黃河橋施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄第一章 編制依據(jù)2第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法及其管理4第三章 主要工程項(xiàng)目的施工工藝、方法、過(guò)程及加固所用材料及指標(biāo)9第四章 確保工程質(zhì)量目標(biāo)的技術(shù)組織措施39第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施42第六章 確保工期的措施47第七章 雨季施工方法、施工技術(shù)措施51第八章 確保文明施工的組織措施53第九章 緊急預(yù)案56第十章 進(jìn)度計(jì)劃及任務(wù)劃分說(shuō)明62附表1: 施工總體進(jìn)度計(jì)劃表64第一章 編制依據(jù)一、 編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)編制的目的是為了提供完整的用以指導(dǎo)本工程的施工組織、采用的技術(shù)措施方案及施工管理的方法，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成本工程的施工

2、任務(wù)。編制本施工組織設(shè)計(jì)方案要達(dá)到以下目的：1、通過(guò)實(shí)施本方案完成本工程加固改造施工，采取有效的組織措施，創(chuàng)造出高質(zhì)量維修加固工程，向業(yè)主交出滿意的精品工程。2、應(yīng)用先進(jìn)的施工管理經(jīng)驗(yàn)管理施工隊(duì)伍，為今后的橋梁加固工程施工樹(shù)立樣板、積累經(jīng)驗(yàn)。在接到工程設(shè)計(jì)文件后，公司立即組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行細(xì)致的研究和探討。為工程實(shí)施做好了充分的技術(shù)準(zhǔn)備。根據(jù)我公司承建過(guò)的許多類似的工程項(xiàng)目，在上述工程重點(diǎn)方面積累了較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，形成了一套成熟先進(jìn)的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，為本工程的圓滿完成奠定了基礎(chǔ)。我方保證遵守業(yè)主的各項(xiàng)管理制度，保證工程形成上下一盤(pán)棋，為本工程的優(yōu)質(zhì)快速完成發(fā)揮最大的能力。

3、我公司會(huì)積極、主動(dòng)、高效為業(yè)主服務(wù)，努力拓展并延伸為業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理等有關(guān)各方的服務(wù)范圍和內(nèi)涵，處理好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)的關(guān)系，與業(yè)主、設(shè)計(jì)以及監(jiān)理密切配合，誠(chéng)心誠(chéng)意接受業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員在施工全過(guò)程中的指導(dǎo)和監(jiān)督，使工程各方形成一個(gè)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、高效、和諧和健康的有機(jī)整體，形成合力共同促進(jìn)項(xiàng)目綜合目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、 編制依據(jù)2013年度鄭州黃河公路大橋維修加固工程施工ZHGQ-1合同段施工招標(biāo)文件鄭州黃河公路大橋維修加固工程施工ZHGQ-1合同段施工圖設(shè)計(jì)文件（2013年7月）鄭州黃河公路大橋外觀檢測(cè)及荷載試驗(yàn)報(bào)告公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（J

4、TJ041-2000）公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T J22-2008）公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T J23-2008）第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法及其管理第一節(jié)、設(shè)備、人員調(diào)集周期為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程的施工任務(wù)，我公司將從下屬各項(xiàng)目部抽調(diào)素質(zhì)高、業(yè)績(jī)好、有橋梁加固維修施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干和管理人員組建加固工程項(xiàng)目部，安排具有橋梁維修加固經(jīng)驗(yàn)的熟練技術(shù)工人組成7個(gè)施工隊(duì).我公司將根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)及時(shí)配足施工所需設(shè)備、人員，調(diào)集動(dòng)員周期為3天。在開(kāi)工前，組織

5、上崗人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行質(zhì)量計(jì)劃書(shū)的編制，在關(guān)鍵工序設(shè)立質(zhì)控點(diǎn)，加強(qiáng)職工重視質(zhì)量以及安全、環(huán)境保護(hù)意識(shí)，確保本項(xiàng)目工程高效、優(yōu)質(zhì)、按期完成。第二節(jié) 設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃本工程所需人員和設(shè)備將分三批進(jìn)場(chǎng)：1、第一批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間簽訂合同后1天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部成員、主要技術(shù)及管理人員進(jìn)場(chǎng)，后勤、材供、施工主要技術(shù)力量全部到位，開(kāi)始進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)布置，盡快完成橋梁病害排查、生活區(qū)建設(shè)等各項(xiàng)施工前期準(zhǔn)備工作，施工所需設(shè)備、儀器全部到位。施工平面布置圖見(jiàn)后附圖施工平面布置圖。2、第二批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間簽訂合同后3天內(nèi)，7個(gè)施工隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng)不少于600人，準(zhǔn)備施工區(qū)域的臨建設(shè)施搭設(shè)及施工前腳手架搭設(shè)、臨時(shí)水電線路

6、的安裝等準(zhǔn)備工作。3、第三批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間正式開(kāi)工前1日內(nèi)7個(gè)施工隊(duì)伍全部施工人員進(jìn)場(chǎng)，維修加固工作全面鋪開(kāi)。第三節(jié) 本工程組織機(jī)構(gòu)及人員、材料進(jìn)場(chǎng)辦法在簽訂施工合同前作好人員進(jìn)行入施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備，施工人員由經(jīng)理部統(tǒng)一組織安排。 本工程所需的鋼筋、鋼板、粘鋼結(jié)構(gòu)膠、水泥基防護(hù)涂料、錨栓等材料在鄭州采購(gòu)，水泥、砂、石等砼材料在當(dāng)?shù)鼐徒?gòu)買(mǎi)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖計(jì)算，本工程共需水泥基防護(hù)涂料約38t，各種鋼筋64t，8厚鋼板0.5t，8厚鋼板0.5t ，10厚鋼板1.2t ，12厚鋼板41.5t ，28厚鋼板2.5 ，M16錨栓175624個(gè)，M20錨栓1320個(gè)，M30錨栓2436個(gè)。為了保證生產(chǎn)需要，按計(jì)

7、劃及時(shí)調(diào)進(jìn)，材料供應(yīng)充足。 T型梁維修加固、橫隔板維修加固、蓋梁維修加固所需用鋼板、鋼筋、螺栓、錨固塊、鋼絞線、粘鋼膠、灌鋼膠、灌漿料等材料開(kāi)工前3日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)30%，設(shè)置橋北、橋南橋下兩個(gè)材料堆放區(qū)，并安排專人保管。根據(jù)施工進(jìn)度，重新計(jì)算材料用量，適當(dāng)調(diào)整材料進(jìn)場(chǎng)數(shù)量。全橋支座更換所用支座及鋼板材料開(kāi)工前進(jìn)一批，后續(xù)部分一次進(jìn)場(chǎng)完畢。第四節(jié) 設(shè)備、儀器進(jìn)場(chǎng)辦法及配備計(jì)劃我公司設(shè)備和儀器主要通過(guò)汽車(chē)運(yùn)到工地。對(duì)此，項(xiàng)目經(jīng)理部將安排專人對(duì)工程所需的儀器設(shè)備等進(jìn)行調(diào)度，全面負(fù)責(zé)所有儀器、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)和合理存放及使用維護(hù)，其配備計(jì)劃見(jiàn)下表擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械、儀器表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備類型和技術(shù)指標(biāo)

