第4章 汽車空調(diào)采暖通風(fēng)系統(tǒng)

1、第4章 汽車空調(diào)的采暖與通風(fēng)系統(tǒng) 4.14.2汽車空調(diào)的采暖系統(tǒng)汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)是將車外新鮮空氣引入熱交換器，吸收其中某種汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)是將車外新鮮空氣引入熱交換器，吸收其中某種熱源的熱量，從而提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車內(nèi)的裝置。熱源的熱量，從而提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車內(nèi)的裝置。 (1)供暖：在寒冷的冬天或早春季節(jié)，可以給車內(nèi)提供暖氣，提高車內(nèi)溫度；(2)除霜去霧：當(dāng)車窗玻璃結(jié)霧或結(jié)霜，影響司機(jī)和乘客的視線，不利于行車安全時(shí)，可通過采暖裝置吹出熱風(fēng)來除霧或除霜。(3)調(diào)節(jié)溫濕度：通過冷暖風(fēng)的混合，可將車內(nèi)的溫度和濕度調(diào)節(jié)到設(shè)定值，滿足乘員的舒適要求；一、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的主要作

2、用一、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的主要作用4.1采暖系統(tǒng)的種類和結(jié)構(gòu) 熱水式熱水式燃燒式燃燒式綜合預(yù)熱式綜合預(yù)熱式水暖式水暖式氣暖式氣暖式 水暖式暖氣裝置是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量來取暖的二、汽車空調(diào)暖風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)及工作原理二、汽車空調(diào)暖風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)及工作原理水暖式暖風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理水暖式暖風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理水暖式取暖裝置的工作原理4.1.1 4.1.1 熱水式暖氣裝置熱水式暖氣裝置 從缸體中出來的溫度從缸體中出來的溫度較高的冷卻水，一部較高的冷卻水，一部分分流進(jìn)入加熱器芯分分流進(jìn)入加熱器芯子利用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫冷子利用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫冷空氣通過加熱器芯?？諝馔ㄟ^加熱器芯。被加熱后的空氣送回被加熱后的空氣送回車

3、廂，用來取暖或進(jìn)車廂，用來取暖或進(jìn)行風(fēng)窗除霜加熱器芯行風(fēng)窗除霜加熱器芯子中散失熱量的冷卻子中散失熱量的冷卻水離開加熱器后，又水離開加熱器后，又被發(fā)動(dòng)機(jī)水泵抽回發(fā)被發(fā)動(dòng)機(jī)水泵抽回發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一次循環(huán)。動(dòng)機(jī)，完成一次循環(huán)。熱水閥 熱水閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中熱水閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中, , 用于控制進(jìn)入用于控制進(jìn)入加熱器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量。通過移動(dòng)控制板上加熱器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量。通過移動(dòng)控制板上的溫度調(diào)節(jié)桿便可操縱熱水閥。的溫度調(diào)節(jié)桿便可操縱熱水閥。拉繩控制閥拉繩控制閥拉繩控制閥應(yīng)用在手動(dòng)空調(diào)中，依靠人工移動(dòng)鍵來拉動(dòng)開關(guān)的繩索，關(guān)閉或打開控制閥。熱水閥熱水閥真空控制閥真空控制閥真空控制

4、閥主要由封閉膜片盒、活塞和閥體組成，通過膜片兩端壓差來克服彈簧力，使活塞來回移動(dòng)，關(guān)閉或打開控制閥。拉繩控制閥拉繩控制閥控制閥進(jìn)水管管夾具管夾具彈簧支架拉繩加熱器加熱器加熱系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是加熱器，加熱器是燃燒器和熱交換器加熱系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是加熱器，加熱器是燃燒器和熱交換器的組合體。的組合體。燃料燃燒產(chǎn)生的熱量被介質(zhì)（空氣和水）吸收，傳熱介質(zhì)通燃料燃燒產(chǎn)生的熱量被介質(zhì)（空氣和水）吸收，傳熱介質(zhì)通過管道或散熱器釋放出熱量，以達(dá)到提高車廂溫度的目的過管道或散熱器釋放出熱量，以達(dá)到提高車廂溫度的目的。 加熱器芯由管子加熱器芯由管子和散熱片等構(gòu)成。和散熱片等構(gòu)成。 加熱器最常見加熱器最常見的故障是泄漏。

