009-20013建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-20014城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范CJJ69-955多高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖2004局部修訂版01（04）SG5196鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)GB50205-

7、20017鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB50221-958建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ81-20029優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB699-8810鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)GB11345-8911涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB8923-8812碳鋼焊條GB5117-85二、工程概況1、總體概況工程名稱：京滬高速鐵路德州東站站場(chǎng)雨棚、人行天橋工程地址：山東省德州市建設(shè)單位：京滬高速鐵路股份有限公司設(shè)計(jì)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：京滬高速鐵路站房監(jiān)理六標(biāo)段項(xiàng)目部施工單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路站房七標(biāo)項(xiàng)目部2、雨棚、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)概況2.1、雨棚鋼結(jié)構(gòu)部分本

8、工程鋼結(jié)構(gòu)雨棚總長(zhǎng)約為413m。雨棚桁架分為26+22+16+22四連跨?！颁撹旒堋惫?0榀，“鋼桁架”與鋼柱相貫連接，“鋼桁架”與“鋼桁架”之間通過H型鋼檁條進(jìn)行連接。雨棚鋼桁架總重約409T，其中GHJ-1重約20.4T、GHJ-2重約20.6T、GHJ-3重約20.4T、GHJ-4重約20.6T。鋼柱總重約523.5T，其中GGZ1重約11.7T、GZ1重約3.4T、GZ2重約3.0T、GGZ2重約8.0T。圖2.1-1 雨棚鋼桁架平面布置圖圖2.1-2 桁架間連接示意圖2.1-3 雨棚鋼架分段示意2.2、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)部分本工程人行天橋設(shè)在10軸和11軸之間，由4部鋼梯和橋面組成 ，鋼

9、梯分別分布在A軸和B軸之間及C軸和D軸之間。人行天橋平面布置圖見圖2.2-1,鋼梯示意圖見圖2.2-2。圖2.2-1 人行天橋平面布置圖圖2.2-2 鋼梯示意圖三、項(xiàng)目實(shí)施總體部署1、項(xiàng)目實(shí)施總體概況1.1、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝內(nèi)容1、預(yù)埋件、鋼柱制作安裝；2、雨棚鋼結(jié)構(gòu)制作安裝；3、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)制作安裝。1.2、鋼結(jié)構(gòu)安裝工期主結(jié)構(gòu)安裝工期：2010年5月29日2010年8月5日1.3、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝質(zhì)量目標(biāo)驗(yàn)收合格，確保部?jī)?yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)1.4、鋼結(jié)構(gòu)安裝總體思路1、預(yù)埋件、鋼柱隨土建施工進(jìn)度逐步吊裝，采用1臺(tái)50噸汽車吊進(jìn)行吊裝。2、雨棚“鋼桁架”分段制作，散件發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)地面拼裝成吊裝單

10、元，一榀鋼架分四段進(jìn)行吊裝、高空對(duì)接的施工方案，采用2臺(tái)50T汽車吊進(jìn)行吊裝。為提高上述吊裝機(jī)械的吊裝效率和進(jìn)度，在施工現(xiàn)場(chǎng)配備1臺(tái)16噸汽車吊進(jìn)行“鋼桁架”構(gòu)件地面拼裝工作。3、檁條等次結(jié)構(gòu)安裝采用1臺(tái)25T汽車吊直接進(jìn)行吊裝。4、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)擬采用高空散裝的方法進(jìn)行施工，采用1臺(tái)50T汽車吊進(jìn)行吊裝。2、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置2.1、組織機(jī)構(gòu)部署原則針對(duì)本工程施工質(zhì)量高、工期緊、交叉施工多等特點(diǎn)，項(xiàng)目部專門成立了雨棚、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)施工架子隊(duì)：在總工和技術(shù)主管的帶領(lǐng)下，技術(shù)室鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)本工程的特點(diǎn)結(jié)合實(shí)際情況編制適應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)施工的方案及技術(shù)交底，并嚴(yán)抓施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底落實(shí)問題，由項(xiàng)目工程經(jīng)

11、理和工長(zhǎng)按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工程的人、機(jī)、料協(xié)調(diào)和調(diào)度，質(zhì)檢員對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全面控制，雨棚、人行天橋工程施工由東南網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)架子隊(duì)施工。原 則說 明目的性原則明確施工項(xiàng)目管理總目標(biāo)，建立一套完整的目標(biāo)體系。各部門、層次、崗位的設(shè)置，上下左右關(guān)系的安排，都必須服從各自的目標(biāo)和總目標(biāo)，做到與目標(biāo)相一致，與任務(wù)相統(tǒng)一。效率性原則盡量減少機(jī)構(gòu)層次、簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，各部門、層次、崗位的職責(zé)分明，分工協(xié)作。要避免業(yè)務(wù)量不足，人浮于事或相互推脫，效率低下。通過考核選聘素質(zhì)高、能力強(qiáng)、稱職敬業(yè)的人員。要力求工作人員精干，一專多能，一人多職，工作效率高。固定、動(dòng)態(tài)結(jié)合原則項(xiàng)目施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，工期的提前或推后、人、材、機(jī)

12、的組織都要實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，定期予以調(diào)整，確保項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。管理跨度與管理層次的統(tǒng)一原則根據(jù)施工項(xiàng)目的規(guī)模確定合理的管理跨度和管理層次，設(shè)計(jì)切實(shí)可行的組織機(jī)構(gòu)系統(tǒng)。使整個(gè)組織機(jī)構(gòu)的管理層次適中，減少設(shè)置、節(jié)約經(jīng)費(fèi)、加快信息傳遞速度和效率。使各級(jí)管理者都擁有適當(dāng)?shù)墓芾碇贫龋茉诼氊?zé)范圍內(nèi)集中精力、有效領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)還能調(diào)動(dòng)下級(jí)人員的積極性、主動(dòng)性。與企業(yè)組織一體化的原則施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)是企業(yè)組織的有機(jī)組成部分，項(xiàng)目組織形式、結(jié)構(gòu)與企業(yè)母體相協(xié)調(diào)，以便于企業(yè)對(duì)其進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和管理。在管理業(yè)務(wù)上，施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)接受企業(yè)有關(guān)部門的指導(dǎo)。項(xiàng)目總工項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理2.2、組織機(jī)構(gòu)圖雨棚鋼結(jié)構(gòu)架子隊(duì)架子隊(duì)長(zhǎng)、技

