屏蔽門故障的處理

1、 屏蔽門故障的處理* 列車到站后/發(fā)車前，一個(gè)或數(shù)個(gè)滑動(dòng)門不能正常打開/關(guān)閉站臺(tái)人員： 發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障或門頭指示燈報(bào)警時(shí)，立即將故障門隔離(旁路)，將情況報(bào)車控室（出現(xiàn)三檔及以上滑動(dòng)門故障或隔離鑰匙開關(guān)不能正常使用，站臺(tái)人員無(wú)法及時(shí)全部隔離(旁路) 時(shí)，可視情況先發(fā)車后處理）。 引導(dǎo)乘客從正?；瑒?dòng)門上下車（當(dāng)一節(jié)車廂對(duì)應(yīng)屏蔽門全部不能正常開啟時(shí)，需至少手動(dòng)打開一檔滑動(dòng)門，引導(dǎo)乘客上下車）。 車門關(guān)閉后，確認(rèn)站臺(tái)安全向司機(jī)顯示“好了”信號(hào),必要時(shí)用400M電臺(tái)與司機(jī)聯(lián)系。 待列車發(fā)車后，張貼故障告示，對(duì)無(wú)法關(guān)閉的滑動(dòng)門須手動(dòng)進(jìn)行關(guān)閉。 對(duì)手動(dòng)不能關(guān)閉的滑動(dòng)門，加設(shè)安全防護(hù)欄，并加強(qiáng)監(jiān)督防護(hù)。行車

2、值班員 ： 接報(bào)后，立即將屏蔽門故障現(xiàn)象報(bào)告值班站長(zhǎng)和行調(diào)。 通過CCTV監(jiān)控站臺(tái)情況，做好站臺(tái)乘客廣播，引導(dǎo)乘客從正?；瑒?dòng)門上車。 出現(xiàn)三檔及以上滑動(dòng)門故障車站無(wú)法及時(shí)進(jìn)行隔離(旁路)時(shí)，立即報(bào)行調(diào)。 通知站臺(tái)人員確認(rèn)站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。* 列車發(fā)車時(shí)，整側(cè)滑動(dòng)門不能正常關(guān)閉（使用PSL仍不能關(guān)閉）站臺(tái)人員： 立即報(bào)車控室，待上下客完畢并做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。行車值班員 ： 通報(bào)值班站長(zhǎng)、行調(diào)。 加強(qiáng)車站站臺(tái)乘客安全廣播。* 列車到站后，整側(cè)滑動(dòng)門不能打開（使用PSL仍不能開啟） 站臺(tái)人員：接到車控室通知后，立即手動(dòng)開啟6檔滑動(dòng)門，按每節(jié)車廂不少于一檔門要求（

3、盡可能做到每隔5檔打開1檔滑動(dòng)門），要求先將其隔離、斷電再手動(dòng)打開（方大屏蔽門只需打至隔離位），同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。 引導(dǎo)乘客從已開啟門上下車。對(duì)乘客自行手動(dòng)打開的屏蔽門立即進(jìn)行隔離并斷電（方大屏蔽門不需斷電）。 乘客上下完畢，確認(rèn)站臺(tái)安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。 車站根據(jù)站臺(tái)人員數(shù)量，利用后續(xù)23列車的行車間隔，陸續(xù)手動(dòng)打開滑動(dòng)門（每節(jié)車廂相對(duì)應(yīng)開啟的滑動(dòng)門最多不超過3檔），同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。后續(xù)列車到站后組織乘客從已開啟的屏蔽門上下車，乘客上下車完畢后，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。行車值班員 ：通知站臺(tái)人員立即手動(dòng)打開相應(yīng)滑動(dòng)門，同時(shí)做好乘客廣播。 通報(bào)值班站長(zhǎng)、行調(diào)。站臺(tái)手動(dòng)開啟屏蔽門后，

