深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃20162035草案

1、今日，樂居拿到一份由深圳市規(guī)土委制定的深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2035)，滿滿46頁亮點太多。據(jù)規(guī)劃顯示，到2035年全市城市軌道共32條，其中市域快線8條，總長425.9公里，普速線路24條，總長839.1公里。與東莞將有10條線路銜接，與惠州共3條線路銜接。同時，在深圳地區(qū)規(guī)劃了7條城際線路，形成約278.4公里的城際線網(wǎng)，形成了城際線、市域快線、普速線路三層次的軌道線網(wǎng)體系。本次規(guī)劃范圍雖是深圳市行政區(qū)范圍，但研究范圍拓展到了香港、廣州、東莞、惠州、珠海、中山和深汕合作區(qū)等地。規(guī)劃還提出，要不斷強化與莞惠和河源、汕尾“3+2”經(jīng)濟圈、特別是深汕合作區(qū)的輻射帶動力。以下是樂居提煉

2、的重點信息，這也許是你最新的買房指導(dǎo)路線圖。深圳市軌道線網(wǎng)總體方案（2016-2035）深圳市軌交線網(wǎng)總體布局一覽來源 | 深圳市規(guī)劃和國土資源委員會、深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心深圳新浪房產(chǎn)綜合整理轉(zhuǎn)載請注明1、在現(xiàn)有5條快線基礎(chǔ)上再增3條快線新增及調(diào)整快線一覽在既有6號線及支線、11號線、13號線、14號線、18號線5條市域快線的基礎(chǔ)上，新增3條中心區(qū)對外放射的市域快線。新增和調(diào)整線路具體如下：（1） 調(diào)整6號線支線南延至光明城：6號線支線由翠湖站延伸至光明城站，延伸段長約4.8公里。（2） 調(diào)整11號線至福華路布設(shè)：11號線東段沿福華路至大劇院，調(diào)整后線路全長約57.1公里。（3

3、） 調(diào)整14號線南延至福田會展中心西：14號線由崗廈北延至福田會展中心西，線路全長53.7公里，延伸段長約1.8公里。（4） 調(diào)整18號線南延至鹽田路：線路自平湖樞紐經(jīng)白泥坑、橫崗南延至鹽田路（與8號線換乘），線路長約65.5公里。（5） 調(diào)整20號線為快線并南延至福田會展中心：原規(guī)劃為空港新城至T4樞紐的普速服務(wù)線路，調(diào)整為市域快線，線路由機場北（T4）樞紐向東經(jīng)機場東樞紐轉(zhuǎn)向107國道，經(jīng)西鄉(xiāng)、新安轉(zhuǎn)向深南大道，經(jīng)南山科技園、白石洲、車公廟、香蜜湖等片區(qū)后，轉(zhuǎn)向福田中心區(qū)會展中心，同時預(yù)留北延與東莞2、3號線構(gòu)筑樞紐換乘的條件，調(diào)整后線路長約44.7公里。（6） 新增21號線：線路南起前海

4、媽灣保稅區(qū)，經(jīng)夢海大道穿過前海中心區(qū)，經(jīng)南山科技園，穿塘朗山經(jīng)大學(xué)城、民治、坂雪崗、布吉三聯(lián)、白泥坑，在坳背與14號線換乘，然后經(jīng)大運北、龍崗中心區(qū)至坪地，線路全長約62.7公里。（7） 新增22號線：線路南起福田保稅區(qū)，經(jīng)香蜜湖、梅林片區(qū)轉(zhuǎn)向梅林關(guān)，順民治大道經(jīng)民治、觀瀾科技園、觀瀾中心區(qū)至觀瀾北部黎光片區(qū)，并預(yù)留北延至東莞條件，線路長約36.5公里。2、西部軌道線網(wǎng)方案西部軌交網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃結(jié)合新增市域快線20號線（西向、東西）和21號線（東北向）的總體布局。在普線布局上，對外增加28號線（西部）、29號線（北部）、27號線（東北部）、24號線（東部），并在西部外圍地區(qū)增加26號線和30號線2

5、條線路串聯(lián)線網(wǎng)，同時為了支持大鏟灣片區(qū)開發(fā)，加強大鏟灣與前海和寶安中心區(qū)的聯(lián)系，規(guī)劃9號線西延至寶安中心區(qū)。（1） 新增24號線：線路自媽灣經(jīng)前海路，連接南頭（直升機場）、高新園北、僑香、香蜜湖、蓮花北（北大醫(yī)院），經(jīng)筍崗路、愛國路至羅湖東部的線路，線路長約36.5公里。（2） 新增26號線：對接1號線、12號線、20號線連接中心城區(qū)，規(guī)劃線路自機場東樞紐往北，經(jīng)福永中心轉(zhuǎn)向107國道，順107國道至松崗燕羅的線路，線路長約25.6公里。（3） 新增27號線：線路自前海沿創(chuàng)業(yè)路連接后海，然后經(jīng)過高新區(qū)、西麗、大學(xué)城、民治，沿梅龍路轉(zhuǎn)向坂雪崗科技城，同時為增加龍華北部軌道覆蓋，規(guī)劃27號線支線至