8、數(shù)量1鋼筋切割機(jī)14臺(tái)2沖擊鉆（電錘）100臺(tái)3發(fā)電機(jī)供電設(shè)備30KW20臺(tái)4電焊機(jī)1550臺(tái)5灑水車(chē)5000L1臺(tái)6灌縫設(shè)備10套7吹風(fēng)機(jī)便攜式風(fēng)機(jī)F300KC10臺(tái)8發(fā)電機(jī)功率50kw10臺(tái)9管理車(chē)輛小型客車(chē)或小型客貨車(chē)10臺(tái)10夜間照明設(shè)備4kw以上40套第五節(jié) 任務(wù)劃分及施工進(jìn)度安排本次進(jìn)度計(jì)劃工期為2014年3月1日至2014年12月31日，總工期306日歷天。任務(wù)劃分：根據(jù)本合同段線路較長(zhǎng)的工程特點(diǎn)，整個(gè)工程擬設(shè)立7個(gè)施工隊(duì)同步進(jìn)行施工。其中20m跨（1-28跨）由1個(gè)施工隊(duì)獨(dú)立完成全部加固任務(wù)；50m跨T型梁加固水面部分2964跨為1個(gè)施工隊(duì)， 6590跨為1個(gè)施工隊(duì)；40m跨T

9、型加固梁91111跨為一個(gè)施工隊(duì)，112137跨為一個(gè)施工隊(duì)；支座更換部分安排2個(gè)施工隊(duì)同時(shí)施工；蓋梁維修加固、混凝土病害處理、裂縫處理等部分分?jǐn)偟礁骺缡┕り?duì)；根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度可適時(shí)增加施工隊(duì)。1、T型梁加固（250片，其中50m跨的占94片、40m跨的占112片，20m跨的占44片）計(jì)劃開(kāi)始于2014年3月1日，計(jì)劃完成于2014年12月25日。投入人力：T型梁維修加固安排施工隊(duì)5個(gè)，每隊(duì)計(jì)劃30-40人，5個(gè)班組毎月完成30片梁的加固任務(wù)，要260天。 投入設(shè)備：每個(gè)班組投入磁力鉆2臺(tái)、角向磨光機(jī)20臺(tái)、電錘臺(tái)4、空壓機(jī)1臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、氧氣乙炔及割刀5套、臺(tái)秤1臺(tái)、注漿機(jī)2臺(tái)、測(cè)量工具2

10、套，發(fā)電機(jī)組根據(jù)實(shí)際情況配備。2、橫隔板加固（4599個(gè)，其中50m跨的2571個(gè)，40m跨的1459個(gè)，20m跨的569個(gè)）計(jì)劃開(kāi)始于204年3月1日，計(jì)劃完成于2014年12月25日。投入人力：橫隔板維修加固計(jì)劃安排5個(gè)施工組，每個(gè)施工組計(jì)劃30-40人，5個(gè)班組毎月完成500片橫隔板的加固任務(wù)，共計(jì)劃280天。投入設(shè)備：每個(gè)班組投入磁力鉆2臺(tái)、角向磨光機(jī)10臺(tái)、電錘10臺(tái)、空壓機(jī)2臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、氧氣乙炔及割刀3套、臺(tái)秤1臺(tái)、注漿機(jī)2臺(tái)、測(cè)量工具2套。3、蓋梁維修加固(32個(gè))計(jì)劃開(kāi)始于2014年3月1日，計(jì)劃完成于2014年12月25日。蓋梁加固由所在跨的施工班組穿插完成。4、全橋支座

11、更換（137跨、1918個(gè)）計(jì)劃開(kāi)始于2014年3月20日，計(jì)劃完成于2014年8月20日。投入人力：全橋支座更換計(jì)劃安排施工組2個(gè)，每組計(jì)劃40人，2個(gè)施工班組每月完成支座更換478個(gè)，共計(jì)劃150天完成施工任務(wù)。投入設(shè)備：每個(gè)班組投入頂升設(shè)備一套、鐵鍬6把、鋼板薄片200塊。注：后附施工總進(jìn)度計(jì)劃表5、各分項(xiàng)工程的施工順序5.1、T型梁加固單個(gè)T型梁加固流程：采用壓漿或封閉法修補(bǔ)T梁各部位裂縫安裝體外預(yù)應(yīng)力錨固裝置體外預(yù)應(yīng)力張拉粘貼腹板斜向鋼板。5.2、T梁橫隔板維修加固單個(gè)橫隔板加固流程：橫隔板裂縫部位注漿（如果有）鑿除破損的混凝土橫隔板連接處鋼板補(bǔ)焊截面加大處植筋、綁扎鋼筋網(wǎng)鋼板粘貼并

12、緊固對(duì)拉螺栓截面加大處澆筑混凝土后期防腐處理。5.3、蓋梁維修加固單個(gè)蓋梁維修加固流程：采用壓漿或封閉法修補(bǔ)蓋梁梁各部位裂縫基面及鋼筋銹蝕處理環(huán)氧砂漿修補(bǔ)及澆筑環(huán)氧混凝土粘貼鋼板。5.4、全橋支座更換 橋墩支座更換流程：定制支座及支座鋼板千斤頂同步頂升支座及支座鋼板更換反復(fù)回頂調(diào)試更換完畢落梁。第三章 主要工程項(xiàng)目的施工工藝、方法、過(guò)程及加固所用材料及指標(biāo)第一節(jié) 工況及工程內(nèi)容1.1橋梁現(xiàn)狀黃河橋 鄭州黃河公路大橋是國(guó)道G107 北京至深圳，省道S101鄭州至滑縣，省道S104鄭州至常平路線的樞紐，南起鄭州市花園口，離市區(qū)約10公里，北抵新鄉(xiāng)市原陽(yáng)縣橋橋北劉奄村，是連接鄭州與新鄉(xiāng)的重要樞紐，也

13、是河南省內(nèi)跨越黃河的重要快速通道。鄭州黃河公路大橋全長(zhǎng)5.55公里，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，根據(jù)鄭州黃河公路大橋外觀檢測(cè)機(jī)荷載實(shí)驗(yàn)報(bào)告的結(jié)果來(lái)看，病害數(shù)量很多且病害較為嚴(yán)重，存在安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，需及時(shí)進(jìn)行加固處理。主要病害表現(xiàn)為:1、混凝土質(zhì)量較差。表面蜂窩、麻面，保護(hù)層較薄，鋼筋外漏銹蝕，底板混凝土剝落，翼緣板間滲水；2、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁梁體裂縫。局部腹板產(chǎn)生大量由下而上的豎向、斜向裂縫和對(duì)稱貫通裂縫，T梁局部混凝土他破損露筋；3、橫隔板斷裂。橫隔板混凝土開(kāi)裂、剝落、鋼板外漏銹蝕，豎向裂縫較為普遍，局部橫隔板已完全斷裂；4、蓋梁裂縫和樁基露筋。蓋梁出現(xiàn)裂縫、混凝土剝落、露筋、鼓包等，

14、個(gè)別蓋梁出現(xiàn)橫向水平崩裂，防震擋柱開(kāi)裂，蓋梁上施工垃圾堆積，個(gè)別樁基受沖刷出現(xiàn)露筋；5、支座病害。部分支座出現(xiàn)局部脫空、老化、開(kāi)裂和剪切變形、鋼板銹蝕、防塵罩破損現(xiàn)象；1.2、工程特點(diǎn)1.2.1該項(xiàng)目施工范圍較大，線路較長(zhǎng)，工期短、工程量較大，特別是水面上部的加固施工，搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)難度較大，施工用水需專用拉水車(chē)，施工用電不能集中供應(yīng)，需要多臺(tái)發(fā)電機(jī)才能滿足施工要求，施工受的影響也較大，需嚴(yán)格注意安全問(wèn)題，施工作業(yè)隊(duì)伍較多，管理難度大，需加強(qiáng)統(tǒng)籌管理。1.3、工程重點(diǎn)（關(guān)鍵點(diǎn)） 本工程重點(diǎn)和關(guān)鍵是水面部分橋梁加固工程的處理，此部分施工需搭設(shè)專門(mén)的作業(yè)平臺(tái)，施工時(shí)，從橋面人行道吊架下到橋墩蓋梁上預(yù)