5、的故障是泄漏。 內(nèi)循環(huán)式內(nèi)循環(huán)式外循環(huán)式外循環(huán)式內(nèi)循環(huán)：內(nèi)循環(huán)：吸入車內(nèi)空氣吸入車內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)：內(nèi)循環(huán)：吸入車內(nèi)空氣吸入車內(nèi)空氣吸入車內(nèi)空氣吸入車內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)：內(nèi)循環(huán)：吸入車內(nèi)空氣吸入車內(nèi)空氣外循環(huán)：外循環(huán)：吸入車外新鮮吸入車外新鮮 空氣空氣混合循環(huán)：混合循環(huán)：吸入內(nèi)外兩種空氣吸入內(nèi)外兩種空氣汽車空調(diào)系統(tǒng)基本知識(shí)（制冷/制熱）蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)冷凝器熱循環(huán)冷循環(huán)通風(fēng)裝置汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成：一般包括制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)和通風(fēng)裝置三個(gè)部分。一、汽車空調(diào)的配氣室一、汽車空調(diào)的配氣室1、進(jìn)氣段、進(jìn)氣段 包括氣源門和鼓風(fēng)機(jī)。其作氣是來自車外還是車廂內(nèi)包括氣源門和鼓風(fēng)機(jī)。其作氣是來自車外還是車廂內(nèi)部，以及兩

6、者的比例和進(jìn)氣量的大小。部，以及兩者的比例和進(jìn)氣量的大小。 空氣混合型空氣混合型4.2 汽車空調(diào)的通風(fēng)與凈化系統(tǒng) 2 2、混氣段、混氣段由蒸發(fā)器、暖風(fēng)芯與混氣門組成。作用是調(diào)配輸出空氣中由蒸發(fā)器、暖風(fēng)芯與混氣門組成。作用是調(diào)配輸出空氣中冷暖空氣的比例?；鞖忾T的兩個(gè)極限位置，決定被冷卻的冷暖空氣的比例?；鞖忾T的兩個(gè)極限位置，決定被冷卻的空氣完全不經(jīng)過加熱器或全部經(jīng)過加熱器。空氣完全不經(jīng)過加熱器或全部經(jīng)過加熱器。3 3、配氣段、配氣段 由出風(fēng)門、管道及中央出風(fēng)門與除霜門組成。其作用由出風(fēng)門、管道及中央出風(fēng)門與除霜門組成。其作用是根據(jù)是根據(jù)需要使氣流從不同出風(fēng)口吹出。是根據(jù)是根據(jù)需要使氣流從不同出風(fēng)

7、口吹出。 全熱型從蒸發(fā)器出來的冷空氣全部進(jìn)入加熱器，兩者全熱型從蒸發(fā)器出來的冷空氣全部進(jìn)入加熱器，兩者不設(shè)調(diào)節(jié)風(fēng)門。不設(shè)調(diào)節(jié)風(fēng)門。 優(yōu)點(diǎn)：被處理后的空氣參數(shù)精度高；優(yōu)點(diǎn)：被處理后的空氣參數(shù)精度高； 缺點(diǎn)：浪費(fèi)部分冷量；缺點(diǎn)：浪費(fèi)部分冷量； 應(yīng)用：高級(jí)轎車上。應(yīng)用：高級(jí)轎車上。全熱型全熱型二、 汽車空調(diào)的通風(fēng)與凈化 自然通風(fēng)自然通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng) （1 1）自然通風(fēng)）自然通風(fēng) 利用汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)壓，將外部空氣引入。利用汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)壓，將外部空氣引入。它它是利用汽車行使時(shí)對(duì)車身外部所產(chǎn)生的是利用汽車行使時(shí)對(duì)車身外部所產(chǎn)生的風(fēng)壓風(fēng)壓，將外部空，將外部空氣引入車內(nèi)循環(huán)后排出?？諝鈿庖胲噧?nèi)