4、將MCP/IBP盤上“關(guān)門”（方大屏蔽門為“所有門關(guān)閉且鎖緊”）燈的狀態(tài)及車站后續(xù)處理及時(shí)通報(bào)行調(diào)。4、 列車發(fā)車時(shí)收不到速度碼，但屏蔽門門頭燈狀態(tài)指示燈無(wú)報(bào)警 站臺(tái)人員： 確認(rèn)屏蔽門無(wú)夾人夾物，向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)。行車值班員 ： 接報(bào)后，通知站臺(tái)保安確認(rèn)屏蔽門狀態(tài)安全和無(wú)夾人夾物后顯示“好了”手信號(hào)。 報(bào)告行調(diào)、維修調(diào)度。 * 列車進(jìn)/出站發(fā)生自動(dòng)停車或緊急制動(dòng)，同時(shí)車站車控室EMCS/ISCS 盤上屏蔽燈報(bào)警、異常（或無(wú)異常）互鎖解除 負(fù)責(zé)人員及行動(dòng) 行車值班員 ： 接報(bào)后，立即查看車控室 EMCS/ISCS 盤指示燈狀態(tài)，并要求站臺(tái)人員確認(rèn)屏蔽門狀態(tài)及門頭狀態(tài)指示燈是否報(bào)警，將故障現(xiàn)

5、象報(bào)行調(diào)和值班站長(zhǎng)。 確認(rèn)站臺(tái)安全后報(bào)行調(diào)。 首列車開車后，指示站臺(tái)人員查看頭端墻 PSL 狀態(tài)（“ASD/EED 門關(guān)閉”綠燈是否亮），并將 PSL 狀態(tài)及時(shí)匯報(bào)行調(diào)。 按行調(diào)指示，通知列車運(yùn)行方向的后方鄰站在后續(xù)列車到達(dá)后向本站報(bào)點(diǎn)，接到后方站報(bào)點(diǎn)，通知站臺(tái)人員使用互鎖解除接發(fā)后續(xù) 列車。 站臺(tái) 人員: 發(fā)現(xiàn)列車進(jìn)/出站時(shí)自動(dòng)停車或緊急制動(dòng)，立即查看屏蔽門狀態(tài)及門頭指示燈是否報(bào)警，同時(shí)報(bào)車控室。 1）如門頭指示燈報(bào)警，則將該檔單元門模式開關(guān)置于“手動(dòng)”位(旁路)，確認(rèn)屏蔽門全部處于關(guān)閉狀態(tài)，站臺(tái)安全后報(bào)車控室。 2）如門頭指示燈不報(bào)警且屏蔽門全部處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)站臺(tái)安全后報(bào)車控室。 處理

6、完畢后立即前往查看頭端墻 PSL 狀態(tài)，并及時(shí)匯報(bào)車控室。 若頭端墻 PSL 上“ASD/EED 門關(guān)閉”綠燈不亮，按車控室指示，使用互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車。* 列車進(jìn)站時(shí)發(fā)生自動(dòng)停車或緊急制動(dòng)，同時(shí)車站車控室EMCS/ISCS 盤上屏蔽門指示燈全部熄滅 整側(cè)滑動(dòng)門站臺(tái) 人員: 發(fā)現(xiàn)列車進(jìn)站時(shí)自動(dòng)停車或緊急制動(dòng)，立即報(bào)車控室，同時(shí)查看屏蔽門狀態(tài)及門頭狀態(tài)指示燈是否報(bào)警。 同時(shí)報(bào)車控室。1）如門頭指示燈報(bào)警，則將該檔單元門模式開關(guān)置于“手動(dòng)”位(旁路)，確認(rèn)屏蔽門全部處于關(guān)閉狀態(tài)，站臺(tái)安全后報(bào)車控室。 2）如門頭指示燈不報(bào)警且屏蔽門全部處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)站臺(tái)安全后報(bào)車控室。 如首列車不進(jìn)行上下客作

7、業(yè)，做好站臺(tái)乘客解釋。 接車控室指令后，按整側(cè)滑動(dòng)門故障進(jìn)行處理。行車值班員 ： 接到行調(diào)通知后，立即查看車控室MCP/IBP盤狀態(tài)，并要求站臺(tái)人員確認(rèn)屏蔽門狀態(tài)及門頭狀態(tài)指示燈是否報(bào)警，將故障現(xiàn)象報(bào)行調(diào)和值班站長(zhǎng)。 確認(rèn)站臺(tái)安全后報(bào)行調(diào)。 接行調(diào)通知首列車不進(jìn)行上下客作業(yè)開車后，做好乘客廣播。 按行調(diào)指示，通知值班站長(zhǎng)和站臺(tái)人員按整側(cè)滑動(dòng)門故障進(jìn)行處理。*非站臺(tái)側(cè)車門夾人夾物站臺(tái) 人員:1. 接到非站臺(tái)側(cè)車門夾人夾物報(bào)告(無(wú)論是否知道具體的位置），待列車進(jìn)站停穩(wěn)后或列車動(dòng)車前就近按壓緊急停車按鈕，同時(shí)匯報(bào)車控室：2.3. 找到夾人夾物后妥善處理，同時(shí)匯報(bào)車控室；如現(xiàn)場(chǎng)不能處理則就近按壓PEC

