第2講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

1、.第2講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響一、選擇題讀三城市示意圖。答復(fù)13題。1根據(jù)三城市地域形態(tài)，可以看出在城市開展過程中 。A均沿鐵路延伸B地域形態(tài)均呈狹長條狀C促使其開展的因素與形成的因素一樣D城市形態(tài)是一個動態(tài)的變化過程2株洲被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘性蚴?。A交通條件決定城市的規(guī)模B株洲的城市形態(tài)受鐵路影響C鐵路運(yùn)輸促使株洲的開展D鐵路運(yùn)輸城市建立所需要的原料等3株洲和嘉興的城區(qū)分布說明 。A交通線的變化引起城市分布的變化B城區(qū)的分布變化帶動交通線的開展C沿河分布沒有沿鐵路分布好D城區(qū)由沿鐵路分布開展到沿河流分布解析第1題，城市形態(tài)是一個動態(tài)概念，是不斷變化的。三城市均沿交通線分布。第2

2、題，湘黔線、京廣線和浙贛線在株洲交會，促進(jìn)了城市開展。第3題，兩個城市均由沿河分布，開展到沿水路、鐵路延伸。答案1.D2.C3.A讀世界四地的關(guān)聯(lián)圖，答復(fù)45題。4假如圖中箭頭a、b、c表示四地所在國家之間國際貿(mào)易中的某種農(nóng)產(chǎn)品，那么該農(nóng)產(chǎn)品是A玉米 B小麥C稻米 D大豆5假如圖中箭頭b表示電子工業(yè)的區(qū)位轉(zhuǎn)移，那么遷入地的區(qū)位優(yōu)勢主要是地價廉價技術(shù)程度高廉價勞動力豐富資金充裕A BC D解析第4題，圖中甲、乙、丙、丁四地分別位于中國南方、日本、澳大利亞、美國，農(nóng)產(chǎn)品中澳大利亞主要出口小麥、羊毛，美國主要出口小麥、玉米、大豆。故由美國、澳大利亞輸出，而中國南方、日本大量進(jìn)口的農(nóng)產(chǎn)品只能是糧食作物

3、小麥。第5題，電子工業(yè)遷入地的區(qū)位優(yōu)勢主要是地價廉價、廉價勞動力豐富。答案4.B5.C讀華北地區(qū)某區(qū)域圖，答復(fù)67題。6圖中聚落分布的特點(diǎn)是 。A沿河流分布 B沿公路分布C沿等高線分布 D鄰礦產(chǎn)資源分布7聚落A的開展趨勢是 。A南北延伸 B東西延伸C東北西南延伸 D團(tuán)狀開展解析第6題，圖中聚落大多分布在公道路兩側(cè)。第7題，聚落A沿公道路伸展，其走向?yàn)闁|北西南。答案6.B7.C8以下圖為我國某城市中心區(qū)遷移示意圖，影響該城市中心區(qū)發(fā)生遷移的主要原因是 。A城市人口增長 B交通方式變化C經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大 D生活方式改變解析從圖中可以看出鐵路和火車站的出現(xiàn)使城市中心區(qū)發(fā)生了改變。答案B江蘇將在2020年

4、前新建數(shù)條過江通道，杭州灣紹興大橋、蕭山大橋也正在建立之中，長三角已打破“Z字形網(wǎng)格化，將形成一、二、三、四小時交通圈。以下圖示意長三角地區(qū)的“Z字形開展帶，據(jù)此答復(fù)910題。9以下不屬于都市圈優(yōu)勢的是A加強(qiáng)城市間的聯(lián)絡(luò)，形成城市整體B減少重復(fù)建立，節(jié)約城市化的費(fèi)用，使資源得到有效利用C形成集聚優(yōu)勢，進(jìn)步國際國內(nèi)競爭力D擴(kuò)大都市間時間間隔 ，促進(jìn)城市化開展10交通運(yùn)輸?shù)拈_展對都市圈最主要的意義是A加強(qiáng)城市間的聯(lián)絡(luò)與協(xié)作，增強(qiáng)交統(tǒng)統(tǒng)達(dá)性B促進(jìn)旅游業(yè)的開展，增加城市財政收入C是興隆地區(qū)重要城鎮(zhèn)的空間組織形式之一D加快產(chǎn)業(yè)晉級，開展第三產(chǎn)業(yè)解析第9題，形成都市圈，可以加強(qiáng)城市之間的聯(lián)絡(luò)，增強(qiáng)都市圈的