13、術(shù)負(fù)責(zé)人工班長(zhǎng)領(lǐng)工員安全員質(zhì)檢員技術(shù)員作業(yè)班組2.3、項(xiàng)目部主要成員職責(zé)序號(hào)職 務(wù)姓 名工作內(nèi)容1項(xiàng)目經(jīng)理胡 煒項(xiàng)目總負(fù)責(zé)、總協(xié)調(diào)。2總工程師趙延亮負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目各級(jí)管理人員履行質(zhì)量職責(zé)，對(duì)工程施工技術(shù)進(jìn)行全面指導(dǎo)和監(jiān)督。3架子隊(duì)長(zhǎng)羅智團(tuán)負(fù)責(zé)落實(shí)由項(xiàng)目部下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)，協(xié)調(diào)項(xiàng)目與勞務(wù)之間的工作安排。4技術(shù)負(fù)責(zé)人王志成負(fù)責(zé)編制鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案、交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，檢查方案、交底的執(zhí)行情況。5領(lǐng)工員史延明對(duì)施工任務(wù)和文明安全生產(chǎn)的目標(biāo)指標(biāo)的完成負(fù)直接管理責(zé)任，堅(jiān)持跟班作業(yè)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有生產(chǎn)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。6工班長(zhǎng)陳薪燃帶領(lǐng)本班作業(yè)人員，負(fù)責(zé)本工種施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全，根據(jù)施工特點(diǎn)

14、和技術(shù)交底，認(rèn)真組織施工，并在施工過程中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，保證符合有關(guān)規(guī)范要求，對(duì)本專業(yè)安全管理負(fù)責(zé)。7質(zhì)檢員陳琛負(fù)責(zé)及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，監(jiān)督相關(guān)問題的整改，并上報(bào)項(xiàng)目技術(shù)室，填寫施工質(zhì)量情況及相關(guān)資料。8試驗(yàn)員孫永民根據(jù)試驗(yàn)方案和規(guī)范要求，做好試塊、取樣等工作，及時(shí)送檢，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供數(shù)據(jù)，保證拆模、保溫、養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行。9測(cè)量員任文振根據(jù)施工圖紙進(jìn)行測(cè)量放線。10材料員石紅星負(fù)責(zé)材料的進(jìn)場(chǎng)，保證進(jìn)場(chǎng)材料合格。11資料員王靜負(fù)責(zé)相關(guān)技術(shù)資料的收集，整理工作。3、現(xiàn)場(chǎng)安裝機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃在施工準(zhǔn)備階段,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求,編制組裝和吊裝施工機(jī)具設(shè)備需用量。對(duì)于自有設(shè)備應(yīng)做好保

15、養(yǎng)維修工作，對(duì)計(jì)劃租賃的設(shè)備必須作好調(diào)查和盡早落實(shí)租賃合同的簽訂工作，并布置安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃?，F(xiàn)場(chǎng)安裝機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用于施工部位備注150T汽車吊QY502臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)安裝租賃225T汽車吊QY251臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)安裝租賃316T汽車吊QY161臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)安裝租賃4平板拖車10T2臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)租賃5二氧化碳焊機(jī)CPXS-50020臺(tái)焊接自有6直流焊機(jī)ZXG-40020臺(tái)焊接自有7空壓機(jī)XF2001臺(tái)焊縫處理自有8碳弧氣刨ZX5-6301臺(tái)焊縫處理自有9焊條筒TRB系列40個(gè)焊接自有10高溫烘箱YGCH-X-4001臺(tái)焊接自有11氣割設(shè)備/20套切割、校正自有12螺旋千斤頂50T25

16、個(gè)卸載自有13螺旋千斤頂32T30個(gè)拼裝自有14螺旋千斤頂16T15個(gè)拼裝自有15手拉葫蘆20T4個(gè)吊裝自有16手拉葫蘆3T40個(gè)拼裝自有17全站儀/1臺(tái)測(cè)量自有18經(jīng)緯儀/2臺(tái)測(cè)量自有19水準(zhǔn)儀/4臺(tái)測(cè)量自有20磨光機(jī)/8個(gè)焊縫打磨自有4、勞動(dòng)力投入計(jì)劃鋼結(jié)構(gòu)安裝勞動(dòng)力投入計(jì)劃表工種人員數(shù)量技術(shù)要求總?cè)藬?shù)起重指揮2持證上崗74測(cè)量2持證上崗電工2持證上崗電焊工20持證上崗架子工8持證上崗安裝工30油漆工105、施工用電鋼結(jié)構(gòu)施工主要施工設(shè)備、機(jī)具用電量一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格功率×數(shù)量合計(jì)功率1二氧化碳焊機(jī)CPXS-50018KW×20360 KW2直流焊機(jī)ZXG-40

17、010KW×20200KW3空壓機(jī)XF2007.5KW×17.5KW4碳弧氣刨ZX5-63018KW×118KW5高溫烘箱YGCH-X-40018KW×118KW6照明YM35F3.5KW×1242KW7其它20KW鋼結(jié)構(gòu)用電負(fù)荷計(jì)算（采用需要系數(shù)法計(jì)算工式)：Pe=360kW+200KW7.5KW+18KW+18KW+42KW+20KW=665.5KWPjs=KxPe=0.53×665.5=352.7（kW） (有功)Sjs=1.26×Pjs=1.26×352.7×1.10=445.5（kW）(無(wú)功)P

18、js總的有功計(jì)算功率Kx需要系數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)容量計(jì)算選取為0.53P額定功率Sjs總的干線（整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)）的電力計(jì)算負(fù)荷式中：1.051.10為容量損失系數(shù)生活用電為施工用電的10%,考慮到本工程實(shí)際施工時(shí)所需用電量大，各種專業(yè)、工種交叉進(jìn)行，施工用電的高峰主要集中在結(jié)構(gòu)施工，鋼結(jié)構(gòu)拼裝階段，此階段的施工設(shè)備用電量大而且較為集中，因此，本工程的施工用電量計(jì)算按結(jié)構(gòu)施工時(shí)的最大用電負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)以上計(jì)算可以得到現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)工程施工配電容量不小于450kW。在結(jié)合已編制完成臨電施工方案，在鋼結(jié)構(gòu)施工階段位于站房西南側(cè)的變壓器將主要用于其施工，則1000KVA的變壓器完全滿足鋼結(jié)構(gòu)施工使用。6、鋼結(jié)