15、留的架體上，然后進(jìn)入到作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)經(jīng)過(guò)橫隔板時(shí)，從橫隔板的洞內(nèi)穿過(guò)，因此加固應(yīng)采用由遠(yuǎn)及近的順序進(jìn)行加固。人行道吊架做法及作業(yè)平臺(tái)做法見(jiàn)下圖。人行道吊架示意圖作業(yè)平臺(tái)圖施工材料需堆放在距離河邊150米左右的空地上，材料運(yùn)輸可考慮在人行道吊架上安裝吊葫蘆用于材料的上下傳遞及運(yùn)輸，但每次傳運(yùn)的材料不得超過(guò)人行道及吊架的荷載承受力。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)采用滿鋪，并全部用螺栓固定。正式施工前應(yīng)對(duì)架體及作業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定性及可靠性進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)，符合安全使用要求后再正式使用。施工中應(yīng)經(jīng)常觀察河水對(duì)地面沖刷造成的影響，避免造成人員財(cái)產(chǎn)損失。施工前需考慮加工足夠的滿足工期要求及施工要求的作業(yè)平臺(tái)材料，如果考慮不周到或是

16、組織不到位造成工期延誤時(shí)，將很難將工期趕上。因此施工前需制定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃，并按照此計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即解決。第二節(jié) 主要工程項(xiàng)目施工工藝、方法、過(guò)程1、橫隔板加固1.1施工方法、過(guò)程橫隔板裂縫部位注漿（如果有）鑿除破損的混凝土橫隔板連接處鋼板補(bǔ)焊截面加大處植筋、綁扎鋼筋網(wǎng)鋼板粘貼并緊固對(duì)拉螺栓截面加大處澆筑混凝土鋼板外表面噴防護(hù)涂料。施工前應(yīng)對(duì)橫隔板缺陷部位進(jìn)行排查，將排查情況上報(bào)監(jiān)理單位與業(yè)主，明確需要加固維修的橫隔板部位；裂縫注漿：（1）工藝流程：裂縫縫面處理埋設(shè)灌漿嘴封縫封縫檢查配制漿液灌漿封口處理檢查（2）、施工工藝：、裂縫處理：先用鋼絲刷、角磨機(jī)清除裂縫表面的灰塵、浮渣

17、及松散層等污物，然后用空壓機(jī)將裂縫中混凝土碎屑、粉塵吹干凈，再用毛刷蘸丙酮溶液，將裂縫兩側(cè)50范圍內(nèi)擦洗干凈并保持干燥。、埋設(shè)灌漿嘴：先在灌漿嘴的底面上抹一層厚約1的建筑結(jié)構(gòu)膠，將灌漿嘴粘貼在預(yù)定的位置上，然后在灌漿嘴四周用建筑結(jié)構(gòu)膠將灌漿嘴密封固定。、封縫：用建筑結(jié)構(gòu)膠對(duì)裂縫進(jìn)行封閉。沿裂縫縫面抹一層厚約5左右、寬50建筑結(jié)構(gòu)膠，要求涂抹的膠層密實(shí)，無(wú)流淌現(xiàn)象，無(wú)氣泡，保證裂縫、灌漿嘴封閉可靠。、封縫檢查： 裂縫封閉后應(yīng)進(jìn)行壓氣試驗(yàn)，檢查密閉效果。待裂縫封閉、灌漿嘴固定的結(jié)構(gòu)膠有一定強(qiáng)度后再進(jìn)行，一般為24小時(shí)。試壓前沿裂縫涂一層肥皂水，從灌漿嘴通入壓縮空氣，凡漏氣處，應(yīng)予以修補(bǔ)，直至不漏氣

18、為止。、漿液配制： 按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行配制。膠液一次配制數(shù)量，需以膠液的凝固時(shí)間及進(jìn)漿速度來(lái)確定。、灌漿：采用空壓機(jī)、專用灌漿機(jī)及注漿管組成的灌漿系統(tǒng)，按自下而上的次序，連接到注漿嘴上逐個(gè)灌漿，灌漿壓力為0.2-0.4M。漿液吸入率小于0.05L/min時(shí)，再繼續(xù)壓注35分鐘，然后停止灌漿，關(guān)掉進(jìn)漿嘴的閥門(mén)，并封口。灌漿結(jié)束后，應(yīng)立即拆除管道，用丙酮沖洗管道和設(shè)備。、封口處理： 待縫內(nèi)漿液達(dá)到初凝而不外流時(shí)，可拆除漿嘴，再用結(jié)構(gòu)膠把灌漿嘴處找平、封牢。、檢查：采用壓縮空氣檢查灌縫是否密實(shí)，檢查前先在縫面涂刷肥皂水，將高壓空氣咀插入檢查孔壓氣，檢查壓力為0.20.4Mpa，縫面無(wú)氣泡產(chǎn)生即為合

19、格。橫隔板連接鋼板處理（1）工藝流程：鑿除破損的混凝土橫隔板連接處鋼板補(bǔ)焊（2）施工工藝：先用電錘或扁平鉆鑿除橫隔板連接處破損的混凝土塊，然后將連接處的鋼板按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)焊、加強(qiáng)。截面加大處植筋、鋼筋綁扎（1）、工藝流程：放線定位鉆孔清孔植筋膠配制植筋養(yǎng)護(hù)鋼筋綁扎（2）、施工工藝：、定位、鉆孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求定位，用電錘鉆孔，為避免對(duì)原結(jié)構(gòu)損傷，避開(kāi)主筋，鉆孔孔徑比鋼筋直徑大4-6mm，植筋深度為10d15d。、清孔：用柱狀毛刷插入植筋孔內(nèi)，刷去孔壁浮灰，再用空壓機(jī)將孔內(nèi)灰塵吹凈，也可用高壓水清洗鉆孔，植筋時(shí)將孔內(nèi)明水用棉紗吸干凈。、鋼筋除銹：對(duì)鋼筋埋入部分，除去銹跡和氧化層，露出金屬光澤。

20、、植筋膠配制：按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行配制。、植筋：先將孔內(nèi)填入拌制好的植筋膠，然后將鋼筋旋轉(zhuǎn)插入孔中，植筋膠填入量以鋼筋插入后植筋膠從植筋孔口擠出為標(biāo)準(zhǔn)。、鋼筋綁扎：鋼筋綁扎前應(yīng)先校正植好的鋼筋，先綁扎主筋后綁扎箍筋，鋼筋連接采用綁扎搭接連接，接頭處應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求。粘貼鋼板對(duì)拉錨栓緊固（1）、粘鋼對(duì)拉錨栓緊固工藝流程：鉆錨栓、鋼板孔混凝土和鋼板粘貼面打磨處理結(jié)構(gòu)膠配制涂膠放置對(duì)拉錨栓、粘貼錨栓對(duì)拉緊固檢查驗(yàn)收（2）、施工工藝、鉆錨栓孔鋼板：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的位置對(duì)錨栓孔進(jìn)行定位放樣，并用電錘鉆孔，清理孔內(nèi)粉塵，當(dāng)鉆孔遇到鋼筋時(shí)，適當(dāng)調(diào)整鉆孔位置，鋼板加工完成后，對(duì)照橫隔板上鉆孔位

21、置放樣錨栓孔，并用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。、混凝土和鋼板粘貼面打磨處理：用角向磨光機(jī)將混凝土粘結(jié)面打磨平整，并用鋼絲刷將表面浮渣刷去。對(duì)鋼板表面進(jìn)行除銹和表面粗糙處理，用磨光機(jī)打磨至金屬光澤，然后用粗砂輪片進(jìn)行粗糙打磨，打磨紋路與鋼板受力方向垂直，粘貼鋼板時(shí)用空壓機(jī)將粘結(jié)面吹干凈，最后用脫脂棉沾丙酮擦拭表面。、結(jié)構(gòu)膠按照產(chǎn)品說(shuō)明要求嚴(yán)格按比例稱量重量，兩組份混合攪拌，直至色澤均勻?yàn)橹?，攪拌容器須保持清潔，不能有油污和水。、結(jié)構(gòu)膠配制好后，用抹刀涂在已處理好的鋼板面上，厚度2-4mm為宜，中間厚兩邊薄，將錨栓就位，然后將鋼板套在錨栓上粘貼至預(yù)定的位置。、鋼板粘貼于預(yù)定位置后，應(yīng)立即緊固對(duì)拉錨栓，直至膠液從

