JT325-2013營運客車類型劃分及等級評定標(biāo)準宣貫-修改

1、JT/T325-2013JT/T325-2013營運客車類型劃分及等級評定標(biāo)準營運客車類型劃分及等級評定標(biāo)準宣貫宣貫20132013年年9 9月月1目錄目錄、JT/T325JT/T325標(biāo)準簡介及實施概況標(biāo)準簡介及實施概況、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準編制說明及主要修改內(nèi)容標(biāo)準編制說明及主要修改內(nèi)容、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑IVIV、實施、實施JT/T325JT/T325標(biāo)準的效果及社會意義標(biāo)準的效果及社會意義2、JT/T325JT/T325標(biāo)準簡介及實施概況標(biāo)準簡介及實施概況一、一、JT/T325JT/T325營運客

2、車類型及等級評定標(biāo)簡介：營運客車類型及等級評定標(biāo)簡介： JT/T325標(biāo)準是交通行業(yè)技術(shù)標(biāo)準,是推薦性標(biāo)準。用于對在道路上使用的經(jīng)營性客車評定等級。當(dāng)交通主管部門規(guī)定凡從事班線、租賃、旅游及出租的經(jīng)營性客車性能及服務(wù)配置必需符合本標(biāo)準規(guī)定，這時標(biāo)準具有強制性。此標(biāo)準是我國對客車評定技術(shù)等級的第一個標(biāo)準，填補了技術(shù)空白。使用這項標(biāo)準,交通部主管部門十幾年來開展了營運客車評定等級工作，這是一項十分重要的客運管理標(biāo)準，取得了很好的社會反響及社會效益。3、JT/T325JT/T325標(biāo)準簡介及實施概況標(biāo)準簡介及實施概況二、二、JT/T325JT/T325標(biāo)準實施概況：標(biāo)準實施概況：1、交通部公路管理司

3、于1996年提出并組織制訂“營運客車劃分等級”標(biāo)準工作。交通部于1997年發(fā)布了JT/T3251997“營運客車類型劃分及等級評定”標(biāo)準。先后組織了幾個?。ㄊ校┙煌◤d（局）進行“客車等級評定”試點工作。2、交通部公路管理司于2000年年中,委托中國公路學(xué)會客車分會按JT/T325標(biāo)準開展?fàn)I運客車評定等級及技術(shù)支持工作。3、JT/T325標(biāo)準，自1997年實施以來，經(jīng)過了五次重大修改，形成了1997、2002、2004、2006、2010及2013六個版本。4、在2000年8月交通部發(fā)布“第1批高級客車類型劃分及等級評定表”以來，使用五個版本標(biāo)準評定的高級客車等級至2013的7月已發(fā)布了四十六批

4、評定表。申報高級客車的企業(yè)累計120家，共發(fā)布6189輛高級客車等級（21-46批評定表中等級有效車型數(shù)為3226輛）。中級客車網(wǎng)上公布有效車型為中級客車網(wǎng)上公布有效車型為32763276輛輛。4目錄目錄、JT/T325JT/T325標(biāo)準簡介及實施概況標(biāo)準簡介及實施概況、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準編制說明及主要修改內(nèi)容標(biāo)準編制說明及主要修改內(nèi)容、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑IVIV、實施、實施JT/T325JT/T325標(biāo)準的效果及社會意義標(biāo)準的效果及社會意義5、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準編制說

5、明及主要標(biāo)準編制說明及主要修修改內(nèi)容改內(nèi)容一、標(biāo)準編制背景：一、標(biāo)準編制背景： JT/T325標(biāo)準2010版自2010年11月1日開始實施已有兩年多的時間。這兩年來，隨著乘客對營運車輛的舒適性及安全性要求的進一步提高，現(xiàn)行標(biāo)準中的部分性能指標(biāo)及配置要求需要進行修改和添加。經(jīng)交通運輸部道路運輸司同意，全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會客車分技術(shù)委員會提出并歸口，對現(xiàn)行JT/325-2010標(biāo)準進行重新修訂，并列入2012年標(biāo)準編制計劃（交科技發(fā)2012246號關(guān)于下達2012年交通運輸標(biāo)準化計劃的通知，計劃編號：JT2012-30）。6、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準編制說明及主要標(biāo)

6、準編制說明及主要修修改內(nèi)容改內(nèi)容1、“以人為本，服務(wù)社會”為目標(biāo)，提高營運客車安全性能。2、在客車動力性與經(jīng)濟性能兼顧原則下做到客車“節(jié)能降耗”。3、采用多種方式，廣泛征求各單位的意見與建議。二、標(biāo)準編制指導(dǎo)原則：二、標(biāo)準編制指導(dǎo)原則：7、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準編制說明及主要標(biāo)準編制說明及主要修修改內(nèi)容改內(nèi)容 2011年11月中國公路學(xué)會客車分會經(jīng)交通運輸部道路運輸司同意，對國內(nèi)客運市場進行了調(diào)研摸底，并以信函形式與標(biāo)準主要起草人，就標(biāo)準修改主要內(nèi)容交換意見后草擬了JT/T 325-2013營運客車類型劃分及等級評定（征求意見稿），向全行業(yè)廣泛征求意見。2011年

7、12月，客標(biāo)委專家及各廠家代表在對反饋意見進行了認真梳理和討論后形成了JT/T 325-2013標(biāo)準送審稿、編制說明和意見匯總。2012年9月在江蘇丹陽召開了JT/T3252013標(biāo)準審查會。有客車生產(chǎn)企業(yè)、底盤企業(yè)、高等院校及客車試驗檢測等單位共計38人參加了會議，就標(biāo)準“送審稿”內(nèi)容進行了深入的分析和探討，并綜合考慮營運客車的乘坐舒適性、安全性、經(jīng)濟性等多種因素，最終形成了JT/T 325-2013標(biāo)準（報批稿）。三、標(biāo)準編制過程：三、標(biāo)準編制過程：8、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準編制說明及主要標(biāo)準編制說明及主要修修改內(nèi)容改內(nèi)容四、標(biāo)準編制內(nèi)容：四、標(biāo)準編制內(nèi)容：本