19、構(gòu)安裝現(xiàn)場(chǎng)對(duì)場(chǎng)地要求平面布置圖四、工程實(shí)施總體施工進(jìn)度計(jì)劃及保障措施1、施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則強(qiáng)化管理統(tǒng)一協(xié)調(diào)，突出主體確保鋼構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)度必須按照既定的進(jìn)度進(jìn)行安排，統(tǒng)一管理，確保鋼結(jié)構(gòu)按期推進(jìn)。合理平行流水作業(yè)，與各交叉單位做好聯(lián)合施組，優(yōu)化程序全面推進(jìn)合理分區(qū)施工，形成施工區(qū)段、各工序平行和流水作業(yè)，合理搭接。序號(hào)編制原則1突出確保主體結(jié)構(gòu)原則，前期以土建施工為主，當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)具備施工條件，鋼結(jié)構(gòu)的作業(yè)隊(duì)開始施工，進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工為主的施工階段，在不同的階段必須以主線為控制點(diǎn)，其余結(jié)構(gòu)體系的施工盡量為主體施工創(chuàng)造條件，提供方便。2在鋼結(jié)構(gòu)施工為主的施工階段，不能影響土建等專業(yè)的作業(yè)，不能占用其它專

20、業(yè)施工的作業(yè)面，盡量在專業(yè)間形成流水作業(yè)。3在鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部，合理交叉，全面推進(jìn)的原則。2、施工進(jìn)度計(jì)劃保障措施2.1、影響工期的因素序號(hào)影響工期的風(fēng)險(xiǎn)因素1施工進(jìn)度計(jì)劃安排是否合理、工作面是否能展開2施工隊(duì)的機(jī)構(gòu)及人員配置是否合理3現(xiàn)場(chǎng)安裝方法是否合理、先進(jìn)、技術(shù)難度高低，是否能節(jié)省工期4工廠原材料準(zhǔn)備、加工及成品運(yùn)輸是否及時(shí)，與現(xiàn)場(chǎng)施工是否對(duì)應(yīng)5現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具數(shù)量及施工能力能否滿足施工要求6土建施工進(jìn)度推遲或提前對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的影響7施工環(huán)境因素和施工天氣氣候因素2.2、保證措施對(duì)于上述影響本工程工期的諸多因素，我們將采取科學(xué)合理的措施分別對(duì)這些因素加以分析、研究，制定對(duì)策，以確保工程按期完成。制定

21、如下對(duì)策保證措施主要以下幾方面：序號(hào)保證措施1加強(qiáng)宣傳教育、明確工期目標(biāo)、與交叉單位編制聯(lián)合施工組織設(shè)計(jì)2施工進(jìn)度采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，編制施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整和控制進(jìn)度。3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，做到場(chǎng)內(nèi)道路暢通，水電供應(yīng)正常，物資供應(yīng)計(jì)劃周詳、機(jī)械狀況良好，防止因物資機(jī)械等不良情況造成停工待料、待機(jī)影響進(jìn)度4科學(xué)組織施工，及時(shí)協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題，優(yōu)化資源組合，均衡施工，做到施工不間斷人工施工連續(xù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，確保工期目標(biāo)5科學(xué)安排施工順序，針對(duì)本工程施工工期很短的特點(diǎn)，合理展開工作面，重點(diǎn)、難點(diǎn)突出，以配合安裝工期為目標(biāo)，加強(qiáng)技術(shù)、管理和保障工作6搞好內(nèi)

22、外部的協(xié)調(diào)關(guān)系。與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、地方政府等外部關(guān)系單位密切協(xié)調(diào)，互相支持，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，及時(shí)處理施工過程中出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符的地方，避免影響工期。7制定彈性工期制度，建立應(yīng)急預(yù)案制度，以應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土建可能提前提供施工操作面的情況。并及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行施工方案的局部調(diào)整。8根據(jù)土建的施工順序，以及與鋼結(jié)構(gòu)施工有關(guān)的部分，進(jìn)行協(xié)商局部調(diào)整施工的先后順序，在利于鋼結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，保證總工期不變?？梢源蟠罂s短工期3、施工進(jìn)度計(jì)劃五、鋼構(gòu)架工廠加工制作1、鋼構(gòu)件工廠加工制作內(nèi)容1.1、雨棚鋼結(jié)構(gòu)“鋼桁架”圓管截面構(gòu)件制作；1.2、雨棚鋼結(jié)構(gòu)鋼柱圓管截面構(gòu)件制作；1.3、雨棚鋼結(jié)構(gòu)檁條H型鋼截面構(gòu)件制作；1

23、.4、人行天橋構(gòu)件制作。2、鋼柱、桁架構(gòu)件制作本工程鋼柱為大直徑鋼管構(gòu)件，雨棚結(jié)構(gòu)為鋼管桁架結(jié)構(gòu)，鋼管桁架腹桿與弦桿的連接主要通過相貫焊接連接。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，工程管桁架腹桿構(gòu)件的加工主要是鋼管相貫面加工。本工程鋼結(jié)構(gòu)典型相貫面焊接節(jié)點(diǎn)如下圖所示：相貫節(jié)點(diǎn)示意圖 2.1、大直徑鋼管加工本工程規(guī)格較大的構(gòu)件主要包括600×16、500×16的鋼管構(gòu)件。當(dāng)這類構(gòu)件市場(chǎng)采購(gòu)有困難時(shí)，可以進(jìn)行卷制成型。所以本工程大直徑鋼管構(gòu)件的加工制作主要包括鋼管卷制以及各分段管端開剖口等施工工序。1、大直徑鋼管卷制加工設(shè)備1.1、液壓、微控水平下調(diào)式三輥卷板機(jī)1.2、功能：本機(jī)為雙主電機(jī)驅(qū)動(dòng)的

24、三輥卷板機(jī)，通過在鋼板上下的輥軸，使板料在支承點(diǎn)間發(fā)生彎曲，并在輥轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力作用下，使板料移動(dòng)，從而使板料發(fā)生均勻的彎曲。通過調(diào)整輥軸的間距卷制不同外徑的鋼管。1.3、主要技術(shù)參數(shù)：a、卷板最大尺寸（厚度×寬度）：100mm×4000mmb、滿載彎曲（最大直徑）：2500mm（鋼板厚度可達(dá)100mm厚）c、可卷制錐型管2、大直徑鋼管卷制工藝流程1、鋼板矯正、下料、對(duì)接：鋼板下料切割前在矯正機(jī)上進(jìn)行矯正、和預(yù)處理工序；且保鋼板的平整性、致密性，鋼板下料切割在直條切割機(jī)或火焰數(shù)控切割機(jī)上切割、坡口一次成型。2、兩端預(yù)壓圓弧：鋼板在卷制前兩端在油壓機(jī)上預(yù)壓成型并檢驗(yàn)。3、鋼管卷