22、鋼板邊緣擠出為度。截面加大處混凝土澆筑截面加大處混凝土由于用量較小，采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌澆筑，施工中要嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的混凝土配合比拌制，使用的材料要與配合比中的材料規(guī)格一致，混凝土攪拌時(shí)間不少于3分鐘，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)及混凝土澆筑時(shí)間不得超過(guò)90分鐘，運(yùn)輸時(shí)不得產(chǎn)生離析，混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗，快插慢拔，振搗至混凝土面氣泡較少時(shí)為準(zhǔn)。1.1.6、鋼板外防腐處理（1）、工藝流程：基面處理涂料配置噴涂2遍（2）、施工工藝：、基面處理：對(duì)鋼板表面進(jìn)行清潔處理，去除表面的污漬及粉塵。、涂料配制：按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行配制防護(hù)涂料。、噴涂：配制好的涂料為流動(dòng)液體，裝入專用噴涂機(jī)，噴涂機(jī)噴咀垂直于基面，離基面3

23、050cm，均勻從基面一側(cè)到另一側(cè)噴涂，待表面基本干燥后再進(jìn)行第二次噴涂，也可多次噴涂至所需要的厚度。橫隔板加固施工工藝流程圖例： 2、 T型梁加固單個(gè)T型梁加固流程：采用壓漿或封閉法修補(bǔ)T梁各部位裂縫安裝體外預(yù)應(yīng)力錨固裝置體外預(yù)應(yīng)力張拉粘貼腹板斜向鋼板。2.1、裂縫劈槽注漿、工藝流程：裂縫縫面劈槽埋設(shè)灌漿嘴封縫封縫檢查配制漿液灌漿封口處理檢查、施工工藝沿裂縫用鋼釬或沖擊鉆鑿成“V”形槽，糟寬與糟深可根據(jù)裂縫深度和有利于封縫來(lái)確定，施工時(shí)糟口按寬×深2×2cm控制。鑿槽時(shí)先沿裂縫打開(kāi)，再向兩側(cè)加寬，鑿?fù)旰笥娩摻z刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉清除干凈。埋設(shè)灌漿嘴：在裂縫交叉處、較

24、寬處、端部以及裂縫貫穿處，埋設(shè)灌漿嘴其間距，為350500mm；在一條裂縫上必須有進(jìn)漿嘴、排氣嘴、出漿嘴。埋設(shè)時(shí)，先在灌漿嘴的底盤(pán)上抹一層厚約1mm的結(jié)構(gòu)膠，將灌漿嘴的進(jìn)漿孔騎縫粘貼在預(yù)定的位置上。封縫：用結(jié)構(gòu)膠將V型槽進(jìn)行封閉，要求涂抹的膠層密實(shí)，無(wú)流淌現(xiàn)象，無(wú)氣泡，保證裂縫、灌漿嘴封閉可靠。封縫檢查：裂縫封閉后應(yīng)進(jìn)行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏需待封縫膠有一定強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行（約12天）。試漏前沿裂縫涂一層肥皂水，從灌漿嘴通入壓縮空氣，凡漏氣處，應(yīng)于修補(bǔ)密封至不漏為止。漿液配制： 按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行配制。膠液一次配制數(shù)量，需以膠液的凝固時(shí)間及進(jìn)漿速度來(lái)確定。灌漿：采用空壓機(jī)、專用灌漿機(jī)及注漿管

25、組成的灌漿系統(tǒng)，按自下而上的次序，連接到注漿嘴上逐個(gè)灌漿，灌漿壓力為0.4M。漿液吸入率小于0.05L/min時(shí)，加壓至0.6mpa壓注35分鐘，然后停止灌漿，關(guān)掉進(jìn)漿嘴的閥門(mén)，并封口。灌漿結(jié)束后，應(yīng)立即拆除管道，用丙酮沖洗管道和設(shè)備。封口處理： 待縫內(nèi)漿液達(dá)到初凝而不外流時(shí)，可拆除漿嘴，再用結(jié)構(gòu)膠把灌漿嘴處找平、封牢，清洗干凈的灌漿嘴可重復(fù)使用。灌漿結(jié)束后，應(yīng)檢查補(bǔ)強(qiáng)效果和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿，確保工程質(zhì)量。2.2、裂縫封縫注漿的施工工藝、工藝流程：裂縫縫面處理埋設(shè)灌漿嘴封縫封縫檢查配制漿液灌漿封口處理檢查、施工工藝裂縫處理：先用鋼絲刷、角磨機(jī)清除裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，然后

26、用空壓機(jī)將裂縫中混凝土碎屑、粉塵吹干凈，再用毛刷蘸丙酮溶液，將裂縫兩側(cè)50范圍內(nèi)擦洗干凈并保持干燥。埋設(shè)灌漿嘴：先在灌漿嘴的底面上抹一層厚約1的結(jié)構(gòu)膠，將灌漿嘴粘貼在預(yù)定的位置上，然后在灌漿嘴四周用建筑結(jié)構(gòu)膠將灌漿嘴密封固定。封縫：用結(jié)構(gòu)膠對(duì)裂縫進(jìn)行封閉。沿裂縫縫面抹一層厚約5左右、寬50建筑結(jié)構(gòu)膠，要求涂抹的膠層密實(shí)，無(wú)流淌現(xiàn)象，無(wú)氣泡，保證裂縫、灌漿嘴封閉可靠。封縫檢查： 裂縫封閉后應(yīng)進(jìn)行壓氣試驗(yàn)，檢查密閉效果。待裂縫封閉、灌漿嘴固定的結(jié)構(gòu)膠有一定強(qiáng)度后再進(jìn)行，一般為24小時(shí)。試壓前沿裂縫涂一層肥皂水，從灌漿嘴通入壓縮空氣，凡漏氣處，應(yīng)予以修補(bǔ)，直至不漏氣為止。漿液配制： 按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)

27、進(jìn)行配制。膠液一次配制數(shù)量，需以膠液的凝固時(shí)間及進(jìn)漿速度來(lái)確定。灌漿：采用空壓機(jī)、專用灌漿機(jī)及注漿管組成的灌漿系統(tǒng)，按自下而上的次序，連接到注漿嘴上逐個(gè)灌漿，灌漿壓力為0.2-0.4M。漿液吸入率小于0.05L/min時(shí)，再繼續(xù)壓注35分鐘，然后停止灌漿，關(guān)掉進(jìn)漿嘴的閥門(mén)，并封口。灌漿結(jié)束后，應(yīng)立即拆除管道，用丙酮沖洗管道和設(shè)備。封口處理： 待縫內(nèi)漿液達(dá)到初凝而不外流時(shí)，可拆除漿嘴，再用結(jié)構(gòu)膠把灌漿嘴處找平、封牢。2.3、體外預(yù)應(yīng)力施工、工藝流程：施工準(zhǔn)備體外索錨固塊加工體外索錨固塊安裝、固定體外索安裝定位張拉和束力調(diào)整防護(hù)和減震器施工檢測(cè)和驗(yàn)收、施工工藝.1、體外索錨固塊施工體外索錨固塊交給