8、U通知司機(jī)。如司機(jī)沒有響應(yīng)則在站臺(tái)顯示手信號(hào)或通過車控室中轉(zhuǎn)通知司機(jī)。4. 協(xié)助司機(jī)處理夾人夾物。5. 如找不到夾人夾物則匯報(bào)車控室或值班站長(zhǎng)6. 接到非站臺(tái)側(cè)車門夾人夾物報(bào)告后，若知道具體位置且列車正在動(dòng)車時(shí)，迅速進(jìn)入客室逐個(gè)查看非站臺(tái)側(cè)車門狀態(tài)（如乘客較多則通過站臺(tái)到達(dá)相鄰車門）若不知道具體位置且列車已離開車站時(shí)，立即報(bào)車控室轉(zhuǎn)交下一站處理。行車值班員 ：1. 接到站臺(tái)崗或鄰站或行調(diào)有關(guān)非站臺(tái)側(cè)車門夾人夾物報(bào)告后，通知站臺(tái) 人員立即處理，同時(shí)通知值站到現(xiàn)場(chǎng)處理2. 列車關(guān)門前確認(rèn)站臺(tái)ESB已被按壓或在車控室設(shè)置緊急停車，并匯報(bào)行調(diào)3. 如在本站處理，則通過CCTV重點(diǎn)觀察現(xiàn)場(chǎng)處理情況，及時(shí)

9、匯報(bào)行調(diào)。接到處理完畢通知后，取消緊停，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)4. 如不能在本站處理，及時(shí)聯(lián)系行調(diào)要求下一站扣車處理，同時(shí)使用站間電話轉(zhuǎn)告下一站。5. 如本站人員全部檢查非站臺(tái)車門后仍未找到夾人夾物側(cè)匯報(bào)行調(diào)。* 屏蔽門玻璃破碎站臺(tái) 人員:發(fā)現(xiàn)玻璃破碎報(bào)告車控室，如是滑動(dòng)門/應(yīng)急門應(yīng)將該門隔離(旁路)、斷電。 如玻璃未掉下來(lái)，將其左右相鄰兩檔滑動(dòng)門隔離(旁路)、斷電后處于常開狀態(tài)第1#或第30#滑動(dòng)門破碎時(shí)將第2#或第29#滑動(dòng)門隔離(旁路)后處于常開狀態(tài)。 使用封箱膠紙將破碎的玻璃粘貼住，并設(shè)置隔離帶和張貼告示牌。 加強(qiáng)對(duì)相關(guān)屏蔽門監(jiān)督防護(hù)，提醒乘客注意安全。行車值班員 ： 接報(bào)后，通知值班站長(zhǎng)到場(chǎng)處

10、理。 做好站臺(tái)乘客安全廣播。 通報(bào)行調(diào)。使用PSL的專用鎖匙斷在鎖孔中的處理站臺(tái) 人員: 列車乘客未曾下車時(shí)，通過尾端PSL開啟屏蔽門。 確認(rèn)乘客上下車完畢后，操作PSL關(guān)閉屏蔽門。 后續(xù)列車到達(dá)對(duì)標(biāo)停穩(wěn)后通過尾端PSL開啟屏蔽門；乘客上下車完畢（或列車開門約20秒后），操作PSL關(guān)閉屏蔽門。行車值班員 ： 接報(bào)后，通知站臺(tái)人員到尾端墻協(xié)助開關(guān)屏蔽門。 報(bào)告行調(diào)。* 使用PSL關(guān)閉屏蔽門，打到“禁止”位后屏蔽門自動(dòng)打開站臺(tái) 人員: 到司機(jī)立崗處操作PSL關(guān)閉屏蔽門，并保持在“門關(guān)閉”位。 待列車啟動(dòng)往前移動(dòng)2米后，將鑰匙恢復(fù)到“禁止”位，拔出鑰匙。 后續(xù)列車仍存在同樣問題時(shí)，協(xié)助司機(jī)關(guān)屏蔽門，

