鋼棧橋施工方案

1、.深茂鐵路江門至茂名段JMZQ-6 標段鋼棧橋及鋼平臺施工方案中交二航局深茂鐵路JMZQ-6 標工程指揮部.二一五年九月深茂鐵路江門至茂名段JMZQ-6 標段鋼棧橋及鋼平臺施工方案編制：審核：.批準：目 錄一、概述11.1 編制依據(jù)11.2 工程概況11.3 地質(zhì)構造5二、棧橋設計52.1 設計條件52.2 棧橋結構5三、施工平臺設計103.1 設計條件103.2 施工平臺結構10四、總體施工方案及施工工藝流程11五、主要施工方法125.1 鋼管樁施工125.2 平聯(lián)安裝155.3 主橫梁安裝165.4 貝雷梁安裝165.5 橋面板體系安裝175.6 附屬設施安裝185.7 棧橋及施工平臺拆除

2、19六、施工組織及進度計劃196.1 人員組織安排196.2 主要施工設備206.3 進度計劃20.七、施工保證措施217.1 質(zhì)量保證措施217.2 安全保證措施217.3 文明施工與環(huán)保措施22.一、概述1.1 編制依據(jù)（1）廣東深茂鐵路有限責任公司標準化（2）深茂鐵路現(xiàn)場詳細的踏勘調(diào)查資料（3）深茂鐵路相關設計圖紙、工程量清單（4）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 （ TB10751-2010）（5）國家有關方針政策和國家、鐵路總公司有關標準規(guī)范、驗標和規(guī)程等（6）中交二航局工程質(zhì)量管理辦法 ；中交二航局通過質(zhì)量體系認證中心認定的 ISO9001:2000質(zhì)量手冊和程序文件（7）新建鐵路

3、深圳至茂名線江門至茂名線 JMZQ-6 標投標文件（8）高速鐵路橋涵工程施工技術指南鐵建設【 2010】241 號（9）鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設【 2010】241 號（10）高速鐵路工程測量規(guī)范 （TB10601-2009）（11）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程（TB10301-2009）（12）鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程 （TB10303-2009）（13）建筑鋼結構焊接技術規(guī)程 （JTJ81-2002）（14）鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB50205-2001）（15）鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003）1.2 工程概況新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段站前工程 JMZ

4、Q-6 標段位于廣東省陽江市境內(nèi)，起止里程為 DK245+200 DK290+200。施工總平面位置示意圖見 圖 1-1。本標段棧橋設計總長度為 3311.6 米。鋼棧橋主要分布在四座特大型橋梁：西部沿海特大橋、那龍河 2#特大橋、漠陽江特大橋、陽陽高速特大橋。鋼棧橋詳細統(tǒng)計見 表 1-1。本方案主要以那龍河 2#特大橋 127#墩-130#墩段鋼棧橋為例進行介紹。鋼棧橋及施工平臺總體布置圖見 圖 1-2。.322+ ：33 點1K 終D 段段 標名茂至門江 程路 工鐵 前名 站茂 2.9至 86圳 8+深 88建 3K新 D中交第二航務工程限公司新局有建深圳至茂名鐵路江門至茂名段站前工程段項

5、目經(jīng)理部陽陽高速特大橋中心里程：橋梁全長：簡支梁簡支梁（）連續(xù)梁線支路鐵道茂省廣速高陽羅雅白線砼道縣陽江雅白線西河）江埠場寬道鎮(zhèn)陽縣漠道（泥縣路水縣道江河三工區(qū)駐 地陽東元角鎮(zhèn)漠江陽漠河龍那那龍河號特大橋中心里程：橋梁全長：孔跨布置簡支梁簡支梁+1*（48+80+48）連續(xù)梁322+ ：標33 點1K 起D 段段 標名茂至門江 程路 工鐵 前名 站茂 92.至 86圳 8+深 88建 3K新 D合山957X溝水井西部沿海特大橋中心里程：橋梁全長：村道（寬約3. 0m）跨徑布置：簡支 梁砼村道 （寬約3. 0m）簡支梁（40+60+40）連續(xù)梁 +1*（60+100+60)連續(xù)梁縣道縣道雅白雅韶