25、制：大直徑鋼管卷制采用水平下調(diào)式三輥卷板機(jī)逐步式卷制成型。4、鋼管成型：在水平下調(diào)式三輥卷板機(jī)上卷制成型鋼管，檢查合格后進(jìn)入下道工序進(jìn)行加工，否則需要矯正合格后進(jìn)入下道工序。5、鋼管焊接：鋼管卷制成型后合格的構(gòu)件需要合縫焊接，合縫焊接包括內(nèi)外兩部分，焊接方法均先采取CO2氣體保護(hù)焊打底，全自動(dòng)埋弧焊蓋面；焊接順序是先內(nèi)焊后外焊，在外焊之前需要進(jìn)行清根處理直至露出金屬母材才能夠進(jìn)行再次焊接。6、成型檢測(cè)：鋼管縱縫焊接成型后需要進(jìn)行檢測(cè)，矯正可以采用機(jī)械冷矯正或局部加熱矯正。3、鋼管工廠分段加工完成后，管端需經(jīng)剖口處理以便于現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)的分段對(duì)接施工，鋼管剖口加工采用相貫面切割機(jī)進(jìn)行加工，其加工工藝

26、與桁架桿件相貫面切割工藝基本相同，可參照?qǐng)?zhí)行。2.2、鋼管相貫面切割下料工藝1、采用的切割設(shè)備采用專用切割設(shè)備數(shù)控五（六）維相貫線切割機(jī)，其工作照片及性能參數(shù)如下圖所示。本工程應(yīng)用于鋼管桁架相貫面切割工藝主要采用的設(shè)備是日本丸秀工機(jī)株式會(huì)社、北京林肯曼等公司生產(chǎn)的相貫面等離子-火焰管材數(shù)控切割機(jī)，該設(shè)備全自動(dòng)數(shù)控切割，坡口一次完成，同時(shí)可以滿足管構(gòu)件內(nèi)外定位加工；是國(guó)內(nèi)同類鋼管相貫面切割設(shè)備中精度最高的一類加工設(shè)備；設(shè)備功能參數(shù)如下：功能：主要用于圓管和方管的各種位置連接件的相貫面切斷、剖口加工、電腦五維自動(dòng)控制主要技術(shù)參數(shù)：可切割鋼管直徑1200mm，方管900mm，管材臂厚100mm管材長(zhǎng)

27、度12000mm制件精度：長(zhǎng)度設(shè)定值±1.0mm 相貫面曲率設(shè)定值±1.0mm2、切割程序編制2.1、切割程序接口2.2、切割加工菜單2.3、連續(xù)切割加工處理2.4、參數(shù)輸入（一）2.5、參數(shù)輸入（二）2.6、資料生成（一）2.7、資料生成（二）3、切割數(shù)據(jù)輸入五維相貫線切割機(jī)的數(shù)據(jù)：D1-管1直徑；D2-管2直徑；D3-切割管直徑；D4-管3直徑；1-管1與被割管夾角；2-管2與被割管夾角夾角；3-管3與被割管夾角；L-鋼管的直徑；-被割鋼管壁厚。4、切割下料各參數(shù)調(diào)整好后，進(jìn)行點(diǎn)火切割下料，點(diǎn)火前，根據(jù)材料的材質(zhì)、壁厚調(diào)整切割電流、氣流等參數(shù)。2.3、鋼管彎曲成型工藝本

28、工程桁架弦桿有一定弧度的彎曲，這部分構(gòu)件需要進(jìn)行彎曲成型，由于鋼桁架曲率也各不相同，所以鋼管彎曲的施工工藝也不大相同，鋼管彎曲的施工工藝主要包括以下兩個(gè)方面。1、冷彎彎曲加工工藝（曲率R>20m）本工程桁架弦桿構(gòu)件的加工大部分曲率較大，工廠加工可由冷彎加工完成。1.1、冷彎加工設(shè)備說明采取冷彎加工，其彎曲加工設(shè)備采用大型數(shù)控液壓鋼管彎曲機(jī)進(jìn)行加工成型；根據(jù)構(gòu)件的截面尺寸設(shè)計(jì)制作彎曲成型專用模具。進(jìn)行壓彎成型加工，成型設(shè)備、成型模具如下圖示：數(shù)控彎管機(jī)1.2、冷彎彎曲成型工藝流程原材料檢驗(yàn)定向測(cè)厚成型模具裝夾壓制模具調(diào)試逐步式壓彎成型過程監(jiān)控檢測(cè)測(cè)量、檢驗(yàn)下道工序加工取出成型桿件成型檢驗(yàn)切

29、割端面余量和坡口構(gòu)件表面處理拋丸、涂裝標(biāo)識(shí)、包裝成品運(yùn)輸1.3、鋼管冷彎后的檢驗(yàn)鋼管壓制成型后放在專用平臺(tái)上進(jìn)行檢驗(yàn)；檢驗(yàn)內(nèi)容如下：a.鋼管彎曲后表面不得由微裂紋缺陷，表面應(yīng)圓滑、無(wú)皺褶。b.鋼管壁厚減薄率：10或?qū)嶋H壁厚不小于設(shè)計(jì)計(jì)算壁厚。2、熱彎彎曲加工工藝（曲率R20m）對(duì)于部分曲率比較小，無(wú)法利用冷彎加工制作的構(gòu)件將采用熱彎進(jìn)行加工。2.1、鋼管熱彎彎曲設(shè)備型號(hào)功率（kW）熱彎范圍（mm）WG-12001002001200WG-50040505002.2、鋼管熱彎彎曲工藝流程熱彎工藝流程：計(jì)算機(jī)準(zhǔn)備置入桿件夾緊作業(yè)中頻加熱熱彎校正冷卻取出桿件。2.3、鋼管熱彎工藝a.中頻熱彎電流、電壓