11、屏蔽門關(guān) 閉后 待列車啟動(dòng)往前移動(dòng)2米后，將鑰匙恢復(fù)到“禁止”位。行車值班員 ： 接報(bào)后，通知站臺(tái)人員到司機(jī)立崗處協(xié)助司機(jī)手動(dòng)關(guān)閉屏蔽門。 通報(bào)行調(diào)。 * 列車未啟動(dòng)列車車門站臺(tái) 人員: 發(fā)現(xiàn)列車車門/屏蔽門夾人夾物且沒有自動(dòng)彈開釋放，立即就近按動(dòng)緊急停車按鈕（在去按壓緊停按鈕的途中，可向司機(jī)顯示停車手信號(hào)）；* 將人或物撤出后，向車控室報(bào)告，并向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)； 值班站長(zhǎng)到場(chǎng)后，協(xié)助調(diào)查處理。行車值班員 ： 發(fā)現(xiàn)異?；蚪拥綀?bào)告后，通知值班站長(zhǎng)前往處理，并向行調(diào)匯報(bào)； 利用CCTV觀察現(xiàn)場(chǎng)情況； 需要時(shí)，通知公安或運(yùn)管辦到場(chǎng)協(xié)調(diào)處理；列車車門夾人夾物已動(dòng)車* 站臺(tái) 人員: 發(fā)現(xiàn)列車車門/

12、屏蔽門夾人夾物，列車已啟動(dòng)，立即就近按動(dòng)緊急停車按鈕； 立即將情況報(bào)告車控室，如列車尚未出站且所在位置在站臺(tái)有效范圍內(nèi)，應(yīng)前往夾人夾物現(xiàn)場(chǎng)了解情況，并將情況向車控室匯報(bào)； 如列車未停車，應(yīng)立即報(bào)車控室。 行車值班員 ： 立即向行調(diào)匯報(bào)，并通知值班站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)處理（如列車未停止運(yùn)行，應(yīng)立即向行調(diào)匯報(bào)，不能立即與行調(diào)通話時(shí)，應(yīng)通知前方站）； 利用CCTV觀察現(xiàn)場(chǎng)情況；需要時(shí)，通知公安或運(yùn)管辦到場(chǎng)協(xié)調(diào)處理； 接到行調(diào)通知后，取消緊停，恢復(fù)正常運(yùn)作。* 屏蔽門夾人夾物已動(dòng)車站臺(tái) 人員: 發(fā)現(xiàn)屏蔽門夾人夾物，立即就近按動(dòng)緊急停車按鈕； 及時(shí)采用手動(dòng)開啟屏蔽門進(jìn)行處理 處理完畢后確認(rèn)屏蔽門正常關(guān)閉，如不能正

13、常關(guān)閉則隔離相應(yīng)屏蔽門；并將情況向車控室匯報(bào)； 行車值班員 ： 接報(bào)屏蔽門夾人夾物動(dòng)車被拍停時(shí)，通知值班站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)處理； 利用CCTV觀察現(xiàn)場(chǎng)情況；需要時(shí)，通知公安或運(yùn)管辦到場(chǎng)協(xié)調(diào)處理； 接到站臺(tái)保安/站臺(tái)人員處理完畢后，取消緊停，恢復(fù)正常運(yùn)作，向行調(diào)匯報(bào)。* 匯報(bào)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)* 1 站臺(tái)保安匯報(bào)車控室時(shí)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)：1）車門夾人夾物時(shí)：“車控室，上行（下行）列車號(hào)車廂號(hào)車門夾人（夾物）”。羅湖站站臺(tái)保安匯報(bào)時(shí)用語(yǔ)為：“車控室，站臺(tái)列車號(hào)車廂號(hào)車門夾人（夾物）”。2）屏蔽門夾人夾物時(shí)：“車控室，站臺(tái)第檔屏蔽門夾人（夾物）?！?6.3.2 行車值班員匯報(bào)行調(diào)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)：1）車門夾人夾物時(shí)：“行調(diào)，站上