6、鎮(zhèn)線村道（寬 約3. 0m）村道道0m）（寬約3.縣速砼火S365高海沿部西S365井疊頂山隧道疊頂山隧道長度級： 222m（級： 165m：265m圖 1-1 JMZQ-6 標施工總平面布置圖.圖 1-2鋼棧橋總體布置圖.鋼棧橋詳細統(tǒng)計表表 1-1序名稱長度（ m）起止里程備注號11 號鋼棧橋30西部沿海DK264+328-DK264+361水位深度為 1.5-2 米。寬特大橋度 10 米（水面寬度）21 號鋼棧橋1056那龍河 2#DK268+112-DK269+168河灘里32 號鋼棧橋407特大橋DK270+051-DK270+458魚塘43 號鋼棧橋546DK272+653-DK27

7、3+199漠陽江東河54 號鋼棧橋170DK273+500-DK273+670漠陽江支流65 號鋼棧橋245漠陽江特DK274+369-DK274+614漠陽江76 號鋼棧橋549大橋DK274+751-DK275+300漠陽江87 號鋼棧橋50DK277+100-DK277+150漠陽江98 號鋼棧橋65DK277+640-DK277+705漠陽江支流101 號鋼棧橋45.52DK286+414-DK286+460水位深度為 0.62m，寬度為 15m（水面寬度）陽陽高速112 號鋼棧橋121.4特大橋DK286+565-DK286+686水位深度在 1.8m，寬度為42m（水面寬度 )12

8、3 號鋼棧橋26.68路基DK288+163-DK288+190水位深度約 3m，寬度為14.58m（水面寬度）合3311.6計那龍河 2#特大橋橋址位于廣東省陽東縣境內(nèi)，跨那龍河，主橋孔主要由水文和通航要求控制，設計行車速度200km/h、鐵路等級：國鐵、橋面鋪設有砟軌道。設計活載：中 -活載，為雙線橋。本橋系受地形控制設計。橋位處地震動峰值加速度為 0.10g，地震反映譜特征周期為 0.35S，場地類別為： III 級。其中那龍河2#特大橋127#墩-130#橋墩，起訖里程：DK268+750-DK268+876 ，共計 126m，需占用那龍河河道進行鋼棧橋及平臺等大臨輔助設施的施工，需占

9、用那龍河進行鋼棧橋及平臺等大臨輔助設施的施工。.1.3 地質(zhì)構造根據(jù)勘察資料顯示，橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：人工填土雜填土和素填土，主要由粉質(zhì)黏土、粉土組成；第四系全新統(tǒng)沖洪巖層，由淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細砂組成；第四系全新統(tǒng)殘破積層，由粉質(zhì)黏土組成、燕山期花崗巖。巖土施工工程分級及地基基本承載力見表1-2。巖土施工工程分級及地基基本承載力表表 1-2地質(zhì)代號巖土名稱狀態(tài)巖土施工工程分基本承載力級（kpa）（1）2雜填土II0（1）3素填土I0(2)2-2淤泥質(zhì)粘土軟塑II60(3)1粉質(zhì)粘土軟塑II120(3)2粉質(zhì)粘土軟可塑II150(3)3粉質(zhì)粘土硬塑II200(11)1細

10、砂稍松I80(11)3細砂中密I180(28)1花崗巖全風化200(28)2花崗巖強風化600(28)3-1花崗巖弱風化1500二、棧橋設計2.1 設計條件（ 1）水位：設計高水位取 +4.00m，施工水位取 +1.20m；（ 2）設計流速：取 2.02m/s；2.2 棧橋結構棧橋總體布置鋼棧橋布置在橋梁南側， 鋼棧橋軸線與橋梁軸線相距13.00m，橋面寬7m。.根據(jù)現(xiàn)場地形條件，棧橋起止樁號：DK268+750-DK268+876 ，全長126m。標準跨徑分 6m、12m，共 2 種型式。由于棧橋線路較長，沿路跨防洪堤，所以DK268+750-DK268+876 段棧橋橋面設置3%上坡，橋面

11、標高最高 +6.10m，最低 +5.42m。以滿足鋼管樁樁頭施工作業(yè)空間要求。棧橋沿線均設置制動墩，以增強棧橋整體穩(wěn)定性。在制動墩處設置伸縮縫，滿足四季溫度變化棧橋變形、位移需要。棧橋詳細布置見棧橋施工設計圖。棧橋主要結構設計棧橋主要由橋臺、橋頭搭板、鋼管樁基礎、主橫梁、主縱梁、橋面板體系及附屬設施組成。 棧橋典型斷面結構見 圖 2-1，棧橋平面結構見 圖 2-2。圖 2-1標準節(jié)段棧橋剖面、立面結構圖.主梁2I56貝雷片橫向分配梁 I25a縱向分配梁 I14a面板t=8mm1212NNN圖 2-2 棧橋平面結構圖（ 1）橋臺及橋頭搭板在棧橋端部設置混凝土橋臺，兩岸橋臺均采用鋼管樁基礎，橋臺前