8、標(biāo)準對應(yīng)原JT/T325-2010標(biāo)準主要修訂如下：1、取消原表4營運客車等級評定性能指標(biāo)中動力性評審項目“最高設(shè)計車速”。修訂理由：GB7258-2012機動車運行安全技術(shù)條件10.5超速報警和限速功能條款中規(guī)定公路客車、旅游客車應(yīng)具有限速功能或配備限速裝置，且最大車速不得大于100km/h。由于加裝限速裝置，原JT/T325-2010標(biāo)準中“最高設(shè)計車速”已無法考量。9、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準編制說明及主要標(biāo)準編制說明及主要修修改內(nèi)容改內(nèi)容2、表4 營運客車等級評定性能指標(biāo)中評定項目評定項目特大型客車特大型客車大型客車大型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中

9、級普通座間距（同方向），座間距（同方向），mm770750720700680770750720700680評定項目評定項目特大型客車特大型客車大型客車大型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通座間距（同方向），座間距（同方向），mm780760740740720780760720720700修訂理由：修訂理由：根據(jù)對客運市場調(diào)研所得到的信息，目前客車的乘坐舒適性需要進一步提高。特別是車長12米高一級客車其座位數(shù)達到了51到53座，乘客乘坐空間較小，乘坐舒適性較差，尤其是進行長途旅行時表現(xiàn)的尤為突出。因此，本次修改中將特大型和大型客車的座間距相應(yīng)增加了10到20毫米，并特別針對大型高一級、

10、大型中級客車限定座位數(shù)最多為49+1+1（低駕駛區(qū)車型為53+1+1），以提高乘客的乘坐舒適性。改為：10、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準編制說明及主要標(biāo)準編制說明及主要修修改內(nèi)容改內(nèi)容4、表4營運客車等級評定性能評審項目中增加影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備項目，并在8.1中增加8.1.19：“8.1.19車內(nèi)應(yīng)安裝影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備，且麥克風(fēng)設(shè)備應(yīng)采用音頻方式連接。”修訂理由：原JT/T325-2006標(biāo)準中要求配備影音播放設(shè)備，JT/T325-2010標(biāo)準制定時取消了該項目要求?，F(xiàn)為了進一步貫徹落實長途客運安全宣傳的要求和司機安全告知的義務(wù)，本次修訂重新恢復(fù)了影音播放設(shè)備并增

11、加了麥克風(fēng)設(shè)備的要求，并明確麥克風(fēng)設(shè)備的安裝方式應(yīng)為音頻連接方式。3、將表4營運客車等級評定性能指標(biāo)評審項目中“靠背角度可調(diào)”修訂為“靠背角度可調(diào)（調(diào)節(jié)角度為1530）”。修訂理由：為了進一步提高長途客運旅客的乘坐舒適性，并進一步規(guī)范客車生產(chǎn)企業(yè)客車座椅的標(biāo)準規(guī)范，本次修訂針對客車座椅的調(diào)整角度做了規(guī)范性要求：從原裝位要求可調(diào)節(jié)1530。（注：中級和普通級車JT/T325-2010標(biāo)準中未做要求）。11、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準編制說明及主要標(biāo)準編制說明及主要修修改內(nèi)容改內(nèi)容6、8.2.2 臥鋪客車等級評定必要條件中增加要求8.2.2.11：“8.2.2.11臥鋪客

12、車應(yīng)設(shè)置雙乘客門（前門加中門）?！毙抻喞碛桑焊鶕?jù)用戶調(diào)查及事故分析，發(fā)現(xiàn)臥鋪客車乘客的疏散性是影響逃生安全性的重要因素。因此，本次修改中增加了對臥鋪客車開門形式的要求：必須開設(shè)前門加中門的雙乘客門，以保證臥鋪客車的逃生安全性能。5、在8.1一般要求中增加8.1.20：“8.1.20 特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置，并通過儀表臺上顯示器向駕駛員顯示，其性能應(yīng)符合JT/T782的規(guī)定?！毙抻喞碛桑簽榱诉M一步提高營運客車的安全性，最大限度的減少因汽車輪胎爆胎而引發(fā)的交通事故，本次修訂針對特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車增加了安裝客車輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置的要求。7、按照GB/T

13、 1.1-2009給出的規(guī)則對原JT/T325標(biāo)準文本進行編輯性修改。修訂理由：根據(jù)GB/T 1.1-2009標(biāo)準重新梳理和修訂JT/T325標(biāo)準文本，提高了標(biāo)準文本的規(guī)范性、科學(xué)性、嚴謹性。12目錄目錄、JT/T325JT/T325標(biāo)準簡介及實施概況標(biāo)準簡介及實施概況、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準編制說明及主要修改內(nèi)容標(biāo)準編制說明及主要修改內(nèi)容、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑IVIV、實施、實施JT/T325JT/T325標(biāo)準的效果及社會意義標(biāo)準的效果及社會意義13、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容