5、競爭力，也有利于城市化的開展；都市圈的形成還有利于加強(qiáng)城市之間的聯(lián)絡(luò)，從而縮短城市之間的時間間隔 。第10題，由圖可以看出，交通運(yùn)輸?shù)拈_展，可以加強(qiáng)都市圈內(nèi)城市之間的聯(lián)絡(luò)和協(xié)作，也增強(qiáng)了城市之間的交統(tǒng)統(tǒng)達(dá)性；交通運(yùn)輸?shù)拈_展，雖然也能促進(jìn)旅游業(yè)的開展和產(chǎn)業(yè)晉級，但這并不是最主要的意義。答案9.D10.A11以下圖為某城市土地利用狀況示意圖，投資商在該城市建立大型購物中心，區(qū)位選擇的最正確位置是。A甲 B乙 C丙 D丁解析投資商在該城市建立大型購物中心，在規(guī)劃過程中需考慮購物中心的交通和顧客量，同時還要注重對耕地和菜地的保護(hù)，結(jié)合圖中四個位置分析，甲是最正確位置。答案A讀“我國北方某地區(qū)城鎮(zhèn)分布圖

6、，完成1213題。12對當(dāng)?shù)毓I(yè)區(qū)位選擇起主導(dǎo)作用的是 。A原料、交通 B勞動力、市場C市場、科技 D科技、交通解析圖中的圖例有采礦工業(yè)城鎮(zhèn)、加工工業(yè)城市、采礦加工工業(yè)城市及鐵道路，該地工業(yè)區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素應(yīng)是原料和交通。答案A13以下最有可能成為該區(qū)域中心城市的是 。A淄川 B張店 C黑旺 D王村解析圖中張店位于交通樞紐處，最可能成為該區(qū)域中心城市。答案B讀以下兩幅圖，完成1415題。14兩圖所示的含義是 。零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，也存在正相關(guān)關(guān)系道路穿插口對零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)道路穿插口對零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)A

7、B C D15如下圖，影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是 。A交通、市場 B行人、營業(yè)面積C營業(yè)面積、人口密度 D營業(yè)面積、交通解析第14題，左圖顯示行人數(shù)量增加的時候，零售商業(yè)面積既有增大，也有減小，正確。右圖顯示與交通節(jié)點(diǎn)一樣的間隔 ，道路穿插口的零售商業(yè)面積大，正確。第15題，行人數(shù)量的多少，代表市場，從左圖可以看出市場對商業(yè)活動的影響；右圖表示道路穿插口和公交站點(diǎn)與零售商業(yè)的關(guān)系，從圖中可以看出交通對商業(yè)活動的影響。答案14.D15.A二、綜合題16讀以下圖，答復(fù)以下問題。1據(jù)圖分析，該城市早期選址的有利條件與影響該城市空間形態(tài)變化的因素。2隨著城市社會經(jīng)濟(jì)的開展，A市擬在右圖所示地區(qū)分別建

8、大型服裝批發(fā)市場和大型超級市場。請分析其選址的有利條件。3A市方案在周圍地區(qū)建一旅游度假區(qū)。請簡述你的理由。答案1水運(yùn)便利，消費(fèi)、生活取水方便。交通。2大型服裝批發(fā)市場：靠近鐵路、公路，交通便利；位于郊區(qū)，地租廉價。大型超級市場：接近市中心，市場廣闊。3A市臨近海洋，附近有大面積沙灘，環(huán)境優(yōu)美。17以下圖是我國某城市布局簡圖，其中ABCD為城市中的四地，有人據(jù)圖作了如下判斷和規(guī)劃，你認(rèn)為正確與否，并說明理由。1該城市的最大商業(yè)中心位于A地。2該市規(guī)劃建立一個專業(yè)化大型商品交易市場，有人認(rèn)為最正確位置應(yīng)該在D處。3就目前該城市的交通而言，鐵路布局最不合理。解析第1題，A地位于市中心，交通便利，通達(dá)度好，人口流動性大，適宜布局商業(yè)中心。第2題，大型商品交易市場占地面積大，應(yīng)布局在城郊且交通便利的地方。第3題，