30、按產(chǎn)品材質(zhì)硬度來(lái)調(diào)試確定。b.彎制速度要求一般控制在10cm/s，c.起彎后要求持續(xù)性彎曲，盡量控制彎曲構(gòu)件在彎曲過程中一次性成型，警防中途停頓。d.中頻加熱彎曲后必須馬上對(duì)彎曲構(gòu)件進(jìn)行冷卻，冷卻方式有多種，本工程采取邊彎曲加工邊用風(fēng)冷的方式進(jìn)行冷卻；保證彎曲后不會(huì)產(chǎn)生變形。e.熱彎矯正，鋼管構(gòu)件彎曲后需要檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格構(gòu)件需要對(duì)其進(jìn)行矯正，矯正在專用鋼管彎曲矯正設(shè)備上進(jìn)行。直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求為此。2.4、鋼管熱彎主要事項(xiàng)避免多次加熱。多次加熱會(huì)導(dǎo)致材質(zhì)變脆，造成硬化。同時(shí)，加工溫度過低時(shí)，應(yīng)避免強(qiáng)行彎曲，因鋼材在500以下時(shí)，極限強(qiáng)度與屈服點(diǎn)到達(dá)最大值，塑性顯著降低，處于藍(lán)脆狀態(tài)。受力后會(huì)導(dǎo)

31、致內(nèi)部組織破壞，產(chǎn)生裂紋。a.WG-1200可彎制2001200mm管件，WG-500可彎制50500mm管件。b.能彎制壁厚70mm以下的碳鋼、合金鋼、有色金屬管和各種異徑管、型鋼等。c.彎曲半徑角度在規(guī)范允許范圍內(nèi)可任意選擇。d.彎曲后精度曲率半徑：1%R 彎曲矢高：±5mm2.5、彎曲加工構(gòu)件外形尺寸檢驗(yàn)鋼管彎曲后的外形尺寸允許偏差偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法圖例直徑D/5003用直尺或卡尺檢查橢圓度端部Fd/5003用直尺或卡尺檢查其他部位Fd/5006鋼管端部中心點(diǎn)偏移&&不大于5依實(shí)樣或坐標(biāo)徑緯、直尺、鉛錘檢查管口垂直度&1&1不大于5

32、依實(shí)樣或坐標(biāo)徑緯、直尺、鉛錘檢查彎管中心線矢高F±10依實(shí)樣或坐標(biāo)徑緯、直尺、鉛錘檢查彎管平面度不大于10置平臺(tái)上、水準(zhǔn)儀檢查3、H型截面構(gòu)件制作3.1、構(gòu)件加工工藝流程預(yù)處理鋼板矯平檢 查數(shù)控精密下料切割H形組裝H形焊接拼板接長(zhǎng)二次矯平不合格品控制檢 查焊接H型鋼矯正（組裝、牛腿）牛腿焊接矯正檢測(cè)端面銑、鎖口鉆孔及栓焊標(biāo)識(shí)、存放不合格品控制腹板坡口加工不合格品控制不合格品控制3.2、構(gòu)架加工工藝六、構(gòu)件運(yùn)輸本工程雨棚、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸規(guī)格除部分構(gòu)件較大外均為常規(guī)構(gòu)件，構(gòu)件運(yùn)輸包括人行天橋鋼構(gòu)件、雨棚“鋼桁架”、鋼柱、檁條等，為保證構(gòu)件加工精度，所有構(gòu)件均按設(shè)計(jì)要求在工廠內(nèi)加工

33、，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。 構(gòu)件在工廠內(nèi)加工完成后直接由汽車直接運(yùn)輸至山東德州東站工地進(jìn)行吊裝,確?，F(xiàn)場(chǎng)堆放7天左右吊裝工作量的構(gòu)件，其余加工好的構(gòu)件均堆放在工廠內(nèi)，隨時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)待安裝。1、構(gòu)件包裝及標(biāo)識(shí)1.1、構(gòu)件包裝目的（1）、在運(yùn)輸過程中，保護(hù)構(gòu)件使之不易損壞。（2）、每一車構(gòu)件都必須有一一對(duì)應(yīng)的構(gòu)件清單，發(fā)運(yùn)方與接受方有據(jù)可查，不致引起混亂。（3）、使構(gòu)件的運(yùn)輸體積比較緊湊，可以減少運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)便于構(gòu)件裝卸。1.2、包裝遵循原則（1）、同部位的桿件盡量包裝在一起，可以與安裝進(jìn)度配套運(yùn)輸，保證現(xiàn)場(chǎng)所需構(gòu)件的及時(shí)供應(yīng)，否則，會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)堆積的構(gòu)件很多，但是構(gòu)件不配套，影響安裝進(jìn)度。（2）、包裝牢固，運(yùn)

34、輸過程中不要出現(xiàn)散包的現(xiàn)象。導(dǎo)致構(gòu)件混亂，影響施工現(xiàn)場(chǎng)的交接。（3）、每個(gè)包裝箱內(nèi)的構(gòu)件必須與裝箱清單一一對(duì)應(yīng)，便于交接與查找。2、構(gòu)件的運(yùn)輸2.1、運(yùn)輸方式根據(jù)本工程特點(diǎn)并結(jié)合施工工期，從經(jīng)濟(jì)、快捷、安全角度考慮，擬直接采用汽車運(yùn)輸?shù)姆桨福宰畲笮实臐M足工程需要。2.2、運(yùn)輸措施運(yùn)輸過程應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)：、考慮運(yùn)輸構(gòu)件的類型、尺寸及重量等因素；、考慮公路、道路和運(yùn)輸設(shè)備的要求；、嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)公路法第四十九條，要求運(yùn)輸公司對(duì)參與運(yùn)輸場(chǎng)車輛進(jìn)行全面檢查檢修；、嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)公路法第五十條，與縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門、公安部聯(lián)系，取得主管部門和公安部同意。并對(duì)指定路線進(jìn)

35、行沿途公路、橋梁、彎道查看，清除障礙。、根據(jù)產(chǎn)品的長(zhǎng)度確定運(yùn)輸工具，確保產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)輸安全，特殊長(zhǎng)度應(yīng)對(duì)車廂進(jìn)行適當(dāng)改裝。應(yīng)與運(yùn)輸公司簽訂行車安全責(zé)任協(xié)議，嚴(yán)禁野蠻裝卸。2.3、構(gòu)件運(yùn)輸注意要點(diǎn)及保證措施。、確保正常運(yùn)輸、合理運(yùn)輸，不致?lián)p壞構(gòu)件和發(fā)生運(yùn)輸事故。、構(gòu)件應(yīng)按制定的作業(yè)指導(dǎo)書的要求進(jìn)行包裝，主要構(gòu)件采用立式裝載運(yùn)輸，運(yùn)輸工具上必須有固定裝置，以保證構(gòu)件在途中能穩(wěn)固不動(dòng)和互不影響。、所有構(gòu)件，尤其是立放的構(gòu)件與構(gòu)件之間的墊板、隔板要保證緊密貼靠。、構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)保持成套性，裝車時(shí)必須按規(guī)定方法擱置構(gòu)件，并且保證構(gòu)件在運(yùn)輸途中不受損傷。、為保證構(gòu)件在運(yùn)輸過程中不發(fā)生變形，并用專用的固定夾具進(jìn)