28、專業(yè)廠家進(jìn)行加工，錨下構(gòu)造必須保證定位準(zhǔn)確。錨固塊安裝：先定位錨固塊的位置，在相應(yīng)的部位打螺栓孔，然后再安裝錨固塊，緊固螺栓，并調(diào)整錨固塊與梁體之間的預(yù)留間隙，用封縫膠封閉錨固塊四周，使錨固塊與梁體之間形成一個(gè)封閉的整體，在梁體兩側(cè)的錨固塊上方封縫處各埋2個(gè)氣管，一個(gè)作注漿孔，一個(gè)做排氣孔。錨固塊安裝完成后上部和底部螺栓進(jìn)行電焊焊接和鋼板焊接固定處理（見(jiàn)后附圖）。待封縫膠凝固后，即可注漿，注漿壓力控制在0.20.4Mpa，直至漿液注滿溢出停止注漿。錨固塊注漿后最少應(yīng)養(yǎng)護(hù)3天，并在注漿時(shí)留取試件，以確定漿液凝固情況。待漿液完全凝固后，方可正式進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。.2、體外預(yù)應(yīng)力索的安裝和定位固定套管

29、，隨后進(jìn)行體外束下料，并一次完成預(yù)應(yīng)力鋼束穿束。安裝錨固體系之前，實(shí)測(cè)并精確計(jì)算張拉端需要?jiǎng)兂耐鈱親DPE護(hù)套長(zhǎng)度，當(dāng)采用水泥基漿體防護(hù)，需要清除表面油脂。.3、張拉和束力調(diào)整 體外預(yù)應(yīng)力穿束過(guò)程中，可同時(shí)安裝體外束錨固體系，錨固體系就位后，即可單根預(yù)緊或者整體張拉，確認(rèn)緊后的體外束主體、錨固體系無(wú)誤后，按張拉程序進(jìn)行張拉作業(yè)，張拉以張拉控制力為主、張拉伸長(zhǎng)值校核的雙控法。張拉過(guò)程中，構(gòu)件截面內(nèi)堆成布置的體外預(yù)應(yīng)力束要保證對(duì)稱張拉，兩套張拉油泵的張拉力需控制拉力；張拉要分級(jí)張拉并校核伸長(zhǎng)值，實(shí)際測(cè)量伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之間的偏差應(yīng)控制在6%之內(nèi)。施工方法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料與組裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線按照

30、施工圖紙規(guī)定進(jìn)行下料。按施工圖上結(jié)構(gòu)尺寸和數(shù)量，考慮預(yù)應(yīng)力筋的工作長(zhǎng)度、張拉設(shè)備及不同形式的組裝要求，定長(zhǎng)下料。然后將預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行堆放。鋼絞線應(yīng)妥善放置并防止銹蝕。鋼絞線下料應(yīng)用圓盤(pán)鋸切割（嚴(yán)禁用電焊切割），切割面應(yīng)為一個(gè)平面，以便張拉時(shí)檢查斷絲。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員指導(dǎo)下由固定工班進(jìn)行操作。每次張拉均應(yīng)有完整記錄，并現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。預(yù)應(yīng)力張拉控制力：根據(jù)設(shè)計(jì)要求張拉控制力390.6KN張拉千斤頂與油泵配套使用，張拉前進(jìn)行了標(biāo)定。（注：并不定期檢查標(biāo)定。張拉設(shè)備的標(biāo)定期限不應(yīng)超過(guò)6個(gè)月。在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：a新千斤頂初次使用前；b油壓表指針不能退回零點(diǎn)，更換新表后；c千斤頂、油壓表和

31、油管進(jìn)行過(guò)更換或維護(hù)后；d張拉時(shí)出現(xiàn)斷筋而又找不到原因時(shí)；e停放三個(gè)月不用后、重新使用之前；f油表受到摔碰等大的沖擊時(shí)）。張拉操作步驟：初張拉（張拉力PO等于0.1倍設(shè)計(jì)張拉力P）持荷2分鐘開(kāi)始作記號(hào)（此次張拉延伸量按推算值計(jì)算為0）第二次張拉（張拉力P1等于設(shè)計(jì)張拉力P）持荷2分鐘測(cè)量延伸量1回油測(cè)量延伸量2。檢查鋼絞線尾端標(biāo)定平面是否仍為一個(gè)平面，如平面出現(xiàn)了變化，說(shuō)明有個(gè)別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，必須采取措施進(jìn)行及時(shí)處理，處理后重新張拉、量測(cè)。如果沒(méi)有出現(xiàn)整體滑絲且鋼絞線尾端標(biāo)定平面為一個(gè)平面，可計(jì)算延伸量L=2+0。.4、張拉注意事項(xiàng)：A、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙控指標(biāo)，以延伸量為主。延伸量

32、為鋼束上標(biāo)定平面位置距錨墊板之間的距離變化值。B、張拉中，要檢查張拉結(jié)果，理論伸長(zhǎng)值與實(shí)測(cè)值的誤差不得超過(guò)施工驗(yàn)收規(guī)范允許范圍（6%6%）。C、預(yù)應(yīng)力鋼束要嚴(yán)格按照施工方案要求張拉。D、張拉過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力鋼束兩端及千斤頂后不得站人，聽(tīng)從負(fù)責(zé)人安排。E、張拉過(guò)程中，為安全起見(jiàn)，工作位置上下垂直點(diǎn)上不得有其它工種施工。F、用于本工程的錨具在制作、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中應(yīng)妥善保管，避免銹蝕。G、用于本工程的鋼絞線應(yīng)在平坦干燥的場(chǎng)地上用砂輪鋸逐根切割，嚴(yán)禁用電弧焊切割；同一束預(yù)應(yīng)力筋的每根鋼絞線尾端標(biāo)定平面應(yīng)仍為一個(gè)平面。H、在構(gòu)件的任何截面應(yīng)保持中心與施工圖中預(yù)應(yīng)力筋的坐標(biāo)一致。I、在整個(gè)預(yù)應(yīng)力筋的

33、鋪設(shè)過(guò)程中，如周?chē)须姾甘┕ぃA(yù)應(yīng)力筋應(yīng)用多層板進(jìn)行保護(hù)，防止焊渣飛濺損傷預(yù)應(yīng)力筋。J、當(dāng)張拉長(zhǎng)束因千斤頂張拉活塞行程不足需多次張拉時(shí)，應(yīng)分級(jí)張拉，中間各級(jí)臨時(shí)錨固后，重新安裝千斤頂，并重新讀表和量測(cè)伸長(zhǎng)值后再繼續(xù)張拉，避免伸長(zhǎng)值量測(cè)累計(jì)誤差。K、張拉中應(yīng)避免預(yù)應(yīng)力鋼絲的滑絲、斷絲和斷裂，發(fā)生滑絲、斷絲和斷裂，如發(fā)生應(yīng)暫停張拉，查明原因采取糾正措施后恢復(fù)張拉。L、張拉過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力鋼束兩端及千斤頂后不得站人，聽(tīng)從負(fù)責(zé)人安排。 .5、成品保護(hù) 預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)按施工圖上結(jié)構(gòu)尺寸和數(shù)量，考慮預(yù)應(yīng)力筋的外露長(zhǎng)度、張拉設(shè)備的組裝要求，預(yù)留出足夠的長(zhǎng)度進(jìn)行下料。用砂輪切割機(jī)切割。當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋、錨具及配件運(yùn)到工地

34、，鋪放使用前，應(yīng)將其妥善保存在干燥的地方，下邊要有墊木，上面采取防雨措施，以避免材料銹蝕，錨具、配件要存在室內(nèi)。.6、體外預(yù)應(yīng)力束錨固系統(tǒng)保護(hù)與減震器安裝施工張拉施工完成并檢測(cè)與驗(yàn)收合格后，對(duì)錨固系統(tǒng)要進(jìn)行防腐防護(hù)工藝處理。灌注防護(hù)材料之前，按照設(shè)計(jì)規(guī)定，錨固體系導(dǎo)管之間的空隙內(nèi)要求填入橡膠條或者其他彈性材料對(duì)各連接部位進(jìn)行密封，錨具采用防護(hù)罩封閉。體外預(yù)應(yīng)力束完成后，按工程設(shè)計(jì)要求的預(yù)定位置安裝體外束主體減震器，安裝固定減震器的支架和主體結(jié)構(gòu)之間進(jìn)行固定，以保證減震器發(fā)揮作用。2.4、粘鋼、工藝流程制 做 鋼 板 條對(duì)混凝土、鋼板條進(jìn)行表面處理配制結(jié)構(gòu)膠在預(yù)定位置粘鋼鋼板就位、鉆孔孔內(nèi)注膠、

