路橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 （道路工程設(shè)計(jì)）

1、路橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 （道路工程設(shè)計(jì)）    .Igm597 display:none;      一、目的和要求    （一）目的        畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生在學(xué)校完成技術(shù)員基本訓(xùn)練的一個(gè)重要階段。學(xué)生在學(xué)完基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課、專業(yè)課以后，在教師指導(dǎo)下獨(dú)立完成一段公路設(shè)計(jì)任務(wù)，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)綜合運(yùn)用與鞏固已學(xué)完的技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)分析問題與解決實(shí)際問題的能力以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的

2、工作態(tài)度，發(fā)展學(xué)生智力，為畢業(yè)后能較快的適應(yīng)工作需要打下基礎(chǔ)。    （二）要求        1、設(shè)計(jì)中學(xué)生根據(jù)所給資料及查閱補(bǔ)充的必要材料，認(rèn)真分析研究，擬定設(shè)計(jì)方案。經(jīng)過計(jì)算對(duì)比，進(jìn)行必要的修改后完成最后的設(shè)計(jì)成果。設(shè)計(jì)成果包括設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算過程和結(jié)果，以及設(shè)計(jì)說明書。        2、學(xué)生應(yīng)在教師指導(dǎo)下獨(dú)立思考、獨(dú)立完成作業(yè)，作為評(píng)定成績的依據(jù)。允許同學(xué)間相互研究討論，但不得搬用和抄襲他人的成果。 

3、;       3、圖紙要保持整潔，說明書要有條理，簡單明了，計(jì)算數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確。        4、畢業(yè)設(shè)計(jì)的成果可手抄、手畫，也可電腦打印及相應(yīng)公路設(shè)計(jì)軟件出圖。        本次畢業(yè)設(shè)計(jì)一般有下列幾方面內(nèi)容：    （1）公路技術(shù)等級(jí)的確定；          （2

4、）公路平面設(shè)計(jì)（紙上定線）；    （3）“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”中幾何指標(biāo)的選擇與計(jì)算；    （4）公路縱斷面設(shè)計(jì)；    （5）公路橫斷面設(shè)計(jì)；    （6）公路排水及或防護(hù)工程設(shè)計(jì)；    （7）路面設(shè)計(jì)     二、畢業(yè)設(shè)計(jì)的步驟、方法和深度    （一）技術(shù)等級(jí)的確定    公路

5、技術(shù)等級(jí)的選用應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，綜合考慮工程所在地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化及自然條件等因素，從全局出發(fā)，適當(dāng)考慮遠(yuǎn)景發(fā)展的交通量，按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）確定公路等級(jí)（城市道路按城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范GJJ3790執(zhí)行）。需設(shè)置輔路（輔道）時(shí)亦須論證。    （二）紙上定線        1、擬定路線走向        在給定的地形圖上根據(jù)指導(dǎo)老師提供的主要控制點(diǎn)研究線路總體布局，分析地形、地質(zhì)及

6、地物等情況，選擇地勢(shì)平緩、山坡順直、河谷開闊等有利于展線的地點(diǎn)，擬定線路各種可能的走向。        2、試坡        當(dāng)遇到縱坡的限制較嚴(yán)時(shí)，必須用平均縱坡i沿各種可能的走向由上而下進(jìn)行試坡，設(shè)等高線間距為h，取計(jì)算等高線的平均長度a，a=h/i，用量規(guī)開度為 a（比例與地形圖同），在圖上試坡，得出均坡線。        3、定導(dǎo)向線   

7、0;    分析均坡線，結(jié)合地形、地物及艱巨工程等情況，選擇相應(yīng)的中間控制，從而調(diào)整控制點(diǎn)相應(yīng)線路的縱坡，重新試坡，得出導(dǎo)向線。     4、修正導(dǎo)向線        參照導(dǎo)向線作平面試線，注明平曲線半徑，量出地形變化點(diǎn)樁號(hào)及標(biāo)高，繪制縱斷面圖。并設(shè)計(jì)縱坡，得出各樁位概略設(shè)計(jì)標(biāo)高。并用“橫斷面控制”的方法修正導(dǎo)向線。        5、定線    

8、    在所定向線的基礎(chǔ)上，參照各“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”和“活動(dòng)點(diǎn)”的位置，按規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)試線才能得到滿意的結(jié)果。        6、縱斷面設(shè)計(jì)        路線確定后，量出路中心線穿過每一等高線的標(biāo)號(hào)和高程，繪制縱斷面圖和進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)。紙上定線是個(gè)反復(fù)試定的過程，試線修改次數(shù)越多，最后所定路線的質(zhì)量相對(duì)來說越高，直至取得最佳線路方案為止，紙上定線工作才能算完成。     

9、60;  7、要求        根據(jù)紙上定線的特點(diǎn)，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)要求在最后上交畢業(yè)設(shè)計(jì)成果時(shí)，必須把紙上定線過程中的有關(guān)底稿一并上交，作為評(píng)定成績的依據(jù)。    （三）公路平面設(shè)計(jì)        1、圓曲線半徑的原則    （1）確定圓曲線半徑的原則        各級(jí)公路的圓曲線半徑應(yīng)盡量采用較

10、大的半徑，在一般情況下，宜選用大于標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的該級(jí)一般最小半徑。只有當(dāng)?shù)匦?、地物或其他條件限制時(shí)，方可采用小于一般最小半徑，不要輕易采用極限最小半徑。             圓曲線半徑的選定，除要與彎道本身所在位置的地形、地物條件相適應(yīng)，使曲線沿理想的位置通過外，還要考慮與彎道前后的線形標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。        圓曲線半徑過大也失去意義，因此最大半徑不宜超過 10000m，以利于設(shè)計(jì)與施工。 

11、       各級(jí)公路不論轉(zhuǎn)角大小，均應(yīng)設(shè)置曲線（包括圓曲線和緩和曲線）。    （2）確定路線導(dǎo)線交點(diǎn)轉(zhuǎn)角        首先在地形圖上，從起點(diǎn)由左向右編寫轉(zhuǎn)角號(hào)，即JD1、JD2、JD3 。確定路線導(dǎo)線交點(diǎn)轉(zhuǎn)角要用正切法。不得用量角器直接量取。    （3）考慮圓曲線半徑選定的原則和轉(zhuǎn)角值，確定該路段每個(gè)交點(diǎn)的圓曲線半徑，并計(jì)算或查曲線冊(cè)設(shè)用表確定圓曲線要素。  

12、      2、將各交點(diǎn)處圓曲線半徑與教材或規(guī)范對(duì)比，當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑，應(yīng)在該交點(diǎn)處圓曲線兩端設(shè)置緩和曲線，緩和曲線計(jì)算步驟如下：    （1）利用教材相應(yīng)公式確定緩和曲線最小長度，采用數(shù)值大者，并用整5米倍數(shù)。    （2）利用相應(yīng)公式計(jì)算切線角、緩和曲線常數(shù)p和q 。    （3）利用相應(yīng)公式計(jì)算有緩和曲線的單曲線的切線長Th 、曲線長Lh 、外距Eh 、超距Dh 。 織夢(mèng)好，好織夢(mèng)         3、在實(shí)際路線測(cè)量時(shí)，用鋼尺丈量直線距離，設(shè)置整樁與加樁，在交點(diǎn)處設(shè)置平曲線。在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，是在地形圖上由路線起點(diǎn)從左向右用比例尺（12000）量距，樁距采用50米，加樁視地形變化而定，加樁采用整米數(shù)。    （1）直線上整樁（50、100 ）與平面線基本的量法見下圖：