14、行（下行）站臺(tái)（出站）列車號(hào)車廂號(hào)車門夾人（夾物）”。2）屏蔽門夾人夾物時(shí)：“行調(diào)，站臺(tái)第檔屏蔽門夾人（夾物）?！睉?yīng)急處理列車部分車廂未進(jìn)入站臺(tái)區(qū)域清客行車值班員: 做好廣播安撫乘客； 接到值班站長(zhǎng)的報(bào)告后，將有關(guān)車廂客流、列車進(jìn)入站臺(tái)長(zhǎng)度、車門與滑動(dòng)門（應(yīng) 急門）對(duì)應(yīng)數(shù)量等情況向行調(diào)報(bào)告； 接行調(diào)清客命令后，通知值班站長(zhǎng)； 通知車站售票員做好乘客退票準(zhǔn)備； 如接到值班站長(zhǎng)有人可能跳下軌行區(qū)或遺留物品后，立即報(bào)行調(diào)，根據(jù)指示辦理； 清客完畢后報(bào)行調(diào)。站臺(tái) 人員: 發(fā)現(xiàn)列車未能完全對(duì)位停車后，迅速趕到頭端司機(jī)室對(duì)應(yīng)的站臺(tái)位置，采用400M電臺(tái)與司機(jī)聯(lián)系，及時(shí)獲知清客等行車信息，如有需要協(xié)助司機(jī)進(jìn)

15、行處理。 按最接近操縱端司機(jī)室的原則，及時(shí)趕到最近車門所對(duì)應(yīng)的站臺(tái)處。如此時(shí)司機(jī)未到現(xiàn)場(chǎng)，車站通過400M與司機(jī)聯(lián)系，并協(xié)助打開車門所對(duì)應(yīng)的屏蔽門或滑動(dòng)門，引導(dǎo)乘客拉門清客。 根據(jù)指示，進(jìn)入車廂開啟其他能對(duì)位的門(車門及對(duì)應(yīng)屏蔽門滑動(dòng)門或應(yīng)急門)引導(dǎo)乘客下車； 協(xié)助有困難乘客下車； 確認(rèn)清客完畢后，與其他人員配合關(guān)閉所有屏蔽門； 確認(rèn)列車乘客清客完畢，協(xié)助值班站長(zhǎng)檢查是否有滯留乘客或遺留物品。屏蔽門故障處理程序處理原則1）發(fā)生屏蔽門故障時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“先通后復(fù)”的原則，當(dāng)無(wú)法隔離（旁路），應(yīng)先發(fā)車再處理。2）與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖后，在RM、SM、ATO模式下屏蔽門均可實(shí)現(xiàn)與車門同步開關(guān)；在反方向運(yùn)行及U

16、RM模式下，必須使用PSL開關(guān)屏蔽門。* 車站屏蔽門備用鑰匙要求統(tǒng)一放在監(jiān)控亭，站臺(tái)人員負(fù)責(zé)保管。101號(hào)鑰匙（羅寶線二期及蛇口線方大屏蔽門為301鑰匙）與105號(hào)、機(jī)械鑰匙（丁字形鑰匙）必須分開，不得連在一起。105號(hào)鑰匙與機(jī)械鑰匙（丁字形鑰匙）可連在一起。車站屏蔽門備用鑰匙要求統(tǒng)一放在監(jiān)控亭，站臺(tái)人員負(fù)責(zé)保管。101號(hào)鑰匙（羅寶線二期及蛇口線方大屏蔽門為301鑰匙）與105號(hào)、機(jī)械鑰匙（丁字形鑰匙）必須分開，不得連在一起。105號(hào)鑰匙與機(jī)械鑰匙（丁字形鑰匙）可連在一起。7) 故障屏蔽門修復(fù)后，由行調(diào)負(fù)責(zé)組織，車站和司機(jī)配合，利用下一列車進(jìn)行一次相應(yīng)側(cè)的屏蔽門開關(guān)門試驗(yàn)。8) 操作尾端PSL