36、行分類包裝。3、構(gòu)件的裝卸和堆放所有構(gòu)件裝卸除按規(guī)定采用起重機(jī)卸貨外，還需采取一些必要的措施加以保護(hù)，如架設(shè)枕木、墊塊等。材料、構(gòu)件到現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)按施工順序分類堆放，盡可能堆放于平整不積水的場(chǎng)地；在下放墊放枕木、墊塊。3.1、長(zhǎng)條型構(gòu)件的堆放堆放時(shí)應(yīng)放在木墊板上，分層以木墊板間隔，墊的位置應(yīng)均勻以免變形。高度不宜過高。3.2、其他構(gòu)件的堆放、同一標(biāo)號(hào)的結(jié)構(gòu)放在一個(gè)范圍內(nèi)，每堆垛留通道，高度不宜大于2米，易于散落的單件構(gòu)件的堆放，上小下大，并配備護(hù)攔。、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不得直接放在地上，應(yīng)墊高200mm以上。、側(cè)向剛度較大的構(gòu)件可以水平堆放，當(dāng)多層堆放時(shí)，必須使各層墊木在同一垂直線上。七、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝1

37、、施工準(zhǔn)備1.1 軸線的交接與復(fù)測(cè)1、對(duì)提供的定位軸線，會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位及其他有關(guān)單位一起對(duì)定位軸線進(jìn)行交接驗(yàn)線，做好記錄，對(duì)定位軸線進(jìn)行標(biāo)記，并做好保護(hù)。2、根據(jù)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)(二級(jí)以上)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測(cè)量，并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。3、復(fù)測(cè)完成后，測(cè)放支座節(jié)點(diǎn)的軸線位置與標(biāo)高及鋼桁架定位軸線和定位標(biāo)高。1.2 機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備1.2.1 機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 1、根據(jù)工程施工的總體思路，工程中使用到的機(jī)械設(shè)備主要有50噸汽車吊、電焊機(jī)及小型工器具等，為了保證工程進(jìn)場(chǎng)后的順利實(shí)施，在工程開工前3天電焊機(jī)、小型工器具等

38、進(jìn)場(chǎng)并進(jìn)行調(diào)試。汽車吊應(yīng)提前聯(lián)系好，保證工程開工后能按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。2、現(xiàn)場(chǎng)拼裝機(jī)械在工程開工前5天進(jìn)場(chǎng)并進(jìn)行調(diào)試。1.2.2 機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收與保養(yǎng)項(xiàng)目部制定的各種機(jī)械設(shè)備的調(diào)試、維護(hù)與保養(yǎng)計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)收與保養(yǎng)，以保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)在施工過程中根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用情況定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。1.3 機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備1、鋼構(gòu)件、材料驗(yàn)收的主要目的是清點(diǎn)構(gòu)件的數(shù)量并將可能存在部分少量損壞的構(gòu)件在地面進(jìn)行處理， 使得存在質(zhì)量問題的構(gòu)件不進(jìn)入安裝流程。2、鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號(hào)是否相符，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換

39、補(bǔ)齊構(gòu)件。按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢報(bào)告單，對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時(shí)修改，確保施工進(jìn)度，也可直接進(jìn)廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小和間距等。檢查用計(jì)量器具和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤，并對(duì)構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可確認(rèn)簽字，并做好檢查記錄。3、對(duì)于運(yùn)輸中變形、受到損傷的構(gòu)件應(yīng)送回制作工廠進(jìn)行返修，對(duì)于輕微的損傷，則可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。1.4、安裝輔助材料的準(zhǔn)備1、主材準(zhǔn)備鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的主材為螺栓、油漆等，所有的結(jié)構(gòu)用材，都必須在材料進(jìn)場(chǎng)前做好必要的材料復(fù)驗(yàn)和技術(shù)參數(shù)確認(rèn)工作。2、輔材準(zhǔn)備鋼結(jié)構(gòu)安裝工程輔材為臨時(shí)連接螺栓、動(dòng)力用料、安全維護(hù)設(shè)施及

40、吊裝索具等。動(dòng)力用料準(zhǔn)備：動(dòng)力用料主要是指所采用的各類安裝設(shè)備的燃料和維護(hù)用料，將有專職的機(jī)械員配合材料部門做好設(shè)備用料的采購(gòu)，確保機(jī)械設(shè)備的完好率，確保整個(gè)工程的進(jìn)度。安全維護(hù)設(shè)施準(zhǔn)備：安全維護(hù)主要包括安全腳手架，安全維護(hù)網(wǎng)，安全警戒線等，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工的需要和安裝施工措施的要求，確定用量，按統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行準(zhǔn)備和采購(gòu)。吊索具準(zhǔn)備：根據(jù)各個(gè)主要吊裝的工藝，確定吊索具的規(guī)格和數(shù)量，在吊裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照安裝審核制度，對(duì)吊索具進(jìn)行檢查，確保吊裝的安全。2、鋼結(jié)構(gòu)安裝總體安排3、雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝3.1、安裝順序鋼柱安裝順序：先安裝B、C軸鋼柱，再安裝A軸鋼柱，最后安裝1/0A軸和D

41、軸鋼柱，安裝時(shí)從1軸往20軸側(cè)安裝。桁架安裝順序：先安裝A、B軸間桁架，再安裝B、C軸間桁架，接著安裝1/0A、A軸間桁架，最后安裝C、D軸間桁架，安裝時(shí)跟隨鋼柱從1軸往20軸側(cè)安裝。次結(jié)構(gòu)安裝順序：次結(jié)構(gòu)的安裝緊跟著桁架桁架，當(dāng)安裝完成兩榀桁架時(shí)立即安裝其間的次結(jié)構(gòu)，安裝順序同桁架安裝。圖3.1雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工方向3.2、鋼柱安裝鋼柱為圓管截面，最長(zhǎng)根鋼柱長(zhǎng)為21.9m，重約11.7T。3.2.1、鋼柱吊裝前的準(zhǔn)備工作（1）、清理基礎(chǔ)表面雜物，用墨線將縱橫向定位軸線標(biāo)示在基礎(chǔ)面上。（2）、錨栓檢查：主要檢查錨栓平面位置、標(biāo)高，錨栓露出長(zhǎng)度，錨栓螺紋質(zhì)量，如有偏差，應(yīng)及時(shí)校正。（3）、調(diào)節(jié)定位螺

