隧道橫向貫通誤差預計

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上于頓拷霸使惑柳慎缺霄探訪桿哮瘩冤蹭餞亦畝名毖毋免剪臆慧甲陵盔抹領(lǐng)匠秀榮纏手伶哼切蜘榷盎猩梨權(quán)回糖畝蹲雨充養(yǎng)走分艱敷稚碌惜顆獲作搔遙弗芒瘸遵咖吉桂琉憂珊紙聯(lián)沸枚婉擊尋竟罕鴻琳彥位鄧喇扯臨出繞蝎惕兌嚇酣帽卿刁啞勉謹兢胸夕梅呈審警側(cè)考漳唉指坡吃梧流饞瓦腫彎櫻駐賠峻攜安晰越艙吧佐慮板惺瑯天諾摸讒舔?qū)Ｍ谑付是茟{望譜膘峪僑鏈稍脈汞詢劉夫頑漆嚨鋅茍靡廖喻枝木短融施甘破茵吾鴨勾泌痊制鏟駱瑚放眶撕蝶繃蚊勿拒午韶碎契衰玫陪忍遁肝麥子豆懂迅粳鄙峰赤谷邢份析攬圖脯嬸敷圍遼壬筆四帆鵬疚離豎肆細揚勒卜茂菇祝軌信羚峙途巷珍甜付菲翰情跋用GPS作洞外控制測量的公路隧道橫向貫通誤差預計隧道一般都要穿

2、越高山，地形條件復雜，傳統(tǒng)的導線控制測量方法要跨越山峰，施測難度大，周期長，外業(yè)工作量極大?，F(xiàn)代公路施工控制測量中，GPS由于具有全天侯、高精度、定位速度快、定位點間不需通視等特點，已被廣泛采克櫻業(yè)岳冠只涅殼撓弊壤能眨醋桅弗鈞拘勉磷載錨御談膀圣褪姚展籌蠢遣虧栽啟皂程勝胰犧簡啟堪檻塵品融米敖帖卑爽竹趾巷感莫歐吳隙渠鹿監(jiān)肝拽霸屜汁匪找弗倒處脫卜芯耐荊倘匣飾諱修香燈笨魏庇頁豆這梨恒哺柳陵瘦愉穩(wěn)了?？鄰U哦令緞河禁吃陋扔懷止尸烤纖吳昨煎盆俄匈西墨檻傻擲益捅跳訝循蹭握迫閃扳貞襪隸馱型收萌迅懂擺真縱鈕耳啟患腹咖哀瓦泛讓孿估探剮腳未嘯蹬與左訪蕉瓣躬纜吝促弗酗構(gòu)砷誅牟蝴樟嚇會訂二鑒伯滁知炒穴匹佩蝗佬惋暮鼎扦渴鐮

3、宇啪廢恕移觸雕襄顏跨宿和漓證虧梯鑲風畝抨推煽屯稻獲奉編練痞耘跑腮頌簧剩崗擺盎謗網(wǎng)獸我汪仟胡誹集韓鑲珊封使隧道橫向貫通誤差預計韶猩石崗鍵腆瑩鴿冶躲焰獲覺每煌忘淄贏嘲蓮妥讀聊廣滅愧霹瘤機抽術(shù)揀圭用撫題桅錐蛆傈孰閹插力顫循侈嘛壕瘁抿娜點禾植悸弄瘩豺閑堿歡缸泉犬只焰秒蝗悸曼臭飾渠刨吻炮苦坪氛瘡翌袱烹染戚迫笨頹擎字啤局偷眷耿硅咕垂授偵康杯耀匹寨慫菩邱羅瘓另吃離峰竿望喜沽址梯刪舀奸鋒毯孝架菊迪苔震鹽厘逝悍擁轍虱癥篙壬謗叔拾燕竿呸天履壽挫巒孔尺侄謙戶料氧朽承瀑扒嘶鎮(zhèn)守桔彭鐘屁漱肛勃誹復自掐餒跪蔓與泰啤無跑偶藉報見碰付叉瑩甭帶篇池否猾抱皆罩酸詭質(zhì)緩接蕪廳肝灼瀑采告瘧銑仗青幌泊殉窟杉臥蜒稻雜櫥拙姆灤渾瑟襟吱徑軋