14、及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑目目 次次 前言1 范圍2 規(guī)范性引用文件3 術(shù)語和定義4 類型劃分5 等級劃分6 等級評定內(nèi)容7 等級評定規(guī)則8 等級評定要求 除目次及前言外標(biāo)準內(nèi)容共有8章10頁。其中，4、5章是規(guī)定了營運客車類型及等級劃分方法；6、7、8章規(guī)定了營運客車等級評定內(nèi)容、規(guī)則及要求。是標(biāo)準的主要技術(shù)內(nèi)容。1122223314、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑前言前言每項標(biāo)準均應(yīng)有前言，是由特定部分和基本部分組成。 特定部分應(yīng)給出下列信息：、說明標(biāo)準起草規(guī)則：本標(biāo)準按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。、說明標(biāo)準代替或廢除的全部或部分其它

15、文件：本標(biāo)準代替JT/T 325-2010營運客車類型劃分及等級評定。、說明與標(biāo)準前一版本相比的重大技術(shù)變化：增加了對影音播放設(shè)備及麥克風(fēng)設(shè)備的安裝要求（見8.1.19）；增加了對特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車安裝客車輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置的要求（見 8.1.20）；對特大型和大型客車各等級座間距進行了調(diào)整，增加了對大型高一級和大型中級客車座位數(shù)的要求（見表4，2010年版表4）；增加了對座椅“靠背角度調(diào)整”中調(diào)節(jié)角度范圍的要求（見表4，2010年版表4）；增加了臥鋪客車加開中間乘客門的要求（見8.2.2.11）；取消了營運客車等級評定性能指標(biāo)中動力性評審項目“最高設(shè)計車速”的要求。（見表4， 2

16、010年版表4）15、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑 基本部分給出下列信息：、本標(biāo)準由xxx提出， xxx歸口： 本標(biāo)準由交通運輸部道路運輸司提出。本標(biāo)準由全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會客車分技術(shù)委員會（SAC/TC 114/SC22）歸口。、本標(biāo)準起草單位，主要起草人：本標(biāo)準主要起草單位：中國公路學(xué)會客車分會、中國公路車輛機械有限公司、吉林大學(xué)交通學(xué)院、南京依維柯汽車有限公司、常州公路運輸有限公司。 本標(biāo)準主要起草人：王金銘、孟秋、王云耀、蔡團結(jié)、裴志浩、孫鷹、梁博、鄧玉林、謝星、李顯生。、本標(biāo)準所代替標(biāo)準的歷次版本發(fā)布情況：本標(biāo)準所代替標(biāo)準的歷次版本

17、發(fā)布情況為：JT/T 325-1997， JT/T 325-2002，JT/T 325-2004，JT/T 325-2006，JT/T 325-2010。16、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑范圍應(yīng)明確標(biāo)準的對象及適用界限。本標(biāo)準規(guī)定了營運客車類型、等級劃分及評定內(nèi)容、規(guī)則和要求。本標(biāo)準適用于經(jīng)營性旅客運輸?shù)目蛙?，是交通運輸管理部門對其評級的依據(jù)。1 1 范圍：范圍：17、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑 主要應(yīng)列出規(guī)范性引用的文件。一經(jīng)引用即為本標(biāo)準應(yīng)用時的組成部分。（標(biāo)準共引用25項標(biāo)準，其中：國標(biāo)19

18、項，行業(yè)標(biāo)準6項。）鏈接鏈接對于本文件的應(yīng)用是必不可少的對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。2 2 規(guī)范性引用文件：規(guī)范性引用文件：18、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑 有二個術(shù)語為本標(biāo)準特有的：“營運客車”、“客艙”。3.1 3.1 營運客車commercial motor-vehicles of passenger transport用于經(jīng)營性旅客運輸?shù)钠嚒?.2 3.2 客艙 passenger space供乘員使用的區(qū)域，即駕

19、駛區(qū)和乘客區(qū)的總稱。GB/T 4780-2000，定義3.233 3 術(shù)語與定義：術(shù)語與定義：19、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑4.1 營運客車分為客車及乘用車兩類。4.2 客車按車長分為特大型、大型、中型和小型四種，見表1。4 4 類型劃分：類型劃分：表1 類 型 劃 分類型特大型a、b大型中型小型車長（L）13.7L1212L99L66L3.5a三軸客車；b包括雙層客車。4.3 乘用車不分類型。20、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑 營運客車分為5種類型22個等級：其中，特大型、大型客車各有5個等級

20、；中、小型及乘用車各4個等級,詳見表。普通級：即能通過公安部門核發(fā)車牌，允許上路行駛的客車，普通級即滿足安全的基本條件的客車。5 5 等級劃分：等級劃分：表2 等 級 劃 分類型客 車 乘用車特大型大型中型小型等級高三級高二級高一級中 級普通級 高三級高二級高一級中 級普通級 高二級高一級中 級普通級 高二級高一級中 級普通級 高二級高一級中 級普通級 21、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑6.16.1客車的等級高低主要評定內(nèi)容：客車的整車結(jié)構(gòu)、底盤配置、安全性、動力性、舒適性及服務(wù)設(shè)施等。6.26.2乘用車主要評定內(nèi)容：發(fā)動機排量、空氣調(diào)節(jié)與控制、

21、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及行李艙容積等。6 6 等級評定內(nèi)容：等級評定內(nèi)容：22、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑7.17.1必要條件：必要條件：第8章規(guī)定的所有評定指標(biāo)均為必要條件。7 7 等級評定規(guī)則：（規(guī)則有等級評定規(guī)則：（規(guī)則有3 3項）項）7.27.2新客車等級評定：新客車等級評定：新客車是生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的新產(chǎn)品或進口的客車，根據(jù)該企業(yè)提供的技術(shù)文件（進口檢驗文件）及實車檢測結(jié)果，依第8章規(guī)定評定等級，統(tǒng)一由主管部門以“評定表”形式發(fā)布。新客車評級：新車有兩種情況（即：什么是新車？），國產(chǎn)新客車產(chǎn)品與進口客車（必須為新車，不許進口二手客車）。23、JT/

