公路改造工程交通安全專項(xiàng)施工方案

1、國道324線泉州臺(tái)商投資區(qū)路段拓寬改建工程第一標(biāo)段福建省金通建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部通 安 全 專 項(xiàng) 方 案編制人:審核人：批準(zhǔn)人：編制日期:目錄-、工程概況 2二、編制目的 2三、組織保障措施 3四、安全技術(shù)措施 3五、安全教育 5六、設(shè)備和安全設(shè)施準(zhǔn)備 6七、緊急情況處治 6八、特殊情況處理措施 9交通安全專項(xiàng)方案一、工程概況本合同段為國道 324線泉州臺(tái)商投資區(qū)路段拓寬改建工程第一標(biāo)段，起點(diǎn)位于泉州臺(tái)商投資區(qū)與惠安交界處，起點(diǎn)樁號(hào) K173+54Q終點(diǎn)樁號(hào)K177+300, 路線全長為376Qm主線舊路基2347米不等，水泥混凝土路面寬度22米或27.5 米。本項(xiàng)目部分技術(shù)指標(biāo)：1、

2、設(shè)計(jì)速度6Q千米每小時(shí)；2、路基寬度： 25.5 、47或29米；3、 路面寬度：行車道（機(jī)動(dòng)車道）2X 11米、2X 12米、2X 14.5米 人非混合車道2X 5米或2X 5.5米；本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)形式1、 行車道（機(jī)動(dòng)車道）路面結(jié)構(gòu)由 4 細(xì)粒式瀝青混凝土（ 13） 6 中粒 式瀝青混凝土（ 2QC）14 密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石（ 25） 1 層鋪法瀝青表面處 治封層 325%水泥穩(wěn)定碎石改性乳化瀝青防水粘層組成。2、人、非混合車道路面結(jié)構(gòu)由 4細(xì)粒式瀝青混凝土（ 13） 6中粒式瀝青 混凝土（ 2QC） + 10密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石（25）+16級(jí)配碎石+ 1層鋪法瀝青表 面處治封層 255%

3、水泥穩(wěn)定碎石組成。二、編制目的由于國道 324 線是泉州臺(tái)商投資區(qū)南北走向最主要的道路之一，日行車流 量巨大，達(dá)到每天 5 萬車次以上。對(duì)于邊通車邊施工這類有較大危險(xiǎn)性的作業(yè) 工程，必須引起項(xiàng)目部管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)工人的高度重視，在施工中 提高專業(yè)的安全意識(shí)。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和業(yè)主要求結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情 況。施工期間施工設(shè)備會(huì)影響到車輛通行，為保證該路段施工期間車輛和行人 安全和我施工人員安全，我項(xiàng)目部制定該邊通車邊施工安全專項(xiàng)方案。三、組織保障措施1、在本路段施工中，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工為副組長 的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全為首要職責(zé)，層層 簽訂

4、安全責(zé)任書， 嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)。建立健全安全生產(chǎn)管理制度， 定期檢查各施工區(qū)的安全工作情況并召 開安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。2、貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一負(fù)責(zé)人， 認(rèn)真貫徹執(zhí)行各建設(shè)主管單位頒發(fā)的安全條例，根據(jù)“誰負(fù)責(zé)生產(chǎn)、誰負(fù)責(zé)安 全”，明確安全工作網(wǎng)絡(luò)。四、安全保證技術(shù)措施根據(jù)本工程情況，由于是改建工程，需一邊施工一邊通車，所以在施工中 確保交通的暢通將成為本工程施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)工程，為此，我公司項(xiàng)目部高 度重視，在施工中擬采取如下措施，以確保施工期間交通暢通。1、根據(jù)本合同段中的原有公路情況，我公司在施工中將制定行之有

5、效的 保通方案及保通措施。考慮到施工過程中來往車輛較多，在必要路段我們將采 取派專職交通管理員維持和分流的方式，避免施工車輛和過往車輛發(fā)生干擾， 影響交通。2、國道 324 公路車流量較大，為減小對(duì)行車的影響，便于工程施工，采 用半封閉施工，分段錯(cuò)開分流車輛，半幅施工的方式施工，半幅施工采取單向 放行的方法放行，施工路段的兩端各安排警告標(biāo)志牌。3、對(duì)各村口、廠區(qū)主要交叉路口采取半封閉施工，并設(shè)置安全警示牌和 減速帶，避免行車過快引起事故，保證交叉路口車輛能夠通行。4、為保證全線車輛通行，施工時(shí)按照半幅通行半幅封閉的原則組織施工，并每施工11.5公里預(yù)留200m道路為會(huì)車位置，以保證施工期間交通