12、方回填土石錐坡。在橋臺頂面設置型鋼預埋件， 用于固定棧橋貝雷梁主縱梁。在棧橋橋臺后方分別設置鋼筋混凝土橋頭搭板。根據(jù)公路圬工橋涵設計規(guī)范要求，橋頭搭板尺寸為 2.05m7.0m0.35m（長 寬高）。搭板配筋要點為：底層縱向主筋，截面含筋率取0.6%1%。頂層縱向主筋，截面含筋率取0.3%0.4%。底層橫向鋼筋，一般可用16螺紋鋼，間距 20cm。頂層橫向鋼筋，一般可用12或 14螺紋鋼，間距 20cm。豎向箍筋，一般用8圓鋼，間距 4060cm。橋臺及橋頭搭板結構見 圖 2-3。.圖 2-3兩岸橋臺結構圖（2）鋼管樁基礎鋼管樁均為直樁， 河道處棧橋采用 7208mm 型號鋼管，陸地處棧橋采用

13、 6308mm 型號鋼管，每個排架 2 根樁，同排兩根間距 5.4m。采用打入樁形式，全長不設縱向平聯(lián)。（3）主橫梁主橫梁采用雙拼I56 型鋼，長 7.0m。主橫梁與鋼管樁之間采用嵌入式連接方式， 即在鋼管樁頂部開 U 形槽口，將主橫梁放置其中，進行焊接連接。主梁樁頂連接結構見 圖 2-5。.圖 2-5主梁樁頂連接結構圖（4）主縱梁主縱梁采用 321 型貝雷梁，每兩片由定型花架連接成一組，各組間設置型鋼剪刀撐，保證貝雷梁整體穩(wěn)定性。貝雷梁間距布置為：兩側0.9m、中間 1.35m，共三組。（ 5）橋面板體系橋面板體系由橫向分配梁、縱向分配梁、鋼面板組成。貝雷梁上鋪設I25a 作橫向分配梁，間距

14、 150cm，與貝雷梁節(jié)點對應；在橫向分配梁上鋪設 I14 作縱向分配梁，間距 30cm；面板采用 8mm 厚花紋鋼板。為提高施工效率、減少現(xiàn)場安裝作業(yè)量、實現(xiàn)標準化施工，在加工場將橋面板體系按照 2m7m 尺寸組裝成標準塊，運至現(xiàn)場后進行安裝。（ 6）附屬設施附屬設施包括橋面欄桿、護輪坎、電纜架、照明設施等。布置形式見圖 2-6。.欄桿縱向分配梁I25 護輪坎托架橫向分配梁圖 2-6附屬設施布置示意圖鋼棧橋結構驗算采用力學簡化計算與數(shù)字建模仿真計算兩種方法分別進行鋼棧橋受力驗算。具體計算見附件鋼棧橋設計計算書 。三、施工平臺設計3.1 設計條件同棧橋設計。3.2 施工平臺結構總體布置根據(jù)本項

15、目現(xiàn)場實際情況，涉水區(qū)域共需搭設施工平臺4 個，施工平臺布置在相鄰排架之間，相鄰排架共用一個施工平臺，使作業(yè)平臺空間得到充分利用，滿足基礎施工作業(yè)期間設備、設施、臨時材料等存放空間要求。施工平臺主要結構設計施工平臺與棧橋結構基本相同，由鋼管樁基礎、主橫梁、主縱梁、橋面板體系及附屬設施組成； 施工平臺結構圖見附圖 1。（1）鋼管樁基礎鋼管樁均為直樁， 采用7208mm 型號鋼管。鋼平臺鋼管樁橫橋向間距 4.5m、6m、9m、 6m、6m,布置四排，順橋向間距 5.4m、2.3m、4.8m、5.3m、4.8m 布置六排，每個施工平臺32 根鋼管樁。.（2）主橫梁主橫梁順橋向布置，采用2I56 型鋼