22、T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑7.3.17.3.1 經(jīng)檢測符合GB18565有關(guān)規(guī)定的客車具備核定相應(yīng)等級資格。7.3.27.3.2 經(jīng)檢測符合JT/T 198一級車相關(guān)規(guī)定的客車才具備核定相應(yīng)高級客車資格。7.3.3 7.3.3 根據(jù)7.3.1和7.3.2的要求，按第8章規(guī)定對車輛現(xiàn)有技術(shù)等級和設(shè)施的實車檢測結(jié)果進行檢驗，核定相應(yīng)等級。未評過級的在用客車（如單位自備二手客車、旅游企業(yè)二手客車等）7.3 7.3 在用營運客車等級核定：在用營運客車等級核定：檢測合格檢測為一級申請評級檢測合格按325標(biāo)準第8條規(guī)定評定7.3.4 7.3.4 已評定等級在用客

23、車，過戶轉(zhuǎn)讓時應(yīng)重新評定等級?？蛙嚾绮晦D(zhuǎn)讓可一直按所評等級使用（應(yīng)符合GB18565、JT/T198規(guī)定）。24、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑 共21條：其中1條是營運客車質(zhì)保期規(guī)定（8.1.1）；13條是客車安裝的部件與性能應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準（8.1.28.1.14），1條是行李艙計算方法(8.1.15)，其它6條是一些特殊規(guī)定(8.1.168.1.21)。8.1.1 8.1.1 營運客車質(zhì)量保證期不低于如下規(guī)定：a）按新車投入營運之日起計質(zhì)保里程或年限，質(zhì)量保證期按表3規(guī)定，并以先達到為準；b）質(zhì)保項目按客車使用說明書或質(zhì)量保證書的規(guī)定。8.1

24、8.1 一般規(guī)定：一般規(guī)定：表3 質(zhì)量保證期客車等級質(zhì)保里程km質(zhì)保年限年客車等級質(zhì)保里程km質(zhì)保年限年高三級14萬2中 級7萬1.5高二級14萬2普通級7萬1.5高一級12萬1.5 25、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑8.1.2 8.1.2 發(fā)動機排放應(yīng)符合GB3847、GB11340、GB14762、GB14763、GB 17691、GB18285和GB 18352.3的規(guī)定。8.1.3 8.1.3 燃料消耗量應(yīng)符合JT 711的規(guī)定。8.1.48.1.4 制動防抱死裝置（制動防抱死裝置（ABSABS）應(yīng)符合GB/T 13594規(guī)定的一類防抱系

25、統(tǒng)的要求。8.1.5 8.1.5 特大型客車的第二或第三軸應(yīng)具有隨動轉(zhuǎn)向機構(gòu)隨動轉(zhuǎn)向機構(gòu)。8.1.6 8.1.6 后置發(fā)動機艙內(nèi)應(yīng)裝溫度報警系統(tǒng)和自動滅火裝置自動滅火裝置。8.1.7 8.1.7 如安裝電渦流緩速器，安裝部位應(yīng)設(shè)置溫度報警系統(tǒng)或自動滅火裝置。8.1.88.1.8 防雨密封性應(yīng)符合QC/T 476規(guī)定。8.1.9 8.1.9 車內(nèi)所使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃性能，并應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定，內(nèi)飾件應(yīng)軟化處理。8.1.10 8.1.10 空氣凈化裝置應(yīng)具有殺菌、消除有害氣體的功能。26、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑8.1.11 8.

26、1.11 座椅尺寸應(yīng)符合QC/T 633的規(guī)定。8.1.12 8.1.12 座間距測量應(yīng)符合GB 13094的規(guī)定。8.1.13 8.1.13 客車座椅及車輛固定件的強度應(yīng)符合GB13057的有關(guān)規(guī)定，座椅地腳安裝結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB 18565的有關(guān)規(guī)定。8.1.14 8.1.14 衛(wèi)生間應(yīng)符合QC/T 768的規(guī)定，洗手池、沖洗便器污水應(yīng)存入污水箱。8.1.15 8.1.15 行李艙與客艙隔離并在車外具有獨立艙門，若分置若干處時，任一處容積不得小于0.15m3（其中任意邊長不小于0.4m），否則不計入總?cè)莘e。核計行李艙容積時，乘客人數(shù)按評定該等級核實人數(shù)（不含駕駛員及導(dǎo)游員）。8.1.16 8.

27、1.16 液化石油氣客車其專用裝置的安裝應(yīng)符合GB/T 19239的規(guī)定，壓縮天然氣客車其專用裝置的安裝應(yīng)符合GB/T 19240的規(guī)定，液化天然氣汽車其專用裝置的安裝應(yīng)符合GB/T 20734的規(guī)定。27、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑8.1.17 8.1.17 乘客門應(yīng)急控制器應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。8.1.18 8.1.18 應(yīng)急出口應(yīng)分別符合GB7258、GB/T 16887、GB18986、 GB/T 19950的規(guī)定，擊碎玻璃式應(yīng)急出口旁應(yīng)設(shè)應(yīng)急錘，并設(shè)有應(yīng)急錘防盜或報警裝置。8.1.19 8.1.19 車內(nèi)應(yīng)安裝影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備

28、，且麥克風(fēng)設(shè)備應(yīng)采用音頻方式連接。8.1.208.1.20 特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置，并通過儀表臺上顯示器向駕駛員顯示，其性能應(yīng)符合JT/T 782的規(guī)定。8.1.21 8.1.21 雙層客車側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T 19950的規(guī)定，臥鋪客車側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T 16887的規(guī)定，其它類型客車側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定。28、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑 “必要條件”就是每個等級客車都應(yīng)符合表4的各項規(guī)定，若有一項不符合規(guī)定，就不能評為該等級。（客車等級評定必要條件：表4）1、