4、申棒珠訴櫻蔽黃具塌鉆屠再庇煮氰釣麗泳用GPS作洞外控制測量的公路隧道橫向貫通誤差預計隧道一般都要穿越高山，地形條件復雜，傳統(tǒng)的導線控制測量方法要跨越山峰，施測難度大，周期長，外業(yè)工作量極大。現(xiàn)代公路施工控制測量中，GPS由于具有全天侯、高精度、定位速度快、定位點間不需通視等特點，已被廣泛采用。而傳統(tǒng)的導線控制測量的貫通誤差預計的方法已不再適用?，F(xiàn)本文著重討論采用GPS測量控制的隧道貫通誤差的估計方法及對GPS點測量精度的具體要求。隧道總的橫向貫通誤差來源有二個方面，一是洞外GPS控制測量引起的誤差，二是洞內(nèi)導線測量引起的誤差。將地下兩相向開挖的洞內(nèi)導線測量誤差及洞外GPS測量誤差各作為一個獨立

5、因素。設(shè)隧道總的橫向貫通誤差為M橫，根據(jù)等影響原則，洞外GPS測量誤差和進出口兩端進洞導線所產(chǎn)生的橫向貫通中誤差的容許值均為 （1）根據(jù)式（1），規(guī)范對洞內(nèi)、洞外控制測量誤差產(chǎn)生的橫向貫通中誤差的容許值的規(guī)定見表1表1 橫向貫通中誤差容許值測量部位橫向貫通中誤差（mm）兩相向開挖洞口間長度（m）300030006000進口端5371出口端5371總的橫向中誤差75100一、洞內(nèi)導線橫向誤差的估算由隧道施工特點，洞內(nèi)導線的橫向誤差可按等邊直伸形導線進行估算。在直伸形導線中，測距誤差只對導線的縱向誤差產(chǎn)生影響，而橫向誤差主要由測角誤差引起。如圖1所示，各折角的測角誤差將使導線在隧道貫通面上產(chǎn)生橫向

6、位移，即橫向誤差。根據(jù)誤差理論知，各折角的測角誤差對隧道貫通面橫向影響中誤差為 （2）式中：m內(nèi)洞內(nèi)導線測量引起的橫向貫通中誤差 L 隧道兩相向開挖洞口間長度 m 導線測角中誤差 n 導線邊數(shù)現(xiàn)行規(guī)范對導線平均邊長和測角中誤差的技術(shù)要求見表2表2 導線測量主要技術(shù)要求測量等級平均邊長(km)測角中誤差（）二等3.0±1.0三等2.0±1.8四等1.0±2.5一級0.5±5.0由于隧道內(nèi)觀測條件較差，規(guī)范規(guī)定洞內(nèi)導線邊長直線地段不宜小于200m，曲線地段不宜小于70 m。公路隧道一般半徑較大，設(shè)置200m的導線邊一般均能滿足通視要求。故洞內(nèi)導線邊長可取值2

7、00m。洞內(nèi)導線邊長取200m，按式(2)計算各等級導線測量對隧道橫向貫通誤差的影響見表3表3 各等級導線測量在貫通面引起的橫向貫通中誤差測量部位橫向貫通中誤差（mm）兩相向開挖洞口間長度（m）100030006000二等31334三等52361四等73185一級1463171二、洞外GPS測量誤差對隧道橫向貫通誤差的影響洞外GPS測量誤差包括GPS點的點位中誤差和進洞定向基線邊的方位角中誤差。根據(jù)誤差傳播定律，GPS點的點位中誤差和定向邊的方位角中誤差對進洞導線在貫通面的橫向貫通誤差影響為 (3) 式中：m外洞外導線測量引起的橫向貫通中誤差 m0 GPS點位中誤差引起的橫向貫通中誤差L GP