16、，橫橋向布置19 根。主橫梁與鋼管樁之間連接方式與棧橋相同。（3）主縱梁主縱梁順橋向布置， 采用 321 型貝雷梁，每兩片由定型花架連接成一組，各組間設置型鋼剪刀撐，保證貝雷梁整體穩(wěn)定性。（4）橋面板體系橋面板體系由橫向分配梁、縱向分配梁、鋼面板組成。貝雷梁上鋪設 I25a 作橫向分配梁，間距 150cm ，與貝雷梁節(jié)點對應；在橫向分配梁上鋪設 I14 作縱向分配梁，間距30cm ；鋼面板采用 8mm 厚花紋鋼板。（ 5）附屬設施附屬設施包括橋面欄桿、護輪坎、電纜架等。與棧橋布置形式相同。對應鉆孔樁位置處欄桿設置成可拆卸形式，方便施工工序轉換頻繁安裝、拆除。施工平臺結構驗算采用力學簡化計算與數(shù)

17、字建模仿真計算兩種方法分別進行鋼平臺受力驗算。具體計算見附件施工平臺設計計算書。四、總體施工方案及施工工藝流程鋼棧橋及施工平臺是那龍河2#特大橋水上施工的重要措施， 施工速度直接影響橋梁總體工期。鋼棧橋由小里程方向逐跨向前推進的同時，進行施工平臺的搭設，盡早提供橋梁基礎施工作業(yè)面。鋼管樁采用履帶吊配合振動錘施沉，平聯(lián)、主橫梁、主縱梁以及上部橋面板體系均采用履帶吊進行安裝。具體施工流程見圖 4-1。.施工準備及測量鋼管樁加工、運輸履帶吊起吊振動錘和鋼管樁鋼管樁就位測量控制振動沉樁縱向樁間平聯(lián)安裝樁頭處理主橫梁（ 2I56a）安裝下一跨施工主縱梁（貝雷梁）安裝貝雷梁間剪刀撐安裝橋面板體系標橋面板體

18、系成塊安裝準塊制作運輸附屬設施安裝圖 4-1棧橋施工工藝流程圖五、主要施工方法5.1 鋼管樁施工施工設備選型（1）振動錘選型根據(jù)棧橋結構受力計算， 鋼管樁最大承載力為 871KN（具體計算見計算書），沉設所需激振力為：式中：錯誤！未找到引用源。擊振力；錯誤！未找到引用源。極限動摩阻力；錯誤！未找到引用源。樁側極限靜摩阻力減低率，根據(jù)工程的土質(zhì)， 0.10.4；錯誤！未找到引用源。樁側極限靜摩阻力，為871KN。.根據(jù)施工激振力要求， 擬采用 DZJ90 型振動錘作為沉樁設備， 其主要技術參數(shù)見 表 5-1：最大擊振力 547KN。DZJ-90 型振動錘主要技術參數(shù)表 5-1項目單位參數(shù)電機功率

19、KW90靜偏心力矩N.m404激振力KN547振動頻率R/min1100空載振幅mm0-7.6允許拔樁力KN254整機重量（單夾具）t6.5（2）起重設備選型棧橋施工過程中，起重設備作業(yè)工況分為以下幾種：a 鋼管樁插、拔階段起重參數(shù)為：最大吊重為8.345t（振動錘 +最長鋼管樁），最大吊幅為 1214m；b 主梁安裝階段， 橫梁重 1.272t，貝雷片縱梁每跨每組吊重3.6t，最大吊幅 1214m；c 面系安裝階段，標準塊面層系統(tǒng)重3.6t（2m 長），最大吊幅 511m.經(jīng)比較，可知在鋼管樁施工階段為最不利工況。根據(jù)起吊參數(shù)，擬選用 QUY70 型履帶吊作為吊裝設備，吊幅 12m、吊臂長度

20、 22m 時，最大吊重 9t，滿足施工要求。.表 5-2QUY70 型履帶吊起重性能表鋼管樁加工鋼管樁長度較小，不分節(jié)。在加工場按設計長度進行下料、接長，采用平板車運至現(xiàn)場。在鋼管頂部管壁上對稱切割兩個圓孔，作為現(xiàn)場沉放起吊時卡環(huán)連接孔。在樁身上用油漆進行刻度標示，便于沉樁時貫入度觀測。為保證淺覆蓋層區(qū)域鋼管樁樁底局部應力滿足要求，在樁底設置加勁箍。鋼管樁下沉鋼管樁采用 QUY-70 履帶吊配合 DZJ90 型振動錘振動下沉。鋼管樁運至現(xiàn)場后， 履帶吊將鋼管樁卸在棧橋上， 然后起吊將其豎直，臨時插入河床，靠在棧橋前端臨時固定。起吊振動錘夾樁，然后將振動錘及鋼管樁一起吊至樁位處，經(jīng)兩臺全站儀交會