35、植螺栓檢 驗(yàn)注：如果檢查驗(yàn)收不合格均返工重作；、施工工藝鋼板條制作根據(jù)粘鋼和鉚鋼的要求規(guī)格和尺寸將鋼板制作成鋼板條，并按鉚釘鉚接位置在鋼板上鉆孔。表面處理先鑿去砼松散層，將砼表面大致鑿平整，然后用角向磨光機(jī)將鋼板粘結(jié)面打磨平整，并用鋼絲刷將表面浮渣刷去，粘貼鋼板時(shí)用空壓機(jī)將粘結(jié)面吹干凈。對(duì)于砼表面凹陷過(guò)大的部位，應(yīng)用修補(bǔ)材料將表面處理平整。對(duì)鋼板表面進(jìn)行除銹和表面粗糙處理，將鋼板用磨光機(jī)打磨至金屬光澤，然后用粗砂輪片進(jìn)行粗糙打磨，打磨紋路與鋼板受力方向垂直。結(jié)構(gòu)膠配制好后，用抹刀涂在已處理好的鋼板上，厚度1-3mm為宜，中間厚兩邊薄，然后將鋼板粘貼至預(yù)定的位置。鋼板粘貼于預(yù)定位置后，應(yīng)立即進(jìn)行

36、打孔、植入M10螺栓，并將鋼板牢固地緊固在加固構(gòu)件上，待結(jié)構(gòu)膠通過(guò)擠壓從鋼板邊緣擠出時(shí)，將鋼板周?chē)妹藜喎忾]，防止?jié){液流失。植螺栓工藝要求a、配制粘鋼膠用于植螺栓。植螺栓用膠量很少，應(yīng)根據(jù)每次用量配制。b、鋼板就位、打孔：將鋼板條放置于要加固構(gòu)件的表面，打孔時(shí)，先從鋼板條最中間孔打起，用電錘對(duì)住鋼板孔往混凝土中打孔，孔徑14，孔深6870mm，打孔后清除孔內(nèi)灰塵。c、孔內(nèi)注膠：將配好的膠填入孔中，膠填入孔內(nèi)約至50%深度即可。d、植入螺栓：將螺栓用手錘打入孔中，螺栓頭露出鋼板面按1520mm控制。每打一個(gè)孔，應(yīng)立即完成注膠、植螺栓的工作，然后再植下一個(gè)螺栓。2.5鋼板外露面防腐、首遍噴涂a、將

37、配置好的防腐劑加入噴涂機(jī)；b、噴涂時(shí)保證噴嘴距預(yù)噴表面15CM，噴射角度60度。c、噴涂控制在0.30.6/、二次噴涂a、首次噴涂面干燥后即可進(jìn)行第二次噴涂； b、二次噴涂后，噴涂厚度控制在0.30.5左右。、檢查對(duì)二次噴射后的噴涂面進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)某些噴射區(qū)域厚度小于0.3，需進(jìn)行第三次噴涂（待二次噴涂表面干燥后）。若發(fā)現(xiàn)有噴涂表面有裂縫，需鏟除該區(qū)域，然后按工藝要求再次施噴。預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝圖裂： T型梁粘鋼加固施工工藝圖裂： 3、蓋梁維修加固3.1、裂縫處理 對(duì)全橋蓋梁出現(xiàn)裂縫的部位進(jìn)行修復(fù)，裂縫寬度0.15mm的裂縫采用壓漿法進(jìn)行修復(fù)，裂縫寬度0.15mm的裂縫采用封閉法進(jìn)行修復(fù)。3

38、.2、缺陷修復(fù) 對(duì)全橋蓋梁出現(xiàn)破損、露筋、蜂窩、麻面和空洞等缺陷部位采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)或環(huán)氧混凝土（對(duì)破損區(qū)域過(guò)大處使用）進(jìn)行修補(bǔ)，要求修補(bǔ)后結(jié)構(gòu)表面平整密實(shí)。3.3、銹脹處理 對(duì)蓋梁出現(xiàn)嚴(yán)重銹脹的部位進(jìn)行處理，首先將銹脹部位混凝土鑿掉，其次對(duì)發(fā)生銹脹鋼筋進(jìn)行除銹處理，后澆筑環(huán)氧混凝土（對(duì)破損區(qū)域過(guò)大處使用）進(jìn)行修補(bǔ)。3.4、 粘貼鋼板加固對(duì)全橋上下緣開(kāi)裂的蓋梁采取粘貼鋼板加固，鋼板材質(zhì)采用Q345B，鋼板厚度6mm。并對(duì)40m、50m跨T梁橫隔板鏤空的部分植入鋼筋，澆筑快速修補(bǔ)料增大橫隔板跨中截面，鋼板外露表面進(jìn)行防腐涂裝。蓋梁加固施工工藝圖裂： 4、全橋支座更換 對(duì)全橋137跨的T梁支座進(jìn)行

39、整聯(lián)頂升更換，并更換支座鋼板?，F(xiàn)橋梁的板式橡膠支座更換為相同尺寸、相同高度的板式橡膠支座，新更換的支座應(yīng)選用耐高溫、耐老化的氯丁橡膠支座，其材料質(zhì)量和技術(shù)性能應(yīng)符合公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）的要求。4.1、工藝流程定制支座、鋼板千斤頂頂升支座、鋼板更換頂升調(diào)試落梁整聯(lián)同步頂升支座更換步驟：4.2、施工準(zhǔn)備、根據(jù)已確定的施工方案，搭設(shè)施工場(chǎng)地的平臺(tái)。平臺(tái)要留出適當(dāng)?shù)墓ぷ骺臻g便于施工人員的監(jiān)控人員使用，并保證安全可靠。、進(jìn)行頂升用的千斤頂4.3、施工工藝根據(jù)業(yè)主要求，為避免頂升過(guò)程中對(duì)橋梁局部穩(wěn)定性造成不必要的破壞，對(duì)T型梁50m4跨一聯(lián)、50m 5跨一聯(lián)、40m6跨一聯(lián)、20m

40、7跨一聯(lián)進(jìn)行整體抬高。將頂升著力點(diǎn)設(shè)在橋臺(tái)頂面，通過(guò)整體頂升改變橋面標(biāo)高，頂升完成后進(jìn)行支座的更換。4.3.1、頂升控制總體布置平面圖50m4跨一聯(lián)總體布置平面圖50m5跨一聯(lián)總體布置平面圖40m6跨一聯(lián)總體布置平面圖20m7跨一聯(lián)總體布置平面圖4.3.2、頂升控制系統(tǒng)：PLC多點(diǎn)同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個(gè)部分：液壓泵站、PLC計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測(cè)與人機(jī)界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進(jìn)行集成，并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開(kāi)發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理與液壓系統(tǒng)

41、，輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號(hào)，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號(hào)，利用終端多組千斤頂來(lái)達(dá)到平衡、安全與高效的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過(guò)±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。本系統(tǒng)是針對(duì)用單作用液壓千斤頂更換大型橋梁支座，而研發(fā)的同步頂升或同步降落大型橋梁的控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)利用低壓驅(qū)動(dòng)、連續(xù)增壓、壓力和位移閉環(huán)的自動(dòng)控制方式，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制對(duì)橋梁進(jìn)行稱重、同步頂升、同步降落控制。本系統(tǒng)現(xiàn)已大量應(yīng)用于橋梁支座更換工程項(xiàng)目中，其控制精度高、可靠性安全性高、操作簡(jiǎn)便 同步頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成圖多點(diǎn)同步頂升的現(xiàn)場(chǎng)布點(diǎn)規(guī)劃4.3.3、千斤頂選用：采用20