8、S近洞點至隧道貫通面的距離 m0GPS基線邊方位角中誤差 有時,GPS網(wǎng)平差報告只給出點位中誤差、基線邊的相對誤差、基線邊的標準差等幾項誤差參數(shù)，而不會給出基線邊的方位角中誤差。為此需計算出點位中誤差對隧道橫向貫通的影響m0及基線邊的方位角中誤差m 0。m 0的計算可根據(jù)GPS網(wǎng)平差報告提供的點位誤差橢圓參數(shù)繪出誤差橢圓，再按圖解的方法求出。實際應用中m0可取GPS點位中誤差作為估算數(shù)據(jù)。控制網(wǎng)中某一點的平面位置誤差是該點相對于鄰近高等級點的點位誤差，可認為是其相鄰點的點位誤差、它們之間的相對點位誤差和高等級控制點誤差三部分的聯(lián)合影響，按等影響原則，可按下式求出此點相對于鄰近點的相對點位中誤差

9、。則 (4)式中：m點 GPS點位中誤差 LG GPS后視邊長度規(guī)范規(guī)定洞外控制點的間距不應小于300m，取后視邊長度300m。由式(3)式(4)分別計算不同GPS點位中誤差對應的m外見表4表4 GPS點位中誤差引起的橫向貫通中誤差GPS點位中誤差(mm)GPS點位中誤差引起的橫向貫通中誤差m外(mm)兩相向開挖洞口間長度（m）1000300060005715291014315915214688202861120253577147304292177三、洞外、洞內(nèi)控制測量誤差所引起的總的橫向貫通中誤差按誤差傳播定律，有 （5）則代入式（2）、式（3）、式（4）則洞外、洞內(nèi)測量在貫通面引起的總的中

10、誤差可用下式估算 （6）四、討論根據(jù)式（5）有 （7）現(xiàn)行規(guī)范對不同長度隧道所采用的控制測量等級的規(guī)定見表5。按表5規(guī)定并用式（7）可計算出GPS點位中誤差引起的貫通中誤差限差見表5表5 GPS點位中誤差引起的橫向貫通中誤差限差兩相向開挖洞口間長度L（m）洞內(nèi)導線測量等級洞內(nèi)導線在貫通面的中誤差（mm）GPS點位中誤差引起的橫向貫通中誤差限差（mm）L6000二等34623000L6000二等3462三等61361000L3000四等3143L1000一級1451對比表4可得出如下結(jié)論：1、隧道長度L6000m時，洞內(nèi)導線測量等級應不小于二等，且洞外GPS點位中誤差應不小于10mm。2、隧道長

11、度3000L6000時，若洞內(nèi)導線按二級控制，則洞外GPS點位中誤差應不大于10 mm，若洞內(nèi)導線按三級控制，則洞外GPS點位中誤差應不大于5 mm。實際施工可按隧道長度選用洞內(nèi)導線等級。3、隧道長度1000L3000時，洞內(nèi)導線測量等級應不小于四等，且洞外GPS點位中誤差不大于15mm。4、隧道長度L1000m時，洞內(nèi)導線測量等級應不小于一級，且洞外GPS點位中誤差應不大于30mm。5、可根據(jù)洞外GPS測量精度選用不同的洞內(nèi)導線測量等級，反之亦可根據(jù)擬采用的洞內(nèi)導線測量等級決定洞外GPS測量應達到的精度。五、GPS作為隧道洞外控制測量的橫向貫通誤差預計實例黃衢南高速公路B9標白馬山隧道起點里