29、客車結(jié)構(gòu)：特大型客車全部要求承載式車身結(jié)構(gòu)承載式車身結(jié)構(gòu)。8.2 8.2 客車等級評定必要條件客車等級評定必要條件車身全承載結(jié)構(gòu)要求 客車類型 標(biāo)準年號特 大 型大 型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級2010201329、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑2、懸架結(jié)構(gòu)類型懸架結(jié)構(gòu)類型：A前獨立及后氣囊 ；B全氣囊； C前獨立及后為少片簧（不大于4片）。懸架結(jié)構(gòu)要求 客車類型標(biāo)準年號中 型小 型高二級高一級高二級高一級2013A、BB、CCC30、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑31、JT/T325-2

30、013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑32、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑33、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑3、前橋盤式制動器前橋盤式制動器要求： 客車類型 標(biāo)準年號特大型大型中型小型高三級高二級高一級中 級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級高二級高一級20134、緩行器緩行器要求： 客車類型 標(biāo)準年號特大型大型中型高三級高二級高一級中 級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級20135、底盤自動潤滑系統(tǒng)底盤自動潤滑系統(tǒng)要求： 客車類型 標(biāo)準年號特大型大型中

31、型高三級高二級高一級中 級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級201334、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑增加了特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置，并通過儀表臺上顯示器向駕駛員顯示的要求。（見8.1.21）6、車輪及輪胎項目要求：無內(nèi)胎子午線輪胎要求 客車 類型 標(biāo)準年號特大型大型中型小型高三級高二級高一級中 級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級2013胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)要求 客車類型 標(biāo)準年號特 大 型大 型高三級高二級高三級高二級201335、JT/T325-2

32、013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑7、安裝風(fēng)扇離合器或其它節(jié)能風(fēng)扇散熱系統(tǒng)的要求： 客車類型 標(biāo)準年號特大型大型中型高三級高二級高一級中 級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級20138、取消原表4營運客車等級評定性能指標(biāo)中動力性評審項目“最高設(shè)計車速”。9、空氣凈化裝置（人均10m3/h）的要求： 客車類型 標(biāo)準年號特大型大型高三級高二級高一級中 級普通級高三級高二級高一級中 級普通級201336、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑10、座椅靠背角度可調(diào)： 客車類型 標(biāo)準年號特大型大型中型高三級高二級高

33、一級中 級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級2013增加了調(diào)節(jié)角度的要求：（即調(diào)節(jié)角度為1530）。11、將特大型和大型客車的座間距相應(yīng)增加了10到20mm。表4、附注中特別注釋：大型高一級、大型中級客車限定座位數(shù)最多為49+1+1（低駕駛區(qū)車型為53+1+1）。座間距要求評定項目座間距mm（同方向）特大型客車大型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通2010770750720700680770750720700680201378076074074072078076072072070037、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及

34、釋疑12、汽車安全帶要求： 表4附注中對汽車安全帶具體要求：全部座椅和臥鋪應(yīng)安裝安全帶，特大型雙層客車及低駕駛區(qū)前排座位應(yīng)安裝三點式安全帶。 客車類型 標(biāo)準年號特大型大型中型小型高三級高二級高一級中 級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級201313、安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)衛(wèi)星定位系統(tǒng)的要求： 客車類型 標(biāo)準年號特大型大型中型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級201314、如客車配置有外推式逃生窗外推式逃生窗，其結(jié)構(gòu)可不為整體式膠粘玻璃。15、在服務(wù)設(shè)施中增加了安裝影視播放及麥克風(fēng)設(shè)備的要求, 且要求麥克

35、風(fēng)設(shè)備應(yīng)采用音頻方式連接。38、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑 客車等級評定必要條件見表4，其中車內(nèi)噪聲應(yīng)符合GB/T25982客車車內(nèi)噪聲限值及測量方法的相關(guān)規(guī)定。表4共有5部分組成：客車結(jié)構(gòu)7項，底盤配置11項，動力性1項，舒適性（車內(nèi)噪聲、空調(diào)、通風(fēng)、座椅尺寸及功能共17項），服務(wù)設(shè)施項（衛(wèi)生間、影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備），其它2項（CAN總線，衛(wèi)星定位系統(tǒng)），共40項。（表4、附錄中有11項用來解釋表4中對應(yīng)項目的具體要求或特殊結(jié)構(gòu)。）增加了對GB/T 25982標(biāo)準中車內(nèi)噪聲指標(biāo)的引用。8.2.18.2.1一般規(guī)定一般規(guī)定39、JT/T325

36、-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑8 8.2.2 2.2 臥鋪客車等級評定必要條件臥鋪客車等級評定必要條件8.2.2.18.2.2.1臥鋪客車等級評定除座椅、行李艙容積、車內(nèi)行李架等，應(yīng)符合8.2.1的規(guī)定。臥鋪尺寸按GB/T 16887測量，并應(yīng)符合表5規(guī)定。增加了臥鋪客車加開中間乘客門的要求（見8.2.2.11）表5 臥鋪規(guī)格尺寸（單位為毫米）代號類型等 級高三高二高一中級及普通級A排列形式1+11+1或1+1+11+1或1+1+11+1+1B臥鋪類型平鋪平鋪半躺平鋪半躺平鋪半躺C靠背調(diào)節(jié)不可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)D臥鋪全長 1900190019001900190018