42、0t千斤頂，頂身長(zhǎng)度130cm,底座直徑23.5cm,行程15mm。千斤頂均配有液壓鎖，可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負(fù)載的有效支撐；4.3.4、千斤頂?shù)牟贾茫涸趦蓚?cè)橋臺(tái)處根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求在每片梁端部下面布置一臺(tái)千斤頂，按最大重量算，黃河橋50m跨徑一聯(lián)5跨，一個(gè)橋墩需要14臺(tái)千斤頂，這樣橋墩處可提供2800噸的頂升力，一聯(lián)5跨合計(jì)使用70個(gè)頂，提供14000噸的頂升力。據(jù)設(shè)計(jì)圖紙7片T梁計(jì)算T梁?jiǎn)畏?0米跨徑橋：?jiǎn)慰鐦虻闹亓縂=142t/片梁×7片=994t；橋面系的重量G=300t米跨徑橋則F=1/2×（G+G）=1/2×（300+994）=1294

43、t一聯(lián)為5跨：5*1294=6470t70只千斤頂同時(shí)頂升，則每只千斤頂?shù)捻斄F=6470t÷70只=92t/只而每只千斤頂?shù)念~定頂升力f=200t2.1倍F，安全系數(shù)大于2.0，是安全的。4.3.5、高空作業(yè)準(zhǔn)備工作：此次支座更換工作是一項(xiàng)高空操作，工人要在高空拉提重物、安裝支座、位移觀測(cè)，因此搭建高空操作平臺(tái)是一項(xiàng)必不可少的工作。其施工平臺(tái)的要求如下：a、施工平臺(tái)在理論數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了實(shí)際承載力試驗(yàn)，有足夠的承載力和抵抗水平力的能力，必須要確保人員的安全問(wèn)題，做到安全第一。b、平臺(tái)與梁體底保持1.6m-1.7m的空間，充分保證操作人員的易操作性；c、施工平臺(tái)采用電動(dòng)式吊籃，操

44、作簡(jiǎn)便、安全可靠、可重復(fù)使用，從而降低施工成本，提高工作效率。其主要結(jié)構(gòu)為：（1）、懸吊平臺(tái)：懸吊平臺(tái)由3.5m基本節(jié)拼裝而成，每米重量為24KG，一般平臺(tái)自重350KG，承載1.2T.其平臺(tái)長(zhǎng)度可按橋梁長(zhǎng)度組合為不同長(zhǎng)度，特殊部位還可作特殊處理，可以很好地滿足施工需要。（2）、上部支架：上部掛勾系統(tǒng)采用槽鋼拼裝而成，掛勾固定在防撞墻上，無(wú)需采取預(yù)埋或其它措施，整個(gè)水平和垂直方向均可根據(jù)不同的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。（3）、吊籃的升降及保護(hù)系統(tǒng)：吊籃在橋面拼裝完成后，用10mm鋼絲繩固定（吊籃四個(gè)角），用懸臂吊配合錐形電動(dòng)葫蘆方式控制升降，將其固定在防撞墻和中間防護(hù)欄上，讓其有足夠的安全可靠性。整個(gè)系統(tǒng)

45、由提升機(jī)、鋼絲繩、掛勾三大部分組成，提升機(jī)工作速度為810/min，鋼絲繩由工作繩和安全繩組成。吊架完成后，對(duì)各墩位支座進(jìn)行全面檢查，并作好全方位的檢查記錄，完善編號(hào)。、在T梁橫向各梁端頭下均布置兩個(gè)千斤頂，千斤頂上下必須用鋼板墊平，使千斤頂全面接觸受力，如空隙較大，可用薄鋼板超墊平穩(wěn)。、合理布置油泵等設(shè)備，接上高壓油管，經(jīng)檢查后可進(jìn)行頂升作業(yè)。設(shè)備應(yīng)布置在有效頂升梁體以外，以減少頂升力的格外負(fù)擔(dān)。同時(shí)也應(yīng)注意各油管的有效長(zhǎng)度的均勻性。、在頂升前在梁體和蓋梁間安裝位移傳感器，監(jiān)測(cè)梁體在頂升過(guò)程中位移和姿態(tài)，并在頂升前進(jìn)試頂升，以測(cè)試?yán)碚摵蛯?shí)際梁體的重量差，為正式頂升提供數(shù)據(jù)。、頂升開(kāi)始，對(duì)千斤

46、頂供油，流量、壓量、壓強(qiáng)緩慢地增加，將壓力頂升到計(jì)算值的85%時(shí)，停止供油，關(guān)閉閥門(mén)，檢查各個(gè)部位，全部正常再對(duì)千斤頂供油，觀察標(biāo)尺等進(jìn)行全面檢查，后開(kāi)始整體頂升，以2mm/min速度頂升，頂升到5mm停一下，靜態(tài)下觀測(cè)頂升值，若有相差，即作調(diào)整；若無(wú)，則進(jìn)行支座下墊鋼板增高的工作。頂升應(yīng)由慢到快進(jìn)行，隨時(shí)檢查升高位移值的均勻性，并即時(shí)進(jìn)行調(diào)整。為了保持梁體在橫向上的連續(xù)性，防止變形過(guò)大而開(kāi)裂，嚴(yán)格控制各千斤頂頂力在橫向上的分配。、在各梁梁端千斤頂上設(shè)置臨時(shí)支墩，該臨時(shí)支墩應(yīng)隨頂升升高而進(jìn)行加高，當(dāng)停止工作時(shí)應(yīng)將該臨時(shí)支墩即時(shí)楔緊，以防止意外，確保結(jié)構(gòu)物及施工安全。頂梁時(shí)，千斤頂應(yīng)緩慢、分級(jí)加

47、載，即5Mp、10Mp 15Mp、20Mp、25Mp 以5Mp為一個(gè)加載檔次,當(dāng)梁體升高達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，停止加壓做穩(wěn)壓處理。每次加載后認(rèn)真檢查千斤頂、油管、油泵是否有漏油現(xiàn)象。、當(dāng)梁體頂升高度以能拆除更換支座時(shí)，這時(shí)立即更換損壞的支座，更換支座只能單個(gè)進(jìn)行，完成一個(gè)后再進(jìn)行下一個(gè)的更換，不得同時(shí)進(jìn)行。、采用專用工具將損壞的支座取出，取出前應(yīng)對(duì)原有支座的位置進(jìn)行測(cè)量記錄，然后用專用工具將新支座安放在原位置上，并檢查位置是否正確，高矮是否合適，接觸是否良好。應(yīng)該說(shuō)所更換的支座應(yīng)與原支座位置一致，但高度上應(yīng)約高于原支座為宜。、當(dāng)應(yīng)該更換的支座全部到位后，將梁體落座就位。落座過(guò)程也十分重要，需認(rèn)真觀察，

48、小心從事。按上述支座更換步驟要求，完成其它橋跨支座更換作業(yè)。全部更換完畢，檢查支座合格更換后，逐漸回油，拆卸頂升系統(tǒng)。4.3.6、部分橋墩位于水中施工作業(yè)方法 由于橋墩位于水中造成無(wú)法采用直接懸掛吊籃式作為操作平臺(tái)，則采取施工用吊籃在陸地上直接拼接完好，繼而采用固定在防撞墻上的卷?yè)P(yáng)機(jī)使吊籃拖至水岸邊緣處，用至少兩只船只分別拖至吊籃兩端，使吊籃浮于水面，后采用卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩分別拴在吊籃兩端，均勻提升至需要高度，繼而完成水中吊籃的掛置問(wèn)題。4.3.7、支座更換注意事項(xiàng)（1）支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書(shū)及有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用。（2）對(duì)不同形式的橋梁應(yīng)采取不同的頂升方式，