17、僅在鑰匙斷在頭端墻PSL鎖孔時(shí)或列車反方向運(yùn)行時(shí)使用。9) 當(dāng)車站同時(shí)發(fā)生兩側(cè)滑動(dòng)門整側(cè)故障時(shí)，行調(diào)可根據(jù)列車運(yùn)行實(shí)際情況做出列車越站通過或不上下客作業(yè)（首末班車除外）等相應(yīng)調(diào)整。3) 整側(cè)滑動(dòng)門故障時(shí)，車站應(yīng)使用隔離帶進(jìn)行安全防護(hù)。a) 未進(jìn)行上下客作業(yè)時(shí)，車站派員分別站在站臺(tái)盲道或黃色警戒線處手拉隔離帶進(jìn)行安全防護(hù)，禁止候車乘客越過盲道或黃色警戒線。b) 進(jìn)行上下客作業(yè)時(shí)，站臺(tái)人員將隔離帶舉過頭頂，讓乘客上下車。14.1.4 就地操作PSL的技術(shù)要求：1）開門時(shí)，要在“門關(guān)閉”位停頓1秒，再打到“門打開”位，并在“門打開”位保持5秒，確保屏蔽門全部打開；2）關(guān)門時(shí)，要在“門關(guān)閉”位保持5秒

18、，確保門全部關(guān)閉，屏蔽門PSL“ASD/EED門關(guān)閉”綠燈亮后，才可將鑰匙回到禁止位，拔出鑰匙。* 使用互鎖解除14.2.1 整側(cè)滑動(dòng)門發(fā)生故障時(shí)不需使用互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車。14.2.2 只有當(dāng)列車進(jìn)/出站發(fā)生自動(dòng)停車或緊急制動(dòng)，車站頭端墻PSL上“ASD/EED門關(guān)閉”綠燈不亮或出現(xiàn)單個(gè)或多個(gè)滑動(dòng)門故障門頭指示燈報(bào)警，車站采取隔離(旁路)后無(wú)效（頭端墻PSL上“ASD/EED門關(guān)閉”綠燈不亮）時(shí)，才使用互鎖解除接發(fā)后續(xù)列車。14.2.3 原則上屏蔽門故障后，首列車接發(fā)不需使用互鎖解除,后續(xù)列車(即自第二列起)使用互鎖解除接發(fā)車。14.2.4 車站憑行調(diào)指令使用互鎖解除接發(fā)車。車站接行調(diào)指令

19、后，通知列車運(yùn)行方向的后方鄰站在列車到達(dá)后向本站報(bào)點(diǎn)，后方鄰站待列車上下客作業(yè)完畢后，立即向車站報(bào)點(diǎn)。車站接到后方站報(bào)點(diǎn)，通過站臺(tái)頭端墻直通電話或400兆電臺(tái)通知站臺(tái)人員操作互鎖解除接發(fā)車。* 車站使用互鎖解除接車具體操作1) 站臺(tái)人員接到車控室通知后，立即使用105號(hào)鑰匙操作互鎖解除接車。2) 列車到達(dá)停妥后，松開105號(hào)鑰匙，如屏蔽門不能自動(dòng)開啟，將101號(hào)鑰匙打到“門打開”位打開屏蔽門。*車站使用互鎖解除發(fā)車具體操作1) 乘客上下完畢，如屏蔽門不能自動(dòng)關(guān)閉，將101號(hào)鑰匙打到“門關(guān)閉”位關(guān)閉屏蔽門，再使用105號(hào)鑰匙操作互鎖解除發(fā)車；2) 待列車尾部離開軌道電路S棒后，松開105號(hào)鑰匙開關(guān)。* 車站使用互鎖解除接發(fā)車無(wú)效時(shí)處理1) 車站操作互鎖解除接發(fā)列車（連續(xù)2列），若頭端墻PSL上“ASD/EED門關(guān)閉”綠燈仍然不亮，車站報(bào)行調(diào)，經(jīng)行調(diào)同意后取消互鎖解除操作。2）車站使用互鎖解除接發(fā)車，連續(xù)2列車進(jìn)/出站仍發(fā)生自動(dòng)停車或緊急制動(dòng)，行調(diào)通知車站取消互鎖解除操作。車站疏散時(shí)行車值班員: 報(bào)告行調(diào)（報(bào)告行調(diào)以下內(nèi)容：疏散原因、是否影響列車運(yùn)行