37、001800E臥鋪寬度 700500(700c)500500500450450F鋪縱向間距 1950195016001950155018501500G鋪橫向間距 700350(700c)350350350350350H上鋪空間高 800800800800800780780I鋪間高度 850850850850850800800J重疊腳窩內(nèi)端高 250250250K下鋪面距地高度a 250250250250250250250L護欄高度 150150150150150150150M鋪墊厚b 70707070707070a 當(dāng)上下鋪分別設(shè)置空調(diào)管道時，下鋪面距地高允許不小于150毫米。b 從鋪墊頭部端

38、向腳方向900毫米處測量鋪墊厚。c 當(dāng)1+1時。40、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑8.2.2.28.2.2.2 同一臥鋪客車的臥鋪類型應(yīng)相同，采用平鋪或半躺不可調(diào)式，且不得設(shè)置折疊鋪。8.2.2.38.2.2.3 在駕駛區(qū)、踏步間及其他服務(wù)設(shè)施（衛(wèi)生間等）上方空間內(nèi)不得設(shè)置臥鋪（低駕駛區(qū)上方有頂板車型除外）。8.2.2.48.2.2.4 臥鋪客車臥具空間布置應(yīng)不大于二層。8.2.2.58.2.2.5 臥鋪的支撐桿件、扶梯及護欄等金屬件表面應(yīng)采用軟性材料包覆。8.2.2.68.2.2.6 高、中級臥鋪客車上下鋪間的空調(diào)氣流應(yīng)均布，且人均換氣量大于同

39、等級座位客車的30%。8.2.2.78.2.2.7臥鋪客車應(yīng)安裝殺菌、消除有害氣體的空氣凈化裝置，其通風(fēng)量應(yīng)不小于人均10m3/h。8.2.2.88.2.2.8 臥鋪客車行李艙容積規(guī)定見表6。表6 臥鋪客車行李艙容積 （單位為立方米每人）類型特大型大型等級高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通車長(L)m13.7L120.300.180.160.140.1212L110.220.190.170.150.1511L100.200.180.160.120.1210L90.160.150.110.1141、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑8.2.2.98

40、.2.2.9 臥鋪客車車身應(yīng)為全承載式結(jié)構(gòu)。8.2.2.108.2.2.10 臥鋪客車應(yīng)采用無內(nèi)胎子午線輪胎。8.2.2.118.2.2.11臥鋪客車應(yīng)設(shè)置雙乘客門（前門加中門）。8.2.38.2.3 特大型雙層公路客車等級評定必要條件特大型雙層公路客車等級評定必要條件特大型雙層公路客車等級評定除了符合8.2.1規(guī)定外，還應(yīng)符合：等級為高級；前橋、隨動橋為獨立式結(jié)構(gòu)；傳動系中應(yīng)裝備液力緩行器；采用全承載式車身，并設(shè)置前后樓梯，車身結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB/T 19950的規(guī)定。42、JT/T325-2013JT/T325-2013標(biāo)準內(nèi)容及釋疑標(biāo)準內(nèi)容及釋疑8.3 8.3 乘用車等級評定必要條件乘用車等

41、級評定必要條件乘用車（供出租、租賃）等級評定必要條件見表7。表7 乘用車等級評定必要條件等 級高二級高一級中 級普通級發(fā)動機排量（V）， LV3.03.0V2.02.0V1.31.3V1.0空氣調(diào)節(jié)與控制冷暖自控冷暖自控冷暖手控冷暖手控衛(wèi)星定位系統(tǒng)設(shè)置設(shè)置行李艙容積， m30.600.500.330.2543JT/T325JT/T325標(biāo)準釋疑標(biāo)準釋疑1 1、已評定等級的在用客車使用里程及年限有何規(guī)定？、已評定等級的在用客車使用里程及年限有何規(guī)定？答：JTT 325-2013標(biāo)準中沒有規(guī)定在用客車的使用年限及里程，用戶可一直使用，是否需要更新由用戶按運輸市場需求自己決定。但在用客車過戶或轉(zhuǎn)讓他

42、人時，必須重新評定等級。 2 2、 座椅尺寸如何測量座椅尺寸如何測量? ?答：客車座椅尺寸測量按QCT 633-2000客車座椅標(biāo)準中的表1及圖1規(guī)定內(nèi)容進行測量。 3 3、客車座間距尺寸如何測量、客車座間距尺寸如何測量? ?答：客車座間距測量按GB13094客車結(jié)構(gòu)安全要求標(biāo)準中的4.5.3.1中圖5規(guī)定測量。（見本冊附圖） 4 4、客艙及行李艙名詞如何解釋、客艙及行李艙名詞如何解釋? ?答：GBT 4780-2000汽車車身術(shù)語標(biāo)準中3.23及3.25條定義為：客艙：供乘員使用的區(qū)域，既駕駛區(qū)和乘客區(qū)的總稱；行李艙：供放置行李的車身空間。44JT/T325JT/T325標(biāo)準釋疑標(biāo)準釋疑5

43、5、JTJTT 325-2013T 325-2013標(biāo)準表標(biāo)準表4 4中規(guī)定中規(guī)定“大、中型高級客車發(fā)動機位置應(yīng)為后大、中型高級客車發(fā)動機位置應(yīng)為后/ /中中”，其中其中“中中”有具體規(guī)定嗎有具體規(guī)定嗎? ?答：在客車總布置設(shè)計時，把發(fā)動機布置在前后橋之間并于地板之下，為發(fā)動機“中置”。當(dāng)發(fā)動機“前置”設(shè)計時,為達到降噪及密封要求，若發(fā)動機艙與客艙完全隔離并在車外有艙門時,也視同“中置”。 6 6、如何核計行李艙容積、如何核計行李艙容積? ?答：應(yīng)使用鋼卷尺(5m量程)測量各處行李艙的長度及高度，測量行李艙進深(寬度)時應(yīng)在艙底板上表面處測量，當(dāng)行李艙形狀不規(guī)則時，可按區(qū)分別測量，再計算各處行