49、對(duì)于由T梁或工字梁組成的截面形式，一般在梁體不安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進(jìn)行，但頂升空心板、箱梁時(shí)，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對(duì)梁體的損壞。（3）由于邊梁本身自重及橋面附屬設(shè)施（如護(hù)欄、分聯(lián)處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時(shí)一定要壓力與位移雙控制，并以位移為最終控制，避免由于頂升不均勻而造成結(jié)構(gòu)的損壞。（4）嚴(yán)格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過(guò)高造成橋面及附屬設(shè)施的壞。頂升過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)巡視工作，應(yīng)指定專人觀察整個(gè)系統(tǒng)的工作情況。若有異常，直接通知泵站操作人員。5、 液壓設(shè)備應(yīng)急預(yù)案在橋梁的頂升施工中，首先應(yīng)制定安全可靠、

50、技術(shù)可行的施工方案，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進(jìn)行，避免異常情況的發(fā)生。5.1、電腦控制系統(tǒng)故障，（1）、電腦控制系統(tǒng)因意外撞擊而造成系統(tǒng)故障（死機(jī)、重啟或者程序無(wú)反映等等）：首先將系統(tǒng)設(shè)定為一旦沒(méi)有電腦信號(hào)，整個(gè)系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)，并且發(fā)出警報(bào)，千斤頂鎖死。（2）、在操作界面上面設(shè)定專門(mén)的應(yīng)急操作按鈕。可以在緊急情況下啟動(dòng)該程序，使整個(gè)工程進(jìn)入事先設(shè)定的閉鎖狀態(tài)，經(jīng)過(guò)故障處理后，再?zèng)Q定是否繼續(xù)作業(yè)。（3）、斷電事故處理：多點(diǎn)同步頂升系統(tǒng)自帶斷電保護(hù)系統(tǒng)配合鏍旋式快速轉(zhuǎn)換接頭，能在斷電6小時(shí)內(nèi)保持泵站內(nèi)壓力不變。有充裕的時(shí)間讓專業(yè)電工處理電線電路方面的問(wèn)題，保證了頂升的安全性和可靠性。（4）

51、、系統(tǒng)故障：立即由專業(yè)工程師對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，盡快排除故障，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的備品、備件；5.2、 液壓設(shè)備故障（1）、泵站由于斷電等原因不能正常提供動(dòng)力：千斤頂具有自鎖功能，可以自動(dòng)關(guān)閉液控單向閥，千斤頂?shù)捻斏Ρ３植蛔?。?）、千斤頂不能正常提供壓力：事先多預(yù)備千斤頂和墊塊，可先用墊塊支撐，然后由液壓工程師維修或者更換千斤頂。（3）、千斤頂壓力異常：部署專人看管液壓系統(tǒng)壓力部分，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，帶問(wèn)題解決后在進(jìn)行正常施工。3、惡劣氣候遭遇大風(fēng)、暴雨或者雷電：立即停止施工，以確保安全生產(chǎn)。 第三節(jié) 加固所用材料及指標(biāo)1、鋼板蓋梁和T梁粘鋼所用鋼板采用Q345B鋼材，體外預(yù)應(yīng)力錨固塊采用Q345

52、C鋼材，鋼材應(yīng)滿足低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-2008）的要求。2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線及錨具體外束采用成品束OVW.GJ15-3，其中40mT梁采用OVW.GJ15-3標(biāo)準(zhǔn)束，20mT梁和50mT梁將OVW.GJ15-3標(biāo)準(zhǔn)束中的一根鋼絞線用麻絲代替，彈性模量195000Mpa,錨具設(shè)計(jì)采用OVW.GJ15C-3型錨具。3、裂縫用結(jié)構(gòu)膠和灌封膠安全性能指標(biāo)如表9.1。表9.1：裂縫修補(bǔ)用膠的安全性能指標(biāo)性能項(xiàng)目性能指標(biāo)膠體性能抗拉（Mpa）20抗拉彈性模（Mpa）1500抗壓強(qiáng)度（Mpa）50抗彎強(qiáng)度（Mpa）30，且不得呈脆性破壞鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）10不揮發(fā)物質(zhì)量（固體量

53、）%99可灌注性在產(chǎn)品說(shuō)明說(shuō)規(guī)定的壓力下，能注入寬度為0.1mm4、粘貼鋼板用膠黏劑的安全性能指標(biāo)如表9.2表9.2：粘貼鋼板用膠黏劑的安全性能指標(biāo)性能項(xiàng)目性能要求A級(jí)膠B級(jí)膠膠體性能抗拉強(qiáng)度（Mpa）3025抗拉彈性模量（Mpa）3500（3000）抗彎強(qiáng)度（Mpa）4535且不得呈脆性破壞抗壓強(qiáng)度（Mpa）65伸長(zhǎng)率%1.31.0粘結(jié)能力鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）1512鋼-鋼不均勻扯離強(qiáng)度（Mpa）1612鋼-鋼粘結(jié)抗拉強(qiáng)度（Mpa）3325與混凝土正拉粘結(jié)抗拉強(qiáng)度（Mpa）2.5，且為混凝土內(nèi)聚破壞不揮發(fā)物質(zhì)量（固體量）%995、植筋錨固材料植筋錨固材料力學(xué)性能應(yīng)滿足表9.3的

54、要求表9.3植筋錨固材料力學(xué)指標(biāo)項(xiàng)目抗壓強(qiáng)度（Mpa）HRB335鋼筋錨固強(qiáng)度HPB235鋼筋錨固強(qiáng)度（圓鋼）3d15d植筋深度15d植筋深度指標(biāo)30鋼筋屈服強(qiáng)度鋼筋屈服強(qiáng)度6、高聚物快速修補(bǔ)料高聚物快速修補(bǔ)料應(yīng)具備以下特性： (1)塌落度初始值大于等于270mm，塌落擴(kuò)展度初始值大于等于650mm，30min塌落度保留值大于等于240mm，30min塌落擴(kuò)展度保留值大于等于550mm,澆筑后能夠均勻擴(kuò)散、自有流動(dòng)。(2)不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將修補(bǔ)范圍填實(shí)。(3)早期強(qiáng)度高，能夠滿足混凝土結(jié)構(gòu)快速修補(bǔ)的需要： 3h抗壓強(qiáng)度30Mpa、抗折強(qiáng)度4.5Mpa;3h抗壓強(qiáng)度40Mpa、抗折強(qiáng)度5.0Mpa;3h抗壓強(qiáng)度60Mpa、抗折強(qiáng)度7.5Mpa. (4)修補(bǔ)料中參入了高效膨脹劑、對(duì)水質(zhì)及周?chē)h(huán)境無(wú)污染。 (5)屬于無(wú)機(jī)混合料，耐腐蝕、耐老化。 （6）無(wú)毒、無(wú)害、對(duì)鋼筋無(wú)腐蝕、對(duì)水質(zhì)及周?chē)h(huán)境無(wú)污染。7、螺栓螺栓及螺母、墊圈須符合GB5782-86，GB6170-86，GB97.1-85規(guī)定。8、支座新更換的支座應(yīng)選用耐高溫、耐老化的氯丁橡膠支座，其材料質(zhì)量和技術(shù)性能應(yīng)符合公路橋梁板式橡膠支座(JT/T4-2004)的要求。第四節(jié) 對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)證驗(yàn)收及實(shí)驗(yàn)要求1、材料驗(yàn)證驗(yàn)收應(yīng)有交接雙方現(xiàn)場(chǎng)交接交接驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)