6、暢通， 并安排專職交通管理員維護(hù)交通，保證道路通行。5、施工時(shí)，在各交叉口距離施工現(xiàn)場(chǎng) 1000 米、 200 米、100 米、等距離 設(shè)置減速、限速、禁止掉頭等警示標(biāo)志。在施工路段兩端設(shè)置爆閃燈或紅色警 示燈，提示車輛和行人注意交通安全。在雨、霧天氣時(shí)派專人上路指揮，保證 在任何情況下，原有公路均能暢通無阻。6、部分路段確實(shí)不能半幅施工的采取分階段封閉施工的方式?？尚藿ㄅR 時(shí)便道，并設(shè)置道路安全警示標(biāo)牌（施工告示牌、限速牌、導(dǎo)向牌、禁止超車 標(biāo)志等）以保證車輛通行。7、在封閉的施工現(xiàn)場(chǎng)及前后 10 米處用鋼管、彩鋼瓦設(shè)置剛性圍欄，對(duì)已 經(jīng)施工，未施工完畢的區(qū)域采用（反光錐、彩旗）圍設(shè)。8、

7、在施工路段各個(gè)陡坡下坡段的坡腳和坡頂分別設(shè)置3-4 道減速帶，以 便于控制車輛速度，保證交通安全。9、針對(duì)可能出現(xiàn)的交通擁阻，特別是節(jié)假日交通高峰時(shí)期，充分考慮未 知因素，隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。并與交警、路政部門銜接，取得其支持配合，以 及時(shí)疏通交通堵塞，在發(fā)生自然災(zāi)害或人為事故堵塞交通時(shí)及時(shí)進(jìn)行處置。與 業(yè)主及監(jiān)理工程師聯(lián)系，根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)指令、規(guī)定，切實(shí)做好交 通保暢工作的整體安排、部署和協(xié)調(diào)工作；減少各種車輛之間與施工現(xiàn)場(chǎng)的干 擾。10、橋涵、排水設(shè)施施工時(shí)采用便道通車，修筑的便道表面要平整并設(shè)置 明顯安全標(biāo)志。11、請(qǐng)路政或交管部門協(xié)助，在國道 324 線各個(gè)進(jìn)入惠安方向路口實(shí)行

8、分 流管制（具體見附件） ，減少施工路段的交通壓力。12、在施工和通車發(fā)生矛盾時(shí)，及時(shí)改變施工方法或調(diào)整施工時(shí)間，做到 施工通行兩不誤，確保所有車輛通行順暢；13、按照文明施工的要求，增設(shè)“小心陷落” 、“請(qǐng)戴安全帽”、“禁止車輛 進(jìn)入”、“禁止行人進(jìn)入”、“小心落物”等人性化的安全警示、提示標(biāo)志，設(shè)置 標(biāo)語，提示過往車輛行人注意。五、安全教育本作業(yè)的安全管理，最重要的就是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行教育管理，提高其 自身安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和法律觀念。我項(xiàng)目部采取的措施主要有：1、對(duì)新員工工作前進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和三級(jí)安全教育。2、作業(yè)前由項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行工前安全教育，主 要講解以

9、下知識(shí)：1）、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程；2）、施工安全作業(yè)責(zé)任制和安全工作目標(biāo)、管理辦法；3）、施工組織方案、安全作業(yè)常識(shí)；4）、安全隱患及事故案例分析；5）、事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)。3、針對(duì)本施工的工程作業(yè)特點(diǎn)及作業(yè)路段的具體地理環(huán)境、交通流量、 氣候因素，對(duì)員工做進(jìn)一步的安全技術(shù)交底。通過講解、教育，提高作業(yè)人員 安全生產(chǎn)意識(shí)、 自我保護(hù)意識(shí)。 同時(shí)，在每項(xiàng)施工前， 做好以下安全保證工作：1）、所有進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備，根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)，在進(jìn)場(chǎng)前做好安全檢查。2）、不因?yàn)楣て?，環(huán)境特殊，省略工前安全教育這個(gè)環(huán)節(jié)。3）、由安全員落實(shí)安全措施，明確安全作業(yè)責(zé)任人。六、設(shè)備和安全設(shè)施準(zhǔn)備1、作業(yè)前準(zhǔn)