21、測量（交會角控制在 60O120O）定位后緩慢下放，在自重作用下著床入土穩(wěn)定，經(jīng)測量平面位置及垂直度滿足要求后低檔振動下沉，待鋼管樁入土一定深度后高檔振動下沉至設計標高位置。鋼管樁沉放示意及施工照片見 圖 5-1、圖 5-2。.振動錘履帶吊鋼管樁已建棧橋圖 5-1鋼管樁沉放示意圖圖 5-2鋼管樁沉放施工圖片鋼管樁下沉控制采取標高與貫入度雙控，貫入度控制為主，以保證單樁承載力。沉樁過程中，記錄每根鋼管樁的入土深度及貫入度，與地質(zhì)資料數(shù)據(jù)進行比較，作為后續(xù)鋼管樁長度調(diào)整依據(jù)。施工平臺鋼管樁沉放方法與棧橋鋼管樁沉放方法相同。5.2 平聯(lián)安裝平聯(lián)采用 400mm6mm鋼管。平聯(lián)材料根據(jù)鋼管樁之間的實際

22、間距在下料加工（鋼管下料長度比實際間距小 10cm，通過哈佛接頭來調(diào)節(jié)長度）。將平聯(lián)鋼管的一端按照相貫線放樣切割，安裝時，首先將加工了相貫線的一端與鋼管樁連接并點焊，另一端通過哈弗接頭與鋼管樁連接，然后實施圍焊焊接。平聯(lián)鋼管安裝示意見 圖 5-3。圖 5-3平聯(lián)安裝示意圖.5.3 主橫梁安裝鋼管樁下沉到位后，割除樁頂至設計標高并開設槽口，將拼裝成整體的主橫梁 2I56a 吊裝嵌入槽口內(nèi)，鋼管樁下槽口須平齊，以保證主橫梁擱置平穩(wěn)，在槽口兩側和下部焊接加勁板將主橫梁與鋼管樁焊接固定。主橫梁與鋼管樁連接構造見 圖 5-6。圖 5-6主橫梁與鋼管樁連接構造5.4 貝雷梁安裝將貝雷梁按排架間距在后場拼成

23、單層雙排組合，并用貝雷花架連接好，采用平板車運至安裝現(xiàn)場。在主橫梁上測放出安裝位置線，用履帶吊吊裝貝雷桁梁就位，偏差不大于 5cm。貝雷梁安裝示意及施工照片見圖 5-7、圖 5-8。圖 5-7貝雷梁安裝示意圖圖 5-8貝雷梁安裝施工圖片.貝雷梁橫向間用型鋼作剪刀撐連成整體。貝雷梁下弦桿通過門式卡固定在主橫梁上， 上弦桿用騎馬螺栓和橫向分配梁I25a 連接，構件大樣如 圖5-9。圖 5-9門式卡與騎馬螺栓構造圖5.5 橋面板體系安裝棧橋橋面板體系包括橫向分配梁工 25a、縱向分配梁工 14 和鋼板。為提高施工效率、減少現(xiàn)場安裝作業(yè)量、實現(xiàn)標準化施工，在加工場將橋面板體系按照 2m7m（棧橋）尺寸

24、采用焊接形式組裝成標準塊， 平板車運至現(xiàn)場后，采用履帶吊通過四點（橫向分配梁工 25 端頭）起吊安裝，為保證整體吊裝安全，各構件之間需焊接牢固。標準塊典型截面布置型式見 圖5-10、5-11I14 縱向分配梁之間接頭采用焊接的方式連接，接頭布置在橫向分配梁 I25a 中心線上。橋面板標準塊采用騎馬螺栓固定在貝雷梁上， 騎馬螺栓安裝需通過浮式操作平臺進入橋下進行操作。.橋面板標準塊側立面圖鋼面板縱向分配梁工 14橫向分配梁工 25a標準塊縱向接頭475=300cm475=300cm橋面板標準塊橫斷面圖鋼面板縱向分配梁工 14橫向分配梁工 25a2330=690cm700圖 5-10橋面板體系標準