42、母：鋼柱底板與基礎(chǔ)頂面之間有50mm間隙用于調(diào)整鋼柱的標(biāo)高、垂直度。用水準(zhǔn)儀放線確定調(diào)節(jié)螺母的標(biāo)高，調(diào)節(jié)螺母頂面標(biāo)高為鋼柱柱底標(biāo)高。（4）、鋼柱驗(yàn)收并在鋼柱的三個(gè)面上彈出鋼柱中心線和標(biāo)高控制線。3.2.2、鋼柱吊裝（1）、鋼柱吊裝前，查驗(yàn)鋼柱重量、起重機(jī)起重性能表，起重量必須在起重機(jī)工作范圍之內(nèi)，嚴(yán)禁超載作業(yè)。（2）、起重機(jī)在空載狀態(tài)下試吊一次。（3）、起重機(jī)緩慢起鉤，將鋼柱一端提升500mm后，對(duì)鋼柱綁扎點(diǎn)、起重機(jī)進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查，沒有不安全因素后可開始正式吊裝。（4）、在起重指揮工的指揮下，將鋼柱緩慢扶直后，鋼柱底面離地300500mm，平穩(wěn)移至安裝部位，鋼柱底面離錨栓頂面200300mm

43、。在鋼柱吊裝過程中，嚴(yán)禁拖拉鋼柱。（5）、調(diào)整鋼柱水平位置，使鋼柱底面螺栓孔與錨栓位置相對(duì)應(yīng)，對(duì)位準(zhǔn)確后，將鋼柱緩慢下降，直至鋼柱落位到設(shè)計(jì)標(biāo)高。（6）、在錨栓上放置墊板并擰上螺母，將鋼柱臨時(shí)固定。（7）、鋼柱垂直度、標(biāo)高校正：微調(diào)鋼柱水平位置，使鋼柱中心線與基礎(chǔ)表面上的縱橫向定位軸線相吻合。在鋼柱的兩個(gè)相鄰面各架設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀，通過調(diào)節(jié)鋼柱底部的調(diào)整螺母校正鋼柱的垂直度，邊測(cè)量校正，將誤差控制在H/1000且10mm之內(nèi)。在鋼柱垂直度校正過程中，應(yīng)有一邊的調(diào)節(jié)螺母的標(biāo)高始終保證不變，以免鋼柱標(biāo)高發(fā)生變化。鋼柱垂直度校正完畢后，用水準(zhǔn)儀再次復(fù)測(cè)鋼柱標(biāo)高。當(dāng)視線不通時(shí)，可將儀器架設(shè)在偏離其所在的軸

44、線位置，但偏離的角度不應(yīng)大于15度。將經(jīng)緯儀后視柱腳下端的定位軸線，然后仰視柱頂鋼柱中心線，互相垂直的兩個(gè)方向使柱頂中心線與定位軸線重合，或誤差小于控制要求，認(rèn)為合格。由于鋼柱腳段鋼柱不高，在無(wú)風(fēng)時(shí)，也可用磁力線錘掛靠來(lái)粗調(diào)垂直度，然后用經(jīng)緯儀復(fù)測(cè)檢驗(yàn)。鋼柱對(duì)中就位（示意圖）鋼柱垂直度校正（示意圖）（8）、將自檢，鋼柱吊裝的各項(xiàng)偏差滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)后，提請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后可開始下道工序的施工。（9）、鋼柱吊裝前在地面先綁好爬梯，便于施工人員上下及摘勾操作。3.2.3、起重設(shè)備選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，鋼柱吊裝時(shí)吊機(jī)可停放在外圍和站臺(tái)處直接進(jìn)行吊裝。鋼柱吊裝汽車吊布置鋼柱最重約11.7T，吊裝選

45、用50T汽車吊進(jìn)行吊裝，50T汽車吊起重性能表見表3.3.3表3.3.3 50T汽車吊起重性能表由汽車吊起重性能表查得：當(dāng)垂直支腿最大伸出，主臂長(zhǎng)度30.4m，作業(yè)半徑8m，側(cè)方，后方的額定起重量為13.3T，13.3T/11.7T=1.14>1，滿足吊裝要求。3.3、“鋼桁架”安裝3.3.1、“鋼桁架”吊裝思路“鋼桁架”采用在站臺(tái)上設(shè)置拼裝場(chǎng)地，將一榀“鋼桁架”根據(jù)軸線、鋼柱位置拼裝成四段，分四段進(jìn)行吊裝的方法進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)吊機(jī)停放在站臺(tái)上。序號(hào)內(nèi)容1雨棚桁架采用分段制作，散件發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，地面拼裝成吊裝單元，吊裝單元整體吊裝、高空對(duì)接的施工方案。2桁架在站臺(tái)處吊裝，使用1臺(tái)50T汽車吊

46、流水吊裝。3雨棚桁架安裝順序根據(jù)土建施工情況及鋼柱吊裝順序，采用從1軸往20軸方向安裝的順序進(jìn)行安裝。4雨棚桁架每榀分4段四段吊裝，根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及鋼柱施工情況，吊裝時(shí)先吊裝A、B軸間段桁架，再吊裝B、C軸間段桁架，接著吊裝1/0A、A軸間段桁架，最后吊裝C、D軸間段桁架。吊機(jī)占位圖如上圖所示：按第一吊裝單元，第二吊裝單元，第三吊裝單元，第四吊裝單元的順序進(jìn)行吊裝。3.3.2、“鋼桁架”地面拼裝“鋼桁架”采用地面臥拼的方法拼裝，拼裝場(chǎng)地設(shè)在站臺(tái)處，“桁架應(yīng)就近拼裝，避免二次倒運(yùn)，便于吊裝，具體拼裝位置見“現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖”。（1）、地面拼裝放線用全站儀在地面放出“鋼桁架”的正投影線，作為“鋼