44、李艙總?cè)莘e。 7 7、乘客數(shù)、乘客數(shù)+ +導(dǎo)游數(shù)導(dǎo)游數(shù)+ +司機數(shù)的核定？司機數(shù)的核定？答：按該客車所申報評定等級規(guī)定的最小座間距，來核定該車可裝最多的座位數(shù)（乘客）（不含駕駛員與導(dǎo)游員）。 8 8、人均行李艙容積行李艙總?cè)莘e核定的乘客座位數(shù)。（、人均行李艙容積行李艙總?cè)莘e核定的乘客座位數(shù)。（測量及計算值四舍五入，取小數(shù)點后2位有效數(shù)字。）45JT/T325JT/T325標(biāo)準釋疑標(biāo)準釋疑9 9、ABSABS（一類）是如何規(guī)定的（一類）是如何規(guī)定的? ?答：在GB13594機動車和掛車防抱死制動性能和試驗方法標(biāo)準中規(guī)定了ABS（一類）的性能應(yīng)滿足路面類型全部要求。按ABS對車輪控制方式分類，AB

45、S（一類）對每個車輪直接控制（即每個車輪為一個控制單元通道）。ABS（一類）可滿足在高低附著系數(shù)及混合附著系數(shù)多種道路上制動性能的要求。 1010、客車質(zhì)保項目如何規(guī)定、客車質(zhì)保項目如何規(guī)定? ?答：JT/T325-2013標(biāo)準中不做規(guī)定?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)可與供貨商(底盤、發(fā)動機等)及用戶協(xié)商規(guī)定具體的質(zhì)保項目，但免費換件、維修條件應(yīng)明示在使用說明書或質(zhì)保證書中。 1111、乘客門結(jié)構(gòu)為、乘客門結(jié)構(gòu)為“單扇單扇”是什么結(jié)構(gòu)是什么結(jié)構(gòu)? ?答：乘客門結(jié)構(gòu)為“單扇”，指乘客門僅是由一塊板件構(gòu)成的。不是由雙扇門組成的折疊門，其單扇門開關(guān)方向及驅(qū)動方式不做規(guī)定。 1212、膠粘車窗玻璃是否包括前、后風(fēng)窗玻

46、璃、膠粘車窗玻璃是否包括前、后風(fēng)窗玻璃? ?答：車窗玻璃是指客車車身兩側(cè)車窗上的玻璃，不包括前、后風(fēng)窗玻璃。車窗玻璃采用膠粘工藝時，允許車身兩側(cè)最后側(cè)車窗及駕駛員處側(cè)窗玻璃上局部開設(shè)小窗(小窗開關(guān)結(jié)構(gòu)不規(guī)定)。另，客車安裝外推式逃生窗，其結(jié)構(gòu)可不為整體式膠粘玻璃。46JT/T325JT/T325標(biāo)準釋疑標(biāo)準釋疑1313、客車車身內(nèi)飾成型件有何具體要求？、客車車身內(nèi)飾成型件有何具體要求？答：高級客車內(nèi)飾覆蓋件應(yīng)色彩協(xié)調(diào)線條流暢并軟化處理。在客車頂蓋前后端三維曲面處應(yīng)采用整體的成型件。對于成型件材質(zhì)、工藝及面積未做規(guī)定。 1414、行李艙為什么規(guī)定設(shè)置在、行李艙為什么規(guī)定設(shè)置在“客艙外客艙外”?

47、?答：為保證旅客乘車安全，特別是發(fā)生交通事故時，避免行李碰傷旅客，“客運規(guī)則”中規(guī)定“不許客貨混裝”。因此行李艙必須設(shè)置在客艙外，并在車外開有獨立艙門。 1515、客車車身結(jié)構(gòu)規(guī)定應(yīng)為、客車車身結(jié)構(gòu)規(guī)定應(yīng)為“承載式承載式”是什么結(jié)構(gòu)是什么結(jié)構(gòu)? ?答：JT/T325-2013表4附注C中說明下述任一車身結(jié)構(gòu)均為全承載式：客車車身骨架及底架是由異型管制成的格柵結(jié)構(gòu)，沒有單獨的縱梁式車架結(jié)構(gòu)，局部格柵上可有覆板?？蛙囓嚿砉羌芗暗准苁怯僧愋凸苤瞥傻母駯沤Y(jié)構(gòu)，但允許在底架局部（發(fā)動機、懸架處）有加強結(jié)構(gòu)，且與格柵構(gòu)件剛性連接（焊、鉚及防松螺栓）；整車懸架上支撐件在底架結(jié)構(gòu)上，從而使懸架承載力傳遞到車身

48、骨架上共同承載。1616、客車車內(nèi)通道寬度如何測量、客車車內(nèi)通道寬度如何測量? ?答：在GB13094 客車結(jié)構(gòu)安全要求標(biāo)準4.8.5節(jié)中按圖示測量：即在離地板高500mm處，測量通道兩測座椅間最小尺寸。47JT/T325JT/T325標(biāo)準釋疑標(biāo)準釋疑1717、比功率應(yīng)如何計算、比功率應(yīng)如何計算? ?答：計算比功率所用發(fā)動機額定功率及最大設(shè)計總質(zhì)量（最大總質(zhì)量）數(shù)值均應(yīng)出自該客車定型試驗報告。發(fā)動機額定功率是供客車使用的最大功率，應(yīng)以此值計算比功率，比功率值取小數(shù)點后一位有效數(shù)字，第二位四舍五入。不應(yīng)附加任何條件扣減發(fā)動機額定功率，最大設(shè)計總質(zhì)量（最大總質(zhì)量）應(yīng)與定型試驗報告中的數(shù)值一致，不能