8、循環(huán)后排出。空氣入口設(shè)在正壓區(qū)，出口設(shè)入口設(shè)在正壓區(qū)，出口設(shè)在負(fù)壓區(qū)，形成空氣的自然流動(dòng)。在負(fù)壓區(qū)，形成空氣的自然流動(dòng)。（2 2）強(qiáng)制通風(fēng)）強(qiáng)制通風(fēng) 強(qiáng)制通風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)行引入外部的新鮮空氣。強(qiáng)制通風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)行引入外部的新鮮空氣。如果氣源門處于外循環(huán)位置，開動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)抽氣，就是最典如果氣源門處于外循環(huán)位置，開動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)抽氣，就是最典型的強(qiáng)制通風(fēng)。型的強(qiáng)制通風(fēng)。 圖4-1 轎車車身表面風(fēng)壓分布 圖4-2 轎車空調(diào)風(fēng)的循環(huán) 二、 汽車空調(diào)的通風(fēng)與凈化 過濾除塵過濾除塵 靜電除塵靜電除塵 有害氣體有害氣體所有對(duì)人體健康有害的氣體。汽車上的有害氣體主要指CO、H2、NH3、碳?xì)浠衔铩⑷梭w呼出的二

9、氧化碳、身體散發(fā)出的臭味以及通過縫隙漏入車內(nèi)的汽車廢氣。汽車空調(diào)的凈化 懸浮粉塵懸浮粉塵固體物質(zhì)破碎形成的固體顆粒和汽車尾氣排出的含有一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等得有害氣體，還有各種煙霧、花粉、細(xì)菌等。 （1 1）過濾除塵）過濾除塵主要采用由無紡布、過濾纖維紙組成的干式纖維過濾器對(duì)空氣進(jìn)行過濾除塵。對(duì)于較大的塵埃，可利用其慣性作用，來不及隨氣流轉(zhuǎn)彎而碰在纖維孔壁上；對(duì)于微小顆粒，在圍繞縱橫交錯(cuò)的纖維表面作布朗運(yùn)動(dòng)時(shí)，和纖維接觸而沉積下來，并且與纖維摩擦產(chǎn)生靜電作用，被纖維吸附在其表面。汽車空調(diào)中，一般選用直徑約為10m的中孔聚氨脂泡沫塑料、化纖無紡布和各種人造纖維作過濾器。（2 2）靜電除塵

10、）靜電除塵 利用高壓電極產(chǎn)生高壓電利用高壓電極產(chǎn)生高壓電場(chǎng)，對(duì)空氣進(jìn)行電離，使塵埃場(chǎng)，對(duì)空氣進(jìn)行電離，使塵埃帶電，然后在電場(chǎng)作用下產(chǎn)生帶電，然后在電場(chǎng)作用下產(chǎn)生定向運(yùn)動(dòng)。定向運(yùn)動(dòng)。靜電式凈化器的工作原理它由電離部、集塵部、活性炭吸附器三部分組成。電離部和集塵部可做成一體，也可分開。它們是靜電式凈化器的主要組成部分。電離部在電極之間加以5KV的電壓，產(chǎn)生電暈放電，粉塵被電離帶上負(fù)電并被正極板吸引。正極板是集塵部，在集塵部外加高電壓，使粉塵受庫(kù)侖力作用而吸附在正極板上。當(dāng)集塵部上積灰達(dá)到一定量時(shí)，可進(jìn)行清洗、除塵或更換。除去粉塵后的額空氣再用活性炭吸附，除去臭味及有害氣體，然后被送到車廂。有的凈化器還設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器，改善車廂內(nèi)空氣品質(zhì)，以利于人體健康。 1) 1)由粗濾器除去空由粗濾