6、觀瀾富士康，線路長約50.1公里，其中支線長約11.9公里。（4） 新增28號線：加強前海蛇口自貿(mào)區(qū)內(nèi)部聯(lián)系以及自貿(mào)區(qū)與寶安中心區(qū)聯(lián)系的功能。線路主要沿前海蛇口自貿(mào)區(qū)、寶安中心區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)濱海地區(qū)布設(shè)，串聯(lián)自貿(mào)區(qū)內(nèi)部、新安、西鄉(xiāng)片區(qū)，并轉(zhuǎn)向東西向沿航城大道布設(shè)，線路長約22.3公里，其中西鄉(xiāng)段為彈性發(fā)展線路，長約7.2公里。（5） 新增29號線：承擔(dān)大沙河科技走廊軸向交通需求的功能。規(guī)劃線路自深圳灣總部基地經(jīng)白石洲、西麗樞紐、留仙洞總部基地，沿寶石路、松白路至石巖、光明中心區(qū)，線路長約36.5公里，其中光明段為彈性發(fā)展線路，長約5.5公里。（6） 新增彈性發(fā)展線路30號線：線路自福永鳳凰山，沿

7、鳳凰山大道東西向連接福永、沙井南、新會展中心、空港新城等地區(qū)，并預(yù)留延伸至東莞條件，該線路主要為應(yīng)對未來大空港片區(qū)發(fā)展和深莞一體化而預(yù)留的彈性發(fā)展線路，線路長約14.5公里。（7） 5號線南延至太子灣：規(guī)劃5號線由赤灣延至太子灣，線路全長約52.2公里，延伸段為彈性發(fā)展線路，長約1.9公里。（8） 7號線東延至學(xué)府醫(yī)院：為保障學(xué)府醫(yī)院、大學(xué)城軌道交通服務(wù)，規(guī)劃7號線由西麗湖東延至學(xué)府醫(yī)院，線路全長約32.4公里，延伸段長約2.2公里。（9） 9號線西延至寶安中心區(qū)：承擔(dān)促進大鏟灣轉(zhuǎn)型開發(fā)（約280萬平方米）、大鏟灣與寶中軌道聯(lián)系以及寶中南北向線路串聯(lián)的功能。規(guī)劃9號線跨前海灣西延至大

8、鏟灣，與15號線換乘，然后轉(zhuǎn)向?qū)毎仓行膮^(qū)沿裕安一路、上川路布設(shè)，線路全長約46.9公里，其中西延段長約11.3公里。（10） 12號線北延至松崗、南延至赤灣港：為增加沙井片區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋、構(gòu)筑交通樞紐、完善軌道線網(wǎng)體系，規(guī)劃12號線在四期建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上延伸至松崗，線路自海上田園東沿新沙路延至穗莞深城際海上田園站后轉(zhuǎn)向規(guī)劃沙井路至松崗站。由左炮臺南延至赤灣港。調(diào)整后線路全長約50公里，延伸段長約10公里。（11） 調(diào)整15號線服務(wù)高新區(qū)：為加強高新區(qū)片區(qū)軌網(wǎng)覆蓋、協(xié)調(diào)15號線環(huán)線與線網(wǎng)關(guān)系，調(diào)整15號線經(jīng)高新區(qū)、媽灣保稅區(qū)、大鏟灣、寶安中心區(qū)、西麗樞紐，線路長約32.5公里。3、中部軌道線網(wǎng)方案中

9、部軌交網(wǎng)規(guī)劃（1） 新增27號線（聯(lián)系前海南山）：線路起自前海鏟灣片區(qū)，經(jīng)創(chuàng)業(yè)路至后海片區(qū)，沿沙河西路經(jīng)高新園、西麗轉(zhuǎn)向大學(xué)城、龍悅居，然后轉(zhuǎn)向梅龍路布設(shè)至清湖片區(qū)后轉(zhuǎn)向坂雪崗，同時為增加龍華北部軌道覆蓋，規(guī)劃27號線支線至觀瀾富士康，線路長約50.1公里，其中支線長約11.9公里。（2） 新增25號線：承擔(dān)石巖、大浪、龍華中心和坂雪崗片區(qū)對外交通需求、加強龍華與羅湖中心聯(lián)系、緩解跨關(guān)交通壓力、串聯(lián)南北向軌道線路的功能。規(guī)劃線路起自石巖，沿寶石路與29、13、6號線換乘后至大浪服裝基地，經(jīng)龍華中心區(qū)、華為南區(qū)、坂雪崗、吉華西、清水河片區(qū)后沿文錦路至文錦，線路長約36.9公里。4、東部軌道線網(wǎng)方