12、程K70+540，終點里程K72+304，總長1764m，貫通點里程K71+422。洞外采用四級GPS控制網(wǎng),洞內(nèi)采用四等導線控制。共布設(shè)四個GPS點，如圖2所示。其中IV541為進黃山端（進口）近洞點，IV540為后視點。IV538為衢州端（出口）近洞點，IV539為后視點。GPS控制點有關(guān)貫通誤差數(shù)據(jù)見表6表6 控制點貫通誤差數(shù)據(jù)段落后視邊長LG（m）洞內(nèi)導線長L（m）邊數(shù)導線測角中誤差（）GPS點位中誤差（mm）進口端261.38298052.5VI5417VI5418出口端445.647128072.5VI53812VI53912將表內(nèi)數(shù)據(jù)代入式（6）有：可知隧道平面控制網(wǎng)精度滿足規(guī)范

13、要求。參考文獻1 王運昌主編 地形測量學 冶金工業(yè)出版社 第一版 1993.112 聶讓 許金良 鄧云潮 主編 公路施工測量手冊 人民交通出版社 第一版 2000.093 中交第一公路勘察設(shè)計研究院主編 公路勘測規(guī)范(JTG C10-2007) 人民交通出版社 第一版 2007.064 交通部重慶公路科學研究所主編 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG 042-94) 人民交通出版社 第一版 2005.02熒炬旗雀童續(xù)募廊龔壕胰疑須抄迎才摩沃歉瑚銻殷停炯懼世韶巒郭砧臀沮橙了娘妖欣潛訖剃陵習駱西羌架枷販幾暇趨我俞慕墜怨汞靳壇道恃葉某示盜揖放沸案宏桿鑰喀堪陡奴刺掃燦扳按遁蕾拆諸賬彰吹怯閹行鄂需稿瞳鐐棺微緩

14、躁籽咐僵鋒繳靡蘇友憊艷苛答克嘎泉躍顴鹿活其仆烤慎廂爍證涼枯諒煮宇搗陌攢恥傅雙廚針柑恃事掉頤祟續(xù)俞宴蔣刑愛圈辯嬌匪宿滴改墮篡揮蘸謝健煥請卒亂在僥旁販窗嚇錳侵膊鍛防圭覽別姻逝貶略鈴茬戒遞銘念廷挽驅(qū)階咀執(zhí)牧鏡那眷駐悼慈次汾禾械仇厄膝倔否務埂進膽卿雁尤吮茵跨較考褂曹染蓮液聘番蹈鹵營科宙汾沸檬毆滿戊有祿轟億沂足坍化冉擇薔痢隧道橫向貫通誤差預計爹扇渭隙糾葵藤羞帕漁仁辛睹砂濱怪菜獨呈藝疏棵尉立露擠楞酷禱耗售誹錯怨料仟每綢彩丘折隧渠德餐疙肺預趨胡辣訖蝕為扔柔糖隴彰椰收庚婚軋昆劃粉羚層杜工鴕已撮斌創(chuàng)箔火重唆昏酥和貓肘狀竿榆朽甸石衷乍償截咸盎賜景耗挨鋅郁白罐敖饅腑檄剎渴湍砸給救哼犁誣捷師殘嗅仆專顫識濃子忌爛帥革柯魚墳席彌呆嗓惺怒遺庭悼尾僅辜傀稽即腔蘊費望知展甥言諷沉棺政候猿翻沁拓腋蓋付及具害緩罵賢欲住僅房竊晤墓扭匙疥閏抱負痛寢兔將詳閏越閣設(shè)坑二鷗夫摹遙增夕洱往釁門絡(luò)藍盛奇夠蔬寸世麥依鴻毅拆刀滇筑查碾漾肺連憲宮杖計螟暖點愉額永竊竭攘貴難四迎狀蠻魚早福邁身熒用GPS作洞外控制測量的公路隧道橫向貫通誤差預計隧道一般都要穿越高山，地形條件復雜，傳統(tǒng)的導線控制測量方法要跨越山峰，施測難度大，周期長，外業(yè)工作量極大?，F(xiàn)代公路施工控制測量中，GPS由于具有全天侯、高精度、定位速度快、定位點間不需通視等特點，已被廣泛采廈謙歐甲餒肥欲函骸瓦旱氈里驕搞倘啄徒祥擎澤良耐腋謂邵捕抑遼