10、備足夠的安全帽、反光背心、設(shè)施與標(biāo)志，并做到損壞或故 障能及時(shí)補(bǔ)充或更換。2、夜間作業(yè)人員均穿著反光背心、佩帶好安全帽。3、上路作業(yè)前，清點(diǎn)好安全帽、反光背心和設(shè)施，核對(duì)數(shù)量和標(biāo)志牌面 內(nèi)容，避免在路上進(jìn)行維修。4、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須按要求配戴安全帽和反光背心，沒按要求做 的，責(zé)其改正。當(dāng)場(chǎng)不能改正的，令其退出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。5、遇上級(jí)檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由接待部門負(fù)責(zé)，事先準(zhǔn) 備好足夠的反光背心和安全帽，配戴整齊并說明有關(guān)安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入 現(xiàn)場(chǎng)。七、緊急情況處治及預(yù)案1、 施工安全事故處治 施工作業(yè)發(fā)生意外施工安全事故，盡現(xiàn)有手段采取以下措施：1）、救傷員；2）、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并控

11、制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)防止事故擴(kuò)大；3）、報(bào)告上級(jí)管理部門；4）、報(bào)告交警（在路段上作業(yè)時(shí)） 。2 、交通安全事故 施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或附近發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無關(guān)的交通事故，現(xiàn)場(chǎng)人員有責(zé)任 就地采取以下應(yīng)急措施：1）、盡現(xiàn)有手段搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；2）、控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；3）、通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T及公路管理部門；4）、有重大傷亡或維修人員有傷亡時(shí)要報(bào)告上級(jí)管理部門及領(lǐng)導(dǎo)；5）、通知保險(xiǎn)公司。3 、意外事故的處置針對(duì)本項(xiàng)目施工，我項(xiàng)目部特別制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急救援預(yù)案，如果碰 上意外事故的發(fā)生，項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組將立即啟用救援預(yù)案，保證事故發(fā)生后 將損失降到最小。同時(shí)，我施工人員做到：1）

12、、做好充分的物質(zhì)準(zhǔn)備；2）、制訂切實(shí)可行的搶修預(yù)防和快速反應(yīng)機(jī)制；3）、災(zāi)害發(fā)生時(shí)， 施工人員能夠迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)， 有人員傷亡的先搶救傷員， 隨即組織養(yǎng)護(hù)人員搶修、控制災(zāi)害的發(fā)展，盡快恢復(fù)交通。4）、控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；5）、通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T及高速公路管理部門；6）、有重大傷亡或維修人員有傷亡時(shí)要報(bào)告上級(jí)管理部門及領(lǐng)導(dǎo)；7）、組織搶修的同時(shí)要注意觀察，防患于未然；4、具體事故對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案1）、機(jī)械傷害和車輛事故的應(yīng)急救援預(yù)案a、休克、昏迷急救由于外傷、劇痛、腦脊髓損傷等可造成工作現(xiàn)場(chǎng)的休克昏迷。其一般按以 下程序處理：（1）、讓休克者平臥，不用枕頭，腿部抬高 30

13、 度。若屬于心原性休克同 時(shí)伴有心力衰竭、氣急，不能平臥時(shí)，可采用半臥。注意保暖和安靜，盡量不 要搬動(dòng)，如必須搬動(dòng)時(shí)，動(dòng)作要輕。2）、氧和保持呼吸道暢通。用鼻導(dǎo)管或面罩給氧。危重病人根據(jù)情況給予鼻導(dǎo)管或氣管內(nèi)插管給氧。（3）、立即與醫(yī)務(wù)工作人員聯(lián)系，請(qǐng)醫(yī)生治療。b、骨折急救 工作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生嚴(yán)重骨折時(shí)，必須迅速采取緊急救護(hù)，對(duì)于骨折傷者，正確的固定最重要的。固定的方法為：（ 1）、固定斷骨的材料可就地取材，如棍、樹枝、木板、拐杖、硬紙板等， 長短要以能固定住骨折處上下兩個(gè)關(guān)節(jié)或不使斷骨錯(cuò)動(dòng)為準(zhǔn)。（ 2）、脊柱骨折或頸部骨折時(shí)，除非是特殊情況如室內(nèi)失火，否則應(yīng)讓傷 者留在原地，等待攜有醫(yī)療器材的醫(yī)務(wù)