25、塊結構圖圖 5-11橋面板體系標準塊安裝施工圖5.6 附屬設施安裝棧橋兩邊均設置防護欄桿， 欄桿高 1.2m，采用 483.5mm鋼管焊接，立柱間距 1.5m，焊接在棧橋橫向分配梁上， 欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷， 交替布置，達到醒目、美觀。為增加行車安全性，在欄桿內(nèi)側安裝I25 型鋼護輪坎。電纜托架布置在欄桿外側， 采用 50 角鋼焊接在橫向分配梁上， 每根分配梁上焊一根，電纜和輸水管等設施擱置在托架上，減少對棧橋交通的干擾。管線托架圖如 圖 5-12 所示。.欄桿10mm花紋鋼板縱向分配梁50x50x4橫向分配梁圖 5-12 管線托架圖在橋面兩側每隔 15m 交替布置路燈， 供夜間照明。棧橋車

26、道標志線按四級公路雙車道標準施畫，行車道 6m 寬，棧橋邊緣 50cm，不允許行車。在棧橋上隔一段距離設置車輛限速行駛警示牌，限制車速 5km/h。在棧橋入口設置崗亭和調(diào)度員，以及車輛限重標志牌。棧橋要安排專門的衛(wèi)生打掃人員，保證棧橋的清潔。5.7 棧橋及施工平臺拆除主橋基礎及下部結構施工完畢后，即可拆除水上施工平臺；施工棧橋作為兩岸施工通道，在全線完工后自西岸向東岸逐跨拆除。棧橋及施工平臺拆除時，按照與安裝相反的順序進行，即附屬設施 橋面板體系 貝雷梁 主橫梁 平聯(lián) 鋼管樁。采用履帶吊進行構件拆除，采用平板車運至后場堆存。六、施工組織及進度計劃6.1 人員組織安排主要人員配備表 6-1序號工

27、種人數(shù)備注1項目副經(jīng)理1總體施工控制、安排2技術主管2技術管理及技術總結3技術員2現(xiàn)場技術管理及資料收集4工長1施工組織安排及資源調(diào)配.序號工種人數(shù)備注5安全員2現(xiàn)場安全施工檢查6測量員2測量放樣7起重工2起重吊裝作業(yè)指揮8電焊工20鋼結構加工9電工2電氣操作、線路檢查維護10普工30構件安裝、運輸?shù)?1司操人員12合計766.2 主要施工設備主要設備配備表 6-2序號名稱型號單位數(shù)量備注1履帶吊QUY-70臺4平臺安裝及拆除、棧橋安裝2振動錘DZJ-90臺4平臺、棧橋安裝、拆除3汽車吊25t臺1加工場材料吊裝4平板運輸車9m/12m臺35電焊機BX1-500臺106施工船個27全站儀臺18水

28、準儀臺29交通船條2用于水上交通運輸6.3 進度計劃鋼棧橋按照每天兩跨的施工效率考慮，施工平臺按照每兩天一個施工效率考慮與棧橋施工同步推進。施工進度計劃表表 6-3序號工程內(nèi)容工期施工日期1橋臺施工15d2015.09.21 2015.10.052棧橋施工12d2015.10.06 2015.10.173施工平臺施工16d2015.10.11 2015.10.26.七、施工保證措施7.1 質(zhì)量保證措施（ 1）充分考慮棧橋施工及使用期間的最不利因素，確保棧橋的承載力和穩(wěn)定性滿足施工要求。（ 2）開工前進行詳細技術交底和安全交底，讓作業(yè)人員心中有數(shù)。（ 3）嚴格按照設計要求、鋼結構施工規(guī)范施工。鋼

29、管樁沉樁偏位控制在設計范圍內(nèi)，以保證結構受力可靠，以及避免與工程樁位、承臺沖突。（ 4）鋼管樁沉放施工需進行仔細觀測及詳細記錄，作為地質(zhì)情況復核及后續(xù)鋼管樁入土深度調(diào)整的依據(jù)。（ 5）每跨棧橋施工完畢后，進行結構件安裝質(zhì)量檢查，確保各構件安裝合格后才能上重載。（ 6）在各墩位區(qū)域施工時嚴禁遺落鐵件，避免影響后續(xù)護筒下沉和鉆孔作業(yè)。（ 7）按照規(guī)范和設計要求作業(yè)，服從現(xiàn)場監(jiān)理的指令，積極主動配合各項檢查驗收工作。（ 8）實行崗位責任制，技術、質(zhì)檢人員對各工序、各工種實行檢查監(jiān)督管理，行使質(zhì)量否決權。（ 9）加強設備的維修與保養(yǎng)，確保各機械設備的完好。（ 10）認真填寫施工日志及各工序施工原始記錄，作好交接班交底工作。7.2 安全保證措施（ 1）現(xiàn)場配備兩名專職安全員負責安全工作，同時要求現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽、穿救生衣。（