49、因評等級時核減了座位數(shù)而減少此值。 1818、人均制冷量、人均制冷量( (供熱量供熱量) )如何計算如何計算? ?答：空調(diào)機組(加熱器)供貨商提供的產(chǎn)品樣本(或使用說明書)上的額定制冷量(供熱量)與該客車等級所核定的乘員數(shù)來計算此值，有效數(shù)字取4位。 1919、強制通風(fēng)人均換氣量如何計算、強制通風(fēng)人均換氣量如何計算? ?答：頂風(fēng)窗上有換氣扇時，按供貨商提供的產(chǎn)品樣本(或使用說明書）核定該產(chǎn)品的換氣量（m3/h），人均值按該客車等級所核定的乘員數(shù)來計算。若空調(diào)系統(tǒng)中有車外空氣進氣功能（新風(fēng)）時，應(yīng)加上車外進氣量（新風(fēng)）（m3/h）計算，具有上述兩種進氣方式時，應(yīng)合計。 2020、“溫度自動控制裝

50、置溫度自動控制裝置”是什么裝置是什么裝置? ?答：是自動調(diào)節(jié)客車車內(nèi)溫度的裝置，是由空調(diào)機(或加熱器)廠商提供的車內(nèi)溫度控制裝置。它可按駕駛員設(shè)定的溫度，自動控制空調(diào)(加熱器)開、閉或改變運轉(zhuǎn)負荷，以達車內(nèi)設(shè)定的溫度。省去駕駛員開關(guān)空調(diào)或隨時調(diào)整風(fēng)量等操作。48JT/T325JT/T325標(biāo)準釋疑標(biāo)準釋疑2121、座椅尺寸、座椅尺寸( (座墊寬，座椅深，靠背高等座墊寬，座椅深，靠背高等) )，如何測量，如何測量? ?答：應(yīng)按QC/T633-2000客車座椅標(biāo)準中的表1規(guī)定測量。 2222、“座椅腳蹬座椅腳蹬”可調(diào)有何規(guī)定可調(diào)有何規(guī)定? ?答：可調(diào)式座椅腳蹬是指座椅腳蹬位置不是固定不動的，一般可

51、調(diào)節(jié)23個位置，以適應(yīng)不同人群的腿長，便于把腳放在最舒服的位置。2323、臥鋪客車是否要裝車內(nèi)行李架、臥鋪客車是否要裝車內(nèi)行李架? ?答：臥鋪客車由于一般布置二層鋪位，空間有限，因此臥鋪客車不應(yīng)裝車內(nèi)行李架。 2424、公路臥鋪客車是否必須是二排側(cè)車窗結(jié)構(gòu)、公路臥鋪客車是否必須是二排側(cè)車窗結(jié)構(gòu)? ?答：臥鋪客車結(jié)構(gòu)及性能應(yīng)符合GBT 16887“臥鋪客車結(jié)構(gòu)安全要求”標(biāo)準規(guī)定。其中4.3條“若臥鋪分為上、下雙層時，側(cè)窗洞口應(yīng)為上、下雙層。”因此，臥鋪為上、下雙層時，必須設(shè)計為二層側(cè)車窗。但為了使車側(cè)線型美觀，二層側(cè)車玻璃可采用一整塊粘接側(cè)窗玻璃。 2525、客車的臥鋪尺寸如何測量、客車的臥鋪尺

52、寸如何測量? ?答：測量方法按本冊附圖。 2626、普通級臥鋪客車可裝車外頂行李架嗎、普通級臥鋪客車可裝車外頂行李架嗎? ?答：臥鋪客車均不許設(shè)置車外頂行李架。49JT/T325JT/T325標(biāo)準釋疑標(biāo)準釋疑2727、如何判別無內(nèi)胎子午線輪胎？、如何判別無內(nèi)胎子午線輪胎？答：無內(nèi)胎子午線輪胎是與旋壓車輪配套使用的，以保證輪胎的氣密性，只要判定車輪是旋壓車輪，其上輪胎應(yīng)是無內(nèi)胎子午線輪胎。通常在輪胎側(cè)有無內(nèi)胎子午線輪胎英文標(biāo)識（TUBELESS），也可以用輪胎規(guī)格中輪輞直徑的最后一位數(shù)為0.5英寸來識別無內(nèi)胎輪胎，如17.5、19.5、22.5。 2828、客車、客車CANCAN總線的功能及判別

53、方法？總線的功能及判別方法？答：特大型、大型高二級以上客車應(yīng)安裝CAN總線。CAN總線是通過中央控制單元ECU傳遞、交換客車主要總成、部件工作狀態(tài)的信息以SAEJ1939數(shù)字通訊協(xié)議組成車內(nèi)的局域網(wǎng)絡(luò)。它主要由數(shù)字化（液晶板面）儀表、中央控制單元ECU控制模塊及通訊線構(gòu)成。優(yōu)點：減少客車電器線束，提高客車各總成間控制水平和性能。判別方法：主要查看儀表臺中有無數(shù)字化儀表（液晶板）。 2929、客車用、客車用“自動滅火裝置自動滅火裝置”是什么原理及結(jié)構(gòu)？是什么原理及結(jié)構(gòu)？答：客車發(fā)動機艙內(nèi)安裝的自動滅火裝置，是由易燃線引爆干粉噴粉裝置噴粉，達到自動滅火效果。當(dāng)發(fā)動機艙內(nèi)起火（或高溫）引燃了易燃線時，則起爆噴