10、案東部軌交網(wǎng)規(guī)劃（1）新增23號線：承擔(dān)東部龍崗、坪山與葵涌、大 鵬聯(lián)系的功能。線路起自大 鵬葵涌，沿坪葵路經(jīng)坪山出口加工區(qū)、坪山樞紐、寶龍工業(yè)區(qū)北片區(qū)、愛聯(lián)至大運北與16、21號線換乘，與16號線共同形成東部龍崗、坪山普速軌道環(huán)線，完善片區(qū)內(nèi)部聯(lián)系，線路全長約29.9公里，考慮線路制式、長度和城市規(guī)劃，建議坪山樞紐至大運北段為彈性發(fā)展線路，長約14公里。（2）新增31號線：承擔(dān)提升龍崗中心南北向軌道聯(lián)系，增加五聯(lián)、寶龍科技園及碧嶺片區(qū)聯(lián)系，應(yīng)對未來城市發(fā)展彈性的功能。規(guī)劃線路自龍崗五聯(lián)經(jīng)龍城樞紐、寶龍工業(yè)區(qū)至碧嶺片區(qū)，并預(yù)留北延至東莞鳳崗、南延至鹽田的條件，考慮該線路主要為應(yīng)對未來城市發(fā)展彈

11、性，建議為彈性發(fā)展線路，全長約14.9公里。（3）新增32號線：承擔(dān)東部沿海旅游片區(qū)聯(lián)系、增加大 鵬軌道覆蓋的功能。規(guī)劃線路起自8號線小梅沙站，經(jīng)溪涌后繞避下洞油氣庫，經(jīng)土洋北部、葵涌、大 鵬至新大，線路全長28.3公里，其中大 鵬至新大段現(xiàn)狀交通需求較小，主要為預(yù)留未來發(fā)展彈性，建議為彈性發(fā)展線路，長約6.6公里。（4）10號線東延至清林路：為加強平湖、鳳崗以及龍崗中心之間的軌道聯(lián)系，規(guī)劃10號線由平湖雙擁街向東沿龍平西路經(jīng)鳳崗至清林路與16號線換乘，東延段長約10公里，由于線路主體位于東莞鳳崗，該段表達為彈性發(fā)展線路。（5）16號線南延至大康：為加強阿波羅產(chǎn)業(yè)區(qū)與龍崗中心城的聯(lián)系。在既有四

12、期規(guī)劃16號線的基礎(chǔ)上，由大運樞紐延伸至阿波羅產(chǎn)業(yè)區(qū)并與18、19號線換乘，完善東部地區(qū)內(nèi)部南北向通道，線路全長約35.8公里，考慮南延段沿線城市規(guī)劃尚未落實，建議延長段為彈性發(fā)展線路，長約7.1公里。（6）19號線西延至四聯(lián)：為加強龍崗坪山各組團內(nèi)部聯(lián)系、增加軌道線網(wǎng)覆蓋、構(gòu)筑軌道線網(wǎng)體系。調(diào)整19號線由碧嶺西延經(jīng)阿波羅產(chǎn)業(yè)區(qū)至四聯(lián)與14、18號線換乘。同時，結(jié)合四期14號線線位調(diào)整，調(diào)整19號線經(jīng)坑梓、聚龍山科技園、出口加工區(qū)連接坪山老中心區(qū)、六聯(lián)和碧嶺。線路全長32.4公里，考慮西延段沿線城市規(guī)劃落實的效果，建議按彈性發(fā)展線路布局，長約11公里。5、港深莞惠銜接方案深莞惠軌交銜接方案建議

13、一覽與東莞銜接方案：深圳與東莞共10條線路銜接，其中6號線支線、10號線東延、11號線和20號線深莞銜接方案已經(jīng)多次協(xié)商確定，本次規(guī)劃提出了其他6條線路銜接方案。與惠州銜接方案：深圳與惠州共3條線路銜接，其中14號線貫通運營至惠城南、與惠州1號線換乘，16號線延至惠州與惠州1號線采用單點換乘銜接，19號線與惠州1號線及6號線采用多點換乘銜接。深莞惠銜接路線建議與香港銜接方案：深圳與香港現(xiàn)有2條國家鐵路（廣深鐵路、廣深港客專）貫通運營，規(guī)劃港深西部快軌連接深港兩地貫通運營，深圳一線口岸（深圳側(cè)）除沙頭角口岸外，其余口岸全部規(guī)劃軌道銜接。6、城際鐵路規(guī)劃方案城際線優(yōu)化及新增規(guī)劃（1）優(yōu)化穗莞深城際線、深惠城際線、中虎龍城際線、深珠城