防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底1、工程概況人民路東延線全長(zhǎng)6.17Km，共有分離式跨線橋三座，龍峰大道跨線橋跨徑為2×30+36.5+2×30m，圓曲線半徑左線左偏400°、右線右偏455°；藍(lán)田大道跨線橋跨徑為5×30m，圓曲線半徑左線右偏675°，右線右偏550°；S207跨線橋跨徑為5×30m左線左偏600°，右線右偏600°。單聯(lián)橋面寬度均為12.5m，設(shè)置3條機(jī)動(dòng)車道，三座橋防撞護(hù)欄分左右側(cè)布置，共計(jì)1826m。2、施工工藝防撞墻及護(hù)欄基礎(chǔ)模板均采用廠家定制鋼模，砼供應(yīng)

2、采用商品砼，標(biāo)號(hào)C30，罐車運(yùn)輸?shù)綐蛳虏捎玫踯嚺c料斗配合泄料入模，人工搗固棒振搗。工藝圖如下：設(shè)置模板標(biāo)高墊塊鋼筋安裝測(cè)量橋面標(biāo)高、防撞墻定位拆模、外觀修飾標(biāo)高復(fù)測(cè)安裝模板圖2 施工工藝圖3 組織安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，防撞墻施工時(shí)間較為充足，單幅橋梁防撞墻配備1套模板，內(nèi)外側(cè)模板各40塊，每張模板長(zhǎng)1.5m，按照每?jī)商鞚仓淮螡仓牛鶚蚬残?0個(gè)工作日完成防撞墻施工。人員機(jī)具安排如下表：表1 人員機(jī)具配備表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1橋梁防撞墻模板套1（雙幅）2吊車輛13料斗個(gè)14鋼筋工人35模板工（兼砼工）人46測(cè)量人員224 施工方法4.1鋼筋安裝 防撞墻鋼筋N2在施工箱梁鋼筋時(shí)已經(jīng)預(yù)埋，N

3、1鋼筋采用在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作，再運(yùn)輸至橋面上進(jìn)行安裝，如下圖所示。 防撞護(hù)欄有路燈一側(cè)預(yù)埋PVC80管三根，在路燈基座位置預(yù)埋三通管，和接線盒。PVC管壁厚34mm，接頭必須采用PVC專用膠水粘接，防止?jié)仓攀锹{堵塞PVC導(dǎo)致穿路燈線困難。 預(yù)埋防撞護(hù)欄欄桿基座鋼板制作：鋼板基座按照設(shè)計(jì)圖紙工廠集中加工，基座鋼筋與鋼板焊接必須飽滿，焊縫長(zhǎng)度必須符合要求，精確定位鋼板螺栓孔，將M27的螺栓精確的點(diǎn)焊在螺栓孔上，點(diǎn)焊必須牢固。 預(yù)埋防撞護(hù)欄欄桿基座：防撞護(hù)欄欄桿基座均以燈柱兩側(cè)開(kāi)始埋設(shè)，為其舒適美觀，一幅橋梁左右兩側(cè)防撞護(hù)欄均在曲線半徑上，其布置圖見(jiàn)附圖一所示，預(yù)埋基座鋼板高程隨防撞護(hù)欄高

4、程變化，鋼板頂面與防撞護(hù)欄模板下邊緣齊平。施工時(shí)由測(cè)量組測(cè)量放線定位基座位置，作業(yè)人員彈出中線，安裝基座鋼板，再由作業(yè)人員與技術(shù)員精調(diào)加固，測(cè)量組復(fù)核，確保準(zhǔn)確無(wú)誤后上報(bào)工程部、安質(zhì)部、副經(jīng)理和總工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后簽署首件工序驗(yàn)收登記表后方可進(jìn)行下道工序的施工。圖3鋼筋安裝4.2伸縮縫安裝防撞護(hù)欄伸縮縫為20m/道，安裝時(shí)采用1cm泡沫板采用定位鋼筋定位，安裝時(shí)要求與防撞護(hù)欄模板垂直，保證安裝順直安裝牢固。4.2模板安裝與加固 防撞墻的模板安裝質(zhì)量將直接影響整個(gè)防撞墻頂面的線形，因此必須控制好模型的標(biāo)高和線性，模型采用廠制大塊鋼模，每塊長(zhǎng)度1.5m，外側(cè)模板高度48cm，內(nèi)側(cè)模板高

5、度46cm，拉桿孔縱向間距75cm，豎向間距35cm。測(cè)量放線，測(cè)量人員根據(jù)防撞墻頂面設(shè)計(jì)高程、防撞墻自身高度推算出模型底部的安裝高程，再進(jìn)行繃線標(biāo)識(shí)，根據(jù)繃線高度制作頂面平整的小砼塊或墊塊調(diào)整模板頂標(biāo)高，間距每60cm設(shè)置一組。測(cè)量定位防撞護(hù)欄邊線，并用墨線標(biāo)示出邊線，設(shè)置定位鋼筋，保證防撞護(hù)欄位置準(zhǔn)確，如下圖所示。圖4保護(hù)層厚度定位筋模板安裝前，校正模板線形，多次倒用的模板需要打磨光滑平整，采用螺栓將模板連接成整體，模板拼接之間夾2mm厚膠帶防止錯(cuò)臺(tái)，清理模板上的雜物，刷ZM-90高效脫模劑。模板加固采用M20螺栓將模板連接成整體，螺桿交錯(cuò)布置，并上螺栓墊片。拉桿采用12拉桿，模板內(nèi)側(cè)拉桿

6、套PVC管，兩側(cè)采用蝴蝶與墊片加固，如右圖所示。 圖5 模板安裝模板安裝與加固完成后由作業(yè)人員報(bào)技術(shù)員檢查，合格后報(bào)項(xiàng)目部工程部、安質(zhì)部、副經(jīng)理與總工程師師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后簽署首件工序驗(yàn)收登記表后方可進(jìn)行下道工序施工。4.3砼澆筑防撞墻砼采用商品砼，標(biāo)高C30，罐車直接運(yùn)輸至橋下吊車配合料斗泄料入模，放料工人應(yīng)注意卸料速度不能過(guò)快，避免模板失穩(wěn)，搗固工人采用兩臺(tái)插入式搗固棒振搗，在澆筑完成的砼面上應(yīng)有專人進(jìn)行收面抹平，采用鋼尺或薄鋼板將模板上的砼收平，清除多余砼。4.4養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成后夏季采用灑水養(yǎng)護(hù)，如果溫度過(guò)高可以采用土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)。4.4拆模經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)人員檢測(cè)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員通知作業(yè)人員方可拆模，拆模后即使外觀質(zhì)量不理想時(shí)也不得裝修。必須報(bào)工程部、安質(zhì)部、副經(jīng)理與總工程師師檢查驗(yàn)收，由安質(zhì)部填寫(xiě)質(zhì)量驗(yàn)收情況、工程部填寫(xiě)驗(yàn)收總結(jié)，總工程師總結(jié)評(píng)價(jià)驗(yàn)收結(jié)果以及總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)以及處理意見(jiàn)。4.5外觀處理 根據(jù)以往施工情況，在拆模后防撞墻砼外觀多少總會(huì)存在蜂窩麻面的現(xiàn)象，需拆模后采取處理措施：在拆模完成后，先將防撞墻表面濕潤(rùn)，再涂抹水泥粉末（水泥粉末由灰水泥和白水泥按2：1混合而成）。