47、桁架”地面拼裝的控制線。（2）、拼裝胎架的搭設(shè)拼裝胎架用20#工字鋼和18#號(hào)槽鋼制成，材料用量為20#工字鋼4000m，18#號(hào)槽鋼3180m。拼裝胎架采用水準(zhǔn)儀、全站儀測(cè)量以控制胎架各支承點(diǎn)的位置，保證桁架的拼裝進(jìn)度。拼裝胎架結(jié)構(gòu)示意圖如下圖：拼裝胎架示意圖桁架大小尺寸每榀都不一樣，若針對(duì)每一榀主桁架都做一個(gè)胎架，將造成胎架材料的嚴(yán)重浪費(fèi)，既不合理又不經(jīng)濟(jì)，因此這里采取割除調(diào)整擋塊的方法，對(duì)原胎架作適當(dāng)?shù)男薷模瑏?lái)滿足下一榀桁架的使用，有兩種形式：一種為與主桁架上弦桿連接處擋塊，這里應(yīng)注意型鋼間間隙，根據(jù)圖紙要求，定出能滿足大部份桁架拼裝的胎架尺寸，示意圖如下：桁架上弦平面單元（部分）上弦定

48、位擋塊桁架上弦桿擋塊定位圖另一種為與主桁架下弦桿連接處擋塊，示意圖如下：下弦定位擋塊桁架下弦桿（部分）桁架下弦桿擋塊定位圖在胎架設(shè)置時(shí)務(wù)必注意在胎架制作，必須嚴(yán)格控制定位點(diǎn)和定位點(diǎn)的相對(duì)位置。絕對(duì)標(biāo)高參照同一基準(zhǔn)面，若定位點(diǎn)與基準(zhǔn)面標(biāo)高有差異，通過在底板下墊墊層調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后用電焊將墊層焊死。以此確保定位點(diǎn)的精度。（3）、桁架拼裝胎架的技術(shù)要求：1、桁架采取在拼裝場(chǎng)地進(jìn)行拼裝，即在地面搭設(shè)拼裝胎架。2、胎架設(shè)置應(yīng)避開焊接節(jié)點(diǎn)位置，滿足焊工的施焊空間。3、胎架必須保證有足夠的剛度和穩(wěn)定性，且必須保證胎架上口水平度，另外為了便于桁架的起吊，胎架定位塊的位置須避免與桁架起吊時(shí)碰撞；4、在組裝平臺(tái)上

49、劃出型鋼端面定位線、中心線及分段長(zhǎng)度位置線，作為桁架拼裝驗(yàn)收的依據(jù)，另外為防止胎架的沉降不均勻，須在胎架旁設(shè)置一沉降觀察點(diǎn)，作為平臺(tái)沉降的檢查依據(jù)。（4）、桁架拼裝桁架地面拼裝采用臥拼的拼裝方式，根據(jù)吊裝單元，每榀桁架分四段拼裝。1、桁架開始拼裝前應(yīng)對(duì)胎架進(jìn)行驗(yàn)收，胎架驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。2、桁架拼裝時(shí)，先布置上弦桿、下弦桿，然后安裝腹桿。3、上、下弦桿的相對(duì)位置關(guān)系應(yīng)作為安裝控制的重點(diǎn)，上、下弦桿、腹桿調(diào)整就位后，采用點(diǎn)焊的方法進(jìn)行臨時(shí)固定。4、桁架拼裝完成后，進(jìn)行整體調(diào)整，經(jīng)測(cè)量滿足要求后進(jìn)行全焊。5、由于桁架弦桿長(zhǎng)度較大，安裝過程中，桁架材料的水平運(yùn)輸采用平板運(yùn)輸車，垂直運(yùn)輸采用一臺(tái)25

50、t汽車吊進(jìn)行。6、桁架在拼裝胎架上拼裝時(shí)的提升采用手拉葫蘆進(jìn)行。7、桁架拼裝時(shí)，要求離地面最近的一根弦桿的擱置高度不小于400mm，下部配置一定數(shù)量的千斤頂，作為桁架臥式拼裝過程中因自重下?lián)蠒r(shí)進(jìn)行頂升。8、上、下弦桿的對(duì)接組合：將弦桿在胎架上對(duì)接，上、下弦桿對(duì)接完成后，分別進(jìn)行桁架上、下弦桿就位，調(diào)平，調(diào)整桁架上、下弦垂直度和平整度，以及上、下弦間距離，9、標(biāo)注桁架腹桿的節(jié)點(diǎn)位置中心點(diǎn)，放樣時(shí)節(jié)點(diǎn)由中間向兩側(cè)進(jìn)行。10、腹桿組裝的順序由桁架中心往兩側(cè)進(jìn)行，安裝過程消除腹桿節(jié)點(diǎn)的累積長(zhǎng)度誤差11、完畢后，報(bào)監(jiān)理公司和第三方檢測(cè)單位進(jìn)行驗(yàn)收。鋼管桁架拼裝實(shí)例3.3.3、“鋼桁架”吊裝（1）、吊裝機(jī)

51、械的選擇桁架分段后最重段重約6.6T，吊裝時(shí)吊機(jī)站立在場(chǎng)地內(nèi)站臺(tái)處，即場(chǎng)內(nèi)吊裝，水平距按10米考慮，吊高25米（加上鋼絲繩等長(zhǎng)度），則吊機(jī)臂選30.4米。選用50T汽車吊，滿足所有桁架的吊裝要求，吊機(jī)性能表見表。（2）、桁架分段吊裝分析桁架吊裝采用捆綁式四點(diǎn)吊裝，鋼絲繩夾角按60度進(jìn)行考慮，吊裝示意如下圖所示：桁架吊裝示意圖吊索選擇：選用Ø17，6×19的鋼絲繩。吊索受力計(jì)算（按最重的一段進(jìn)行計(jì)算，最重的一段重量為6.6T）：計(jì)算公式： Fg鋼絲繩的允許拉力 Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 換算系數(shù)，0.82 K鋼絲繩的安全系數(shù)，作吊索用時(shí)取6最重段桁架重約6.6T，由四根鋼絲繩吊裝，吊裝角度按60度考慮，則每根鋼絲繩受力為1.9T，即18.62KN選用Ø17，6×19的鋼絲繩, 公稱抗拉強(qiáng)度,通過受力分析，吊索吊裝時(shí)最大拉力為18.62KN,，滿足要求。（3）、吊裝注意事項(xiàng)：1、“鋼桁架”調(diào)節(jié)就位后，應(yīng)采用纜風(fēng)繩將鋼桁架臨時(shí)固定，每段鋼桁架的纜繩不少于4道，東西各兩道，纜風(fēng)繩采用直徑為16的鋼絲繩。2、“鋼桁架”調(diào)節(jié)就位后，應(yīng)將“鋼桁架”與鋼柱進(jìn)行焊接固定。3、“鋼桁架”吊裝時(shí)應(yīng)采用全站儀全程跟