14、人員來搬動(dòng)。（3）、抬運(yùn)傷者，從地上抬起時(shí)，要多人同時(shí)緩緩用力平托，運(yùn)送時(shí)，必 須用木板或硬材料，不能用布擔(dān)架或繩床。木板上可墊棉被，但不能用枕頭， 頸椎骨骨折傷者的頭須放正，兩旁用沙袋將頭夾住，不能讓頭隨便晃動(dòng)。c、嚴(yán)重出血急救 嚴(yán)重出血會(huì)危及生命，及時(shí)有效的現(xiàn)場(chǎng)止血，對(duì)挽救傷者的生命具有極其重要的作用。常用的止血方法有：（ 1）、一般止血法，一般傷口小的出血，先用生理鹽水（ 0.9 溶液）沖洗傷 口，再涂上紅汞藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。（2）、壓迫帶止積壓法，嚴(yán)重出血時(shí)使用，適用于頭、頸、四肢動(dòng)脈大血 管出血時(shí)的臨時(shí)止血。即用手指或手掌用力壓住比傷口靠近心臟更近部位的動(dòng) 脈

15、跳動(dòng)處（止血點(diǎn)） 。只要位置找的準(zhǔn)，這種方法能馬上起到止血的作用。身 體上通常的止血點(diǎn)有 8 處，一般來講上臂動(dòng)脈、大腿動(dòng)脈、橈骨動(dòng)脈是最常用 的。上臂動(dòng)脈；用 4 個(gè)手指掐住上臂的肌肉并壓向臂骨；大腿動(dòng)脈：用手掌的 根部壓住大中央稍微偏上點(diǎn)的內(nèi)側(cè)；橈骨動(dòng)脈：用 3 個(gè)手指壓住靠近大拇指根 部的地方。（3）、其他止血法，有止血帶止血法、加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法 等多種。d、高處墜落、物體打擊安全事故預(yù)案（ 1）、高處墜落、物體打擊是多發(fā)事故 , 為了減少事故的發(fā)生及盡量降低 事故發(fā)生引起的直接或間接損失，項(xiàng)目部應(yīng)備有急救箱等其它必需品。（2）、事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)一邊進(jìn)行急救，一邊

16、派人通知項(xiàng)目經(jīng) 理及班組長。（ 3）、得到通知的項(xiàng)目經(jīng)理及班組長、施工管理人員應(yīng)盡早通知公司有關(guān) 部門，并應(yīng)立即撥打電話 120 將工程所在位置、 工程名稱、 聯(lián)系人、 聯(lián)系電話、 傷者情況等通知醫(yī)務(wù)人員前來救護(hù)，遇特殊情況應(yīng)打 110 通知警方前來協(xié)助搶 救人員；（ 4）、施工管理人員及項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)維持秩序，在現(xiàn)場(chǎng)周 圍設(shè)置警戒線及警戒標(biāo)志以防其它事件的發(fā)生；（ 5）、醫(yī)護(hù)人員來到后施工管理人員和班組長應(yīng)協(xié)助救治傷員并隨救護(hù)車 前往醫(yī)院處理其它事項(xiàng)，項(xiàng)目經(jīng)理及其他施工管理人員應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并通知 公司、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、建設(shè)行政主管部門。八、特殊情況處理措施 施工中如遇

17、特殊情況使作業(yè)區(qū)附近的交通流量陡增，引起交通通行不暢 時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人及時(shí)向交警部門匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速確定處理措施，盡快 使交通恢復(fù)正常。1、施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能降低，施 工路段發(fā)生交通不暢時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人立即向交警部門匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé) 人指揮、引導(dǎo)通行車輛通行，必要時(shí)請(qǐng)求交警等部門支援。2、施工期間如遇施工路段附近發(fā)生交通事故，封閉路段可能或已經(jīng)影響 到交通通行情況時(shí)，如果還未進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備、人員 撤離或移至硬路肩，開放封閉路段的交通，如果已經(jīng)進(jìn)行了部分施工，不能立 即開放交通時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)指揮、引導(dǎo)車輛通行，當(dāng)交通事故發(fā)生在 封閉區(qū)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人立即向交警部門匯報(bào)；同時(shí)請(qǐng)求拯救中隊(duì)支援；現(xiàn) 場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人指揮人員將封閉區(qū)的標(biāo)志、標(biāo)牌向事故點(diǎn)后方移動(dòng)，及時(shí)提醒后 方的通行車輛。3、當(dāng)施工期間如遇其它不可預(yù)見因素，處理原則為盡最大可能不發(fā)生人 員傷亡或減少人員傷亡，盡可能不影公